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【自動車】トヨタ新型「クラウン」、すでに受注も4万台超！セダン人気復活なるか　概要発表
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2018/06/09(土) 14:14:30.99ID:CAP_USER9
発売前から大人気の新型「クラウン」

2018年6月26日に発売となる、トヨタ新型「クラウン」のプロトタイプに試乗してみました。
販売店ではすでに先行受注を開始しており、早くも4万台を超えるバックオーダーが入っているという情報もあるほどの人気ぶりです。

トヨタ 新型「クラウン」の詳細を写真で見る（45枚）

　実際に新型「クラウン」を事前にオーダーした皆さんは実車も見ていないし、当然の如く試乗もしていないことでしょう。
短い時間だったものの、てのエンジンバリエーションを試したので紹介したいと思います。

　まず新型「クラウン」の総合的な印象ですが、これまでの「クラウン」より圧倒的にベースとなるシャシ（車体の骨格）の性能が上がっています。
考えてみれば、現行「クラウン」は基本設計が古いシャシを改良しながら使ってきています。増改築を繰り返した古い建物と同じです。

今回発売する新型「クラウン」は、レクサス「LS」などと同じゼロから開発した後輪駆動用のTNGA（トヨタ・ニュー・グローバル・アーキテクチャー）を採用しています。
サスペンションの基本構成やジオメトリーまで一新し、ドイツ車と同じく剛性感が大幅に高まる「接着構造」をボディ各部に取り入れるなど、最新の生産技術も投入しています。

　一方、インテリアはクラウンらしさをキッチリ残しています。新しい素材や技術を使いながらも、いろんな意味で「和風」です。
難しい表現ながら、明治維新後に作られた洋館や、高級旅館の洋間のような感じがあります。
これが良いか悪いかは意見が分かれるところですが、私（国沢光宏）はこれが「クラウン」の味だと思います。

日本の魂を持ちながら、西洋の良い面をしっかり取り入れるという、いわゆる「和魂洋才」です。
細やかな気遣いは和風ですし、ボディや足回りの逞しさはヨーロッパ車的。
この新型「クラウン」なら、価格的なライバルとなるメルセデス・ベンツ「Cクラス」やBMW「3シリーズ」あたりから乗り換えても「いいね！」と思うでしょう。

次ページは：クラウン史上最強パワーユニットも用意した新型「クラウン」の実力とは

続きはソース元をご覧ください
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180609-00010000-kurumans-bus_all
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180609-00000000-rps-ind
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180609-00000001-impress-ind

