【東京・新宿】「ブレーキとアクセルを踏み間違えた」52歳運転の乗用車が、横断歩道の列に突っ込む 7人をはね、3人大けが★2
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https://www3.nhk.or.jp/news/html/20180612/K10011474111_1806121214_1806121215_01_02.jpg
12日午前、東京・新宿区で横断歩道を渡っていた歩行者７人が乗用車にはねられこのうち３人が大けがをしました。警視庁によりますと当時、乗用車側の信号が赤で、運転していた52歳の男は「ブレーキとアクセルを踏み間違えた」と供述しているということです。
12日午前８時40分ごろ、東京・新宿区大久保で横断歩道を渡っていた歩行者の列に乗用車が突っ込みさらに歩道に乗り上げて止まりました。
警視庁によりますと、20代から50代の男女７人がはねられてけがをし、このうち３人が重傷だということです。
これまでの調べで、当時、乗用車側の信号が赤だったということで、警視庁は、運転していた東京・町田市の会社員大野純一容疑者（52）を過失運転傷害の疑いでその場で逮捕しました。
警視庁によりますと「ブレーキとアクセルを踏み間違えた」などと供述しているということで、詳しい状況を調べています。
現場は、ＪＲ高田馬場駅から南に500メートルほど離れた、飲食店やマンションなどが建ち並ぶ地域です。
■「大きく飛ばされていた」
当時、現場の横断歩道を渡ろうとしていた25歳の女性は、「白い車がブレーキをかけずに横断歩道に突っ込んできて、はねられた人は大きく飛ばされていた。車はその後交差点脇のガードレールに衝突して止まり、中から50代くらいの男性が出てきて呆然とした様子だった」と話していました。
2018年6月12日 12時05分
NHK NEWS WEB
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20180612/k10011474111000.html?utm_int=news-new_contents_list-items_019
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【東京】「ブレーキとアクセルを踏み間違えた」52歳運転の乗用車が、横断歩道の列に突っ込む 6人がはねられ、2人大けが／新宿
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1528765387/
★1が立った時間 2018/06/12(火) 10:03:07.31
前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1528765387/ >>106
よそ見も、スマホも、踏み間違いも罪の大きさは同じだな。
著しい過失
・脇見運転等の著しい前方不注視
・著しいハンドル・ブレーキの操作不適切
・携帯電話等の無線通話装置を通話のため使用、画像を注視しながらの運転
・高速道路以外でのおおむね時速15キロメートル以上30キロメートル未満の速度違反
・酒気帯び運転
https://www.koutsujiko-law.com/qa/faq8_8/ アクセルを音声認識と連動性させれば事故防止になるよ
「アクセルペダル、オン」と叫ぶのと同時に踏まないと動かなくしれ 足で操作するからだろ
ファミコンのリモコンで無線操作出来るようにすれば、足で操作するよりは確実だ >>119
車さんやアクセルペダルオンはどこかのうブオオオオオオオオン ドン フィット、アクア、プリウス。
ヤバイ運転の奴ばっかり。 >>123
この2週間で2回も突っ込んでニュースになってるノートは？ >>24
俺は踏み間違いとかで事故起こしてるのは左足ブレーキ使ってる馬鹿だと思ってる。 そういえばこの前スーパーに突っ込んでいった奴名前でた？続報ないけど糖質なん？ >>24
左足ブレーキって車によっては無理だろ
そもそも左足を置ける位置になかったりするからな
そもそも右足一本だって踏み間違える理由になどならない
すぐにこういう事故になるのはお前さんみたいな自分を信じて疑わないやつが「間違えた時」だよ
自分は間違えてないはずだから「俺がブレーキを踏んでいるはずなのに止まらない！」と思ってさらにアクセル踏む どうやったら間違えるのか不思議
走行中はアクセル踏んでるんだろ？
停車中はブレーキ踏んでるんだろ？
走行中から停車するのに、どうやって踏み間違えるんだよ
足離して惰性で走ってるの？
もう踏んだらアクセル、離したらブレーキでいいだろ フィット乗りってだけで警戒する存在だわ。
たださえ下手くそで身勝手な運転する癖に、こんな酷い人身事故まで起こして。
馬鹿なドライバーは馬鹿な車選んで、馬鹿みたいな事故起こさないと死ぬ呪いでもかけられてんのか？ 日本の教習所が教えてきた右足のみでアクセルとブレーキペダル使い分けを問い直す時が来たってこと？
右足はアクセル専用、左足はブレーキ専用にすることにして メーカーがなぜ左足ブレーキを推奨したり、そういう踏み方が楽にできるように配置しないかっていうと、
そんなことしてもどうせ左右を間違える奴がいるんだから、自動ブレーキが一番良いってことなんだよ。
