【車】純正カーナビ満足度、マツダが最下位 2018/7調査
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J.D. パワー 2018年 日本ナビゲーションシステム顧客満足度調査＜自動車メーカー純正ナビカテゴリー＞
J.D. パワー ジャパンは、2018年日本ナビゲーションシステム顧客満足度調査SM＜自動車メーカー純正ナビカテゴリー＞（Japan Navigation Systems Customer Satisfaction Index StudySM– OEM -）の結果を発表した。
◆顧客の関心を喚起するコネクト機能・サービスの開発が重要に◆
テレマティクスサービスやスマートフォン連携機能といったコネクト機能を備えたナビが年々増えている。
今年の調査結果では、テレマティクスサービスやスマートフォン連携機能の利用が顧客満足を高めることがわかった。業界平均の総合CSIの574ポイントに対して、テレマティクスサービスやスマートフォン連携機能利用者の総合CSIは+38もポイント上回る612ポイントだった。今後この分野への注力が顧客満足度向上へのカギとなるといえよう。
しかし、調査結果からはコネクト機能の普及に向けた課題も浮き彫りとなった。今回の調査では、68%のナビに、コネクト機能・サービスに必要な通信機器（車載通信機器DCM、スマートフォンなど）が接続されていることが確認できた。にもかかわらず、実際に通信を利用しテレマティクスサービスやスマートフォン連携機能を使っているのは全体の27%にとどまっており、依然としてハンズフリー電話やスマートフォンに保存された音楽データ再生だけの利用にとどまっているユーザーも多いことがわかった。
このような結果の背景には、顧客が利用したいと思うコネクト機能・サービスが不十分、もしくはコネクト機能のメリットが顧客に浸透していないといったことが考えられる。競合に対する優位性を確立するためにも、顧客の利用意向を喚起するコネクト機能・サービスの開発や市場へのアピールに引き続き取り組んでいくことが重要である。
◆音声操作機能の性能、操作性向上は必須◆
本調査では、ナビの音声操作状況についても聴取した。実際にナビを音声（音声認識／オペレーター）で操作していると回答した割合は全体の13%である。しかし、車載ナビを今後も利用したいとする顧客層では「最も利用したい操作方法は音声による操作」との回答は26%となっており、顧客の音声操作への関心、期待は高いといえる。
一方で、音声操作の普及においては、性能や操作性向上が必須の課題となっている。例えば、タッチパネルやコントロールスイッチなど従来の操作法に対する不満・不具合指摘は30%前後だが、音声操作機能については機能利用者の55%が不満・不具合を指摘している。また、音声操作利用者のうち32%は、「音声操作を試みる際、（性能の低さ等により）2回に1回以上の割合で音声操作をあきらめてしまう」と回答している。
音声操作への不満や不具合経験と顧客満足の相関は、タッチパネルやコントロールスイッチなど従来の操作方法よりも強く、顧客満足度向上には、機能を「問題なく使える」水準に改善することが重要である。
J.D. パワーのオートモーティブ部門 ディレクターである佐々木由至は次のようにコメントしている。
｢ナビゲーションシステムはコネクト機能・サービスとの連携によって新しい価値を生み、車両の魅力そのものを大きく向上させようとしている。そのために必須となる通信環境は整いつつあり、機能やサービスのコンテンツ開発が各社の注力点となっている。その一方で高機能化するシステムをいかに容易に操作できるかも重要な課題である。特に音声操作機能の性能や操作性向上は喫緊の課題といえる。｣
自動車メーカー純正のナビゲーションシステム（標準装備・メーカーオプションナビ、及び純正仕様の販売店装着オプション）に関する顧客満足度を測定する調査。11回目となる本年調査は、デザイン要素やコネクトファクターの評価も含む調査内容に刷新して実施した。
■実施期間：2018年７月 ■調査方法：インターネット
■調査対象：2017年４月〜2018年３月に新車を購入し純正ナビゲーションシステムを装着しているユーザー
■回答者数：ラグジュリーブランド：966サンプル、量販ブランド：6,234サンプル
