【企業】遠州鉄道、静岡トヨタを買収 50億円
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遠州鉄道、静岡トヨタを買収 50億円
2018/5/1 22:00
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO3004185001052018L61000/
遠州鉄道（浜松市）は１日、自動車販売を手掛ける静岡トヨタ自動車（静岡市）の全株式をトヨタ自動車から取得すると発表した。買収額は50億円。株式の譲渡は６月29日に実行する。遠鉄によるＭ＆Ａ（合併・買収）では過去最高額になる。
遠鉄は自動車販売のネッツトヨタ浜松（浜松市）を傘下に持つ。静岡県西部に21店を展開し、小型車「ヴィッツ」やミニバン「ヴォクシー」「ヴェルファイア」など若年層やファミリー層に人気の車種を中心に販売している。
静岡トヨタ自動車は静岡県内に41店を持ち、高級車「レクサス」や多目的スポーツ車（ＳＵＶ）「ランドクルーザー」を取り扱っている。2017年の販売台数は約9500台だった。
遠鉄は買収により、販売車種や店舗網を拡充。配送センターの相互利用などの合理化を進め、自動車販売事業の収益力を高めていく。グループの遠鉄百貨店の外商顧客に高級車を売り込むなど、販売面での相乗効果も狙う。 >>408PiTaPaの飛び地の静岡鉄道。
交通系カードがまだ自社ルルカとPiTaPaしか使えなかった時代はJR西日本のICOCAは使えたが、地元を走るJR東海のTOICAは使えなかった。
バスの車内でチャージできるのは静鉄のルルカのみ。SuicaやPASMOは静鉄電車の一部の駅の自動券売機か、JRの駅かコンビニになる。 >>409
近鉄や京阪とかPiTaPa加盟してても併せてICOCAも発行している所もあるから、静岡鉄道はSuicaも併せて発行すればいいのに(りんかい線や東京モノレールは自社版のSuicaを発行してるから)。 >>410
SuicaとICOCAって、システムは共通だったか？ 静岡県西部（大井川以西）の遠州鉄道以外のバス会社①浜松バス 観光と路線バス。浜松市の北部旧浜北市近くの路線バスをやっているけど、路線車両の中には元川崎鶴見臨港バスなどあり。
②ラビット急行 浜松本社の観光バス会社。丸松急行というトラック運送の会社が母体。
③秋葉バスサービス。静鉄系列のバス会社。静鉄の袋井営業所と森町営業所の路線を静鉄から移管。
袋井営業所は静鉄時代に廃止になり、浜岡営業所と統合。
静鉄バスの森町営業所が秋葉バスサービス本社営業所。静鉄本体と違いICカードは未導入。現在も静鉄の磁気カード「パサールカード」を使用。
ICカードと違い、回数券のようにおまけがつく。
一万円のカードに1700円もおまけがついてお得。
今でも、静鉄本体の電車とバスで使えるので、袋井まで行くことがあれば、一万円のカードを買っている。
④掛川バスサービス。静鉄系列のバス会社。
大井川鉄道バスの掛川市内の路線バスの全面撤退の受け皿として、掛川市と作った会社。
そのため、静鉄の磁気カードや交通系ICカードは一切使えず、専用の回数券のみ。
静鉄直営の路線で掛川市から補助金出ていた路線も移管して、静鉄バス掛川営業所だったところが、そのまま掛川バスサービスの本社営業所。
掛川市のコミュニティバスも運転しているけど、1路線だけ掛川市にある、観光バス会社ジーネットコーポレーションが担当している。
回数券は掛川バスサービスと共通なのでしようできる。
ただし、静鉄バスで子会社の掛川バスサービスの紙の回数券は使えない。 再審事件「自らの正義」疑わない検察、求められる裁判所の「踏み込んだ訴訟指揮」
2018年04月17日 09時44分
https://www.bengo4.com/c_1009/n_7728/
無実の罪を晴らす「再審制度」には多くの問題が指摘されている。
裁判所に提出されなかった無罪方向の証拠が開示されなかったり、裁判所が裁判のやり直しを認めても、検察が不服申し立てを繰り返し、再審が始まらなかったり。
4月7日、日弁連が主催したシンポジウム。
●袴田事件 「平然と嘘の主張をしていた検察」 証拠開示で明らかに
袴田事件は、2008年に第二次再審請求を申し立て、静岡地裁に未開示の証拠を開示するように求めました。検察官はかなり厳しい対応でした。
しかし、裁判所が「弁護人は証拠が捏造なんだと言っているのだから、検察官も証拠を開示したらどうですか」と言った。これに端を発して、583点が出てきました。
