【車】トヨタ カローラ スポーツ 発表、12年ぶりハッチバック復活 「もう一回若い人たちに乗ってもらいたい」 お値段241万円から★10
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トヨタ自動車が6月26日に発売した『カローラスポーツ』は、カローラシリーズとして12年ぶりのハッチバックスタイル復活となる。しかも5年ぶりの全面改良で12代目に切り替わる同シリーズの口火を切る役目も担っている。
小西良樹チーフエンジニア（CE）は「若い人たちにも響くような商品したいという思いでカローラスポーツの開発を進めてきた」と語る。というのも「（セダンタイプの）アクシオのお客様の平均年齢が70歳。（ワゴンタイプの）フィルダーは若い方にももちろん乗って頂いているが平均年齢が実は60歳で、比較的年配の方々にご愛顧頂いている」からだ。
しかも「初代カローラは、とにかくスポーティなクルマということで打ち出し、その後『レビン』や『トレノ』、そして実は『86』もこのカローラファミリーから生まれていった。当初はスポーティーで若者に乗って頂きたいということでやってきたが、それぞれのクルマがそれぞれの役目に分かれていって、最終的にカローラという名前のクルマは年を追うごとに、その時その時のユーザーの方と一緒に成長させてもらい、競合他車と比べてもユーザーの平均年齢が少しやはり高めにきている」との危機感から12年ぶりのハッチバック復活となったわけだ。
そこで「もう一回若い人たちに乗ってもらうために、クルマ本来の楽しさであるデザインと走り、乗っていて楽し、ワクワクドキドキする、エモーショナルな部分も兼ね備えたクルマを目指した」と小西CEは話す。
まずデザインは「ワイド＆ロー、それからスポーティーなクルマにしたいということで開発を進めてきた」とした上で、「フロントはフードがラウンディッシュな造形、ヘッドランプは比較的薄型の目でシャープな印象を打ち出し、グリルは大型台形を用いて低重心感を出す工夫をしている。リアは、ラグビーボールみたいな塊感のある意匠にしたいということでやってきた」と解説。
走りに関しては「ずっと走っていたくなるような気持ちの良い走りにしたいということで、このクルマは世界5大陸で100万kmを走行して、走りの熟成をしてきた。いろんな路面でいろんなスピードで、我が意の走りができるか確認しながら造り込んでいる」という。
このほか「コーナリングの時にフロントタイヤのブレーキをちょっとつまむことによってコーナリングをアシストしてくれる」というACA（アクティブコーナリングアシスト）の採用や、「シフトダウンの際にECUでエンジン回転数を合わせていく制御をすることでショックのないものすごく楽しいMT車も用意している」とも付け加えた。
またカローラ スポーツには同時に発売された新型『クラウン』と同様に、コネクティッド（つながる）機能が初採用されている。「スマホを若い人たちがどんどん使っている世の中なので、そういったものがつながっていくようなクルマにしたいということで今回取り入れた」と小西CEは語る。
その上で「人とクルマがつながる、それからクルマ同士がつながる、クルマと社会がつながっていくことによって今まで以上に安全、安心。それから快適、便利な世の中がどんどん加速していく。このカローラスポーツがコネクティッドカーのファーストバッターになる」と強調した。
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2018年6月26日（火） 16時15分
レスポンス
https://response.jp/article/2018/06/26/311245.html
他ソース（価格）
「トヨタ・カローラ スポーツ」がデビュー
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=75486/
★1が立った時間 2018/06/26(火) 18:38:15.75
前スレ
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1530107386/ >>1 お値段
「トヨタ・カローラ スポーツ」がデビュー
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=75486/
ラインナップと価格は以下のとおり。
ハイブリッドG“X”（FF/CVT）：241万9200円
ハイブリッドG（FF/CVT）：252万7200円
ハイブリッドG“Z”（FF/CVT）：268万9200円
G“X”（FF/CVT）：213万8400円
G（FF/CVT）：225万7200円
G“Z”（FF/CVT）：241万9200円
G“X”（4WD/CVT）：233万2800円
G（4WD/CVT）：245万1600円
G“Z”（4WD/CVT）：261万3600円
関連スレ
【車】トヨタ 新型クラウン 発売 車載通信機を全車標準装備する初代コネクティッドカー お値段460万円から
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1530007378/ 若い人に乗って貰いたいならまず200万切らないとお話にならない ぱっと見カッコ良く見えるのは コノ車
フェンダーとタイヤのすき間が狭いから
トヨタ車にしては珍しい
サス変えて落とさなくてもそこそこいい
∧∧ https://www.youtube.com/watch?v=pXdNBkpWtpE
（ =ﾟ-ﾟ） https://www.youtube.com/watch?v=7O94g_rpCdA
.(∩∩) カローラって名前なら昭和レトロな車にした方がいいんちゃう？ こんなんじゃなくヴィッツに1.5リッターぐらいのエンジン積んで200万前後から250万ぐらいで出せよ >アクシオのお客様の平均年齢が70歳、フィルダーは平均年齢が60歳
高齢化だから若いって50歳代か 本当に乗って貰いたいと思うなら値段をもっと下げないと カローラのくせに高いな
カロゴンから中古レガシィに乗り換えして中古レガシィを乗り継いでるが
10年落ちの50万だぞ
それでもこのカローラハッチバックに負ける気がしない この顔のヴィッツが出るんじゃないかな
ゴルフ買えない人がポロ選ぶみたいに >>1
若い奴は一度もカローラハッチ（タコⅡ）なんて乗った事なんてねーよ！
こんな記事書いたら
多感なヤングには「俺達の言う通りにコレに乗ってりゃ良いんだよ！」
と無意識に小言や押し付けの様に受け取られ自然と引かれ兼ねない
もう一度、じゃなく「今の若者の為にコレを造った」という姿勢が欠けてる
クルマを作る側がもう若い頃の感覚を失った
どうせジジババにしか売れないだろうけどな
荷物が多めに載るコンパクトとして「かつての若者に」売れる >>1
なんだよ、この画像のチョイスと順番は、
普通フロントグリルから入るだろうが。 >>1これとスイフトだったらどう考えてもスイスポ一択だろ。 もう一回、若い（心の）人に乗ってもらいたい車だな。つまり、オッサンに…w これが若くもない中高年が必死にイメージした若者向きの車なんか >>26
スイフトかジムニーしか買えないおじちゃんはもういいよ。 完成した車を出そうとするから高くなるんじゃないの？
若造が欲しがるのはいろいろゴテゴテ作り上げてくベースになる車では？ 正直こんなどうでもいいクルマに
10スレも立つのが不思議だ >>30
「若者向けスポーツハッチ」で企画通して
自分達がチョイ乗りで使いたいものを出す
もう長い事そう感じてきた どうせ若者向け商品と言いながら
デザイン決定は若者ではなく高齢の幹部がやってるんだろ 名前で買うなら値段に文句言う資格ないと思う。商品にどんな値付けするかはメーカーの自由。
値段やサイズ重視ならパッソやヴィッツにすればいい。選択肢はある。 いくら中身がすごくてもこの見た目なら絶対に買わない。 >>19
レガシィって重い割にレスポンス悪いし、フロントグラグラで
信号ダッシュでも峠でも、ホットハッチに勝てないよね？
ワゴンの割には0-100直線が速い（こともある）ってだけ。 【世界のTOYOTA】＿カローラ・庶民カー辞めます そそそこの中級車 【庶民の方は他に取り揃えておりますから そちらをどうぞ ＾＾】 所得は増えず、寧ろ減ってるのにクルマの値段が下がったら売れないだろうに・・・
アホなのか？ >>40
オーリスをカローラに改名したややこしさがスレを★10まで伸ばしたんだよなあ。 高齢者が考えた昔のセンスの若者のクルマという感じがする
実はメインターゲットは若返りしたい高齢者と見た！！ みんなレーサーみたいな走りする腕もってるから文句言うのか ＞ワイド＆ローでスポーティ
車輛感覚が掴めず左寄せができない
白線の枠内に真っ直ぐに停められない
路面の凹凸、水溜りはガン無視で直進
AT限定という逃げ道のあるバカ者、もとい若者には扱い辛いだろう 前よりちょっと期待させる仕上げにしておいて「新しいオーリスでぇーっす」ってやっとけば良かったのに、
若者がどうのこうの余計なコンセプトをグダグダ語るから叩かれるんじゃないかな。 まあスーパーカブも40万円だからこんなもんか
好景気金満日本だね
誰が買うのかしらんけど 一人乗りの超コンパクトカーを出してよ
自動ブレーキ付きで 正直若者は建前で、VWゴルフの客を奪えればいいくらいの考えでないの？ カローラで乗り出し300近いとかアホか
若者どころか中年でも手も足も出ないわ
しかもコンパクトカーみたいな
ゲキダサな車体でだ
考えられへんよこんな お値段がもう若者は無理でしょ。
日本人の 年収の中央値が２５０万無いんだよ？ スイスポの方がデザインも値段も走りも燃費も圧勝しているだろ もうカローラのサイズじゃないよね。3drもないみたいだし。 コネクテッドサービスのプロセッサは交換できるようにして
前後方ドラレコを標準装備するくらいにはしといた方が良いな 年収300の底辺だけど、職場も遠くて車通勤してたら維持費だけで生活がギリギリ。
せっかく車でも帰りに誰か誘って食べに行くとかもないまま数年。 貧乏おじちゃんが価格のクレームを付ける以前に
いろんな意味でインプレッサと丸被りだから販売的にはきついっしょ。
1.5のガソリンをまた設定したら別だけど。 カローラのくせに高いだよ！
絶対的に買わない、トヨタの車！ >>65
コネクテッドが売りと言ってる割にナビはオプションっぽいんだよな。
T-Connectナビ自体があんま安くないから付けない人も多そう。 中古で100万切った車しか殆どの若者は買えないんだから
素直に40～50くらいのおっさん向けで作れよ 今、若い人担当のメーカーはスズキなんだろうなぁ。
トヨタのクルマはクオリティー高いんだろうけど、高いし新興国向けのデザインで若者には響かないよ。 >>72
スイフトとかスイスポとか
買うの中年のおじさんやおじいちゃんだよ >>62
信頼性やアフターとかだとトヨタの圧勝じゃね？
スズキの車買ったこと無いからよくは知らんけど
中小メーカーの車買うのは怖いわあ 上場している大企業の若者をターゲットにしているのですね？理解しました＾＾ TRDがAE111のターボキット販売してたあの時代のトヨタに戻れ >>62
スイスポよりヴィッツのほうが売れてますよ そーいや８６のときも若者に買って欲しいとか言ってたような気がするが これが出てオーリスの値段が下がったらそっちを中古で買うくらいだろ >>69
そこは意外だったよねぇ
T-Connectは独立したようだから
社外付けたとき、どんな運用になるやら
ナビついてないんでヘルプネット繋がりません
なんてことにはならないだろうし >>76
信頼性、耐久性、アフター、すべてにおいてヴィッツがスイスポを凌駕しています
走りについてはこのみとしか言いようがないし 若者って
北米の若者か？
欧州の若者か？
東南アジアの若者か？
まさか日本のことじゃないよな？
日本の若者に車を買わせたいなら
車づくりの前に経団連や自民党の
奴隷商人の元締めどもをつぶすのが先だと思うよｗ
まぁトヨタもそっち側だから、絶対無理だけどね。 なんで１０まで伸びるのか？？ｗｗ 意味わかんねぇ～～ｗｗ スポーツカーが売れない売れないと言って殆どなくなったけど、正直かっこいい車に興味が無いわけじゃないんだよなぁ
こみこみで200万以下で出せばバカ売れするぞ 一般の社員に意見聞いてから発売したら？
社員多いんだろう
そしたらこんなクソみたいな車でなくなるかもね 【お前らの愛車】
・スイフトスポーツ・デミオ・アクア・レヴォーグ・ヴェゼル
・CX-5・CHR・86/BRZ・クロスビー・ハスラー・ジムニ－
・NBOX・Ｓ660・中古のワゴンR・サンバー・ハイゼット
・ゴルフGTI・欧州Bセグコンパクト ・ヒュンダイ・KIA
・型落ちのロードスター・型落ちのRX-8・型落ちのランエボ
・型落ちのインプレッサSTI・型落ちのシビックタイプR
・型落ちのフェラレディZ・痛車・自転車・火の車 >>72
でもスイスポって、フィットRSにすら負けるなんちゃってスポーツだからなあ これに8AR積んでオバフェン化したホットハッチが本命なんだろ？
それが290万位だったら即買う もう自動運転になってるよね、免許無くてもいいんでしょ？ トヨタ自工場のラインの期間工や関連の派遣の人が
１年働いて手が出るのかどうかあたりを基準にしてはどうか >>86
今時スライドドアのない背の低い車は
何か理由がないと選ばないだろうしな とりあえず値段がダメな人はヴィッツかアクアでいいんじゃ >>81
現行８６の方がよっぽど高くて手が出ねーだろーよー 格好悪すぎ
俺のわくわくを返せ
章男にデザイン頼めよクソが 金がない金が無い今の若者には金がないんだ、と言う奴が必ず出てくるが、
いつの時代の若者も金は持ってない。昔の若者は金持ちだったとでも言うのか？
40年くらい前はバイトの時給400円台の中、ミネラルウォーターは450円もするし、
チャチなラジカセも数万円もするし、百円ショップもアウトレットモールもディスカウントショップも無い。
とにかくありとあらゆる物が高い。インフレ時代はとにかく物が高い。若者は何も買えない。
現在はどうだ？ファストフードは安く（ハンバーガーが59円になったり、牛丼が250円になったり）、家電も安く、
誰でも高い教育（誰でも私立高校大学に入れる）を受けられ、働かなくても「不景気だから」と同情される。
そもそも世代人口が大幅に減ったのに、正規雇用数は横ばいか微増なわけだから、
若者の正規雇用率は進学率と同様に高くなってる。
九九が出来なかったり、自分の名前を漢字で書き間違う大学生ですら非正規とはいえ雇ってもらっている。
雇用率はかなり高い。
その上に物が安い。これで本当に金がないのか？通信会社の養分になってスマホにつぎこんでるだけだろ。
一部はアイドル商法に踊らされたり服を頻繁に買い換えたりする。
凶悪犯罪蔓延と公害病、寄生虫感染率、子ども死亡率も高く、
親も社会も貧困で何の情報もなかった労働同調圧力の団塊がうらやましい？
エコノミックアニマルと白人に嘲笑され、国は金持ちだが国民は貧乏と言われ、
過労死薄給物価激高イジメ地獄受験地獄のバブル期がうらやましい？
無知な奴が印象論で「今の若者には金がない」とか「雇用が全く無い」だとか
「以前は誰でも好きな仕事に就けた」とか喚き散らす。
社会や祖父母世代、親世代が物もサービスも何でもかんでもこの連中に与えたのも悪い。
常に文句をたれるだけの何も知らない白痴駄々っ子に育ってしまった。
物が溢れかえっており、十分に満たされてるから金を使わないだけだろ。デフレ下では貯金が有利だ。
金や資産を持ってる若者が大勢いたと言うなら一体いつの時代のどの国のことなのか詳細に教えてくれ。
グローバルな観点から見ると、円高の作用もあって、日本のゆとり世代が超富裕層だと気付く。
金も希望も無いのは若者ではなく、「お前」なんだろ？ >>72
スイスポやジムニーはここで頑張ってるお金の無いおじちゃん向けだよ。 ヴィッツをミッドシップにして欲しいな。
駆動輪も後輪で。
５リッターエンジンとかで。 >>4
いや、元々ヤングに売るつもりなくて初老のおっさんに売りたいから若者向けと銘打っただけ
若者は「若者向け」と銘打った車種を買わないという法則があってだな・・・
昔から20歳前後のやつがセルシオ、シーマ（中小社長向け）ソアラ（40代のヤンエグ実業家向け）に群がったものだ。
女性の前で金持ちや成功者に見られたいという欲求からかな。
最近ではちょっと変化してアルファードとかエルグランドとか大手会社勤務で高所得、妻子持ちに見られるのを選んでるが
その一方で、昨今の86、コペン、ロードスター、S660、C-HR、ベゼルなど若者向けとして訴求した車種を買うのは初老のおっさんばかり
まだまだ枯れるわけにはいかんということで若造りしたいんだろうな。
だから若者向けと銘打ってカッコイイの出すと若作りしたいジジイが今以上に群がるんだよ
いわゆるお前らみたいなの
若者は本人自身が若いんだから車でそんなのアピールする必要ねーし
したいのは持ってない金持ってるアピールのほう
だから昔からセルシオ、ソアラとかに群がってただろ もう12年程前スイスポ買いに試乗したが女房は､運転席近すぎでイヤと却下された。
で結局おまえらのネタにされてる車になったわ、よたじゃないよ地獄だよ キーンルックはカッコ悪いから止めろと言いたい。
あくまで丸目が良い。
カローラなら２７レビンのエクステリアが一番。 フロントなデザインが醜い。
サイドのデザインが散漫。
リアのデザインが奔放。
これも、景観を悪くする車だな。 スイスポ推しが多い割に町中で殆ど見ないな
一度試乗してみたが内装からビビリ音が酷いのと一般道での乗り心地がプアすぎてやめた
安いなりに手を抜くところは思いっきり抜いてるクルマだわ >>118
昔のデザインは良かったと思うのは単なる老いだよ。
最近の音楽を受け付けないのと同じで。 今免許ない奴も多いしね
こんなワケわからん車で免許とるとは思えないけど >>121
イマドキのボッテリしたクルマのエクステリアは受け付けないな。
カッコ良いと思わないから。 まだ伸びてて草
>>99
それでも一括は厳しいだろうから残クレ審査通るの?