トヨタ 新型「クラウン」プロトタイプ
https://clicccar.com/wp-content/uploads/2018/06/P4960452-20180608170510.jpg
https://clicccar.com/wp-content/uploads/2018/06/P4960141-20180608170515.jpg
https://image.kuruma-news.jp/wp-content/uploads/2018/06/20180608_toyota_crown_001.jpg
https://image.kuruma-news.jp/wp-content/uploads/2018/06/20180608_toyota_crown_002.jpg
https://image.kuruma-news.jp/wp-content/uploads/2018/06/20180608_toyota_crown_003.jpg
https://image.kuruma-news.jp/wp-content/uploads/2018/06/20180608_toyota_crown_004.jpg
https://image.kuruma-news.jp/wp-content/uploads/2018/06/20180608_toyota_crown_005.jpg
https://image.kuruma-news.jp/wp-content/uploads/2018/06/20180608_toyota_crown_011.jpg
https://image.kuruma-news.jp/wp-content/uploads/2018/06/20180608_toyota_crown_016.jpg
https://image.kuruma-news.jp/wp-content/uploads/2018/06/20180608_toyota_crown_017.jpg
https://image.kuruma-news.jp/wp-content/uploads/2018/06/20180608_toyota_crown_020.jpg
https://image.kuruma-news.jp/wp-content/uploads/2018/06/20180608_toyota_crown_022.jpg
https://image.kuruma-news.jp/wp-content/uploads/2018/06/20180608_toyota_crown_024.jpg
https://image.kuruma-news.jp/wp-content/uploads/2018/06/20180608_toyota_crown_025.jpg
https://image.kuruma-news.jp/wp-content/uploads/2018/06/20180608_toyota_crown_026.jpg
https://image.kuruma-news.jp/wp-content/uploads/2018/06/20180608_toyota_crown_033.jpg
https://image.kuruma-news.jp/wp-content/uploads/2018/06/20180608_toyota_crown_034.jpg
https://image.kuruma-news.jp/wp-content/uploads/2018/06/20180608_toyota_crown_035.jpg
https://image.kuruma-news.jp/wp-content/uploads/2018/06/20180608_toyota_crown_041.jpg
0338名無しさん＠１周年
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2018/06/09(土) 15:32:36.45ID:v0flHMz00
>>9
無理せずワンボックス買えよ。
0339名無しさん＠１周年
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2018/06/09(土) 15:32:40.27ID:kBYX4Wfr0
性能は乗らんと分からんけど
この心躍らんデザインは、下品な現行より劣るな。。
0340名無しさん＠１周年
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2018/06/09(土) 15:33:40.40ID:1p7TqB+M0
雉沢かｗ
0341名無しさん＠１周年
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2018/06/09(土) 15:34:04.78ID:ExJcqjHz0
>>1
どっしりしてて、高級感、重量感があるから迫力もある
セダンが一番かっこいいと思うけどな
0343名無しさん＠１周年
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2018/06/09(土) 15:34:23.63ID:BRijLaiK0
電子制御だらけでもうトヨタのお店でしかいじれないんだろうな
0344名無しさん＠１周年
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2018/06/09(土) 15:34:29.70ID:gdQkk3bl0
いつまで経っても、ダサいデザイン
ベントレーとか見習えよ
0345名無しさん＠１周年
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2018/06/09(土) 15:34:34.34ID:Z7TNLZpA0
>>336
違うだろｗｗ　王冠からネーミングしたのが
トヨタクラウン
0347名無しさん＠１周年
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2018/06/09(土) 15:35:40.59ID:1p7TqB+M0
ミニセンチュリーみたいな感じで作れないものかね？
0348名無しさん＠１周年
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2018/06/09(土) 15:35:49.78ID:Z7TNLZpA0
>>342
WRX-STI
確かインプの3代目の時にWRXと
ノーマルインプで分化した。
0349名無しさん＠１周年
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2018/06/09(土) 15:36:00.54ID:bJ9wOZkV0
この手の顔に固定なんだな
時代ごとのメルセデスが同じような顔であるように
それはともかく、トヨタ自身が悪デザインの継承であると認めない
綺麗だが美しくないデザイン、社長が変わってもこの悪趣味は変わらんのだろう
0350名無しさん＠１周年
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2018/06/09(土) 15:36:04.67ID:CsY+2T4h0
トヨタはデザイナー刷新したほうがいい
感性が周回遅れなんじゃないか
0351名無しさん＠１周年
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2018/06/09(土) 15:36:21.18ID:PSdi9Ng/O
おっさん 軽クラウンなら買うたる
ＳＶ４気筒 ５５０ｃｃ ２０馬力 ３速ＭＴ
0354名無しさん＠１周年
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2018/06/09(土) 15:37:07.32ID:R6yPLGZD0
早く出ないかなぁ
200系クラウンの中古が100万以下で買えるようになるから
0357名無しさん＠１周年
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2018/06/09(土) 15:37:35.91ID:tr0ntyDn0
ホイルベースが超長いね　タクシーなら高級ね
0358名無しさん＠１周年
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2018/06/09(土) 15:37:36.59ID:D2nXbi4d0
>>345
カローラ:花冠
カムリ:冠のモジリ
クラウン:王冠

