【ドイツ】ダイムラー、77万台で不正 排ガス浄化に違法ソフト 「メルセデス・ベンツ」のディーゼルエンジン車
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ダイムラー、77万台で不正
排ガス浄化に違法ソフト
2018/6/12 05:01
©一般社団法人共同通信社
【ベルリン共同】ドイツのショイヤー運輸相は11日、同国自動車大手ダイムラーが欧州で販売した高級車ブランド「メルセデス・ベンツ」のディーゼルエンジン車約77万4千台に、排ガス浄化機能を不正に操作する違法なソフトウエアを搭載していたと発表した。このうちドイツで販売された約23万8千台のリコール（無料の回収・修理）を命じる方針も明らかにした。
大規模なリコールを命じられたことでダイムラーのブランドイメージの低下は避けられず、経営に打撃となりそうだ。
違法ソフトが搭載されていたのは乗用車「Cクラス」やスポーツタイプ多目的車「GLCクラス」などの一部車種。 ディーゼルには強い日本企業でさえそうそう作れないものをBIG3の血液が入ってしまった企業に作れるわけがない
お前ら忘れるな
欧州で最初に慰安婦像を受け入れて建立したのはドイツ、場所はバイエルン州ウィーゼント
ドイツ車に乗る奴は売国奴
・フォルクスワーゲン
・アウディ
・ポルシェ
・ベンツ
・BMW
許せねえ！ まあクリーンじゃないけど、昔のランクルプラドのディーゼル乗ってる知人がいるが、
50万km超えても全然問題なく走るらしい
ディーゼルは頑丈だよね
フィーリングはトラックみたいでアレだけど 一応
公表値？で、「嘘を言って無い」とは
当時のメーカーのオフィシャルなアウトプットで
ｺﾞﾒﾝﾅｻｲ
ｳｿﾃﾞｼﾀ
と正直に言ったのが、この話で >>295
だから、「排ガス不正」をしたのかってこと。
話題をずらしたって、ダメなんだよ。お前は根っからの卑怯者の
ようだから、自分のやってることが話題ずらしに思えないんだろうが。 クリーンディーゼル問題の本質がわかっていないバカが発狂してるなｗ
NOxの後処理にキチンと金をかければクリーンディーゼルは成立するのよ
それを誤魔化して低価格車にディーゼル載せたことが問題の本質なの >>288
不正は絶対やっちゃダメだけど
乗ってる人間が危険とか運転に支障が出るって問題じゃないし
車自体はいいもんだからね
ドイツ車は壊れるっていうけど、いうほど壊れないしね
ドイツ車信仰っていうか、いいなあっていうものが車ならドイツ車だっただけ
スーツケースならリモワ
傷だらけになっても味があるでしょ？
少しでも壊れにくいものっていったら国産のプロテカだけど、味もそっけもない
イタリアやフランスの服飾、皮革製品もメンテナンス面倒くさいけどいいよね ■ナチスドイツ将校 カール・デーニッツ
ヒトラーの指示により、イギリスに対し無制限潜水艦作戦を宣言
※潜水艦で軍船でも民間船でも警告なしで無差別攻撃
これによりイギリスは補給が途絶え敗戦寸前にまで追い込まれた
戦後の裁判 イギリス大激怒
「民間船まで沈めたのは、とんでもない戦争犯罪者で死刑確定は免れられない！！」
↓
アメリカ
「いやちょっと待て。アメリカも太平洋側で、日本に対して行っていたんだが・・・
無制限潜水艦作戦の通告もせずに、子供を乗せた疎開船でも何でも沈めまくったんだけど・・・」
↓
戦後の裁判
「（潜水艦の件はなかったことに）よってカール・デーニッツは無期懲役とする」 ジャガーにディムラーも
「嘘を言いました」とは言ってなかったりに
メルセデスも
「OM651以外も嘘ついてました」とは、（現時点で）言って無かったりと >>303
CO2排出量
というEUの特殊性あるわけで >>288
外装も内装もデザインはかっこいいよね
コスパは悪いけど
ファストファッションを選ぶかプレタポルテを選ぶか、そこは個人の選択 海外メーカーが不正しないなんて誰が決めたの？
日本が真面目に公表し過ぎるんだよ
それで損してる まぁ会社ぐるみ、不正なソフトの開発、しかも検査の時だけという悪質さ
