【デスマッチ】「自動車産業 生きるか死ぬかの戦い」自工会 豊田新会長
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https://www3.nhk.or.jp/news/html/20180517/k10011442251000.html?utm_int=news-new_contents_list-items_001
5月17日 19時33分
日本自動車工業会の新しい会長に就任したトヨタ自動車の豊田章男社長が記者会見し、大きな変革期を迎えた自動車産業では、異業種も巻き込んで生きるか死ぬかの厳しい競争が始まっているという認識を示しました。
この中で豊田会長は「自動車産業を取り巻く環境は電動化や自動化、技術革新などで、異業種も巻き込んだ１００年に１度とも言われる変革期を迎えている。次の１００年も車やバイクがモビリティーの主役でいられるのか、まさに未知の世界での生きるか死ぬかの戦いが始まっている」と述べ、自動車メーカーは一段と厳しい競争に直面しているという認識を示しました。
そのうえで「こうした変化に対応するためには、中国や大手ＩＴ企業を中心とした世界の変化のスピード感にどのくらい日本がついていけるかが課題だ」と指摘しました。
日本自動車工業会の会長は、トヨタ、ホンダ、日産自動車の大手３社のトップが持ち回っていて、豊田社長は今回が２度目の就任となります。 生きるか死ぬかの闘いとかほざくのは好きにすればいいけど
今までみたいに代わりの産業を生贄にして生き残ろうとするのはやめてね 自動運転ｗｗｗ
はるかに航行数も少なく空間も道路にくらべて無尽蔵ともいえる広さの空でさえ
車の開発費の何千倍も湯水の如く開発に金をつかっている飛行機の自動操縦ですら
まだ人なしでまともに飛べなくて、自動操縦の誤動作が原因の墜落事故がいまだ多発しているのに
自動運転実用化しますかよｗｗｗｗ
グーグルあたり、これが原因で何千人も死者がでて会社がつぶれるんじゃねーの？ 何言ってんだ
ほとんど独占じゃないか
余裕しょwwwwwwww >>169
いや、そこはだなw
「代車は要らない、ここで待つ」
とか何とか言って、ディーラーの可愛い女の子をガン見するんだよw
でも、しばらく行かない間に、
余所で結婚されたらまあ。。。な。 精子をかけてまでやる価値のある仕事なんてない 真実 >>176
へぇ
トヨタ系勤務かな？
工場勤務じゃあスキルもなにもないから
転職は難しいねw トヨタ様の力で、ガソリンにかかってる税金と、
車にかかってる税金減らして下さいm(._.)m 自動車工業会会長にトヨタの豊田章男社長 就任２度目
https://mainichi.jp/articles/20180518/k00/00m/020/038000c
自工会 豊田新会長「複雑かつ過重な自動車税制に終止符を」…2度目の登板
https://response.jp/article/2018/05/17/309799.html
豊田会長
「複雑かつ過重な自動車税制に終止符を打ち、制度の簡素化とお客様の負担軽減に取り組みたい」
「１００年に一度の変革期で生きるか死ぬかの戦いが始まっている。オールジャパンで乗り越えたい」
「日本の現場力の強みがもっとも生かされる」
「為替や輸出の先行きに不透明度が増している。通商問題を巡る建設的な議論が進むことを期待したい」
「何かあれば焦らずに一度立ち止まって真因を追及することが日本ブランドの信頼回復につながる」 もう道路は公共財扱いじゃない受益者負担できちゃうんだよなあ。
路上在庫を揮発油税払いながら維持してるカンバンカイゼンももうそろそろ外部不経済のツケを払う順番がやってきたな。 自動車重量税と同時に、
自動車税または軽自動車税が「自動車の保有」に対して課せられることから、
自動車業界からは二重課税であると指摘されている トランプ「非関税障壁を撤廃しろ」
豊田会長「賛成」
→自動車税、自動車取得税、自動車重量税、揮発油税、車検費用を廃止する >>1
＞中国や大手ＩＴ企業を中心とした世界の変化のスピード感にどのくらい日本がついていけるかが課題だ
「自分はどうしたい」っていうのはないのか…
そりゃあ、デカい所、激しい流れに合わせていければ
