【車】2018年度上半期の新車販売、ホンダ「N―BOX」が首位 117000台(前年同期比+23.8%) 上位10車種のうち 7車種が軽自動車
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2018年度上半期(4〜9月)の新車販売で、ホンダの軽自動車「N―BOX(エヌボックス)」が首位になった。上位10車種のうち、7車種が軽自動車だった。日本自動車販売協会連合会と全国軽自動車協会連合会が発表した。
N―BOXは昨年9月に全面改良され、誤発進防止の安全機能などが人気を集めている。販売台数は、前年同期比23・8%増の11万7100台。2位になったスズキの軽自動車「スペーシア」に4万3494台の差をつけた。
■18年度上半期の新車販売ランキング
車名(メーカー) 台数
@N―BOX(ホンダ)軽 11万7100(23.8)
Aスペーシア(スズキ)軽 7万3606(52.1)
Bノート(日産)★ 6万3303(▼7.5)
Cタント(ダイハツ)軽 6万3273(▼3.0)
Dデイズ(日産)軽 6万3177(▼6.1)
Eアクア(トヨタ)HV 6万2220(▼0.5)
Fムーヴ(ダイハツ)軽 6万1141(▼8.8)
Gプリウス(トヨタ)HV 5万4388(▼30.9)
Hミラ(ダイハツ)軽 5万2992(▼4.5)
IワゴンR(スズキ)軽 5万0625(▼14.2)
〈注〉HVはハイブリッド車(プラグインハイブリッド車含む)。★はHVも設定あり。軽は軽自動車。台数のかっこ内は前年同期比増減率%。▼はマイナス
2018年10月10日11時08分
朝日新聞デジタル
https://www.asahi.com/articles/ASLB446YLLB4ULFA00K.html >>362
1トン以上の車には自動ブレーキの搭載を義務化しましょう 30数年前のハイソカーブームの
マークUの一番の売れ筋の
グランデが確か230マンぐらい
今のNBOXが200マンするから
昔の高級車なみの値段になってきた >>366
だから今は新車と中古車の価格差がすごい大きい。
レクサスのLSとかでも中古になった瞬間に猛烈な値落ち。
中古は買う人がいないと値段付かないからね。
輸入車もこんな感じだし
https://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/13/965018100100530135002.html >>2
今日日フィットやヴイッツの方が恥ずかしくて乗れないぞ
軽箱カスタムクラスだと200万だしもはや貧乏人の乗る車じゃ無くなったわ 海外にばかり力を入れて国内は高すぎて軽だらけ笑
さすが売国党だな
この上消費税上げたら貧乏人だらけの日本がバレちゃうぞ 昔はワゴンRとMOVEのツートップだったのに
スズキもダイハツもヤバそうだな >>113
あんな寸足らずデザインでよく市場に出てきたよな
後ろ無くなっちゃったの?みたいなブツ切りデザインじゃん >>376
寝落ちしない車がいい車理論ならそれで間違いないな
ヴィッツは乗りつぶしてナンボだな >>364
DQN御用達の新型ヴェルファイア乗ってるけど、高速走行でリッター8だわ
ハイブリッドにしとけばよかったと少し後悔 日本人見事に落ちぶれたな
中国ではレクサス売れているのに >>376
フィットやヴィッツをノーマルで転がしてるならいいんだよ
箱軽wのくせにくだらない装飾やら必死なアルミがダサすぎる
ローン塗れの貧乏人がうさぎ小屋に住んで後席に乗ってなんぼのアルベルエルグラ運転席でふんぞり返ってる並にダサい
島国土人そのまんま 日本じゃ高い車に乗るのがステータス、みたいな時代は終わったからなぁ
利便性重視で
でも、オレは軽は怖くて乗れない アクアも買える予算は有ったけど
ACCやLKAS等の先進装備はアクアには付いてないし
自動運転 高速通勤の楽さで、N-BOXカスタボにしたわ
敢えてねw もちろん白ナンバーだ^^ >>146
だからもともとの始まりといってるだろうが
昔はカローラみたいな安い大衆車が売れてた、今は軽がカローラの代わりの役割を果たしてるから売れてる、今も昔も変わりないってことだ >>382