https://japan.jdpower.com/ja/press_release/2018_Japan_Navigation_Systems_Customer_Satisfaction_Index_Study
https://d1arsn5g9mfrlq.cloudfront.net/sites/default/files/suraido2_39.jpg >>389
それなら無理に純正買うよりスマホのがおすすめ >>391
スマホをHDML端子でナビ画面に映せばいいじゃない
>>392
それなら好きにしたらええよ。でも今のスマホは一時期のタブくらいの大画面ばっかりで
おかげで中途半端なタブはロクに通信用SIMが刺せない分売れないという >>328
運転中テレビ見れるようにすると
どうしても事故率上がるし
運転中ナビ操作出来るようにすると事故率上がるから
ディーラーとしては、どうしても出来ない
それをして事故って訴えられたらディーラーが負けるからな
やりたいなら、オートバックスでやってもらうか
自分でAmazonから部品買って付けるかするしかない 晴れてて太陽か月が見えればナビなんていらないしな
曇ってたらコンパスがあればなんとかなる >>394
そんな面倒なことするほど地図更新に思い入れはねえよ。 >>108
トヨタは富士通じゃない？
今はデンソーに買収されたんだっけ？ 簡易ナビのPNDなんて馬鹿にしてたけど世界じゃこっちのほうが主流だからね
ナビなんて道さえわかればいいっていうならこれで十分なんだよな マツダはマツコネだけで10%は新車販売台数減らしてると思う >>395
15年前のトヨタは金払ったらやってくれた。
どうせPをGNDにつないであるだけだろと思ったら
ちゃんとブルコンのキャンセラー入ってた。 >>381
そりゃそうだけど
ナビでメシ食ってる企業は、ナビ以外での稼ぎがないからな
Googleやアップルは他で莫大な金稼いでるからマップの更新も無料で出来るわけで >>404
グーグルの航空写真無料化はマジでビビったけど
さらにストリートビューなんて超金かかってるのに無料とか頭おかしいｗって思ったよな スマホナビで進んでたが
トンネルでGPSが切れて、内部の分岐がわからず結局駄目だった苦い経験があったわ
車のGPSはやっぱ強力で確かだわな トヨタのクソナビ
シークバーを指で操作できない
早送りボタンをずっと押してなければならない
ふざけてるとしか思えない気の利かなさ >>406
最近のスマホはきちんとジャイロセンサー付きのがあるのでGPSオンリーのよりマシだよ
それでも長いトンネルはキツイけどね >>382
パイオニアが生きる道はそれしかない
それかパイオニア、アルパイン、パナソニックを日本の自動車メーカー全車がバックアップして
常に新車料金からナビ会社に資金提供する仕組み作ればいい
パイオニアだけじゃ他のメーカー可哀想だから3社くらいに絞って選べるようにすればいい
車に搭載されるのはAndroid搭載の液晶
ナビは、Androidからアプリで提供
通信はフリー
これなら、将来の不安もなく自動更新出来るはず >>398
そうそう、富士通テンからデンソーテンに社名変わったよ 純正ナビをネット接続って通信費と車内が灼熱地獄になるから耐久性でも通信機器が持つかねえ・・って問題があるわな
前にパイオニアからネットナビ的なのは月額すごい安かったけどauつかって相当交渉した成果だろう どこのメーカーでも同じだけど
タッチパネルを搭載しているのに
なんでいつまでも操作性悪いん？ >>411
ナビの通信量って案外たいしたことないらしい。
今なら0simで事足りるレベルだって聞いた。 >>19
ボルボのナビは最悪
20年前のトヨタ車の方が数段マシだよ >>405
ストリートビューを撮る車のバイトしてた人知ってる
あんなに儲けてるのに、時給は高くなかったみたい
やっぱり、グローバル企業でも下っ端は賃金安い >>41
遠出するときはそう。
それ以外はナビいらん。 >>411
トヨタの純正ナビだけど、定額制の通信モジュール入ってるよ。
auの回線なのかと思ったらdocomoなんだとか。 >>41
ナビの隣に、スマホ置いてるぞ。
ナビは地図情報が古くて使い物にならん。 初期CX5乗ってるんだけどディーラー行くたびに買い換えろって言われるが純正ナビ強制だからやだって言ってる 会社の代車でデミオのって、ナビ使ってイライラしまくった、普段はTOYOTAだから余計ゴミかとおもったわ。
破壊したくなったレベル。
目的地いれて画面下の決定ボタン押すときに少しでも画面上のマップに触ると目的地がずれる。
