【鉄道】武蔵小杉、混雑率１８８％ 憎しみすら感じる電車痛勤事情 ★９
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◆武蔵小杉ーー混雑率１８８％、憎しみすら感じる電車痛勤事情
雑誌やテレビの「住みたい街ランキング」で、毎度上位にランクインする武蔵小杉。
この街で、川崎市の労働組合で組織する川崎地域連合が、ある署名運動を行なっている。
それは「ＪＲ南武線・武蔵小杉駅の混雑をどうにかしてくれ！」というもの。
同駅周辺は近年、大規模マンション開発によって居住者が急増し、首都圏屈指の混雑スポットになった。
２０１６年度に国土交通省が行なった調査によると、武蔵中原－武蔵小杉間の混雑率は１８８％と、首都圏のＪＲでは３番目だという。
では、どのくらいパンパンなのか？ 同駅を訪れてみた。
朝８時。南武線・武蔵小杉駅に到着した電車は大量の乗客を吐き出し、ホームを埋め尽くす人々をのみ込んでゆく。
乗車を諦めて、次の電車を待つ人も。
すると、ホームの端から別の大群が押し寄せてきた！
ＪＲ横須賀線の乗客だ。
ＪＲ武蔵小杉駅には３系統の路線が乗り入れるが、横須賀線から渋谷や目黒にアクセスする東急東横線、東急目黒線への乗り換えは、南武線のホームを通るのが一番の近道になる。
そして、横須賀線の武蔵小杉－西大井間におけるラッシュ時の混雑率は１９１％！
６両編成の南武線向けに造られた狭いホームにふたつの激混み路線の乗客が押し寄せる。
この過密ぶりは都内でもそう見られるものではない。
では、車内の様子は？ 武蔵小杉の住民に聞いてみた。
「毎朝の“つり革の奪い合い”がツラいですね。痴漢も怖い」（２７歳・女性）
「すし詰めすぎて、電車を降りたら尻ポケットに入れていたｉＰｈｏｎｅの画面が割れていた（泣）。
僕は長年ここに住んでいるけど、１０年前はこんなに混雑してなかった…。正直、“新住民”に対しては憎しみに近い感情を抱いています」（４０歳・男性）
前出の川崎地域連合の関係者はこう話す。
「武蔵小杉駅のみでなく南武線全体に対して、車内の混雑緩和やホームの拡幅（かくふく）を求める声と署名が集まっています。
これまでも川崎市には要望を伝えてきましたが、今回は行政ではなくＪＲ東日本さんに提出することも検討しており、『ラッシュ時の増便などによる車内混雑の緩和』『ホーム拡張』『車両数増加』『線路の高架化』を求めたいです」
この切実な要望にＪＲ東日本はどう答える？
本誌が先立ってぶつけてみた。
「現在、ラッシュ時（平日７時３０分から８時３０分）の南武線・武蔵小杉駅の上り列車本数は２３本で、これがほぼ限界です。
また周辺が建物などで囲まれており、上空は東急東横線の高架と交差するので『ホーム拡張』と『線路の高架化』も難しい。
『車両数増加』はホーム、踏切、線路の設備改良などを日々、列車を運行しながら進めなければならず、多大な費用と長い期間が必要になるなど課題は多いですね」（ＪＲ東日本広報）
実質、ゼロ回答！ まだまだ“ムサコ民”の受難は続きそうだ。
なお、ＪＲ東日本は１４年から拡幅車両の導入や快速運転による到達時間の短縮、ホームに向かう上りエスカレーターの高速化など武蔵小杉駅と南武線の混雑解消のために様々な改善策を講じてきたことは付記しておきたい。
Yahoo!ニュース（週プレNEWS） 2018/6/3(日) 6:00
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20180603-00105312-playboyz-soci
■前スレ（1が立った日時：2018/06/04(月) 00:41:16.04）
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1528149227/ >>1
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
【中国人が多い国・2017】
１. インドネシア・・・・７６７万ﾁｬﾝ
２. タイ・・・・・・・・７０６万ﾁｬﾝ
３. マレーシア・・・・・６３９万ﾁｬﾝ
４. アメリカ・・・・・・３４６万ﾁｬﾝ
５. シンガポール・・・・２７９万ﾁｬﾝ
６. カナダ・・・・・・・１３７万ﾁｬﾝ
７. ペルー・・・・・・・１３０万ﾁｬﾝ
８. ベトナム・・・・・・１２６万ﾁｬﾝ
９. フィリピン・・・・・１１５万ﾁｬﾝ
10. ミャンマー・・・・・１１０万ﾁｬﾝ
★★ 日本省 ・・・・・・７３万８９０ﾁｬﾝ
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【韓国人が多い国・2017】
1. 中国・・・・・・・（２５４万８０３０ﾁｮﾝ）
2. アメリカ・・・・・（２４９万２２５２ﾁｮﾝ）
3. 日本・・・・・・・（８１万８６２６ﾁｮﾝ）★★★
4. カナダ・・・・・・（２４万９４２ﾁｮﾝ）
5. ウズベキスタン・・（１８万１０７７ﾁｮﾝ）
6. オーストラリア・・（１８万４４ﾁｮﾝ）
7. ロシア・・・・・・（１６万９６８０ﾁｮﾝ）
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
【韓国】海外に暮らす韓国出身者 ７４３万人に増加＝日本には８２万人
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1509108029/
新宿古着屋ワタナベなどどうでもよすぎて憎しみすら感じませんけどねダイバクショウ
放置しときゃ死にますからねダイバクショウ 丸の内のパワーエリートならもう出勤だろ
この時間なら余裕で空いてる
皇居周辺をランニングして東京駅にあるジムでマシンをやってシャワーを浴びて出社だわ 前スレで、荒川区が荒川で泳げるとか花火鑑賞できるとか・・笑。
東京の地理が理解できてないんだろうけど、荒川区は隅田川沿い。
文京区と台東区と北区に挟まれてて荒川には接してない。
なぜなら、今の隅田川は昔は荒川と呼ばれてたから。 武蔵小杉に住んで、あえて通勤2時間半組と同じ時間に通勤開始。
意識高いですね。 >>1
せっかく品川駅の改良工事をしているんだから
新川崎も2面3線に改良して少し延伸させろ
言っている意味は分かるよな？
JR東日本の幹部連中たちよ 高津区と宮前区の鉄道空白地帯の住民がバスで中原まで来て南武線に乗る
川崎市営地下鉄を作らないと混雑率は下がらない >>19
市営地下鉄作るとしたらどんなルートで通すのよ >>16
そろそろ私立の中高生の通学タイムが始まるよ。 実は、雨が降ると、もっと地獄
傘のせいで行列が5割増し 川崎市が欲に目が眩んでマンション規制しなかったのか 住人の働き場所を歩ける川べりに作ればいい それか駅潰せ NECを倒産から（一時的に）救った勇者たちにさらなる通勤苦難（爆笑） >>7
わかってない人が多いな
電車内の混雑率ではなく、改札とホームの混雑率がヤバいんだよ、武蔵小杉は >>20
最終案だった駅：
新百合ヶ丘駅
長沢駅
聖マリ医大前駅
蔵敷駅
犬蔵駅
宮前平駅
野川駅
久末駅
子母口駅
等々力緑地駅
武蔵小杉駅
↓
川崎駅 >>23
川崎市が率先してタワマン誘致。
工場移転などで税収が激減したからね。 駅舎に入るまでが最初の戦いです。
数多の戦いを経て、電車に乗ったら最後の戦いが待ってます。
でも本当の戦いは電車を降りて会社に着いた後からですよ（苦笑） 今の東京って駅によっては
居酒屋が消え、カラオケが消え、マックが消えるのに
わざわざ混むとこに住むかｗ この手のお上りさんとその受入工事のおかげで中原街道、綱島街道も大混雑。
沿線住民大迷惑。田舎もんはとっとと田舎に帰ってくんないかな（嘲笑） >>1
帰省ラッシュなんか新幹線のグリーン車ですら乗車率200％超えてるじゃねーか
それに比べればまだまだ隙間があって快適ということだ >>17
川崎市の連中なんかに応じて拡張するわけないだろ
むしろ川崎市の駅は全通過でいいぐらい >>36
おまえは
品川東京間の上り7時半からの2時間車両問題等
まったく何も知らないだろ
素人は黙ってろ >>39
蛇窪立体交差が出来ないのと同じで結局JRにやる気が無いんだよ
特に横須賀線と湘南新宿ラインはどうでもいい
これが都内の話だったらすぐ対応する 昭和30年代の中央線(阿佐ヶ谷や高円寺)と比べたら現在の武蔵小杉はオアシスのようなもんだ。
田舎者たちよ騒ぐな。
この混雑は都会人のみが味わえる特権だぞ。 俺は満員電車に馴染めないから
7年で東京から田舎に戻った
あれは人間の生活ではない ムサコのなかで、東京都ではないところが一つあります。 >>43
資金が無尽蔵にあるわけではないんだよ妄想鉄よ 武蔵小杉に新しく住もうと思ってる人って
馬鹿そう
なにも調べずにマンション買ってそうｗ いくらホームが混むといっても、昔の北千住ほどじゃないと思う。
ホームの端まで人がギッシリで線路に落ちないように隣の通行人にしがみつく必要かあった。
ところで、都内に会社に通勤する人のために川崎の労働組合が活動してるのはなぜ？ >>19
今から地下鉄作り出して実用まで最短でどれくらいかかるのかな？ >>27
駅周辺のタワマン撤去して駅の拡幅工事をやるべきだな 地方出身者の全てとは言わぬが、タワー含むマンション（高層アパート）に住みたがる傾向を感じる。
東京出身の自分と帰国子女の彼女は、共に東京の人の多さと緑の少ない環境が好きになれず、バランスのとれたカントリーサイドに住もうと一致している。 >>47
俺に言ってどうする 文句は>>17に言え マンションのエントランスが駅にどんなに近くても
垂直距離があればあるほど
同じ水平距離の何百倍ほどのデメリットが発生するのにね
一旦大規模な災害とかがあれば 地域で大地震があった場合
マンションが居住不能で避難所となれば完全キャパオーバー
居住は可能でマンションにとどまったらとどまったで
避難所ではないから援助は届かない >>36
そうなったら首都圏の鉄道の全ての送電を止めて応戦するだろ
首都圏の鉄道の100%の電力を川崎東扇島発電所が供給してんだから。 住みたい街ランキングを参考にマンション買っちゃった人は
お気の毒としかいいようがないなｗ 自己選択の結果、武蔵小杉に住んでいるのだから、
それに文句を言うなら引っ越せばいいだけ。
誰も強制しているわけじゃないんだから。
極論すれば、田舎で低賃金で暮らすのも、
満員電車の苦痛に耐えてそれなりの収入えるのも、
全て自分の責任っしょ。 >>65
川崎市の意向で供給を左右できるものだと思ってるの？
間抜け過ぎない？こいつ >>63
しかも、自家発電設備を備えたマンションでも計画停電では稼働させない。計画停電は緊急事態じゃないんだってさ。 >>65
発電所の所在地が川崎でも
その設備の管理権を持ってるのは川崎市ではないよな >>69
どんな時になら稼働させるつもりなんだろうな
燃料費ケチっただけなんじゃないのかね >>28
横浜市営地下鉄は、小田急と川崎市の熱烈ラブコールで新百合ヶ丘駅までの延伸が見えてきたような。
もちろん小田急と川崎市は費用負担。 >>69
住民の意向、利便より
ただの業務受託者の管理人、管理代行業者のほうが態度がでかいということなの？ ていうか首都圏の鉄道電力の超増加で
の多くの自治体が新規発電所を絶対反対と断る中で川崎市が誘致に手を挙げたんだけどな。 >>75
>>川崎市が誘致に手を挙げた
何でもかんでもお気楽に誘致する体質なのね
川崎市ｗｗｗ それでなくても都内は密集してんだから
文句言う奴馬鹿 >>75
マンションもそうだけど住民と誘致を真に受けた受けないマンション業者と誘致したしないの川崎市と、
とじた中で騒いでくれないかね
ＪＲなんて完全に第三者なのに
川崎市も、住民もＪＲを共通の便利な敵にして騒いでるんじゃないよ >>77
反論というか素直な感想だよ
無責任なお気楽体質だよな
川崎市
ヘイト条例もそうだし 川崎市に踊らされて迷惑をこうむる人が多数
中東問題みたい >>47
朝7時半から9時半までの2時間は
東海道本線がMAXに詰め込まれているため
品川止まりの常磐線は折り返すことが出来ない
9時半以降になれば流すことはできるのでそれまでは書庫に引っ込めることになる
優先順位は高いと思うがね
もう品川駅施工後なんで金が掛かってしまうから
無能幹部が事前予測対策した場合の予算で判断してくれや >>1
電鉄会社が開発したわけでもない野放図なタワマンのせいなんだから、
知ったことかとしか言いようがないな >>79
環境税として巨額の税金を課して駅の整備をすればいいんだよ
川崎市以外の運賃に上乗せすりゃ誰も困らない。 高層階は人の住むところではないのは、先進国では普通に言われてるのにな。
武蔵小杉のような郊外で高層マンションが人気あるのは、アジアなどの新興国が中心。 >>83
川崎市はパレスチナだから 日本国民は川崎市のテロにいつも怯えている >>86
こいつ横暴権力脳、行政脳だな
川崎市職員なのかね この国は昔から上層部は無能しかいない
上層部＝文系なので
優秀な旧帝理系によって保っているのようなものだ 武蔵小杉はともかくとして、
通勤時間は心身に悪影響を及ぼす
何で政府は戦後から見てみぬふりをしてるんだ？
国策で動くべきだろ タワマン中古で売れるのかな
これだけ騒がれたらなかなか売れそうもないけど
さっさと引っ越したらいいんじゃね 新横浜から新幹線通勤が楽
ムサコはもはや住むところではない
直通すれば新横浜とムサコは急行で次の駅 アクアライン～東京のバスが盛況らしいな。ラッシュは数分おき。
遠からず通勤バスが登場するよ。多摩川はネックだが、座れるからね。 １８８％がどのぐらいか分からない。
車内の動画ないのか そんな乗車率だとこれからの季節は人身事故とかで遅れが出た時に熱中症で死者が出たりしない？ 横浜、大宮、浦和、武蔵小杉、赤羽
西大井、土呂、新川崎、保土ヶ谷
この辺は新宿にも東京にも20～30分強
で行けるから便利。
なのに注目されるのは横浜、大宮、浦和、武蔵小杉ばかりだな。 >>97
今度は道路を広げろ、橋を架けろと、
県、都、国土交通省に絡むのかな 武蔵小杉、最強じゃん
東京２３区しか見てない人はやばいぞ
地価の高騰を甘く見ちゃダメ 武蔵小杉より逗子とか八王子とか飯能とかつくばとか木更津のほうが環境良さそうだな
朝早く家を出なきゃなのは一緒だし 東京圏主要区間「混雑率200％未満」のウソ
http://www.itmedia.co.jp/business/spv/1708/18/news027.html
簡単に言うといわゆる混雑率という数字はデタラメということ
騙されるのが悪い 中野駅から歩いて10分以内のマンションに住んでるが、最近駅前が再開発で良くなっていて、
業者から売ってくれとうるさいぜ。
武蔵小杉もそんな感じなの？ 虐待を受けてきた服部直史と藤井恒次と森伸介の幼いころに さ か の ぼ る。
◎森伸介
小学生時代から父親に性的いたずらされている。キスされたり、チンチンを触られたりと肛門をまさぐられたりしてきた。女装させる父親でスカトロプレイに没頭する親子だった。ジジイ１０人が家に出入りして女装の森伸介を皆で輪姦している。
◎藤井恒次
１歳の時にロッカーに捨てられ３歳の時に裸でロープで吊るされこん棒で殴られ ていた。
「うちの子は芸能人なの？」と言って部屋の中の藤井恒次の姿を隠し撮りされ てオナニーやふろ場やウンチ出るところや普段の生活姿を隠し撮りして周 囲のクラスメートに母親が見せていた。
◎服部直史
父親から暴力を受けていた服部直史少年は全身生傷が絶えなかった。
棒で殴られる服部直史は非行に走っていった。暴走族にもなっていた。
藤井恒次は大阪駅置石事件や飛び込ませて３人殺しやった。
服部直史は森伸介女装歯科助手と共謀して歯にチップ（GPS機能付き盗聴器）を 埋め込み原田神社放火テロなどやった。
藤井恒次 岐阜県不破郡垂井町垂井２１１２－１ ０５８２７５１５９０
服部直史 大阪府豊中市永楽荘１－３－１０－１０３ ０６６８４４６４８０
森伸介 大阪府池田市城山町３－５１－１１３ ０７２７５２６９４５ 究極の解決策…
今からでも遅くない。
問題は横須賀線駅と南武・東横線駅との連絡なんだから横須賀線駅を廃止しちまえｗ
もともとなかったんだからｗｗｗ > すし詰めすぎて、電車を降りたら尻ポケットに入れていたｉＰｈｏｎｅの画面が割れていた（泣）
これ本当かな？かなり嘘くさいんだけど
嘘だったとしたら営業妨害じゃね？ >>31
＞数多の戦いを経て、・・・
横須賀線のホームってカーブのところに
設置してありので停車位置によっては
電車が傾いているんだよね
中の人バランスとるの(対床面)大変だが
乗る人は傾斜に打ち勝たないと乗れない 毎日こんな状態で通勤通学してるからトンキンにはキチガイが多いんだよ 大崎駅南
横須賀線と湘南新宿ライン平面交差解決しないとな
湘南新宿ライン
武蔵小杉⇔大崎あたり地下鉄化
か
武蔵小杉⇔五反田あたり地下鉄化
今後４～５年で武蔵小杉にあと２，３のタワーマンション完成しないか
もう地獄だな 前スレで結論でてたけど、
十条赤羽あかりの新宿・東京方面どちらも乗り換えなしのエリアか
通勤先が新宿近辺なら西武新宿線の新井薬師前・野方あたりの
都心に近い気取らない街に住むのが
通勤利便性と快適さ、日々の生活、コスパ、どれをとっても高い そういや、駅ビル化する前の北千住駅も凄かったなぁ。
電車内も、釣り革であまりにも耐えられなくて
そんな時は自分方向に重みが掛かった限界時にリスクをとって
わざと釣り革から手を離すと一気にトドドと均衡が崩れてシェイクされるんだよな。窓際の奴は窓にドンと手を付いてさ。 >>106
列車、車両、車内での位置、区間で全く違うものな。 >>30
それだと工場があるときのほうが人多かったんじゃねって気がするんだけど >>120
自分ももみくちゃにされるけど、自分で足つっぱって頑張ってくれる人なら寄りかかっても許せるんだけど
自分では何も頑張って無さそうに釣り革持ってる人に躊躇なく寄りかかって体重のせてくる奴がいて、むかついたら限界までこらえて頑張って掴んでた釣り革話すんよ。皆さんドドドって一気に押しつぶされて、あぁ、まだ空間残ってたんだなって。 なんで武蔵小杉が5chサンドバッグになってるんだよおｗ まだたいくつかタワマン建設中らしいけど
これから買うやついないだろ ４番目 ５番目のハブを作れよ
それが鉄道経営者の仕事だろ
孫正義は情報空間でそれを
やったから
今に至っている >>115
乗車率200％近くだと本当にそうなるよ
埼京線で本当にろっ骨が折れるかと思った 武蔵小杉駅で創業50年の老舗そば屋の店主さんが、
