【鉄道】ＪＲ、手荷物検査は「困難」 新幹線殺傷★9
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ＪＲ、手荷物検査は「困難」 新幹線殺傷、五輪へ課題
走行中の東海道新幹線車内で９日夜、男女３人が刃物で襲われ男性１人が死亡した事件。ＪＲ東海は１１日、「亡くなったお客様に心からご冥福をお祈り申し上げます。安全確保に取り組みます」とのコメントを発表した。菅義偉官房長官は１１日午前の記者会見で、内閣官房を中心に関係省庁の局長級による会議で対応を検討するよう指示したことを明かした。
また国土交通省は１０日、ＪＲ各社と大手民間鉄道会社に対し、セキュリティー確保の徹底を文書で要請。駅などに警備員を配置し、「警戒中」と記した腕章をつけさせるなど、「見せる警備」での犯罪抑止の一層の徹底を求めた。また、非常通報装置を適切に使い、車内の異常への素早い対応を要請した。
新幹線車内では２０１５年の「のぞみ放火事件」のほか、刃物を使った殺傷事件も起きている。
中国など海外では、高速鉄道の駅で空港のような手荷物検査が実施されており、新幹線でも導入を求める意見がある。だがＪＲ各社は「乗客の利便性を著しく損なう」と消極的。国交省の幹部も「乗降客数やダイヤの過密さ、駅の形状からも困難」と話す。
一方で０１年の米同時多発テロ以降、防犯カメラや非常用ブザーの設置を強化。ＪＲ東海は新幹線全車両の９割で客室やデッキに防犯カメラを設置済みという。ただ、客室内の異常覚知や犯罪抑止の効果はあるが、今回のような凶器の持ち込みや突発事態は防げない。
２０年には東京五輪・パラリンピックが控える。刃物や不審物の持ち込みをどう防ぐか、鉄道各社にとって大きな課題となっている。
https://www.asahi.com/amp/articles/ASL6B56N8L6BUTIL00L.html?__twitter_impression=true
★1が立った時間 2018/06/11(月) 14:35:26.29
前スレ
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1528737840/ >>219
放棄するか預かり荷物にするか選んでいいぞ
つーか木製バットも同様だけどな >>216
少なくとも航空機の中ではやらなかった（やれなかった？） >>220
中国やヨーロッパでも電車で荷物預かりとかやってるのかな。
新幹線を降りて預けてたバットを受けとってそのまま在来線で暴れられたら、あんまり意味ないし。 在来線は事故時すぐ駅に止まって警察も駆けつけられる
高速鉄道はすぐ止まれない
警察や医療関係者もなかなか来ない
飛行機に近いんだよ せいぜい消火器なんかの隣にスタンガンでも置いておくかね。 全日本ナタ協会はなんと言ってるんだろう？
やっぱ乗客全員にナタを配布しろとかかな？ 素手で格闘しなくていいように、ネットランチャー設置して。 新幹線だから起きた事件ならまだしも
ただ単に偶然だから対策する意味ねーよ 利便性より安全を優先して手荷物検査を導入している中国
国力、技術力はもとより、
民度まで中国に抜かれたか。。 >>231
安全を優先する国が、事故車両をその場に埋めるのかね >>229
自公アベ政権安全楽観デマ大本営サポ
ID:WVbPef7d0が、
効いてる、効いてるｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>224
在来線でも警察が駆けつけるまでに犠牲がでるんじゃないの？
今回の犯人は長野でナタを買って東京まで来てるんで、その間ずっとナタを持って電車のってたんだろ？
新幹線でできなかったら地下鉄や在来線で同じことをしてただろ。
その場合の安全管理責任はどうなんの？ >>232
あれ2011年だぞ。
中国で7年前なんてもはや古代。
1年で日本の10年以上の走行経験を稼いでるからな。 >>231
あそこは監視の方がメインだろうに
そもそも目的が違う
いざとなったら庶民なんてどうでもいいから列車ごと爆破や脱線させて埋めるだけ >>234
新幹線でできなかったら梅田さんは亡くなってない。
他で起きたかどうかは仮定の話。 >>236
で、2011年のあの事件以降、同じような事故は起きたのか？ 手荷物検査？