どんなに練習したってミスすることがあるのは、プロのスポーツ選手を見れば分かるだろ。
簡単なゴロをトンネルしたり、イージーフライを落球したり、どフリーの短いシュートを外したり… >>134
轢かれた方はそんな理屈どうでもいいわな
運転手が下手くそだから悪い >>135
それやったらトラック業界死亡で、
日本の経済も死にます。 「ブレーキとアクセルを踏み間違えた」が急性心不全なみの言い訳に使われてる感 >>141
うむ
４０代で若手と言われる業界だからな これさ、運転操作ミスを装って大量無差別殺人が出来るんだから
今後は殺人とか殺人未遂で逮捕しろよ
そしたら免許返納して運転諦める人も増えるだろ >>141
そしてバスやタクシーの運転手もいなくなるから、50歳までは免許、車必須の社会に。 >>130
そのペダル方式で長い急な坂道を安心して下れるかい？ >>ID:EYM5A2z0
自動ブレーキは、現時点ではまだ信用できない。
業界関係者なら、左足ブレーキをもっと勉強した方が良いぞ。
方法だけでも何種類かあるし、やらないと気が付かないような利点がある。 >>151
そいつがここにいるかどうかくらい確認した方が良いぞ >>134
そうそう
やっぱりホンダセンシングは義務化すべきだ >>151
君こそなんで左足ブレーキなんて技術が言葉ができたか勉強だな
第一過給器が付いてる車に乗ったことあるのかい？ >>41
左足ブレーキ→ボケる→パニックで両足突っ張る
が踏み間違えの多くを占め、両方踏んだらブレーキが勝つようにするデバイスが追加され始めたところ
年を取ると、茅ヶ崎のプリメーラNISMO（MT）みたいに何十年も買い換えなくなるから
安全装置の追加か免許返納を強いるかの二択とかやらないと、肝心のところに普及しない アクセルだけ自動運転でブレーキだけ
は自分で操作
にすればいい >>133
少ないけど日本と道路事情が違いすぎて比較はできない >>151
自動ブレーキ搭載車は事故率が少ないのはデータとして出てる あのあたり、交差点近くが下りになってたり十字路が歪だったりで
見通しも含めて色々やっかいな土地。 横断歩道渡る時は青でも左右確認しないといかんな
赤になっても3秒以内なら車は普通に突っ込んで来る 間違えたと分かってる人はまだ救いがある
頑なに認めないアホは隔離すべき アクセルとブレーキで高さが違うのになぜ踏み間違えるのか >>18
MT崇拝ってわけじゃないんだけど
クラッチ車って一定の緊張をしますよね
エンストの可能性があるわけで。
でもATにはそれがない。
結果、ボーっとして踏み間違うのでは？ >>159
割高な車体価格をいとわずに自動ブレーキ付き車を選ぶような
安全に関心の高い人が、安全な運転しているから、そういう数字になってる可能性がある。
現時点では単なる数字のマジックの可能性アリ。
>>155
過給器がどうしたんだよ？
前スレの過給機君は別人だぞ。 湘南1717ナンバーとか、車庫飛ばし？？
むしゃくしゃ系テロでわざとだろ！ 町田なのに湘南ナンバー
希望ナンバーで1717
ゴールドエンブレム 電車のワンハンドルマスコンみたいにスロットルとアクセルを一体化すればいい 各ペダル踏んだらアクセルとかブレーキとか喋るようにしたら？
もしくはｱﾊｧ-ﾝとかｲﾔｧ-ﾝ(´д`*)とか >>18
MTは止まる時はエンブレも考えるからアクセル踏みこまないし
発進するときはクラッチ操作とともにやるから急発進もし辛い >>173
踏み間違えたとは言えなくなるな
今度は操作間違えたって言いそうだけど アクセルペダルの奥側に遊びを持たせて
奥まで踏み込んだらブレーキがかかるようのすれば良いのに。 >>178
ブレーキはかからんけどガスの供給ストップするのはあった気がする ドッカンブレーキはあるけどドッカンアクセルというのはめったにないから
一定以上のGでアクセルペダルが踏み込まれたら効かなくなるようにすりゃいい
クルマ自体の振動によるGをどうキャンセルするか難しそうだが >>168
それは単にテクノロジーの進化を認めたくない老人の発想
人間＋自動ブレーキの組み合わせと比べて自動ブレーキが無い方が安全になるという根拠はなにもない そもそも本当に踏み間違いか？
ただのよそ見の可能性だって高いぞ MTを特殊車両免許にして、普通免許取得はAT＆左足ブレーキにした方が早い。 >>188
左足ブレーキが安全っていう結果出してからどうぞ ATはワンペダルにする
引き上げるとアクセル
踏むとブレーキ
咄嗟の時にはペダル踏むという
身体が反応しているから >>191
ほんならドライバー職は若いもんで回せよ 踏み間違ったとして、なぜにハンドル切って歩道方向に向かうかね
対向車線なら物損で済む可能性が高いんだが、やっぱりクズは
自分がダメージを負わない可能性を先天的に優先するのかね
そのあたりをとっさに判別できんヤツは、自分の足で走るより速い道具は使うなよ >>69
あーあれなんなんだろう
前の車がブレーキ踏んでもいない、カーブでもないのにやたらブレーキ踏む人
後ろになるとむちゃくちゃ運転しづらい
ブレーキパッドもすぐいかれそう ちゃんと、「自賠責」という対人無制限の殺人強制保険に入っている？
アクセルとブレーキを踏み間違えただけなら、殺人無罪だったよな?
