【自動車】トヨタ「プリウス」、賛否両論があるデザインを大幅変更か…売上右肩下がりでテコ入れへ★4
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
トヨタ『プリウス』現行モデルに大幅テコ入れか。
2015年12月に登場した現行モデルが、約3年を経て改良されるとの情報が入ってきた。
大きな燃費向上はなさそうだが、デザインが大きく変わるという。
現行プリウスは、発売当初こそ堅調な売れ行きを見せるも、2017年に入ると安定せず、ジワリ右肩下がりとなっている。
往時には販売首位を独走し、ハイブリッドの代名詞となったプリウスだが、
同門の『アクア』にその座を譲って以降、2018年7月時点で販売台数トップ10圏外（9957台）となっている。
台数としては決して少なくないが、先代の大ヒットからするとやはり物足りなさを感じる。
その原因の一つと見られているのが、賛否両論があるフロントマスクだ。
そこで今回のフェイスリフトでは、エクステリアを中心に改良、販売台数の巻き返しを図るとみられる。
Spyder7編集部では、入手した情報を元に改良新型の予想CGを制作した。フロント部はヘッドライトのデザインを変更。
癖の強い異形から、『プリウスPHV』に近いシャープなデザインの3連LEDヘッドライトに変更。バンパー両サイドの開口部も大柄なものにし、ライト類を埋め込んだ。
またサイドはフロント、リア部分に膨らみを持たせ、ワイド感を強調している。
リアビューも変わりそうだ。テールライトのグラフィックが変更され、LEDシーケンシャルターンランプ（流れるウィンカー）の採用も期待出来るかも知れない。
大きく進化を見せるエクステリアに対しパワートレインに大きな変化はないようだ。
1.8リットル直列4気筒エンジン＋電気モーターのハイブリッドがキャリーオーバーされる。
燃費が現在の40.8kmから、50km程度まで向上すると予想する海外メディアもあるが、そこまでの向上はないだろう。
しかし軽量化などにより、若干の燃費アップは期待出来るかも知れない。
また安全面では、最新世代の「トヨタセーフティセンス」が搭載される可能性が高い。
衝突危機が迫ると強力なブレーキアシストが作動する「プリクラッシュセーフティ」、急な車線変更をすると、
ブザーとディスプレイで知らせる「レーンディパーチャーアラート」を始め、「レーントレーシングアシスト」などの機能がドライバーをアシストする。
ワールドプレミアは、2019年1月とレポートされているが、2018年12月に早まる可能性もある。
https://response.jp/article/2018/08/31/313517.html
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1535787740/
2018/09/01(土) 11:08:43.49 居住性が先代から落ちたから乗り換えてくれないんじゃないの？
今となっては先代が古臭く見えるデザインは悪くないと思うけど ダイハツにデザインは頼んだ方が良い
少なくとも今回のような下手は打たない >>73
アキヲ坊ちゃんもかっこいいとは思わないと言ってんだよ
路線変更できないのはあれだけの巨大組織だからいろいろあるんだろ
なんだか知らんけどサ 申し訳ないが黒のプリウスって形がゴキブリみたいで苦手 >>41
プリウスって価格が300〜400万円もするのか？
そら、買えんわ。
(アメリカの金融や経済を支えるための『外交政策』の)異次元の金融緩和などにより、
第二次安倍政権から、一部富裕層に富が極端に集中してしまい、
中間層が薄くなり、その下の年収層が増えているので、
高い車を買えなくなった人が増えて来ているだろうから。 客どころか社長ですらプリウスだせぇって言い続けてるくらいだし
「ずっと言ってますよ、プリウスはカッコ悪い」 豊田章男社長のクルマづくり
2016.9.24 17:10
https://www.sankeibiz.jp/business/news/160924/bsa1609241710004-n4.htm
ＮＧＡの第一弾として重要な今回の（４代目）プリウスについても、私はずっと言ってますよ、『カッコ悪い』って。主査の豊島には最後までそう言い続けました。 >>45
売れたのは3代目今のは4代目
>>85
ハイブリット車の駆動用バッテリーってよっぽど放置してないと上がらないと思うんだけど
それライトとかコンピュータなんか補器用の12Vじゃないの?