「住民ぎょうさん増えてはるさかい、めっさアカン事なってはるさかい」と嘆いてたな。
昔はのんびりした街だったらしいよ。 >>130
JRの混雑解消は基本的に所轄官庁の国から怒られない限り
客や自治体から文句を言われても対応はしないで放置
その方が儲かるから >>133
武蔵小杉が被害者面して車内混雑について騙るけど、
車内混雑の被害は他の駅から乗ってその区間を利用するひとに連中が加えてるものなのにな >>136
タワマン急増中の勝どきや月島、豊洲でも同じこと…
結局旧住民と新住民って生活環境まったく違うから対立起きるさ 今の若者は堪えられないのが多いしキチガイみたいのも増えたから
そのうち混雑時にテロみたいの起こす奴出てきそうだよな。 >>133
そもそもスマホを尻ポケットに入れるかね？ >>138
来た住民の個別なら自己責任だがたくさん来るのが分かってて放置したのは
都市行政の責任者である川崎市の責任 >>49
そりゃ、大田区や横浜に住まわれたら川崎に税金入らないだろ？ 自転車通勤4年目突入で通勤ラッシュの電車なんて怖くて乗れなくなったな
都会の真ん中に住むとかえって繁華街に行かなくなるね
たまに電車に乗ると乗れたことに満足して降りるの忘れて乗り過ごしてしまう… >>137
よく分かっていますね
国交省本省の課長が少し動くだけで激変しますわ
関東運輸局の部長でも激震レベル
不作為で日本国民は不幸になっているんですわ 分譲物件の殆どが70～80㎡と狭く、
閉所や狭所に耐性がある人達が住む地域との認識。
ならば混雑少なめ、もう少し都心に近い50㎡位の所探せばと思うが。 >>145
入れてるのは多い
通勤中のサラリーマンを見ると良い
自分は入れないが サンレッドー大杉にバスはしらせて、
間の武蔵シリーズはラッシュ時の電車は通貨でいいよ。 >>146
車内混雑に関しては、
武蔵小杉は固有の被害者ではない >>151
そうかー
でも入れないよな普通
画面割れも自分で固いとこ座っただけなんじゃないの？って思っちゃう 小杉は通勤に横須賀線の上りさえ使わなきゃ
住みやすい街だよ 自社で働き方改革だの頑張れよ
フレックス導入して通勤時間ズラせ、ハゲども 駅の改装なんて20年や30年かかるんだから今から改善工事を始めても遅いぞw >>93
今の政府は国民生活の改善なんて考えていないから。不正ごまかす改ざんはするのにな。 >>149
だいたいJRが首都圏の混雑緩和に本気で乗り出したのは
（上野東京ラインの新設で山手線の混雑解消など）
国から怒られて動き始めたからだし 昔、バブル世代はサラリーマンがセカンドバッグ（手に持てるやつね）が流行った時期があったけど、あれって若い男性には混雑した電車内で勃起したときにバッグ股間の前に持ってきて勃起を隠すメリットあったんだよね。 ま、住みたい街ランキング上位になるのは、住んじゃった奴が自分の判断ミスを認めたくなくて必死に投票するせいだけどな。
何しろ人口多いんだからそりゃ上位になるでしょ。 >>154
いやいや入れても別に普通
何でお前の感覚だけで普通を語れるの
それに混雑してる中で、鞄の固いとことかに押し当ててたら普通に割れる >>154
腹が出てる人は知らないけど、
ふつうならしりまわりとか、
一番他者やものと干渉したり
姿勢の変化で
圧力鍋がかかるところだよな >>153
混雑が激化したのは武蔵小杉にタワマンが出来たからだし
タワマンを呼ぶだけ呼んで対策をしなかったのは川崎市
都市行政の「 失敗 」の典型例だよ これまじ公害だろ国主導で改善させろよ
今もまだ駅にすら入れないんだぞ >>167
さっきまで
川崎市がいたけど
今度はマンション屋が出てきたか >>128
5chだけじゃなくてネット総炎上状態なんだよな >>160
おいおい
そんな単純な話じゃないぞ？？？
神田周辺の訴訟問題を知っていたらなｗ 川崎なんかに騙されて住むからだよ
どうせ田舎から出てきた人たちでしょ ほとんどのデスクワークや営業は、そのうち完全に自宅でできるようになると思う。そしたら通勤の必要もなくなるね、武蔵小杉に住む必要もなくなるけど。 >>164
少なくとも尻ポケットに入れていたという情報しか記事内で提示されてないからこういってるんだけど
普通ではないか否かは確かにそうかもしれないね
アホだと思うけど >>169
昭和30年ぐらいなら国が主導してやれたんだけど
川崎市は政令指定都市で県と同等の権限を持つ
鉄道会社は民営で所轄官庁は国
昔なら行政と運輸側が一体となって出来ないのが問題なんだよねえ
地方分権や民営化の弊害でもある 川崎市がちゃんと地下鉄作ってればこうはならなかった どーせ東京とか品川まで〇分とかって広告に
騙されたんだろｗ知ったことかｗｗ こんなんわかってたやん
むしろ武蔵小杉の周りの方が被害者 >>177
そっか南武線か
あれが混むなんて時代も変わったなあ 朝の混雑がどんな状態か見に行ってみるかな。
荻窪住まいの俺 抜本的な解決策はない。駅の改築するにも数十年かかる。
絶望的だなw 一方、道路は外環が延伸開通して
小菅の渋滞が劇的に解消した。 >>180
結局第一期の終点武蔵小杉だったから
もっと混雑が酷くなってただけだと思う 価値観が、
人気の街に住む優越感＞＞＞通勤地獄
なんだから他人がとやかく言うことではない、
昔から住んでる人には迷惑な話なんだろうな、とは思うけど。 国は混雑緩和対策してるぞ
混雑率を4,5割少なく試算することで
つまり混雑率なんかこの先ずっと改善されない >>175
俺は商品開発やってるが、在宅勤務で事足りてる。 7000万円のタワーマンション買って
一生混雑電車か
会社に出勤するころは、疲れ果てる 勝手に引っ越してきて勝手に喚いてるのなんなん
元から住んでた人が可哀相だろ。
札幌とか福岡あたりならそこそこ栄えてて通勤も快適で良いんじゃないか >>194
ラッシュ時に朝霞→池袋で東上線に乗ったんだが
本当に2時間ぐらい体の調子がおかしかった
普段ラッシュを経験しない所に住んでるのもあるが モリカケなんてどうでもいいんだよ
ぶっちゃけシリアとか北朝鮮とかもうどうでもいい
会社を地方に散らして、通勤時間を短縮させる！
強制的にな！！
とか言える政治家を出してほしい。 小杉に住む＝混雑した電車に乗ってる
って先入観はなんだろ
小杉住んでるけど横須賀線上りなんて休みにしか乗らないし、
ほとんど満員電車乗ったことないわ 靴を踏まれバッグを潰され朝から汗臭加齢臭と向き合い抱き合い
行ってらっしゃいご苦労様ですｗ 土地勘のある人たちは、こんなところに高い金出してマンションに越してくる連中を嘲笑ってたよ。 東京、埼玉どうこうより、人の流れと逆の方向に住むのが大事。東京住みだけど、逆方向はそれなりに混んでるけど、俺の方からはすきすき >>123
正しく杭打ってれば大丈夫。岩盤に当たってるから本体は傾かない。
周辺施設や道路は壊滅。 _
`滋賀,すげぇえええええ 完全に大阪超えキタぁあーーーー
【現代的新しい価値・文化の創造】
１．ゆるキャラ（ひこにゃん）
２．イナズマロックフェス （西日本最大）
３．オペラ
４．ビワイチ（自転車 琵琶湖一周）、ウォータースポーツ、グランピング
５．ラッピング（路面）電車
【著名な観光地】
１．比叡山延暦寺、三井寺、石山寺、坂本・日吉大社、近江神宮、おごと温泉、びわ湖バレイ
２．彦根城、安土城
３．長浜黒壁、竹生島、多賀大社、メタセコイヤ並木、湖東三山・鶏足寺・永源寺（紅葉名所）
４．八幡堀、近江商人屋敷、水郷、ヴォーリズ建築（旧豊郷小 他多数）
５．信楽焼、琵琶湖博物館、佐川美術館、ＭＩＨＯミュージアム、甲賀流忍者
【美味名物・食文化】
１．近江牛、鴨料理
２．鮎、ビワマス、ホンモロコ佃煮、ふな寿司
３．焼き鯖そうめん、近江ちゃんぽん、比叡そば、伊吹そば、来来亭
４．近江米、近江野菜、朝宮茶、近江の地酒
５．叶匠壽庵（和菓子）、クラブハリエ（バームクーヘン）
大阪 → たこ焼き（笑）串カツ（笑）ハルカス（笑）偽大阪城（笑）道頓堀（笑）橋下劇場（笑）
. JRに対策を求めてるんだから、JRはラッシュ時に武蔵小杉の改札に入る場合に追加料金を取るようにしたらいいよ。
文句言われてもオフピーク推進のためです、対策を要求してきたのはあなたたちでしょ？と答えれば良い。 >>199
改札前で駅の外まで行列してる画像を見たら誰でも思うだろｗ >>190
昔から武蔵小杉に住んでいる奴=主に朝鮮人
だからこの軋轢が産まれた 堂々と嘘をつくクズ ID:FcKVubV60
(>>65)
＞首都圏の鉄道の100%の電力を川崎東扇島発電所が供給してんだから。
ttp://www.jreast.co.jp/youran/pdf/2017-2018/jre_youran_group_p42-43.pdf
■自営電力
当社の自営電力は、信濃川水系に千手、小千谷、小千谷第二の3カ所の水力発電所と、川崎に火力発電所を有しており、出力は
1,189,600kWです。これらの発電所で発生した電気は1,289.4kmの送電線路と18カ所の給電用変電所・開閉所を経て、首都圏の
運転用変電所等へ供給しています。
当社の2016年度総使用電力量は約58.3億kWhで、このうち自営電力として約32.8億kWh（56.3％）を供給しました.。
2016年度使用電力 億kWh %
火 力 20.3 34.8
水 力 12.5 21.4
自営電力計 32.8 56.3
購入電力 25.5 43.7
合 計 58.3 100.0 >>204
周辺がヤバイってこたぁ水道やガスも
ヤバイってこった。小杉辺りが電気を
どっちから入れてるか知らんけど >>123
あそこは扇状地で相当揺れるから
住民はすでに覚悟済みだと思うよ >>167
開発許可を与えたのは市だけど東急とＪＲも巻き込んでやるべきだったね
南武線の放置状態はずっと問題だったのに、ここに来ても改善の兆しがない
市も安全性を盾に改善命令するぐらいじゃないと 100%自営電力だったらそもそも計画停電の際に電車止まってない >>214
横須賀線武蔵小杉新駅設置は市とJRが開発を締結した
共同事業ですが？？？ 戸建てなら売買によって世帯数が変わったりする
でもタワマンとかのマンションは固定だからね。
鉄道会社が対策しないと今後も改善は見込めないはずというより悪化するはず。
なぜならば高層マンションが１棟増えるたびに、その構造から戸建ての数十～数百倍で世帯数が増えるんじゃないの？
国が鉄道を規制するか、地方行政が建築制限するかしかないと思うけど。
まあ安倍政権は奴隷国民の人権に関心ないだろうから、これは新しいビジネスチャンス。
誰か鉄道に変わるサービスを作ったらいいのに。 >>214
市「なんとかしろよ！
JR「では、小杉は通過駅にしますね >>207
航空会社のようにVIP専用入口やホームの待機スペースを確保して金払いの悪い貧乏人を追い出せばいい 住むところすらまともな判断で選べないやつなんて
痛勤がお似合いだろw >>216
マンション群と駅の関係やJR構内のカオスっぷりを知ってたらJRと意思疎通がちゃんとしていなかったのは分かりそうなもんだけど >>207
通勤費は会社持ちだろうから
本人にとっちゃ痛くもかゆくもない まぁ現状武蔵小杉どーにもならねーんだし、抜本的な解決にはどう考えても
知恵と金と時間が必要なんだから…
現状の対策としてできることやるしかねーんじゃね？
とりあえず南武線と横須賀線の乗り換えに関しては鹿島田と新川崎の両駅を
乗換駅に指定すればいい
デッキで連結してるんだしさ 通勤手当は支払う企業はとってもお得な状態だ。
このまま維持すれば鉄道各社はお安く運営できるし。
安部「朝の通勤なんて社畜御用達の乗り物。このままでいいでしょう。」
某企業「安倍さん、通勤手当が節約できて助かります。今後も支持しますよ」 >>219
乗った後の乗車率とかも問題になってるからダメじゃないか？
通勤時間帯通過するようにすれば、解決すると思うが
周辺の他の駅の人にも迷惑掛からんし >>209
あれ、メインの改札じゃないし、改善前でしょ、写真 >>216
実際は川崎市がお願いし、JRはシブシブ 電車通勤なら引っ越しする前に南武線の駅を見とけよなあｗ、
引っ越し後に気づくってだめだろうｗ >>211
そらJR東日本全体だとそうなるだろ。
てか小千谷って新潟だろ…… 安倍政権を支持する企業らの従業員が乗る奴隷列車。
窓を開閉できないようにしたからどんなに詰め込んでも走行中に落下して死なないから大丈夫。
屋根に荷台を増設すれば乗車率300％は楽勝だよ。 >>224
サテライトオフィス作って
都心の事務所まで行く必要が無くなればいい。事務職とかAIに移行するしさ。 まぁそのうち改善はするだろ
ただ状況を承知で引っ越してきたんだろうし、あまり期待をしてはいけないな
電車以外の通勤手段を取ったらいいよ ＪＲ千葉駅から始発の総武快速は座って行けるぞ。船橋からは混むけれどな。
千葉市は不人気だよ。戸建作っても売れ残ってアジア系外国人が買ったりしてな。
ローンは焦げ付いている。 武蔵小杉のタワマン買う人は基本バカなんだから、いま自転車通勤がおしゃれとかキャンペーンやって電動アシスト自転車売りつけたら飛びつくと思う。
年間何日雨が降るとか、小学生でもできる計算もできないだろうし。 >>234
そうだな
川崎市が法人誘致に乗り出して優遇税制を敷いたらいい
そもそも電車を使わなければいいんだから そのうち直通の高速バスができるのでは。
多少時間かかっても座れる方がいい人がいるはず。
そういう人は高額な通勤手当を出してもらえる上級民だけだろうけど。 >>231
「30年ローンを組む前に」調べるべきだな
馬鹿すぎるだろ NECとかの人で武蔵小杉で降りる人はどうなの？降りれる？ >>237
あるいは転職活動を推進するかだな
武蔵小杉にある企業をバンバンお勧めしたらいい >>194
ほとんど通勤とか会社での滞在時間となってて時間的に1/5程度、それも寝ている時間がほとんどを占めて。
人生の時間って限られているのだから、タワマンのために、その多くを満員電車で過ごすなんて馬鹿らしい。
私は気がついたから、少し離れたところに仕事用とプライベート用の2軒格安の家を買って、都心へは週1回顔出してお茶飲んで帰る程度にしてる。
生活を変えてから、何事にも余裕ができたのが実感としてわかる。 人気の街憧れのタワマンに住めるのなら通勤時の疲弊など屁でもないｗ >>239
小杉からはどこのICへのアクセスが悪い >>242
橋を増やすか
新丸子にもタワマンたててタワマン通路を作るか 鉄道会社の責任にするな！
住んでる馬鹿が悪いｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 都心近くに高額な家を買えない人が遠方から長時間座って通勤。
タワマン買える比較的高所得な層がすし詰めで立ちんぼなんだろうね。
ある意味笑える構図。
何に金を払ったんだか。
中途半端な地位ではなぜか楽ができないのだから、ある意味人生の縮図だろう。 >>248
ちょっと遠いが目黒通りの橋がやっと出来るそうだな 将来の穴場としては甲府市だな。
品川へは２０分くらいで行ける。 >>250
ちょい郊外に狭くても戸建て買えば良かったのにね いわゆる混雑率とは
・年一回
・適当な日に
・第三者ではなく鉄道会社社員が
・ホームから目視で
確認した数字を国交省が手を加えて報告してるに過ぎない
以前は荷重センサーと改札の履歴で測ってたが、唐突にこの数字は当てにならないと
自ら言い出して目視の確認に移行したんだ
途端、わずか2年でそれまで混雑率250%超だった路線が全て200％以下に収まったw
これが国交省と鉄道会社の混雑緩和施策だ
お前らは国交省と鉄道会社から馬鹿な家畜扱いされてる
この先混雑緩和なんてありえないよ >>250
なんかお前のレスから嫉妬臭が凄いんだが 東京にいろいろ限界を感じて20年前、大学卒業とともに故郷に帰った。
今は田舎に逃げ場のない閉塞感を感じている。 小杉のタワマン層は悔しいだろうね。
乗車率200％で棒状態で奴隷通勤してるのに、
貧民層は座って楽しくスマホいじってゲームや読書。 >>214
南武線もそうだけど川崎市って都市行政の能力が無さすぎなんだよね
南武線の混雑は今に始まった事じゃなくて昭和の頃から
JRになって民営化したから言いにくいのはあるんだろうけど
ここの住民は国土交通省へ文句を言った方が良いと思う あんな場所に高層マンション建てたデベロッパーの責任だよな
どう考えても 人の集まる場所にはさらに人が集まるから、武蔵小杉は今後も人が増える一方だろうな。
その流れが途中で簡単に止まらないのは、東京を見ればわかる。 >>248
行き先が大体似通ってんだから、その周辺で渋滞するのがオチだろ
結局早く出るなりしないと、時間内に到着しないんじゃね？ 武蔵小杉のタワマンの世帯年収「700～1000万円」
↓ソース
話題のエリア 武蔵小杉。タワーマンション世帯の年収はどれくらい？
http://waigaya.jp/magazine/84
半数以上が世帯年収700万未満と言う事実。
日々節約しながら長期間高額ローン返済に追われ、
先が見えない通勤地獄と暴落リスクにさらされる辛さがお前らに想像できるか？
単純に飯ｳﾏするにはあまりに悲しいことだよ。 小金持ちだと見栄を張りタワマンを
購入するも、通勤は大変だわ
馬鹿にされるわでご苦労なこった >>268
田園都市線でそれをやったら客から凄い反発があったらしい >>269
本当の満員電車は吊り革いらないんだよね
なくても隙間ないから倒れないし >>267
もっとささやかなマンション暮らしや賃貸暮らしでいけるのに
タワーマンションなんか購入してるんだから、そりゃ同情されない >>263
責任を言うなら買った本人の問題だろ
通勤電車の混雑はさすがに折り込み済みなんじゃないの まだまだ乗客は増えます
小杉のタワマンビジネスも続くよw >>264
川崎市全体でもかなり人増えるよ
都内通うの便利だもん 通勤列車だと立ってる層は都市部の高額物件住まいの人。
逆に座ってるのはお手ごろ価格の遠方物件住まい人。
基本的な行動はみんな一緒ということだ。
というより、鉄道会社にとっては、高い鉄道運賃払ってる遠方の人が上客だな。
少額しか運賃払わない小杉住人は下級層。 >>262
川崎市は昭和40年頃に大企業の工場誘致に大成功したので、しばらくはそこからの税収にあぐらをかいていた。
バブル崩壊やリーマンショック等で大企業の工場が激減し、税収減に悩んでいたところに容積率緩和、タワマン誘致にGO
まこんなもんだから >>260
山手線を上回るなら俺には無理ゲーだなあ
夏場に殺しにかかってる半透明屋根の下に並んで待ち、
