【車】純正カーナビ満足度、マツダが最下位 2018/7調査
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J.D. パワー 2018年 日本ナビゲーションシステム顧客満足度調査＜自動車メーカー純正ナビカテゴリー＞
J.D. パワー ジャパンは、2018年日本ナビゲーションシステム顧客満足度調査SM＜自動車メーカー純正ナビカテゴリー＞（Japan Navigation Systems Customer Satisfaction Index StudySM– OEM -）の結果を発表した。
◆顧客の関心を喚起するコネクト機能・サービスの開発が重要に◆
テレマティクスサービスやスマートフォン連携機能といったコネクト機能を備えたナビが年々増えている。
今年の調査結果では、テレマティクスサービスやスマートフォン連携機能の利用が顧客満足を高めることがわかった。業界平均の総合CSIの574ポイントに対して、テレマティクスサービスやスマートフォン連携機能利用者の総合CSIは+38もポイント上回る612ポイントだった。今後この分野への注力が顧客満足度向上へのカギとなるといえよう。
しかし、調査結果からはコネクト機能の普及に向けた課題も浮き彫りとなった。今回の調査では、68%のナビに、コネクト機能・サービスに必要な通信機器（車載通信機器DCM、スマートフォンなど）が接続されていることが確認できた。にもかかわらず、実際に通信を利用しテレマティクスサービスやスマートフォン連携機能を使っているのは全体の27%にとどまっており、依然としてハンズフリー電話やスマートフォンに保存された音楽データ再生だけの利用にとどまっているユーザーも多いことがわかった。
このような結果の背景には、顧客が利用したいと思うコネクト機能・サービスが不十分、もしくはコネクト機能のメリットが顧客に浸透していないといったことが考えられる。競合に対する優位性を確立するためにも、顧客の利用意向を喚起するコネクト機能・サービスの開発や市場へのアピールに引き続き取り組んでいくことが重要である。
◆音声操作機能の性能、操作性向上は必須◆
本調査では、ナビの音声操作状況についても聴取した。実際にナビを音声（音声認識／オペレーター）で操作していると回答した割合は全体の13%である。しかし、車載ナビを今後も利用したいとする顧客層では「最も利用したい操作方法は音声による操作」との回答は26%となっており、顧客の音声操作への関心、期待は高いといえる。
一方で、音声操作の普及においては、性能や操作性向上が必須の課題となっている。例えば、タッチパネルやコントロールスイッチなど従来の操作法に対する不満・不具合指摘は30%前後だが、音声操作機能については機能利用者の55%が不満・不具合を指摘している。また、音声操作利用者のうち32%は、「音声操作を試みる際、（性能の低さ等により）2回に1回以上の割合で音声操作をあきらめてしまう」と回答している。
音声操作への不満や不具合経験と顧客満足の相関は、タッチパネルやコントロールスイッチなど従来の操作方法よりも強く、顧客満足度向上には、機能を「問題なく使える」水準に改善することが重要である。
J.D. パワーのオートモーティブ部門 ディレクターである佐々木由至は次のようにコメントしている。
｢ナビゲーションシステムはコネクト機能・サービスとの連携によって新しい価値を生み、車両の魅力そのものを大きく向上させようとしている。そのために必須となる通信環境は整いつつあり、機能やサービスのコンテンツ開発が各社の注力点となっている。その一方で高機能化するシステムをいかに容易に操作できるかも重要な課題である。特に音声操作機能の性能や操作性向上は喫緊の課題といえる。｣
自動車メーカー純正のナビゲーションシステム（標準装備・メーカーオプションナビ、及び純正仕様の販売店装着オプション）に関する顧客満足度を測定する調査。11回目となる本年調査は、デザイン要素やコネクトファクターの評価も含む調査内容に刷新して実施した。
■実施期間：2018年７月 ■調査方法：インターネット
■調査対象：2017年４月〜2018年３月に新車を購入し純正ナビゲーションシステムを装着しているユーザー
■回答者数：ラグジュリーブランド：966サンプル、量販ブランド：6,234サンプル
https://japan.jdpower.com/ja/press_release/2018_Japan_Navigation_Systems_Customer_Satisfaction_Index_Study
https://d1arsn5g9mfrlq.cloudfront.net/sites/default/files/suraido2_39.jpg BMのナビシステムを軽くパクるからこうなるｗ
本家も地味に使いにくいのに使いにくい部分を改悪するなよ
お前はまだメーカーロゴだけ変更した社外ナビでいい >>553
普段は観ないんだけど北見札幌間よく走るんだけど