8時の新幹線に乗車する方は7時に集合してください（JR) >>195
これは常々思ってた
だから俺は飛行機より新幹線に乗るメリットが
さっぱりわからない >>224
高速鉄道の中でも、リニアが一番テロリストに狙われやすく、
地下トンネル、地下駅は被害を拡大しやすい構造ですね。
JR東海はどのような対策をするのか？
公表してもらわないと、リニアなんて怖くて乗れませんね。 こんなもん、新幹線でも在来線でも路上でもそのへんの店内でもどこでも起きる
一歩家から出るときは全員身体チェックか？ >>222
本当これ
今までがぬる過ぎた
日本の安全神話はもうとっくに過去の話なのにな 上海地下鉄は全378駅で手荷物検査やってるが
特に混乱もないし不便なこともない
要は飛行機に客を取られたくないだけ >>244
安全より自社の利益が重要ってことだろ
日本人の民度も落ちたもんだな。。 品質の低いマンコがガキ産むから、こーいうアホ出てくる
自重という言葉知らないのかな 日本のビジネスマンは一分一秒に焦るくせに貧乏や借金だらけだよな みんな「手荷物検査」って大層なこと想像しているだろうけどさ
中国の地下鉄の検査なんてX線通すだけだよ
警備員は主に長い刃物と液体（多量）チェックしているだけ
高速鉄道はこれに加えて、金属探知機、さらに身分証がないとチケット買えないシステム
北京だけははめちゃくちゃ厳しい、ほぼすべての公的施設が身分証がないと入れない 素朴な疑問だけど
人口14億人の中国が手荷物検査出来るのに
なんで一億しかいない日本は出来ないの？
そう思う人は多いと思うけど >>252
いつのまにか日本はできない言い訳ばかりする国になってしまった。
中国でのセキュリティチェックを支えてるのは日本の技術だったりするのにな。 キチガイが狙いを定めそうなのは、新幹線に限らないからな
中央線朝の通勤特快とか狙われそう 中国みたいな民度と治安の低い地域と日本を同じ扱いにしろと要求するとか、言ってて情けなくないのかね >>256
それで、中国並の手荷物検査レーンは どうやって作るの？ ホームの柵同様、いつかセキュリティを付けていく事になるだろうな 女性の乗務員やめてよ
露骨なコネ採用風情の女子は頼りないどころか頭に来る
そんな所に男女平等いらない
駅員だって本当は女は要らない >>252
設計段階から検査することが前提で作られた駅と，
そんなこと考えられてないので検査スペースを作ることが物理的に困難な駅
の違いじゃないの？
あと，新幹線の駅ですら無人駅にするほど
人件費を切り詰めることに血道を上げてる国と
大量に人を雇うことを躊躇しないくらいに発展中の国
との違いとか >>259
なにも東京駅に作らなくとも、各駅でチェックしたあと封印し、QR付きの検査済証を貼り付けて、新幹線の改札ではそれを読み取るようにすれってのも一つの手。 日本は人件費削減が生き甲斐の政府と官僚と経営者だから >>264
無人駅は廃止か、有人化するのかね？
有人化と言っても、一人二人じゃ足りないよね
交番と一体化するの >>252
中国は共産主義の国だから検査も警察みたいなのがやってる。
日本はスレタイみてもＪＲがやれとか言ってるから無理なんじゃね。 何のためのAIだ！
そのデカイ頭脳はそのためにあるんだろう！ 全員を手荷物検査するのは無理だわ。
だから、ランダムな時間・対象者で実施すべき。
車内改札と同じで、常に実施するわけではないがそれがあるということだけで不正がしにくくなるだろ。
ただ、問題はどうやって対象者を選ぶかということなんだよ。
手荷物検査となればプライバシーにも配慮しなきゃならんから、見た目とかで相手を選ぶわけにはいかない。
完全にランダムに選べる方法を取らないといけない >>265
君は頭が良いらしいから教えてくれ！
検査待ちの列でも犯行を防ぐ方法も合わせて >>271
満員の通勤電車に刃物持ち込まれたら最低数人は殺せるよな。こっちのほうが危ない >>269
別に全駅でやる必要ないじゃん。
馬鹿なの？ >>274
横で悪いけど君みたいな揚げ足取りは日本に不要 こういうシステム作ればいいんだよ
今の日本ならやれるだろ
https://youtu.be/DEDTKESQQQc >>282
きちんと国際線並みの封印をすればいいだけだな。