この中に、捏造されたかどうかが争点になっていた血染めの衣類について、鮮やかな色の写真があった。味噌に1年以上浸かったものとは見えない。
まさに浅漬けであった証拠が出てきたわけです。
それから、法廷で袴田さんが実際に試してみたけど、小さくて入らなかった「履けないズボン」という有名な話があります。ズボンの寸法札には「B」と書いてあった。
検察は「サイズがB体（大きめのサイズ）なので、袴田さんが履けた」という論法でした。
実は、「B」というのは、「サイズ」のことではなく「色」のことだと証拠（製造メーカーの供述調書）にバッチリ書いてあったんです。
検察官は色のことだと知りながら、平然とB体なんだと嘘の主張をしていた。
これも第二次再審請求で初めて明らかになりました。
袴田事件に関しては、証拠開示が再審開始決定に与えた影響は大きかったと思います。
一般的に検察官がどういう証拠の請求をしているかというと、私自身の経験を振り返っても、「ベスト・エビデンス」（最良証拠）という考え方に基づいています。
有罪を立証するのに効果的な証拠を請求する。それ以外は、積極的に証拠請求しないというのが一般的だと思います。
再審請求の中で、無罪方向の証拠を開示しないといけないのは誰の目にも明らかだと思うのですが、現実には色々と抵抗の風が吹いている。
検察官はどの事件でも同じような意見書を出してくるというか、組織的な抵抗をしているように感じます。
検察の再審に対する姿勢は、証拠開示に限らず、大崎事件での特別抗告なども含めて、非常にかたくなです。
なぜ、かたくなに拒否するのか。一番大きいのは「刑事司法の正義」を検察が独占する構図があるからだと思います。
言ってみれば、検察は全知全能の神のように、積極証拠、消極証拠のすべてを適切に判断して決めているんだという前提に立っているんですね。
それを後から間違っているんじゃないかとやられることは、検察の正義の根幹を揺るがしかねないわけです。
唯一許せるのは、「新証拠」が出てきたとき。新証拠は検察の組織的意思決定の枠外ですから、それに関連して、裁判所が証拠開示が必要だと言えば、これはやる。
でも、その範囲だけ。
新証拠がパッと出てくるような事件なら、再審で苦労していません。弁護団は血のにじむような努力をして、なんとか新証拠を作り出して、確定判決を攻撃しているというのが実情です。
●国会と同じ…検察 「証拠そもそも存在しない」→「ごめん、ありました」
証拠開示は「証拠がある」ことが前提になっています。でも、実際に証拠開示請求すると、検察官から「不見当」とか「不存在」と返ってくることがよくあります。
この壁をどうやって突破するのか。
袴田事件では、写真のネガが出たとき、「他にはない」と検察官が明言し、文書化もされました。
ですが、静岡地裁で再審開始決定が出たあと、検察はなかったはずの証拠を、自分たちに有利な証拠として東京高裁（即時抗告審）に出してきた。
そういうのは日常茶飯事すぎて…。本当に酷いんですよ。今の国会でも、そういう話が出ていますが。
昔なら検察官が「ない」と言ったら信じちゃったのかもしれないですけど、これだけ多くの実例が報告されているので…。
大崎事件では、検察官が口頭で「ない」と言ったので、裁判所が「不存在の合理的な理由を書面で報告せよ」という訴訟指揮をしたところ、全部出ました。
検察庁は自分から改革しないと思うので、裁判所が本気にならないとダメだと思います。 『組織保身』の為『国家ぐるみの大罪』正義感は皆無 『完璧に腐りきった静岡県警検察の悪行』、『氷山の一角』事件
(救済URL) https://chn.ge/2pSQ0wn
【『バレなきゃやり放題』して『保身抗告』】 『警察が接見の盗聴』までしていたとは それでも険しい再審への道 【 鬼畜の静岡県警検察 】
http://blogos.com/article/110732
警察に逮捕された容疑者には、弁護人との内容が警察に知られることがないように、立会人なしで接見できることも権利として刑事訴訟法で保障されている。
接見とは、今後の捜査や裁判に向けてどんな方針で臨むのか、容疑者と弁護士が作戦を話し合う場だから、手の内を捜査機関に知られないようにするのは当然のことである。
接見の後で捜査機関が容疑者に内容を質問すること自体を違法と判断した判決（2011年・福岡高裁）もあるという。