乗れば分単位で表示される残り時間を横目に原宿の看板を見て現実逃避の日々ですわ タワマンの20年後、30年後は悲惨だよ。
外壁工事だけでも、超高層だからゴンドラを使用。
ゴンドラは横移動できないから、その都度、地上階まで移動。
人不足＋高度＋技術＝べらぼうな修繕費。
さらに販売当初は積立修繕費を安く抑えていると。 そもそも武蔵小杉のタワマン住人叩いてるけど、タワマン住んでる層より低層マンション、アパート住んでる奴の方が多く武蔵小杉周辺に転入してるのに、何故かタワマン住人だけが叩かれる構図。
少なからず妬み入ってるんだろうね。 >>273
いや、隙間はあるし倒される
座席が立派な隙間で、座席の上に人が押し出される
つり革あってもどうなるもんでもないけどな 武蔵小杉は無理だろ
古い方の駅は拡張する余地がない
新駅作る方がまだ現実的だ 上客で高額な運賃は払ってるのは、実は遠方住まいの乗客。
つまり田舎に住んでる人ほど車内では上客になる。
小銭にしか払わない人は粗末にされてるわけだ。 >>1
都市計画を疎かにすると、こうなるという事で今後の反省材料にするしかない、物理的にも武蔵小杉駅の現状を改善するのは無理 >>273
吊革で耐えるの無駄だから無くしたらいいよね
そしたらもっと詰め込める そんなに乗って電車本体が持つの？
耐用年数落ちたりブレーキ効きにくくなったりしないんだろうか？ >>284
新宿の高層ビルって築後40年位だと思うけど、外壁のメンテナンスはどうやってんだ？ 記事にタワマンと一言も書いてないのにタワマンタワマン言ってるのは何でだ？
武蔵小杉駅の昨今の大混雑は、武蔵小杉の人口が増えたのもあるが、武蔵小杉駅の利便性が向上して、周辺駅の住人が大挙して押し寄せるようになったのが要因として大だと思うのだが。 インフラ之キャパ考えずに建築計画立てるデベロッパーと許可出す行政が主犯。
ある意味JRは被害者だろ。 地獄絵図が目に浮かぶｗ
めちゃイケの罰ゲーに満員電車でデブやマッチョに
もみくちゃにされホームに放り出されるヤツがあって笑ったが
ガチであんなカンジなんだろうｗ 都心近くの住宅の需要はあるけどそれに答えるだけの土地がないってことだよな
かといってもっと遠い郊外は人気内容だし >>295
実際相当の金かけてメンテナンスしてるけど、そのへんのビルって比較的シンプルな外観だし、
土地建物の権利関係も単純だからまだなんとかなる。
タワマンの場合、レジデンスがメインだから外観も洒落た形状にしてるし、住人全員が土地と建物の権利者で、
合意形成が至難だし、下手したらメンテできないまま詰む。 >>302
黒字路線に金はかけない
大混雑の南武線ホームの後ろを横須賀線乗り換え客が大挙して通過するのを
お前らで何とかしろよって本当潔い >>新百合ヶ丘駅
長沢駅
聖マリ医大前駅
蔵敷駅
犬蔵駅
宮前平駅
野川駅
久末駅
子母口駅
等々力緑地駅
武蔵小杉駅
↓
これをあえて西馬込に繋げたい
ゲージが違うから乗り入れできないけど >>302
とんでもねー費用がかかる抜本的な改善以外はわりかしやってる。
これ以上は行政が痛みを分かち合わないとダメな対策ばかり。 >>302
人は詰め込むもの
詰め込めば詰め込むだけ儲かります
昔に比べたらマシだろ甘えるなで終わり 震災時の浦安みたいに、痛い目に遭わないと現実が分からないのって
アホすぎだろ >>301
なるほど、確かに高層オフィスビルいろいろな面で単純だな。 ラッシュアワー時間帯のみ、武蔵小杉駅は全列車通過します。
好評であれば、武蔵小杉駅そのものを廃止します。 >>302
駅ビルは隣地買収してまで立て直すけどな
東急スクエアに対抗してルミネ武蔵小杉 >>307
NEC工場敷地が再開発されたらホーム拡張できる
ついでに新幹線駅も造られるだろう >>1
隣の駅から乗ればいいだけ。
コスギに引っ越してくるような足りない頭では、それぐらいのことも考えられないかな？ 分かっててすんだんでしょ
インフラは急には間に合わないしばらくは自己解決で >>307
行政がやる気ゼロなのがねえ
昔は武蔵中原の高架とかやってて南武線も8両編成化ができるのかと
思ったが立川方面を一部高架して終わり
まだ稲城長沼など両端が踏切の駅は多い >>320
地理を知らない人は黙っていればいいのに 1.川崎国民を受話器豚が引き取る
エゴチョンが居なくなれば、再開発しやすい
2.川崎国民を受話器豚が抹殺する
引き取らなくていいので、簡単
3.川崎国から横須賀線ホームを撤去する（新川崎駅も廃止）
旧来の輸送方向・輸送量となるため、混雑緩和につながる
4.川崎国が神奈川県川崎市に戻り、新線建設費用を拠出する
可能性は低いけど、まあ尻に火が付いているので仕方ない >>320
平間まで歩くくらいならマンション買い直したほうがいいかもなw まだ誰も考えついてない起死回生の妙案でも出てこない限り、
「都市開発の失敗例」として長く語られ続けるのは確定的なんだよな。
デベロッパなんて売り切ればいいんだから、その失敗が記憶されて生かされることもあまりない。 あんな田畑だらけだった土地に、ビルを林立させた祟りだ。 >>322
南武線の高架は諦メロン
東急が上通ってるし物理的に無理 >>322
パヨクの巣窟の川崎市のことだから、タワマン住民は金づるにしか思ってないよ >>215
踏切とか信号機の電機は東電から買ってる。 元々ギャンブラーとヤンキーDQNのための電車だよな ここ上から色々落ちてきて騒ぎになったタワマン群だっけ？ >>73
川崎は乗り気じゃなかったし、今でも仕方なく。
どちらかというとすすき野民を助けるための横浜市の意向。
当たり前だが川崎市は全額負担ではなく、自分の市を通る部分しか負担しない。
小田急は資金は出さない。
新百合ヶ丘の乗り換え口を作るだけ。
あとは小田急バスの再編ぐらい。
駅前再整備は川崎市。 まーだやってんのか
ムサコじゃなくてコスギなんだよカッペどもが！ >>27
タワマンデベロッパーと川崎市が責任持つべきなんだけどな >>328
高架じゃなくても国と話せば不可能な話じゃない
JR+自治体+住民+国 が本気でやればいいだけ
一番の問題は、成田空港の闘争の結果住民との立ち退き交渉が
トラウマレベルになってしまったことなんだよ
今の都市開発が上手くいかないのは全てここに集約される
中国なら立ち退かない時は問答無用でブルドーザーで家を撤去させる >>323
地理？お前より遥かに知ってるよ。
知らないなら黙ってた方がいいぞ。 5.土地開発業者連合が開発をやめる
これも一つの対処方法
6.土地開発業者連合が都営浅草線を延伸させる
千葉急行電鉄の二の舞 今や日本は貧乏で、40年前のインフラを騙し騙し使ってる鉄道後進国なのに、鉄道が必要なところに住むとか馬鹿としか言いようがない。 >>338
川崎国がウソの数値（最大18万人。現実26万人）で施設を作らせたのにもかかわらずか？ >>342
企業がタワマンを借り上げて社宅とし、タワマン内に支社やサテライトオフィスを構えて通勤時間ゼロを実現することに対して大きな減税をするか厚い補助金を出す。
そうすればそもそも鉄道が必要な人が減るので混雑は緩和する。 ざまぁｗ
多摩センターに住めばいいと思うぞ
京王線は比較的すいてるしｗｗｗｗ >>347
京王は京王で本線と合流する調布から先が悪夢ですｗ >>347
京王は調布～橋本空きすぎてて違和感すらある 今わかってるだけで5棟が分譲予定なんでしょ？
目指せ！200%の大台 >>310
鉄道会社が宅地開発と鉄道事業の相乗効果を狙ったのは正解だな
武蔵小杉はマンション業者の売り逃げだもんな >>345
駅前に原付置けるところが見つからないよ
かえって時間のムダ >>347
それなんだよな、多摩市など多摩地域は子供の福祉も充実してる
神奈川県は全般的に高齢者に福祉が篤く子供の福祉はかなり放置してる
家族連れが住みには適さない街 俺もiPhoneが二回へし折れたので
Androidに変えたわ トウキョウブランドがほしい奴のために都道府県が合併して
東京都さいたま市とか東京都船橋市とかにすれば分散されるんじゃない？
東京ディズニーランドとか成田空港とか賛成してくれるだろ ラッシュ時だけ本数増やせばいいじゃん
乗客多いなら出来そうだけどそうもいかんの？ >>354
川崎とか横浜の子育て行政がダメすぎることはあまり知られてないのかな
河のあっちとは天地の差なのに >>290
反省材料なんか、今までになんぼでもあるんだよ
学ばないだけというか、後に繋げてないだけ インフラ解消しないとNEC跡地も再開発出来ないんだよな
あそこドーム何個分あるんだ？
タワマンなら20本は建つぞ >>360
もう限界の限界。ギリギリまで本数詰め込んでる。 これからもタワマンできるんだよね
自転車通勤にした方がいいんじゃないの
健康的だし おっさんAが吐いた息をおっさんBが吸い込み、おっさんCがその息を吸い込みました。
さて問題です。
おっさんCが吸い込こんだおっさんBの息の中にはおっさんAの息の濃度は何%混入していたでしょうか。
数式を用いて証明せよ。 武蔵小杉の人気上昇にともなって周辺の鹿島田や新川崎駅周辺の土地や家賃上がってるんだけど
あんな在の集落のあった場所に高値でマンション買うバカはいつか後悔する >>361
小学校の給食がないとかめちゃめちゃなのにね
多摩地域も川崎市も革新系の市長が割となってるのに
こうも福祉で差が出るのかねえ >>346
川崎のチョン化に伴い、企業工場・厚生施設が軒並み逃げた
その工場跡・厚生施設跡にタワマンが建っている現状を知っているのか？
不二製作所、東京機械製作所、東京銀行丸子クラブ、etc >>343
それなら、どこに住むんだよw
鉄道のない沖縄か？ >>356
駅直結で2,5万くらい
近隣の月極は4万くらい取るけど >>362
ホームは問題ない
しかし、連絡通路が川崎国のウソによりキャパオーバー まあ、川崎のこんな僻地、どうなったって俺らには関係ない。ってのが結論。 >>371
全国地方都市の殆どは日常生活に鉄道は必要無い
車車車です 横須賀線は大船あたりでも２、３年前より混んできた
東海道より空いてるから乗ってたのに >>363
そもそも嘘を言って無理やり企業誘致をしている状態 >>376
川崎国
「それなら我々は三階建てを提案しよう」 >>368
鹿島田-新川崎もデッキで繋がったし利便あがったのもあるけど
基本川崎は上昇傾向にある
そんな中でもムサコは別次元 >>360
無理
小田急みたいに複々線化してれば増やせるが
急行とか特急とか各停を追い越すような車両を増やすには通過待ちできる駅が足りない
同じ理由で各停も増やせない
ダイヤを過密化するしかないけど、雨が降っても遅延する京王線ではもう限界 >>381
1兆円あればできるよ
でも、川崎国には1000万円の余力しかない どっか外国に電車の上にも人乗せてるのあったじゃん
あれやればいいよ
電線に気をつければいける ホームからはみ出して駅両脇の踏切塞ぐから未だに６両しかないんだって？ｗ
現実的で最も安価且つ有効なのは、取り敢えず１，２本毎に駅先までオーバーランさせる事だな。
これで駅両脇の踏切をラッシュ時だけ交互に塞ぐ。乗客には前もって知らせ、ホームにも案内板。
改修前（？）の井の頭線がトンネルだかホーム湾曲だかでドアの開かない車両があったけど、アレの応用だよ。
俺なら差別化を図って『Kosugi：リバーサイドの新通勤始まる』とかってコピーで船便出すねｗ
定期券で特別バスを多摩川まで出して、川崎か蒲田まで料金高めで。船上サービスもあり。
キレーなねーちゃんが船の上で髪なびかせてくつろいでる広告でも打てば楽勝だよｗ 数割マシになる程度だろうけどな。
ま、ダメ出しばっかの貧乏脳には考えつかないだろうけどさ。 >>383
とりあえず金豚には川崎市全域に核攻撃するよう頼んでおいた 会社の近くに1LDKとか借りるのはありだが、近くに住んでいるとその分会社に呼び出されるし
買い物の物価は高いし、都心の立地の良い物件ってのは建物自体のモノは比較的いいし
リフォームもしっかりされてるとはいえ築40年とかがザラだからなあ 結局川崎市の連中を皆殺しにしたらあっさり解決するんだから
北チョンにやられたとか何とか言って米軍が爆撃したらいいだけ >>327
田畑っつうか小汚い工場地帯だったおもひで
柄が悪いところっていうイメージだった
なんでこうなった >>373
連絡通路もホームもやっつけ過ぎるな
武蔵野線ホームを地下に作れば東急ホームにショートカット出来るけど >>387
両端の車両のみ編成端のドアを2つずつ開けなければ、7両編成はできるよ
ただ、車掌台が必要になる 今日から梅雨入りで、電車内は一層ムシムシジメジメやで！
体臭・口臭や柔軟剤臭がムンムン篭って吐き気マックス！
超満員お構いナシで、腕に傘を掛けてスマホするバカ女ども
塗れた傘を押し付けられて新調スーツはベトベト！
注意をしたら「この男に痴漢されました！」で冤罪確定！
痴漢騒動でダイヤは乱れて車内は蒸し風呂缶詰状態！
疲れの残る身体を押されながらホーム降りれば、
溜まった雨水で滑って転んで踏みつけられて泥だらけ！
トイレに駆け込めば我慢限界の大行列地獄が明日も明後日も♪ >>394
川崎国に金がないから嘘を言ってケチったことからああなった 都心に近い工場はタワマンに化ける
都心に近い操車場はタワマンに化ける
都心に近い埋立地はタワマンに化ける 陸がダメなら空があるじゃないか
ロシアのでかいヘリコプターを使って
ビルの屋上で降ろすバスみたいな路線を作ればいい
運賃はバス料金の１０～２０倍ぐらいにしてさ
え?墜落？テロ？いいじゃん人が減ったらすっきりするよ >>343
40年間更新されないインフラって駅舎以外は何があるの？ >>386
あれは架線と車両の屋根高さが離れているからできる
日本はほとんど離れていないから無理 オデコや髪がテッカッテッカに脂ぎった、息と加齢臭の臭いジジイの横になったら地獄 >>382
武蔵小杉はタワマン乱立でイメージ戦略もあるから上昇は理解出来るけど
鹿島田とか新川崎駅前なんて武蔵小杉に近いってだけの
単なる連れ高になってるだけだから落ち始めたら早い そんなに混んでるのに車かバイクで通勤しないのかね？
俺ならそうするが >>389
そもそも武蔵小杉に住むことに価値を見出してる人に会社の近くに住むという発想はないのでは 南武線沿線エリアの歴史を知ってる人間ってどんだけいるんだろうな
こんな人気の街になってしまうなんてほんと驚くわ >>371
一応モノレールも鉄道の範疇らしいから
沖縄もダメぽｗ >>405
幹線道路の綱島街道や県境の多摩川に架かる丸子橋という
都内に向かう橋が慢性的に渋滞してるから厳しいんだよねぇ 「人気のムサコのタワマン」のうたい文句に釣られてどっと押し寄せた大衆は通勤電車にどっと押し寄せる
初めからわかってたことじゃん >>405
東京との境界には多摩川という大きな壁があってだな… 東京では有料通勤電車が流行ってるんだろ？ｗ
通勤地獄が嫌なら追加料金払えよｗ バイク、自転車通勤が一番手っ取り早い解決方法
会社が認めていないだろうバイクは除いても自転車と着替え持って通勤すればすし詰めで入場制限かけられる電車通勤よりよっぽどいいだろ 俺も東西線、田都線を経験したけどリタイヤして混雑する電車に乗る必要がなくなった
現役の人は大変だねえ 道路わなぁ
川崎行政はアホで無能だから終わってる
さっさと首都高を小杉まで持って来いよ
計画通り第3、東名と接続すれば川崎の大動脈になる
あんな競馬場前まで高速作っても全く意味ねえわ >>414
グリーン車も満員なんだよ
金払って立って乗ることすら困難 >>401
駅舎、線路、経路、設備などなど。
未だにスクリーンドアすら導入されてない後進国。
街の様子も変わってるのに駅や経路は全然変わらないという馬鹿さ。 >>408
「地名を替えて歴史を隠す」とか歴史を隠す手法は
いろんなところで使われる手法だけど
そもそも
なんで歴史的に
そこにそういういわゆる被差別が住めたか
住まざるを得なかったのか
その土地が避けられたのか
真剣に考えたほうがいいよね
技術、科学の進歩で日常的にはそれを克服していても
何かその予測を超えた自称が起きればどうなるかわからないのにね
広島の土砂災害でも思ったけど >>405
武蔵小杉と新川崎は元々陸の孤島
中距離快速電車の横須賀線が止まるようになったから都心への所要時間が減ったが、横須賀線を使わなければ都心まで遠い 恨むなら電車じゃないだろ、会社恨めよ、しがみついてる自分恨めよ 家探すときって通勤時間気にする人がほとんどで、混み具合までイメージする人ほとんどいないからな 田舎に住むか小杉に住むか考えたらその程度の不満だろ
嫌ならニューリッチになって港区に移ればいい小杉は崖なんよ 水道電気ガスはよく何ともないな
何百もの街を作ったようなものなのに 仮にグリーン券買えるとしても、武蔵小杉のタワマンに住んでる層はグリーン車に毎月数万出すくらいなら
別の選択肢選んでるよ。それが出来るなら月々の住宅ローンの支払いに＋数万出来たわけだから。 >>419
もう新幹線駅誘致しかないな
輸送人数で言ったら新幹線なんて邪魔臭いだけなんだから
近郊路線の役目も兼ねないと局地的な混雑は解消しない 東京で必要なのは折り畳み電動自転車
これなら雨の日以外は社内に持ち込んでも文句を言われない
それに雨の日は公共交通機関を使うから問題ない >>395
なるほどね。
ただ必ずしも車掌が最後尾でホームに出てか安全確認しなきゃならないって決まりでもないみたいだし、
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q12144397507
折り畳みの張り出しステップとか無理っすかね？
あと安全面とか鉄道関係の法律とか知らないけど、無茶していいなら幾らでもあるよね。
踏切先にも仮設ホーム作って、閉まってる間に客が歩いて改札向かうとかさｗ
極論、田舎の無人駅みたいに止まったら自分でドア開けて降りて、線路歩いたっていいじゃんって言う。 >>427
小杉のタワマンより都心10年落ち中古の方が安かったりする
今は中古も凄く上がっちゃったけど
それでも新築価格の7500万～出せば十分買える >>431
おいおい満員電車の中に折りたたみ自転車なんか持ってきたら戦争がおきっぞ！ >>430
新幹線武蔵小杉駅急きょつくって通勤時間帯だけ停まるとかしてみたらいいかもしれないな >>365
そんなことないだろ
8時台で14本しかないぞ >>267
平均価格が6000万～8000万あたりなのに世帯年収700万未満がそんなにいるってすごくね？
そもそも価格からして突っ込みどころだけどそれを買う連中も大概すぎるというかもう滑稽だな >>430
