【自動車】変速時の「ガックン」少ないＭＴ車 トヨタが発売
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トヨタ自動車は、「カローラスポーツ」に６速の手動変速機（ＭＴ）搭載車を新たに設定し、全国のトヨタカローラ店で売り出した。
ＭＴ車に起こりがちなエンストや変速ショックをコンピューター制御で減らす「インテリジェントマニュアルトランスミッション（ｉＭＴ）」を国内で初めて採用した。
ｉＭＴは、運転手のシフトレバーやクラッチの操作を検出すると、エンジンの回転数を自動で変えて発進や変速をスムーズにする。
海外向けの一部車種に導入されており、欧州を中心に今後も搭載車種を増やす。
今回搭載するモデルは１・２リットルターボの前輪駆動。消費税込みで２１０万６千円からで自動変速機搭載車より３万円ほど安い。
8/7(火) 13:48配信 朝日新聞デジタル
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180807-00000055-asahi-bus_all
画像 カローラスポーツのシフトレバー（トヨタ自動車提供）
https://amd.c.yimg.jp/amd/20180807-00000055-asahi-000-2-view.jpg >>664
あんたレーサーなん？
所属教えて 狭い世界だからなあ >>667
要するに君は無免許なんだろ。
信号待ちからの加速なんて、みんなバラバラだよ。 >>670
ABSは轍を拾うと止まらないんだよなぁ介入するから
だったら、ABS無い方が良い場合もある >>675
クルコンってなんだ？w
いや知ってるけどさw >>655
パンピーでもレースには出れるし出りゃレーサーだ。 たまにはMT乗ったらたのしいんだろうけど買おうとは思わんわな >>674
あれはあれで良い車
ガス代かからんだろ
おれなんかガス代毎月10万こえてるわ 前走車がMTだとイライラするもんなの？
トラックや８６やロードスターの後ろだと地獄だな(´・ω・`) >>30
∧＿∧
( ＾ω＾) ＜ エンジン＆フレームを痛めるからＮＧだおｗ
/ マニュアルってさ、信号待ち→発車→加速で必ず周りのオートマより遅くならないか？
セカンド発進すりゃいいのかな？ これにしても、ブレーキ踏み間違いにしても、みんなができてる事を
下手糞に技術でカバーしてあげるのは大間違い。超運動神経が鈍い下手糞は運転しちゃいけない！ >>199
シンクロの意味違うぞｗ
ミッション内で変速時のギアの回転数を同調させるのがシンクロナイザー、
ガックンはあくまでクラッチのつなぎ方な >>641
マニュアルは変速するときに必ず駆動が伝わらない時間があってロスになるだろ
今のオートマはそれがない >>688
普通に運転すればMTだろうがATだろうが変わらないよ ＭＴは速い遅いじゃなく、自分で操って楽しいか否かだ。山道走ると、その意味がわかる >>2
MTは運転が楽しい。
一度経験すると辞められない。 >>684
今の東名の覇王でもある
プロボックスサクシードの時代はプリウスによって終わらされたんだよなぁ >>659
前走車が微妙に減速するとブレーキパカパカ踏む馬鹿な後続車がよくいるでしょ
たぶんあんな感じのヘタクソなんじゃね？w
MT車の加速→空走→加速って感じはオレも後ろから見てるとよくわかるけど
車間取ってアクセルワークちゃんとしてりゃ何ら問題は無いね
でもヘタクソってアクセルワークできねえわブレーキパカパカ踏むわで
車間距離も一定に保てないしそもそもの運転がおかしいからMT車が前にいると不愉快なんだろw ABSは元々制動距離を短くするためのものじゃないだろ >>682
たまに乗るのは本当面白いぞ
会社軽バン
MT
AGS
AT
の3種類揃ってるから乗り換えると同じ軽バンでも全く違う動きするから面白い
自分の車はCVTだから余計に 広告宣伝的にはコンピュータって言っとけば、なんとなくいいような気がするのかな？ たしかにMTスポーツカーの奴って変な運転するから後ろに付くと腹立つことはあるね
発信はカクカクトロトロして直線は猛スピード出して、曲がるときはまたカクカクトロトロするし >>692
踏めばいいだけ
なんで2速で出たら速くなるんだ？
逆だろ ABSもLSDもパワステもパワーウィンドウもクルコンもいらない
でもエアコンだけはないとキツイw コンピューター制御するMTってMTの意味があるんだろうか >>674
プリウスはモーターとエンジンの切り替え時にショックが発生する。
逆に日産のe-powerは全部モーターだからショック無し。 急発進したきゃセカンド発進してベタ踏み、50キロ越えたらトップに入れればええやろ 今日日､トラックやバスでもAT化してるのに
いまさらMT作る意味を詳しい人教えて >>111
軽トラはおもしろい。
MT 2シーターの車とだけ伝えて、友人をドライブに誘う。 免許とって何年も乗ってないがMT惹かれる(´・ω・`)
気になるのは上り坂渋滞の時ＭＴの人って
ちょろちょろ動くたびに教習所で習うような
サイドブレーキひいてクラッチとアクセル踏んでサイドブレーキ戻してってやってんの？
それとも何か楽な方法でやってんの？ >>692
まぁそりゃ回さないからではｗ
てか。プリウスのおバカ採点機能のせいか、
加速したら負けという風潮はどうにかならんものかｗ >>702
まじめに答えてくれｗ