杉本壮 元医師（顔画像特定！）の危険すぎる「あおり運転」の全容ときっかけが解明か？！
http://trendy-sesami.com/sugimotosou-2/
「右半身がしびれて、アクセルとブレーキ、１．５ｋｍ走る間、ずーと、踏み間違えちゃったー（＾＾；）」
と言えば、強固な殺意に基づく、執拗で冷酷非常な計画的な殺人未遂が、事故になっちゃうもんねー（＾＿＾） スレタイで50代で踏み間違え？おばちゃんか？と思ったら男で
相当運転センスがない人だったのかね >>185
比較するなら、オートマ＋左足ブレーキ vs オートマ＋自動ブレーキ な。
自動ブレーキ機能があったとしても、踏み間違えたら急加速は避けられない。
自動ブレーキがうまく機能すれば、ぶつかる前に止まるはず、てだけ。
左足ブレーキなら、急加速自体がすぐに阻止できる、と考えられる。
とりせんみたいな狭い駐車場で踏み間違えたら、自動ブレーキが作動する前に、焦ってさらなるミスを重ねる可能性があるし、
駐車場のような見通しが悪く狭いところで、スピードが出てしまったばあいに、自動ブレーキがどの程度適切に機能するのかしらないし。 >>1
やっぱりホンダとかはペラいな(´・ω・｀) 眼前の信号が赤になって
今までアクセルかブレーキ踏んでスピード落としてたのを
そこから アクセルとブレーキを踏み間違える・・
よくわからねええ こいつはただ単に信号を見てなかっただけだろ。
踏み間違えは言い訳。 急アクセルベタ踏みのようなブレーキと間違えたと思われるペダル操作を無効にする安全装置もあるんだし、
金をケチらずに安全対策すれば良いんだよ。 MTの頃よりも、ATで常時左足ブレーキが可能になってからの方が踏み間違い事故のニュースをよく目にする。
両足操作で混乱したんじゃないのかって疑いを持つ人もいるだろう。
片足で完璧に慣れている人は片足の方が間違わない自信があるだろうし、両足の人も同じ自信があるんだろう。
どっちも同じなら安全装置に期待しようよ。 若年性痴ほう症か？
５０代で踏み間違いってあまりないだろ。 >>200
自動ブレーキは本人が気づかない状況でも止まるところに意味があるから
左ブレーキとの比較はあまり意味が無いよ
あと「踏み間違えたら急加速」とは言うが前方に障害物があったらそれでも止まるのが今の自動ブレーキ
そしてこれからさらに進化する
別に自動ブレーキ万能と言いたいのではないが、人間＋自動ブレーキは確実に人間だけよりも安全性は高まるよ
別に左ブレーキは否定しないけど今の世の中の流れだと自動ブレーキ普及のほうが速そう 50代でもこんな事故起きるとかもう真面目にAT廃止しろよ >>200
自動ブレーキって言ってる人は、当然、誤発進抑制装置のことも込みだよ。 踏み込んだら云々の人はキックダウンは知らんのかな？
それともそれを廃して、それにしろと？ 左足でブレーキを踏むことに関しては、踏みやすい車種でブレーキランプ誤点灯をさせなければ特に問題とは思わない。
ただ、常時アクセル上に右足を置いているのはダメ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
