【自動車】最速の「ランボルギーニ・ウラカン スパイダー」日本上陸
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
アウトモビリ・ランボルギーニは2018年5月28日、オープントップの高性能モデル「ランボルギーニ・ウラカン ペルフォルマンテ スパイダー」を国内初披露した。
■風を楽しむスーパースポーツ
2018年3月のジュネーブモーターショーでベールを脱いだウラカン ペルフォルマンテ スパイダー。それよりちょうど1年前の2017年のジュネーブでデビューし、すでに日本でもデリバリーされているウラカンの高性能バージョン「ウラカン ペルフォルマンテ」の、オープン版である。
ウラカン ペルフォルマンテが持つ最高峰のデザイン、テクノロジー、パフォーマンスに、オープンエアドライビングの醍醐味（だいごみ）を加えたウラカン ペルフォルマンテ スパイダー。風と自然吸気エンジン独特の響きが味わえる一方で、公道のみならずサーキットでも能力を発揮する究極のスーパースポーツとうたわれている。
クーペ版のウラカン ペルフォルマンテ（以下クーペ）と同じく、リアバンパーやディフューザーを含むボディー各部に軽量かつ高剛性なフォージドカーボンコンポジット材を採用して車体を軽量化。乾燥重量はウラカン スパイダーより35kg軽い1507kgとなっている。
同様にクーペの特徴である、走行状況に応じて車両の空力特性を変化させて走行性能を高める「エアロダイナミカ・ランボルギーニ・アッティーヴァ（ALA）」も導入している。フロントスポイラーとリアウイングに設けられたフラップの開閉によって、加速時にはドラッグ（空気抵抗）を減らし、ブレーキング時にはダウンフォースを発生。コーナリングの際は、車体のイン側により多くのダウンフォースを発生させるエアロベクタリング機能により旋回性能を向上させる。
パワートレインもクーペと同じ。ミドシップされる自然吸気の5.2リッターV10エンジンは最高出力640ps（470kW）/8000rpm、最大トルク600Nm（61.2kgm）/6500rpmを発生。7段DCTとフルタイム4WDシステムを介して4輪を駆動する。パフォーマンスは0-100km加速3.1秒、最高速度325km/h。クーペより135kg重い車重の影響で加速性能はクーペ（2.9秒）にわずかに後れを取るが、最高速度は同等である。
スパイダーならではの開閉式トップは、ウラカン スパイダーと同様。軽量な電動油圧式で、50km/hまでなら走行中も開閉可能。開閉に要する時間は17秒で、トップを閉めた状態でリアウィンドウだけを電動開閉することも可能である。
ウラカン ペルフォルマンテ スパイダーの日本国内価格は、3846万2614円。2018年夏以降のデリバリー開始が予定されている。（文＝沼田 亨）
2018.05.28
http://www.webcg.net/articles/-/38851
ランボルギーニ・ウラカン ペルフォルマンテ スパイダー
http://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/e/8/730wm/img_e8ab8e6e8b770d992632b3d77d0f46b7848564.jpg
http://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/3/d/730wm/img_3db2c1ae547f88f0534cb5298599d7e91006763.jpg
http://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/0/4/730wm/img_04c3b7adfb2650089110460351d4a4561046918.jpg
http://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/a/f/730wm/img_afd9c6b6826b9ed64100402ef530fc3f1108404.jpg
http://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/6/f/730wm/img_6ff10f0d9ae799f1a4a009810112c31e1001749.jpg