さらに検索しにくい&高速使わない設定にしてんのに高速連れてく。
まさかこんな所でマツダと再会するとは >>41
MVNOでデータ専用SIMに中古スマホかタブレットを車に積んどけばよい。
毎月通信費用は発生するが最小契約なら月数百円、通年
で数千円、十年累計でもカーナビより安価で地図情報も使用毎に最新。
ナビの仕様頻度の高い人は普通のナビがいいだろうが、普通の人は↑で
間に合うんじゃなかろうか？
通りすがりの皆さんはどう思いますか？(´・ω・｀) >>406
トンネル内はGPSじゃなくて車速センサーでシミュレートしてると思われ >>420
>高速使わない設定にしてんのに高速連れてく
ワロタ >>19 >>66
だよな。そもそもタッチパネルじゃないし。
何か目の弱い北欧向けみたいな色合いで国道や県道の見分けがつかない。
ランドマークも適当だし、周辺の施設を探索するための地図としてはまったく使えない。
でもセンターパネルに矢印出てくるから、目的地ありきのナビとしてはまあまあ使いやすい。
それ以外は00年に買ったカロッツェリアのHDDナビに劣る。
同年代のゴリラよりは遥かにマシだけど。 >>420
あり得ないほど効率悪いルートを案内するクソアルゴ
あり得ない位置で案内終了されて「は？目的地どこ？」は日常茶飯事
地図のスクロールスピードは5年前の社外ナビに劣るレベル
USBメモリーのサーチは激遅く曲サーチイライラ
音の調整は1万以下のデッキに劣りTAすらないゴミ
そんなゴミナビに数十万支払わされる
それがマツコネ >>183
ロードスターを走りで選ぶ人なんてもういないよ
子無し夫婦や独身高齢者の旅行イベント演出車両になってるからナビは超重要
カーナビなんて知ったこっちゃないとノーヘルバイクみたいな感覚で乗ってるのはＮＢ乗りくらい >>5
乗ってて楽しいけどナビがイライラするんだよな
スマホで十分って思っちゃう >>421
夏は熱で死ぬかもな
インパネにタブレット鎮座するのもダサすぎるが、ゴチャってても気にしない人なら不快じゃないんだろうなぁ
おれは嫌すぎる >>429
国産のオープンと言えばロードスターしかないからな
唯一無二の存在になってしまった
ロードスターを走りで選ぶ人が多いからこそNDはあのセッティングなんだぞ
だからNCより人気なわけだ
NCは一般ウケや欧米ウケ狙い過ぎてマッシブになったが、ロードスターではなくなったとボコボコに叩かれたからな >>166
それお前の周りが全員おかしいだけじゃね
お前も含めて。 >>421
リチウムイオン電池を車内に置きっ放しにするのはリスクが高すぎる。 前は酷かったらしいけど最近のマツコネはマシになってるんだろ 2019年予定のマツコネ刷新まで様子見するしかないのです
今度のやつはトヨタも絡むからそこまで酷くはならんだろ・・・ >>435
去年納車されたが全く改善されてないゴミナビだよ
マツコネ2に期待・・・だが、まぁ期待するだけ無駄だろうな
アルパインがマツコネにビルトオンできるナビを出すだのって記事は読んだがあれどうなったんだろうな
マツダ乗りの救世主になるかと思ったんだが スマホのナビを写すだけのモニターで良くね？
今はそんな事も出来ないのか ディーラー純正ナビってなんでメーカー名隠すんだろうね。
安くてもこのメーカーは要らない。逆に高くてもこのメーカーなら買う。とかあるだろうに。
まぁ、ググれば型番で分かるんだろうけど。 >>345
おれはそれで山の中の獣道に入った
地獄だったぜ 昔のトヨタの純正カーナビは強制的にトヨタのディラーが表示されててうっとおしかった
パイオニアの楽ナビ6年目なんだけど最近現在地がとんでもなく狂うようになってきた
買い換えるなら何処のメーカーが良いんだろ マツダ車って少し前から人気出てきたんじゃなかったの？
マツダレッドが素晴らしい。ってな事を周辺の数人からも聞いた事あって
ＴＶでも芸人だけど、言うてたような・・・・カーナビは全部同じじゃないのね。 2年前にクルマ買ってパナのディスプレイ飛び出たタイプのカーナビ付けてるけど、iPhoneのGoogleマップの方が検索しやすいし慣れてしまったから完全にブルーレイ再生専用機になってるわ
クーラーの吹き出し口に付けてるから熱の心配もないし
最近久々にパナのナビ使ったら1本隣の別の道走ってる事になってたから全く信頼してない これは単にどれだけDIN規格にコンバートしやすいかのランキングなのでは?