逮捕されてから20日目に犯行を「自白」させられるまで、袴田さんは真っ向から犯行を否認していたから、弁護士に「秘密」を漏らさないか、警察が接見の内容を探ろうと企んだであろうことは想像に難くない。
場面の音声にも「パジャマに血が付いていると言われても、わからないんですよ」と話しているのが確認できるという。
もう一つは、自白を取らんがための無理な取り調べだ。
起訴するまでの1日平均で12時間、長い日は午前2時まで16時間超にも及んだ。
死刑を言い渡した1968年の静岡地裁判決でさえ、起訴前に警察が作成した28通の自白調書を「任意性に疑いがある」とすべて証拠から排除し、捜査に対して「適正手続きの保障という見地からも、厳しく批判され、反省されなければならない」と強い言葉を浴びせている。
今でも警察が同様の盗聴をしていないとは言い切れない。
袴田事件に限ったことではなく、疑惑はあらゆる事件の接見にあてはまる。
【「腐り切る静岡県警検察」 『醜すぎの違法捜査』 『数々の悪行証拠』発覚 鬼畜は継続中 】
” 国家が無実の人を陥れた ”
http://www.at-douga.com//wp-content/uploads/hakamada_jiken_nhk_jiron_kouron_550_1.png
” 醜すぎる警察の実態 捜査記録と取り調べ ”
http://www.at-douga.com//wp-content/uploads/hakamada_jiken_nhk_jiron_kouron_550_2.png
【動画】地元テレビ放送 「どうなる？袴田事件再審の行方」
https://ja-jp.facebook.com/gomizeromirai/videos/2041761982530595
6分30秒↓
>「無実の袴田さんの再審開始のカギは、検察の出方。」
>「東京高裁で再審決定が認められても、間違いなく特別抗告をすると想像される。」
>「検察・警察が行った証拠のでっち上げを、認めないため。」
『違法捜査』 静岡県警に謝罪要求 釈放の袴田厳さんの支援者
http://www.sankei.com/affairs/news/170818/afr1708180015-n1.html
証拠として開示された取り調べ時の録音テープに、取調室に便器を持ち込んで用を足させるなど拷問をうかがわせる内容が録音されている。
袴田さんと弁護士の接見の様子を盗聴したとみられる音声も含まれていた。
違法捜査は明らか。
県警は素直に事実を認めるべきだ。
袴田さん支援者 傷主張巡り映像 浜松で上映
http://www.at-s.com/news/article/social/shizuoka/hakamada/418566.html
確定判決で「犯行時にできた」とされた袴田さんの右足のすねの傷について、逮捕時の身体検査調書に記載がないことから「事件直後にはなかった」弁護団の映像を上映した。
袴田さんを逮捕した直後に警察官が作成した身体検査調書に着目し、「極めて小さな古傷まで記載されているにもかかわらず、右足の傷は記載されていない」
確定判決は右足の傷について、袴田さんの自白に基づき「被害者のみそ製造会社専務に蹴られてできた」
元世界王者・竹原慎二さんも「無罪」訴える「袴田事件」
http://www.kinyobi.co.jp/kinyobinews/wp-content/uploads/2017/10/4eb943e919e24ee9e5a6a5ff81580410.jpg
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1519618311
【産経新聞】袴田巌さんのズボン 色を表すタグをサイズと誤認か 『検察側は意図的に証拠を隠した』
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1520004409
【静岡】Aさん、東京高裁へ 姉と早期再審要請
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1521057635
■特集 袴田事件■
http://www.at-s.com/news/special/hakamada_jiken/index.html もしかして、鉄道会社として、ゆくゆくは線路はなくなるだろって読んでるのか？ >>9
静岡って高速道路長いから高速バスもやってるかも 祭りが終わったら浜松駅前商店街はまた閑古鳥になる
もう浜松はダメだ.......................