http://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/0/3/730wm/img_036ac11d4f8387443483acb480842714955595.jpg
http://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/b/2/730wm/img_b2b7d87c9a1c86b5d0783dce9684d2ef1113653.jpg
http://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/0/6/730wm/img_06a1b20e9b35251f2ac72993f91abf211052664.jpg なんか最近youtubeにGTRが凄いって動画が出てくるんだけど
こういう外車より日産の車のほうが早いの？
見た目こっちのが速そうだけど。 音がアホみたいにうるさいのはなんでだ？
輸入車だと規制適用されないの？ >>298
グループAでの結果を見ればロードゴーイングカーに於いて
名門日産の右に出るマシンは存在しない。
あのフェラーリも、ポルシェも名門日産の足元にも及ばなかった。 大昔スーパーカーブームとかあったなー
今時のガキんちょはこういうの見て燃えないのかな？ 軽四でも余裕で140km/h出る時代にスーパーカーとか不要だろ こんなの乗ってたら馬鹿だと陰口言われる
うるさいから、いやがらせされるし ホイール細っ
コンビニとかホームセンター行ったら割れそう >>122
それでも失敗したら路駐で反則金払う方が安いというジレンマ。 ランボルギーニのオープンカー見ると
これを思いだすわ。
https://youtu.be/WBKnEmLGXh8 >>290
タイヤ向き出しだから空気抵抗が不利。。
っとかって問題じゃないくらいF1マシンは異次元に速いってば
https://youtu.be/qSDnZ7rI2GA >>16
最後自己紹介かよｗｗｗ燃費18Ｌってｗｗｗ ペルフォルマンテ=パフォーマンスかな？
クアトロバルボーレ=4バルブほど印象の乖離はないな これ風の巻き込み次第なんだけども
速すぎるオープンはマジ意味ないんだよな ホイールがスゴイ。骨組みみたいだが、パワー受け止められるんだな。 日本最高速でエンジンがイカレそうだな。
タイヤも年1で履き替えなきゃならん気がする。
日本人なら大金ゲットしてもGTRとかレクサスで我慢しとけってなりそう。 みんカラとかみてると金持ちってこういう車を、庶民がチャリンコ買う感覚でポンポンと買うんだな
うらやましいったらありゃしない こういうのってそうバンバン走らせる車ではないんだろうけどパワーすげえある車でオープンカーって怖くないのかね？ もちろん実際の運転では時速40kmで街を走るんですよね？ >>330
真の富豪はレクサスを送迎車として運転手付きで乗るね
自分で運転なんてしない(´・ω・｀) ｽﾊﾟｲﾀﾞｰなんて似合うのは、沖縄としまなみくらいだろ >>340
カーボンブレーキローター廻りが怪しそうだね。
キャリパは通常の６ポッドの鋳鉄製だし、周辺も航空対作品じゃない可能性がある。
（市販車には必要ないといえばホント必要ない）
航空機は当然ながら２重３重の対策と厳重な定期点検と部品交換サイクルを施すけど
車は乗りっぱなしで点検も形だけの気が向いたとき。
そんな車で200Km/hぐらいからのフル制動５回くらいで責任はもてない状態。 リヤのスポイラーを外せば、もっとスッキリしていいのにな。
若しくは、格納式にするとか。 音が静かなら買うんだがな
プリウスくらいの静かさは出せんのか
バリバリギャンギャンパンパンうるせーんだよな 買ってもいいけど段差でガリガリやって恥かくの嫌だしなぁ オープンスポーツカーの魅力がわからない
まず最大の魅力であるデザイン崩れちゃうでしょ >>139
いやいや、そもそもこれ買う層はバトルとか
子供じみた事しないから
ちぎってやったぜ＝バカw GTOのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジでランボルギーニ・ウラカン スパイダーを