たった300億円あればできるよ
でも、たった300億円も川崎国は出せないんだよ 9スレ目かよw
一ヶ月前も同じネタでスレ立ってたのに… >>439
あのね、
6両
10両編成
同じ種別のみの
他線しか知らない思い付きで文を言わないでね こんなに悪評が立っちゃうと、売るに売れないね
今後値崩れしないのは都心の一部のタワマンだけだろうね
豊洲もだめだと思う >>439
14本「も」だろ…
これ以上走らせるのなら制御システム等抜本的な整備が必要 武蔵小杉のタワマン住民は、
オサレな流行に振り回されて
しっかりした判断力や情報収集能力のない層だと
30年もしたら落ち着くわそれまで頑張れ >>433
市が新規のタワマンの建設中止を命令させるしかないな
それと並行して小杉地区の住民に他の市への移転促進
移転費用の負担
これが一番手っ取り早い >>416
バイクにしろチャリにしろ一番困るのは置く場所なんだよ
すぐに撤去されるし駐禁とられるよ 朝の東京方面の横須賀線は、グリーン車も横浜駅で満席だからな
横浜で降りる人もいて席がすこし空くけど、そこで座れるのはそれまで立っていた人
横浜から乗車しても座れない場合が多い
新川崎や武蔵小杉あたりからはデッキも混雑する始末だし
ほとんど乗る意味がないよ >>436
あのさぁ
今更雑居ビルだらけで道も狭く混雑してる都内なんか金があっても眼中ないのよ
どうあっても都内にしがみ付きたい都内信仰は端から見たら病的だよ >>452
列車に乗る以前の構内の混雑に関してはグリーンなんて関係ないしね 関東人は流されやすい見栄っ張りが多いからこうなる
学べないアホが多い >>454
ミーハー
意識高い系
マウンティング系の
からかいスレな 区役所もってこいよ
縦長の一番下にあるのがおかしい >>434
JRといくつかの私鉄の内規で、車掌乗務時の戸締め確認はホーム上になっているから無理
（ワンマンは運転士が車内から頭を出すだけでいいけど）
あと南武線6両電車は中間に車掌室がない オフィスビルも誘致できないな
武蔵小杉駅を使えないってことが知れ渡ってるんだから
タワマンやめてスタジアムとか作ればいいんじゃね？ >>447
１~２本増やすだけでかなり改善するでしょ
そのくらい整備しろってことじゃないの
ラッシュ時に14本「しか」ないのが根本的なラッシュの原因に変わりない >>439
7時半から8時半の間に通過を含めて大崎・新側行は22本運転 エース級のスジ屋がダイヤ書いてるんだろ？
もう増やせないんだろ >>446
新ムサコ民が「武蔵小杉ヤバいからなんとかしてくれ・・・」って声を上げれば上げるほど
評判が落ちて買い叩かれるからね。かと言って声を上げなければ対処療法すらしてもらえない。
八方塞がり。 >>462
14本しかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>462
列車はさ
その時間帯
その区間だけのものではないんだよ
能天気バカ 列車の増発は既存のシステムではほぼ限界
これ以上となると、丸の内支線でテスト中のGPSを使った
制御システムを導入するしかないな
あとは京王線方式で列車の間隔を10ｍぐらいにするか >>462
信号等の制御システムはどうするわけ？？？
南武線は旅客専用じゃないんだけどさ
判ってて言ってるならいいんだけど、素人がいうほど簡単じゃねーけどさ >>463
そんなに本数あるんだ
止まらないのは湘南ライナーとか貨物？ >>453
だからと言って武蔵小杉のタワマン買うの？w
戸建がいいとか言ってるならともかく比較対象ココだからね >>462
大崎信号場の平面交差が積んでるな
確か横須賀上りと東京新宿下りがポイント交差してるんだか
そのせいでキャパ制限されて更にNEXや踊り子も乱入して来るし
来年？から10両編成の相鉄車両も入って来るから手の付けようがないな 駅もだけど、エレベーターがむちゃくちゃ混雑してそう
途中の階の人は、何度も見送っているんじゃないかな >>459
そうなのかー…。
その内に駅で転倒圧殺とか傷害沙汰でも起きないか心配だけど…
まぁ決まりじゃしょーがないなー。解決法は一切ないんだね、小杉住民ご愁傷様。
もういいや俺関係ないし。ｗ ばいばーい。 これ鉄道がデベロッパー？ていうの？
訴えたりできないのかな
なんの解決にもならないけど 横須賀線なんて空いてる牧歌的なイメージしかなかったけどな
まぁ大船とか逗子とかの話だが 横須賀線は、戸塚ー東京間のオアシス的路線だったのに。小杉のせいで、殺伐とした路線になっちゃった。 >>478
そんな致命的な欠陥があるとは知らなかった
立体交差作らないと根本的な解決はできないのか 20年後、いや、15年後には間違いなく高齢化ゴーストタワーマンション群
今で言う光が丘や多摩ニュータウンのような古びた団地になるんだろうね
その頃、今現在の光が丘や多摩ニュータウンなんかは再開発建て替え終了して
現役世代や小金持ちはみんなそっちに移動してることでしょう >>482
武蔵小杉は品川方面朝ラッシュ時でも8本/時ぐらいしか居ない
そりゃもう激混みよ
まあ直通先の総武快速も混むし、あの電車は混雑のイメージしか無い >>462
1割も改善しない（7.8%程度）
それにタワマンは増殖している
なので無意味 鉄道会社の客を客とも思わない非人道的な扱いは異常
あの詰め込み方は酷い、とくにこれから始まる梅雨はもうありえない臭いが合わさってめまいがする >>489
それに拍車をかけたバカの存在を無視？？？？？？ 孤独死タワマンの巣、武蔵小杉。wwwwwwwwwww >>489
赤い都市京都・さいたま・札幌が君を待っている 単身でこんなとこ住む人いるのか？
都内のコンパクトマンションのほうがずっといいんじゃ？ 住んでるけどあんな行列はせいぜい30分くらいよ
ちょっとの時差通勤で余裕回避できる 中野坂上になら250坪ほど土地、賃貸物件持ってるな。
ほぼ空室ないしいい場所よ。 横須賀線の乗客は昔
京急を赤い貨物列車と笑っていたのに
もう同じだな 単身でムサコのタワマンとか意味不明だわな
いないとは言わんが、ほとんどがファミリーかカップルだよ 23区内始発駅徒歩5分以内戸建てにすんでるが
よくこんなとこに住もうと思うよね、理解できんよ 騙されて川崎にタワマンを購入した
人たちとかぼちゃの馬車詐欺に
あった人たちの層がかぶる １８８％なんて大したことねーだろ
新玉線なんて東武と町田（大和市）縦断した
結果殺人列車みたいだぞ（俺車通勤＾＾v） >>1
憎しみってなによと思ったら新参住人に対してなのか
それはわからんでもない 渋谷⇔横浜直通運転の列車走らせれば乗客が分散して混雑しなくなるやろ ワイも都内戸建てで駅も近いが車通勤してるから電車何ヵ月も乗ってないわ
ローンもあと一千万ちょっとや >>437は車内と社内の区別がわかるよう努力しなさい 交通の便で選んだんだろうけど、
便利なら便利なほど同じこと考える奴も増えることに気づかないアホ >>498
確かにファミリー多いが単身年寄も多い
タワマンの30%くらいが単身者、DINKS向け2LDKの間取り
家賃20万くらいだから所得で住人限られるけど 輸送力が不足なら、列車を２倍の長さにすべきだな
中国ならそうやってる、周囲の土地は国が取り上げ
来月から工事開始、大体３か月で２０両編成、それ以上ができる >>488
所帯以前に購入時で身の丈に合ってるかって話なんだが
仮に独身上等で1LDKでも4000万以上だぞここは >>452
本日はJR東日本をご利用下さいまして誠にありがとうございます
この列車は成田エクスプレス9号成田空港行です
座席はすべて指定となっております
（以下略） 12月24日深夜
さんま「わかりますか？」
視聴者「わかります 実は八木さんのファンなんです」
八木「どこがですか？」
視聴者「別に」
さんま「ほいでどんな不幸話があったんや？」
視聴者「武蔵小杉のタワーマンション買いました」
八木 爆笑 「チリンチリン」
さんま「ごうかーく！」
おーめーでとクリスマース♪ おーめーでとクリスマース♪ それなりの会社に勤めてるんだろうから
時差出勤やフレックス推奨してるんじゃないの？ 座席無しって続々廃止されてるだろ
山手線埼京線日比谷線とかあったけど 元から住んでいた人たちは別にして、これは自業自得だ。 横浜線も田園都市線からもなくなったし
おもにホームドア設置のためにドア数揃えるのが理由で
まだ新しい座席なし社畜向け車両は全廃が確定 高層マンションは混雑を増すばかりだから昔は規制してたのにねえ
やっぱり必要な規制もある タワマン民は勤務地が品川・新橋・東京で横須賀線通勤に惹かれて引っ越してきてる
横須賀線が武蔵小杉に停車するようになったのが2010年だから、
それ以前からの住民は都内勤務なら東急使って渋谷・恵比寿・目黒に行ってるよ
東急はピーク時も殺人的な混雑にはならないけど、タワマン民には通勤経路を変える選択肢はないらしい 品川まで10kmくらいだろ、俺なら普通にチャリで行くわ。 >>509
武蔵小杉に住んでる人で都心に出る人は南武線の混雑は無関係
南武線の混雑の影響を受けるのは武蔵小杉を経由して行く人たち >>522
規制緩和至上主義
なんのために規制してたのかよく考えず緩和 >>523
横須賀線で１本乗り換えもなく安いがキーワードだね
そのルートがあるせいで東急経由の定期を認めない企業もあるだろうから
そういう意味では色々騙されてる こうしてみると完全に都市計画に失敗した感があるなぁ >>523
新橋東京なら目黒線～三田線で代替は効くけど、会社が定期出さないし時間もかかる(場所次第だが)
自腹で追加認められてるなら楽かも
後はタワマンの場所にもよるな 電車2階建てにしろってもしそうなったらその乗り降りにそうとう時間かかるぞ 災害や有事の際にタワマンの住人以外まわりの住民が在日ばかりで恐怖する事になるとか考えないものかね 好んで住んでるくせに文句を言うな
嫌なら引っ越せや 今住んでるとこは武蔵小杉より都心寄りで
電車もそんなに混んでなくていいけど
タワマン立つ危険性を考えさせられるな
日照権くらいかと思った >>512
編成両数が増えると運転本数が減る
20m車なら、中央線快速10両編成の29本が最多
これが15両になると19本となり、5両少なくなる（290-285） やはりある程度、時の洗礼を受けてない新しい街は怖いな ID:NKPWdPOP0は南鮮熊だから、家畜車で運んでほしいようだ 少し遠くても始発駅に住むのが一番。
昔と違って買い物なんてネットで大体なんとかなるし。 身の丈だったら所沢あたり地味マンション買うような層が見得張って買ってるイメージしかわかない >>498
中国人の不動産投機もかなり多い。
都内だけじゃなくて小杉のタワマンも中国人が買い取ってる。
転売目的か貸して賃貸料取るつもりかわからないけど。
本気で住みたいと思っちゃってるのはおバカ日本人ファミリー。
近所の保育所も小学校も一時期は廃校が続いたのに、今は急激に「足りない」と
不平を言い始めてる。バスや電車も従来の地元人は「混んでてどうしようもない」と
不満を抱き始めてる。あらゆる場面を想定して対策が施されていない。 毎日金払って運搬されてる家畜
自分は田舎者から嫉妬されてるとでも思わないとやってられんわな 中央線も通勤時間帯は井の頭線で急行を無くしてるように。
通勤快速を無くせば、逆に本数が増えせるような気がするのだが…どうなんだろう。 五輪の選手村跡地もマンションにして売るらしいけど交通事情悪すぎるから数年後この手の記事になってバカにされそうやな
あっちのほうが売り出し価格高いだろうから通勤しなくちゃいけない中産階級サラリーマンで買うやつは今からバカだと言っておく >>512
全駅改修しなきゃならんのだがな
3か月で終わるのか？ 桜木町始発で必ず座れる幸せ。
まあ、電車乗ってる時間は武蔵小杉のが短いだろけど。 >>554
湾岸タワマンよりは武蔵小杉の方がマシ
月島駅近とかならいいんだが、周りに駅が無い晴海とかゆりかもめ沿線とか
あの辺住んでる人はどういう生活送ってるんだろう
暴落危険性はこっちの方が上
大量供給の上、陸のじゃなくて本物の孤島だぞとw
災害危険性も都心通勤も武蔵小杉の方が優れているだろ 横須賀線にラッシュ時乗ってたが、混むけど発狂するレベルではなかった気がするけどな
むしろ横浜→品川の東海道の方が混雑ヤバすぎる
変な体勢で乗ると骨折られかねない >>563
八重洲まで通ってるんだが、徒歩込みで1時間10分かな。
電車は45分間前後。 >>561
鉄道の供給が足りない故の陸の孤島中原区 >>554
五輪選手村再開発は環状2号線の整備とBRTの
計画込みだから、今の交通事情で語らない方がいいよ 我が家は「縦長の建物には住むな。」が代々の教訓。
あんな物は家じゃない、エレベーターで運搬されて収納されているだけだという年寄りの感覚はどうかと思っていたが、
こういう話を聞くと強ち間違ってもいないと思ってしまうね。 全ては川崎国マンセーの川崎地域連合が川崎国マンセーのマスゴミと結託して、JR東日本を貶めようとしているのが原因 タワマンに住むことのメリットって何？
眺望が良いとか、コンシェルジュがあるとかは裏山ではあるけれど。 >>562
あえて京浜東北線に乗りたくなるなアレは >>567
それ計画通りに行っても所詮バス便
現状、新交通や路面電車もバス便扱いだから
そもそも計画通りに事が進むかも怪しい >>566
横須賀線痛勤の情弱住民が騒いでるだけ
東急は東横線と目黒線で複々線化されてるのもあってスムーズに流れてる
マスコミは目立つ現象を面白がって取り上げるからね >>571
敢えて言うならセキュリティぐらい
好き好んでタワマンに住むメリットなんか無い
同じ場所の戸建だと高過ぎるし住環境も悪過ぎるから
価格の割にいい場所に住めるって程度
低層マンションは実はタワマンより高い
土地持分がデカいから、持分が極小のタワマンになる ちなみに川崎は政治的言論弾圧を市政が率先して行ってるので
政治、思想の自由は保証外です（笑） タワマンはスケールメリットがあるからいいんであって
本来、管理維持費、固定資産税が低層に比べて安い。
なのに余計な設備てんこ盛りにして管理維持費高くして良さを打ち消してる。
買うならシンプルなやつが良いよ。 JR東日本横浜支社よ、南武線は朝のラッシュ時よりも夜の帰宅ラッシュ時も高頻度運転してくれ
朝ラッシュは23本/時なのに夜はほぼ10分間隔とか舐めてるのか >>1
マンションと企業ばかりで、
アンドロイド製造国の完成～ >>573
所詮バス便だろうが、晴海から東京オフィス街までなんて
数キロなんだからなんの問題もあるかい
というかBRTじゃなく今の晴海通り走っているバスの本数
があれば通常のバスで充分
環状2号は築地市場周辺以外はもうできてるんだし >>575
両線とも早く全列車完全10両運転されるといいですね >>576
>>578
なるほどー。メリットもなけりゃ、そもそも人は住まないよね。 >>232
小千谷で発電した電気は地元の上越線に少しだけ配分される他は全て首都圏に送られてる
>>211にも首都圏の変電所へ送ってるって書いてあるだろ
首都圏JR各線区のうち自営電力で賄ってる割合は川崎の火力と小千谷の水力を合わせても約半分強だけだぞ
>>331
それは場所による
自営電力の箇所もある ここ東京ではないんでしょ？
こんなとこよく住めるねwww 混雑率188%なら余裕だろ。
東西線なんか199%で毎日遅延、窓ガラスも圧迫で割れる。 >>574
市長！シムたちはもうウンザリ！
交通網は麻痺し仕事に行くことを諦め、
失業率が上昇しています！ 前にも書いたけど駅名を「武蔵小杉」から「乞食の群がり村」に変えたらいいんだよ(´・ω・｀)
半分以上の人は速攻で引っ越すだろう そうだ
チョン関係の全施設を川崎国へ強制移転させよう
そうすれば、チョン同士が仲良く暮らして、最後は金豚による核版「火病の鳥」が朝鮮半島へ魂だけ運んでくれる 対策するしないにしてもハード面では暫くどうにもならないのだから、勤務先会社の就業時間を7時～15時とか12時～20時とか可能にして分散するとかにしたら？ >>571
都内の中層マンションでもしっかりしてるところはあるけどね
コンシェルジュ、共用ルーム、宿泊客用の部屋と駐車スペース、もちろん宅配ボックス
施設の管理、セキュリティ、清掃、ごみ、修繕費の積み立て
外国人は見かけない
眺望ばかりに気を取られてるとタワマン一択になるのかね 震災の時みたいにセシウムまみれベクレてるってネガキャンして田舎もんを追っ払ってくれよ コンシェルジュが悪さした事件もあるかなぁ(´・ω・｀)
いたら安心とは言い切れん >>595
オリンピックも控えてるし、その手の対策は推進していかないとね。 小杉での乗降者は、なんか怖いくらいの殺気をまとっているので、乗ってて気分が悪いんだよ。
妊婦さんも結構多い(そういう共働き世代がタワマン買うんだろう)のに、お構いなしでグリグリ出ていくバカが本当に多い。 >>592
確かにシムシティならみんな仕事辞めてるなw
奴らは地下鉄敷いても何駅も移動しないしw >>600
生活掛かってたら必死になるのは当然だろ(´・ω・｀) >>595
16時に家に付いて、19時頃に呼び出されたりするんですねｗ >>539
川崎市じゃなかったら鉄道会社も対策するから >>594
ＪＲだけじゃなくて、市営バスとか臨港バスにも影響出てるよ。
乗車率がかなり増えて座れないとか運転手から乗車拒否のケースも出てきた。
ウチの親父はこないだ３台連続で乗車拒否されて仕事遅刻したと言っていた。
来るバスが全部、乗降口の段差まで人が立ち尽くしてて入れなかったと。
その割に、マンション住人はお洒落なグランツリーとか商業施設に金を落として
地元の商店街とかは「ダサい」と買い物しないから恩恵も少ないと店主は嘆く。
川崎市長は誇らしげに市民増加をアピールしてたけどねぇ。 >>596
ムサコで展望って言っても
窓からは他のタワマンしか見えないじゃん 庶民でも頑張ったらタワーマンションに住めるんだから
良い国だよね(´・ω・｀) 昔はNECしか無かったのにな
今じゃゴジラに目を付けられる高層ビル群 >>607
イギリスでこの前燃えたタワマンって貧困者用タワマンじゃないの？ >>605
タワマン民の買い物拠点がグランツリーなのは確かだが、大して金落としてないよ
西武や高級志向のテナントは数年で撤退、ヨーカドーの閉店間際の割引品が大人気だからね 自虐なのか本気なのか武蔵小杉の住人は
川崎都民って言ってるよ >>608
神奈川県下の高層建築と言えば長らく鹿島田くらいしかなかったしな
