【原則ハイビーム】「ハイビーム大作戦」で使用率上昇 ※７・９％ とちぎ
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栃木県警が、夜間の自動車運転でヘッドライトの上向き使用を推奨する広報活動「ハイビーム大作戦」を昨年４月にスタートしてから、１年間でハイビームで走行する車の割合は４ポイント上昇し、７・９％となったことが、県警の調査でわかった。
ただ、まだ９割以上の車がハイビームにしていないというのが実情で、県警はドライバーに対し、夜間のハイビーム使用のさらなる徹底を呼びかけていく。
ハイビームの正式名称は「走行用前照灯」。ロービーム（下向き）と呼ばれる「すれ違い用前照灯」の照射距離は４０メートル先だが、ハイビームは１００メートル先と倍以上の距離を照らすことができ、歩行者を発見しやすい。
昨年３月の改正道路交通法施行に合わせて、運転免許の更新時などに配られる教則本に、夜間走行時の「原則ハイビーム使用」が明示された。これを受けて県警は、昨年４月からドライバーに対し、ハイビーム使用の推奨を図ってきた。
県警交通企画課が今年４月上旬の３日間、国道４号、１１９号や県道氏家・宇都宮線など、夜間の人身事故が多い７路線８か所で夜間に実施した調査では、通行した１１３８台のうちハイビームにしていたのは９０台。使用率は７・９％で、同様の条件で行った昨年４月の調査結果（３・９％）と比べて４ポイント上昇した。
だが、広報活動を始めて半年の昨年１０月の調査結果（７・１％）から０・８ポイントの微増にとどまった。広報活動から１年を経ても、使用率は１割に満たなかった。
県警の福原泉・交通部長は「極めて低い数字。『原則ハイビーム』がドライバーの習慣になるように粘り強く呼びかけていきたい」と話している。
http://yomiuri.co.jp/photo/20180516/20180516-OYT1I50012-1.jpg
http://sp.yomiuri.co.jp/national/20180516-OYT1T50027.html 後続車にメッセージ出すと、今は違法なんだっけ？
解禁してもらえんかな、あれ ハイビームより眩しいのは上向きになった自転車のLEDだな
奴らライトの角度が変わってても気にもしない >>153
網膜の話ししてるのに運転がどうとか、アスペかよ あまりやり過ぎて事件を増やさせたいんだろ
人擬きは人間ではないので、目的はそっちのほうだと思う 自動切換えの車が増えると眩しくて高齢者は運転が無理だぞ
事故してから後悔しても遅いから止めた方がいい 必ず眩しいとかいう奴が出てくるけど、ハイビーム眩しいで事故になったケースがどれだけあんの？ なんでハイビームの議論って本当の理由は面倒くさい一択なのに
やれマナーやらなんだって言い訳するんだろ 信号待ちで対向車がハイビームで停車してたら、クラクションを鳴らし警告、身を乗り出し
超強力ＬＥＤ懐中電灯 ＴＮ４２ で、サーチライトみたく一直線に届く爆光を顔に当ててやればいい！
もちろん実行する時は、怒りを振り切りアドレナリン全開し、殴り合いで押し勝つ用意してからね！ｗ 議論もクソもない、原則ハイビームって道交法に書いてある 暗くなっても無灯火がゴロゴロ居る時点で、ハイビームもクソもない ハイビームに照らされて誰も事故にあいたくないから
じっと我慢してるだけ、人擬きには考えられないから
ハイビームに照らされてもいつも通りにとかすごいことを言い出す 若い人は大丈夫だけど高齢者は回復が遅いから前が見えなくなるんだよね
高齢者は夜間は運転は止める事だな プラド4インチリフトアップしてるんだけどさ
ハイビームにしたら追っかけられては怒鳴られたぞ！ ＴＮ４２ 懐中電灯の爆光は武器レベルだから、眩しいという気持ちをわからせるのに十分。
みんな買って積んどきましょう！。 殴り合う気満々のやつだけに限る。 まぁ栃木ならいんじゃね？
対向車も滅多に走ってこないとこばっかだろうしさ せまい通りでハイビームを使ってると交通事故にあう
人が車に吸い込まれてくる 栃木県民に交通事故で怪我または死亡事故をさせようとか
人を殺害しましょうという交通指導 これから将来、どんどん夜中に無敵の電動カーでコンビニにメシ買いに行く
独居老人が道にあふれる世界だからな 常時ハイビームで対向車が来るたびにローに戻してるんだが
対向車が多いとパッシングみたいになって前の車が怒り出すんだよね
