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【自転車】斬新なギア構造が決め手！ 動力の伝達効率が99%のシャフト・ドライブ自転車
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0001自治郎 ★
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2018/07/18(水) 22:37:18.93ID:CAP_USER9
世界一効率の良い駆動系なのだそうな。

チェーンでもベルトでもない、一本の棒による回転で動力を伝えるシャフト・ドライブ。それ自体は珍しい技術ではありませんが、ドイツで開催されていた展示会｢EUROBIKE｣にて、斬新なギアが決め手のシャフト・ドライブ自転車｢DRIVEN｣が登場しました。

これはまだコンセプト・デザインであるものの、開発したceramicspeed社は366エントリーの中から見事EUROBIKE大賞2018を獲得したとのこと。

｢DRIVEN｣のギアは、まず後輪のギア（スプロケット）が持つ外向きのギザギザが、自転車の進行方向からみて右方向にすべて隆起しているのが最大の特徴です。そしてこれが、大小13枚あります。一方シャフトには、歯車の代わりにベアリングが一周する形で備わっています。そして、シャフトを前後移動することでギアチェンジするのです。

百聞は一見にしかずなので、映像でその様子をご覧ください。

まずチェーンをなくしたことで、大幅な軽量化になりました。そしてチェーンの遊び（たるみ）がなくなることで、動力が99％という効率で伝わるようになったのだそうです。これはコロラド大学工学部との協力で実現した新技術｢DrivEn system｣のおかげ。

現段階では13速ギアで落ち着いていますが、極端な話、シャフトにあるベアリングギアが可動する範囲内なら、スプロケットを増やすことも可能です。

この技術、いずれツール・ド・フランスなどの競技や、市場にも出回るかもしれませんね。ちなみに私が乗る子供乗せ自転車は、チェーンがガチャガチャうるさいので、こうしたムダのないギア・システムは夢のようです。

2018.07.18 08:05
https://www.gizmodo.jp/2018/07/eurobike-ceramicspeed-driven.html

シャフト・ドライブ自転車「DRIVEN」
https://assets.media-platform.com/gizmodo/dist/images/2018/07/17/20180717-eurobike-ceramicspeed-driven-01-w960.jpg

Ceramicspeed Driven Chainless Drivetrain
https://youtu.be/7gip7TSeKx4
0515名無しさん＠１周年
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2018/07/20(金) 20:59:51.05ID:N9MLDfpO0
スプロケの山が直ぐに飛びそう
0516名無しさん＠１周年
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2018/07/20(金) 21:01:26.55ID:ICYWIPfP0
(´･ω･｀)このシャフトドライブと、フリーパワーを同時に使えばいいんじゃね？
0518名無しさん＠１周年
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2018/07/20(金) 21:05:33.42ID:Zook2ArP0
走っている動画が皆無ってことは、走れるだけの強度が無いのだろうな
0519名無しさん＠１周年
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2018/07/20(金) 21:09:25.18ID:/7qud3eO0
シャフト・ドライブ！
完成していたのか！
0521名無しさん＠１周年
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2018/07/20(金) 21:14:43.14ID:KrfYjhhY0
>>1
高そう
0522名無しさん＠１周年
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2018/07/20(金) 21:18:17.58ID:T1DpLlSn0
>>482
乗ったこと有るわ、踏むときに遊び的な力を溜める感触があって
上下の所で反発するから慣れれば漕ぎやすかったよ
0523名無しさん＠１周年
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2018/07/20(金) 21:18:46.24ID:gXEX+FeK0
自転車向けならアイディアを持ってるが、書くのは辞めとこうｗ
0524名無しさん＠１周年
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2018/07/20(金) 21:25:39.54ID:ZQXrN8ds0
バイクのハブダンパーみたいなの入れるとちょうどいいんじゃないの？
0525名無しさん＠１周年
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2018/07/21(土) 00:11:21.61ID:r5fUxIT40
>>518
>>1に「まだコンセプトデザイン」って書いてあるし、変速機も無いらしいから、実際に走行できるような試作車はまだ無いんじゃね？
0526名無しさん＠１周年
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2018/07/21(土) 00:23:39.17ID:ONl3n9Hc0
シャフトドライブって以前から丸石自転車が出してなかったか？
0528名無しさん＠１周年
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2018/07/21(土) 02:19:02.44ID:9KpjsmmO0
フィードバックされてくる力も大きそうだな
つかえなくね？？
0530名無しさん＠１周年
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2018/07/21(土) 12:49:16.92ID:CfbGQzlA0
>>526
だいぶ昔からあったね
あれ売れなかったのかな？
0531名無しさん＠１周年
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2018/07/21(土) 13:02:54.95ID:ETs0rYnR0
昔ミヤタがブリジストンのベルトチェーンと同じ時期に対抗するかのように出してたな
説明聞くと非常によさげだったんで買おうと思ったけど値段高くて断念した思い出が
最近まったく聞かないが
0532名無しさん＠１周年
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2018/07/21(土) 22:41:09.38ID:14EcRI5H0
原理上は優れているのかもしれないが、奇天烈なギアの形状をみると普及するとは思えない
0535名無しさん＠１周年
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2018/07/22(日) 03:11:40.05ID:+iYWwmYz0
>>534
車の多い道路では、チャリの歩道走行も仕方ないでしょ
0538名無しさん＠１周年
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2018/07/23(月) 08:23:17.64ID:JaCXONnA0
ＣＶＴ的な
0539名無しさん＠１周年
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2018/07/23(月) 08:29:44.08ID:VkMquZmT0
シマノの株価下がりそう？
0541名無しさん＠１周年
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2018/07/23(月) 08:36:05.49ID:unx8SojA0
シャフトドライブの自転車ってかなり前からあったと思うが
今までのとなんか違うの？
0542名無しさん＠１周年
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2018/07/23(月) 08:39:53.36ID:1QMF/7880
重量と価格が低下すれば一般化するだろうけどね
シャフトドライブを自転車に採用するのはありちゃあり
0543名無しさん＠１周年
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2018/07/23(月) 08:40:20.65ID:ngBn8OGj0
重いギア踏めるのか？
0544名無しさん＠１周年
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2018/07/23(月) 08:42:17.71ID:8iP7byWc0
ギヤの切り出しが超絶めんどくさそう
商業ベースで作っても一枚百万ぐらいするだろこれ
0545名無しさん＠１周年
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2018/07/23(月) 08:48:52.38ID:Bqp+IMA70
駆動系の遊びってラフに使う物だと結構重要なんだけどね
0546名無しさん＠１周年
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2018/07/23(月) 08:53:07.52ID:wFcpLykc0
シャフトドライブの自転車は結構昔から出ているげど、メジャーになれないな
なぜだろう？
0548名無しさん＠１周年
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2018/07/23(月) 08:58:46.64ID:uRGKu1nq0
>>156
B バカが
M また
W わいてきた
0549名無しさん＠１周年
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2018/07/23(月) 09:05:39.65ID:lBFPe9By0
無段階にこだわらないから出てきた発想だな
こりゃやられた
0554名無しさん＠１周年
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2018/07/23(月) 15:21:19.67ID:EDMUg2aF0
>>546
重量が重い、コストが高くなりやすい、後輪が外しにくい(タイヤやチューブの交換作業が面倒)あたりが主な理由かと
0557名無しさん＠１周年
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2018/07/23(月) 21:15:40.72ID:FAUPnY8C0
スタートとか、坂道で力かけると直ぐにギアが欠けそう。
0558名無しさん＠１周年
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2018/07/23(月) 21:27:21.51ID:tKQh1qzz0
お年寄りにはダイレクトに膝に反力が
かかるからチェーンの方が負担少ないだろうな。
スポーツ車には良いかもしれないがスピード出すぎ
て日本では事故起きそう。
0560名無しさん＠１周年
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2018/07/23(月) 21:32:56.86ID:4B1uzgz90
これは右手にスマホを持って、左手にコーヒーを持って運転したら大事故になるな。
0561名無しさん＠１周年
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2018/07/23(月) 21:46:32.79ID:hLwqiR7m0
でたらめドイツやでー
0562名無しさん＠１周年
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2018/07/23(月) 22:01:47.12ID:osNe//BE0
ひょっとして、こいでないときもペダル回りっぱなし？
0563名無しさん＠１周年
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2018/07/23(月) 22:05:20.25ID:AAWA4A390
後ろのいっぱい歯が付いてるのはカバーつけないとあぶねーな
凶器じゃん
0564名無しさん＠１周年
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2018/07/23(月) 22:09:22.08ID:Sv6/vSRf0
二輪車でのシャフトドライブは、ベベルギアで2回も回転軸の変更が必要だから
動力伝達効率が悪いという結論になってなかったけ？
シャフトドライブ採用のバイクが生産されたことがあったけど、直ぐに廃れたし
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