金と手間暇をかけて不正を行っている
品質や不正に厳しいEUはどうするんだろうね？ >>296
これを出して
何もないと言い切れるのか？
http://www.europarl.europa.eu/cmsdata/106862/JAGUAR%20LAND%20ROVER%20R
eply%20to%20EMIS%20Questionnaire.pdf
ＶＷが不正した時にBMWもダイムラーも不正はしていないと言って
今回の惨状。
まぁソフトウェアを知っている人なら分かるだろうねぇ
Land Rover Discovery 2 TD5 - EGR Valve Removal and Blanking Kit Fitting
https://www.youtube.com/watch?v=37kf0uleUFU
Jaguar XJ | Diesel Exhaust Fluid (DEF)
https://www.youtube.com/watch?v=ejKgVKExCtQ
[G-scan2] DPF Regeneration for Jaguar XF 3L Diesel Engine
https://www.youtube.com/watch?v=vNCJg0nD2ZI そもそもVWのプログラムもボッシュが作ったんだから、ベンツも使うよね。
ボッシュ自体も幇助だよ。 >>10
少し前(5月頃)に疑われて、ボルボ側はそんなことねーわ、ボケ
訴えるぞ
と強気だったが、
嘘バレたのが今回 >>296
知らない奴だわ・・。
Jaguar XF 3.0-D DPF Cleaning
https://www.youtube.com/watch?v=BTJTJQQbHZQ
Jaguar XF with DPF fault and restricted performance
https://www.youtube.com/watch?v=Knj4cduMDGk >>312
「不正をしている」と言い切れる箇所を示したら？ >>314
インチキして日本車メーカーを乗っ取る糞外資の車に乗る馬鹿が粋がって
何様なんだよ。トランプが切れて更地にした方が景気が良くなるわWWWW ダイムラー
メルセデス
この使い分けが昔から分からない。
でも教えてもいらない。一生無縁に決まってるから。 >>307
それもEUにおける非関税障壁と言わざるを得ない
現にトヨタはプリウスでCO2排出量の少ない車をだしているわけだし >>319
ICCTのリストを見てこいよ
ﾘカルドが英国政府から委託されて研究の資料とか
お前そんなに偉そうな事を書くなら当然知っているよな?
DPF管理方法の考察とか・・。
SCRの管理でドイツ車メーカー達がやらかしたから
ポジショントークの様なお前なら当然知っているよな？ ドイツの環境団体の勝利だな
フォードが抗議してもディーゼル団体に破れた
米国の田舎の大学に検査を依頼して暴いた
ついでに使用された日本の検査機器メーカーも有名になった ID:jVU92F1g0 は知ったかぶりの話題ずらしをやめたらどうだ。 >>303
最高に綺麗なディーゼル車と一番汚いガソリン車の汚染物質レベルが同等とか言う話が・・・
ガソリン車並みの規制がかかったら、販売できるディーゼル車が無くなるから 自動車ジャーナリストさまたちのお言葉
ﾌﾟﾘｳｽ前
「ディーゼルは排ガスが汚い」「日本車はターボ車だらけでムダガス喰い」
ﾌﾟﾘｳｽ後
「ドイツ車のディーゼルは環境に優しい」「ドイツ車のダウンサイジングターボは高燃費」 VWの不正が発覚してからずっとしらばっくれてたよな？ >>329
猿実験もビートルのディーゼルと米車の旧型ピックアップトラックのガソリンエンジンで健康被害がどちらが酷いか検証していたしね
排気量でいえば2000ccは違ったのに ﾌﾟﾘｳｽ後
「ハイブリッドなんて過渡期の技術。自動車の将来はすべて水素利用の燃料電池車」
ﾐﾗｲ後