>>418
駅前が死に体なのはこの20年ずっとだ
1994マルイ撤退
1997西武撤退
2001松菱破綻
アクトも商業スペースをわざわざ駅から遠くさせたりとか、遠鉄や松菱が姑息な圧力掛けたせいで駅前の過疎化は進む一方 車とバイク産業の街で駅衰退ドーナツ化とか必然じゃまいか？＼(^o^)／ 嫉妬に狂った静岡市の猿が妄想してる
みっともないな >>419
地方の駅前空洞化はどこも同じだな、電車なんて乗らないし必需品は郊外SCで間にあう
遠鉄なんてまだ生き残ってるんだな >>424
遠鉄はスーパーマーケットが稼ぎ頭だから ローカル鉄道会社に買収されるとかトヨタも落ち目だよな スズキ車の販促が目的
トヨタディーラーを徐々に縮小 トヨタ車は地元の資本家が販社作って売るのが基本
自工・自販が別会社だった昔から販売業務は地元の資本家
トヨタが販社を持っているのは仕方なく持っているケースでちゃんとした会社が買ってくれるなら売るのは当然 >>425
へー昔いた頃は遠鉄ストアの存在なんて気にならなかったが増えたのかな？
あさひやカレーが好きだった >>428
東京都区部は仕方なく販社持ってるのか。
会社統合したり、ヤル気満々じゃね？ 静岡、沼津は駅前型で浜松は公害型。
沼津駅前は4DX映画館や吉本劇場があり若者や芸能人が多い。
浜松の自慢は県最大のイオンだ！
と思ったら、沼津は浜松より大きいららぽーと沼津を建設中だった。
ヤバイ
>>424
一応仮にも昼間12分毎に運転している路線で「駅前空洞化」「まだ生き残っている」扱いかよ…
静岡県はその地形的条件から、鉄道に関しては大都市圏以外では破格の「利便性のある」地域なんだが。
更にいえば地方の鉄道の場合、昼間1時間毎にローカル列車が走っていれば、十分利用されている部類。
静岡県では、身延線西富士宮以北、飯田線北遠区間、大井川鐵道を除いてこの条件をクリアしている。
もっと田舎行ってみろ。鉄道が地域から完全に見放された地域がどんだけ悲惨だと思ってるんだ。 そいつ、中山雄介ってニュースで有名になった前科者は、等の静岡市の村民にも嫌われ放置されの状態。
かまってほしくてｗ 一人で静岡市村民の代表にでもなってる気分の、あれな。
笑えるだろｗｗｗｗ ID:PKo+oS900
おい！浜松市民！
終いにシバき倒すど～ >>425
バローやマムやドラッグストアに
押されてジリ貧だよ。
今回も藁をも掴む感じだな。 >>437 ちびまるこちゃんに出てきた静鉄電車は既に熊本電鉄、日立電鉄に売却されて廃車に。そのあと昭和48年に第一編成が導入された東急車輌製のステンレスカー1000系も、去年から廃車がはじまっている。
今は、総合車輌製作所（元東急車輌）A3000系が４編成入った。
遠州鉄道も最古参の釣りかけモーターの電車が最近いんたいしたな。 >>435
↑
衰退まっしぐらの超醜い嫉妬村民、静岡市民の超醜い大火病。
あぶり出し成功。 名古屋鉄道
豊橋鉄道
遠州鉄道 なぜ浜松ではないのか
静岡鉄道 天竜浜松鉄道＜紛らわしいわ
大井川鉄道 ＜ あのぉ・・・。 >>442
奈良生駒在住の浜松の荒し。
身命にしろ！
ﾜｯﾁｮｲつきの静岡奥様スレを荒らすことができないクソチキン野郎が！ >>442
どんだけ基地ガイなんだろこれ。
そういえば浜松って工業生産も静岡に
抜かれたらしいね。何やってんだか。 >>443過去に浜松鉄道はあった。第二次世界大戦前のはなし。
浜松鉄道を含めて、浜松周辺のバス会社が合併して遠州鉄道になった。
今でもある西鹿島線（赤電）、軽便鉄道だった奥山線あと、西鹿島線から分岐して旧東海道をガソリンカーが走って、天竜川の手前の中ノ町までの鉄道があった。
中ノ町駅？は今の遠鉄バスの中ノ町磐田線の中ノ町バス停のバスの反転地あたりか？ 横スレ。大井川鉄道の起点はJR東海道本線の金谷駅だけど、当初の計画は静岡駅を起点に藁科川沿いを北上して千頭まで計画された。しかし、途中の峠が難工事なることがわかり。
金谷から大井川を沿うように引かれた。
もし、静岡駅～藁科川～久能尾（きゅうのお）～千頭で鉄道が開通していたら、戦時中の国策で静岡鉄道と合併させられていたな。 >>430
東京で直営を一つにまとめた。その流れから今回の売却
誰が見ても売り抜け。
ローカル企業に買収されたのではなく、ローカル企業だから買わされた。
>289が言ってるようになってくと思う。 大井川鉄道の金谷駅って、遠州地方なんだよな。
大井川を走る鉄道路線で、大井川が遠州と駿河の境だし。
静岡県再4分割で、中部地区とも言えるけどけど。
あそこ周辺の住民の意識は、遠州民だとはもう思ってもないんじゃないか？
静岡市と、行政は色々組みだしたからな。 遠鉄は浜松市の南区を何とかしてくれ
殺風景なところが多すぎる俺の故郷 静鉄が静岡トヨペットとトヨタカローラ東海を持ってて、グループ全体で1666億円の
うち752億円が自動車関連。
ネッツトヨタ浜松しかない遠鉄は、静岡トヨタ合併で売上高2000億超えは確実で
静鉄と一気に差がつくね。
両社とも本業の鉄道・バス・タクシーは1/10未満の150億程度しかないよ。 鉄道会社が利益相反の自動車販売店て買収というのは楽しい。 さっき浜松駅前商店街を通ったら1人も歩いてなかった。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