そして一位はIPHONEをマウントできる後方視認カメラ用モニター搭載のFMラジオチューナーなんじゃないか ナビなし旧車にiPhoneの俺、高みの見物
というかカーナビメーカーはやばいだろ
Googleマップ便利すぎる
車速センサーも無しにどうやってあの精度で案内してるのか謎
そして案内の音声までメーカー製より聞きやすい 最新型のナビでさえ人間の思考感覚からみればかなり遅れているのに完全自動運転なんか夢物語でしょう AppleがCarPlayの地図縛り辞めたから、対応ナビならGoogle Mapも表示出来るようになったぜ
でもGoogle Mapナビも微妙だな >>449
大阪万博のころ携帯がここまで普及するとは誰も思ってなかったでしょうね ナビを使えないと文句言う人ってナビの言う通りしてみて間違ってたら鬼の首とったみたいにだからナビは当てにならないと言う
ナビなんて使うのが目的じゃないだろう。あくまで補助だよな。これに頼り切ってしまうのは逆に危険だ
大まかなところまでは行けるだろう。その先はストビューでもなんでも駆使すればええねん。工夫しないからナビが使いこなせないのさ >>421
一枚sim用意する必要すらなくテザリングで十分
そもそも専用の端末もいらないけど電話かかってくると焦るからサブ端末はあるに越したことないなぁ マツコネ始まって数年経つのにまだ改善されてなかったんだな…
諦めてAirPlay対応ディスプレイにすればいいのに。 Google Mapの日本版はトヨタマップマスターの交差点情報とホンダナビの重体情報使ってるから両社提供辞めれば終了 >>442
総合的な性能と使い勝手とコスパ考えるならケンウッドの彩速
ケンウッドってなんか厨くせ！っていう人はストラーダ
どうしてもカロがいいならサイバー
高くてもいいからオーディオ最重視で！という人はミツビシのサウンドナビプレミ
楽ナビの価格帯で選ぶなら彩速（Zモデル）がベターだよ 真面目にマツダって買う理由なくない？
価値のない車販売する日本車メーカーってマツダだけだよ >>448
Googlemapは地図更新こそ早いものの検索アルゴはアホなのでカーナビタイムのが優秀
地図ダウンロードできるのもメリット
案内の音声はオンダッシュナビはどうしてもショボくなるな
フレームがプラなんで音量上げれば共振して音が濁って聞き取りにくくなる
アルミで作ったら夏場死亡するしな >>450
グーグルマップはアホの子だからｗ
スマホで目的地検索してナビに転送してって使い方が一番スマートなんだけどね
最近の社外ナビは当たり前にできるんだが純正ナビは3周回くらい遅れてるからなぁ 俺は2DINにモニター付オーディオ（パイオニア製。今どき感圧タッチ・動作重くてイライラする）。その上のエアコン吹き出し口にマグネットでipadminiを付ける
夏でもエアコンの風を受けるので熱くなることはない
市販の高いナビよりipadどころか格安スマホの方がcpu速いしスクロールも速い >>457
車買わないから他人事だけどマツダって中身の良い悪いは別としてデザインが大好き
車のこと全然知らないファッションデザイナーがブラインドテストで人気投票するとマツダが日本車1位になると思う 日本人に使いやすいソフトなんてできるんけねーだろwww
abテストでさえ何かわからんのによ >>457
うちの親みたいに、「HVなんて訳の分からん車は信用できん！」ってHVを理解できない老害にはマツダはありがたい
ディーゼルは燃費良くていいと喜んではいる
乗ってみると俺のガソリンターボ車と比べるとスゲーダルいんだが、ババアの街乗りメインなら2.2Lディーゼルはありだな
アクセルワークもラフで問題ないしな
んで親はマツコネにブチ切れている >>456
ケンウッドあるんですねちょっと調べてみます、ありがと >>463
日本人って使いやすさはほとんど考慮されないよね。どれだけ機能つけたかとかどんだけ便利か？とか