あらかじめ言っておくが100%防ぐのは不可能だ。ただ、相当な抑止力になるのは間違いない。
ついでにこの方式なら、チェックを受けた客についてはその駅から新幹線の駅に行くまでの間もテロ防止ができる。 >>277
新幹線沿線の無人駅から 新幹線停車駅に乗り換える客
例えば 東海道線の根府川駅から小田原で新幹線に乗り換える場合は
根府川駅を有人化して手荷物検査するの
それとも小田原の新幹線改札口でするの？ >>273
そんなのザル
抽出に漏れたのがやらかしたら全頭検査必至になる 真面目に考えるほど対応策ないよ
つまり責任はJR側にはない
金属探知機による検出だけで混乱ハンパなくなるよ 何も新幹線に限定する話じゃない。日本人外国人どちらも全員職質かけろ！
外を歩いてる奴は誰もが危険人物である可能性がある。だから全員所持品検査受けるべき。
前科の有無で初犯は防げないんだから仕方がない。職質断る奴は全員逮捕すれば良い。
そうすれば社会平和にグッと近づく。何でこんな簡単な事が出来ないのか？やる気無さすぎだろw >>287
チェック設備を設けた駅か新幹線の改札かでいいんじゃね。
それこそパッキングまでの流れを自動でできる機械を開発したらいいわ。
画像検査はデータを検査センターにネットで送ってそこで担当者が目視で確認するようにすれば、設備自体の無人化は十分可能だろ。 手荷物検査しなくても顔見りゃアスペかどうかはわかるよね
人の所作見りゃどのレベルの人間か察しはつく
おかしなのがいれば警戒もしくは回避はする JRのミスだよ
指定席券を買ってないのに指定席に座ってた 中国は電車系でも何でもバッグはＸ線通してるね
ちゃんと見てないと思うけど >>289
ちょっと考えただけで>>264みたいなのは思いつくわけだが。
いくらでもやりようはあるだろ。
JRが徹底的にやる気がないだけで。 >>286
封印自体には大して意味はないと思う。
航空機は，検査前と検査後が完全に切り離されてるけど
改札出て乗り換えとか，
駅員の居ないあるいは居ても物の遣り取りくらい
出来ちゃう田舎駅とかある鉄道では
その案では難しい 今回の問題は新幹線の安全性という意味では人身事故と同じ
トレインジャックされなければ問題ない 顔を見てわかるのは脆弱X症候群、1000-2500人中1人だから
年間述べ3億6000万利用の新幹線で14.5万〜36万人利用している計算
自閉症の場合わからない 警官が一緒に乗ってパトロールするか車両の1つは警察署にする >>300
封印のやり方によるだろ。
それこそJRのロゴの入った特注のフィルムでグルグル巻きにしたらすり替えは難しいぞ。
さっきも言ったが完全に防ぐのは無理。しかしハードルは相当上がる。 年間のべ1億人以上が使ってて、このくらいの事件発生率ならやらんでええわ 安全なんて考えたらきりがない在来線やバスはどうするとか結局最後は自分で身を守るしかないのに利用者はJRに検査しろばかり >>306
国際線ですら、複数ポケットがあっても
一箇所にしかシール貼らないなんて
普通じゃん 殺された人数から言えば
老人から免許を取り上げる方が先 在来線のグリーン車だと売り子さんが居ない区間も多いからな
それでも同じ料金を徴収する鉄道会社 >>299
は？何言ってんの？？お前仕事とかしてないの？
社会の安全のためには強力しろって話だろ。なのに新幹線だけ特別視するのはおかしいだろ？
何が言いたいかわからないのか？？？ 別に全部やらなくても無差別で定期的に荷物検査すれば抑止力になるからやればいいと専門家が言ってたよ。 >>314
わからねぇ奴だな…実質無理なんだよこんな話。
新幹線 だ け 特別視して手荷物検査しろって言う奴らに、お前達が言ってる事はこう言う事だとわからせたいだけなんだよw 想定内の犯罪が防げないなら新幹線を廃止にするしかない >>310
だから何だ？
細かいところは検討するにしても、少なくとも不可能ではない。
つまりちょっと考えただけでセキュリティチェックの方法なんて思いつくわけだ。
きちんと考えていけば絶対可能なのに、考える前から無理無理と思考停止するなんてインフラ企業として許されないわ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