抜いた。つまりはランボルギーニ・ウラカン スパイダーですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。 >>360
ちょっと髪のGTO買ってくる(´･ω･`) 実は
ラン・ボ・ルギーニ
であることはあまり知られていない ♪ タイーヤ マルゼン ＼. 全国８店舗. ／ ♪ ホイール マルゼン ホイルマルゼン
タイヤマルゼン ＼ ∧∧∧∧ ／ ロクロクロクロクロクサーニ 店でもWebでもタイヤマルゼン ♪
───────────────＜ カ ＞─────────────────
(( (´･ω･｀) ＜ マ | ＞ スマホでGETォ ホイルマルゼン ♪
(´･ω･｀) ( ヽ γ) (´･ω･｀) )) ＜ ル ポ ＞ (´･ω･｀)
( ヽ γ) 〆∪ ∪ヽ ( ヽ γ) ＜ 予 ゼ | ＞ (´･ω･｀) (´･ω･｀) (´･ω･｀) / ｨ ﾄ ＼
〆∪ ∪ヽ/ / |⌒| 〉 ) 〆∪ ∪ヽ ＜ 感 ン ト ＞ /γ⌒ ヽ＼γ⌒ ヽ＼γ⌒ ヽ＼γ⌒ ヽ//
. / /|⌒| 〉 ) / |＃| し / / |⌒| 〉 ) ＜ !!! の ＞ ⊃ 【マ】⊂ﾉ 【ル】 ｃﾉ 【ゼ】 cﾉ 【ン】⊂
. し' |＃|(⌒) |＃| .し' |＃|(⌒) ／ ∨∨∨∨ ＼. ヽ＿_,ｲ ヽ＿_,ｲ | ＿_,ｲ | ヽ＿_,ｲ |
. |＃| ￣ `ｰ´ |＃| ￣ ／ なんかちょっと ＼| l l | | | | | | | | | | l l |
. `ｰ´ ｺﾞﾛｺﾞﾛ ｺﾞﾛｺﾞﾛ `ｰ´ ／ ムカつくＣＭ ＼._） (＿) (＿). (＿) (＿). (＿) (＿) (＿) >>350
そんなあなたにBMW i8
2000万くらいだからランボよりかなりの
お買い得です これ毎月3,000万円稼いでても買えないよな
すぐ壊れるんだもん
倍稼いでたらもしかしたら欲しいと思う月もあるかもしれないが >>370
BM興味なかったけど中々良さげだ
ちょっと検討してみます 無駄にエンジン音が大きいのはガソリンのエネルギーが動力になってなく音として逃げてるって事だよね。 >>369
イエローハットに行っちゃお ∧∧∧∧∧ ﾊ,,ﾊ
イッちゃお イッちゃお .＜ イ ＞ ﾀｲﾔ替えちゃお ( ﾟωﾟ ) ♪
♪ ＜ エ ＞ | | | |
. ﾊ,,ﾊ ﾊ,,,ﾊ ﾊ,,ﾊ ＜ ハ ロ ＞ 選んじゃお ／Ｕ Ｕ＼
( ﾟωﾟ ) ﾟωﾟ ) ﾟωﾟ ) ＜ ッ | ＞ （￣￣＃）
／ ＼ ＼ ＼∩ﾐ. ＜ 予 ト ＞￣￣￣￣￣￣ .（二＃二） ￣￣
⊂／） ﾉ＼⊃ﾉ＼⊃ﾉ＼ ⊇ ＜ 感 の ＞ ♪ 〆⌒`ヽ （＃＃ ）
（＿'⌒ヽ ⌒ヽ ⌒ヽ ＜ !!!! ＞ （（ ﾟωﾟ ）） イ イ
ヽ ﾍ } ﾍ } ﾍ } ／∨∨∨∨∨〉 /`'ヽ ヽﾆﾆﾆノ /`'＼ _ ッ ッ
ε=≡ﾉノ `J丿 `J丿 `J ))／ ８のつく日は/ ｷﾆﾆﾆﾌ (＃＃＃) ﾆﾆﾆﾆ/ ち ち
────────── ／ ハットの日 / ( ﾟωﾟ (二二二) ﾟωﾟ ) ゃ ゃ
( ＾ν＾ ) ｲｯﾁｬｵｰ ／ 感謝デー / ヽ⊃ (＃＃＃) ⊂ノ お お 子供のころ、レースの結果は最高速度で決まると思ってた。 HURACANをフラカンとか言ってるような日本人には興味無いっしょ アウトバーンで乗りたい
日本では本領を発揮できる場所がない 段差でフロントスポイラー割って大騒ぎしてた奴居なかった？ 頭悪そうだからいらない。ツベとかふかしてるスーパーカーはアイスなげられたり罵倒されてる レンジローバーだかでSUVスタイルなのに幌式のオープンカー見かけた。
イマイチコンセプトがよくわからんけど目立つ車だった。 これ買おうかと思ったんだけど
荷物積めないから結局ソリオにしたわ(o´･ω･`o) オープンカーはお断り
てか買えないけど(笑)
アストンマーチンみたいに渋い外観にしてくれんかな エアロベクタリングとかミニ四駆のネタかと
思うようなものも金を掛ければホンモノに
なるんだな( ﾟдﾟ) ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