横浜もみなとみらいができる前は天理ビルくらいしかなかったしw >>604
川崎国以外ならこんな事態にはならなかった
全ては川崎国がチョン化されて「ウソ」を言ったことから始まったいつものKの法則 >>606
そういう部屋もあるだろうけどこの一帯以外は高い建物ないから
富士山見えたり多摩川が見えたり空港見えたりする部屋もある
スカイツリーも見えるなきっと >>1
全然同情がわかない記事だな。
自分から好んで住んでるわけだし。 おもしろそうだな。
ラッシュ時間帯に大きなザック背負って新川崎から大崎まで一駅ごとに乗降体験してみようかな。
青春18切符で遠出するときに、ちょいと景気づけに（・∀・） >>600
そんなとこに住む妊婦はリスク覚悟じゃないの
満員電車で潰されても誰も責任とれないぜ 昔東海道線でも通学してたが、一番混んでたのは総武線の各駅だな。
カバンの手を放しても動かないくらいギュウギュウだった。 >>618
新川崎で上手いこと乗れたとしても、そのまま大崎まで連れていかれ羽目になるだろう。
馴れない事はするもんじゃない。 武蔵小杉問題は終わりゆく日本の縮図だから盛り上がる
・売り逃げのデベロッパー
・古き良き下町を上から見下ろそうとやってくる小金持ち
・政治も行政もインフラ企業も自己責任で放置
・その図を見ていい気味だと思う小金持ちにもなれない多数のワープア だいたいこんな殺人的な所に住んでいるヤツもアホだが一番アホは
こんな劣悪な場所に本社を置く大企業がアホなのだ！！！
政府もうそろそろ東京・横浜に本社を置く企業の法人税を上げるべきだ。
そして地方に本社を移転した企業には法人税減税すべきなのだ。
政府は何もしないしヤル気もない。危機分散とか機能分散という発想もない。
真面目に政府は北海道へ移転すべきだ。 中国からも一番遠い。
北海道振興にもなる。 気候（冬季）なんか技術革新でなんとかしろ。
札幌近郊ならいくらでも安価な土地がある。そしてインフラに資金を投下しろ。
沖縄なんかにまわす金があったら北海道に回すべきなんだ！！ 東横線には乗らないの？
分散する知恵はないのかさ。 まだ このすれあるのか
東京の鉄道網には いくつか欠点があるからな
東京を横断する高速パスの不在
２４時間対応ではないこと
それに都政そのものが東京拡大に対応できてないし
ただちに２３０区に拡大すへき 小杉はNEC、二子玉川は富士観会館以外高層建築は認めん！ >>623
本社を地方に移した企業への税制優遇はやってるんだけどね。 >>623
日本共産党や立憲民主党、国民民主党、社会民主党という極左冒険主義政党は川崎国中原区へ党本部を移転させる義務があるね >>623
本社を千葉や横浜に移すのがいちばんなんだが
鉄道網が麻痺してそれもできない
千葉→横浜を１０分の超高速鉄道がいるよ >>627
富士館会館よく行ったなー
新丸子のスイミングの検定試験うかった
ご褒美だったわ >>625
勤務地が品川・新橋・東京だと、東横線や目黒線は遠回りだし、
JRより定期代が高くつくから会社が許可してくれないんだろう
旧住民は渋谷か目黒あたりに勤務してて東急使ってるのが多いけどね >>18
そういうスタイルに憧れてやってんだよ
大した仕事は与えられてないから気にすんな >>30
それに加えて横須賀線の武蔵小杉も川崎市の請願駅だから
この混雑対策も川崎市が行うのが筋、とJRは思ってるだろうな >>630
障害者団体という「ゆすり・たかり屋」のせいで亡くなりつつあります… >>622
下町の汚い商店の爺とか何気に大金持ちだったり地主だったりするからな 例えば 横浜に本社を移すと 千葉や埼玉から不便
ぎゃくに 千葉本社にすると 神奈川からがたいへん
いまの鉄道網では東京横断するのに時間がかかりすぎるだよ グローニンゲン 自転車 世界一 Netherlands Groningen Bicycle City 前半 1/2
https://www.youtube.com/watch?v=Y8j6s0-vDUg 高い金払ってマンション買って通勤地獄ってwww
ほんと日本人は奴隷根性が染み付いてるなw 横浜と千葉をピンポイントで１０分で結ばないと
東京集中は解消しないだろう >>1
武蔵小杉と同じ南武線の駅なのに
東京都国立市役所の最寄駅、谷保駅は、
↓駅前にマンション無し。
http://gugogogo.up.seesaa.net/image/P6220756.JPG
近所に国立高校、国立第一中学がある。実質国立市の中心地。 >>50
ものすごくうまくいったとして
着工までに15年、建設に10年ってところだろう
例えば豊住線はたった4.8kmの距離で終端駅の準備工事も終わっていて
しかもほとんど用地買収も必要ないのに最初の答申から46年、
地元自治体の独自調査開始から11年経ってるが着工はおろか事業主体すら
決定してない状況。鉄道はそのくらい時間がかかる。
川崎市は2015年に諦めちゃったからね。諦めてなければ2030年前後にできてたかも 南武線は武蔵小杉駅パスしろよ
乗ってくる人間は自分事しか考えない、糞みたいな奴ばっかし >>642
日本には億単位の資産がある人が何百万人もいるからね
高い金払ってっていうより高い預けて住んでる感覚よ
売れば返ってくるからね
中には無理してローン組んでゴミ物件掴まされてる人もいるけどね >>644
駅から徒歩圏内に田んぼがあるんだぞ神社はニワトリ放し飼いされてるしどこのド田舎やねんっ！みたいな場所や >>63
大地震気にしてる層が武蔵小杉に済んでるとは思えないけどね
中原区一帯が河川低地。武蔵小杉駅自体標高6ｍで多摩川から1kmも離れてない 武蔵小杉のタワマン世帯年収は「700～1000万円」
↓ソース
話題のエリア 武蔵小杉。タワーマンション世帯の年収はどれくらい？
http://waigaya.jp/magazine/84 :::/＼＼ ／ ／ ／ヽ::::::::::::
:::: ヽ ＼＼ ｨ▲, ／ ／ ／ ／::::::::::::::::
:::: （ ＼ ＼＼ <｀∀´> ｌ 三 ／ ／ ）:::::::::::::::
:::::::ヽ ヽ . ミヽヽ | | / 二 ／ ／::::::::::::::::::
::::::: ( ＼ ヽミ ヽヽ | .| + / 二 ___／ヽ ...::::::::::::::
::::... /ヽ ヽ ﾆ ヽヽ |,,,| ┼ ／／ ニ _______／ ...:::::::::
:::. ヽ____ ﾆ ヽ｀ｌ ヽ__／／ ニ ____ノ .....::::::::::
ヽ___, ﾆ ｌ :: ′ ニ ___ノ + + ....:::::::::
ヽﾆ -‐ ,ｌ :: __ ≡ __ノ+ ┼ ＊ :::::::::
ヽ---'''ヽ､ ,,,;''''＝'''''＿＿ + ┼ + .::::::::::
:::::... + ┼ + ＥＥi''!Q.Qー-､___~'''''ー-､ :....::::::::::::
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::::::::::::::::::::....: + ＊ EＥi Q Q .....:::::::::::::::::
::::::::::::::::::::::::::... + EE! Q ＠.....:::::::
::::::::::::::::::....::....::. ｶカ ＠...::::::::::::::::
私は火病の鳥です。川崎国民の様な生き方をした者に次の転生を告げるのが仕事です。
川崎国民よ、あなたは金正豚が発射した核で氏ぬのです。
次に生まれ変わるのは、在日では無く下朝鮮熊です。
その次は、朝鮮熊に。その次は、朝鮮ビッチ熊に。
日本人に生まれる事は絶対にありません。
永遠に朝鮮半島熊を繰り返すのです。
ウェーハッハッハッ まだやってたのかwww
冤罪問題の解決策は見つかったのか？wwwどうやって迫り来る乳袋から身を守るんだよ教えてドラえも～んwww まあインフラ構築している間に人口が自然現象で減少して解決しそうな
気もする。10年もしたら随分と変わるかも知れない。 ただ・今・政府がやっている
移民促進政策だと・・・・満員電車で横は中国人・朝鮮人・ベトナム人・フィリピン人
インドネシア人ばかり・・なんてこともある。 君達はそれに耐えらるだろうか？ 武蔵小杉の歴史
1995年…武蔵小杉タワープレイス23F/
2007年…レジデンスザ武蔵小杉24F/207戸……リクルートコスモス/明豊エンタープライズ
2008年…ザコスギタワー 49F/689戸……
2008年…リエトコート武蔵小杉イーストタワー 45FB2F/542戸……住友不動産
2008年…リエトコート武蔵小杉ＴＨＥＣＬＡＳＳＹＴＯＷＥＲ…45FB2F/542戸……住友商事、三井不動産レジデンシャル
2008年…パークシティ武蔵小杉ステーションフォレストタワー…48F/643戸
2009年…パークシティ武蔵小杉ミッドスカイタワー59F/794戸三井不動産レジデンシャル、三井都市開発
2011年…ブリリア武蔵小杉20F/130戸……東京建物
2013年…エクラスタワー武蔵小杉39F/326戸……東京急行電鉄/東急不動産
2013年…パークシティ武蔵小杉ザグランドウイングタワー………38F/506戸……三井不動産レジデンシャル、三井都市開発
2015年…シティタワー武蔵小杉53FB3F/800戸……住友不動産
2015年…プラウドタワー武蔵小杉45F/450戸……野村不動産、相鉄不動産
2017年…パークシティ武蔵小杉ザガーデンタワーズイースト53FB1F/506戸
2018年末 パークシティ武蔵小杉ザガーデンタワーズウエスト53FB1F/613戸…三井不動産レジデンシャル、JX不動産
2020年予コスギサードアヴェニューザレジデンス/519戸
2021年予エルシィ跡地350戸
2022年予日医大跡地ツインタワー1500戸三菱地所 >>650
東日本大震災の津波が武蔵小杉を越えて、調布まで遡上した
武蔵小杉が沈むのも時間の問題 >>655
もう武蔵小杉霊園だなあ
多摩川こっち側から眺めると
巨大な墓石が何本も立ってる 武蔵小杉のタワマンに住もうとしてたけどこういう記事を見て辞めた人はラッキーだよね >>618
大きな声で降ります宣言しないと降りれないかと 武蔵小杉に住んでる人は判断能力が極めて低いということで、出世に影響が出たりしたら面白いな。 分譲マンションは資産と言えるのが微妙だとずっと思ってる
物凄い金利を払って一生の半分位の期間分割で払って
ボーナス時にはガッツリ持っていかれて
それでも体調も壊さずリストラにも遭わず全て順調に進んで
やっと払い終わっても手元に残るのは築ウン十年の物件
さらに一生払い続ける管理費、一生上がっていく修繕積立費
リフォームをするのも費用は自分持ち
売っても二束三文で意味がないし住み続けるしかない
老後には築半世紀でボロボロ、もちろん建て替えなんてまず無理
子供世代には何も残らない
これ本当に「資産」って言って良いのか？ >>65
ちょww それは川崎市ではなく、東京電力の所有物だから ソフトバンクの失敗はこういう財務内容の悪化よりも異常に左翼的なヤフーアプリのせいで、日本人の信頼を失ってしまった所。もう日本人は孫正義を許さない
反日ヤフーに代わる検索サイトを官民で作っていく必要がありますね
ソフトバンク、深刻な経営危機的状況…巨額現金流出超過、大型買収が失敗
http://biz-journal.jp/2016/07/post_15965.html
ヤフーとソフトバンクの経営者は在日韓国人の孫社長ですが、最近のヤフーニュースのソース選択の異常な左翼偏向ぶりをご存知ですか？(特にヤフーアプリの左翼偏向ぶりが異常なレベル)
結局、在日韓国人がトップの企業は信用できないという事。在日韓国人がトップの企業がここまで反日行動とったら、それはもう起業家として致命的じゃん。
日本人はもう誰もソフトバンクもヤフーも孫社長も信用しないし。あとはそれらを叩き潰すしかない。孫正義という男はどこまで思い上がっているんだ？孫正義のやっている行為は反日テロと一緒
在日が勝つか、日本人が勝つか、在日の方はすでに日本に戦争を仕掛けている状況だと日本人は肝に銘じないと
https://twitter.com/TetsuNitta/status/887879453572976640
まさにヤフーニュースさんの偏向は気掛かりで、去年も蓮舫シンパの元朝日、野島記者による本人インタビュー記事で大々的に疑惑否定を垂れ流し、
そのあと本人が二重国籍を認めても訂正していません。編集部には東京新聞や毎日新聞出身もいるだけに気掛かりです。
↓ヤフーとソフトバンクの経営者の孫社長が安倍政権を倒そうとする理由
https://dot.asahi.com/aera/2014042300068.html
「まるで出来レース」孫正義が電通法見直しに激しく反論
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安倍政権を倒す為に売国朝日と手を組んだ反日の孫正義を日本人は絶対に許さない！(ヤフーアプリも朝日系ソースが多い)
あと民主党政権の時に孫社長が築いた民主党人脈のことも忘れてはならない
↓
戦犯は菅直人と孫正義――太陽光発電2年で破綻
http://okigogo.ti-da.net/e7074950.html
↓反日企業の上に巨額脱税のソフトバンク
朝鮮企業ソフトバンク巨額脱税ばれて慌てて株式上場
https://blog.goo.ne.jp/warabidaniyuukoku/e/d62182308291c5a5bd4f93ab6d2d9dec
売国左翼マスコミの世論調査は捏造が当たり前のように行われていると、左翼の鳥越自身が言ってる
↓
鳥越俊太郎氏 若者ら除外する世論調査結果の信憑性に疑問
http://www.news-postseven.com/archives/20120720_130805.html
鳥越：毎日新聞の記者時代の経験ですが、例えば、選挙に関する世論調査の結果を発表する前に選挙の担当者が数字を“調整”するのをしばしば見てきた。
担当者が取材で掴んだ選挙区情勢と違うという理由です。そういった裏事情を知っているので、私自身は世論調査の数字を疑っています。
↓放送作家として長年、マスコミに関わってきた百田さんの意見だからこそ説得力がある
百田尚樹 戦後、日本のマスコミと野党はゆっくりと韓国化していたが、この数年、そのスピードが急速に増してきた。彼らに論理は通じない。あるのは感情だけ。
https://twitter.com/hyakutanaoki/status/974571589487349760
前川のTwitter内容、殆ど左翼テロリスト。中学の授業で政治的な発言した前川こそ教育基本法違反の犯罪者なのに、前川を祭り上げる売国左翼マスコミは異常すぎる
↓
https://twi55.com/maekawa20180317/
前川喜平のTwitter裏アカウントが見つかって反日発言が続々発掘中
http://netgeek.biz/archives/114818
前川喜平さん 「天皇制は廃止し退位を」「制服向上委員会が好き」等とツイートしたと報じられてしまう
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1521467709/
.NHKが腐ってる証拠映像集 - 国民が知らない反日の実態
https://www35.atwiki.jp/kolia/pages/1029.html
↓立憲民主党がいかに狂った売国政党かよく分かる
蓮舫終了のお知らせ「日本人でいるのは都合がいいから、意味はない、台湾籍に戻す」台湾での写真も公開
http://ksl-live.com/blog15575
【立憲民主党】副代表兼参院幹事長に蓮舫氏
.立憲民主党・蓮舫さん、国会サボってGW休暇18連休で豪遊を中国SNSで自慢「税金返せ」と国民の声
https://matomame.jp/user/yonepo665/a9ffca834a27cdb6c1f4
↑
そんな事を中国のSNSで報告してどうすんの？「日本人でいるのは都合がいいから」発言にしても、
アイデンティティの拠り所が日本じゃなくて中国にあるのは明らかであって、そういう輩は国民の代表たる国会議員になるべきじゃない 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:f1e341b6e67733c1327767e988175bd8) >>650
宮前区鷺沼方面の自分は平気だな
まあ丘の上だから倒壊で死ぬかも知れんがｗｗｗ 安倍総理と加計理事長の面会、やっぱり無かった！
情報の裏取りもしないで安倍首相を貶めていた、野党と左翼マスコミと中村知事は早く安倍首相に謝罪しろよ。特に愛媛県の中村知事の悪質さは辞任レベル
愛媛県の中村知事の『レッグ産廃業者癒着疑惑』では死者も出ている。この際にも中村知事は捏造メモ騒動を起こしている。レッグ事件でケツに火がついた中村知事がレッグ事件から話を逸らす為に発狂しだしたというのが真相
中村知事のレッグ事件の詳細が明るみに出れば中村知事は逮捕されてもおかしくない。ここまで悪質な犯罪者知事を掲げている愛媛って・・・・ 高橋洋一も中村知事を批判
https://jijinewspress.com/archives/7687
【マスコミの飛ばし報道でした】安倍総理と加計理事長の面会、やっぱり無かった！裏取りもしないで騒いだ特定野党＆マスゴミは安倍に土下座確定へｗ
https://jijinewspress.com/archives/7706
【パヨク悲報】謎のメモに職員不審死…愛媛中村知事が松山市長時代に起こした『レッグ産廃業者癒着疑惑』の詳細がヤバすぎると話題にｗｗｗｗｗｗ
https://ameblo.jp/docomo1923/entry-12378676324.html
捏造の疑惑をはらそうとしない中村愛媛県知事の疑惑は深まるばかりだ
https://www.youtube.com/watch?v=XNtUWMqffvQ
【愛媛県新文書】中村知事の愛媛文書が捏造だと完全に確定する。首相との面会「実際はなかった」、悪いのは愛媛県知事です。
https://twitter.com/YoichiTakahashi/status/1000609969266278400
高橋洋一（嘉悦大）@YoichiTakahashi
この知事は身勝手で非常識な人だ。文書を出すときにそこに書かれている関係者（加計）に確認したのかね。