通っても有期非正規でローン組むて馬鹿じゃなきゃ無理だろｗ >>118
現在の安全基準や法で決められた保安部品の位置でTE27を改めてデザインしたらちぐはぐになるで 47スプリンターはエクステリアだけは良かった。
エンジンはダメダメだったが。 >>117
それはお前が嫁に嫌われ過ぎ
俺なんかたまに嫁の実家の軽に一緒に乗ると
「すごく近いねｗ」って嫁が喜び過ぎる… >>120
同じ車格のヴィッツだって騒音だらけ
騒音やビビり音が気になるなら車格上げて
よりホイールベース長い車か寒冷地仕様を選べよ
その代わり走行の軽快性や燃費は犠牲になるがな >>119
昔からトヨタのクルマの中には景観を悪くする奴が結構あった。 派遣でもカローラ買いたい
買うぞ
同一労働同一賃金に反対する連合、その他労働組合は、カローラにひかれて死ね 毎度毎度新車出るたび昭和50年代の車格デザインそのままで
中身だけ最新にして60万くらいで販売すれば買うとかww
もう自分で作れよそういうのw オーリスなんて名前をやめて、カローラ一族の合計販売台数を上げたいだけだろ。
今回のハッチバックテコ入れもそうだが、FJクルーザーとかハイラックスとかカムリとか、メインの海外市場で先細りになると、トヨタは日本に持って来て穴埋めしようとする。 >>135
当時のデザインだと、基本的に現代の安全基準を満たせないから、
ダメなんでないのかい >>121
脳内補正って怖いよな
昔あれほどカコイイと思った車をミュージアムとかで間近に見ると小さかったり仕上げがイマイチでショボかったのに気付いてがっかりした
それから、過度に昔のは良かったって考えないようになったわ
何より乗って走ると今の車にはかなわんしなあ。
思い出は思いでしかないとしみじみ思ったわ。 >>130
月一実家に片道3時間だぞ､まあそうだなと思ったわ >>136
AE86の新車価格はおよそ150万
ただ、エアコンはオプションだったからそれにオーディオとかも足すとおよそ乗りだし200万だよ。決して安くない。
当時の大学生とかでも新車で乗るやつは少なかった。
サラリーマンならローンでなんとかってところ。
正直、あの古くさい足周りによく回るだけのエンジンであの価格は高かったなあ。
速さではワンダーシビックの1.5iと同等だったし。
なので中古で出回ってから若者が買ってたのが多かった。 おじいちゃんたちの思考停止スレ
カローラはグローバル車
日本の販売比率は微々たるもの
この値段でも海外じゃ十分売れる
ここのおじいちゃんたちは未だに中国や東南アジアが超貧乏国のままの姿をイメージしてるんだろ
日本人の給料が何十年も横這いの間に海外は欧米のみならず新興国も含めてみんな所得が伸びてる
基準が昭和のまま、それも日本限定
まあおじいちゃんたちだから仕方ないか >>147
国内向け発表会の記事なのにセカイガーとか意味不明なんだが。 昔だってクルマは今と同じように高かったんだけど、
無理して買ったんだよ。
今は、スマホとか通信機器に金を吸い取られて、
可処分所得が減ってる。 若い人に乗って欲しくて240万だって
感覚ずれてるな
買えるわけがない トヨタの日本国内の売り上げ落とそうぜ
そうすればトヨタなど年間500万台程度のメーカーに過ぎないからなw >>153
お前の貧乏に他人を巻き込むなよチョンモメン。 昔は車のローンの金利が１３％なんてのざらにあった。
それで親が取りあえず一括して払ってやるから、ローンを使わず
家庭内で金利ゼロで返せよっていうのがあったんだけど、
今の時代は親も余裕が無いんだろうか。まあ、金利も低いから
そんな必要もないのかもしれないが。 文句いうのはいいけど代案は？
代わりに具体的にどれがいいの？ >>152
若者向けなら180万くらいじゃないと無理だろ なんか、北米のヤリス（サイオン）iAみたいな面構えだな・・・
まさかマツダのOEMじゃなかろうな？ もうモータースポーツも下火だしな
というか、インターネット時代になってあらゆるスポーツが下火だと思う
サッカーでもアイデンティティーを感じられるW杯や国際試合は盛り上がるけど、
国内の試合には殆ど興味示さないからな
F1で勝てるヤツが現れない限りモータースポーツはどんどん火が消えて行くんじゃないか？
あまりにも待ちくたびれたからな >>159
しらんがや、お前らが俺を作って自爆したんだから❗ スポーツと名乗るなら、タコメーターはセンターにないとな もう一回若い人たちに乗ってもらいたい…
AE92がFFで登場した当時 optionやらcarboy各車雑誌や読者、レーサーもレビントレノをFR戻してくれってトヨタにお願いしたんだ、スーパーチャージャーの4AGがFRで復活したらさぞ楽しかっただろうね
トヨタからの返事は『FFでも楽しくスポーツ走行ができるのでFRに戻すつもりはない』その後AE101…111… 若者の意見を無視して若者を手放したのはトヨタだろ
今さら水平対向300万の車にハチロクとか笑わせんなよ >>1
これのどこが速報性のあるニュースですか？＞ばーど ★ >>164
86より92のほうが売れてたんじゃないの？ >>156
値引き込みで200万ちょうどくらいよ
当時は物品税で税率高かったし、ローン金利も高い
下取り無いとなかなか新車は厳しかった >>157
インプレッサ1.6Lが重量とエンジン出力同じで180万円 カローラってよりスターレットターボだな。あれはキュンキュン走って楽しかった。ただしコイツは値段が高すぎてイラン >>68
安かったら「こんな安車買わない」って言うくせに インプレッサは内装がね…
スバル全車に言えるんだけど内装デザインだけ10年前で時が止まってるのは何でなん？
マツダみたいにマシなデザインにしたらバカ売れでしょ オプションや保険全部込みで300万になるな。今の車下取りに出して40万、頭金60位入れても残り200万か。やっぱり止めようかな… >>150
や、安っ！でも、実用車ならば、これで充分かも？ >>172
リコール隠しのスバルなんか買うかよバカ カローラは
ダサいもんだって昔から
カッコいいカローラなんて今まであったか？ >>145
豆腐屋漫画が流行る前は超ダサ芋車だったんだよ トヨタには期待してないけど、ホンダとマツダにはスイスポ に対抗するホットハッチ作って欲しい
出来たらガソリン4気筒で 車名もスポーツ風にしよう。
カローラ アスリート
カローラ ＧＴ
カローラ ツインターボリミテッド >>185
レビン・トレノはAE86よりもむしろ「リフトバック」の方が有り難がられてたような
そんな記憶がある これ以上できない位のコストしまくりで、この価格はボッタもいいとこ 物価が違う（上昇している）から妥当なんだが内容が見合ってない >>149
売る車自体はグローバル車だってのに昭和のおじいちゃんの感覚、日本限定の感覚で値段が高いだの売れないだの言ってるのが滑稽だっての
わかった？おじいちゃん ホンダのB16Aエンジン搭載のシビック、CR-X。価格は100万台。
これこそがまさに時代のニーズを作った。 カローラは世界中で販売するグローバル車で日本の販売比率なんか微々たるもの
昭和で時が止まってる貧乏な日本のおじいちゃんの高いだのデザインが悪いだのの声は届きません
だって買えわない、いや、買えない層だからね >>185
トレノはリトラのくせにダサかったから不評だったけど
レビンはずーっと人気車だったよ
ロードスターに人気持ってかれたけど
その後豆腐屋がなぜかトレノだったから
トレノが大復活した 7年ローンなら月2万円で買える、たのしいぞ～
俺初めて車買った時とか車の中で寝てたな、マー坊だったけど ホンダはシティーだろ
あのサイズで単車も乗ったんだからな 友達がTE71を買った時はうらやましかった
２TGエンジン大好きだし、2ドアクーペがかっこよかった 新型クラウンもこのカローラも、LINEで車と連携するのが、韓国に乗っ取られたみたいで怖いぞ ＞アクシオのお客様の平均年齢が70歳。
＞フィルダーは（略）平均年齢が実は60歳
そんなことになっているのか・・・ CMは菅田将暉と中条あやみか、そんな若い人が買うかなあ そのうちRCSに対応するんじゃねーかな
欧米でもconnectするなら必須でしょ 何処かで思い切って１００万で買える
新車だしてくれよ、おれニート
そのくらいでないと買えない。 ブ厚いボンネットからそのまま真っ直ぐボディ。ほっそいちっさいフロント・サイド・リアウィンドウ。整形手術後のデミオかお前は。
カローラLBモッサリApexって事で。 自動運転レベル3は概念
人と車の責任分界点でしかない
レベル3は危険すぎて商用化できないんだよ
このランクの次はハンドルがなくなるんだから
安くなるわけがない 最近はストーリアX4みたいなぱっと見おばちゃんの買い物車の格好で中身は競技レギュレーションためのエンジン積んだやつとか出てないの？ ３０年度の車生産４０万台超へ トヨタ九州社長が見通し
https://www.sankei.com/west/news/180627/wst1806270074-n1.html
トヨタ九州社長「設計・開発強化」…永田氏就任後初会見
http://www.yomiuri.co.jp/kyushu/news/20180628-OYS1T50020.html
「人材採用、九州外でも」 昨年度は60人ほどの期間従業員を正社員 トヨタ自動車九州・永田新社長
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO32301330X20C18A6LX0000/
売上２～３兆円だな
トヨタ自動車九州はレクサス工場で中国ASEAN向けが伸びてる
豊田社長の側近の１人で副社長から九州新社長に抜擢（トヨタではグループ会社への異動はよくある）
本体の九州担当は豊田社長なんで肝いり人事なんだけど、左遷と勘違いしたサヨクマスゴミ >>206>>210
現在は1970年頃と同じぐらいなのか
車売れなくなるのも当然だね 日本民法の父、穂積陳重の『法窓夜話』を現代語に完全改訳
法律エッセイの古典的名著が短編×１００話で気軽に読めます
リライト本です。「なか見検索」で立ち読み頂けます。
法窓夜話私家版 （原版初版1916.1.25）
https://www.amazon.co.jp/dp/B07BT473FB
（続）法窓夜話私家版 （原版初版1936.3.10）
https://www.amazon.co.jp/dp/B07BP9CP5V
zn >>213
同じというか中身はもっと厳しい
昔は定期昇給で毎年10万～20万ほど給料が増えて行ったから
ローンで買えば毎年負担が減って返済が楽になってた
いまは金利が低いとはいえそれ以上に昇給ゼロがこたえている かっこいい言ってる奴は、現行プリウスの目がイケメンに見える奴か？ >>1
無理無理
都会の若者は車は金かかるから持たないし、
田舎の若者は軽に乗る
さらに自分の意見だがカローラよりデミオやスイフトの方が魅力的 今の大卒初任給は24～25万円。
AE86が出た当時1983年だと13～14万円。
https://i.imgur.com/8h06Am4.png
AE86が160万円位だったから、当時の大卒初任給の約12ヶ月分。
ニュースのこれは240万円位だから、今の大卒初任給の約10ヶ月分。
若干買いやすくなっとるようだ 賢く手堅い若者客を相手に車商売やっても軽や中古には絶対に勝てない、だから自動車メーカーは
クルマはスポーティなほど魅力があると思っている馬鹿で豪快な初老の客を相手に商売をする事にしたんだよ
客も馬鹿なのはわかってるけど、その馬鹿なお金の使い方が贅沢で自分へのご褒美なんだよ
モノにカネをかけるってのはクルマに限らず概ねそんなもの 1.2Lでコミコミで300万越え3Lだと1000万超え
外車が安く感じるな 86の時もそんな事言ってなかったっけ？
でも今の若い人達は車に大金使いませんよ
DQN層を除いて インプレッサスポーツとかアクセラスポーツとかアテンザスポーツとか５ドアハッチバックの車の「スポーツ」っていうのは、
その車でスポーツ走行を楽しむという意味ではなくてテニスラケットとかゴルフバッグとかスポーツ用品を積む事ができるという意味での『スポーツ』なの？ >>225
そんな物は軽でもセダンでも積めるんだが・・・
そしてそれに一番向いてるのはフリードやシエンタ それじゃあいったい５ドアハッチバックで「スポーツ」をうたうのはどういう事なの？
サッパリ「スポーツ」の意味が分からないんですけどー！ ガソリンが高いままなのに若者に乗れとか馬鹿ばかり言ってんな カッコ悪い。
無駄に高い。
無駄に大きい。
普通に売れないと思う。 お値段241万円から
これで、なんで若いのが買えると思ってんだか
今の240万は、昔の5000万と同じ
今の200万は家一軒くらいの価値があるんだ
誰が買えるのよ スレ伸びるのは話題になって結構な事だけど
伸びすぎってのは逆にやばいね >>225
スポーティって事だよ
スポーティな格好とスポーツウェアの違いと同じ >>223
大丈夫
ヤナセがもっと高い値段付けるから >>222
若者が賢くないから今の世の中になってるんだよ
搾取してる連中を批判する事なく迎合してるバカっぷり
自らの首を締めてるのに気づいた時はもう遅い >>235
５ドアハッチバックでスポーティーならプロボックスとかもスポーティーになっちゃう！ >>220
手取りだとしても、携帯やらなんやらで当時と支出額が違うんじゃない？ 【トムとジェリー(真ん中)】52 「ボクはスポーツカー」 #59b
https://www.dailymotion.com/video/x3pmwcw
セダンの息子がスポーツカーに憧れてスポーツカーに改造して列車にはねられる話なんだが、
これ今だとSUVの息子がセダンに憧れる話になるんだろうか？ カローラで250万越え
オッサン達には信じられん価格だな 50’のアメリカがセダン誕生させてヒットして近年までセダンが車の基本になってたのに
SUVばかりになって悲しい
スカイラインと同じだな
俺らの世代は、「速い車」
俺らよりも下の世代は、「高級車」
ところが、60代以上のスカイラインは「安い車」だったという
物価が今の1/10とはいえ、100万ちょっとだからな
だからその世代で、スカイラインが200万を超えたとか言うと
俺らが今「カローラが200万オーバーだぁ！？」と感じてるのと同じ気持ちになると 今の若者はようわからんね
ガチャ()とかいうのに何万も使う割には
車は高いという
価値観が謎 日本での車は世界一税金高いからな
他の国では自動車税がないか、または安い
3000円超える国のほうが少ない
「非常識」といわれるドイツでさえ、排気量にかかわらず2万ちょっと
それが日本では1500でさえ4万も盗まれるんだからな
そりゃ若いのは買いたくならないだろう カローラって名前だけでマイナス80点くらいのイメージや
(´･ω･｀) >>253
だから税金の安い軽ばかり売れる
トヨタの社長は全ての車の税金を軽と同じくらいにしろと言ってる
その点は評価するけどトヨタの車も高くなってるからな >>255
1からずっとこれと車格の全然違うスイスポ推しが現れるけど
スイスポって他車スレで大宣伝しないといけないほどやばいん？ 若い人に乗ってもらいたいなら100万ぐらいじゃないと(´・ω・｀) こげなん買うよりRRで５MTの
ルノー トウィンゴ の方が面白味が有るやろ
よう考えてみ
「昔の若いの」が乗ってたのってナンボくらいしてたのか？
俺はクソ車だと思うが、AE86なんて新車でも120万じゃねえか
それが何で今の世代だけ240万も出さなならんのや？
>>1
奨学金の支払いからゼーゼー言っているのに無理やろ、中卒や高卒で出来る肉体労働が減り、大卒の知的労働ばかりになっている。
もっと勉強させてアジアなどの後進国支配にもっていかないとやばい気がする 世代じゃないんであれなんだが
シティターボ マーチターボ スターレットターボ
Rじゃないスカイライン シルビア ひゃくはちじゅーSX
レビンかトレノ
若いのが乗っていたのは、まあこんなとこじゃないの
このなかで、200万超えてるもん1つもねーからな！！ >>253
世界一はシンガポール
シンガポールと比べると日本の税金はタダ同然 若者に乗って欲しいと思うなら150～200万程度でカッコいいシリーズ作った方がいい