それならバイクみたいな密閉式で割高だけど自分で交換できるし非ハイブリットからジャンプスタートできるよ
システムの起動だけでスターターに使わないから乾電池繋げてもいけそうだけど プリウスの社外エアロで燃費向上するのなんて皆無だろうね。重くなるだけで100km/h以下なら運動性能も低下する
プリに素人が手を入れるとしても効果あるのは超軽量ホイール位か 燃費重視のせいかボディに対してタイヤハウス小さすぎじゃね？
いっそフランス車みたいに隠しちゃえよ おかしいのがフロントマスクだけだと思ってるのが頭が痛い。 プリウスやアクアが長持ちすぎるから買い換え需要が少ない
良い車だけにそれが買い換えが減り仇になってるな
俺は20年前産のトヨタ車を数年前14万で買って乗ってるw デザインに合理性求めるとドイツ車一強
そこで奇抜路線で戦おうとアキオ采配したがどれもこれもセンスなし
余りの醜態に道で目をそらすのはここ5，6年の豊田車。
本当はアウディ路線で苦しいながら戦うのが今後のトヨタに必要だったのでは？
一度、奇抜になれた購買層はコスパが良ければ躊躇なく変なデザインの中華製でも
受け入れる下地を作ったと思います。
安全性が担保された廉価中華車が高額軽自動車を駆逐する時代が近そうな予感。
車が安全機能的に特別な存在でなくなった時がスマホの二の舞を踏む可能性も。 >>191
CクラスとBMWとスマート掛け合わせたように見える 初代セルシオ（レクサスLS400）とインフィニティQ45は同時期にでた
セルシオのデザインは高級車とて受け入れられ
インフィニティのデザインはなんじゃこりゃって感じだったが
今見比べるとインフィニティの方がお洒落で品があり格好いい
プリウスの顔は好きでは無いがサイドのシルエットは先進的で美しいと思う >>206
重要なのは販売中のその時に受け入れられるデザインかどうかだろｗ >>186
CR-Zのデザインは、かつてのCR-Xを彷彿させ
50以上の爺に高評だぞ >>127
一回レンタカー乗った。往復300kほど乗ったけど全然慣れない。
あのシフトレバーはすごく怖い二度と乗らん。 プリウスにどんなキャラクターを当てはめたいのか、サッパリだわ。
劣化エクリプス臭がする。 >>187
マツダのアテンザとかｺﾞﾃｺﾞﾃしてなくてスッキリしたデザインでいいなと思う。
昔のプレリュードとかマーク2
とかのデザインでいいんだけどなー
最近のぐにゃぐにゃｺﾞﾃｺﾞﾃしたデザインはださい。
ライトもシンプルに長方形でいい。 賛なんてないだろ
これを(・∀・)ｲｲ!!と思う奴は頭おかしいガチで どっちかコケてもいいように
アルベルみたいに兄弟車で売ればいいのに >>209
そうなん？
俺の周りで爺が乗っているのは見た事無いわ。
大抵30前後の♂、♀も見たことない。
CR-Zの音だけはリッターバイクみたいで気持ちいいよね。 >>199
会社にあるセンチュリーなんてタイヤがフェンダーよりかなり奥まっていて今の感覚で見るとだせーぞ
ツライチとかいう気はないけどそのへんの収まりはトラックよりかっこ悪く感じる
けどそれがいいっていうのもいるんだろうしプリウスだって…ダサいな 大して経済性が高いわけでもなくリアのデザインも最悪
そして結構運転荒いんだよな〜ぶっ飛ばしてんの多いんだよプリウス乗りは
プリウス好んで乗ってる奴って馬鹿が多いと思う ハイブリッドなんて中途半端な車に興味持たないだろ。
全個体電池とかバッテリーの問題が解決すれば、ハイブリッドなんて見向きもされなくなるだろうね。 新型リーフも400kmって言ってるが実質250kmだしな
それこそ実質400km走ってくれれば電気自動車大勝利なんだが 車に興味が無くて車種とか全然判らない俺が覚えてる数少ない車の一つだわ
危険なドライバーばかりだから自然と警戒してて覚えてしまったな 後部座席の圧迫間次第じゃタクシーまでアクアになってしまうな。 センスが80〜90年代
ターゲットがそこなのかも知れないが