自分はやらないで相手は求めるタイプ。その確認をしておけばこんな無様なことにならないのに
小藪千豊よく言った！ネット時代に売国左翼マスコミの汚い印象操作は通用しない。むしろ売国左翼マスコミに対する嫌悪感が高まるだけ
↓
【森友文書】小藪千豊「籠池が言ったと言わずに、昭恵夫人が言ったような心象を与える野党と報道は汚い」@Abema News（動画）
http://www.honmotakeshi.com/archives/53129620.html
前川のTwitter見ると前川ってもう政府転覆を狙っている左翼テロリスト
中学の授業で政治的な発言した前川こそ教育基本法違反の犯罪者なのに、前川を祭り上げる売国左翼マスコミは異常
https://twi55.com/maekawa20180317/
売国左翼マスコミが全力で石破を推す理由
↓
【韓国】石破茂「韓国が納得するまで慰安婦に謝罪しなければならない」...日本の有力首相候補の所信発言
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1521175679/
売国左翼マスコミがどうしても安倍政権を倒したい理由
↓
https://snjpn.net/archives/45578
【マスコミ反発】安倍政権、放送制度改革へ！新規参入を促す構え 放送局が増えて多様な番組が流通することが期待される
↓売国左翼マスコミの安倍倒閣運動がいかに危険な事か、この記事見ただけでよく分かる。今、安倍政権が倒れて誰が得するかも
【森友文書】韓国で安倍政権への抗議行動応援広がる ツイッターに印、メッセージ続々★3
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1520921511/
【これは酷い】テレ朝系の番組が「安倍晋三記念小学校」をCG合成した悪質すぎるイメージ画像を報道！
https://snjpn.net/archives/37409
徹底検証「森友・加計事件」 朝日新聞による戦後最大級の報道犯罪
https://honto.jp/netstore/pd-book_28737140.html
エビデンス？ ねーよそんなもん：日刊ゲンダイの朝日新聞・高橋純子氏インタビューに戦慄が走るTL【日刊アサヒ】
https://togetter.com/li/1183499
偏向報道にうんざり！マスコミの安倍総理批判に国民から大ブーイング
http://hayabusa9.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1499593879/
NHKが腐ってる証拠映像集 - 国民が知らない反日の実態
https://www35.atwiki.jp/kolia/pages/1029.html
CatNA
https://twitter.com/CatNewsAgency/status/881872300726829056
報ステ。しばき隊の意図的な演説妨害を自然発生した批判であるかのようにデッチ上げ、
安倍総理の「こんな人たち」発言を失言であるかのように殊更に問題視。仕上げはイソ子の嫌がらせ質問。我々は詐欺報道の時代に生きている。
http://netgeek.biz/archives/99004
安倍やめろの巨大横断幕、しばき隊が2015年につくったものと一致。集団の正体が明らかに 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:f1e341b6e67733c1327767e988175bd8) NHK解体モノの大スクープが飛び込んできました！
NHKの報道ディレクター今理織がしばき隊の大物である事が発覚したのです。国民から金を徴収して反日報道するとはNHKというのはなんという悪質な組織なのか・・・
↓
#NHK の捏造報道ディレクター今理織、しばき隊の大物であることが発覚
しばき隊の集団通報でこのまとめ、閲覧できなくなったので魚拓です→ https://archive.is/yBn3b
魚拓その２ https://archive.is/3ewHj
今理織が、しばき隊である決定的な証拠二つ目。追加情報有り
https://twitter.com/CatNewsAgency/status/999085778025107456
↓売国左翼が怖いのは、日本人じゃない奴が大量に紛れ込んでいる所。シールズやしばき隊も中核メンバーは在日
https://entert.jyuusya-yoshiko.com/demo-nari/
左翼マスゴミに好き勝手にやらせたら民主党政権時代の円高デフレ政策の二の舞になって日本の輸出産業は壊滅状態になって韓国の輸出産業が絶好調になるわけだが
シャープや東芝がああなったのも民主党政権時代の円高デフレ政策の時のダメージがあまりにも大きかったせいです
神戸製鋼や日産のスキャンダルも仕掛けたのは左翼マスコミに巣食う在日チョン。彼らは日本の産業を叩き潰して韓国が利する展開にしたいんだよ
売国左翼マスコミから一番被害受けるはずの企業が左翼マスコミに金を流し続けるのが悪い。もうテレビや新聞に広告出すのやめろよ！企業がテレビや新聞に広告出し続けるのならそれはもう売国であり反日
百田尚樹 戦後、日本のマスコミと野党はゆっくりと韓国化していたが、この数年、そのスピードが急速に増してきた。彼らに論理は通じない。あるのは感情だけ
https://twitter.com/hyakutanaoki/status/974571589487349760
ひたすらに倒閣運動にいそしむメディアの自殺行為
http://www.sankei.com/politics/news/170724/plt1707240004-n1.html
憲法改正を恐れ、ひるみ、印象操作か メディアは「言論の自由」と「風説の流布」をはき違えるな
http://www.sankei.com/premium/news/170728/prm1707280007-n1.html
NHKが腐ってる証拠映像集 - 国民が知らない反日の実態
https://www35.atwiki.jp/kolia/pages/1029.html
【直言極言】どこまで続く？NHKの反日売国行為
https://www.youtube.com/watch?v=UrayRu8AXlk
安倍政権を倒そうとしている売国左翼マスコミに金を垂れ流している売国企業を叩き潰そう！中韓や在日利権の尖兵と化している売国左翼マスコミを叩き潰す事は国として急務
広告宣伝費が多い＝売国左翼マスコミに金を垂れ流している売国企業のトップ15です
これらの企業の商品は絶対に買わないでください。これらの売国企業の商品について常に悪い噂を流し続けましょう。安倍さんより下の年代はもっと右なわけで、そういうこれからの日本を引っ張っていく層を企業は敵に回す気か？
↓
広告宣伝費が多い＝売国左翼マスコミに金を垂れ流している売国企業トップ15
1位トヨタ
2位ソニー
3位日産
4イオン
5セブン&アイ
6ブリヂストン
7マツダ
8武田製薬
9パナソニック
10リクルート
11NTT
12花王
13三菱自動車
14富士重工業
15キャノン
一部メディアのすさまじい偏向の狙いは「倒閣」にある！ 安倍首相は本気で対抗策を打ち出してはどうか？
http://www.sankei.com/politics/news/170714/plt1707140017-n1.html
加計問題、一部メディア「大本営発表」の正体 嘘も１００回繰り返されれば真実となる
http://www.zakzak.co.jp/soc/news/170729/soc1707290001-n2.html
.加計問題で「悪魔の証明」求めるメディア 筋違いの首相会食批判も懲りずに「１月２０日問題」追及
http://www.zakzak.co.jp/soc/news/170729/soc1707290002-n2.html
「安倍総理は無罪って分かってるけど視聴率がとれるからやめられない」夏野剛がテレビ局ディレクターに聞いた話を暴露
http://netgeek.biz/archives/100699
.加計問題は「朝日新聞のフェイク（ニュース）」 夏野剛氏が指摘したメディアの「マインド」
https://www.j-cast.com/2017/08/07305336.html?p=all
韓国また“愚行”…日本の『反安倍デモ』を応援 連日批判報道、ネットでは「安倍を監獄に」 松木國俊氏が現地ルポ
https://www.zakzak.co.jp/soc/news/180412/soc1804120005-n1.html 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:f1e341b6e67733c1327767e988175bd8) 安定してこれからも安泰って路線は何だかんだいっても中央線なんだろうな。
武蔵小杉は神奈川だし多摩川超えだもん。
横浜に近い？
中途半端 障害者を不当に入場拒否して返金も謝罪もしない、障害者スペースに駐車する安室は人間の屑。安室は運営＝ステラ88の取締役でもあるんだから言い逃れできない
↓
https://twitter.com/htmk73/status/993320802270375937
【胸糞】安室奈美恵さんのライブに身分証を持参した障害者の方が入場拒否されて返金も無し → 「障害者差別では？」など運営に批判殺到
https://koji.tech/?p=17117
安室奈美恵が引退ライブに来た障がい者を入場拒否して大炎上！
https://toki.5ch.net/test/read.cgi/musicnews/1304718603/
安室奈美恵ルール違反！ 羽田空港の身体障害者用乗降場から乗車（東京スポーツ）
安室の不倫相手、直ぐ近くに引っ越してきていた！↓
安室奈美恵の引退に新事実!? 天才プロモーター男性との“近すぎる関係”
http://www.excite.co.jp/News/entertainment_g/20170929/Cyzo_201709_post_22470.html
ふかわりょうが安室奈美恵のMVを痛烈批判「安室さんはアーティストではない」
https://awabi.5ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1372808938/
>> 「（“弾き語り初披露”をうたうのなら）発表する音は自分で奏でた音じゃないとアウトだと思っている」とした上で
特別扱いで免許とった安室最低。安室ってズルばっか
↓
東京都公安委員会指定の池上自動車教習所（大田区大森南５、田中忠治社長）が、タレントの安室奈美恵さん（20）に
営業時間外の技能教習を受けさせるなど便宜を図っていたとして、都公安委は29日、同教習所の行政処分を行った。
公認教習所が道路交通法に基づく処分を受けるのは異例で、同委は「タレントを特別扱いすることは免許制度の信用性を損う違反行為」としている。 （9月29日・毎日新聞夕刊より）
安室奈美恵の”白塗り”紅白で騒然「マイケル・ジャクソンかよ」の声
http://dailynewsonline.jp/article/1390401/
NHKが腐ってる証拠映像集 - 国民が知らない反日の実態
https://www35.atwiki.jp/kolia/pages/1029.html
↓NHK安室引退特番9.1%って低っ。国民は安室なんかに全く関心ないと証明された
https://news.nifty.com/article/entame/showbizd/12156-37261/ 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:f1e341b6e67733c1327767e988175bd8) >>667
鷺沼って地名からして地盤は良くないだろ この状況にもかかわらず未だに購入希望者がいなくならないのはなぜなんだぜ >>1
うんこ「開門！開門ーッ！危急の儀に御座る！開門致せーッ！」
肛門「ええい、騒ぐな！お館様は電車にご乗車中である！控え居ろう！」
うんこ「拙者とて直腸まで参って居るのだ！ご乗車中とあらばお降り願え！」
肛門「ううむ。…待っておれ！」
うんこ「…遅い！お館様はどうされたのだ！」
肛門「お館様への取次ぎは済んで居る。暫し待て」
うんこ「…肛門よ。おれとお前の仲も長いな」
肛門「何を……貴様、そのような事を言ったとて、ここを通す訳には行かぬ事くらい承知して居ろうが」
うんこ「ああ、そうだ。そうだな…」
肛門「だが、貴様は本当にうんこか？」
うんこ「お前、何を言っている？」
肛門「貴様はもしかしてうんこではなく、おならではないかな」
うんこ「……！」
肛門「おならであれば、おれの一存で通すことも出来る」
うんこ「お前、それは…」 肛門「…うんこよ。おれと貴様の仲も長いな」
肛門「何者だ！」
うんこ「おならです」
肛門「よし、通れ！」 >>672
元は鷺が棲息していた沼地
タワマンは無いよ
でも駅前再開発でどうなることやら 武蔵小杉駅直下を走る貨物線にホームをつくって
新川崎から南武線に抜ける連絡線を作れば、
川崎方面へのルートがもう一本できると思うんだけどな。 >>181
あれは電車に定刻通りに乗った時の駅間の最短所要時間だからなｗ >>1
後先考えずに移住する奴がバカ
インフラ考えれば当然の結果 >>190
だったのが、武蔵小杉に済んでる=情弱になったから滑稽って話 >>650
6mもありゃ十分だろ
江東区大島とか-2mだぜw タワーマンションも少子化になり人が入らなくなり維持修繕費がなくなり廃れるの目に見えてるしな。 >>214
何言ってんの？タワマン群も横須賀線武蔵小杉も
川崎市主導のまちづくり計画の一環なんだが
しかも横須賀線武蔵小杉駅は市の請願駅で
建築費200億円以上の大半を市が支出してるんだぞ 一極集中は今に始まった事ではなく、
アメリカやドイツのように企業分散すればいいだけ。
政治家と経営者、それを黙認している国民があまりに無能。 >>684
港北寝たきりタウンが現実になってるもんな。
寝たきりタワー出現はシャレじゃ済まない 武蔵小杉が東京の城南と横浜にアクセスが良い位置ドリで快速とかもだいたい停まるんだろうけど
タワマンの必要性がないと思うんだけど
東京の都心部や東京も横浜も晴海、豊洲、お台場、みなとみらいとかのベイエリアならなんかわかるんだが
高層ビル群や東京タワーとかのライトアップや海とか
なんで武蔵小杉みたいな多摩川のそばでタワマンの必要性があるわけ？
川崎市とタワマン業者に騙されただけっしょ
アクセス重視してもタワマンだとエレベーター待ちの時間や武蔵小杉のタワマンは中には駅から微妙に遠い棟もあるしな
それで今度は駅でも並んだり混雑って。電車が満員電車は上りなら首都圏はだいたいそうだと思うが
始発駅なら座ってはいけるが 川崎国民および川崎地域連合に告ぐ
直ちに無駄な行為・抵抗をやめ、都営浅草線を延伸する工事の金を献上すべし 津田沼もマンション群ができたけど、そこまで大変って感じじゃないな。 >>267
自業自得に過ぎる
だれかに命令されてタワーマンション買った訳じゃあるまい 昔から武蔵小杉周辺に住んでた人は気の毒
市長が変な人で気の毒 住みたい街ランキングはぐるなびと同レベルのステマだと何度言ったら >>654
他の路線はもう空き始めてる
人口減少社会にいまさらインフラ整備なんてムダの極み >>647
武蔵小杉に住んでるやつなんて基本後者だろwww >>302
池袋や渋谷のぼろさを見たらわかるでしょ
自治体主導か大規模再開発に乗っからないと基本的にはJRは何もしない
今は奇跡的にオリンピックに絡めて駅舎の改装してるところもあるけど ネットやってると武蔵小杉の惨状がわかるけど、
テレビだとあまりやってないから、情弱が引き続き流入するよ。 南武線を川崎市が買収して、別料金にすれば、東急に人が流れる 川崎市は財政難に苦しんでたから税収が増えてさぞお喜びだろう
市民の悲鳴を無視して金のなる木のタワマンを脳死で建てまくりｗ 武蔵小杉ってせっかく工場跡地で開いた区画がたくさんあったんだろうけど
ほとんどタワマンで埋まってしまったね
本社ビル、ホテル、商業ビル、シネコン、アリーナ、ホール、大学、体験型の公園やアミューズメント施設、飲食店街
とか多角的に誘致したり、作った方が昼間人口とか若者、働き世代、シニアもみんな集まって賑わいができて
都会的だったろ。
武蔵小杉？遊ぶとこある？行く街ではない。ってなっちゃうわな。通過する街
あと子育てするならタワマンはあまり良くない
豊洲や武蔵小杉の子供は才能が開花する優秀な子はほとんど出てこないと思うよ
大谷翔平がタワマン暮らしだったら失敗したよ >>705
いや惨状というほどのものでもないし
ネットは騒ぎすぎなだけだよ >>602
周りに迷惑かけないなら必死もいいけど、リュック背負ったままグリグリ降りていくバカとか、かなり程度が低いのが多い。
無理して周りすら目に入らず、必死に生きてるんだろうな。 おいおい
ここまで待ったのに よ ん れ つ AAまだかよｗｗｗ >>689
河川が作った低地なので基本戸建には向いてない
タワマン林立してるのはそういう条件のとこ >>67
実はそのもの言い、考え方自体が10年古いんだな。
成長が止まってしまって思考停止状態。
古い。 南武線と横浜線は、沿線が いつまでも田舎 田畑 という前提で居たから
急激には拡張不可だろ。
もう青梅線と同じで 家やビルが建ってしまってから 拡幅なんて出来ないし。
神奈川は もう人口増え過ぎ。
人口問題を何とかしないと いずれにせよ駄目。
でも何故 川崎市の労働組合が こんな活動してるの？ >>713
それならやっぱり>>709みたいな再開発をした方が良かったんじゃないか
せっかく駅が近いんだし。住むところは内陸部や高台に住宅街や低中層のマンションをつくっておけば良いと思うんだが
タワマンだとせっかく駅近でもエレベーターの時間がかかるからタワマンで徒歩5分は、戸建ての徒歩10分と大差なくなるかも >>619
まぁ、時間ずらせばいいのにと思うかなぁ。時短するとかフレックスにするとか。遅く帰るのは妊婦なので避けたいだろうから、早い時間にするとかね。
疲れて座ってぐったりると品川あたりから乗っきて、バックに付けたマタニティマークを顔の前に押し付けるように出して睨んでくる人もいて、妊婦も千差万別だが。 駅もそうだけど商業施設
外食店とかスーパー的なものはどうなんだろう?