「水素に未来はない。バッテリー電気自動車やってるドイツメーカーが本命」 結局、クリーンディーゼル神話って世界中の人がドイツ人に騙されてたんだな ここに書き込みしてるやつって軽自動車に乗ってる貧乏人しかいないように見えるのおれだけ？ 昔はサニーとかカローラにもディーゼルがあったけど、
どういう人をターゲットにしてたんだ？ 騙す技術は優れてても、マトモなモノを作る技術はダメダメってわけだｗ それでもベンツ持ち上げる評論家
喜んで買うおバカちゃん。
ユーミンのヒモだんなもわかってないだろうな。 >>336
軽自動車の方がクリーンディーゼル車(笑)より全然クリーンだけど？ >>92
欧州の根っからの性悪さは
米国の比じゃない
今の世界紛争の根源は
すべて欧州 ここ見てるとほとんどの人は何が問題なのか理解しててなくて叩いてる感じだな
ディーゼルそのものが問題じゃなくて偽装してた事が問題なのに >>346
何故EUぐるみで偽装せざるを得なかったのか？
それはプリウスを作れるのがトヨタしかいなかったから >>51
スバルが水平対向にこだわるのは航空機エンジンの延長線だから >>303
>低価格車にディーゼル載せた
まあベンツならそうだろうな。 しかし自動車雑誌のクリーンディーゼル()推しがひどかったが、
あいつら自分らの発言完全に無かったことにして
さらにドイツ車おしを続けているからな。
どんだけドイツ車メーカーから金もらってるのやら。 ドイツを始めヨーロッパ都市部でも
ディーゼル乗り入れ禁止し始めてるから、
もうディーゼルの時代は終わりでしょ。
今後はどこもハイブリッドからEVなんでしょ。
当面ガソリンエンジンは残るだろうけど。 >>352
ディーゼルも残そうと思えば残せるよ
ただししっかりしたNOx後処理装置を載せられる大型で高額な乗用車だけ VWの違法ソフト問題であれだけたたかれていた時に「ウチはそんなことやってません！」
って言ってたけど、もうホントVWより悪質で汚い会社だなあ...... ヨーロッパやアメリカのトラックは燃料何つかったんの？ >>334
燃料電池自動車に未来はない、そう思ってた時が俺にもありました
でもトラック分野は燃料電池車が席巻するだろうね
まず電気自動車では数トンにも達する荷物を運べるだけのバッテリーが確保できない
できてもあり得ないほどの高額となるし、↓充電時間も急速充電ですら90分もかかるとのこと
トヨタが“突貫工事”、燃料電池トラックを1年未満で
1充填で200km走行へ、セブン-イレブンが試験運用
http://tech.nikkeibp.co.jp/atcl/nxt/column/18/00001/00601/
充電時間の短さ、積載量の多さなどから、トラック分野は水素で決まりだね
↓電気自動車でこんなの作れんでしょ？作れたとしても充電に1日かかりそうｗ
トヨタ、18輪の大型燃料電池トラックを発表 —— ロサンゼルス港で実証実験
https://www.businessinsider.jp/post-33041
↓間違いなくドイツ負けるｗ
【電子版】独ダイムラー、大型けん引EVトラック 21年にも生産開始
https://www.nikkan.co.jp/articles/view/00476821 本物のクリーンディーゼル車は日本のトラックメーカーだけと言うね
あの排ガス浄化装置は凄い優秀 >>355
今後はEVトラックを目指すらしいね
けど充電時間が小型トラックですら急速充電を用いて90分もかかるしｗ
搭載バッテリー量が多すぎて車輛コストがやばいしｗ
どう見てもトラック分野は水素（トヨタ）の圧勝 クリーンなディーゼルなんかねぇんだよｗ
黒煙吹いてた頃の三菱ふそうのディーゼルは良かったなｗ
トルクも120kgくらいあって最高にいいエンジンだった 全てが表沙汰になる前に完了しそうな勢いだな
地球ガス室作戦 米朝会談の隙にｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ ドイツは直噴ターボも間違いなく詐欺やってるだろう
数年前から欧州の直噴ターボは想定上のPM発生させてるって言われてたし