という噂がある
0359名無しさん＠１周年
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2018/06/09(土) 15:37:44.35ID:Z7TNLZpA0
>>346
叩く際に欧州を持ち出すが、その欧州車も
維持できないのが軽乗り
0360名無しさん＠１周年
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2018/06/09(土) 15:37:51.58ID:RUVsfxgHO
記事内容はともかく、国沢で草生えたｗｗｗｗｗ
0361名無しさん＠１周年
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2018/06/09(土) 15:38:26.41ID:Z7TNLZpA0
>>358
実際、それでネーミングしてるよ
0362名無しさん＠１周年
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2018/06/09(土) 15:38:37.23ID:HS9I/sia0
>>334
そうだよ。現行クラウンも液晶操作だよー
0364名無しさん＠１周年
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2018/06/09(土) 15:39:14.00ID:BuAe7ssf0
>>317
ナビ周りは先代のほうがいいな
出っ張りナビはなんか嫌だ

買えないけど
0365名無しさん＠１周年
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2018/06/09(土) 15:39:35.30ID:bMQyv2uq0
（L)よりえーじゃ無い？、自分はDB9かDBSの6MT右H、予算は1/5は貯まって来たが・・・先は長しｗ
0366名無しさん＠１周年
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2018/06/09(土) 15:39:37.42ID:Z7TNLZpA0
>>353
新車は無理だが、10年落ち中古なら買えるぞ
0367名無しさん＠１周年
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2018/06/09(土) 15:39:51.52ID:l5e+Mk0g0
昔のクラウンのバンが乗り心地良かった
木目が可愛かったし
0368名無しさん＠１周年
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2018/06/09(土) 15:39:59.01ID:ATu4JKCv0
クラウンって道化師のことでもあるねｗ
0369名無しさん＠１周年
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2018/06/09(土) 15:40:35.05ID:RUVsfxgHO
>>363
分かりにくいとこにあるやつなｗ
0370名無しさん＠１周年
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2018/06/09(土) 15:41:21.81ID:QcSKwyRg0
ttps://response.jp/imgs/p/Fy2StOQW6cvCvzPSvU6fgoRNGkG1QkNERUZH/1311314.jpg

しっかしこれドノーマルでも社外のサイドスカート付いてるみたいな事になってるけど
これでモデリスタの後付エアロなんて付けたら、どんだけガチャガチャになるんだろうな・・・
0372名無しさん＠１周年
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2018/06/09(土) 15:41:27.89ID:Z7TNLZpA0
>>368
日本で一番歴史があって、ある意味
国産の代表のクラウンが道化師な
わけないだろ。
0374名無しさん＠１周年
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2018/06/09(土) 15:41:57.20ID:CpEviwm70
>>345
フォート゛も王冠からだよアホ
Ｖみたいなグリルはv8を表す車に入っていたのをパクった4気筒だけどな
0375名無しさん＠１周年
垢版 |
2018/06/09(土) 15:41:59.08ID:KJ0zdBAN0
ヴェルファイアとアルファードは高級ミニバン路線だけど下品で嫌
上品なミニバンを作ってほしい
0377名無しさん＠１周年
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2018/06/09(土) 15:42:13.34ID:R6yPLGZD0
レクサスLSとか足が硬すぎ
クラウンのフランス車風の足が良い
0378名無しさん＠１周年
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2018/06/09(土) 15:42:25.95ID:F5pu8m110
クラウンのエンブレムが無かったら
一瞬でクラウンと判別するのは不能
0379名無しさん＠１周年
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2018/06/09(土) 15:42:36.14ID:F6ca5b8F0
如何にも一般客に大ウケ絶賛受注みたく報道してるけど違うからな。
トヨタ系列の子会社サプライヤーの送迎用幹部用とかの社用車登録が大半。その次がハイヤーとかの営業車。