もちろんカローラ以外で >>267
シンガポールの自動車高いのはしゃーない
あの狭い都市国家でみんな自家用車使ってたら道路がパンクしちゃうからな
社会政策みたいなもんで別な意味がある スターレットみたいなのを120万前後で出せば
売れるよ 車がこれだけ高くなると
15年から20年乗るしかない >>228
スポーツの語源は「荷を運ばない＝仕事をしない」
荷物を運んだり仕事に使うのには役に立ちませんよ
という意思表明 >>274
1977年の日本の乗用車の平均車齢は3.74年で
車検2回（当時は4年）以内に新車に乗り換えるのが普通だった
それがどんどん伸びていって今じゃ平均で8.44年
新車から8年以上乗るのが普通になってる 軽ですら150万だしカローラが240万でもいいだろということ >>262
いや、160はしてたし、値引きもなかったし
なんのために大嘘ついてるのだろう フロントは嫌いじゃないけど、テールランプがださすぎです >>276
平均車齢と言うのは、新車も古い奴も含めてすべての平均だから、
>1977年の日本の乗用車の平均車齢は3.74年で
>車検2回（当時は4年）以内に新車に乗り換えるのが普通だった
これは嘘だろ。
よく考えてモノを言え。 >>275
そうなると３ドアでも邪道、２ドアじゃないとダメだよね 若者がカローラの新車に乗ってたら妬まれる時代…(´・ω・`) このエンジンでロードスター対抗車を出せたら、まぁ買ってもいいわ スイフトXG５MTのスペック見てみなよ
プロボックスより速くてスポーツできるぞ
カローラは論外 CVTでスポーツなら原チャもスポーツバイクになるな
しかし原チャあまり見かけなくなったな 昔はカローラからクラウンにステップアップしてたけど
今は軽からカローラにステップアップするのだな トヨタに言ってもしょうがないけど1.5くらいで小さくて軽い車を出せよ
値段はトータル200万以下な 諸経費込みで200万以下は大幅値引きがないと苦しいだろ >>48
宣伝でスポーツタイプを謳ってしまったのが原因。
スペックだけ見ても、低圧ターボで速く走れるかもしれないけど、スポーツ走行するには重すぎるのが分かる。本物のスポーツカーは割と素人でも楽しめるもんだよ。で、レーサーが乗るのはレーシングカーで別物だから 高い。
マイティーボーイ位の価格でないと若者買わないと思う。 トヨタのMTスポーツ乗りたいなら８６を選ぶだろJK >>286
そりゃいつの時代でも軽じゃない新車乗ってたら妬まれるだろ ワシはまだまだ若者じゃ！と思っている年寄り向けです
なんて正直なこと言えないからオブラートに包んでるんだよ >>239
支出は自分でコントロール出来るし、
移動式電話の通話料は出始めの頃よりすごく安くなってるよ。 なまはげカローラ100万円だったのに随分出世したな >>304
その通り
元々ヤングに売るつもりなくて初老のおっさんに売りたいから若者向けと銘打っただけ
若者は「若者向け」と銘打った車種を買わないという法則があってだな・・・
昔から20歳前後のやつがセルシオ、シーマ（中小社長向け）ソアラ（40代のヤンエグ実業家向け）に群がったものだ。
女性の前で金持ちや成功者に見られたいという欲求からかな。
最近ではちょっと変化してアルファードとかエルグランドとか大手会社勤務で高所得、妻子持ちに見られるのを選んでるが
その一方で、昨今の86、コペン、ロードスター、S660、C-HR、ベゼルなど若者向けとして訴求した車種を買うのは初老のおっさんばかり
まだまだ枯れるわけにはいかんということで若造りしたいんだろうな。
だから若者向けと銘打ってカッコイイの出すと若作りしたいジジイが今以上に群がるんだよ
いわゆるお前ら5ｃｈネラ-みたいなのがな
だからこんな車なのに10スレも消費してる
若者は本人自身が若いんだから車でそんなのアピールする必要ねーし
したいのは持ってない金持ってるアピールのほう
だから昔からセルシオ、ソアラとかに群がってただろ 若者向けつーか4ドアなのでファミリカーみたいなんだが しかし最近の車のマスクはダイオウグソクムシみたいなんが流行りか？ >>150
日本の地方の貧困化で車が10-15年後の国内は
中国車が半分を占めるであろう。 >>310
それらの車種は海外では高校生とか若いOL向けだよ。
日本は国産車メーカーをはじめとする経団連が日本人を
奴隷貧困化させたから車が高いと感じるだけ。おつかれ。 日本で走ってもつまんないんだよな
クルマ自体の問題じゃないと思うよ パート10かよ 給料安くて買えないだけだよ
それだけ >>276
昔の車はよく錆びたからね
6年だとボロボロだった
今の車は錆びない 国内販売台数
１位 トヨタ 1,633,161
２位 ホンダ 724,791
３位 スズキ 665,879
４位 ダイハツ 630,902
５位 日産 590,905
６位 マツダ 209,660
７位 日野 184,100
８位 スバル 176,737
９位 三菱自 91,620
１０位 いすゞ 72,262
合計 4,980,017（5.6％増）
輸入車含めると 5,234,166（5.3％増）
2017年は過去最高に車が売れた。 2017年の国内販売台数
１位 トヨタ 1,633,161
２位 ホンダ 724,791
３位 スズキ 665,879
４位 ダイハツ 630,902
５位 日産 590,905
６位 マツダ 209,660
７位 スバル 176,737
８位 三菱自 91,620
８社合計 4,723,655（前年比5.6％増加）
最新の自動車保有台数（平成30年2月末現在：82,022,872台）
https://www.airia.or.jp/publish/statistics/number.html
https://www.airia.or.jp/publish/statistics/ub83el00000000wo-att/01.pdf
マイカー保有台数も過去最高を更新した。 わたし女だけど400万以下の車に乗ってる男の人は無理
恥ずかしくてデートも出来ないよ
カローラ()とかで迎えに来られたら無視するか蹴っ飛ばして帰っちゃうよｗ この値段では若者と言っても
親に買ってもらえる金持ちのボンボンくらいだな
いや、よく考えたら金持ちはカローラなんて買わねえな >>316
敗戦国日本の国民はアメリカの奴隷
生かさぬよう殺さぬよう、牛肉、小麦トウモロコシ、オレンジをエサとして食わされて
蟻のように月月火水木金金で働かされて、せっせとアメリカ人が乗る車を組み立てさせられている
看守（トヨタ）が儲けた金は株主配当で本国へ献上
日銀のばら撒き緩和とは米国債を買い、アメリカ経済を下支えすることなんだろうね
要は
日本人の金で米国債を買い、アメリカ人が日本車を買う金を提供してるだけ
日本人の血税でアメリカ人にこづかいを与えてトヨタ車を献上するだけの政策
つまり日本人はアメリカ人が乗る車を過労死寸前まで働いて組み立てて、だたで提供するだけの奴隷
「日本が敗戦国で貿易国あることによって世界の秩序ができているのだ
これが日本なんですよ。『資源がない国』でなければならない。『敗戦国』でなければならない。
『あなたのようにそれを変えようとすると大変なことが起きますよ』と言われた」
戦後60年をかけて復興とともに階級社会を排除してきた日本を
一度手にした地位惜しさに再びかつての特権階級だけが儲け続け
国民を奴隷のように使うような事実上の独裁国家に戻そうとしてる奴らがいる
恐ろしいことだ
日本の政治家というものは第2次世界大戦の戦勝国に貢物をするための政策しかしないWASPの手先でしかない集団
そのために日本国民が苦しもうが人口が減ろうがどうでもいいらしい
奴隷労働で生かさず殺さず状態にうまくコントロールするだけの簡単な仕事
サミットやG7、G20ってのは
これからも我が日本国は敗戦国としての身分をわきまえ
世界経済の下支え役をやらせていただきます
とういうことを総理が英米首脳に毎年上申するためのイベント
なぜ、借金漬けでフィッチに格下げされた日本円が安全資産なのか教えてあげる
日本人は奴隷根性が染みついてて預金が紙くずになっても物言わずに黙々と働いて返済してくれるから
なぜ物言わずに黙々と働くのか？
それはなぜかというと、日本はやり直しが利かない社会だから
だから一度手離したものを取り返すのは至難の業
だから過去や現状を手放したくない日本人は奴隷根性が染みついてて物言わずに黙々と働く。
それも自分のためじゃなく他国民のために。
それは、敗戦国で従順な奴隷として戦後賠償を延々とさせられているからだ
日露戦争の負債を完済したのはいつなのか？
日露戦争で日本は、米国系ユダヤ人から借金をして戦争を行い、「ロシアに勝利」しました。
太平洋戦争開戦時もまだ、日本は米国のユダヤ系資本に莫大な借金を負っていました。
第二次世界大戦後、1951年のサンフランシスコ講和会議で米国は表向きは、賠償金負担を減らすよう各国に呼びかけました。
これは、「日本のことを思って」などというものではなく、日本からの借金取立てを優先させるための政治的判断でした。
米国は、日本から確実に借金を取り立てる一方、アジア諸国には賠償金取立てを諦めるように主張を押し通したのです。
米国は、１９８６年までゆっくり、しっかりと、貸し付けていた金に金利を上乗せして回収した。
日露戦争で負債を負った日本人は、太平洋戦争でも負け、戦勝国による占領支配をうけながら、
国債を通じてピンハネされ続ける機械の部品、歯車になり下がりました
結局、しっかり昭和の終わりまでかけて金利を加えて日本から借金を回収したのです。
日露戦争遂行のためのポンド建て日本国債は、借換債を発行しながら１９８６年にようやく完済した
最終的に返済を完了したのは日露戦争の後82年経ってからでした。
82年前の人の借金をせっせと返済していたと、団塊世代の何割が意識していたでしょう。
日露戦争に「勝利」した日本
しかし、日本は日露戦争で賠償金を得ることさえなかったのである。 >>325
彼女はレンタルで配達してもらうからいらないですぅー このスタイルに6ＭＴ
しかもクラッチ操作レスも選べる
なかなかいいんじゃね？ 中国バブルの崩壊
コラム：落第したドイツ銀、米国事業のさらなる削減必至
https://reut.rs/2KxEI8W >>332
80万ではともよちゃんが宣伝してたウィンディも買えんぞｗ これだけ景気がいいのに250万が出せないとか嘘だろ、3年目だけどボーナス80万出たぞこの車は欲しいと思わないから買わないけど3年ローン位なら普通に買える値段だろ もう車は必需品じゃないし、乗ってる車の車格を馬鹿にされたところでマトモな奴は気にも留めない たった20年で初代プリウスもほとんど見なくなったな。
どこがエコなのか。 リア廻りのデザインは確かに良いと思う カローラと言う名前に頼らない方が
良かったんじゃないかな～？ >>338
中古の初代プリウス、モンゴルで走りまくっとるぞ
どう考えてもエコだろ >>339
宇宙世紀シリーズじゃないのにガンダムって名を付けるロボットアニメと同じネームバリューなのだろう >>338
金持ちは4、5年で300万クラスの車を買い替えるもんなあ
自動車メーカーのエコは社交辞令 原発の安全と同じ
本音はエコロジーも環境保全も知ったことか、売れればいいんだよ 3S積んで205セリカの顔で出せば３台は買うぞ
あ、3Sエンジンは排ガスアウトで廃盤か… これトヨタの20代社員に無記名でアンケートとって貰いたいわ
かっこいいと思いますか？とか購入したいと思いますか？とかで ﾀｰﾝｲﾝでﾌﾞﾚｰｷを軽くかけるとか
ｽﾎﾟｰﾂ走行してる人間なら誰でも
知ってるような事を大げさにw
まあ素人がターゲットみたいだから
タイプ尺みたいなガチガチのを
期待したら肩透かし見たい >>339
オーリスにカローラの名前付けただけだからな。
>>340
あくまで最初のオーナーが大事にしてやるのがエコだと思うがな。
ポンポン買い換えていたらエコでは無いわな。 これ欧州でも売るんだろ。
こんなのでゴルフやフォーカスと張り合う気なのか。 4AG積んで若者向けでアピールして売れなかったFX
時代は繰り返す >>349
よくあるのは、欧州仕様は凄い金かけてあるパターン。
日本仕様が一番コストダウンで足回りもボディ剛性もカスってパターン >>329
ほぼ同じ認識。国産メーカは、その売国フロント企業だからな。
だから俺は国産を買わない。 まず、中小企業の若い労働者達の給料を４倍増させてやれ。
子作りもできない状態で車購入の薦めなど、笑止千万だ。
車の税金を半分にして、新築ビル・マンションには、地下無料駐車場設置を義務付けろ。
更に、政府がイランから現在の２０倍纏め買いして、ガソリン代を１／１０を目指せ。
（イランと友好関係を強固にできる）
それが出来たら、車など飛ぶように売れ、日本国内需１０倍増で、皆幸せになれる。 これの広告が家のポストに放り込まれてて草
封筒開ける気もしない >>345
まぁ「プリウスは格好悪い」って社長の意見ですら無視されるんだから
下っ端の若造のアンケートなんてそんなもん取ったって歯牙にも掛けないだろ ニュー速に車のスレ立てるの止めろよ。
トヨタの馬～鹿社員が。
大体フロントが残念な糞デザイン車、話題になるのはいいがマイナス効果にもなるぞ。 値段がうんぬんよりも年齢×10万の基本給が払えない会社は潰すべき 車の値段は排気量＝価格。
９０年代は、ハイブリット×0.8 ターボ1.0ヘクトパスカル、スーチャー＋αで
AC=1.01 ACのオフ機能付き＠チョークレバーで3.0な・な● >>1
どうみても、プリ面被っただけのアクセラ（笑）
えー >>325
んで、借り物の高級外車で来た詐欺師に引っかかってやられて捨てられるわけだ。 >>1
ヴィッツファミリーから生まれた初代bB
cubeの2番煎じかもしれないが、あの頃の方がまだ若者のニーズをわかってた
独身男性で働いていても金がなく田舎で親と暮らしていてKカーは嫌だという層には受けたと思う
今はデミオとスイスポにがっちりとニーズを取られている >>346
イン側のタイヤだけ軽くブレーキかけてぐいぐい曲がらせるのは無理だろ トヨタが言う顧客の若返りってのは現顧客層の60～70から40～50への若返りであって
社会通念上の若い世代20代30代じゃない まー わけわからん 自動車 まわりの税金 廃止しないと 車なんて買わないわなー... >>367
そっちじゃなくて
軽くブレーキで前果汁にして
タックイン気味に曲がるとか Pイン目も～、金のステルス窓ガラスも装備してない男無理。 スポーツの名でCVTしかないのか？
もう少しだしたら86買えるじゃん？ >>375
Gベクタリングを、トヨタも装備。
ってだけの話だな。
マツダ、スバルは実装済み。
ホンダのはアクティブタイプ。 >>215
昔は上り調子だったけど、今は横ばいか下り坂だもんね コーナリングでの優れた旋回性能を確保。
ACA制御
ワインディング走行等のシチュエーションにおいて、ブレーキ制御により、内輪に制動力を付与し、コーナリングをアシストします。
■ACA：Active Cornering Assist
トヨタ カローラ スポーツ | 燃費・走行性能 | トヨタ自動車WEBサイト
https://toyota.jp/corollasport/performance/?padid=ag341_from_corollasport_top_drivingfeel_suspension#anchor_point_04 >>296
本物のスポーツカーって何よ？
ロードスター？ カローラ2に乗って買い物に出かけたが
財布ないのに気づいてそのままドライブ～
カローラ2に乗って宇宙に出かけたが
酸素ないのに気づいてそのままオダブツ～って替え歌教えてもらったな そこそこオプションつけて、３００万円
出始めだから、あまり値引き無く２８０万円位か？
高いなあ。 浮世離れし過ぎた価格設定にワロタ。
自社の社員だけやろ、買うのw スポーツ？あぁ、日本が決勝Ｔ決めた試合みたいな？ｗ と言うか、ロンパリみたいなデザインがダサ過ぎるwww なんとなくゴルフに近づけた？
GTIまで頑張ってみたら？ トヨタって80点主義の頃の方が纏まったデザインだったよな
今のトヨタって面が多すぎて角張っててカッコ悪い どこかで見たことがあるようなデザインだな、これがスポーティなのか？
まぁ、感性は人ぞれぞれだけど・・・ ていうか最近のマンガみたいに
何もかも見た目同じじゃねえかよ
マツダみたいだし
富士重工も似たようなデザインしかやれないし
ホンダも然り
バカじゃねーの だいたい、日本人が誰も車を買えないように賃金を半分に下げた犯罪企業はトヨタだ
トヨタと経団連という経済素人のせいで日本が貧乏になったのだ >>404
マツダはあえて同じデザインで統一してるからブランドイメージがわかりやすいけど、トヨタのデザインはDQNというDNAが一致してるだけで統一感がない お前らカローラスポーツって名称からくるイメージで突っ込みまくっているけど
これはオーリスって世界戦略車な
欧米がメインターゲット
それとスポーツってスポーツカーのことじゃなくてハッチバックスタイルのことを指している >>409
世界戦略車って、どんなことが求められるの？ Dに展示されてるね。
先代オーリスより寸法は僅かに増だけどデザインのせいかかなり大きく見えた。 プリウスと基本同じだろ
どっちもデビルマンみたいなフロントで恥ずかしい まだスイフトとジムニーしか買えないおじちゃん達頑張ってるのか。 今の若いひとはアルファードが好きみたいよトヨタでいえば 今日日100馬力ちょっとでスポーツを詠うのは詐欺行為だ。 真にスポーツカーというと、イコールロータリーエンジンの車だと思うのだが… 面倒だからさ、社名をトヨタからカローラにしちゃえば？
カローラ オーリス
カローラ ランクル
カローラ クラウン
カローラ スープラ
カローラ ノア
カローラ プリウス
カローラ カローラ 新車50万なら考える
それ以上ならセグウェイにする 1340キロの重量に1.2Lターボはショボすぎだろ。
こんな鈍亀がスポーツ？冗談だろ、スイスポの方が100倍マシ。 カローラの分際で241万からってなんだよ
と思ったらシビックがそれ以上になってた
もうブルジョアに名前変えなよ >>1
TENGAがじゃなくても、クリ閻魔じゃなくても、アナルに入れた幸せ感じて、風邪をひきたい～♪ 企業も高いのは重々承知だろう、もう安く車を作ることはできないのだろうよ。 >>423今はバイクのカブですら新車で40万するんやで。 何十年も昔だって、若者向けのクルマのセリカ、プレリュード、シルビアなんてのは
普通に乗り出し２００万円以上でそれでも若者はローンを組んだり、
親に借りたりして買ったものなんだが、今の時代、「乗り出し１００万円台
でなければ若者に買えるわけがない」なんて意見が多くて驚く。
日本人の給料が上がらないのも原因だけど、昔はスマホもなかったから、
クルマだスキーだって自分がリアルに体験するものに金をかけていたが、
この頃はバーチャルなものに金をかけその分、リアルなものへの出費が
抑えられてるんだろうな。 もうちょっと頑張ったらいい車がいっぱいあるぞ
何もこれを買う必要がない 「若者が乗り回すだけ」だったら、似たような値段のマツダのロードスターのが
いいな。実用性はまったくなくて「乗り回すだけ」だろうけど。 軽の中古車でも高いのにこんな価格設定だと公務員しか買えないね。 >>435
若者がクルマを買わないのは、恋愛をしないからです。
大卒初任給は上がってますから金が無いと言うのは違います。
スマホに金を使っていると言うのも、変です。
昔は携帯電話通話料が馬鹿高い時代でした。 >>441
カローラレベルのクルマじゃなくても、若者が普通に乗ってたんだよ。
「安く、安く、役くなきゃ買えないだろ」みたいなことを突き詰めてくと
こんなちんちくりん車が「若者向けのクルマですよ」なんてアホなことになる。 >>435
価値観が変わっただけ。
いまの若者の方が健全よ。 オプションなんもないエントリーモデルで200くらいならいいのに
でも買う層はガチのスポーツは求めてないか >>445
そう、価値観のせいで、金のせいではない。 スパコン利用した多くの人工知能(AI)が少子化対策で同じような結論を出していますが、
答えは若者にクルマを与えることです。 >>424
3.5ツインターボがでたら、シビック、M2やケイマンくらいカモれそう。
足回りと補強で価格は大幅にあっぶだが カネがあれば今の若者だって車を買うさ
ジジイどもって本当に馬鹿なんだな >>444
ばか、シティとかスターレット、ファミリアスポーツとか、今の軽並みに安かったんだよ >>451
いや、買わないよ。
若者に金がないのは、今も昔も一緒だしな。 >>451
販売台数から言うと昔より買ってるよ。大半が軽自動車なだけ。 粋がる若者なら、中古でクラウンとかレクサスを買うからな。
金がなくても、そこそこの車は買えるんだよ。
敢えてかわないだけのこと。 >>447
金が無いと言う主張は高齢ニートがしてるだけだろう(笑) >>15
モリゾーがFRでそれ出したいって言ってたが却下食らったらしい 誰かの報酬が10億だからね
そりゃ、こんなヴィッツ改みたいなくそ車が200万超えるわけだわな（笑）
セレブなトヨタ社員に買ってもらいなよ >>458
ルミオンって一番マトモ顔にみえるが、今の流れではないわな。 トヨタのデザインって、いつもアコードを
名古屋のカッペ受けするように改悪した恥ずかしいデザインだな。 ちょっと余計な機能が多すぎだな
いらない価値に金出せないだろうに なんちゃってスポーツなんだから、軽くて安いのを出さないと。
スイスポみたいにさ。
スイスポなんて、970kgだぞ。 純益2兆円なのに。トヨタが5年も法人税を免れた税法のカラクリ
https://www.mag2.com/p/news/21051
日本人に巣食うが日本人を愛さないトヨタ 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:7bff9ed63942b4cd01610d20b2c06e65) トヨタ車には、
「こんなクルマ出しといたらアホが飛びつくやろ」
みたいなコンセプトを感じる。 >>465
若者の話ではないのか？
＞451 名無しさん＠１周年 2018/06/30(土) 06:20:34.65 ID:tl/Ec+fU0
＞カネがあれば今の若者だって車を買うさ
＞ジジイどもって本当に馬鹿なんだな >>467
GTRはどんどんアメ車っぽくなってくね(笑) >>455
そいつらの中古相場知っているんだろうな
ちなみに無車検車や無保険車はゴロゴロいるぞ >>459
上がってないだろ
数字で嘘をつくためのカラクリは（消費資質をもとに現在の価格に換算）だなｗ
本当に上がっているなら額面の数字も右肩上がりになっていなければならないはずだが、
1990年のちょうどバブル崩壊から水平になっている
経済成長が順調なら今頃は30万を超えていないといけないはずだ >>476
＞経済成長が順調なら今頃は30万を超えていないといけないはずだ
根拠をどうぞ。
論理的に説明してね。 乗ってもらいたいならタダで配れよ
本当は買ってもらいたいだろ やはり、ホンダと同じでFFでスポーツカーというのが、理解できない。 底辺のおっさんたちのしつこさよww
中古の軽(笑)に乗っとけよw GCインプWRXが新車時250万位だった記憶があるが
GCインプWRXSTIⅢがたしか298万だった >>477
お前みたいなアホはここから勉強しろ。寺の高卒社員
ちなみに車と経済両方に通じてるからお前が反論するならトヨタの
悪事も貼るぞ
http://noranekoma.blogspot.com/2018/05/blog-post_20.html ２４１万からって事は、ちょっとした高級車だよな(´・ω・｀) >>485
ナビとかいろいろつけると300万超えるで >>485
それが高級車に見えるような稼ぎでどうやって家族養うん？ スポーツ？
wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww >>484
馬鹿だな。そのブログは6年も前のことを書いてるだけだぞ。
2012年って(笑) ここで、高いだなんだと言ってる連中は、はなっからお客さんじゃないからね
底辺低収入のみなさん、いい物だったら、売れるから心配しなくて良いよ >>492
賃金の伸びの話は10-20年で語るものだが？ スポーツとか笑わせるなよwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww トレノやレビンが売れた時のような事は
起きないわ
そもそも、ダサイ >>499
レビントレノがはいったい、いつの時代に売れたのですか？ オーリスで失敗したのに、名前をカローラスポーツにしただけだろwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww >>503
最低時給を比較しているサイトを貼ったのはなぜですか？ こんなファミリーカーいらないから早く新しいMR2出せよ スプリンタートレノ
カローラレビン
インテグラー
懐かしいのー
ハイラックスサーフ
パジェロ
に、転身
そして
ベンツ
BMW 値段的にはプリウスより高いんじゃねこれ
国内で売れんだろな
もう海外しかターゲットにしてないとしか思えん >>504
バブル期にAE92は出たけど、
その当時もセダンの方が圧倒的に売れてたと思うよ。 カローラはバンがあるだろ？あれで充分だろ？w
なにがスポーツだ？wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww >>512
日本の平均年収は429万円とあるね。
君は平均に達してるかい？
(笑) ナビ装備しなくても、コミコミ250万以下にならないからな
ナビなしでコミコミ230万ぐらいのものを用意してほしいは
新古車シビック、コミコミ250万は魅力的 >>518
時期フィールダーにもテン2ターボ積むと思うよ。 ハッチバックだとかワゴンとか、何がいいのかサッパリわからん。
要はライトバンをカッコよく呼んでるだけでしょ？ カローラが大衆車じゃなくなったらトヨタの大衆車ってなんなんだ(´・ω・｀)？ トレノやレビンが売れてた時の日本の年収と現在には差が無いのに
同一世代をターゲットにした
車の値段は1.5倍 舐めてる？ スポーツハッチを謳うならもうっと車重を軽くしろ、他の大衆モデルと違ったプラットフォームにしろ >>521
おまえらが｢大衆｣ではないという認識はないのなw
241万さえ高いとか行ってる連中にはなにも売れないだろ >>520
後部シートバックを倒して長モノを無造作に積めるのが利点。
欠点は、開口部が広いのでボディ剛性が3ボックスセダン(リア隔壁あり)よりも低いこと。 トヨタが関わる日本とアメリカとの比較だが、トヨタ車で購買力平価すると
8位 アメリカ 645万円 (57,139)
18位 日本 429万円 (37,988) → 314万円
https://www.toyota.com/camry/compare/summary/47078/48310/48234
カムリ$24,145＄＝265595円
カムリ日本 3,294,000円×1.1＝日本乗出費用負担3623400円（本来、さらに開く）
アメリカの年収（購買力平価一例）429×265595/3623400＝3,144,567円
日本人を冷遇するトヨタ >>516
年収1300万こえてるが俺は怒っている。
グローバルの物価上昇にたいして日本経済を破壊し日本人を奴隷化している
車メーカーにな。車を楽しめないように仕向けている車メーカーに。 インテグラのSi 4気筒DOHC 16バルブ
電子制御INTECで当時180万円
このくそ車で241万円がボトム
無いわー おもろ無い やっぱり最低でも200万は切らないと若者は買えないよ まだやってんのかよ
おまえらどんだけカローラすきなんだよ >>516
本来、日本が他の世界先進国と同等に賃金上昇がなされれば
俺なんかは年収2600万超えてたはずなんだがな。 >>529
君は奴隷の意味を先ずは理解した方が良い。
日本語を理解したのちに書き込もうね。 機能を伴ったデザインは美しいと思う
なんの意味もないデザインだけの車は美しくない
まるでスニーカーのような車のなんと多い事か
ぼーっと仕事してんじゃねえよ！ >>1
小型車のホットモデルねぇ
あー普通車だったな >>536
君は何も反論できなかったな。
日本は車メーカーのために衰亡する。車メーカーもな。
俺の経済予測やヴィジョンは外れない。 >>533
君の年収すごいね。
うちの会社で年収1,300万円を超えているのは20人いないよ。
勿論私も会社の給料だけでは、残念ながらわずかに超えられない。 トヨタが関わる日本とアメリカとの比較だが、トヨタ車で購買力平価すると
8位 アメリカ 645万円 (57,139)
18位 日本 429万円 (37,988) → 314万円
https://www.toyota.com/camry/compare/summary/47078/48310/48234
カムリ$24,145＄＝265595円
カムリ日本 3,294,000円×1.1＝日本乗出費用負担3623400円（本来、さらに開く）
車メーカーによる日本人の年収（購買力平価一例）
429×265595/3623400＝3,144,567円
日本人を冷遇するトヨタ 仮に買ったところで何に使うんだろうか？
ドライブ？
デート？ >>538
業界3位以内のところに行ったからね。
しかしカムリクラスを買ったら人生設計破綻。
日本は冷遇されているし、経済としては終わりだな。車メーカー
主軸の経団連に食いつくされた。
カムリなんてアメリカの下駄セダンで日本のコンパクトカーだし。
車メーカー栄えて日本人滅びる。 俺なんてカローラバンでゴルフ場に乗り付けちゃうぜ？ >>541
古今東西若者がクルマを買う理由は、異性と密室状態で長時間過ごすためが一番目の理由さ。 俺の愛した車
https://youtu.be/Tt6o1EupSk0
中の良かったなツレが愛した車
https://youtu.be/XE15isFkeRA
よく、インテグラはFFとバカにされたが、プリもこれもFF やんけ >>538
1300万って昔は中規模工場の部長だったら貰えたのにな。
うちも15年前より約100万減った。税金等負担は約100万アップ
してるので俺の給料は15年前の社員より200万減ってる。 内装気にしない、商業軽
内装充実、軽
海外から輸入小型車
国内生産内装それなり小型車
Bセグ
Cセグ
タイヤもバッテリーも高いし、ガソリン高、下駄車は迷走するわな
結婚したい人は、300万あればとりあえずバンだろう >>542
業界3位スゲー。
ちなみに従業員数は何名ですか？
うちの会社は3,500人だけど。 おじいちゃんたちの思考停止スレ
カローラはグローバル車
日本の販売比率は微々たるもの
この値段でも海外じゃ十分売れる
ここのおじいちゃんたちは未だに中国や東南アジアが超貧乏国のままの姿をイメージしてるんだろ
日本人の給料が何十年も横這いの間に海外は欧米のみならず新興国も含めてみんな所得が伸びてる
基準が昭和のまま、それも日本限定
まあおじいちゃんたちだから仕方ないわな >>514
世界戦略的に何があったのかだけは興味があるな。
86に硬い足とチャージャー、補強入れれば、競技用スポ車だし
ヴィッツも日本仕様以外はいいみたいだからね。 >>546
同じ会社に15年もいるのですか？
(笑)
新卒でそのままお勤めですか？ >>549
小さいですよ。製造業じゃないから。500は超えてる。 >>405AE86ので廉価でAE85があったわけですよ
見た目同じで回らないエンジン >>555
何もわかってない君には教える必要もあるまい。
氷河期フリーターは経験している。
国家最高業界資格は二つフリーター時代に取得した。 >>550
日本も大卒初任給は普通に上昇してるよ。
能力の無い人達の年収は下がったみたいだけどね(笑) シビックタイプRとマトモに勝負にならん性能なのに同価格帯で勝負出来ると思ってる時点であんたさぁ…って思うけどな。 >>557
各年の新規登録台数は増えてるのに、実質賃金の伸びがなく
まぁ登録台数の中でも軽自動車が増えてるね。 >>558
知ってるよ。
ショボイのはエンジンだけではなくて、タイヤも足回りもですね。
まあ、足回りはAE86もショボイけど。 インドのタタが日本に80万くらいでデザインのカッコイイ
車だしたら今のこたち飛びつくぞ >>561
シビックって同価格帯にメガーヌRSがいるけれども
どっちが速いんだっけ？ >>564
日本の場合、車メーカーのカルテルとマスコミと国交省の癒着で
入ってこれるかどうか怪しいね。 ヴィッツをベースにギリギリ１６０万くらいに抑える
若者を、と言うワードを安易に使うから叩かれる
最初の頃のレビトレはカッコだけの安物車だっただろ ↓安倍政権は禁煙やカジノやパチンコ規制で本気でパチンコ利権を叩き潰す気だからマスコミに巣食う在日チョンが安倍政権を倒そうと暗躍している。日本国民は全力で安倍政権を守りましょう！
【健康増進法改正】原則禁煙 パチンコ店戦々恐々「禁煙なら行かない」「いちいち喫煙所、イライラする」との声も
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1529110446/
小藪千豊よく言った！ネット時代に売国左翼マスコミの汚い印象操作は通用しない。むしろ売国左翼マスコミに対する嫌悪感が高まるだけ
↓
【森友文書】小藪千豊「籠池が言ったと言わずに、昭恵夫人が言ったような心象を与える野党と報道は汚い」@Abema News（動画）
http://www.honmotakeshi.com/archives/53129620.html
前川のTwitter見ると前川ってもう政府転覆を狙っている左翼テロリストじゃん
中学の授業で政治的な発言した前川こそ教育基本法違反の犯罪者なのに、前川を祭り上げる売国左翼マスコミは異常すぎる
https://twi55.com/maekawa20180317/
売国左翼マスコミが全力で石破を推す理由
↓
【韓国】石破茂「韓国が納得するまで慰安婦に謝罪しなければならない」...日本の有力首相候補の所信発言
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1521175679/
売国左翼マスコミの安倍倒閣運動がいかに危険な事か、この記事見ただけでよく分かる。今、安倍政権が倒れて誰が得するかも
↓
【森友文書】韓国で安倍政権への抗議行動応援広がる ツイッターに印、メッセージ続々
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1520921511/
売国左翼マスコミがどうしても安倍政権を倒したい理由
↓
https://snjpn.net/archives/45578
【マスコミ反発】安倍政権、放送制度改革へ！新規参入を促す構え 放送局が増えて多様な番組が流通することが期待される
【これは酷い】テレ朝系の番組が「安倍晋三記念小学校」をCG合成した悪質すぎるイメージ画像を報道！
https://snjpn.net/archives/37409
徹底検証「森友・加計事件」 朝日新聞による戦後最大級の報道犯罪
https://honto.jp/netstore/pd-book_28737140.html
エビデンス？ ねーよそんなもん：日刊ゲンダイの朝日新聞・高橋純子氏インタビューに戦慄が走るTL【日刊アサヒ】
https://togetter.com/li/1183499
偏向報道にうんざり！マスコミの安倍総理批判に国民から大ブーイング
http://hayabusa9.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1499593879/
NHKが腐ってる証拠映像集 - 国民が知らない反日の実態
https://www35.atwiki.jp/kolia/pages/1029.html
http://b.hatena.ne.jp/entry/twitter.com/aritayoshifu/status/881045139640143872
有田芳生さんのツイート: "「聖地」が「墓標」に変わる画期的な街頭演説会がはじまります。"
↑
民進党(今は立憲民主)の有田芳生の事前のツイートとかみると民進党と共闘している共産党としばき隊と左翼マスコミが結託して最初から安倍さんの選挙演説をヤジで妨害する計画をたてていたんだろうね
安倍さんの演説妨害した、しばき隊一派はマスコミだけが入るの許されていた一等席に朝から陣取っていた。これって犯罪だよ、明らかに。この件は売国サヨク側にとって致命的な問題に発展する可能性がある
安倍さんの演説妨害していたのはしばき隊だと大量に証拠が残っているのに、自然発生した批判であるかのようにデッチ上げ、安倍総理の「こんな人たち」発言を失言であるかのように報道する売国サヨクマスコミの程度の低さに驚く
日本のマスコミは在日の暴力集団のしばき隊と連携して捏造報道するまで落ちているのだ
CatNA
https://twitter.com/CatNewsAgency/status/881872300726829056
報ステ。しばき隊の意図的な演説妨害を自然発生した批判であるかのようにデッチ上げ、
安倍総理の「こんな人たち」発言を失言であるかのように殊更に問題視。仕上げはイソ子の嫌がらせ質問。我々は詐欺報道の時代に生きている。
元都知事の猪瀬さんもこう言ってる↓
https://twitter.com/inosenaoki/status/881370560105660416
テレビで見たけれど、あの「安倍辞めろ」コールはプラカードなどから、共産党の組織的な行動ですね。ところがふつうの視聴者には、「辞めろ」はあたかも都民の声と聞こえてしまう。
http://netgeek.biz/archives/99004
安倍やめろの巨大横断幕、しばき隊が2015年につくったものと一致。集団の正体が明らかに 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:f1e341b6e67733c1327767e988175bd8) 氷河期世代の高齢ニートが、年収1,300万円だと自称しつつ、でも実は高くて買えないと、トヨタに文句言ってる訳だ(笑) >>559 診断士ごときで威張らないんで欲しいんですけどｗ
あんなバカ資格俺も無勉で取ってますよ。おまえレベルの知能じゃないからｗ >>564
家電の時もそうだが中国車が来るだろうな。
日本のカルテルがどこまで機能するかどうかだが。 視線はあくまでもシニアに向いてるんだな
合法的なオレオレ商法ですね >>574
威張ってねーぞ。貧乏過ぎてイイクルマなんて
普通に働いてたら買えない、ということを嘆いているのだ。 NHK解体モノの大スクープが飛び込んできました！
NHKの報道ディレクター今理織がしばき隊の大物である事が発覚したのです。国民から金を徴収して反日報道するとはNHKというのはなんという悪質な組織なのか・・・
↓
#NHK の捏造報道ディレクター今理織、しばき隊の大物であることが発覚
しばき隊の集団通報でこのまとめ、閲覧できなくなったので魚拓です→ https://archive.is/yBn3b
魚拓その２ https://archive.is/3ewHj
今理織が、しばき隊である決定的な証拠二つ目。追加情報有り
https://twitter.com/CatNewsAgency/status/999085778025107456
↓売国左翼が怖いのは、日本人じゃない奴が大量に紛れ込んでいる所。シールズやしばき隊も中核メンバーは在日
https://entert.jyuusya-yoshiko.com/demo-nari/
左翼マスゴミに好き勝手にやらせたら民主党政権時代の円高デフレ政策の二の舞になって日本の輸出産業は壊滅状態になって韓国の輸出産業が絶好調になるわけだが
シャープや東芝がああなったのも民主党政権時代の円高デフレ政策の時のダメージがあまりにも大きかったせいです
神戸製鋼や日産のスキャンダルも仕掛けたのは左翼マスコミに巣食う在日チョン。彼らは日本の産業を叩き潰して韓国が利する展開にしたいんだよ
売国左翼マスコミから一番被害受けるはずの企業が左翼マスコミに金を流し続けるのが悪い。もうテレビや新聞に広告出すのやめろよ！企業がテレビや新聞に広告出し続けるのならそれはもう売国であり反日
百田尚樹 戦後、日本のマスコミと野党はゆっくりと韓国化していたが、この数年、そのスピードが急速に増してきた。彼らに論理は通じない。あるのは感情だけ
https://twitter.com/hyakutanaoki/status/974571589487349760
ひたすらに倒閣運動にいそしむメディアの自殺行為
http://www.sankei.com/politics/news/170724/plt1707240004-n1.html
憲法改正を恐れ、ひるみ、印象操作か メディアは「言論の自由」と「風説の流布」をはき違えるな
http://www.sankei.com/premium/news/170728/prm1707280007-n1.html
NHKが腐ってる証拠映像集 - 国民が知らない反日の実態
https://www35.atwiki.jp/kolia/pages/1029.html
【直言極言】どこまで続く？NHKの反日売国行為
https://www.youtube.com/watch?v=UrayRu8AXlk
安倍政権を倒そうとしている売国左翼マスコミに金を垂れ流している売国企業を叩き潰そう！中韓や在日利権の尖兵と化している売国左翼マスコミを叩き潰す事は国として急務
広告宣伝費が多い＝売国左翼マスコミに金を垂れ流している売国企業のトップ15です
これらの企業の商品は絶対に買わないでください。これらの売国企業の商品について常に悪い噂を流し続けましょう。安倍さんより下の年代はもっと右なわけで、そういうこれからの日本を引っ張っていく層を企業は敵に回す気か？
↓
広告宣伝費が多い＝売国左翼マスコミに金を垂れ流している売国企業トップ15
1位トヨタ
2位ソニー
3位日産
4イオン
5セブン&アイ
6ブリヂストン
7マツダ
8武田製薬
9パナソニック
10リクルート
11NTT
12花王
13三菱自動車
14富士重工業
15キャノン
一部メディアのすさまじい偏向の狙いは「倒閣」にある！ 安倍首相は本気で対抗策を打ち出してはどうか？
http://www.sankei.com/politics/news/170714/plt1707140017-n1.html
加計問題、一部メディア「大本営発表」の正体 嘘も１００回繰り返されれば真実となる
http://www.zakzak.co.jp/soc/news/170729/soc1707290001-n2.html
.加計問題で「悪魔の証明」求めるメディア 筋違いの首相会食批判も懲りずに「１月２０日問題」追及
http://www.zakzak.co.jp/soc/news/170729/soc1707290002-n2.html
「安倍総理は無罪って分かってるけど視聴率がとれるからやめられない」夏野剛がテレビ局ディレクターに聞いた話を暴露
http://netgeek.biz/archives/100699
.加計問題は「朝日新聞のフェイク（ニュース）」 夏野剛氏が指摘したメディアの「マインド」
https://www.j-cast.com/2017/08/07305336.html?p=all
韓国また“愚行”…日本の『反安倍デモ』を応援 連日批判報道、ネットでは「安倍を監獄に」 松木國俊氏が現地ルポ
https://www.zakzak.co.jp/soc/news/180412/soc1804120005-n1.html 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:f1e341b6e67733c1327767e988175bd8) >>560
君の認識に間違いはないが
周りがもっと伸びただけの話 こんなスレでID真っ赤にしてるキチガイはなんなんだ？ >>575
支那の技術で、日本やEUの衝突安全基準はクリア出来まい(笑) 新潟知事選の最大の敗者は売国奴の小泉親子。小泉親子の自民党に対する反党行為はもう致命的なレベルに達している
戦後最大の政治家である安倍さんに嫉妬しているクズ売国奴の小泉親子は滑稽なんだよ
進次郎みたいな何の実績もない汚物が、後ろからぐちゃぐちゃ安倍さん撃ってるの本当に醜悪
卑怯さという意味では進次郎は石破以下のクズ。進次郎はホストみたいな髪型と陰険な目つきも気持ち悪い
「国民の敵」売国奴の小泉親子についての百田尚樹先生の意見が非常に的を射ている
https://twitter.com/hyakutanaoki/status/973591000122769408
百田尚樹
小泉純一郎はパフォーマンスだけの男だったが、息子の進次郎も同じだな。
https://twitter.com/hyakutanaoki/status/1004270019398676480
百田尚樹
このドアホは国民民主党にでも入れてもらえ！
小泉純一郎氏が新潟知事選野党統一候補と面会し激励
https://www.nikkansports.com/general/nikkan/news/201805230000561.html
小泉純一郎氏が原発ゼロを訴え 新潟県知事選を前に「暴走」
http://news.livedoor.com/article/detail/14800240/
【自民】小泉進次郎氏、新潟県知事選で与党系候補の応援を断る…党執行部と距離。
http://nstimes.com/archives/122391.html
売国左翼マスコミの世論調査は捏造が当たり前のように行われていると、サヨクの鳥越自身が言ってる
鳥越俊太郎氏 若者ら除外する世論調査結果の信憑性に疑問
http://www.news-postseven.com/archives/20120720_130805.html
鳥越：毎日新聞の記者時代の経験ですが、例えば、選挙に関する世論調査の結果を発表する前に選挙の担当者が数字を“調整”するのをしばしば見てきた。
担当者が取材で掴んだ選挙区情勢と違うという理由です。そういった裏事情を知っているので、私自身は世論調査の数字を疑っています。
放送作家として長年、マスコミに関わってきた百田さんの意見だからこそ説得力がある
↓
百田尚樹 戦後、日本のマスコミと野党はゆっくりと韓国化していたが、この数年、そのスピードが急速に増してきた。彼らに論理は通じない。あるのは感情だけ。
https://twitter.com/hyakutanaoki/status/974571589487349760
前川のTwitter見ると前川ってもう政府転覆を狙っている左翼テロリストじゃん
中学の授業で政治的な発言した前川こそ教育基本法違反の犯罪者なのに、前川を祭り上げる売国左翼マスコミは異常すぎる
↓
https://twi55.com/maekawa20180317/
前川喜平のTwitter裏アカウントが見つかって反日発言が続々発掘中
http://netgeek.biz/archives/114818
前川喜平さん 「天皇制は廃止し退位を」「制服向上委員会が好き」等とツイートしたと報じられてしまう
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1521467709/
.
NHKが腐ってる証拠映像集 - 国民が知らない反日の実態
https://www35.atwiki.jp/kolia/pages/1029.html
.
蓮舫終了のお知らせ「日本人でいるのは都合がいいから、意味はない、台湾籍に戻す」台湾での写真も公開
http://ksl-live.com/blog15575
↑
立憲民主党にいるのはこういう恐ろしい議員ばかり。
そして立憲民主党を強烈に推した売国左翼マスコミがいかに日本にとって害悪かよく分かりますね
↓立憲民主党がいかに狂った売国政党かよく分かる
【立憲民主党】副代表兼参院幹事長に蓮舫氏
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1526051986/
.
立憲民主党・蓮舫さん、国会サボってGW休暇18連休で豪遊を中国SNSで自慢「税金返せ」と国民の声
https://matomame.jp/user/yonepo665/a9ffca834a27cdb6c1f4
↑
そんな事を中国のSNSで報告してどうすんの？「日本人でいるのは都合がいいから」発言にしても、
アイデンティティの拠り所が日本じゃなくて中国にあるのは明らかであって、そういう輩は国民の代表たる国会議員になるべきじゃない 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:f1e341b6e67733c1327767e988175bd8) >>580
お前が単発IDでカキコしている数には負けるけどな(笑) >>576
年寄り向け。と銘打って売れるわけ無いからな
８６だって、シビックだって乗ってるのはほぼおっさん >>577
底辺のお前らは｢普通に｣働いてるわけではないという自覚もないのな >>581
出来ると思うぞ。精密分析機器・加工機器って海外に取られてて
中国も高い技術を持ってる。数年で抜かれるわｗｗｗ >>579
アジアの発展途上国は経済成長率がすごいからね。
ただそれだけ。 障害者を不当に入場拒否して、いまだに返金も謝罪もしない、障害者スペースに駐車する安室は人間の屑。安室は運営＝ステラ88の取締役でもあるんだから言い逃れできない
↓
https://twitter.com/htmk73/status/993320802270375937
【胸糞】安室奈美恵さんのライブに身分証を持参した障害者の方が入場拒否されて返金も無し → 「障害者差別では？」など運営に批判殺到
https://koji.tech/?p=17117
安室奈美恵が引退ライブに来た障がい者を入場拒否して大炎上！
https://toki.5ch.net/test/read.cgi/musicnews/1304718603/
安室奈美恵ルール違反！ 羽田空港の身体障害者用乗降場から乗車（東京スポーツ）
安室の不倫相手、直ぐ近くに引っ越してきていた！↓
安室奈美恵の引退に新事実!? 天才プロモーター男性との“近すぎる関係”
http://www.excite.co.jp/News/entertainment_g/20170929/Cyzo_201709_post_22470.html
ふかわりょうが安室奈美恵のMVを痛烈批判「安室さんはアーティストではない」
https://awabi.5ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1372808938/
>> 「（“弾き語り初披露”をうたうのなら）発表する音は自分で奏でた音じゃないとアウトだと思っている」とした上で
特別扱いで免許とった安室最低。安室ってズルばっか
↓
東京都公安委員会指定の池上自動車教習所（大田区大森南５、田中忠治社長）が、タレントの安室奈美恵さん（20）に
営業時間外の技能教習を受けさせるなど便宜を図っていたとして、都公安委は29日、同教習所の行政処分を行った。
公認教習所が道路交通法に基づく処分を受けるのは異例で、同委は「タレントを特別扱いすることは免許制度の信用性を損う違反行為」としている。 （9月29日・毎日新聞夕刊より）
安室奈美恵の”白塗り”紅白で騒然「マイケル・ジャクソンかよ」の声
http://dailynewsonline.jp/article/1390401/
NHKが腐ってる証拠映像集 - 国民が知らない反日の実態
https://www35.atwiki.jp/kolia/pages/1029.html
↓NHK安室引退特番9.1%って低っ。国民は安室なんかに全く関心ないと証明された
https://news.nifty.com/article/entame/showbizd/12156-37261/ 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:f1e341b6e67733c1327767e988175bd8) >>577 それはあなたがバカだから底辺業界で最高資格を取ったどころで
世間からしたら話にならないレベルからですよ。
元々成立していないプライドにすがらずにコンビニでバイトしてこいよ屑人間が。 この値段は
こいつの天下やったわ
https://youtu.be/F9mStZUr71M
これより上にはスカイラインがおったが、高くて買えんかったな >>587
ぷげら。
支那の自動車でかろうじて走るなのは、
日本車のシャシに、日本車のエンジンを載せてるモノだけじゃん(笑) >>1
TENGAじゃなくても、クリ閻魔じゃなくても、アナルに入れた幸せ感じて、風邪をひきたい～♪ 日本車メーカー達が
日本にあったリッタカー作ってないし
PCのようにボディだけ日本製で中身は
台湾もしくは中国車って車がくるのは
10年以内なのかもね >>588
中国マネーがかなり入ってるな
でも確かに賃金上昇というか経済は成長してるんだが
インフレ率も凄くてなんかあんまり良くなってる感の無い国もある
カローラは人気車種だが中古の話だな これで240万もするの？
車って高くなったなあ。
昔のカローラIIクラスだろこれ。 >>593
そうやって家電も負けていったからな。国際情勢をすべからく
観ている俺の予想はあたるだろう。
もちろん国際取引でアメリカに日本が200兆献上すれば、
アメリカが中国をけん制するだろうがな。 >>556
うちも製造業ではありません。
M＆Ａした関連会社にはメーカーあるけど。 >>599
昔のカムリとかアコードの上の方の価格だな。 >>602
底辺のおじさんたちはしつこいねん
車メーカーはスズキくらいしか底辺の相手してくれないし >>598
支那マネーが最も多く投入されたのはアフリカ諸国だと思うよ。 >>601
了解。まぁ俺の手取りじゃ、このままだとプリウスも買えない
貧困になるから、何とかするわ。 自社の期間工に買えない様な車を若者に売り付けるなんて >>593
バイクとかだとそのパターンあるな。
スズキのGN125系みたいな
正直ヒーローホンダのスクーターで良いけど >>604
一応買えそうな奴が来て、車の内容（日本の貧困化）にガッカリして
糞カキコするスレｗ >>600
クルマは交通事故で人が死ぬことがあるけど
家電で人は死なんよ。
安全性能が低いと日本や西欧では普及しない。
君は先ず、自動車のそう言うことを理解しようね。 >>598
インフレも食料品とグローバル工業製品（車・スマフォ）で平価するのとで
結果が変わるかからなぁ >>609
カローラと名前が付いている時点で、普通は何も期待しないよ。 >>612
頭悪いのか？
年収1300万で手取りが1000万円強だ。この辺りの給与で親の援助が一切
期待できない場合、ライフFPで車の乗りだし価格が手取の1/3を超えると
どこかで生活破綻する危険水域に入る。
親の援助がバリバリの坊ちゃんにはわからんだろうが。 今気がついたが、自分のIDが日産の回し者みたいでワロタ(笑) >>133
ひどいデザインといえば、ビスタアルデオ、オーパ、プラッツ、ヴィッツ顔のファンカーゴ後期、マークIIジオ、タンク、ルーミー色々あるなあ なんかニホンマンセーの人多いな～
家電もPCもスマホもみな負けたのに
トヨタ自動車さんホントに売れる車作りたいなら
50万くらいであとはアレンジって車だして >>610
いやでも家電からの漏電でボヤとかたまにあるんだよ
中国製だからだとディスるが買う際にはほぼ他に選択肢は無い。
今は日本メーカーのも中国製なんだよって意味不明に励ますとクオリティが違うんだよマヌケと俺がディスられる >>616
年収1,300万円で手取りが1,000万円超える？(笑)
ぷげら さすがにこの重量じゃスポーツに関しては期待できないだろう
あと200kgはダイエットしないと駄目だな >>621
お前、マジ大丈夫？ ひきこもりかな？
源泉徴収票もみたが、俺は1300万ちょっと越えて、控除後が1000万円台だが・・・
年齢にもよるけどな >>619
道具としてのクルマはやっぱり日本車だ
過酷な環境でこそ信頼性が生きる。
経済的にも過酷だからまず新車なんか売れやしないけどな >>620
例えば扇風機。
日本製(支那生産)の商品と、純支那生産の商品。
前者は工作精度も日本製に準じているが、
後者はバラバラ。
扇風機は回転軸の工作精度で騒音レベルが大きく異なるが、送られてくる風に違いは無い。
よって、風さえちゃんと送られる扇風機なら、純支那生産でも安い方が良いとする人達に人気がでる訳だ。
だが自動車では命がけになるので無理。 >>619
トヨタは売れてるから今のままで行くだろうな >>624
控除の内容きぼん。
それと年齢で手取り額が変わるロジックも教えて(笑) CHRも馬鹿売れしたしな
これも売れるやろ
アクセラスポーツあたりはやばくなりそうだがな 軽2種っていって
８００ｃｃのエンジン積んだ
国内向けの車だして >>627
FFで2Lターボかぁ
トヨタにシビックR並みの車を作ることが出来るかな？ 価格と性能の設定が訴求する先の実状とズレてる。
カローラをなんとかしないととか社命があったのだろうが、1.0 〜1.3クラスの小さいのを質高めて出すべきかな。 >>630
アスペなんだな
＞それと年齢で手取り額が変わるロジックも教えて(笑)
結婚最低年齢や適齢があるる以上は子供関係で変わるの体感してないの？
子供の通学証明とか出したこともないのか・・・
お前はアスペで森を見ずの話が多いので疲れるので相手にしない。 1.0から1.5で走る車を作れるのが
強みだったのが
今では、、、 >>628
元はと言えばライセンスもんだが
中国製の単車は受け入れられてるな
150とか200とかのが
20年前のカローラとかでおんなじこと出来ちゃえそうな気がする
どうでも良いとこちょっと変えてな 自分で回転数合わせたり、タイヤロックの感覚探ったりするのが楽しいのに
そんなATみたいなのは要らない、それならAT+パドルシフトで良いじゃないか。
車の運転の楽しさを求めるなら、全ての情報と操作を極力人間に任せないと駄目でしょ。 カローラの名前を廃止ってくらいしないと
20年後にはトヨタは日本市場からは撤退するかも バカにしまくったFF がメインのトヨタ
市ねと思うわ 特別徴収税額通知書が届いていたので確認した。
そこに源泉が書いてあるが、
給与収入1,351万円で、給与所得(手取)が976万円なんだけどなあ。
1,300万円に届いてたわ。
>>538で嘘ついてしまったが、1,300万円の給与収入で、手取りが1,000万円超えるとはとても信じられない。 >>641
ダイレクト感だけが楽しみじゃないと思うが
ガチガチのベタベタのクルマ最高か？ >>637
それって、本人の年齢とは関係ないね。
馬鹿なのか？ >>647
お前AT限定だろｗ
限定解除おすすめする なにそのつまむブレーキとか回転数合せる何とかがワクワクドキドキするんだ >>645
久々にまともなレスｗ
お前もほぼ一緒じゃねーかよｗ あと24万円・・・ｗ
俺とお前の差は何か
住民税と子供関係、標準月額とボーナスあたりの差じゃないのか？ >>648
だからそれがアスペだと言っておろうが。
俺は15歳で結婚、子育て出来ないシステムなのだから。 今の若い子、車に魅力持ってないけど？
それに軽車で充分だし。 >>649
一つ調べといてみな
免許とる若者がどれくらいAT限定か >>20
食品も賃金も、緩やかに上がってくれたらね。
西友なんかはプライスロックに値下げにとやってる時に、車はせっせと値上げだからな。
極端に車だけ上がってる気になる。 >>652
再度言うが、控除は本人の年齢にはまーたく関係ないね。
本人の年齢で扶養家族の人数が決まると思い込むのは馬鹿げている。 >>653
個人情報のなってくだろｗ 馬鹿。
年収1300万円台で1000万円台がお前のレスでもわかっただろうに。
そことプリウスがレスの本質なのだから。
お前はもう少し上がれば、1000万とどくねｗ >>658
国勢調査マクロ統計からするとそうでもない >>653
個人情報になってくだろｗ 馬鹿。
年収1300万円台で1000万円台がお前のレスでもわかっただろうに。
そことプリウスがレスの本質なのだから。
お前はもう少し上がれば、1000万とどくねｗ 241万もするなんて舐めている。
乗って欲しいなら、ナビ付き込み込みで100万にしろよ。 年収と同じ額じゃ買えるわけがない。
買えたとしても大事に乗っても13年後には増税。
買えるワケがないだろ。 >>39
これをそのまま信じている情弱はいないよなぁ～ カローラ銘打って180万オーバーは無いだろ(笑)誰が買うのマジで
見た目ヴィッツと大差ないし ウォリスジープっぽい軽のオープン作った方が売れるよ。
ボロボロになると味がでて素敵なんだよね。
それに武骨なスタイルのがカッコいい。 家電弱電が斜陽な昨今軽や中古で満足している若者に何を期待してんのトヨタは このデザインで200万越えは
若者には厳しい気がする
請求力が無い 240万ってことは、来年の消費増税で260万。
それに、オプションや保険、税金等々がついて・・最低300万は見ないとね。
その後のガス代、消耗品代、税金、重く伸し掛かるね！
素敵な日本ｗｗ >>659
控除の内容が個人情報(笑)
控除の内容だけで良い。
金額までは訊いてないぞ。 フロントに楯付けてアルファロメオのバッチが付いてたら買うw >>661
で、手取りが1,000万円超えているのにプリウス1台も買えない理由は？
預貯金ゼロで借金返済でうpうpとか？
(笑) >>671
所得は変わってないが
車は安くて
車検などの諸経費は高かったころは
売れてたんやで
日本でも普通車やセダン、スポーツ車もな
今は、高い車しか売れんわ >>660
控除と言うシステムの話ですが何か？
で、ロジックとその根拠となるデータ出してみて。 >>674
嘘はついてないから安心しろ。
例えば俺が嘘だろうが本当だろうが、お前は確かめる術もない。
そしてそれがお前の給与に影響するわけでもない。
お前は森を見ず、木しか見えないアスペだな。
こんなところでグダグダ控除を書く、問いただす暇があるなら
明後日の投資をどうするのか、今日、要らない家の物をどう中古オクで
処分するのか、そちらに時間をかけた方がお前も俺も幸せになるはずだろうよｗ
俺の控除分類を知っても誰も得をしないぞｗ 俺は職種がばれるがｗ >>679
あんたネット中毒みたいだから探してみなｗ
賃金や国勢調査データは面白いことがわかるからｗ
アスペには向いてるだろう。 昔は、それこそ、自動車産業の裾のも広くて
自動車で食ってたし、自動車好きが多かった
車検の方法が変わって、整備士になる自動車好きは消えて
オプションのアイデア商売も消えて
メーカーの独り占めで、没落
無くなってもええよ
この業界は >>1
若い人達はカネを持っていません
そして車にあまり興味がありません
価格が高くてサイズが大きい低価格帯ネームが付いた車を
果たして欲しがる若者がいるのでしょうか？
ちなみに、自分はこの車はデザイン他嫌いじゃないですよ
但しトヨタが言ってることと実際出てくる車に乖離があると思うんです
若者に買って欲しければ先ず価格を抑えないと
そしてその価格にして何か光るものがあるなら選んでもらえるのでは？
先ず価格ありき→ 250万円は欲しい
こういう開発が見えてしまっていますよ >>676
ライフFPを勉強しましょう。LCCも勉強しましょう。 >>680
ぷげら
なら自慢げに証明も出来ない年収書くなよw
氷河期世代の高齢ニートが、年収1,300万円だと自称しつつ、でも実は高くて買えないと、トヨタに文句言ってるような気がするぞ。
(笑) >>689
自慢してねぇて言ってんだろｗ
社会に怒ってるって言ってんだろ >>682
私は控除と言うシステムに、本人の年齢は関係ないと書いただけ。
関係あると主張するお前に説明責任があるのにアホだな。 カローラで２００万超えで若者向けとかツッコミどころ多すぎやで 先進国で自害率トップの日本国。
労働人口の4割が非正規労働者。
派遣事業所は約6万3千社あまり、
これはアメリカの派遣事業者数の約3倍以上で異常な数と言われてます。
すでに、日本の技術力の低下も世界に知られてる。
・・このカローラも、まぁ、斬新さのない大衆車って感じですね。
デザインは欧州のが上手。 >>688
早く根拠となる説明をどうぞ。
提示出来ない言い訳はもう要らないよ。 >>691
ね、昔は雇用がいまほど不安定じゃなかったから
多少高い車でもローンが組めて車が買えた
今じゃｗ >>690
証明出来ない年収1,300万円(笑)
控除内容を書かずに手取1,000万円超(笑)
嘘ついているのバレバレなんだよなあ(笑) ２５０万のトヨタかぁ 品質は良いのだろうけど・・
それならルーテシア買うかな？ ２４０万だし MTなら２００万
https://www.renault.jp/car_lineup/lutecia/gps/index.html 派遣社員だと場合によってはローンは組めません。
1000CC以上の車は贅沢品として、贅沢税を設け販売価格に25％程度の税金を上乗せするべき。
その代わり、軽自動車を購入時に国から補助金10万円出すようにすれば良い。 >>685
この車の乗りだしからすると普通に1シリの低走行現行の
中古が買えるけどね。 >>659
手取りで1,000万円超えないことが判るだけだ。 >>699
>嘘ついているのバレバレなんだよなあ(笑)
どうかなぁ、逆だと思うなぁ。最初の1300万円台で1000万のはなしに
調べないと判らなかった人がいたからなぁｗ
しかも、そこまで引かれるって何だろうなあｗ カローラアクシオ平均年齢70歳とかどんだけ老人専用なんだよ
これを今更若者が買うようにするのは無理で、高齢化社会なんだから老人向けでもそれはそれで成り立つだろ >>704
あと少しだ頑張れｗ ちなみに俺の方がお前より少ないが超えているｗ >>700
トヨタ工場で働く殆どは期間工・契約・アルバイト・派遣など。
特に期間工は期間満了日に寮を即日退去。
社員登用有り？？あー若者で賢い子はなれる。 >>705
早く控除の内容をどうぞ。
どのような控除を受けると、年収1,300万円で手取りが1,000万円を超えるのか知りたいね。 誰がそんなの買う？
みんなスマホやゲームやらに金つぎ込んで未来も真っ暗な状況で物価や消費税上げて銀行は低金利で上がらないし騙すし災害や気象異常やら大変なのにまともな審議もしない馬鹿答弁野郎がトップにいるし。 そしてまた・・
老害の「ブレーキとアクセル間違えました」ってね 同じく昔ながらの大衆車ネームを背負ったハッチバックのシビックのお値段/諸元はこちら:
HATCHBACK〈CVT〉
希望小売価格: 2,800,440円
駆動方式: FF
エンジン: 1.5L VTEC TURBO (182ps/240Nm)
トランスミッション: 6MT/CVT
JC08モード燃費: 17.4km/L/18.0km/L
全長: 4,520
全幅: 1,800
全高: 1,435
どっちもデカすぎｗ >>709
分類名じゃわかんないんじゃない？
額の話だから。 これは若者に受けてるという設定の車。
実際買うのは若者に戻りたい高齢者。
いつまでも髪染めたりアクセ身につけたり。
みんな盛大に釣られてるよ。 >>709
お前、職場から住宅ローン借りてるとかないよな？ >>707
お前が嘘吐きで答えられないことは判った。
以降、控除内容を提示しないならお前のカキコはスルーする。無駄だ。 >>543
田舎じゃゴルフ場の駐車場に止まってる車の半分以上は軽自動車だから気にするな。 社員・派遣とか従業員いっぱいだからまずは若い人がどういう車なら買おうと思うのか調べろよ
じじいの意見なんて意味ないでしょ >>718
無駄だと思うよ。俺がそもそも人間なのかAIなのかお前が判断する
術がないから。大学教養で不可知論くらい習ってるよね？
俺の年収1300万円台で1000万理論は俺の主張として
一般論として通用するので、別にいいよ。お前が何にそんなに引かれているかは
興味があるけどなｗ ヴィッツベースじゃなくてプリウスと同じベースだからヴィッツよりは車格は上
現行プリウスは一つ前のフワフワした感じよりは多少低重心感があってましだよ
でもそれだったらアクセラとかがいいだろうな >>712
現行シビック良いんだよなあ。
大きさは普通だと思うぞ。 いいデザインとまではいかんけど
ある程度まともになった
でも、あれだけの一流企業がなぜまともなデザイナーをやとわないんだろ 俺らが若い頃、仲間内で新車なんて買ってたのは
相当にクルマへの思い入れのあるやつぐらいで
皆20マンくらいの中古の軽ころがしてたし
そんなものでもみんなで集まって
週末は朝まで楽しかった
ここの連中はカネが無いんじゃなくて
カネがない言うだけで割と欲がない
そもそも合う友達がいないしな >>420
市場予測で売れると踏んだんだろ。
トヨタあたりは外さないんじゃないかな。
つーか中古処分品の撮影をしよう。別にトヨタ車が好きではなく
トヨタが破壊した日本経済に言いたいことがあっただけだ。 匿名掲示板で年収の不毛な争いやめようぜw
トヨタの下請けイジメ酷いよね。
下請けは正社員をリストラ、代わりとなる人件費の安いバイト募集する構図もね。 >>729
普通預金でそれはないｗ おもしろいけどｗ >>723
現行セダンとフィールダーは、ドライブトレーンとシャシがアクア(ヴィッツ)がベースなんだよな。
プリウスがベースとなるCH―Rのように、
このカローラスポーツがプリウスベースとなるなら、
次期セダンとフィールダーにも1,200ccターボエンジンが積まれる可能性は高いね。
もしかして、もうそうなってるかも。私が知らんだけで(笑) なんでトヨタのHPにカローラを見に行ったらアクセラが載ってるんだよ。 >>729
昔釣られたｗ ポルシェのキーが片落ちしてるんだよなｗ
俺のはメッキ入りになってるけれどね。 >>734
俺が空冷911乗ってた頃のキーと同じだもんな
（気まぐれで買ったけどあえて乗るほど良いクルマじゃなかった） >>37
トヨタの開発の人たちは、こんな車買わないから >>736
確かに使い回しでサボってんなorz
一応別もあるｗ
＞「もう一回若い人たちに乗ってもらいたい」 お値段241万円から
241万って車両本体だけの額だろ
これにオプションや諸費用入れたら300万近くいくだろう
若い人たちに乗ってもらいたいなら、こんな高い値段で出すなよ >>742
年収自慢なんてここで証明できない糞って事
それよかボンビーの叫びみたい 20年間年収が下がり続けているのに車の価格だけは順調に上がり続ける
こんなんで乗り出し300マンに近くなるカローラ買うかね カローラが独身貴族（死語）に売れてた頃は、
死ぬまで残業、駐車場付き格安独身寮、半年分の賞与があった。
クルマ買わせる社会のシステムと雰囲気があった。
でも、もうクラウンやカローラ的な日本じゃない。
今カローラやクラウン買う人は、昭和が好きなのかなあ。 日本の年収平均は正社員のみの数値と言うカラクリを知ってますか？
非正規を含めた平均年収を発表しない事実。
竹中さん、もう派遣規制法を作るべきではありませんか？
パソナは設けて良いですね >>742
空気読んでやれよ。俺とお前が年収1300万手取1000万論争
してたから息抜きにギャグで貼ってんだろ。画像はフェイクだが
年収1300万円台なんて小者で贅沢もできんから、まぁ色々要らんもの
を処分して、少しでも稼いだ金を投資に回すのが吉だわな。 若者にスポーツ訴えるならスイスポ買った方が健全だわ >>743
飲み屋のネーチャンに自慢するために通帳(残高1億超)を持ち歩いている馬鹿を一人知っているが、そいつが今度私に絡んで来たら
税務所にたれこみしてやろうと思ってる。 装備の充実を考えると意外に安値ではないか？
装備を剥ぎ取って丸裸仕様を作って「安くなりました」と言って２００万円以下で売り出しても、
手放すときの下取価格が著しく下がるだろうから、資産価値を重視する人は迷わず高いモデルを購入すると思う。 社内の人でも居てるのかよ。１０スレも続くネタじゃねえだろこれ。 「プリウス」「CH-R」というネームバリューがあるのに
わざわざ「カローラ」を買う必要性が見出せんのよ
カローラにどんな利点があるの？
プリウスやCH-Rを蹴ってまでカローラを選ぶ「利点」 >>もう一回
つまりかつてカローラに乗ってた人がターゲットだ
60代オーバーかな？
これを「若い人」とする開発陣は100歳くらいの集まりかな >>745
都会でもコンビニはちらほらで「駐車場」があちこちにあり
田舎にはコンビニすら無かった時代の話だよね
今じゃ都会はクルマ停めるとこがない
田舎でもコンビニだらけでクルマなんていらない >>753
君は貧困に陥るかもしれない。暗部の方向に性格の悪さが滲み出ている。
＞税務所にたれこみしてやろうと思ってる。
＞お前は早く控除の内容を提示しろ
手取1000万円弱の20万円でブチ切れて、今の日本で贅沢が出来ない嫉妬から
君は揚げ足取り精神になってるな。幸せにはなれないパターンｗ。
俺も日本の購買力と工業製品スタグフに怒り浸透だが、
俺は資産10億を目指す。絶対にだ。そこは譲れん！ では！ カローラに250万というけどカローラスポーツだからな、シビックでもタイプRなら500万近くするしこれも上位モデル出れば同じ価格帯になるだろ
安いカローラが欲しければカローラアクシオ150万で買える まあ基本アウトドアスポーツも興味ないし
日焼けするスポーツも好きじゃないんだから軽で充分っていえば確かに >>754
全然違う種類の車を並べて比べる意味はなんなの？ ただの移動手段の道具に税込み300万程度も払うの？？
もう、アホかよとね >>760
使い捨てのクルマだから１００万円までだと思う
トイレットペーパーやゴミ袋と同じ分類だからねぇ・・・
トヨタには自分たちが「消しゴム」を作ってるという自覚が無いのかもね >>754
アイシンエーアイの6速MTを売りたいのだろう。
BJ6の後継トランスミッションを開発したとかさ。
http://www.aisin-ai.co.jp/products/ff.html >>759
お前は早く控除内容を提示しろ。
それと妻の年収(不労所得)が結構あるので、
最近は生活に困ったことは１度も無い。 現行モデルのシビックを昔のシビックのように思うから２８０万円に「高い」という反応が出る。
１９８０年代のアコードのサイズより大きく、さらに装備が充実したと思えばよい。
10代目シビック FC/FK型（2015年-
全長 4,520mm
全幅 1,800mm
全高 1,435mm
ホイールベース 2,700mm
３代目アコード CA1/2/3/4/5/6型（1985-1990年）
全長 4,535mm
全幅 1,695mm
全高 1,355mm
ホイールベース 2,600mm >>760
現行カローラアクシオは、先代カローラアクシオの後継ではなく、
ベルタやプラッツの後継モデルだから、１５０万円でも割高だと思う。 日本のメーカーもアウディA5、A7スポーツバック的なリア回りのやつ出せばうれるんじゃないか。 メーカーがどれだけ頑張っても
世界一高い自動車関連の税金がね… >>768
ヴィッツベースなのに価格はカローラのまま。
商売上手いと思うか
えげつないと思うか。
大半は前者で私は後者。 自動H＆Tとか補助輪つき自転車乗ってるくらい恥ずかしい
男なら往年のスポーツカー買ってH＆Tくらいスパッと決められるようになれよ 200万円として、消費税だけで16万円ですか。はぁ >>772
ブリッピング機能って、レースカー(WRCやF1
)の世界でも普通だと思う。
何が恥ずかしいのか意味不明。
まあ、着いてなくても何も問題無いし、
動作が不自然ならキャンセルすれば良いだけ。 >>186
金があるなら糞はええホンダシビックtypeR欲しいけど、コスパならやっぱスイスポになっちゃうのかな？
スバルインプのハッチバックはどうなんだろう。
やっぱホットハッチが1番車で乗りやすくていいんだよなぁ >>775
オートブリッピングはキャンセルできねえよ >>772
そんな事しなくても走れるのに、何でわざわざそんな事をするんだ？ 市道でオートブリッピングｗｗｗ必要ねーーーーーｗｗｗｗ
市街地でレースでもすんのかよ 与えられた物を運転するだけのただの運転手なんてつまらない。自分で分解整備してこそ車趣味と言える。
KP61のような自分でいじれる簡単な車がいい。 >>769
BMWのGTのようなスポーツハッチか
昔三菱エテルナってあったよな カローラってFF1.5Lの一般大衆車だろう
それが241万からって高過ぎじゃね 車の値段が高い
かかる税金が高い
ガソリンが二重課税で高い
車庫まで必要になる
なんだかんだで車本体とその買い替えと維持費を考えると毎月5万くらいかかってるだろ
金の若者離れが続いてるので無理じゃね？
先進国でもっとも金を持つ70歳以上ともっとも金がない40歳以下の日本 重量税、取得税、リサイクル税などなど走る税金ｗｗｗ >>703
なんだかんだ着けたら300ﾏｿやろ？
カローラごときに 高い！と思ったけど、逆にものを知らない若者じゃないとこの金額は出せないのかも >>785
若者がクルマを買わないのは、恋愛をしないからです。
大卒初任給は上がってますから金が無いと言うのは違います。
スマホに金を使っていると言うのも、変です。
昔は携帯電話通話料が馬鹿高い時代でした。
スパコンを利用した多くの人工知能(AI)が少子化対策で同じような結論を出しています。
答えは若者にクルマを与えることです。 >>780
人間は機械にはなれないが機械に近づこうとする努力が楽しいんだよ
あとMTでアクセル、ブレーキの踏み加減(ミリ単位の調整)を極限まで鍛えることで
どの車に乗ってもスムーズに走らせられるようになるよ 古今東西若者がクルマを買う理由は、
異性と密室状態で長時間過ごすため。
これが一番目の理由。
若者の恋愛離れが、若者にクルマが売れない理由。 まあ、地方だと手取り10万台が普通にいるからな
車は人件費やら安全装備やら安全構造で価格が上がりまくってるし
買えないよな ＞１
てめえの会社の若い派遣社員に買えるかどうか聞いてみろよｗ H＆Tは排気音で上手、下手が分かるからね
いい楽器でどこまで綺麗な音が出せるかにこだわるみたいな楽しさがある なんちゃってスポーツなんだから、手ごろな価格じゃないと・・ プリウスとかヴィッツとかアクアとか
このずんぐりムックリのデザインやめろや。
業務用荷物運搬用だろ、ダセエ >>427
大きく高くなったお陰でシビックは売れなくなった
大きく高くなったカローラは、果たして売れるんだろうか？ >>430
どうして？
役員報酬を下げられないから？ これは売れないなあ
1500ccの100万円代の廉価グレードないとか
だれもこんなの求めてないよ
プリウスのマイチェンで終了 カローラに込み込み300万は払えないな。
それからオマンコみたいなエンブレム付けて恥ずかしく
ないのかね？ CVTしか無いという現実・・・・・・
何なのコレ・・・ カローラアクシオ1.5X 5MT \1,396,000 >>1
なんかもうカローラで十分だな
高級車なんか要らないわ >>806
マニュアルもあるって書いてあった気がするが。
ヒール＆トゥ不要のエンジンらしい。 >>802
カローラに100万円代の廉価グレードって、いつ頃の話？ ハイブリッド選んで
ナビとETCとドライブレコーダーつけて登録したら330万くらい要るのか
で、6年乗って下取り出して100万で取ってもらえるとしても
6年間で230万捨てるということは1年間約40万捨てるということで
1か月にすると3万3千円捨てるということで
あー勿体無い あまり売れないよ たぶん カローラの価値観に共鳴する人少ないと思うから >>814
カーナビに何十万も払うのはお年寄り。
若者はそんなもの買わない。
ドライブレコーダーも典型的なデフレ商品で、安くなっている。 >>796
あの～ 欲しい人間はローン組んで買ってると思いますよ、どんな車でも
毎日カップラーメン食ってでも欲しい車（でもなんでもいいんだが）はそうして買ってると（昔の青年は） >>120
若い人間には安い車しか買えんから安くしろと言っておきながら
いざとなるとそういう文句を垂れるか >>818
スイスポは安普請のそう言うクルマだから、安っぽいのは当然だよな。 >>315
命の価値はいつまで経っても変わらないから占めないな ７年前、中古のカロ－ラに乗ってけどＴ車はすべて高級車。
中古だから新車時より１１５万円安。 何万も出して純正カーナビ付けたけど1度も使ってないｗ
主にバックカメラと渋滞情報気にするだけだなｗ ハッチバックって昔レースにも出てたカローラＦＸってあったよなあ トヨタ｢まともな人生歩んでればこれくらい当然買えるはずだよなあww｣ >>827
下請孫請連中はマトモな人生を歩んでないよなｗ オーリスをカローラ乗り続けている層に押し付けようってか。
やはりＦＦではだめだな。 カローラ店の新卒社員が入社早々ローン組まされて買うパターン
アクアやパッソは禁止ということで >>789
あれなー 欲しいな ４００万だしなぁ
欲しいなぁ 買ったら嫁に絶対シバき隊されるのだろうな・・ たかが大衆車のスレで何故やれ年収だ月収だなんて話になるのか理解に苦しむ >>789
BDRは買おうと思っていて探していたが中々良いタマが無くて。
某漫画のおかげで86が持て囃されたけどじゃじゃ馬振りは27の方が上で楽しかった。 >>838
BDRをもてはやしたの西風だな。
コスワースチューンのBDR1700ccはあれのせいで高騰した。 >>835
知人が買ったが、面白いらしい(笑)
タイヤが糞で、それがまた面白いそうだわ。 >>839
へえ、そうなんだ。西風ロマンだっけ？
ミーハーではなく作りが結構アレなのも知っているけどね。
乗ってみてケントユニットのクラシックはイマイチ物足りなくて
ボグゾールはやり過ぎで。 日本の給与がアメリカよりも低いのは、日本がアメリカよりも貧乏な国だからです。
貧しい国は給料が低い、当たり前の話
カンボジアの給料を日本並みに上げろと思いますか？
なぜ思わないかというと、カンボジアは日本より貧しいという認識があるからだと思います。
貧しい国は給料が低く、生活も厳しいのは当たり前だからです。
経済的豊かさの指標である1人当たりのGDPを見てみましょう。
アメリカは世界ランキング11位の約5万4000ドル、それに対し日本は、27位の約3万6000ドルです。
この数字で分かるとおり、日本人の所得がアメリカより低いのは、日本の方がアメリカよりも貧しいからなのです。
では、なぜ日本人はアメリカよりも所得が低いことに抵抗を感じるのかを考えてみましょう。
それは、時計の針を20年以上前に戻してみればわかります。
1995年の日本の1人当たりのGDPはランキング3位。10位のアメリカよりも上でした。
1991年から2001年にかけては、ほぼ全ての年でトップ5に入っていた。
当時は世界でも屈指の豊かな国だったのです。
この頃の日本は、同じ職種の仕事をしていれば世界でもトップクラスの給料をもらえたでしょうし、
トップクラスの豊かな生活ができたのでしょう。その想い出が27位に下がった今でも忘れられないのです。 ☆民間企業社員の平均年収
日本
文系学部卒 523万円
理系学部卒 554万円
文系大学院卒 664万円
理系大学院卒 648万円
●レクサスGS450h 742万円
アメリカ
文系学部卒 6万2300ドル
理系学部卒 6万3200ドル
文系大学院卒 7万6500ドル
理系大学院卒 7万9700ドル
●レクサスGS450h 6万3635ドル 牛丼が一杯380円という水準はOECD加盟34カ国の中で、もはや最貧国レベルの物価だ。
多くのリゾート物件再生を手掛けてきた企業再生コンサルタントの友人に話を聞いて驚いた。
少し前から、ニセコのスキー場にはオーストラリアやニュージーランドからの旅行者が多数押し寄せている。
外国人旅行者はスキー場の2300円のカニ・ラーメンを「日本は物価が安い」と喜んで食べているという。
