【ＵＳＡ】キーレス車で相次ぐ一酸化炭素中毒死、エンジン停止と誤認 トヨタ車が約半数 米紙 ★2
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https://www.cnn.co.jp/m/usa/35119082.html
2018.05.14 Mon posted at 11:00 JST
ニューヨーク（ＣＮＮＭｏｎｅｙ） 米紙ニューヨーク・タイムズの１３日の報道によると、鍵を使わずにエンジンを始動できるキーレス車で、エンジンが停止していなかったことによる一酸化炭素中毒の死者が２００６年以降で少なくとも２８人、負傷者は４５人に上っていることが分かった。
被害者はいずれも、エンジンは停止したと思っていたという。
キーレス車はボタン１つでエンジンが始動でき、電子キーのリモコンはポケットや財布の中に入ったままになる。米国では２０００年代初めごろから登場した。
２０１５年には、キーレス始動車が関連する一酸化炭素中毒で１３人が死亡したとして集団代表訴訟が起こされたが、１６年９月に訴えを退ける判決が言い渡された。
しかしニューヨーク・タイムズ紙の１３日の報道は、この問題が予想以上に広がっている可能性を示唆している。
米自動車業界の標準策定団体は７年前、エンジンが停止していない場合は警告音を出すなどの対策を自動車メーカーに義務付けることを提案。米高速道路交通安全局（ＮＨＴＳＡ）が、この提案に沿った新しい規制案を打ち出した。
ところが自動車業界の反対に遭って、規制は今も実現していない。
２０１３年にはＮＨＴＳＡがキーレス始動車の安全対策に関して自動車メーカー７社に対する調査に乗り出した。しかし結論が出ないまま、調査は間もなく下火になったとニューヨーク・タイムズは伝えている。
ＮＨＴＳＡは今年３月の時点で同紙に対し、「調査を終え、最善策を見極めた時点で適切な措置を講じる」と説明していた。
自動車メーカーは自主的に警告音などの安全機能を装備しているところもあれば、装備していないところもある。
ニューヨーク・タイムズによると、一酸化炭素中毒による死亡事故に関連した車のほぼ半分は、「レクサス」などトヨタの車が占めているという。
トヨタは同紙の取材に対し、キーレス始動車については「連邦安全基準に準拠、もしくはそれ以上の安全対策」を講じていると説明した。ＣＮＮＭｏｎｅｙも同社にコメントを求めたが、これまでのところ返答はない。
★1のたった時間
2018/05/14(月) 19:43:33.02
前スレ
【ＵＳＡ】キーレス車で相次ぐ一酸化炭素中毒死、エンジン停止と誤認 トヨタ車が約半数 米紙
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1526294613/ >>264
助手席とごっちゃになってたわ
そもそも運転席は座っていることが前提なんだからセンサーいらないな
センサー追加して自動停止に利用すればいいね 最近の車は警告音の種類や表示が大杉だからな
正常な起動終了でもピッピピッピ言うし
コストダウンでリバース音も半ドアやシートベルト警告音も全部同じだし おっさんだがキー回してエンジンかけるの好きだけどなー。
それ以上に、エンジン切らなきゃキーがはずれないし、
キーがはずれてさえいればエンジンはかからない。
運転が終わった後もキーがいつも同じ場所にあるし、非常に合理的でこの仕組みに変更の余地はないと思う。 【幸福の科学】 職員たちの“大麻（マリファナ）汚染”の真実！！
https://togetter.com/li/1196564
信者たちは、過酷な布施ノルマを強いられ、
飛び降り自殺した信者も居ります。
また、極貧に悩み、信者による殺人事件までも・・・・
にも拘らず、職員たちは、その信者の布施で麻薬を購入し、
マリファナ・パーティーに興じている、という現実。
・・・どうか、この悲惨な現状を、世界中に拡散して下さい！！ 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:ef20978b35fc48c3dfa8873fa17072d6) >>266
メーター部のモニターに警告内容表示してるから、詳細はモニターを見ろってことなんだろう >>252