退屈なんだよなぁ。
長距離だと聴き慣れた音楽は眠たくなるしな。 知り合いがマツダの純正ナビはホント使えないと怒ってた
そういう声が多いんだな ナビなんざ目的地と地図が映ればなんでもいいだろ
使えないってどういうことよｗ
ホント、アホのくせに贅沢だな。 ナビ機能だけならスマホ優秀だからな。グーグルなんて細かすぎるくらい
>>231
ベンツのナビは使いものにならなすぎて糞。10年遅れてるとかそういう
次元ではないんだよねぇ。人間でいうと池沼 まあ、ニュースでやっていたけど、ナビで渋滞避けたらそこが渋滞になったらしい。 普通に2DINにしとけばいいのに
あんなゴミみたいなナビ強制とか、アタマおかしいわ >>565
やたら認証しなくてイライラすることない？ >>565
GoogleMapとかYahooカーナビを上回るメリットあるの？ Audi乗ってるが純正は本当に酷い
CarPlayでiPhone使えるからまだマシだが車両設定のモニタも兼ねてるからナビ無し選べない
営業に聞いたらナビはアイシン製とか言ってたがマジか？ 素人には使いこなせないだけでマツダの講習受けて使いこなせるようになればこんなに便利なものはないとか？ >>527
だって生活に必要ないもんな
ああいうのはそれがないと生活できないレベルの人向けの補助具だと思ってる >>317
マツダのシャシーぼろいだろ。
技術の低さを固さで誤魔化してるだけ。 >>506
Googleのはとんでもない生活路案内されるからオススメできない
スマホナビはヤフーが優秀 純正ったって車のメーカーが製造してるわけじゃあるまいし
どんな意味があるんだよこれ >>577
中身は別でも企画は自動車メーカー
>>578
純正以外に何を選ぶんだ？
無しでスマホか？ >>558
まぁ少なくともトヨタが最高点になってる段階で付いている機能しか見てないという結果でしかないな
使い勝手は二の次 カーナビと名はついてるが複合機だからなぁ
バックカメラやカーオーディオが主だろう だって５万くらいのナビカード追加するだけだからマツダは >>580
純正と同程度のナビをオートバックスで付けたらだいぶ安い ナビって外注してるんじゃないのか。
なんでそんなに他のメーカーと差が出るんだよ。
お金ケチってんのか。 >>259
iPhone置き場がある上にAirPlayに対応してて、しかもiPhone無しでもナビ単体でSpotifyが使える
既存音楽メディア入れる場所なんてなぜ必要になるの？
しかも、見えない場所にあるけど、実はUSBメモリ挿してそこの音楽も再生できるんだから完全無欠だわ 「あーもしもし、xxへ行きたいんですけども。」
「目的地設定、転送します。」
この通信、いる？w マツコネのタチが悪いのは気軽に市販ナビに変えられないんだよな >>589
その可能性はあるw
頑なにナビに住所を入れてくれない個人タクシードライバーってマツダ車好きそうだよね
マツダに適切な車種が無いからクラウン乗ってるけどさ マツコネはほんと糞だったな
レンタカーで借りた旧型デミオに付いてたカーナビはめっちゃ優秀だったわw エンジンかけてから3分ぐらい待たないと使えないのに動き出すと使えないの糞使用
ルート選びもなんかおかしいし本当に最低限にしか使えない マツダは社外ナビ(2DIN)を取り付けられないゴミ車種ばっかりだからなw
選択肢にすら入らんわ ホンダはゴミだったぞ、施設名で指定したのに絶対にたどり着けないルートを支持しやがったｗ タブレットで事足りるのに
車メーカーはタブレット置ける様に考えてくれてないな >>599
iPad miniでええよな
5年前のiPad miniに勝る品質の画面のナビなんて未だに無い
という事は、今最新のiPad miniをマウントしたら5年後でもまだ現役バリバリって事 ナビじゃなくモニターなんだよな今のは。だとしたらもっと大画面にして、ネットともつながらないとな ツダのメカニックにマツコネの事聞いたら「ありゃダメだ、話にならない。」っていってたくらいだからなあ。 ナビ画面じゃないと音声コマンドを受け付けないとか融通効かない反面。
今日は〇〇の日でとかどうでもいいようなことは勝手に喋る。 クッソ高いストラーダ付けたけど、クソやで
車内のブルートゥース音源切替するのに、車を一旦止めて
メニュー
↓
設定
↓
システム設定
↓
ブルートゥース機器
↓
ブルートゥースオーディオ
で、やっと切替画面が出て来る
そのあと、
閉じる
↓
閉じる
もう作ったやつしんでください >>246
つまり車としての基本性能（ハード）の良さを自慢するのはいいが、もしナビソフトに自信がもてないなら
すぐれた専門会社（パナや富士通があるんだから）にまかせろよということだな、ソフトもハードもなんて欲張るなと >>606
バカだよなぁ
AirPlayレシーバーとして常時待機しとけって感じ 車買えたら速度超過です♪とか言いやがるからビックリしたよ マツダのナビ使うぐらいならスマホの方がええわな
案内中にいきなり再起動とか許せんわマツコネ どのナビも年寄り向けに自宅に戻るボタンを前面に出してくれよ