客を見つけることは容易だろうけど ただし一般財源化されたとはいえ現実問題として、
これらの自動車関連税（年間６兆円）で道路整備や補修が行われてるのが実情
６兆円削ると消費税を３％上げないと道路維持できなくなる 経産省の試案
・充電器の利用料金を30分1000円以上にする
・充電税か走行税を新設する
道路財源を安定確保するためにもガソリン税に変わるが財源が必要
一般道も高速道路も橋梁もガードレールもガソリンの売上で作ってるんだよ
電気自動車は脱税状態で走ってるんでここを狙い撃ちする（石油業界がクレーム入れた） >>70
中国製の電動バイクはさほど普及してないように思う
まだ、というだけなのかもだけど トランプ政権になってアメリカはEV向け税控除を廃止した
電気自動車は最大で85万円の値上げ
EV事業は損益が膨らんだ
中国共産党も購入補助制度を見直した
従来100万円の補助金を50万円に削減した
実質25〜50万円値上げ
中国は20XX年までに電動化という目標値は掲げていない
インドが2030年までの完全EV化を諦めた
2030年までに電動化100％を40％に下方修正した
英国とフランス
2040年までにガソリン車とディーゼル車の発売を禁止するという方針を打ち出していたが、
この電動化にハイブリッド車を含むことを決めた（マイルドHV推し）
かなり現実路線に修正されてきてる 自工会会長・・・・二度目の当番は史上初
がんばれ章夫さん
日本代表 藤原道長(摂政)→藤原長家(六男大納言)
→三井高利(三井財閥創始者)→三井高長(伊皿子家八代目/室町家当主/嫁は惣領家)
→豊田章一郎(嫁は三井直系の三井博子)→豊田章男(トヨタ自動車社長：三井グループ総帥)
http://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/000/135/32/N000/000/015/147910508858104264178.jpg
豊田家の親戚
高島屋創業家（飯田家）
清水建設創業家（清水家）
INAX創業家（伊奈家）
トーメン創業家（児玉家）
住友銀行天皇家（堀田家）
森永製菓創業家（森永家）
ヤマタネ創業家（山種家）
大昭和製紙創業家（斉藤家）
日産自動車創業家（鮎川家）
安倍総理（安倍家）
麻生家や皇室ともつながってる 【カルト映画の上映中止を】
〜 拡散希望します。
ご協力、お願いします！！ 〜
http://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/psy/1524504765/443
「さらば青春、されど青春。」の映画上映を中止するように、日活にメールや手紙を送りましょう。
〜 拡散希望します。
ご協力、お願いします！！ 〜
https://jyakyoukohukunokagaku.wordpress.com/2018/04/22/%E3%80%8C%E3%81%95%E3%82%89%E3%81%B0%E9%9D%92%E6%98%A5%E3%80%81%E3%81%95%E3%82%8C%E3%81%A9%E9%9D%92%E6%98%A5%E3%80%82%E3%80%8D%E3%81%AE%E6%98%A0%E7%94%BB%E4%B8%8A%E6%98%A0%E3%82%92%E4%B8%AD%E6%AD%A2/
https://ameblo.jp/01000440ktndy/entry-12370339664.html
東京南部支部でノルマを苦にした信者の飛び降り自殺がありました（幸福の科学）。
在家総代の奥さんです。
尊い命が、常軌を逸した集金活動によって奪われました。
幸福の科学からは、何一つ、説明がありません。
人命を何だと思っているのか？
教祖は、複数の愛人たちに年間、数千万円の小遣を与えています。
https://togetter.com/li/1187342
あまりの布施の強要により、東京南部支部の在家総代夫人がノルマを苦に、飛び降り自殺されました。
（幸せな家庭を築きたい。子供を一人でいいから産みたい。
