【自動車】変速時の「ガックン」少ないＭＴ車 トヨタが発売
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トヨタ自動車は、「カローラスポーツ」に６速の手動変速機（ＭＴ）搭載車を新たに設定し、全国のトヨタカローラ店で売り出した。
ＭＴ車に起こりがちなエンストや変速ショックをコンピューター制御で減らす「インテリジェントマニュアルトランスミッション（ｉＭＴ）」を国内で初めて採用した。
ｉＭＴは、運転手のシフトレバーやクラッチの操作を検出すると、エンジンの回転数を自動で変えて発進や変速をスムーズにする。
海外向けの一部車種に導入されており、欧州を中心に今後も搭載車種を増やす。
今回搭載するモデルは１・２リットルターボの前輪駆動。消費税込みで２１０万６千円からで自動変速機搭載車より３万円ほど安い。
8/7(火) 13:48配信 朝日新聞デジタル
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180807-00000055-asahi-bus_all
画像 カローラスポーツのシフトレバー（トヨタ自動車提供）
https://amd.c.yimg.jp/amd/20180807-00000055-asahi-000-2-view.jpg 特に、発進時からのシフトチェンジでスムーズに加速させるようにするのが腕の見せ所(笑)なのに。 >>23
そんなの20年以上前のナビ5やらセンソニックやらあるやん ５５才のおっさんだけどATは憧れだった
MTは貧乏な一般庶民のものだった MTはバックの時の
ガコンッ！オエッオエッオエェェェェェ～～～
って音がしてたほうが味わいがあった。 >>312
腕の見せ所って大事だよね(´・ω・`) >>56
猛加速中にシフトダウンしたらって話だろ。2速で100km出るとか出ないとかそういう話ではないんだが… ＭＴ車って需要があるんだー
車を移動手段だと考えてる人にはわからんよね >>311
( ´ⅴ｀)ノ＜前日50回当たった台でガックンしました MTの最適回転数はギア全部で同じなのでMT運転するやつは「音」で回転数を知るんだよ
その音だけ聞いてればいい
タコみても危ないだけ そんなわけわからん機械入れるなら、
まだドグミッションの方がマシ >>316
トルクフルなクルマだとね
ガックンガックンならんからね 60速ぐらいのクロスミッションにしたらショックなくなるだろ >>11
車体重量も関係するが、マニュアルの1.2リッターは燃費が良い。
長距離を走れば20キロ何って楽に出る >>323
迷走してても、市場の支配者
ネット対策も万全だから、なんの問題にもなっていない。 ＭＴの必要性ないのでは・・
がッ君しない人はミートするの上手だし 新型スープラ買う予定だけどMTないんだっけｗ
2ペダルでもMTならいいけど >>11
わいの父ちゃんは喜んでたわ
MTの新車って今ほとんど無くて車買い替えの時すげー困ってた
今更ジジババがATに変えるのはハードル高いんだって
あと急発進予防になるとな ガックンよりもクラッチペダルってあんな深い必要あるの？
踏み込み半分でよくね？無駄に深いよ。 >>67
アホは事故おきる場でエンストするヤツ。
下手くそだってその可能性考慮して交差点に侵入するし。
慣れればなにも考えなくても体が動くからエンストしないし。
ATそのものはダメとは言わんけど己のプライド守るためMT下げするヤツはカッコ悪いと思うわ。 >>324
トルクと回転数と速度な、
目と耳と五感でエンジンと対話、
お尻と背中で車と対話、 >>337
Z4と差別化図ってMT出して欲しいけどね 大体下手なやつは一旦止めないですぐ繋ごうとするからカックン マニュアル車なんて文明の黒歴史だろ
マイナスネジに匹敵する黒歴史だわ 今でも自動車教習所ではMT免許が多いのか？
車持ちの若い奴らでもペーパーMT多いんだろ あれやこれやと話題を変えたつもり本質はカローラスポーツの宣伝記事が多いなｗ >>341
上り坂では車が苦しそうで
「頼む１段落としてくれ」と訴えてくるよね(´・ω・`) つうか皆ガックンさせない運転するだろ普通。回転合わせたり、微妙な
クラッチワークで。ブレーキも踏みたくないし。信号赤なら待ちのケツまで
エンブレ駆使して青へのタイミングを計るだろ？ブレーキめんどくせぇもん
今トルコンだけど、微妙なアクセルワークでタイミング計って極力ブレーキ使わないし
切羽詰まると2に入れるし。ガックンするけど。MTよりATのがガックンする >>337
ホンダのも実質マニュアルトランスファーと変わらないけど
制御の都合で、ユーザーの快適性確保したら、動きがCVTと変わらないってオチが付くからな。 シフトチェンジなんて必要悪で「運転の楽しさ」の為には邪魔でしかない スポーツと名乗るならクロスレシオのＭＴ6段ぐらい出せよ >>6
ヘタなんじゃん
教習のときはサイドブレーキ使わないと減点されるから、無理にサイド使ってたけど
免許取ってから30年、一度もサイド使った坂道発進したことないわ
一瞬でブレーキとアクセル踏み変えて一気に踏めば解決。こっちのほうが失敗しないし楽 ガックンはシフトチェンジ動作が遅いのと
加速をいきなり中断してシフトチェンジ後またグンと加速するから
チェンジ前にゆっくりアクセルを抜き惰性になった瞬間にチェンジ
クラッチ繋ぎ終わったらジワリとグラデーションかけてアクセル
これをスムーズにやればガックンなんてならない
ガックンシフトしてる奴は発信もドンと出て停止もカックン
車間が開くと加速して詰まるとブレーキを繰り返すのが特徴
更に、直進時も細かくハンドルを切って右に左に修正舵 カップ麺すすりながらMT運転するおれにいわせりゃ邪道 バスってマニュアルにする必要あるん？
都市で混んでるのにドヤ顔でガックガクさせながら運転してるクソ運転手みると、ぶん殴りたくなるんだが なんとなくでも車の構造を知っていればガックンは起こさないだろ。 >>354
運転の楽しさを重視してATを選ぶ人が居るからね クラッチワークに介入してくるわけだから
おおきなおせわ >>254
自分のローレル最終型4AT2.0は
100キロで2600回転もしてる。こんな回して攻撃態勢で何をするつもりなんだろう
しかもハイオク仕様だ。それでいて今の時期エアコン使ってると
発進の時にううぉーんっていかにも古くて重たそうな、軽快さとは無縁な音しかしない 俺の70歳になる父はMTしか運転出来ないって言ってた。
何でもATだと眠くなるんだって。 >>70
今のMTは昔のよりギア入りやすいしエンストしにくい。
>>87
むしろプリウスとかハイブリッドや電気自動車はRの配置が5速MTとアベコベだから事故を起こしやすい。 ATだとアクセル間違えて店舗に突撃して事故る人が多いからなあ。
巻き込まれたくないからもっとＭＴが普及してほしい。 今どきわざわざMT乗ってる人がガックンするとも思えないんだけど >>201
ああ、そこら辺はだんだんと来てるね。
でも、このスレの乗用車につけるなら1tとかの積めない癖にバネ固くて跳ねるようなやつから着けてくれんかなーって。
まあ、そこらの小型はAT化が進んでるけども ここまで補助するならDCTをパドルシフトで操作するのと何が違うのか分からんね。 食べ物食いながら運転とかスマホいじってるより悪質だろ
警察はそっちも取り締まれや アクセル間違えて云々ならもういっそAT限定以外の免許ではAT運転できなくすればいいんじゃね？ サーキット走行でもしないかぎりMTなんて面倒なだけだろ
楽しいのなんて最初の数年だけで飽きたら快適性の邪魔でしかない >>1
回転合わせを機械に任せるくらいならMT乗らなくていいだろうと言いたくなるけど、それを言っちゃうと「シンクロも外してしまえや」と言われても仕方ない？ ＭＴ車に起こりがちな
変速ショック
そんなもんあったか？ >>379
ホンダに言わせると、7速が走るにはベストなんだと。
NSXは冗長としてロー、ハイで3速追加してる。
でも、DCT7は今年で終焉なんだから、よく分からない。 コラムのMTってもう無いのかな
あれ好きなんだけど >>388
面倒ではないけど、渋滞とか、一時停止標識地獄とかは、確かにだるい >>393
マジか
ダットラで散々乗ったけど未だに慣れない でも老人の誤発進（老人だけじゃなく）には効果的なんじゃないの？
クラッチ付きならさ
変な自動運転よりよほどいいんじゃね？ >>391
自分の運転では無いな。
ショックが無くて、オートマみたいで気持ち悪い運転とは言われる。
自分から見ると、そのインプ、レガシィ乗りが煽り過ぎなだけにしか見えん。 ＞エンジンの回転数を自動で変えて発進や変速をスムーズにする
これのどこがマニュアルなん？
つかそこまで手取り足取り補助してやんなきゃ扱えんなら
最初からオートマ乗っとけって >>391
5速70キロで巡航中ブリッピングしないで2速にぶちこんでみたらいい
どんなに鈍感なババアでも気づく 糞田舎に転勤したんだが
ATの一速だと急傾斜を滑るように落ちていくあの感覚が恐ろしい マニュアルトランスファーがどうのこうの書いてるやつがいるけど
トランスミッションとトランスファーを間違えてんのか恥ずかしいぞ シフトダウン時のヒール&トゥ
回転合わせるのがMT車の醍醐味だろ 別にそういうのが好きな人がいるんだから必死にディスらなくてもいいじゃん
ＭＴ車の存在ってＡＴをおもちゃみたいな気分にさせるのか？
ＡＴだって一応ちゃんと運転してんだろう？ ATだとATFの交換をどうしようか迷うときがあるよなあ。
下手にやって全取っ替えになったら嫌だしwww ガックンなる人はクラッチを繋ぐタイミングとアクセルを開けるタイミングの同調が下手な人
でも気にするな
誰でも同じ車を何千キロも走れば自然と上手くなる ガックンが嫌なら、最初からＡＴにすりゃいいじゃんｗｗｗ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