一般客分は8000台前後
0381名無しさん＠１周年
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2018/06/09(土) 15:43:17.93ID:EnTJCqx+0
クラウンは最初のV8専用パールツートンが1番かっこいいと思う
0382名無しさん＠１周年
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2018/06/09(土) 15:43:30.21ID:osVbMkJ10
ゼダンなら、パサートの7代目のがええな。
さりげなくて、いい。
0384名無しさん＠１周年
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2018/06/09(土) 15:43:40.49ID:cENiEhZD0
関連会社の連中　乙
0385名無しさん＠１周年
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2018/06/09(土) 15:43:45.13ID:R6yPLGZD0
>>332
プログレ良かったけどな
5ナンバーサイズの高級車望む
0386名無しさん＠１周年
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2018/06/09(土) 15:43:46.55ID:55DA0klI0
はよスープラ、GTO、ランエボ新型まだー？ドイツ車なぎ倒せや！

安くて速い車ウケるやんけwwサッカー弱いから車で仕返しじゃww
0388名無しさん＠１周年
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2018/06/09(土) 15:44:27.86ID:wJ+jwl1Q0
品格が無いださい
ダサい
0389名無しさん＠１周年
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2018/06/09(土) 15:44:31.44ID:Z7TNLZpA0
>>381
セルシオの4Lエンジンを載せたやつだっけ？
y31シーマへの対抗で出したらしいけど
0391名無しさん＠１周年
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2018/06/09(土) 15:44:51.48ID:CpEviwm70
>>382
パサートでかいな。擦った。
人のを見ても擦っていた。
0392名無しさん＠１周年
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2018/06/09(土) 15:45:10.89ID:1aFU2wFP0
>>362
自分も現行型乗ってるけどタッチパネルの精度が悪くてイラつくのに
下のタッチパネルで上のカーナビ操作するって最悪だなと思って
0393名無しさん＠１周年
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2018/06/09(土) 15:45:24.47ID:LjG9eBi+0
どうせ大半はパトカーになるんだろ　最近のおまわりは新しいのに乗ってるから
0398名無しさん＠１周年
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2018/06/09(土) 15:46:31.28ID:FORZgtTU0
前のピンククラウンよりは洗練された感じになってるけどね
0399名無しさん＠１周年
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2018/06/09(土) 15:47:15.31ID:oJdS1LHK0
アナログ時計がないのが良い
0401名無しさん＠１周年
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2018/06/09(土) 15:47:30.37ID:NZN+gX1o0
日本車はタイヤ部分をツライチにしない
チェーンを巻けるよう隙間をつくるため
外観が損なわれるが実用性
これ豆な
0402名無しさん＠１周年
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2018/06/09(土) 15:48:10.55ID:CpEviwm70
>>393
トヨタばかりだと目立つのでスバルも混ぜてる。東京。
0403名無しさん＠１周年
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2018/06/09(土) 15:48:31.21ID:W7olVmOY0
>>64
午前に町田のトヨタのデイ―ラーに行った時、
営業マンに
「問い合わせぎょうさん来てはるさかい、めっさ納期アカン事なりそうですわ！」言われたよ。
0405名無しさん＠１周年
垢版 |
2018/06/09(土) 15:49:10.48ID:WKc1tnLT0
Ｃピラーのコレジャナイ感が凄い。
大昔のアスコットイノーバはかっこよかった。
0406名無しさん＠１周年
垢版 |
2018/06/09(土) 15:49:13.63ID:vzYpKZ2V0
シルバーのセダンは老害の証だから見かけたら注意するようにしてる
0408名無しさん＠１周年
垢版 |
2018/06/09(土) 15:49:16.50ID:6X6sRGHU0
あいーんw
0409名無しさん＠１周年
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2018/06/09(土) 15:49:24.65ID:0O6Q3ERa0
>>397
見るからに車体剛性弱そうｗ
0410名無しさん＠１周年
垢版 |
2018/06/09(土) 15:49:33.41ID:CpEviwm70
プログレはジジイが乗るにはボディが硬すぎるとかいわれたよな
0411名無しさん＠１周年
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2018/06/09(土) 15:49:46.16ID:DYxXr6LJ0
>>1
法人需要の中小企業のオーナー社長さんたちが一世に乗り換えてるんだろうね
型落ちには恥ずかしくて乗れないみたいな
0414名無しさん＠１周年
垢版 |
2018/06/09(土) 15:51:04.82ID:fOaM4CYk0
田舎に住んでるけど、大型のセダン乗ってるのは
お爺ちゃんかヤンキーだわ(´・ω・｀)
0415名無しさん＠１周年
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2018/06/09(土) 15:51:21.79ID:jD6Q12CCO
どうしてこんなに狭苦しいデザインなの？
セダンならもっと前後のガラスを水平に立てて余裕の有る室内空間にしないといけないのに。
0416名無しさん＠１周年
垢版 |
2018/06/09(土) 15:51:25.59ID:CpEviwm70
>>411
税制上の問題だろ
0417名無しさん＠１周年
垢版 |
2018/06/09(土) 15:51:38.69ID:z3CUZuwg0
>>379