キーで動かす車は抜くときにエンジン切れるじゃん
キーレスは抜いてもエンジン切れないから気づかないで放置って話だろ 一酸化炭素中毒は下の画像のような家で起きることが多い
https://i.imgur.com/xZBe13T.jpg
上が寝室だから寝てる間に死んでしまう また、糞チョンとゴミ･チンクどもによる、卑劣な日本叩き、日本貶め工作か！ つまりバカにハイテクは早かったってことだ
アメリカ人みたいなアホには昭和の日本車がお似合いだ
下手にハイテク化すると整備できなくて発狂するしな >>270
EVだとエアコンいれっぱで電欠になって凍死した
メーカーのせいだと騒ぎだす >>247
そう使用者がアホなだけ
しかし自分の過ちは認めず他人に責任を擦り付けるのがアメリカ社会 >>231
一応旧帝理系出身だが・・・・
スキー場に着く前にブーツを暖めて足が入るようにしたいので
車のエアコンは28度位に設定して足下を暖めるが、
ウエアーを着ている自分は20度以下が良いから、
窓を開けて走る事になるぞ。 一酸化炭素濃度が上昇したらセキュリティアラーム鳴らせ 何でも楽しようとするからだバカ
鍵くらい、てめえで開けろっつうの。
作る奴も、買う奴も、どちらも悪いわ。死んで正解。 >>280
その機能は欲しいよな、車中泊で車内で煮炊きする時便利だ。 そもそも米国走ってる新しめの乗用車の3割がトヨタ車なんだからトヨタが多くなって当然 長い間停止したらエンジン止まればいいだけじゃん
発進しようとしたらエンジンかかるんだろ 一酸化炭素のアラームを……と思ったがそれはガレージ側にこそ付ける装備だな >>24
その事故とキーレスにどんな関係があるんだろう･･･。
整備作業中でエンジンかけるなら換気するのは当然のことなんだろうし
エンジンかかっていることにも気づくはずなんだよね。 記事にも書いてあるけど以前裁判で負けてるし
今回責められてるのは米国高速道路交通安全局 >>277
意外と、内燃車がアイドリングし続けられる時間とEVがシートヒーターやエアコン組み合わせて暖房供給できる時間って変わらんのやで？
ガス中毒要素が無い分EVの方が上位互換やな
給油車が辿り着くような状態ならもう立ち往生解消間近だし ＞ほぼ半分は、「レクサス」などトヨタの車が占めている
トヨタに限ったことじゃないじゃん
売れているということとキーレスが多いということだろ >>296
日本だと軽までキーレスだけど米国はそうでもない
リモコンキーは付いてるけど それからガレージ付きの家に住んでいる人が
レクサスとかをよく買うということじゃないの？ シートベルト対策で座面に乗ってる人の重量検知するセンサーとかあるじゃん
あれを使って、人が乗ってない時は一定時間経ったらエンジン止まるようにすりゃいいじゃん >>301
日本の一般的なサラリーマンより下の層が買う米国の建売住宅
(米国は殆どが建売住宅)
https://i.imgur.com/rJv9nqQ.jpg エンジンてのはドライバーが意図的に止めようとしない限りは止まっちゃいけない
モノですよ 糞リカのクルマはもしかしたらキーレスでロックしたら自動的に
エンジンが切れるのかもしれないけど そんな話は法律で指定されない限り
メーカーが決める事だよ 飲酒運転して屋内ガレージに入庫
自動シャッター閉めて
そのまま寝込む
目が冷めたらHEAVENだった
そういう事だろう >>105
トヨタ擁護ってこういうの多いよね
ちょっとでもトヨタ叩くとすぐに朝鮮人認定
まるで朝鮮人みたい
さすが日本の恥部、愛知県www >>309
でもお前朝鮮人だろうが
この記事でトヨタガーというアホは朝鮮人だけ >>309
愛知県を必死に貶めているのは朝鮮人
名古屋走りも在日マスコミが広めた言葉
朝鮮人が愛知県を貶める理由
・トヨタ（これがメイン）
現代自動車はトヨタに完全無視されている
どんなに必死になっても全く歯が立たない
でもトヨタは大きなスポンサーだからマスコミが直接叩く訳にはいかない
・JR東海
朝鮮語表記を拒否し、技術もくれない
リニア
・MRJ
・Ｆ35の製造や次期戦闘機開発
・H2A/Bロケット
・イチロー
・浅田真央などのフィギュアスケート 長期に渡って愛知を叩いている朝鮮人の、陰湿さと卑劣さと粘着性と嫉妬などの異常性を表す「象徴」のスレ
気軽に書き込んでください