便利を追求しすぎて誰も使わない機能てんこもりでかえってわかりにくくしてしまう ナビついてるけど、あまり使わないわ
ほぼバックカメラ用 ケンウッドの彩速は初代からサクサクで良かったがコンビニやガソリンスタンド検索時にルート沿い検索ができないのが☓
この機能を実装しないメーカーはアタマ悪いとしか思えない
トヨタ純正、カロ、パナ、三菱はできたはず >>461
現行型の細目の朝鮮人顔をカッコイイとはとても思えないんだが・・・
鼓動デザイン出た当初は曲線イメージした落ち着いた素敵なデザイン（特にアクセラ、アテンザ）と思ったが、だんだんマツダの悪い癖が出てきた感があるよ
まぁ感性は人それぞれだしなぁ >>468
ほんとにな
2DIN仕様ならマツダはもっと売れていた >>345
ナビの上を常に北にすればいい
使える脇道がどんどん見えてくる ほとんどが純正取っ払い社外品に替えるだろ!?そんなもんにコスト掛けてどうすんの？マツダは解ってるんだよ！ もう結構前になるけどデミオに乗ってた時期があってさ
その時のデミオがオーディオにCDを入れとくと
出す時にマジで火傷するレベルで高温になって出てくるんで
これは流石に何かの故障だろうと思ってマツダに車を持って行って見てもらったんだけどさ
その時の会話がこれ
マツダさん「調べてみましたが特に異常はなかったです」
俺「…いやいやいや、言った通りCDがほら、異常な高温になってたでしょ？」
マツダさん「仕様です」
俺「えっ？」
マツダさん「そういう仕様ですので」 >>443
在日が絡むとお願いしなくてもマスコミは喜んで持ち上げる
ちなみに今のマツダのデザイナーは韓国人
次のガンダムのキャラデザイナーも韓国人
韓国人がキャラデザイナーになったからNHKが喜んでガンダム持ち上げてる
これを知ってると、どこに在日がいるか
わかるようになる ホンダ純正以外使ったことないから友達の車のナビがちょっと不思議な感覚になる いまだに「カーナビ」なんて使ってる人いるの？
スマホひとつで事足りるのに？ 今日高速乗ったけど
スマートICが考慮されてないことに驚いた
すげーイライラした 最新のナビとか知らないんだけど
今でも高速の下に走ってる一般道を走ると
ナビだけ高速に乗ってる表示になっちゃう？
うちの古いカーナビとか面倒くさくて更新してないから
たまに新しい道路に出くわすとナビの表示は
今現在この車は道路のない草原を走行してることになってたりする アクセラオーナーだけど、納得の結果ですわ。
何回アプデしても、USBのシャッフル再生すらまともにできないんだぞw
ナビ画面は5：5分割しかできねえし。
初期のころなんて、山道入ってターンするたびにルート外れた扱いになって
「リルートします。リルートします」で全く案内してくれなかった。
15年前のDVDナビ以下の性能しかない。 てかスマホの画面を表示できるモニターだけでいいよ
グーグルマップ使った方が早い 純正ナビってのはさ
賢さもそうなんだけど見た目が凄い大事なのに
マツダみたいな後付感満載のやっすそうなナビを考える社員てマジで才能ないと思うわ
やっすい小さい中古車とかならまだしも
新車や中古でそれなりの値段出して買うときに
後付感満載の純正ナビとかそりゃ機能以前の問題で評判悪くなるに決まってる マツダは商用車メーカーだろ。
プライベート用に買う奴は変態 >>326
おれエルグランドとアルファード持ってるんだけど
スピーカーはどちらも純正でアルファードの方が遥かに音がいい
そうなるとエルグランドはどんだけ安物のスピーカー積まれてるんだろ 大衆でも買える価格の中ではマツダが好みなんだよねぇ・・・
でも自分にとっては高額の車を買うんだから外観にもこだわりたい。
がしかしそのために実用（ナビ）を捨てるかというと・・・悩みどころ グーグルマップが便利すぎるよね
お店検索からルート表示まで楽々 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