母親がベンツナビの使い方が分からなくて、隣県に行ってしまってから迎えに来いってことあったぞ >>582
それなんだけど貧乏人は無視してスマホやらタブレットを推す スマホのカメラはなんでか電気食うけど
スマホやタブレットをドラレコ代わりにするのは電池持たないかな？
解像度落としてドラレコモードがあればナビもドラレコも一つで済むのに >>584
DOPナビとMOPナビの区別ぐらいつけような >>616
夏は熱でやられる
エアコンを掛けた走行中でもガラス越しで太陽の直射の当たる場所はかなりの温度になる
熱に弱いスマホはやばい マツコネが糞すぎてクルマそのものの魅力を掻き消してる
普通に2DINにしてくれりゃ買うのに ホンダのナビは糞だと思っていたけど下には下がいるのか 「後方、バカ車です 進路妨害しますか？」「よし、やれ」「センターライン跨ぎます」
「注意、注意、レーダー波感知、速度落とします」「速度落とすな、妨害波ＯＮ」「妨害波発射します」
「前方、トロ車です 煽りますか？」「前に出て急ブレーキだ」「了解、実施します」
こういう機能付いたナビはないのか？ 早く出せ >>574
それでいいだろう
メガネも入れ歯も杖もスマホのカーナビも同じ carplayのディスプレイ買いたいんだけどメーカー悩むわ
使ってる人いますか？ つか、純正のナビ付けてる奴って変態じゃないの？？
俺はPIONEERの楽ナビ一筋だな
ケンウッドの彩速はどうなんだろう？気になる 広島から出たとたんに土地勘のないおぼつかない案内になるんだろうな >>629
KENWOODの彩速使ったら
πの楽ナビなんてゴミにしか見えんわ >>626
ナビメーカーというか電気メーカーのＯＥＭ。
例えばパイオニアはＯＥＭ品の利益率が悪くて経営に苦しんでいるが、今どき自動車メーカーへのＯＥＭでもやらなければ数が出ない。
でもそれだと自動車メーカーに買い叩かれて採算性悪化。
アルパインもそれで親会社のアルプス電気と統合したし。 >>632
パイオニアがOEM供給してるメーカーなんてまだあるのか？
ホンダからも切り捨てられて三菱電機に切り替えられたぞw 反応遅いし、ラジオの局サーチも鈍い…これで前のハンガリー製よりは改善されたって
言われてもな… まじで自分はこれが最終的に買うの止めた理由だし。
マツダは、もっと深刻に受け止めろよ。 ｢車が勝手に歩けるいうんなら歩いてみいや、おう？｣
｢ｵﾒｺの汁で道案内しとるんで｣
｢山守さん、まだ道は残ってるがよ｣
広島名物･仁義なきカーナビ トラック運ちゃんの友達いるからナビ ほとんど使わないわ〜 近いうち外して社外品のヤツ付けてテレビだけにする MAZDAちゃんとやれよ
パナソニックに教えてもらえば マツコネのおかげで最後まで迷ったけど、結局CX-5買ってしまった。
車がイイからマツコネも一年乗れば気にならなくなる。 車自体に関わる部分とナビは別のモニタにすればよい
メーカーはなんでこんな簡単なことが分からないのか >>637
現在地の地図と交差点案内が別々の場所だな
地図は南新保交差点だが、交差点案内図の方は示野中町のところの案内図を表示している >>648
〇製作関係会社
ハードウェア及びOS製作
Johnson Controls（現Visteon）
ナビゲーションアプリ
NNG （v33まで）
Micware（現在）
>>647
なるよ
だからメーカー純正ナビには通信機器がセットになってる
年間数千円かディーラーで車検通すと無料 >>647
格安系の低速モードで使うから問題ない
キャリアは知らん >>654
市街地だと問題ないが
山間部だとポツポツ通信が途切れる >>570
CarPlay持ち上げられてるけど、CX-8のマツコネとスズキのイグニスのCarPlay両方使ってるが大して変わらん
ナビなんかそんなに使わないしな 俺のベンツGクラスもナビはたいがい。
だがcarplayがgoogle mapに対応したのでなんの問題もない。
マツダもcarplay対応ぐらいはしてるんじゃないの？ マツダ防府工場西浦地区の敷地内にあるダイキョーニシカワ西浦工場の成型課
そこに朝日協同組合(本部 長野県 ダイキョーニシカワの元社員が設立）
から派遣されてる頭のおかしいチャンコロ技能実習生女がいるんだが
・マツダ様向けの塗装前のバンパーを投げる 蹴とばすなど乱暴に扱う
（塗装したら多少の傷は誤魔化せるのでそのまま出荷され市場に流出済み）
・同僚に暴力を振るうなど暴行問題を起こす
・虚言癖があり保身の為嘘をついて同僚を陥れる
ダイキョーニシカワの西浦工場の上層部は事実を知っているが人手不足や
チャンコロ技能実習生は安い賃金でこき使えるので見て見ぬふり
ダイキョーニシカワはこの頭がおかしい中国人女が乱暴に扱ったバンパーを追跡調査し
マツダ様や該当するマツダユーザー様に謝罪して無償でバンパー交換しろや！ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