エスティマHVとかインバーター壊れて修理代60万円とかそういう故障も割とあるから
どっちがいいかは一概にわからない。
5年程度で乗り換える前提ならHVの方がいいかもしれないが。 >>387
白ナンバーの軽はないわ
Nボのクルーズは気持ち悪くなる 軽の詰まらん箱が馬鹿売れとか
日本の車文化はもうオシマイw >>2
意外と品川区や大田区は道が狭いから便利だぞ? 長距離走ることが多い自分なんかだと
軽四では困ることが多そうなんだよな
それなりに速度出すからねぇ、追い越しなんかだと
瞬間的に150km/hくらいまで上げられないと困りそうでさ 格差半端ねーな
少数のメルセデス、BMW、レクサス
大多数の軽のミニバン
俺は軽のミニバンなんかには乗りたくないわw あとは横幅の狭さからくる
曲線通過時のふんばりのなさだよね、軽四 >>147
VWや三菱なんてアホ宣言してるようなもんだからな ヤマハの530ccのスクーターの新車価格130万円の時代だからな。
軽自動車の200万円は別に驚かない。 こうやって税金が高いと軽とか発泡酒が売れまくるという・・ >>396
高級車に乗ってる馬鹿を見ながら「こいつら金の使い道分かってねーな」
これが俺の日常 いろいろ考えると結局、セダンかステーションワゴンに行き着いてしまうというw
やっぱり自動車としての基本形なんだね、セダンという形が >>406
貧乏臭いんじゃないんだよ
糞阿部の庶民いじめがひどくて貧乏人が増えたんだよ
吉牛すら赤字だし、タダ行列に貧乏人が並んでんだからw 最近の軽は当然LEDライトだしエアバッグなんて6個位付いてるな、なんて言ってもアダプティブクルーズコントロール付きには倒れたお 全体的に多少貧しくなってるのは確かだな。
しかし田舎なら普通車+軽が多いでしょ。ミニバン1台に軽2台とか。
実用上、家周辺の日常使いなら軽でじゅうぶん。
国民が見栄もはらなくなったし、軽も快適装備は普通に備わってる。
むしろ高級車で見栄はってるのは逆に恥ずかしい風潮もある。 2台目か3台目の話だろ?
俺は5台持ってて軽は持ってないけど >>409
なんぞ、これww
「cc」と「ps」を取り違えるかね、普通
これダメだろ、新人女性店長さん・・・ うちはミニバン+電動自転車だけどね。
近所はチャリ。ちょっとは運動する! 街中、軽自動車だらけだわ 日本おかしいだろ。
維持費や税金が高くて、安全が犠牲にされてるなんて。。 田舎で軽に乗ってるけど、煽られたことなんか一度も無いぞ
都会は民度が低いんだな >>417
だって6〜7割方は軽だろ。
残りがトラックとかバンの商用車と普通車 子供2〜3人乗せて70キロでぶっ飛ばしてるお母さんの免許取り上げて 注意してても
もらい事故とか可能性あるし嫁子供を乗せられんな
独りもんはいいかも知れんけど 可変タイミング・バルブ、インタークーラー・ターボ、
ナトリウム封入バルブ、2連燃料噴射器、希薄燃焼制御
アイドリング停止時用のニューマチック・アキュムレーター
サイドエアバッグ、衝突軽減自動ブレーキ、
1.5Lクラスのサブコンパクトと変わらない車重
↑今の軽四って、こんなにも色んな物テンコ盛りで値段が高杉。
貧乏人には、もはや軽四すら手が出ない領域になりつつある >>423
アメリカなら日本で400万クラスの車が平均だぞw
しかも2台持ちw >>36
お前ホンダの四輪営業利益知ってんのか?
ぼったくりつーんなら異常に利益の高い会社だろ 家族と自身の安全を考えて
全席カーテンエアバッグ、運転席ニーエアバッグ標準装備の
5年落ちの走行3万キロ、ベンツBクラスを総額140万で買いました >>15
> もしこの手のランキングが事実なら、町中プリウスやNBOXが走り回ってるはず
> しかし全然見ない、これが現実
N-BOXめちゃめちゃ観るけどな
ワゴンRも新旧いろいろ多い
あとキューブがほんと多い
よく観るわ 街でよく見かけるのは
N-BOXとアクアとノートだな
それ以外は少数派 >>2
その軽自動車を車は金持ちの乗り物だと叩いてるのが車を買えない馬鹿な東京都民なんだよな >>103
先代マーチはカッコよくて
そこそこ売れたでしょ
何勘違いしてるのか知らないが
酷いのは現行マーチだろ NBOX新型を去年発売日に買って一年が過ぎた
足回りに早速赤錆が来てる
これって普通なの?
