【米国】自殺相次ぐタクシー運転手、ＮＹでウーバー規制論が再燃
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更新日時 2018年6月19日 15:03 JST
米ニューヨーク市では、ウーバーなどライドシェア会社の台頭がマンハッタンの交通渋滞を招いている。これまで以上に多くのタクシー運転手らが先を争って通勤客や居住者、観光客を獲得しようとしているためだ。ライドシェアの台頭はタクシー業界への大打撃を意味するものでもあり、運転手の自殺はここ７カ月で６人に上っている。
３年前、ニューヨークのデブラシオ市長は交通渋滞への影響を分析するため、ウーバーの成長を抑制する一時的制限導入を目指したが、同社が多額のテレビ広告を打ち、ロビー活動を展開したことから、市議会はその案を廃案とした。当時、ニューヨーク市街を走るアプリベースの輸送車両は１万2600台だったが、現在では８万台に増加。１カ月当たり2000台増えたことになる。
こうした急増を受け、タクシー運転手は生計が立たなくなり、交通渋滞で市内の経済活動に多大な損害が生じている。２期目に入ったデブラシオ市長は、これら２つの大きな問題を解決する責任は市議会にあると指摘しており、市議会は両方の問題に対処する新たな規制を検討しているが、対策のめどは立っていない。
2015年にウーバー規制案の廃案に関与したジョンソン市議会議長はインタビューで、「私は何らかの制限を受け入れる姿勢だが、あまりに多くのウーバー・ドライバーが既に市街を走行している現状では、手遅れかもしれないと懸念している」とコメント。「望むこと全てを実現できるかどうか不安がある」と付け加えた。
ニューヨーク・タクシー労働者連合の広報担当、バイラビ・デサイ氏は、ウーバーの台頭が伝統的なタクシー業界を打ちのめしていると指摘。「徹底した競争になっている。政治的な失敗による金銭的な危機だ。政治的な対策が必要だ」と付け加えた。
ウーバーの広報担当、ジェーソン・ポスト氏は、同社がニューヨーカーに多くの仕事と交通手段の選択肢を提供していると述べ、「車両の増加はマンハッタン以外の乗車需要の伸びに対応している」と指摘。規制すれば「イエローキャブに長年、見向きもされなかったマンハッタン以外の多数の乗客に悪影響を及ぼすだけだろう」と述べた。
ニューヨークではタクシー営業に許可証「メダリオン」が必要で、これをローンで購入し返済する必要に迫られている運転手は特に切羽詰まっている。メダリオンは１万3500枚に制限されているが、市内を走るウーバーやリフトの車両数に上限はない。
メダリオンはミッドタウンの交通渋滞を招いていたタクシーの数を抑制するために1937年に導入された。10年前は100万ドル（約１億1000万円）の値段が付いたが、今では買い手を見つけられないと話すオーナーもいる。
http://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2018-06-19/PAJL3D6KLVRA01 >>94
個タク態度悪いの多いから嫌い
のんびりやってていい人もいるんだけど
偏屈で人付き合い嫌いで運転手になったのとかが個タクになるとタチ悪い
会社の看板あると言いつけるとこがあるから
まだ理性を保ってるよやつら >>100
関西で
中国人の白タクが横行しててネット決済だから現行犯難しいんだって
ターゲットは同じ中国人だから
安全面では日本人には関係ないけど
ガイジンの商売なんて税収にもならないし
野放しにしないで
さっさと強行逮捕すればいいのに ウーバーとやらで事故が起きた場合は
だれが責任取るの？ >>94
日本のタクシー業界は昔から政治屋と癒着している >>8
日本のタクシーは問題が多いが
それでも世界一清潔で安全で公正なタクシーだよ
おまえのような職業差別をする屑こそ社会のゴキブリであり
さっさと自殺しろ ウーバーならまだいい
日本は野放しの中国人白タクが横行している >>106
問題が多い事を認めているじゃん
雲助に質の悪い人が多いことは事実で
協会へのクレームも多い
ウーパーは口コミで運転手の評価が出来るから
不愉快な思いをしなくて済むよ ま〜ここは通過点だろ
自動運転になれば 個人もタクシーもないわ
いずれにしても過当競争 共食いの世界だな
貨物も他人事じゃないわ 1億円の借金でメダリオン(タクシー営業許可)を買ってタクシーやるって感覚がわからん
そこまでしてタクシー規制しながらウーバーは野放しっていうNYの政策もわからん 結局さ、自分の仕事に誇りを持てないから
クレームばかり来るんだよ タクシー運転手なんて多くは移民で、特に技能も持っていない、他に何もできない人が働く仕事だからな。
まあ日本のように完全に保護されていなければ、このように新興勢力に打ち負かされることはあるよな。 >>108
差別蔑視用語を使っている時点で説得力がまるでない
ジャップを連呼しながら日本人と対話しようとする朝鮮人のようで笑う どこの先進国も、タクシーとか運送が
底辺の受け皿なんだな
ウーバー幹部を、地獄に送迎し続ける
サービスしたら変わるだろ 誰にでも出来る仕事は質の悪い人間が集まる
差別化して格差をつけないと
改善されない >>110
インフレすれば、メダリオンは貯金みたいなもんだし。
全額返済考えなくても、要は借金の利息さえ払えればいい。
後は、引退するときにメダリオン売って残債完済で、と
考えてたら利息払えませんメダリオン売れませんで詰み。 >>114
清掃。警備、介護
このような最底辺の仕事でも
最低賃金という名の生活保護で
暮らしていける
日本は幸せな国だよ
働かない奴は論外 >>115
誰でも出来ると思っている時点で世間知らずのただ馬鹿ガキ
タクシーなんておまえなら
道もわからず客にも対応できず何ひとつ出来ない
他のお前が下だと思っている仕事、誰にでも出来ると思っている仕事もすべて同じ
外に出て働け、ゆとりのアホガキ 雲助を殴って一人前と歌舞伎役者が言うとったね
職業といえるのか分からないレベルの最底辺
人権すら与えられていない >>7
こんなんだから競争もなく糞ドライバーばかりなんだろ 世間体の悪い、惨めな仕事をしていると
人間が卑屈になってしまう
哀れだよね >>58
そこであげたもの全て、Uberのシステムがあれば不要なものじゃねーかｗ >>32
ジョディー・フォスターはそんな男知らんて ウーバーは割増料金になってもドライバーの報酬にあまり反映されなくて
ドライバーが文句たらたらだって聞いたな >>118
リストラ組の受け皿になってんだから、誰でもできるで間違ってない
最近は道を知らない運転手がかなり増えたし、
ナビもあるからそれでも問題ない 海外のシステム入れんなよ
日本は日本でSuicaで統一してくれないかな 結局規制って生活を守るためにあるんだよね
緩和することによって生活の糧を失う人間が出てくるんだよね >>1
日本でも、タクシーが普及し始めると人力車夫が失業した。
そういう過渡期にあるってことでしょ。 東名の東京インターで海老名とか書いた紙持ってヒッチハイクしてる奴いるじゃん、あいつらに500円くれるならとか1000円くれるならって行ったら乗ってこないのかな >>6
貧乏人は銀行口座さえ持てない国だから
１円で口座開設できる日本は良心的 ウーバーってググッたらただの白タクだろこれ
タクシーはメダリオンとか言う高額の許可証が必要なのに、白タクは放置ってそりゃ問題になるわ >>1
> 徹底した競争になっている
それこそが資本主義社会のあるべき姿では？
社会から不要の烙印を押された業界は、粛々と消え行けば良いだけ。
問題は、その際に発生する深刻な数の失業者に対するセーフティネットが機能してるかどうか、だろう。 メダリオン・・・電話加入権みたいな事になってるのか。 >>132
これ。
変化を受け入れないとダメだよな。 タクシー運転手の自殺が7カ月で六人って普通なんじゃないのか？
それ以前もそのくらいのペースで自殺してたと思うよ
アメリカの年間の自殺者は2万人弱あるしね >>127
誰でも出来ると
誰でも稼げるを勘違いしている
稼げない者は離職して行くわけで
結果として誰でも就ける仕事ではない
わずか数ヶ月の在職期間ではその仕事の就いたとも
受け皿となったとも言えない
チンピラDQNのID:bcuj+/0O0
>>100>>108>>111>>115>>117>>120>>122
は論外だが
ID:GAGjUQa/0も物事の本質を見誤るべきじゃない >>120
銀座で乗せた酔っぱらいサラリーマンと揉めて100メートルほどの所で止めて警察呼んだ
そいつ警察来て酔いが醒めたのか730円払って｢すみませんでした｣だってよ
俺達にも多少の人権はあるんですよ ウーバーを潰すか、タクシーと言う既存システムを廃棄するかのどっちかだな >>120
だれそれw
河原芸者の裔が偉そうに何いっちゃってんのww >>140
ゴミみたいな雲助が熱く語っても笑われるだけだよw
おまえは最底辺のゴミクズで何の価値もないサンドバック
雲助を認めて欲しいのか？
ヴアーカwwww
それーはできーない相談ねーwwwwwwww 借金で自殺するアメリカ人ってピンとこないな
借金を返せなくても、貸した方が悪いのがアメリカではなかったのか >>145
くやしいのうwwwwwwwwwくやしいのうwwwwwwwww >>147
この人何？タクシー運転手にいじめられたの？
たまにいるよね虚勢を張って舐めた口聞いてくる客(笑)
何か頑張ってるなあと思って丁寧に接してやると降りる時には｢ありがとうございました｣って敬語に直ってるわ 7ヶ月で6人って少なくね？
その他の事情で自殺してる人なんてもっといるから別に規制する必要ないだろ
交通渋滞はどうにかすべきだが >>144
無理でしょ
底辺無職のおまえがいくら少ない語彙で
わめいたところで低学歴底辺ぶりを露呈しているだけ
おまえが恵まれないのはおまえの責任であって
社会のせいじゃない >>147
悔しくてたまらないのは
どう見てもおまえだよねｗｗ
レスすればするほど見事な間抜けぶり
高校中退かな？ >>108
> >>106
> 問題が多い事を認めているじゃん
> 雲助に質の悪い人が多いことは事実で
> 協会へのクレームも多い
> ウーパーは口コミで運転手の評価が出来るから
> 不愉快な思いをしなくて済むよ
ウーバードライバーの殺人 レイプ事件も何件も起きてるのに
評価？被害に遭った後じゃ遅いんだがw こんなのウ―バーが導入されるずっと以前から分かりきっていたことなのに
アメリカ人ってわけがわからんな >>156
米国は二極化がはげしいから、ウ―バーを利用するような底辺の
客やドライバーはゴミのようだ、ってことなんじゃね？ ウーバーって底辺向けの商売ではなくて、今や普通に出張時の交通手段になってるぞ。 >>1 日本のメディアだと、絶対にメダリオンのようなものには触れないし、
タクシー運転手の自殺者が増えてもアベ批判に繋げられない場合は報道しないかもね。 >>64
甘いこと言ってんな〜
今朝の東京23区内、山手線の内側は概ね4倍だったんだぞ
稼がせてくれてありがとう。6時から稼働してもう売上が15万超えたわ。 >>104
ウーバーで事故があったときの交渉の窓口はウーバーなんだよ（日本の場合 >>162
値段が変動するのは日本も同じなんだな。
市場原理ってやって悪くないとは思う。 都心を年間7万キロ走る仕事20年やってたが
キャリアを積むたびに運転が怖くなったモンだがな
人乗せる方も乗る方も安易に考え過ぎ >>45
時代が変わった(霧ッ
当時とは状況が変わった(桐ッ