今実家に帰ってるんだが、軽トラに乗ったんだ
いちいちトップまで持っていくまでまともな速度にならない・・・ >>714
ご近所さんがJAFの人なんだけど、それ聞いた時はビックリしたよ
夜の東名でプリウスに張り付かれたら道を開けろ、だとさ >>692
それエコエコ言ってる2000回転以上上げないマツダ乗りだろ >>692
ブン回してから一速でクラッチつなぐ。
ATなんぞ相手にならんよ？ >>724
よほどヒドイ坂でないかぎり、普通にクラッチ繋ぐ
坂道発進のコツは落ちる前にクラッチ繋ぐことw >>728
ハハハ
ま、時代だわな
M3マニュアル乗りより ATからトルコン無くせるんだから
こっちのほうがいいだろ >>679
脱線の話しになるが、ドライの路面なら、ロックさせた方が距離は短くなる、さらには
ミゾのないタイヤｗ >>727
それは、単純に軽だからじゃないだろうか >>724
サイドなんてよっぽどじゃないと引かないよ
なれたら普通に出来る >>710
実家の軽トラがおかしいのかな？
要はローって速度が遅いのよ・・・すぐにセカンドに持っていかないとそれ以上速くならない
ロー発進でそのまま手を離さずセカンドに持って行ってもやっぱり遅くて後ろがすぐつまった >>701
MTがトロいのを後ろのATがアクセル緩めて調整してやってるのに早く気付けよw
下手くそMTが前をトロトロ走ってなけりゃATはそれほどアクセル踏まなくともスルスル加速して巡航速度だ >>731
ATだってそれとおんなじことは出来るぞ。 >>727
軽トラのオートマ乗ってみな それより遅くてびっくりするぞ
貨物車はローギア低いからそういうものなんだよ 大排気量の車にはMTは全然合わない
2速で平気で100km/h以上出るし、3速とか4速でも発進ができる
やっぱりMTは小排気量の車でレッドゾーンに叩き込みながら走るもの
エンジンを全部使い切る感じがいい >>706
うん。
AI入れりゃなんでも仕事が速くなると思ってるバカ上司と同じ理屈 レブマッチを今時自慢とか┐(´д｀)┌
トヨタの程度が知れるな >>741
そお前がMTロクに乗れないからってMTをトロイ扱いするのはいただけないなあ >>713
ノートe-powerちょっとだけ試乗した事あるけど
なかなかヨカッタｗ
リーフも良い >>724
サイドはボタンを押しながら手でブレーキのかけ具合を調整しながらやるとよい
引き切ってボタン押して下ろしてたら色々大変でしょ？ >>728
常磐道無双は社名入ったプロボックスと
赤ちゃんが乗ってますプリウスだぞ？
あいつらホントに免許いらんのかｗ >>739
＞要はローって速度が遅いのよ・・・すぐにセカンドに持っていかないとそれ以上速くならない
あたりまえだろ、何言ってんの？ クラッチ離すときの変速間違いをウニョーンって調節してしてやったりと自己満する為だけMT乗ってる 1.2が210万もするのにびっくりしたw
車クソ高くなったなぁ >>739
ローもセカンドも基本的には遅い筈なんだが
軽トラに何を求めているんだろう >>743
ああやっぱそういうもんなのか・・・
みんなありがとう MTの長所て運転してる感が出る所でしょうな
ブレーキかけながらヒールトゥーでクラッチ効かせながら
カーブの立ち上がりをスムーズに持っていく
そう言うものに気持ち良さを覚える人間は
ATでは物足りないかもしれませんな
逆に単なる足でしかない人間にとっては
MTなんて煩わしいだけなのかも知れませんな AT限定免許なんか取得するからルサンチマンをこじらせるんだよ。
普通に普通免許を取得できていればまったりとMT車を転がせる。 サイドブレーキでアクセル吹かしながらクラッチ繋ぐとかクラッチすり減りまくり。
何で教習所はあんなくそ見たいな坂道発進の仕方させるのか。 >>739
スズキの軽トラは最高速120キロで5速
何故か軽バンは140
ダイハツは軽トラでも140
特にスズキは120なのに5速だからギア比が低いからかなり早めに変えないとダメ
教習時の車と同じに考えるとしんどいよ >>739
それはセカンド発進の車じゃないか？
ローは悪路脱出用 むしろマニュアルはダサいと思われてるからな
つか免許ないバカな女はマニュアルすら知らない(笑) >>754
ま、いいんじゃね
否定するわけにもいかんよ
時代だもん >>728
へぇ、いつか出くわしたら、遊んでやろｗ >>739
荷物積んだ場合を想定したギアの低さになってるからな
軽トラは速い車じゃあないんだからアクセルを開ける他には手は無いよ MT増えると空吹かしする奴も増えそうだから増えなくていいです
どうしても操作感が欲しいならDCTにしてくれ >>755
いやだから、みんないちいちローからセカンド、サードとかってチェンジしてるのかと
なにかテクニック使ってるんじゃないかと思ったんだよ・・・ｗ >>739
軽トラは荷物が無ければセカンドスタートでも問題ないよな >>692
オレのGT3037というビッグタービンを付けた480馬力の1名乗車ランサーは
オレみたいなヘタクソ運転手でもエンジン性能と255タイヤのおかげで筑波59秒台を出せるが
街中では3000rpmを上限にして走っており信号グランプリで他のコンパクトカーに置いて行かれる
これネタじゃなくて本当の話
きっちり7000rpmまで回せばバイクレベルの加速になるけど街中ではやりたくないな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