その年代の人間だって時代に流されてる
時代はミニマル
余計な装飾や形状はいらないんだよ
削ぎ落とした結果そうなるべくしてなったものこそ至高の時代 トヨタって中身がいいのにレクサスも含めてデザインが足引っ張ってるよな。
デザイナーがましなら利益２兆円は行くだろうね。グループ化したんならスズキからデザインやってもらえばいいのに。 ふざけた運転してる車見ると、その9割はプリウスか春日部、つくばナンバーの車 最初にダサいデザインはわざとのトヨタの常套戦略
フルモデルチェンジ車は黙ってても売れるので
その最初はわざと拒否反応する人も一定出るようなダサい奇形デザイン
↓
そのほうが
・賛否両論記事で盛り上がり知名度上がる
・奇形なデザインで街中で目立ち宣伝になる
・奇形なデザインのほうが好きという奇人に売れる
↓
売れ行きが落ち着いたらマイナーチェンジで
普通脳の人にもウケるふつうのデザインに戻すことで購買層拡大で売れる 現行のプリウスは黒歴史になるのですね。新車で買ったやつ哀れだな。 デザイナー首でいいんじゃね？って言うくらいダサいデザイン >>1
そうはいってもそこそこ売れてはいるでしょ陳腐化したとはいえ
なんだろ後ろ絞り込んで狭くしているのとか
挑発的なデザインとかフラッグシップなんでしょうけれど微妙とは思う これだけプリウス走ってて右肩下がりってほとんどプリウスにしたいんかよw
まあ無難な車で車に興味ない人はプリウス乗ってればいいと思うけどな プリウスはシンプルなのがいいんだろう。2代目みたいのでいいんだよ。
余計な飾りはいらない。先進的でシンプル、その分コストパフォーマンスが高い。そいうのでいいんだろう。
購買層を広げようとしてかなんか知らないけど、
結局ポリシーもなにもないようなただのケバい車にしちゃうんだよなぁｗ プリウスが前を走ると
太陽光が反射してすごく眩しいときがある トヨタは、早くハイエースハイブリッドを作ってくれ。
無音で近づいて拉致される危険を言うなら、低速走行中はゴミ収集車みたいにオルゴールを奏でて良い「エリーゼのために」と「カノン」の二択位にはしてくれ。 昨日、現行プリウスに初心者マークと高齢者マークを着けてフラフラ走っている爺さんがいた。
凄く距離を取った。 >>206
セルシオ、インフィニティがかつてどうたったかというのは、
プリウスの現代のデザインとは何の関係もない。 >>89
車のデザインの良し悪しを、何も分からないガキに聞いてどうすんだよ。
にしても、プリウスを含めたトヨタとレクサスのデザインは本当に酷いよな。
「格好悪い」なんてレベルではなく、見る者に「嫌悪感」を与えるレベルの酷さだもんね。
トヨタってさ、ひょっとしたらガキにデザインさせてるのかね？ プリウスというより2010年代入ってからのトヨタの統一デザインが全部気持ち悪いデザインだ
すぐに名前やアイデンティティを捨てる日本車に統一デザインは似合わない THS搭載車が増えてプリウス以外の選択肢が山ほどあるからね。
燃費が最重要って人以外は他の買うよね。
プリウスは燃費のために車内狭いし。 今車高くなりすぎて手が出ないよ
大衆車なんて150万で買えたのに今その倍 今までZVW30プリウスは、「対人4・対物4・傷害5・車両5」だったのが、「対人5・対物5・傷害5・車両5」に上がってるではないですか。
https://ashitano1173.com/car-zvw30
音もなく人を引くんだろ プリウスって登場してもう20年経つじゃん。
一度〇〇〇〇製品で成功すると、マーケットが縮小しようが代替製品が登場しようが、延々〇〇〇〇を作り続けるジャップ企業のあるあるパターンだろ？ ミニバンで成功したDQN風味をプリウスに落とし込んだら
総スカンって感じか そもそも他の車もハイブリッドになってきてるんだから、セダンのプリウスが売れる訳ないだろ 現プリウスはフロントもリアもクソ。
フロントはアンガ田中のカニのモノマネみたいだし、リアはガリガリ女のＭ字開脚みたいw >>1