カタログ受注だけで、4万台ってことは法人需要にしても手堅い顧客がいるってことだよ。

一般客はカタログだけで買うと思えんから、一般客が買うのは店舗に実車が納入されて試乗が始まってからだと思われ。
0419名無しさん＠１周年
垢版 |
2018/06/09(土) 15:52:01.91ID:D2nXbi4d0
>>374
なんだろ？と思って調べてみたら

パトロールカーの「インターセプター」の元なんだな
1992年に車名を復活させたとある

パトロールカー
0421名無しさん＠１周年
垢版 |
2018/06/09(土) 15:52:14.87ID:OXUIQnbv0
正面から見た姿がニッタリ笑ってる釣り目の男みたいで無理
0422名無しさん＠１周年
垢版 |
2018/06/09(土) 15:52:17.17ID:62UW1n+50
９月に発売のLEXUS ES300hの方が良くないか
価格も大して変わらないかむしろ安い？コスパ最高だわ

全長:4,970mm
全幅:1,865mm
全高:1,445mm
ホイールベース:2,870mm

ま、俺は買わんけど
国産はデザインが難なので無理しておかゆ啜ってでもドイツ車にする
0423名無しさん＠１周年
垢版 |
2018/06/09(土) 15:52:25.53ID:v3lN6aMT0
>>370
サイドビューかっけーやん
0424名無しさん＠１周年
垢版 |
2018/06/09(土) 15:52:30.09ID:d6lv0Tz+0
どうせデザインをちょいいじっただけで中身は昔のまんまなんでしょ
0425名無しさん＠１周年
垢版 |
2018/06/09(土) 15:52:30.81ID:DYxXr6LJ0
>>302
レクサスと違って派手すぎず地味すぎず、あとは日本の道路事情に合わせて専用設計されてるのがデカい
クラウンはあんなボディしてるけどメチャクチャ小回り効くからね
0426名無しさん＠１周年
垢版 |
2018/06/09(土) 15:52:34.41ID:0O6Q3ERa0
>>414
なぜかクラウンは昔からヤンキーに大人気だからなｗ
0427名無しさん＠１周年
垢版 |
2018/06/09(土) 15:52:37.36ID:mEPlsxWB0
社長もデザイナーも交代したほうがよさそう。ひどいひどすぎる。w
0431名無しさん＠１周年
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2018/06/09(土) 15:53:10.06ID:5JvWScfV0
>>422
でもそっちはFFだよ(´・ω・｀)
0434名無しさん＠１周年
垢版 |
2018/06/09(土) 15:53:16.32ID:CpEviwm70
>>415
前部の衝突エネルギーを後方に逃がすにはピラーが寝てると頑丈だからしょうがない
0435名無しさん＠１周年
垢版 |
2018/06/09(土) 15:53:17.92ID:XlcPHtPY0
あと毎回前評判数字の○万台みたいなのはなんかうさんくさくなってきたな
本当なのかも知れないけど
で？
っていう
0436名無しさん＠１周年
垢版 |
2018/06/09(土) 15:53:19.79ID:qRf+5pn80
>>21
マークII
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