困ったもんだ 原則ハイビームだからね
自分が見えればいいのよ他人の事など知るか
対向車がどれだけ眩しくて迷惑してようが
蒸発現象で歩行者が見えなくなり事故ろうが
ハイビーム厨の正義マンは今日もハイビームで迷惑をかけまくる >>169
原則だからね原則
道交法に減光等義務違反がる以上、適切に切り替えるのが当たり前 >>178
ハイビームが原因で事故になったケースがどれだけあるのか書けよ
じゃなきゃただのキチガイ ハイビームに人が吸い込まれる現象を知らないとかヤバいな 教習でハイビーム同士がすれ違うと真ん中の歩行者は消えるとかやってたじゃん すれ違う時や、周囲に他車がいる時は、ローに切り替えなきゃだが、都会では常に周囲に他車がいるので
ローのままになってしまって、ハイにする状況が無いと免許更新の講習の時、教官に質問したから間違いない。 住宅街の狭い道路で、対向の自転車に対して減光しないアホ
ふらついたフリして自転車ぶつけてやろうかと思う（もちろん自分はうまく反対側にこけたふり） >>159
原則ハイビームだから、対向車が居る場合は原則から外れるのにソレを理解出来ないのが居たり
ハイビームにしてることを忘れるドライバーが一定数いるからな
暗くて発見が遅れて人刎ねるのが、眩しくて発見が遅れて人刎ねるに代わるだけ >>185
だからグレア現象で事故が起こる確率とロービーム使用時ではどっちが高いの？
答えなくていいよキチガイ >>195
＞だからグレア現象で事故が起こる確率とロービーム使用時ではどっちが高いの？
ググレカス
ググっても判らんのなら、ここで聞いても判らんだろ 車でもバイクでもかなり頻繁に切り替えて使える時はハイビームにしてるよ
歩行者や自転車の立場でもかなり眩しいから姿確認したらローにしたりとかもしてる
ほんとはハイのままにしたいんだがマナーの問題もあるし >>195
原則と常時の違いを覚えてから書き込もうな はい単純に眩しいとか勝手に煽られてるとか思い込むだけのアホだらけで
実際の安全性は無視されてるわけね、知ってたけど（笑） 後の車がハイビームだと腹が立つ
なんか意地悪したくなる >>1
道交法の何条にハイビームにしなければならないって明記されていたっけ？
教本にはあるかもしれないけど、あれ道交法と関係ないし。
それとハイビームで走行していないと切符切られるならシートベルトと同じでみんなやるんじゃね？ 事故の原因は前照灯が云々ではなく
明らかに速度超過 >>201
常時とか一言も言ってないのに勝手に付け加え出すバカ
ちょっと法律学んでたら誰でも知ってるから偉そうに語るなよ 遊びのつもりでハイビームを使ってると交通事故を起こして
歩行者や運転する人の人生に被害がある 田舎で赤ん坊からずっと育ち、外灯も無く交通量も無い道路とハイビームしか体験してないから
それが当たり前・・・というか知らない。それで都会に出てきて住むから、田舎の常識のままが普通と思い込む。
それしか体験してこなかったから、都会での友達にも堂々と否定できる。状況は場所で全然違うからね。 街中でハイビームは本当危ない。
眩しくて、自転車や歩行者を見落とす可能性がある。 強い光を片側に受けたら歩行者はそっち側に寄ってっちゃうってこと？
初めて聞いたわ
ホームの通過電車みたいで怖いなw 後ろの車がハイビームだから先に行かせたら程なく譲ってきてまたハイビーム攻撃
流石に文句言いに行ったら運転手の姉ちゃんはハイビームがなんだかわかってなかった
頼むから教習でもっと厳しく教えてくれ 大迷惑やで
その大迷惑を合法の元、JAF、警察主導でハイビーム大作戦展開中
これ、正義マンによるハイビーム攻撃（いわゆる戻し忘れ）で
大勢の人が迷惑を被り、そのうち何件かは事故につながるんだろう 何でハイビームとロービームしか無いん？ミドルビームに出来るようにすればいいのに 第五十二条 車両等は、夜間（日没時から日出時までの時間をいう。以下この条及び第六十三条の九第二項において同じ。）、
道路にあるときは、政令で定めるところにより、前照灯、車幅灯、尾灯その他の灯火をつけなければならない。
政令で定める場合においては、夜間以外の時間にあつても、同様とする。
２ 車両等が、夜間（前項後段の場合を含む。）、他の車両等と行き違う場合又は他の車両等の直後を進行する場合において、
他の車両等の交通を妨げるおそれがあるときは、車両等の運転者は、政令で定めるところにより、灯火を消し、