> Spyder7編集部では、入手した情報を元に改良新型の予想CGを制作した。フロント部はヘッドライトのデザインを変更。
（中略）
> リアビューも変わりそうだ。テールライトのグラフィックが変更され、LEDシーケンシャルターンランプ（流れるウィンカー）の採用も期待出来るかも知れない。
クルマ雑誌の予想って当たった試しがないな。 >>248
アルトとかなら100ちょいで買えるけど。 20年前より給料100万減って値段は倍近くなって税金も上がってるもんな
日本人自体の購買力が落ちてる >>252
他がハイブリッドになっても燃費はさほど上がらないけどね。このサイズでリッター20超える車ないんじゃないかな シエンタのデザインも変えて欲しい。
乗り心地はいいのに、あのデザインのせいでシエンタ買い替えたいのにできずにいる。 ハエたたきで顔つぶされたゴキブリにしか見えないからねー 白のレガシーアウトバックが欲しいんだけど生産中止したのか？ >>258
逆に言うとプリウスは燃費重視に振りすぎてバランス悪いんだよ。
空力のために車内が狭かったり。 事故予防に舵切ってんだから
もう少しデザインに気配らせりゃいいのに
生産性でデザイン変えるとこにゃ無意味か プリウス買いたいけど買えないから貶す
それが老害ねらー >>255
普通車がその値段では買えないだろ
軽なんて100万以下で買えたのに今150万だ >>264
荷物はある程度積めるし友人の乗ってて不満は無かったなぁ >>246
そもそも>>1は今のデザインがカッコ悪いから変えるって話だろ？
何言ってるの？老害とか関係ないじゃん。 最近のデザインの為のデザインな機能性の欠片もないデザインが嫌、それにリアランプが蓮コラみたいで嫌悪感しかしない。 老害ねらーC-HRはデザインが悪いから売れないキリッ
結果は売れましたとさ 今時の車のヘッドライトの下まつげみたいなLEDもやめてね。 新型インサイトがとどめを刺すのか？
また本気の価格戦略を見たいな パクリのコラージュでこうなるみたいな車作ってよ 手抜きデザインの古めかしさがいい感じで団塊に受けそうなやつ 30系プリウスとか20系アル・ヴェルとか良いデザイン多かったのにね
今のトヨタのデザイナーって無能 これからはトヨタのハイブリッドより日産のe-powerの方が効率よさそうだけど
今は発電用のエンジンがでかすぎる
本当は50cc位でいいはず
そうしたら燃費100キロは行くよ ハイブリッド乗りたくても選択肢いっぱいできたからなあ。
プリウスの売りってハイブリッド車であることしか思い浮かばない 無難な万人受けデザインのトヨタが売れ筋車種の新型を、あんなブサイクな顔つきで
よく販売OK出したと思う。WILLサイファー以来のブサイク顔だった ただのプリウスは
PHVの廉価版って植え付けたからな
これからは見た目を変えても
難しいだろうな
低価格路線でしか生き残れないよ 口あんぐり＋コリアンライト
ほんと、金もらっても欲しくない。
これがＴ社のアイデンティティ？アウディのパクリやんか！
80年代のルーミーで直線すっきりした車を作れば、
をやじは買うんじゃないかな？w 値上がりしたから売れないだけ〜
50万下げろよ!! プリウスはおっさんおばさん〜高齢者カーのイメージ
ノロノロだったり急発進してくるのもプリウス >>279
あれエンジン1200だっけ?
それだけあれば発電機だけじゃなく車体も引っ張れるだろうからトヨタ式のが効率いいだろうね
実際アクアがそうだし
発電機の負荷がどの程度かわからないけど少なくとも軽のエンジンで十分まわせるだろう
ただSAIに乗ってたことあるけど回生ブレーキけっこう強かったから50だと発電機の抵抗に負けて回しきれないかも プリウスってデザイン性を求める人達が乗ってたりするんだ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