どこ行っても並んでるのだろうか ムサコは帰宅ラッシュ時電車から降りられないがはじめだったのに、
電車も駅も言われたい放題だな。 武蔵中原と武蔵小杉の間の南西部、土地余りまくりじゃね？
法政二中・高のとなりの西側あたり、ここら辺に住宅街作っといた方が良かったんじゃないの
武蔵小杉駅の近くはタワマンも2棟くらいは建ててもいいが、複合ビルを建てた方が良かったと思うよ
そっちの方が都会的でオシャレで憧れる 川崎国はチョン性多動だからもう右かと思えば左に行き、左かと思えば下へ向くことばかりしている
つまり一貫性のない交通政策ばかりを嘘すら混ぜ込んでやっている
なので、もう南武線の稲田堤以東は南武支線を除き、すべて川崎国に買収させたほうがよい
そうすることで川崎国の内紛が始まる さあみんな！今日もムサコ叩きで自分たちの悲惨な人生を忘れよーぜえぇぇぇぇ！！！！！ >>450
建設中、もしくは都市計画決定済みの建築主から
訴訟起こされるな。数千億オーダーの費用がかかるだろうが
それだったら新幹線新駅誘致の方がまだ現実的。 まあ需要があるならいいんじゃないの？ｗ
スーパーとかは結構あるし
娯楽商業施設は電車乗れば選択肢かなりたくさんあるし
住居特化にしても需要があるからああいう街になったんだろう >>474
CBTCはGPSじゃなくて2.4Ghz帯 明治のリバティタワーじゃないけど
どこかの大学が東京の都心ではないけど
大学のタワー建てませんか。って需要とマッチングしたら大学できたかもな
今東京23区は定員を制限したから、神奈川の大学ならその規制はない。って喜んだ大学もあったかも
女子大生がたくさん来た方が良いっしょ 新幹線ホームを設置して、貧乏だからスキにタワマンを買った白痴が何人乗るんだ？
一日500人しかも商用利用だけ 新幹線とか冗談だろ
武蔵小杉～東京の短い距離だけ土民が雪崩れ込んで来ても誰も得しない >>474
デジタルATCを入れても2本増発できれば御の字 >>529
川崎市は空き地に人増やすのが目的だったから（実際に趣旨としてそう答弁してる）
大成功なんじゃないの >>732
成功していたら、署名活動などしないだろバーカ 成功したのは「川崎市」で、署名してる土民と関係ないだろｗ >>40
売りたい街、の間違い
豊洲が終わって小杉でしょ
騙された庶民がかなり無理して買える価格帯だから、買った方は自慢で鼻ヒクヒク
笑い者になってるだけなのに >>735
成功も目先の成功と中長期的な成功と色々ある とりあえず人が増えて、税収が増えれば成功なんじゃねｗ こんな在日の顔色うかがって生活しなきゃいけない街【川崎国】に
メディアに騙されて引っ越すやつはバカだろ？ >>732
行政がそんな場当たり的な対応して今だけを見て大成功って喜ぶ、って怖いわ
川崎とかさいたま市
絶対そういう自治体には住まない
将来生産性のない老人だらけ、介護の手が足りなくて困窮するよ
タワマンなんて住んでたら、将来はデイサービスも迎えに来てくれないよ >>681
そりゃ比較対象が悪い。江東区に比べたらマシな程度でどっちもどっち。 >>726
お前頭いいな
でも早期に空き地のかなりを買い占めておかないと
駅のラッシュで学生が通学できないｗ 川崎国民は北正豚のあたたかい核爆弾で死ぬまで自爆行為を続ける
ただそれだけ >>726
タワマンより大学のがなんぼかマシだったね
武蔵小杉へ通うのは、都内からでも楽だもんね だんだん実態が分かったり、タワマンも劣化したり
子育てに向いてないとわかったり、ローン破産したりしたら
売却して出て行く流れになるかもしれない。年取ったらやっぱりタワマンより
のんびり緑が見えるところで暮らしたいわ。とか
タワマンに限らず、マンション暮らしの知り合いは、家賃やローン以外にも毎月かかる修繕積立金みたいな金や駐車場代がウザイって言ってる。
新築でも中古でも戸建てにして、庭にあまり、庭師を呼ばないといけないような木は植えないのが正解っぽい。 >>697
昔から武蔵小杉周辺に住んでた人＝朝鮮人だぞ >>184
南武線って勘違いされてるけど、昭和３０年代から、混雑列車の代名詞で
それが当時から５０年以上解消できないんやで
理由は６両だからなんだけど（ちなみに１００％増やせない） >>748
それも寂しいけどな・・・
近所戸建てが多いけど みんな季節の花とか
小さい庭に花植えてて 季節ごと目を楽しませてくれる
梅・桜・松の木があるのは大概古い家だな >>748
都内に庭ある一軒家にすんでるが、今はビワがたくさんなっていて
収穫してビワジャム作るのが大変なんだよな。
あと梅もある。庭師は毎年２回は手入れで呼ばないとだし、
金はそこそこかかる。でもみどりはいい。 ただでさえ共働き夫婦は、職場にウザイ上司や主のようなお局BBAがいてストレスなのに
タワマンに帰っても主のような仕切りたがるBBAがいたら
安らぎの時間がない。 >>748
売却して出て行く流れ、、って
売ろうにも売れないよ
どうしようもなくなったら、売ればいいなんて甘い
売るに売れない地獄が待ってるんだよ
引っ越しなんて、宝くじにでも当たらないと無理
これからタワマンは問題山積
人間関係滅茶苦茶なスラムになっていく >>753
ビワ食ってるの？
品川だけど近所の家の庭の奴 放置してる！！
取ったら怒られるかなあ・・・ >>757
今はマンションブームだから売れるよ
むしろ、時間が経てば経つほど武蔵小杉の悪評が経って売れなくなる
混雑を解消する方法は一つ
タワマンを売却してそれでローンは完済、別のどこかの路線の安い賃貸に住む
これだけ 江戸朱印引きだっけ
あれの重罪が半径２０キロ圏外追放でちょうど多摩川越えたところからなんだよな
多摩川越えってそういうところだよ >>751
「6両でいいんだ」とほざいたのは川崎市なんだけ
1977年まで稲城長沼駅以北がホーム長4両分しかなかったのは知らない？ >>758
生のままは食べないけどビワシロップとビワジャム作って、
ヨーグルトに入れたりとかして食べてる。
収穫は正直大変。あとご近所さんにもあげたりとか。
ビワの木が２本あるんでかなり収穫出来るんだよ。
そろそろ収穫かな。
梅はもう取ってリキュール漬けしたね。30年度梅酒。
庭あると手入れは大変だし、放置の人も多いんだろうね。 車内に入った途端に立ち止まる奴
改札前でウロウロする奴
エスカレーター降りたら止まる奴
細かいとこで起きる停滞が混雑の原因だから
武蔵小杉近辺に住むひとはもっと素早い判断と素早い行動をとるようにしていけばいいんじゃないかな？ >>545
南武線のスレなんだけど馬鹿なの？基地外なの？ >>767
熊にそのような習慣を教えることは不可能 >>761
南武線も稲城長沼以北に通勤したことがあったが
JR南武線って人間の乗る列車じゃないよ
ありゃ家畜列車
東急田園都市線も家畜列車だけどね 南武線の他の住民が被害を受けるのがおかしい
住民票を用意させて、ここ２年以内に移住した奴には
JRは定期も売らないし、私鉄とか駅にも入れない
JRはもう国鉄じゃないんだから、そいつを
入場させる、させないは、JRが決めていい
建設業者がバスを運営するんだな >>772
南武鉄道を国営にしたのは軍部が力を持っていた時代だからねえ
私鉄のままだったらもう少しましだったかもしれない >>770
乗ってるのは社畜だしなｗ
うまいこと言うねえ >>775
マジで言ってるんだけどね
南武線は昔から混雑がひどかった
本当に人間の乗る列車じゃないよあれ 武蔵小杉に住んでたけど、今後人が増えるしあの狭い駅だしと思って4年前に引っ越したわ >>777
田園都市線も他社の競合路線がないからな
競合路線が有れば変わるんだろうがほぼ地域独占状態だから
車両も古いし電線のメンテもケチって最近では架線事故を起こしまくった
国に怒られてようやく重い腰を上げたが混雑に関しては無関心
南武線もそうだが競合路線がない所は混雑が酷すぎるし
鉄道会社も混雑解消をしようとしない 通勤時間ゼロのおいら最強！
言っとくが自宅警備員じゃないぞ、立派な自営業年収1600万だかんな なんで同じ東急なのに二子玉川と武蔵小杉で都市計画があんなに違うんだ
二子玉川はちゃんとライズ、楽天本社、シネコン、オシャレなスタバとかつくってるぞ
東京と川崎の違いか
武蔵小杉もタワマン建ててもいいが、ITとかの本社呼びましょう。ビルの大学キャンパスつくりましょう。日本初の保育園つくりませんか。
映画館やコンサートホール、ホテル建てましょう。ってなんでもある街にした方が
雇用だって増えるし、元からいる近隣住民も嬉しかったんじゃないか
とりあえず住民税収が欲しかったのかね >>781
タワマンでも住民税はもちろんしっかり事業税も固定資産税も取れるかんな >>781
企業が続々と撤退して税収入減ったからね
その穴埋めにはタワマンで人口増やすのが手っ取り早い策だったんだろう 先日ジーコが二子玉川でマックかなんかの主催の宣伝で
トークショーのイベントしたらしい。二子玉川はたまにこういう芸能人を呼んだイベントやってると思う。
駅近くに広場の空間があった方が良いということだな。武蔵小杉にはない
川崎駅にラゾーナ川崎のイベント開ける広場が既にあるからかな
チネチッタとか結局遊ぶならまだ武蔵小杉より川崎だな
もっというと横浜なんだけど、横浜は東京から遠く感じるようになっちゃったんだよね
横須賀は日本一過疎化していっちゃってるんだっけ >>781
流石に川崎市と世田谷区じゃ、
公務員試験のラベルが違う 南武線は川崎いく人たちでぎゅうぎゅうになるの？
武蔵小杉と向河原と新川崎で相当降りそうだけど 武蔵小杉に電車を停車させなければ
問題は出ないな、朝と夕方は通過駅にする、１本も停車させない 武蔵小杉タワマン住民専用の川崎駅まで行くバスを毎朝3分おきぐらいでじゃんじゃん運行させるのはダメなの？ 神奈川県の川崎みたいな底辺地区の話を東京の話として印象づけるデマ工作が盛んなスレ >>789
府中街道と川沿いの道路は使うなよ。他の地域に影響が出る。 >>789
タワマン住民で費用負担するならアリかもな
でもタワマン民は品川～東京勤務者が多いから、品川直通じゃないと困るだろう こんな状況でもまだ建設される
武蔵小杉のタワーマンション
大変だね
JR東日本は湘南新宿ライン・横須賀線に武蔵小杉新駅作ったら批判の嵐
きっと新駅作って後悔しているな >>781
武蔵小杉の開発はこの１５，６年
二子玉川は１９６９年に高島屋とかができて商業地になり、
そこに住宅地がどんどん建って行った。
都市計画の年季が違う そもそも東急が広大な土地を持っていて自前で開発したところと比べられないだろう
川崎だって東芝が土地を持っていたところはごらんの通り
川崎の自慢なんだろう？あれ まあ、この状況で新しく引っ越してくるヤツはちょっと頭おかしいと思う
みんなで嘲笑うためにも、自己紹介をお願いします >>787
府中・立川方面にも電機の会社がたくさんあって満員
朝は上りも下りも満員だから国鉄末期でも黒字だったのよ 一極集中だからどうにもならん
まさかの原発事故で首都放棄の可能性もあったが奇跡的に回避された 国が東京都下にビジネス街作ればいいんだけどな
23区ばかり開発してバカかと思う これだけネットが発達してるのにせっせと都心に通わないと仕事にならんというのがおかしい 埼玉側とちがって
交通の連携できてるんだから
ルート選べるんじゃないの？ 川崎ってだけでイメージが悪すぎる
買うにしても神奈川だったら横浜北仲のタワマンの方が資産価値高いだろうに 武蔵小杉駅所在地 神奈川県川崎市中原区（今は神奈川県川崎国中原区） >>803
路線が少ないから無理
地図を見れば分かるけど埼玉側の方が選択肢多い >>806
南武線、横須賀線、東横に目黒線と
4路線から選べる駅なんて、そんなないと
思うがなあ 東京一極集中を何とかしない限り
日本はどうにもならない >>781
ほんと同じ人気の街でも価値が違いすぎるよね。小杉も高いだろうに負け組社畜の街じゃんこれじゃ >>801
国や東京都が法律つくって規制するやり方もあるのかもしれないが
基本的に本社や職場をどこに配置するかは、民間企業の勝手でどうしても東京都心に集中する状況になってるんだとは思う。
満員電車もヤバイからどうにかして欲しいよな
23区以外なら法人税下げるとかできないんだろうか
もっと地方なら更に安くなるとか
もっと大企業が日本中に点在し、企業城下町みたいにしてないと、東京一極集中させすぎだからな
大学には定員の規制はかけたけど。 ヒットラーとシュペーアみたいなコンビが出てきて帝都計画をゴリゴリ進めない限りもう無理 武蔵小杉に本社作ればいいだけだろ
社員がたくさん住んでるんだから 武蔵小杉駅に「Arbeit macht frei～働けば自由になる」のスローガンを掲げよう 二子玉川こそアホが住む場所だろ
土手っぷちだから片側しかハッテン出来ないし
それも246で思いっきり分断されてる土地
タワマンも土手沿いの空き地に3棟くらいでお終い 東京に住めない奴は神奈川へ
神奈川に住めない奴は埼玉へ
埼玉に住めない奴は千葉へ
千葉にすら住めない奴は茨城へ >横須賀線の武蔵小杉－西大井間におけるラッシュ時の混雑率は１９１％！
西大井で降りる人の少なさを考えたら西大井から乗れないだろこれ >>810
地方の法人税を安くしても
本社登記を地方にして
東京を事業所にすればいいだけだから無意味
節税の抜け道を利用されるだけ >>810
渋谷のNHKを奥多摩へ移転させよう
NHKの本部は東京都に設置する条文はあるけど、渋谷でなければならない条文はない
放送法第17条
協会は、主たる事務所を東京都に置く。 >>807
南武線は元から激混み
横須賀線に集中しやすい
せいぜい東横線・目黒線に行くぐらいか >>815
そこはおでん文字で書いてやらなければ熊にはわからないだろ >>821
法人事業税を上げるしかないな
法人事業税を23区は他地域の10倍ぐらいにすれば分散されるだろう 折り返し線作って、武蔵小杉品川で座席なし列車ピストンしろよw >>828
マジレスすれば武蔵小杉の先にある信号場を整備すればもう少し本数を増やせる >>827
23区内にある法人の大半が中小零細だってこと判ってないだろｗ つうかムサコだけの特殊事情で
なんで法人税変えなきゃアカンの？
川崎国内でなんとかしろw >>832
川崎市がタワマン規制をしないからだよ
これが全ての元凶 >>824
市営地下鉄作ったら更に横須賀線混むだろwww >>824
新百合から向こうの直通を諦める代わりに、標準軌で武蔵小杉～西馬込間も作って浅草線直通ルートが良かった
東側行きが、三田線直通も含めると3本に増強される
空港連絡用の浅草線新線計画もあったから、これと組み合わせて浅草線(泉岳寺～)を複々線化して流し放題
速度でも横須賀線に対抗して分散させれば最強だったんだがなあ >>835
都営に集らず、川崎だけで解決してくれｗ >>1
ファミリー層が大半だろうから、通勤電車だけじゃなくて保育園とか小学校とか満杯状態なんじゃないかな >>781
神奈川の都市は全部そう
キャパシティという概念が無いドカタ脳のバカばっかりなんで
観光政策なんかもそう
ただ集客することしか考えてないので江ノ島やら箱根やらも酷いもんでしょう
まともな役人のいる地域ならそうはならないよ >>811
東西線はホームからあふれるってのは無いね。
これ以上マンション増やすなら京葉線沿いだろうし そんなに通勤が辛いのなら都内に住めばいいのに、銀座なんていいわよ(´･ω･`) >>836
結局タワマン民やその向こうのアッパーミドルは川崎都民多いから
都心直通の方が喜ばれるだろう >>838
江ノ電や箱根登山鉄道もシーズン中は満員電車
箱根に行く時はバスの方が遥かに快適 >>808
どうにかする必要はない
今のままでいい >>840
汚い昔のワンルームで１５万だったぞ
収納もないｗ 住む人が都内勤務のエリートでも
役人は神奈川土着のバカ地元民だからな
そこ忘れちゃダメだぞ >>831
法人税の累進率を上げれば済む話しだ。中小企業ではそんなに大きな利益を出せる筈がないから。 >>842
187%だってさ
一昨年の資料だけど
ttp://www.mlit.go.jp/common/001099727.pdf 川崎国の問題なのに
都営地下鉄を延長しろとか
法人税変えろとか
ワガママなんだなら
ムサコの事は川崎国内で解決しなさい これからの季節は車両内が地獄だろうな
想像しただけで吐き気がする >>837
公立小学校はパンクしてプレハブ校舎まで作ってる
保育園の待機児童問題も深刻化
圏内の大学病院も混雑してるから、更にタワマン増えたら病院不足も深刻化しそう >>830
信号場を改良しても無理
理由 もう朝ラッシュ時の線路容量はほぼ一杯→>>496
改良しなくてもあと10両編成（E231/E233系東海道用5両編成2本）の快速が2本運転できるだけ これでもたった8%しか改善されない
どちらともスキ（新鶴見信号場）始発で、
先の1本は品川駅で東海道本線下りを待たせて7・8番線のどちらかに入った後、品川駅そばの車庫へ
後の1本は蛇窪信号場でたぶん横須賀線下りを待たせて新宿方向へ（品川方向は新宿からの特急が入っている） タワマン住んでるような金持ちは車で通えばいいじゃんｗ 新年度が始まって間もないけど、着膨れラッシュの頃までには
車内トラブル耐性のある剛健客以外が淘汰されるでしょ？ >>808
茨城県の土浦や水戸あたりからも駅近なら通勤しているからね
水戸駅から上野駅迄2時間通勤だけど
グリーン車があるから
東京には近県から大量に通勤客がいるって
やはりまずい >>781
武蔵小杉駅の前にも結婚式場やホテルがあったのに
いつのまにか消えてる
駅近くで宿泊所と結婚式場やホールがあって便利だったよ 我が新宿が認めてるのは都心3区+渋谷区だけ。
その他の貧乏都民に川崎を叩く資格はないね >>855
子供の方も大変なのにまだタワマン建設を止めないんだよな
タワマンを売る不動産屋はそんなこと言わないから
何も知らずに買った家族は役所で手続きを取った瞬間から絶望 神奈川県の話は神奈川県でお願いします
東京都を勝手に巻き込まないでください
全く、何でもかんでも東京にたからないで欲しいよ まあ武蔵小杉より川崎駅のほうが好きだけど
川崎駅の普段ぐらしの便利さは我が新宿を凌ぐ >>863
ホテル・ザ・エルシィか
ここの跡地もタワマンになるんだぜ 世田谷とかただのうんちだろマジでw
大繁華一個もない 中国バブルの崩壊
【コラム】世界に広がりつつあるシノフォビア（中国嫌悪）-サーチナ
http://news.searchina.net/id/1660743?page=1
私は世界中のニュースを見ているがその中では欧州で中国人リンチ＝傷害事件が多い
日本人はおとなしいなと感じる
いずれにしても中国人差別が広がってるのは事実で原因もハッキリしている
戦争は民族間の戦いであり本質的には軍と民間の区別は無い
教科書どおりの綺麗ごとではすまない 混む所に住まなきゃいいだけ
地方都市に帰れよ田舎者 新宿住みの俺からすれば18区が格下だからな。18区潰してラゾーナ川崎が来てくれるならそのほうがいいレベル 新宿区民だが？ ムサコを馬鹿にしてるのが滑稽なだけ。お前の住所より遥かに上だろw >>861