でも、お金がない。ノルマ達成出来ない。そう悩んだ末の自殺だったそうです。） 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:f70dfdc711a7c6ae6accccb939f27fbf) >>日本自動車工業会の会長は、トヨタ、ホンダ、日産自動車の大手３社のトップが持ち回っていて、
なんでその三社だけ？ 逆に 鈴木修 の終身職で良いんじゃね？ >>194
トヨタ連合＝トヨタ、ダイハツ、日野自、いすゞ、マツダ、スズキ ※1720万1750台
ホンダ連合＝ホンダ ※二輪はヤマハ発動機（トヨタ）と提携
ルノー連合＝日産、三菱自 ※ここのみフランス資本
日本の自動車業界は３グループに再編された
このスピードの速さが他の業界と違うところ（自動車業界の優秀さ） 豊田章男（個人）
トヨタ株 465万275株保有
時価総額 351億3282万7625円
配当金 10億2306万500円（1株220円）
豊田章一郎（個人） ※パパ
トヨタ株 1114万4000株保有
時価総額 841億9292万円
配当金 24億5168万円（1株220円）
グループ各社持ち株や資産管理会社や関連企業団体役員も務めてるからさらに増える
代々やってる創業家（資産管理会社や法人移行）と一代限りの創業者（個人資産）の違いだな >>131
守るのが困難な非現実的なルール作って悦に浸るからな
あと不必要なルールとかな >>195
ヤマハは元々、トヨタの中枢だが。
トヨタのエンジンを数多く、な。 どうでもエエけど、折り畳み電動スクーターを5万円でだしてくれるか、それなら買う インテリゲンチャンな美男美女で性格も良さげな人間しか
生き残れない未来予想動画
章男様も顔面偏差値で落とされそうな強烈な淘汰の後の世界だ
俺ら庶民は言わずもがな
https://www.youtube.com/watch?v=ABrjdyavqkI >>164
＞>>3
＞死人が何人出るかね
既に出てるだろ。作った車で何万人も事故で殺してる。社会的費用を負担せず、自らの利益を追求してきたら輩は年貢の納め時だ。 周回遅れですよ
他の産業すでに潰れた企業ばかりです 自動車業界が今後も日本を食わす役を続けられるとは到底思えんな EVはずっと電池がネックになる、原子力電池が実用化されれば廃車まで
充電がいらないから、その時まで待つんだな。 トヨタ+docomo（NTTグループ）+マイクロソフト
VS
ホンダ+Softbank+Google
将来性があるのはどっち？ >>191
アメリカの記者会見で
泣いていた男が日本代表？ >>24
保守的なんだよ
守るべきものが多すぎるので時代についてけない
PC98時代のNECや今の大手携帯キャリアみたいなもん
極端な話中国から安価な自動運転電気自動車が入ってきたら
産業構造壊滅 >>5
だな
しかし宇宙に逃げ出す水素を解決しないと
地球上の水が無くなるぞ というか車という発想から脱却しようぜ
道路をすべてベルトコンベアにすればいいんだよ トヨタの為に円安にしてるようなもんだから
マジで大迷惑してる。 >>195
日本の消費者や下請けを絞りまくって溜め込んだ利益で
トヨタは水素燃料電池とか
プラズマディスプレイみたいなことやって散財してる goolgeやappleが自動運転のEV車を作って日本車を駆逐するだろ。
10年後には日本車は今のガラケーみたいになってるだろ。 >>136
内燃・ハイブリッドでは勝てないからだよ。 雇用をトヨタだけに依存するのが、そもそもの間違い
イタリア方式で そもそも、これからは自動車を
保有できない人が増えていくからな >中国や大手ＩＴ企業を中心とした世界の変化のスピード
人権？社会正義？なにそれ美味しいの？
中国流のスピード感つうのは、そういうこと 軽自動車の大きさで一人乗り作りなさい
インテリアはゴージャスに
装甲は全周１００ｍｍくらい Nボックスでホンダに負けたトヨタが言っても愚痴にしか聞こえない。
非正規も下請けも含めて、一括で車を買える賃金払ってからいうべき。アメリカのフォードだっけ？労働者が車を買える事を合言葉にしていたのに。 >>220
それだな
自動車を持たず、宅配とタクシーを利用した方がずっと安い
田舎の老人とかは生協みたいのやればいいのじゃ ここで自動運転がさも万能のように語っている奴が大量にいるが、そんなことはないからな。