灯火の光度を減ずる等灯火を操作しなければならない。
（罰則 第一項については第百二十条第一項第五号、同条第二項 第二項については第百二十条第一項第八号、同条第二項）
これが原則ハイビームって解釈問題じゃね？
ロービームは「すれ違い用前照灯」、ハイビームは「走行用前照灯」が正式名称だけど条文には前照灯としかない
他の交通を妨げる時は光量を下げる＝原則ハイビーム、という解釈なんだろうけど 先行車も対向車もいないような
田舎か時間帯なら
常時ハイビームで良いだろう オートハイビーム搭載車に全員乗り換えさせれば解決やな 歩行者や自転車を運転する人は
ハイビームにムカついてキレたとしても、必ずとまって
ハイビームで走る車が通りすぎてから、移動するようにしないと
事故にあって怪我をしてからでは遅いので 筋道だけやるとかさー対向車来たら下げるとかさーでよろしー ハイビームで走る車の奴は引きずり出してボコボコにしてやりたいわ
まぶしくて夜に近所に買い物いくのが嫌になる 基本がハイビームとかじゃなくて
状況に応じて豆にハイとローを切り替えろということだろうにな
そりゃ「基本」は視界の効くハイだろうが
都市部の幹線道路走っていりゃ実際にはロービームの時間が長いのが当然
「基本＝使用時間が長い」ではないのが、勘違いする者が増えるのではと不安だ
もっとましなキャッチフレーズはないのかよ＞県警 >>11
ほんこれ
ずっとハイビームにされると対向車も歩行者も全員まぶしくて目がくらむから逆に危ないんだよな ハイビーム利用率より事故発生件数の変化が重要だろう ハイビーム危険だよ
横断歩道の歩行者は一瞬目が眩んで立ち止まる。 後ろにつかれたらバックミラーまぶしいだろ
危ないわ ハイビーム使ってたら前の車に殺される
対向車に殺される
何でハイビームを普及させるのか？
もう車にハイビームの機能は不要だわ 後ろの車がハイビームしてたら信号待ちで降りて行くぞ
眩しいからやめてくださいって 冷静に考えてみようね。メーターの中にランプ類あるよな？ 基本の物は消えてるんだぞ。
異常とか確認を求めるのが点く。 → 半ドア、シートベルト、オイル、ハイビーム！な！
ちゃんとしたら消えるだろ？ ロービームが別にメーターの警告で点く車種無いはずだぞ 時間が経つと入れ知恵されて責任回避するので事故直後の運転手に調書をとっておく
「スピード出し過ぎてたんじゃないの？」
「そんなことないですよぅ」
「よそ見か居眠りしてたんじゃないの？」
「そんなことないですよぅ」
「ロービームだったから見通し悪かったんじゃないの？」
「そうかもしれません」
ハイ一件落着 >>238
やり返してんじゃないよ
見えないから上げてるだけだよ
気にならないなら問題ないだろ
嫌ならお前が下げりゃいい 制限速度30kmの住宅地で軽がトロトロハイビームで向かってくるのに遭遇した時は
マジで殺意沸いたわ >>240
いえ、ハイビームにしてました
歩行者のほうから車に向かってきました 免許更新の講習でちゃんと周知すべきだろう
渋滞時の合流は奥の正しい位置まで進みファスナー合流すること（マナー守る人ほど手前合流をやりたがるけどこれは渋滞の元）
迷惑になりそうな時ハイビームは下げること（街中のハイビームは事故の元）
サグで減速しないこと（一定速度で走れば渋滞は緩和される） 前方に暗視カメラ付けてナビのモニターに表示すれば良いのでは？
と思ったけど自分のヘッドライトに反応して真っ白になってしまう 歩行者や自転車から、ハイビームがどう見えるか
歩いてまたは自転車でハイビームで走る車とすれ違うとどうなるか
実験施設もあるだろうし色々と実験してみれば >>241
なんで俺が下げる必要あんだよ
お前アホだろハゲ ハイビームが発見が早くて安全、いちいち切り替えてられない、ずっとハイビームでいいだろう、
まぶしいんだよ、どれも納得いくが問題もある
めんどうだけど自分で切り替えるしかないよね、切り替えるの忘れてハイビームのまま
走行してても怒らないでね >>252
あれ、おかしいな
運転席にも発光体があるぞ 対面通行なら 迷惑としか思えないけどねww
片側2車線中央分離帯ありの左車線でハイビームにして走行してたらパッシングされたけど さほど眩しくないだろうww ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