で済まされて 糸冬。 >>84
そういう局面になったら
別のシノギを探すまでw こんなにも簡単にタクシーに取って代わるモノが登場する時点で
そもそもタクシーなんて業種自体が
この世に不要だったってだけの話だろ。 >>169
高速道路ならともかく
日本の一般道で自動運転とか100年待っても無理やで >>163
ならば白タクもどきじゃなくて
ウーバという法人による｢変則法人タクシー｣だな。
湯葉とドライヴァの関係はプロ野球球団と野球選手の関係みたいなものか。 日本も外国人白タクをどうにかしないとな
問い詰めても、「彼等は私の友達あるヨ！」って言うし
金のやり取りはスマホでやってるから捕まえるのが難しい >>173
まぁ白タク使う様な層も
白タクをやる層と同じ様な
｢人種｣なんだから放置で桶。 ただの白タクだよなぁ
これがOKだっていうなら、タクシー業界に掛けてる規制もとっぱらって
やんないと競争できないよ。
競争の結果、安全が損なわれるような気がするけどね。
そもそも規制はその懸念があったから存在しているわけでさ。 >>57
メダリオンの発行枚数が13500枚らしいから正規タクシードライバーもその人数として
統計で標準的な10万人あたりの自殺者数にすると44人。
韓国が24人、日本が15人で自殺が多い国とされ、アメリカも12人だから、帰還兵はともかくとして
自殺率が高いことは確か。 >>177
追記：7ヶ月じゃなくて年率だと10万人あたり74人なんでかなり高い。 ID:bcuj+/0O0
何故こんなに必死なのか理解不能 >>147
旅行先からわざわざ五ちゃんする奴w↓
556 名無しさん＠１周年 2018/06/20(水) 08:44:43.61 ID:bcuj+/0O0
>>1
現在も現地に残っている貧困層は
カップ麺を奪い合う地獄絵図になるよね
私は沖縄に来てリゾート気分で快適に暮らしている
朝からステーキだよ
地震なんてなかった事になっているね
このリゾートでは 白タクの合法化だからな
規制緩めるなら既存業者と競争条件は同じにしないと
民泊も同じだけど だって皆
良い方を使うのは必然だろ？
利用者が減ったって事は
サービスが酷いまんまで
改善もしない結果 NYって正規のタクシーは元々13500台しかいなかったんだな。今の東京だとタクシーは法人個人合わせて４〜５万台はいる。
だからウーバーが参入する余地があった訳だ。それが現在は８万台になったんじゃ食っていけるはずないわな。
ウーバーの運転手だって稼げないだろうに、もっと他に仕事ないのかな？ ここの一部が毛嫌いしている個人または法人の雲助が湯葉に商売替えし
アプリで呼んだらそいつら雲助上がりが迎えに来る。
それでも湯葉を使い続けるのか？w 今、上海のタクシーの出来る運転手の年収が500万
15年前の出来るNYタクシー運転手が年収1500万 >>181
うわあ、絶対沖縄とか嘘だろw
もし本当なら頭がイカレテる >>4
ポテトチップス食べすぎて太った語感 デブ＝アブラ＋シオ ド底辺の仕事からヒトが解放されるし
利用料金も安くなる
いい事ずくめなんだし転職斡旋を手厚くすればいいだけのこと これを含め、サービス業の究極のサービスは無料供給。
湯葉もタクも店も、人様の財布や口座からカネを奪う行為自体を辞めれば桶w タクシーやめて、ウーバーのドライバーになればいいだけじゃないの？ >>185
タクシードライバーは乞食と同じ
違うのは一箇所に座っているか、車を運転しているかの違いだけ
そんな乞食メンタリティで出来る楽な仕事はそんなに無いんだよ タクシーなんて将来的には自動運転でロボットがやりだすから
人間は制御してるだけ >>97
彼らは自転車こぎながら手に持ったスマホをガン見してるから、そのうち事故るぞ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