もちろん朝鮮人も歓迎ですよ
【交通事故死全国1の王者】 愛知県民は公道の癌40
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/traf/1506842793/
主な登場アンチの簡単なプロフィール（知識は数年前のもの）
よっしゃ君
レスでよく「よっしゃよっしゃ」ろ書いていたのでつけられた呼び名
広島県在住で長距離トラック運転手
レス建ては主にこの人がしている模様
冷静系朝鮮人の特徴
添削君
レスの誤字脱字にうるさいのでつけられた呼び名
岐阜県在住で自称パソコンに詳しい
名古屋が嫌いなのに名古屋に行くことも多い
まだ朝鮮人と断定するには至らず
ポンコツ
買った新車を乗り回してポンコツにしてしまったことからつけられた呼び名
大阪出身で愛知県の渥美病院で給食係をやっていたことがある
トヨタに執拗な恨みを持つ
典型的火病系朝鮮人の特徴 >>314
それでお前朝鮮人だろ
後釣り宣言恥ずかしい >>314
そのスレ行ってやれよ
お前の同胞のキチガイのポンコツってやつが住み着いているから >>292
24&289に対する答えになってない。 >>317
GMのPHVはパワースイッチ切り忘れるとエンジンかかって住宅内に一酸化炭素が入り込み住民が死んだ
レクサスの場合はエンジンきり忘れてやはり住宅内に一酸化炭素が入り死亡
他にもエンジンきり忘れてガレージに入り死亡
と他にも色々なケースがあるがあるが原因がキーレス車にあるというのが元記事
参考までに安い住宅にはガレージ内に換気扇は付いてない >>318
エンジン切り忘れなんてキーレスかどうかは関係ないだろ。
それから24の説明にはなってない。 >>321
朝鮮人の嫉妬が見苦しい
ポンコツ現代を心配したほうがいいぞ
ていうか日本に寄生してんなよ 定期的にお布施をおねだりしてくるよなアメリカって
売れていると叩かれるねぇ 「エンジンは停止したと思っていた」って死者にどうやって確認したのか 問題は、そういうアメリカの手法を中国がじっと見ているということだ・・・ >>327
中国の自動車販売は中国会社との合弁でないとダメ
そこで訴えると中国の企業が損害を受けるとこになる
さらにそれら対策すらできない完全独自メーカーも多くありそれらは完全に死ぬ 渋滞待機中に、あちこちでピーピー鳴り出すのも嫌だしなぁ。 >>335
寒くて雪のないとこでアイドリングで車中泊中に
エンジン止まって凍死して、なんで勝手に止まったんだと文句が出るのかな、次は まあ最低限子供の動き感知できるセンサーならありかもね >>339
後部にも着座センサー付けたらええだけの話 自動車メーカーが訴えられたら、自動車メーカーがアメリカの住宅建設会社を訴えたら良いんじゃない？
一酸化炭素が溜まって室内に入り込む構造になっているのが悪い
構造をどうにか出来ないんだったら、一酸化炭素が溜まったことを警報する装置をつけてないのが悪い
とかさ。 >>341
とっくに消費者側が裁判で負けてるよ
だから国の責任って話しになってる トヨタ連合の2017年世界販売台数
トヨタ 896万4000台
スズキ 333万8281台
マツダ 162万9532台
ダイハ 150万台
スバル 106万7000台
いすゞ 50万1892台
日野自 20万1045台
ーーーーーーーーーーーーー
1720万1750台 トヨタはざっくり世界自動車市場のシェア２割
ここに外資の合弁先や提携先であるBMW、フォード、FCA、PSAプジョーシトロエン、
第一汽車、広州汽車、華晨汽車、瀋陽華晨金杯汽車、広汽客車などを加えると
年間販売台数３０００万台を軽く越える
世界自動車市場のざっくりシェア３割を越える巨大アライアンスだ
豊田社長「数は追わない。収益力が優先」
販売台数をわざと少なく見せるために、
子会社のダイハツ（持ち株100％）と日野（持ち株50.1％）のみを加算してる
これが数字のトリック・・・トヨタグループとして発表
巨大すぎると狙われるんですべては批判をかわすためだよ
就任一発目で公聴会呼ばれたんでw つーかエンジンかかってるかも判断できないような事はありえないだろ？
自己責任かは別にして前提事実がおかしい トヨタグループのほんとうの売上高は
トヨタ、豊田通商、デンソー、アイシン精機、豊田自動織機、日野自動車、ジェイテクト、トヨタ紡織、
小糸製作所、豊田合成、東海理化、フタバ産業、東洋ゴム工業、トヨタホーム、ミサワホーム、愛知製鋼、
愛三工業、大豊工業、中央発條、共和レザー、ファインシンター、ジェコーなどでこれだけでも、
2018年3月期
売上高 55兆6940億円
営業利益 4兆261億円
経常利益 4兆4474億円
純利益 3兆6806億円
実際にはもっと多いんだけどね
これだけでもウォルマートを抜いて世界１位の売上高（アップルの３倍の売上）
グループの研究開発費は３.５兆円を超え（アマゾンの１.５倍の研究開発費）
これが真の実力だ メーター見れば一瞬で切れたかどうか解るだろ。嘘も大概にしろ！ホントアメリカは馬鹿な国民と腐った司法しか居ないな。 >>308
考えるとキーレスは何も関係が無いわなｗ レクサスのキーレス車だってエンジンかけてればパネルがつくから見た目で分かる
切れてるか判断つかないとかありえないんですけど？
パネルがつかない故障状態を放置してたのなら使用者の責任 >>340
着座センサーは人と荷物の区別できるの？ レクサスハイブリッドも普通のレクサスも乗ってたけど一度もエンジンかかってるか分からないことなんてなかった
なにか前提条件がおかしい
仮にエンジンかかってるか分からない状態が起こるとすれば死亡事故起きる前にバッテリー切れたり
ガソリン切れたりもっと凄い数のクレームが起きるはず >>351
重さでしか区別してない
座席上に重い荷物置きっぱなしという使い方は許されない >>322
STARTボタンも押さないような間抜けがキー抜くとは思えんけどな。
キー抜くより簡単な作業だぞ。
エンジンかかった状態でキーレスキー持って外でりゃ警報なるしな。
どのみち24の説明になってない。 >>353
つまり、着座センサーで事故は防げない、と >>354
鍵閉めようとしたら鍵ないことに気付くじゃん >>356
エンジン動いたままキーを持ち出せば警告音鳴るし外部からロックもできない 米国人がガレージで車の鍵を掛けると思ったら大間違いだぞ お前らがバカにするアメリカ人だが、普通のサラリーマンでも芝生の庭付きの一戸建てに住んで、TVは最低でも42インチ、冷蔵庫は400リットル以上。
バスルームは2ヶ所以上あって温座便器も不要なほど冬はバスルームも24時間暖房（風呂場でヒートショックとか考えられん）さらにスギ花粉ともPM2.5とも無縁。
ガソリンはリッター75円で、高速道路は無料。すし詰めの満員電車で通勤もなければ、無駄な残業もなく定時で帰れる（役員クラスは公私の時間関係なく激務だが）
映画は常に世界で最初に公開されるし、流行りの音楽も歌詞の内容が全て判る。その上、コンサートでは動画も撮り放題だし、根拠不明のNHK受信料を払わされる事もなければ、録画番組のコピー制限とか訳わからん規制もなし。
海外旅行をしても全て自国語で済むし、独裁国家に身柄拘束されても強力な軍事力を背景に解放される。
それがアメリカ。 >>358
映画でよくみるサンバイザー裏が鍵置き場って
リアルな話だったんか http://nagasakiken.wpblog.jp/?p=26405
タカタ経営破綻から１年 雇用継続、全債務返済へ – 佐賀新聞
欠陥エアバッグ問題でタカタが経営破綻してから６月で１年。民事再生の手続きが
進み、焦点の一つである債務については、タカタの１００％子会社だったタカタ
九州の取引先約１４０社には全額返済する計画であることが分かった。多久市と
西松浦郡有田町の２工場の従業員約５００人の雇用も維持され、業務内容は変わ
らないという。佐賀県内への影響は最小限で済みそうだ。 ガレージに入れている途中でバッテリー走行になってうっかりそのまま降りる
↓
バッテリー維持のためにときどきエンジンがかかる
↓
ガレージ内の酸素が減る
↓
不完全燃焼で一酸化炭素がガレージに溜まる
↓
次ガレージに入った人が死ぬ
はわかる。
やっぱりキーが車から離れてしばらくしたらエンジンは切れるというのが正解じゃないかなあ。
死人が出るよりはバッテリーがさっさと切れるほうがマシだろう。 被害者の中には創価学会がこの集団ストーカー犯罪の主犯であると訴えている人が多くいますが、私はこの国
の全体主義者の先兵である警察・消防が主犯であると見ます。警察にしても創価にしても集団ストーカーの黒
幕である外国の闇権力＝米CIAに乗っ取られたわけですが、集団ストーカーは犯罪ですから曲がりなりにも国
家権力である警察が犯罪組織に乗っ取られたのでしかたがないというのは通用しません。一民間宗教団体よ
りも遙かに責任は大きい。それから、警察・消防が集団ストーカー犯罪の主犯であるという理由の一つに、
集団ストーカーの手口にターゲットの行く先々の現場に電話して風評を流す工作がありますが、一宗教団体
にこんなことできるでしょうか？ 一宗教団体がたとえば、銀行、市役所、スーパー等に「今から危険人物
がそちらに行くから気を付けて」と一々電話できるでしょうか？ 逆にその宗教団体が不審に思われないで
しょうか？ そんなことを毎度毎度やっていたらおそらく世間から相手にされなくなると思います。警察・
消防だから通用するのです。そして一般人も騙されて真に受けるのです。ある日、私が出掛ける準備をして
いたら近所の親爺が突然、馬鹿笑いしながら「また消防が！！(笑)・・」と叫んでいたのを思い出します。
また、数日前、市役所へ行ってきたんですが、帰り際、職員にゲラ笑いされて｢やっぱり何かおかしい！(笑)
・・｣と、やられました。また、以前行った近くの郵貯銀行では支店長らしき人物が電話しながら「ちょっと
こらしめてやらないかんね」等と言ってました。また田舎ではよくある近所で亡くなられたの人の葬式の受
付の手伝いをしに行ったとき葬儀会場の従業員達に「何であいつだけ？」「チンピラやから」といった仲間
内の会話の後、咳払い１０数連発をかまされました。
集団ストーカー犯罪で家宅侵入、窃盗、器物破損を繰り返す悪質集団の正体は？
犯人は警察組織内の体を張った汚れ役、機動隊か！？
この組織は平時は暇な組織であり、厳しく訓練され結束力も強い（集団ストーカー犯罪等の法逸脱行為を日常的
に行っておれば秘密事項が多くなり裏切りは許されない・・犯罪を世間にバラす可能性がある人間は追い出すか
中には殺して自殺扱い）
https://sites.google.com/site/gangstalkinghksssyk/policy_and_law_plan/reduction_plan_of_the_police
ニュースを見ると警察官の自殺は機動隊という部署の人間に多いようです。警察組織には不都合な人間を機動隊
へ転属して追い出すという流れがあり、その手法もすでにマニュアル化されているような状態になっていること
も予想されます。警察官やその身内や知り合いの人は、機動隊へ転属した警察官に注意を呼びかけたほうがよい
かもしれません。
それとも集団ストーカー犯罪で家宅侵入、窃盗、器物破損を繰り返す悪質集団の正体は消防署員か？
集団ストーカーの主犯は警察なのだが彼等は自ら手を汚さない。だとしたら下部組織に汚れ役をやらせる
ことになるが家宅侵入などの悪質で危険な犯罪は一般人には依頼できない。もしミスすると警察が主犯で
あることがばれてしまう。だから税金で雇っていて警察よりはランクの低い組織である消防がその任務を
負っているとも考えられる。消防による救急車両の付きまといが集団ストーカー犯罪として有名なことは
被害者なら誰でも知っていること。厳しく訓練され結束力が強く（秘密を外部に漏らさない）且つ消防は
暇で暇でしょうがない。警察の手下として汚れ役をさせるにはもってこいなのである。
この国で大勢の国民に危害を加え続けている集団ストーカー、テクノロジー犯罪の犯罪者集団を野放しにして
いる最高責任者、内閣総理大臣安倍晋三、国家公安委員長小此木八郎、警察庁長官前任者坂口正芳、警視総監吉
田尚正、各自治体県警トップらを即刻処罰すべきである。
私が思う”影の政府”配下の組織
安部政権、マスゴミ、オウム真理教、公安警察、消防署、創価学会、日本会議、暴走族、街を汚す落書き犯、
ネトウヨ、寺社放火犯、暴力団、検察、裁判所、電通、精神医療業界、簡易宿泊所放火犯、
集団ストーカー・テクノロジー犯罪主要工作員
共通点は犯罪を犯しても絶対に捕まらない。(オウムは捕まったのではなく、保護されているだけと推測)
ビン・ラディンはCIAの保護下で生きている！スノーデン氏が暴露 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