ディーゼルと同じPM除去と制御技術使ってるんだから 欧州車は内外ともに官能性能で買うものだな。
本気でハードの質など求めてはならないってことだ。 >>347
何でEUではプリウスが売れないんだろう？
優秀なハズなのに不思議だねw
結局クリーンディーゼル推してた連中が都合悪くなって手のひら返して叩き出しただけでしょ
ディーゼルもハイブリッドも擁護する気は無いけど、印象操作に乗せられて褒めたり叩いたりしてる人見ると、思考停止してるんだな〜って思うわ ディーゼル自体は問題ないんだろ 日々日本の物流を支えてるトラックは無問題。
ダウンサイジングターボっていうと新しいもののように聞こえるけど
小排気量＋ターボって日本の軽自動車と同じ構成を20年遅れで始めただけじゃね？
真剣に環境問題に取り組むつもりなら 更なる小排気量化が必要だと思うんだが、だったら日本の軽自動車規格採用したほうが良くね？ >>72
本当のところどうなの？
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排ガス浄化に違法ソフトが使われており、見事77万台を達成しました。 >>341
公共性ない評論家なんてメーカーの提灯持ち、5chの落書き以下 >>372
何でEUでプリウスが売れないかって？
EUの連中は自分の地域以外のモノを認めることが出来ないのさ
F1とかWRCで散々見てきたよ
まあ俺も日本製のモノしか認めたくないからEUの自動車メーカーをバカにしまくってんだけどなｗ >>16
トヨタがどんだけやってもディーゼルの排ガス規制がクリアできなくて、自分のとこでもフォルクスワーゲン買ってきてテストしたけどやはりクリアできてなくてこれはおかしいと感じてイカサマを見破ったんじゃなかったかな。 >>362
当時は散々叩かれてたけどな。
石原のせいで日本のディーゼルは遅れをとるとかなんとかボロクソ言われていたけどさ。
結果的には石原が正しかったと。 >>378
その事をEUに告発したけど相手にされなくて要はこれはトヨタに対する非関税障壁なんだなということを忖度してクリーンディーゼル(笑)の自社開発を諦めた >>372
HVはプリウスだけではないからｗ
いま欧州と支那でHVが急増している
あと数年で日本の販売比率に追いつく勢い ダイムラー大好き野郎がいるが顔が真っ赤
トヨタは関係ないし、中古ダイムラーに乗ってるカスなんだろうなw >>372
EU枠内で完結する生産と消費のサイクルを壊さない為だろうなあ
単純に良いものを作れば売れるわけでなく、政治的に様々な制限が設けてある。
特に自動車は、裾野広いからナショナリズムを煽っちゃうのよね。
F1やWRCに言及しとる人おるけど、いま日本の自動車メーカーの勝たずとも負けないという戦略は、ありだと思う。 >>273
屁理屈もいいところだなｗ
一般的な大手がどこもやってるなら全部でいいんだよ
泡沫や超高級車、特殊車メーカーなんぞそもそも話の対象にならん >>377
お、おう
そうだな…
>>380
>>385
ごめん
単に>>347にカマ掛けただけだった >>94
ドイツを救ってやったのに
後でより問題が大きくなってから知られるよりはるかにマシ そもそも、クリーンディーゼル事体、欧州および欧州メーカーが仕掛ける非関税障壁の一環でしょ？
規制強化でどんどんクリーンディーゼルのコストが上がってガソリンに対抗できない 掘り当てられる度に動揺して見せてるが
EUとして足並み揃えて日本車排除やってたのはほぼ確定だからな ベンツって名前は有名だけどダイムラーなんて聞いたことも無いから影響ないだろう このディーゼルの不正って
ドイツの国ぐるみか、業界ぐるみだろ。 ドイツって第二次世界大戦中も三国同盟あるにも関わらず中国に武器を売り続けた。
ドイツを信用するとひどい目に合う。 ドイツはＥＵの中では飛び抜けて反日国だしな
嘘は平気でつくわ、反日の国の車にブランド価値なんて無いな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