自動運転は高速みたいに道路が広くて規格化されているところしか無理だぞ。 大袈裟。
それより使い捨て期間工として移民を受け入れるのを止めろ
トヨタに関係ない民が迷惑しているんだよ
自分の会社さえ良ければいい考えを改めろ 東京一極集中が進んでますますクルマは要らんし
そもそも欲しくても買えない貧乏人も増える一方だろうな >>229
まじこれ
外人じゃなくて日本人雇えよ
トヨタクビにしたら国に返せ 日本人は工場労働を嫌う
愛知は途上国からの移民だらけ トヨタは移民導入に手を貸すのを止めろ
日本民族が滅びるだろうが
貧しくてもいいんだよ、美しい日本列島で穏やかに暮らせるだけで十分 >>233
リッターカー以下のクラスを比較すると、スズキにかなり負けてるよ 最大利益を叩き出してるアキオちゃんがこの危機感
やっぱその辺の認識が、ニッサン（）と違いなのか？ｗ 誰かが泣く上に成り立つ幸せか
俺はそういう人生はゴメンだね Nボックスwwwホンダの軽は地方ディーラーの自社受けで新古車として売られてんのに勝ったとかwちっとは業界学べよ 会社ってのは用が済んだら消えたほういいんだよ
馬車メーカーなんて消えたのと同じこと 自分さえ良ければいいという考えでやってるんだから
同じ考えを持った奴に潰されるのも自然の摂理だろｗ >>1
ホントにそうだよな
電気自動車への移行に失敗したら一気にシェアを失い、あぼーんだからな
そのタイミングが難しい、まさに生きるか死ぬかだ
トヨタ、ホンダには是非生き残ってもらいたい >>237
穏やかに暮らせるなんて幻想だわな
実際は貧乏になり、海外に出稼ぎに行くか
娘を身売りを出すのが現実
しかも弱小国家だと軍事力も弱くて、
そうなると海外資本に貪られるのがオチ
だから移民を受け入れるしか無いんだよ また政治家に圧力掛けて、今度は１３年落ちの車の税金３割増しとかにするんだろうな。そうなっても乗れたら乗るけど。 南海トラフ地震が問題だな
自動車産業だけじゃなく日本経済そのものにかなりダメージ受けるだろからな
ダメージ受けて競争についていけず日本経済終わるかもな >>251
んなもの来る前に都心でM9 もしくは富士噴火 愛知県で鋼材関係の運転手だけど孫請けとかはあと10年ももたない位高齢化が進んでる。 んでもって、電気自動車の諸問題は解決できたのかね？ 「生き死に」 とは、おかしな表現である。
永久生活期間 としては、衣食住 があれば良いので、
自動車機関は、必然ではない。
自動車開発よりも、
寒暖の解決、食料の解決、住居の解決 の方が、生き死にの課題として、 トヨタが潰れたらいいのになww
安く人をこき使って買える層を減らしてるww この変革期に次はこれ、というものを示す役割が
あると思う。 国民の犠牲の上に成り立ってる円安に応援してもらってる癖に悲壮な顔してんじゃねーよボケが 自分トヨタの元現場社員だけど、その当時は期間工の人は極わずかだった
それが今やその逆
色々終わってる 移民を雇うくらいなら潰れろ
自動車産業なくても、他にも色々産業はある 繊維産業も石炭産業も電機産業も終わった。
産業って終わるんだよ。 >>260
期間工が極少数もかわいそうだけどな
言っちゃ悪いがたかが現場職で
俺はトヨタの正社員！エリート！みたいな
勘違いするガキとか多そうだし
たかがライン工で いつまでも自動車にこだわってるとマジでこの先ヤバいだろうな >>263
トヨタの技能職は工業高校で推薦もらえば入れるし 税金上げろ移民を入れろ
こればっかトヨタは言うけど
ほんとに危機感あんの？
それっぽいこと言って自分に酔ってるだけじゃね？ 必要以上なものはいくら作っても売れない
残念だけと、日本の自動車メーカーは２社に統合されるべき 利用したことないけど平時において死屍累々とはさぞかしスペック高いのだろう かつてドイツのクリーンディーゼルや韓国の現代自動車を絶賛していたヤツラが、今はEVゴリ押し中
しかもクリーンディーゼルが詐欺だったことや、現代自動車がEV開発競争から脱落していることに
反省どころかコメント一つ出していない、まさに無責任マスゴミの象徴 これからは農業、医療、環境、観光、エネルギーだな。
それ以外は無くても困らないもの ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