TXめっちゃ速い
守谷から秋葉原通勤時間帯で40分切れる
神奈川県内大半より速い 川崎市は人口が増えて景気がいい
競馬場、運動施設、箱物を立て替えて市役所も立て替え中
ただ、東西の道路整備を全くしないし小杉も放置でこの有様
ハマ弁やら県警やら神奈川県の公務員はホント無能、というか仕事をしていない 今年度版東京23区メルセデス風ランキング
( )内はクルマのナンバー
＝＝＝＝＝ ハイソサエティS class ＝＝＝＝＝
港区(品川)、千代田区(品川)、目黒区(品川)、渋谷区(品川)、中央区(品川)
＝＝＝＝＝ アッパーミドルクラスE class ＝＝＝＝＝
世田谷区(世田谷)、文京区(練馬)、品川区(品川)、大田区(品川)、杉並区(杉並)
＝＝＝＝＝ ミドルクラスC class ＝＝＝＝＝
江東区(足立)、豊島区(練馬)、新宿区(練馬)
＝＝＝＝ エコノミークラスA・B class ＝＝＝＝
中野区(練馬)、練馬区(練馬)、葛飾区(足立)、荒川区(足立)、墨田区(足立)、北区(練馬)、台東区(足立)、
江戸川区(足立)、板橋区(練馬)
＝＝＝＝下層区 貧民街MB以外 Black class ＝＝＝＝
足立区(足立)
年収分布図
http://president.jp/mwimgs/8/8/-/img_88923cb2aca4cc83fd9017af6209e91a201712.jpg おいおい新宿に嫉妬すんなよ。どうせお前らなんか頑張って目黒区とか文京区レベルだろw
https://tochidai.info/tokyo23/
これ見て勉強しとけっつの >>855
元々あの辺は病院少なくて出産するにも予約が取れなくて問題になってたのに小杉のタワマン乱立で更に酷いことになってそう >>888
全然違う、新宿御苑とか四谷三丁目とかあのへん やっぱ、都心の狭い部屋に住んで
週末だけ郊外の家に帰るのがいいような 中原区を分区して新城は高津・宮前の一部として新区を作るべき 家賃がタダなら武蔵小杉のタワマンに住む？
・一生住むこと
・売ったり貸したりするのは駄目 >>691
古代ローマのローマ市民みたいなことを言うやつだなｗ >>891
それがベスト
というか そういう商売あってもいい
金はかかるけど
どうせ寝るなら都内のオンボロアパートでもいいし
もう異常だよ 藤井恒次含む三人は新幹線を狙ったテロを実行中です。2018年4月30日は藤井恒次の
闇サイトかつ思考盗聴器による証拠の 残 り にくい、指示による新幹線人侵入
の 自殺テロ未遂を敢行！！ 新幹線脱線転覆を狙う狂気に満ちた凶悪テロ事件であ
る！1000人の死傷者が出る恐れがある。服部直史ら三人はISに加盟して軍事秘密兵器で朝鮮が日本に戦 争を する ようにけしかけた。
藤井恒次は岐阜県敷島町や尻毛町独居老女殺人事件やった。森伸介は札幌大火災放火や札幌自立支援施設放火テロをやった！！2005年JR脱線事故は服部直史ら三人による凶悪置石テロ事件である！！ 服部直史は吉川友梨ちゃん誘拐殺人やった！！
藤井恒次が大阪駅置石事件や飛び込ませて３人 殺 し たのもバラすで！おい！森伸介！！お前が歯に埋めるように指示してんで！女歯科助手になりすましてワイ服部直史とともに 歯にチップを埋めて岡町や原田神社放火テロやったやん！！
藤井は3年前 逮 捕 されてパソコン押収されたでえ。98年に森伸介は伊藤明子さんにフラれてストーカーのさなか 電 磁 波 ショックで殺害！！
ハードゲイ森伸介獣医
.／∵∴∵∴ ＼ 服部直史に金で買われた森伸介（緑の森動物病院札幌クリニックに勤務）
./∵∴∵∴∵∴. ＼ ジジイフェチ森伸介。基本はジジイに抱かれることが多いモテ男。
/∵∴／／ ＼ ｜ 14歳（女装しだした年）で処女卒業の森伸介のガバガバの肛門。
｜∵/ (･) (･) ｜ 1976年6月14日生A型41歳
(6 つ ｜ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
｜ ＿＿＿ ｜＜もうっ！、終わりやぞーオリの中に監禁されてるメスネコの藤井恒次も呼ぶぞーー
＼ ＼＿/ ／ ζ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
＼＿＿＿_／ ／￣￣￣￣＼ バイ服部直史歯科医
／⌒ - - ⌒ /＼ ／ ＼ ｜
／ ／| ｡ ｡丿｜ (ﾟ) (ﾟ) ｜
＼ ＼| 亠 | (6-------◯⌒つ ｜ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
＼⊇ ／干＼ | ｜ ＿||||||||| ｜ ＜ウフっまだまだ終わらないで！！
| |＼ ／ ＼＿/ ／ ＼＿3 P やねーー＿＿＿＿＿＿＿＿
（ ／⌒ｖ⌒＼＿ ＼＿＿＿_ ／
ﾊﾟﾝﾊﾟﾝ| 丶／⌒ - - ＼
/ ＼ | | / |
/ ノ＼＿_| |＿_三_ノ| | 逆 援 交の金出す服部直史
/ /ﾊﾟﾝﾊﾟﾝ| | | | はっとり歯科医院 0668446480
/＿_/ | | | |
ホモの タ チ 募集中 ハッテン場
大阪府池田市井口堂３－４－３０－４０１の自宅
2005年4月傷害事件で
逮捕されて留置場15泊 _,-=vィ彡ミﾐﾐヽ,
の後、罰金払って ﾐミ彡＝ミミﾐミミﾐﾐ,,
略式起訴の ミ彡 ミミミﾐミミﾐミ
有罪判決だで！ 彡! __ ミミﾐミミミ
ミ! ＼_ _／~ ミミﾐ彡
ﾐ!| ｀-=・=‐∧'-=・=‐'川ﾐ
"!| _ !| _ !!ﾐ 1977年12月24日生B型40歳
ゞ| ヽ､ ‥ `) ﾉゞ リアルゲイ藤井恒次高卒ダメニート 0582751590
ヽ| ､ , ! ,ｨ iミ 岐阜県不破郡垂井町垂井２１１２－１
ヽ ` ヽ二ノ ｿ彡 ０５８２７５１５９０
ヽ `ー'´ |ゞ. 101回目のプロポーズのモデルでフラれてばかりの
_______ト-_ ＿ _ ノ ＿________ 藤井恒次は今回も玉砕！！やけくそになりゲイやテロリストに
〔ﾉ二二二二,＿＿＿＿＿ ＿＿＿＿＿,二二二二ヽ〕 転向する！！薔薇族愛好家。
|:::::::::::::::::::::::::ヽ ゜ ゜ /::::::::::::::::::::::::::/
〉::::::::: :::::::::::::〉＿＿ 〈::::::::::::::::::::::〈
|:::::::::::::::::::::::／＼ω／ヽ::::::::::::::::::::::/
〔:::::::::::::::::::/ ノUヽ ヽ::::::::::::::::::|
ヽ:::::::::::::::::/ ／::::::::::::＼ ):::::::::::::::::::ゝ
ﾉ::::::::::::::::::| |::::::::::::::| |:::::::::::::::::::::/ >>894
まあその一生とやらも大震災で短くなりそうだがな（ ´,_ゝ`）ﾌﾟｯ 東京の通混雑率
1位：地下鉄＿東京地下鉄（東西）【木場→門前仲町】199%（7:50～8:50）
2位：JR東日本＿総武（緩行）【錦糸町→両国】198%（7:34～8:34）
3位：大手民鉄＿小田急電鉄（小田原）【世田谷代田→下北沢】192%（7:46～8:48）
4位：JR東日本＿横須賀【武蔵小杉→西大井】191%（7:26～8:26） ☆☆☆
5位：JR東日本＿南武【武蔵中原→武蔵小杉】188%（7:30～8:30）
5位：新交通システム＿東京都（日暮里・舎人ライナー）【赤土小学校前→西日暮里】188%（7:20～8:20）
7位：JR東日本＿中央（快速）【中野→新宿】187%（7:55～8:55）
8位：JR東日本＿東海道【川崎→品川】184%（7:39～8:39）
8位：大手民鉄＿東京急行電鉄（田園都市）【池尻大橋→渋谷】184%（7:50～8:50）
10位：JR東日本＿京浜東北【大井町→品川】182%（7:34～8:34）
11位：JR東日本＿総武（快速）【新小岩→錦糸町】181%（7:34～8:34）
12位：JR東日本＿埼京【板橋→池袋】180%（7:50～8:50）
13位：地下鉄＿東京地下鉄（千代田）【町屋→西日暮里】178%（7:45～8:45）
14位：JR東日本＿京浜東北【川口→赤羽】176%（7:25～8:25）
15位：JR東日本＿武蔵野【東浦和→南浦和】174%（7:21～8:21）
16位：JR東日本＿京葉【葛西臨海公園→新木場】173%（7:29～8:29）
17位：大手民鉄＿東京急行電鉄（大井町）【九品仏→自由が丘】172%（7:30～8:30）
18位：地下鉄＿東京地下鉄（半蔵門）【渋谷→表参道】170%（8:00～9:00）
18位：大手民鉄＿東京急行電鉄（東横）【祐天寺→中目黒】170%（7:50～8:50）
18位：大手民鉄＿東京急行電鉄（目黒）【不動前→目黒】170%（7:50～8:50
大阪の通混雑率
1位：地下鉄＿大阪市（御堂筋）【梅田 →淀屋橋】147%（7:50～8:50）
2位：大手民鉄＿阪急電鉄（神戸本線）【神崎川 →十三】146%（7:34～8:34）
3位：大手民鉄＿阪急電鉄（宝塚本線）【三国 →十三】144%（7:32～8:32）
4位：地下鉄＿大阪市（中央）【森ノ宮 →谷町四丁目】141%（7:50～8:50）
5位：大手民鉄＿近畿日本鉄道（奈良）【河内永和 →布施】137%（7:42～8:42）
5位：大手民鉄＿西日本鉄道（天神大牟田）【平尾 →薬院】137%（8:00～9:00）
7位：地下鉄＿大阪市（御堂筋）【難波 →心斎橋】135%（7:50～8:50）
8位：地下鉄＿神戸市（西神・山手）【妙法寺 →板宿】134%（7:06～8:03）
9位：大手民鉄＿近畿日本鉄道（大阪）【俊徳道 →布施】131%（7:36～8:36）
10位：地下鉄＿大阪市（長堀鶴見緑地）【蒲生四丁目→京橋】130%（7:40～8:40）
10位：大手民鉄＿阪急電鉄（京都本線）【上新庄 →淡路】130%（7:35～8:35） >>886
それは商業地込みの平均地価だろ
住宅地の平均地価は文京区や目黒区の方が高い
お前は商業地のオフィスビルにでも住んでるのか？ 土地の価値が高い都心は一軒家がほぼなくて寄り合って皆でマンションに住むしか選択肢がないってことだぞ
だから都心のタワマンより世田谷の庭付き一戸建のほうが高い >>898
あなたは対象外
>>899
耐震レベルは高いんじゃないの？
揺れは凄いだろうけど 新宿区民に逆らいたかったら都心三区と渋谷に住むことだなw こんなのでもまだ東京に人を集めるのが合理的とかいう奴がいるんだよな。
日本も所詮アジア、インドとかと同じなんだなと思う。 >>35
新幹線と通勤電車の乗車率ってかキャパって同じなの？
座席数が違うから計算も変わってきそうだけど >>887
これから出産を考えてる人は絶対に住むべきではないと言いたいわ
建設中の小学校はあるけど、新たにできるタワマンの販売戸数からすると焼け石に水だね
今でも酷い環境だが、4,5年後の武蔵小杉は香港顔負けの超過密地帯と化すだろうな >>903
JR以外利用できるのが武蔵小杉のメリットなんだから、前提がオカシイ 東京都の韓国人・朝鮮人比率
1. 新宿区 3.063％ ←ダントツ
2. 荒川区 1.857％
3. 台東区 1.406％ 南武線は、もう物理的に駅と鉄道路線の収容能力が限界だな
小さな設備改良や運用でカバーできるレベルを超えている
横須賀線も入場に時間がかかる状況だし、
JRと東急に相鉄直通列車が入ってきたら完全に破綻するんじゃないかと思う 相鉄直通
東急のほうは今日吉始発の目黒線をメインに流せばいいだろうけど
JRのほうはどうやって対応するつもりなのか見当もつかない >>903
どうだかねw
人口密度高いと火が出やすいしなw
それにムサコ駅前で改札行列してるときに大震災来たらすごいことになるぜ 乗り換えなしでいける主要繁華街が多過ぎてワロタ
乗り換え無しで行ける主要駅までの所要時間
武蔵小杉→自由ヶ丘：4分
武蔵小杉→品川：10分
武蔵小杉→横浜：10分
武蔵小杉→川崎：12分
武蔵小杉→目黒：12分
武蔵小杉→渋谷：13分
武蔵小杉→新橋：15分
武蔵小杉→東京：17分
武蔵小杉→みなとみらい：17分
武蔵小杉→新宿：18分
武蔵小杉→麻布十番：20分
武蔵小杉→元町中華街：23分
武蔵小杉→池袋：24分
武蔵小杉→立川：38分
武蔵小杉→大宮：50分 東京オリンピックの時は
都内どころか首都圏の交通機関ヤバいんだろうな
ホテルとかも >>914
新宿に18分で通勤するために駅前で30分並ぶってかw >>911
やめろ！！
目黒線 多摩川より都心住み 年収1000万前後の、中～上流のリーマン子育て家庭にとっては、
東京はゴミゴミしてて人が住む場所じゃないし、都内で子供育てたくない
千葉埼玉は、逆に何もなさ過ぎて文化的生活とは程遠いし、
とすると、ムサコか横浜の二者択一なんだよな。 >>911 >>919
目黒線は8両編成化すれば少しは混雑が緩和するかもしれないが
相鉄から流入する乗客数を考慮に入れると、効果も打ち消しになりそうだね >>914
並んで待つという時間を考慮してない
今は縦の動線の移動時間も重要
全然当てにならない時間表記 >>914
港町横浜も捨てがたいが
交通の便は最強だな、ムサコ >>923
相鉄直通で8両化は確定
単純に空く春日後楽園以北が大勝利 武蔵小杉の付近に職場があれば最高なんだろうけどね(・ω・) >>924
んなもんどこの駅でも同じだろ。動線、移動時間、乗り換え時間考慮して、同じアクセス性を持つ駅がどれだけあるか？って話かと。
平日はアレだが、休日は最強クラスのアクセス性だがな。成田空港へも乗り換え無しだし。 目黒線武蔵小山駅を利用しているのだけど、ラッシュの電車に乗りたくなくて、
武蔵小山を６時前に出る電車に乗るようにしてる
６時過ぎると格段に混む。 >>925
乗れなきゃ意味なくね
あと一部行き先の待ち時間がな >>914
これに近い感じだと東横線、大井町線、目黒線が使える自由が丘あたりかな >>849
>>850
>>856
ありがとう
電車内は大変ではあるが飛び抜けて酷いわけでもないね。
ホームが飽和状態になるなら入場制限でもしたらいいんじゃないかな。
西馬込とか天空橋とかに住めば良いのに、勝手に群がって文句言うのはなあ。
原住民は運が無かったと諦めるしか。 >>934
無理矢理歩いて移動すれば使えなくはないけど自由が丘は目黒線は来てないぞ >>27
数十年前の北干住を超えてるなら話を聞こうかね 近年の北千住は優遇されてるな
・TX開通で一路線増加
・常磐線品川乗り入れ
・日比谷線は神奈川側の直通打ち切り
今後も北綾瀬直通化などが控えてる
足立区といえどあの近辺は別格に高いけどそりゃ納得だわ >>691
あの程度なら、もともとキャパに余裕があったから吸収できた。総武快速各駅東西線すべての始発駅であり、空っぽの電車が大量に用意できることも幸いした。 >>941
北千住はロープ規制ができたけど、川崎国のスキは不可能だからなおさら こんな電車乗ってるビジネスパースンは頭が悪いとしか言えないね >>101
赤羽と西大井は新宿・東京駅ともに20分もかからないよ。
特に赤羽→新宿は14分（湘南新宿ラインだと16分）で品川区からよりも近い。
住宅密集地で高層マンションどころか、普通のマンション建てるスペースないから
注目されてないだけ。
駅から少し離れた築浅中古マンションでも売りが出たら高値で取引されてるらしい。 >>944
カイジの沼のラストみたいにホーム上の人の密度が限界に達して、線路にバラバラ落ちて何人か死なないと改善しないだろうな。
話はそれからだ。 >>913
もう一度、震災来てほしい、って思ったら罰当たりかな >>914
ただし、家から改札入るまでに30分だからなｗｗｗ >>955
ただし、それはきちんと列に並んだ場合の話。
ムサコのタワマン買うような層は他人を押しのけて割り込みしてでも電車に突き進む。
自動改札が渋滞してたら、駅員がいるとこの通路をしれっと通るのがムサコスタイル。 暇があったら、改札待ちの行列見に来てくれｗ
自分は東急使うから対岸の火事だけどね
朝の改札に行列60メートル 人口増、武蔵小杉に見る川崎の利点と弊害
http://www.itmedia.co.jp/news/articles/1712/26/news061.html どうせ満員電車を放置して、
インフラを作るきないでしょ？
東西線の混雑もひどいけど、
まだ宅地開発してるからこれからもっと混むと思う。
なぜ、交通インフラが飽和してるのに
交通インフラを作らないで放置するんだろう？
他国のインフラはODA出すのに、
自国のインフラは放置するの？ >>957
朝に東横線で行けば見られるのか？
昼間武蔵小杉駅で降りて南武線に乗った事がある 定点ライブカメラ設置して中継してくれ
飯がうまいからw >>960
外国人留学生には年間100万円？
ぐらい支援しているとか？
日本人には支援が有るのか？ 6両編成をなんとかせな
南武線各駅のホーム延長工事は必須だけど >>959
東横線の駅からは少し離れてるが、人の流れについて行けば行列に辿り着くよ 物理的に地下鉄をどんどん導入しないと無理だろうな
ＪＲが悪いんじゃなくて開発する奴と買う奴がバカ >>957
横須賀線口は改札増えてだいぶ良くなったけどね。
そこは無視ですか。
そうですか。 >>968
平日に有給とって、駅前でのんびりお茶しながら駅前行列を眺めたいな。 東急沿線ってだけでメリットでかいし
東京も横浜も近いってだけでメリットでかい
いくら嫉妬しても武蔵小杉の人気が落ちることはまずないよ >>970
ムサコと言ってるのはタワマン民くらいだよ
旧住民はコスギとしか言わない
所詮は川崎国だもん >>965
南武線はいつも混雑していて
儲かっていたよね
国鉄時代も山手線とかと南武線が
黒字路線だった DQNネームと同じで親が馬鹿なの確定だからムサコ住民の学生子供は将来就職出来ないなw 通勤快速を設定して武蔵小杉は通過駅にして武蔵小杉自体の価値を下げた方がいいと思う 成田エクスプレスをわざわざ停車させてる意味を考えよう
ドル箱って事だよ
誰が好き好んで価値落とすものか もう保育園、学校、職場、店、墓場を全部纏めたタワマンを一本作ってタワマン民は表に出て来んな >>983
一度入ったら二度と出られない仕様でいいな
脱走しようとしたら銃で撃たれるとか >>974
朝鮮支配下の詐欺の国トンキン国よりマジw 東京なんかに行きたくないのに、高給(大企業本社)が東京ばかりってな。
底辺詐欺師、ヤクザうようよの東京以外で、
でも近いところってなるんだろうな 6000万でタワマンの低層階買ってこの仕打ち・・・
なんの罰ゲームやってるの？ 川崎まで自転車で行けばいい話
バカじゃなかろかルンバ >>921
まるで武蔵小杉と横浜がごみごみしてないような言い方だな 川崎国が石橋工作員の手のひらで転がるとかもうお笑い 武蔵小杉というか川崎国に住む自体、自分が「白痴です」と言っているようなもの このスレッドは１０００を超えました。
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