驚くべきことに、この店ではこのカニ・ラーメンが一番人気のメニューだと言うのだ。
こうした旅行者のおかげでニセコでは物価がぐんぐん上昇している。
マンション価格も坪単価600万円に達しているという。ニセコの山の中のマンションの坪単価が山手線目黒駅前のタワーマンションに匹敵するのだ。
もちろんこれが平均的な話なのかと問われればそうとは言い切れない。
欧米ではスキーは富裕層の遊びである。ましてや海外にスキー旅行に出掛けるともなれば選ばれた人々なのだろう。
とはいえ、彼らはそういう富裕層だからこそ母国と日本しか知らないわけではない。
あちこちのリゾートで遊んだ末、日本の物価が安いと言っているのだ。
だから、こうした外国人にヒヤリングすると、2300円のカニ・ラーメンでは飽き足らず、ミシュランの星付きレベルのレストランがなぜニセコにないのかと尋ねられるらしい。友人は「夏の間どうやって生きていくのか」と苦笑いするが、それほど世界から見て日本の物価は低い。
もう少し普通の例を見てみよう。大手町あたりのサラリーマンが昼食にちょっと良いものを食べたとする。
それでもせいぜい1000円から1500円というところだろう。
ところがロンドンあたりで同じ感覚で食事をすると2500円から3000円の相場になっているという。
今や日本の物価は全く先進国水準ではない。
そこにグローバル価格の商品を置けば割高に見えるのは当然のことになる。
クルマは高くなった。ただし日本人にとってだけだ。 若者は金ないのにな
あれか、多分金持ちのジジババが孫に買うのか いや、元々ヤングに売るつもりなくて初老のおっさんに売りたいから若者向けと銘打っただけ
若者は「若者向け」と銘打った車種を買わないという法則があってだな・・・
昔から20歳前後のやつがセルシオ、シーマ（中小社長向け）ソアラ（40代のヤンエグ実業家向け）に群がったものだ。
女性の前で金持ちや成功者に見られたいという欲求からかな。
最近ではちょっと変化してアルファードとかエルグランドとか大手会社勤務で高所得、妻子持ちに見られるのを選んでるが
その一方で、昨今の86、コペン、ロードスター、S660、C-HR、ベゼルなど若者向けとして訴求した車種を買うのは初老のおっさんばかり
まだまだ枯れるわけにはいかんということで若造りしたいんだろうな。
だから若者向けと銘打ってカッコイイの出すと若作りしたいジジイが今以上に群がるんだよ
いわゆるお前らみたいなの
若者は本人自身が若いんだから車でそんなのアピールする必要ねーし
したいのは持ってない金持ってるアピールのほう
だから昔からセルシオ、ソアラとかに群がってただろ 賢く手堅い若者客を相手に車商売やっても軽や中古には絶対に勝てない、だから自動車メーカーは
クルマはスポーティなほど魅力があると思っている馬鹿で豪快な初老の客を相手に商売をする事にしたんだよ
客も馬鹿なのはわかってるけど、その馬鹿なお金の使い方が贅沢で自分へのご褒美なんだよ
モノにカネをかけるってのはクルマに限らず概ねそんなもの 若い人たちは生活費と税金強盗でパツパツ
車とか言う税金の塊買うアホはいません >>847
18歳で免許とって4輪も自力で買ったがね。
もう32年前の話だが。
古今東西若者は貧乏なんだよ。
クルマ買う貧乏人と買えない貧乏人がいるだけ。
私は前者だったわけだ 86、コペン、ロードスター、S660、C-HR、シビック
これらの運転席から降りてくる人間は決まって禿げやデブやキモいジジイ
そんなの真似して買う若者がいるかよ カローラは初代のスタイルが一番完成されていて好きだけどな。
オーリスにカローラの名前付けただけのより余程良い。 かねないかねないって言ってるけどな
今は、携帯電話と同じ感覚で、車もクレジット購入出来るぞ？
保険から、もろもろセットになるけどな（笑） >>853
今はスマホとソシャゲに吸い取られて骨と皮しかないから車無理だろ 昔は若者もちょっと頭金貯めて、月々ローンで新車を購入できたけど、いまはスマホの支払いが固定的支出になってるからな
更に安いクルマじゃないと買えないわ 別にオーリスのままでカローラ店で売っても良かったのにね 車の価値観が下がったからな
無理してまで買うものじゃなくなったな >>857
ガズーレーシングから、Ｖ８ツインターボのモデルが >>858
スマホとソシャゲ(笑)
携帯通話料や通信料なんて、昔に比べたらただみたいなものだぞ。 一番安いので諸費用込み200万切るぐらいで出せば褒められたかも知れない >>861
恋愛の価値が下がったんだろうよ。
クルマの価値は上がってる。 今の若者は四角い車が好きだと何度言えば爺にわかるのか
走りになんか興味ないのよ >>845
欧米で２０ユーロ札や２０ドル札の需要があるのは、
１０ユーロや１０ドルでは昼飯も食えないからだろう。
日本の昼食は２０００円どころか、１０００円以下の選択肢が多すぎる。 >>859
クルマは今の方がずっと買い易いと思うがね。
携帯も出始めに買ったが高かったな。
スマホが全ての気力を奪っているのだろうな。 >>870
免許取り立ての年代じゃ家の車がミニバンだった可能性が高いし
フリードやシエンタあたりから入るのかね。 おっさんがこんな車乗るわけないだろ
若い奴は買えない
よって売れるわけがない >>877
若い世代にオーリスは売れてる。
ただしそれは廉価グレードの1.5NAがあったからで、
新型は今のところ設定されてないのがなんとも。 >>788
こいつはオフにできるのか、スマンなw
うちの車はできないわ。 >>878
てかお前はこんなところでマウンティング？なんか知らんが必死だなw >>879
あれで売れてるっておまえの売れてるのハードルどんだけ低いんや >>874
車なんかもってなくてもスマホがあれば女とやれる時代だからだよ
逆に車持っててもスマホ持ってないと一生童貞
コスパが悪いから買わない >>882
オーリス、タンク／ルーミー、あとなぜかカングーがヒットしてる土地に住んでるのだが >>881
欲しいならS660買って弄り回してるだろう。 40年以上前だと車持ってるだけでやれた
車が普及していない地区を狙って九州までナンパしに高速道路も開通していない中国道を行脚したものだった >>883
今時普通に仕事していて、スマホとクルマの両方を持ってないって、いるんかね？
高齢ニートやコンビニアルバイトとか？ デザインがダサい
トヨタは先ずデザイナー代えろ
話はそれから 現物見てきた。思ったよりは顔がボッテリしてなくて良かった。
だが、全体に造形が、必要以上にコテコテで
これが「新しいベーシック」なら俺の感性老いたなあ。
特にダッシュボードの棚のような出っ張りや
テールゲートの切り欠きなど、使いにくくするだけじゃん、と。
これがスポーティ？トヨタ勘違いしてるように思った。
若者向け、スタイル優先なら、CH-Rが199万円で買える。これで充分。
カローラスポーツ、と名乗るなら、エンジンもシャシも何もかも中途半端。
８６ベースでセダン作ったら、名車になったかもしれない。 >>878
いや、買おうと思って待っていた。
今ヨタハチに乗っているからね。是非買って比較してみたかったのに。 なぁ、カローラの『若者向けスポーツバージョン』が【カローラ レビン】だろ？ ＴＥ２７(2TG)とかＡＥ８６(4AG)の…… >>890
ヨタハチのチョークってどこに着いてるの？ >>121
そうかな、音楽はまだいいよ
40年近く何も進歩してないから逆に安心して聴ける トヨタは中華ラジカセ系デザインから、プリウスでクリーチャー系に行って、今度は中二病ゲーミングパソコンっぽくなってきた スイフトスポーツより価格を安くしてから若い人に乗ってもらいたい言え
性能それ以下で40万以上高いとかなめてるわ 若い人たち(自分より若い40代～50代)に乗ってもらいたい H１７年式のフィルダー乗ってるんだが未だに健在。
なにも不満はない。
でもそろそろ次考えとかなきゃって思ってるんだが
新しいカローラシリーズはちょっと明後日の方向いちゃったな やりなおし
車のデザインが変な世界に逝っちまってる >>902
うちの近所に20年ぐらい庭先に置きっぱなしのが有るぞ
何回は譲ってくれの貼り紙を見たがそのまま
あと10年ぐらいで土に還りそう >>902
貧乏人は2種類に別けることが出来る。
クルマを買える貧乏人と買えない貧乏人だ。
お前はどうやら後者のようだ(笑) >>901
REPSOLカラー？ Castrolカラー？ >>894
ヴィッツのハイブリッドの量販価格帯が180～230万円なのに？ 86もこの辺の価格帯で出して若者に乗ってほしいとほざいてたが、
今時の若者は飛ばさないんだよな… >>802
むしろ、トヨタはプリウスという名前を捨てそうな気がする。 これの2ドアクーペをだせや
もちろん、レビンとトレノという名前な
ツートンカラーもあればなお良し 100万以下と車関係の税金無くさなきゃまず増えない。 >>892
それ聞いてどうなの？
インパネにチョークレバーがあってそれを引く。
ノブは前期型と後期型で違う。ワイヤーが傷んでいて自分は自転車のブレーキワイヤー
を代用した。冬でもほぼ引く事無く始動性に問題は無いけどね。 >>901
いや、セリカならDTMのセリカLBターボでしょ。
これはプラモを今も飾っている。 >>914
何回交換したか聞こうと思ったが、もういいわ(笑) >>916
そういえば現行フィールダーにもあるね。
ヴィッツベースのカローラ。 >>906
REPSOLカラーでディスクタイプのOZレーシングホイールで頼むわ。 まーた「若者向けの車に乗りたいおっさん向けの車」かよ 不細工で値段が高いって、トヨタやレクサスっていったい何なのよ？
トヨタってさ、とんでもないくらい儲けているんだから、センスの良いデザイナーを育て、
若者に買いやすい値段設定の車種を作るとかしないと、若者の車離れが益々進んでいくよ。 まず、スズキのアルトワークスの会社側の考えと購入層を見てみると
スズキ『若い人にも乗っていただきたい』
→実際の購入層 40代後半以降の男女(当時) あれ出せ、これ出せって。
少数派しか買わない仕様の車出しても商売にならんことが
低学歴のバカどもには分からんようだ。
ドアホ >>923
ゲタ代わりにするだけの車に
テクノロジーとか未来像とかたいそうなキャッチフレーズで宣伝やステマに金掛けてまで売り込むなってことだよ 何でフロントのエンブレムをトヨタマークにしないのよ
カローラのエンブレムじゃ若い人は嫌がるやん
まあ輸出仕様で変えられるんだろうけど 中国バブルの崩壊
Ｗ杯ドイツ退場、メルケル政権に打撃：日本経済新聞
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO32406080Z20C18A6000000/
やはりWCの落胆ムードが飛び火する可能性は多くのものが懸念している模様 カローラスポーツGRMNがシビックRより速く走るといいね トヨタの若者に対する盛大な煽りｗ
今どきの20代が車ごときに300万近くも出すかよバカがｗｗ 車に300万+維持費を出すくらいなら他にいくらでもやりたいこと楽しいことはいっぱいできる 貧乏人は2種類がいる。
クルマを買える貧乏人と買えない貧乏人だ。
(笑) 見栄を張る層の若者はアルベルに行くだろう
そこまで行けないのはノアとか其の辺
コモディティ化したつもりが若者にとっては大事な資産化してるのかも
もちろん最初から選択しない人もいるという というかそもそも車自体要らないんだよな
老害しか今時車なんて買わないんだから、300万だろうと100万だろうと売れゆき変わらん
それなら300万でいいよ カローラ店から発売とすると、これまでオーリスを売ってきたネッツ店は客に何を勧めるの？ 120万くらいでスターレット復活させろ！
そしたら若いヤツも買うだろよ・・・ 興味ないんだから買わないって
車がかっこいいとか魅力って概念がないの
野球と一緒 >>937
せやからこれからはヴィッツや、別名ヤリスじゃい って言うか安くても買うか？ぶっちゃけニッチ向けやん >>929
欲しけりゃ買うんだから買うだろ
欲しくないから半額でも買わないから パルサーVZ-R N1みたいなプレミア感もねえし
プレミア感ってのは、生産台数が少ないことじゃねえからな
「30年後にも買いたくなるもの」って意味
まあパルサーN1は元々改造前提だから
いいのはエンジンだけなんだが >>99
ほんこれだよなあ～
現場で作っている人たちの手に入らない車じゃ大衆車とは言えまい。
自動車の価格が高過ぎるというよりは、
労働者の賃金が低過ぎるんだろうけど。 カローラ系の5ドアハッチなんて売れない不人気車の筆頭だったと思うんだが。もう一回とかスターレットと間違えてね？ >>948
時代と市場が違うから単純比較しても意味ないんじゃね？
この後セダンとワゴンが出る予定だしな。
スターレットはカローラより格下で今ならヴィッツクラスだぞ。 >>947 日本人の賃金は今や先進諸国の中でも
最低ランクだからな。その上所得税、消費税、社会保障に
車関連のいくつも課税。
車なんか買えないよ。 高すぎてダメだろ
その上コネクティッドシステムで走行ログ取られてプライバシーも無しとかどーなってんだ 車体自体高い、税金高い、燃料高い
一般的な若者が帰るわけないだろ だいたいトヨタのは標準だとロクな装備ないからオプション入れて300万超えだろこれ しょっちゅうバブル期あたりの車両価格と比較して今の車の価格がーという話になるが
車両価格は上がってるかもしれないが買取店が乱立してリセール価格も軒並み上がっている
インターネット保険も競争で過去の半分以下の掛け値で加入できる
税金面や車検等に掛かるランニングコストなんて対して変わらないしむしろ保証が手厚くなってたり単純に壊れにくかったりで当時とは比べものにならん
それでも車買えないってのはとどのつまりただの貧乏
物価のせいじゃない 工場機械がどんどん高度化していってるから内部保留増えてくのは当たり前なんだよなあ 装備付いていない低グレードが241万円ってナビとかLEDライトとかフロアマットとか付けて税金入れたら300万円軽く超えちゃうね若者はターゲットなのに 俺らは車買ったとか言うかもしれないが
お前らの時代は賃金(の価値)が今と同じで、
なおかつ車の値段が半分以下だろ
今と全然違う
貨幣の価値は変わりないのに、モノの値段だけが上がり続けている
これはスタグフレーションというんだよ >>965
ぷげら。
昔の方が賃金は圧倒的に低いよ。
大卒初任給推移見てみ >>959 経済はそんな単純なものではないよ。
官僚にもこんな低レベルの思考する奴がいるんだろうな。 結局、若者の車離れは
価格と便利さとを考えた冷静な判断によるのかも
「ステータス」などと言う意味のない価値基準は必要ない
と言うことか >>967
車両に200万円以上だす
バカ女が増えたせいで
ホンダが付け上がってるし >>966
国産車の値上がりは半端ないよ
2000年以前は
外国車って国産の1，5～2倍くらいの価格差があったが
今じゃ、価格差ほとんどない
為替変動もあるが
EUのメーカーが努力しているように見える 過去スレ読んでなくてよく分からんから教えて
カローラスポーツがオーリス後継なら販売チャンネルがカローラ店に変わって
ネッツ店の弾が減るけど他の車を入れるの?
カローラスポーツて要はカローラFXの復活だよね? 5ちゃんの底辺達のトヨタ憎しがすごいな
やっぱ氷河期底辺を生み出した代表的な企業だからか
自分達がカローラですら新車で買えないという事実が怒りとなって
叩きに繋がっているのだろう
車自体は手頃な価格で使い勝手のいいハッチバック、しかもMT設定有りだし
とてもいい車なのに コネクティッドカーなんて誰が欲しがってるの？
走行中の安全につながるのなら認めるが
事故った後の処理や
故障個所のメッセージ出して自動で
ディーラーへ伝えるとか
なんだろ・・ユーザーの欲しいものなんだろうか？
今は安全に走行できる、誤操作緊急時に止まる
事故が起きにくい自動車が欲しいんでしょ
自動運転でもないコネクティッドカーなんて
中途半端です。出直してこい！ 若い人たちはスマホゲーとかアニメに夢中だから
無理だと思うよ スマホゲーとかアニメに夢中になってるのは独身中年の方が多い気がするぞ >>99
期間工事は年収４００万だよ
年収１割の５年ローンで２００万
妥当なよころだろう スマホいじってるのは
増加率では年齢関係なく
女性のほう やっぱお前らはアルトワークスでいいんじゃないか
150万で買える、MT、64馬力、670キロの軽量スポーツハッチバックだよ
お買い得だろ >>957
FRなんか時代遅れの遺物
棺桶に体半分入っちゃってる老人が買うものだよ >>978
車の適正価格は年収の半分以下まで
年収480万以上なら考えろ >>981
外車じゃFRが復活してる車種もあるのに
FFが進んでるってｗ
それじゃF1も全部FF車にすればいいのかｗ 車が売れなくなったのは自動車メーカーがこうやってじわじわと値上げしてるせいだな。 >>984
NBOXカスタムの車両200万超えより
安いよ 勝手に走行データ吸い上げられ
転送される自動車
そして
韓国系LINEにつながるのって
誰が欲しいの？
浮気常習者は買えませんｗ 車両の交通の混雑する地域で公共の交通機関を利用できる人は
自家用車を買わずにバス電車を利用したほうが良いのでは 車に憧れがなくなったからな
ローン組んででも欲しいっていうような 年収200万の若い人達がどうやって車持つんだ
馬鹿なのか >>985
FRが復活している外車って何？
このクラスのCセグメント量販車でFRを保っているのってBMWの1シリーズぐらいだよ
それももう最後だし次期1シリーズはＦＦなんで >>993
山手線内側住みだが車全く必要なし
必要ならその場でレンタカーひょいと予約できるし好きな車乗れる
ロードスターが面白かったからまた借りよう >>996
あー
おじさん自動車がFFってことねｗ このスレッドは１０００を超えました。
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