なんとかなりますか? 圧倒的だなN-boxはやっぱ今の軽新車買う層のニーズ
良く分かってる
スペーシアは顔面いかつくして正解
今はこのデザインが求められてるからなぁ
タントは次のフルモデルの時はさらに背高くして
顔も尻もいかつくしないと復権は無理
>>376
ほんそれだよなぁ
完全に今や小金持ち車だよな軽の新しいのは >>227
逆だろう
ダイハツのデザインはイモ臭い だから税金とか維持費が高いんだよ。
アウトランダーPHEVみたいな災害対策にも良いのは安くしろと。
車検ももっと機関伸ばしたって無問題。 >>263
遠方から来る軽乗りの修理業者の出張費高くつくぞ
到着時間も遅れるけど いい事じゃないか。
事故の時にグシャっと潰れて普通車の乗員を守ってくれる。
軽自動車を買う君たちは貴重な道路の緩衝材なのだから。 日産のe-power車は即座に大きな発電機に変更できるねー
今年は地震や台風の影響で約500万世帯以上が停電の
憂き目にあった。こんな時に発電できると本当にありがたい。
日産は電気自動車の分野では日本で一番進んでいるメー
カーだ。本気になってやれば飛ぶ様に売れるぞ。2日間も
停電で泣かされた俺が即乗り換えるよ。 俺の行動範囲で最近目立ってるのはパレット黒とルークス黒
地味に売れてるんじゃ? >>424
アメリカの400万円クラスの車って事は
最低時給が倍程だし
車検税金が激安
燃料費は三分の一
となると日本に置き換えると150万円位の換算になる
アメリカ本土は日本より車に優しい >>441
ありゃモーターが使うぶんの電気をその場で発電してるから超強力だよ
そのかわり燃料消費激しいから思ったより燃費良くないんだけどな
まあ災害目的なら小型発電機用意したほうが燃料かからないけどさ >>254
ミニバンは安全性高いわけじゃないぞ
安全性だけで言うならセダンが一番だ
日本では人気ないけどな
ファミリー層がミニバン+軽or小型車って言うテンプレが出来上がっている以上セダンはオワコン
>>441
制御が複雑なHVより発電機付きEVの方がコストも安くて良いかもな
トヨタ・ホンダ以外は技術持ってないし、特許切れてもPHEVが世界的に主流になりそう
発電機としての性能は当然PHEVの方がHVより高いだろうからな
HVはエンジンで発電しようとしているわけじゃなく、減速で発電しようとしているだけだし
マツダがPHEV作ろうとしているけど、世界各国のエネルギー需要に合わせて
バッテリー容量とタンク容量変えれば良いだけだから作りやすそう
北欧みたいな電力がタダみたいな国でもEVは航続距離の短さや寒さで本来の性能発揮できなかったりするし
充電だけで全て賄うのは無理だ >>417
だって前後に車がないのに、誰がどうやって煽るんだよw >>413
660ccって言いたいのを間違えてるだけなのに、そのまま焼いちゃうエディターとディレクターの頭が心配 >>414
トルクセンサーに可変抵抗つなげばこがなくても済むぞw >>434
逆に錆びの浮かないハブがあるなら、拝んでみたいもんだな 自動車に限らないんだけど、どうして錆びないステンレスにしないんだろう?
オールアルミとかはあるけどさもっと錆びない素材多用しても良さそうだけど >>1
軽以外も軽みたいな車しかねえじゃん(´・ω・`) >>417
知り合いが軽を煽ったら赤信号で
180センチはある柔道とかやってそうな大男がスパナもって出てきて
ひたすら謝ったそうだ >>452
既に錆びてるしな
クソ重いんだよ
欲しいならデロリアン買えばいいよ この前、レンタカーでトヨタのC-
HRを借りたらおもいのほか良い車でビックリした。
デザインは好きじゃないけど。 >>452
鉄は錆びるしゴムは劣化するしな
でも製造コストも考えろよ >>430
住んでる地域によるわな
トヨタダイハツアイシンの工場地域ならそりゃトヨタダイハツだらけで、
これらの工場は全国レベルに点在してるし、それが有る市町だけが元気が良いのさ
売れてないスバルだって群馬県限定ならウヨウヨや >>452
ステンは貰いサビ出るし、強度低いし、加工が面倒だし
アノードで腐食するのが一番やっかい ダイハツの軽が大好きな俺は次もダイハツの軽だな
多分コロッケにする
都内じゃ軽がイチバンだよ、道も狭いし、駐車場も狭いから >>459
ナンパすると通報される時代だからな
車で見栄張る時代じゃない >>464
都内こそ経が一番マッチしてると思うが何故か全国一普及してないと言う 人気の軽は買うとき高いが売るときも高い、自分は今のハイトワゴンより昔のキャブオーバーの軽が使い勝手あるから、中古で安く買えて趣味車として活躍してくれてる 軽自動車が売れているという現実は
景気が良いって言う金の周りどころが内需を指していないと
みんな知ってるからじゃないの? NBOXとかスペーシアとか使い勝手良さそうだけど高すぎだろ、使えるレベルの装備込み120マン前後でないと・・・ >>466
駐車場代が高いから1家族辺りの保有台数が少なく
1台のみの家庭が多いんじゃない?
そしたら自然と大きい車1台になりやすいと思う 軽の価格が上がりすぎて維持費を考えても普通車の中古のほうが安くつく クチコミってのは怖いから良いクルマでないとこんなに長くは売れない
でもホンダはアホだから3代目で潰すと思うN-BOX ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています