【航空】エールフランス機、都心を低空飛行 ８日夜 羽田発、国交省調査
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八日深夜、羽田発パリ行きのエールフランス機が羽田空港を離陸後、騒音を防ぐために日本政府が決めた規則に違反して七キロ以上も北上し、皇居（東京都千代田区）の真上など都心を低空飛行したことが国土交通省への取材で分かった。「極めて異例」と専門家は指摘しており、同省が原因を調べている。
国交省東京空港事務所によると、この航空機は八日午後十一時十三分に羽田空港を飛び立ったエールフランス２９３便（ボーイング７７７）。Ｃ滑走路を北向きに離陸した。同省の管制データによると、同十四分に京急新馬場駅（品川区）上空七百二十メートルを通過。向きをやや東に変え、同十五分に皇居内の江戸城本丸跡上空千三百八十メートルを通り、大きく旋回して同十六分に江戸川区清新町の荒川上空を通って東京湾へ出た。同省首都圏空港課の担当者は「都心上空をこれほど低空で飛ぶのはあり得ない」と話す。
日本政府が各航空会社に飛行ルールを知らせる規則「航空路誌」は羽田空港の場合、住宅地域への騒音を軽減するため、離陸後二百十メートルまで上昇したら「できるだけ早く（東へ）旋回を開始する」よう定めている。同機は通常曲がり始める空港対岸でも旋回せず、管制官が新馬場駅手前で旋回を指示したという。
日本航空でパイロットを四十年務めた航空評論家の小林宏之氏は「離陸時にここまで都心上空に入る例は前代未聞。乗務員が規則を見落としたか、離陸直後に乗務員の注意をそぐ事態が起きた可能性がある」と指摘する。航空評論家の青木謙知氏は「自動操縦では考えられない事態。手動操縦で誤ったか、機材のトラブルの可能性もある」とみる。
同機は日本時間の九日にパリに到着し、国交省はエ社に経緯の確認を求めている。本紙はエ社に取材を申し込んだが、十日までに回答はなかった。
今回の航路のほぼ直下の八潮団地（品川区）に住む室江昇さん（６９）は「規則通りにすぐ海へ出るべきだ。国交省にも指導の意識を強く持ってほしい」と話している。 （皆川剛）
2018年10月11日 朝刊
http://www.tokyo-np.co.jp/article/national/list/201810/CK2018101102000149.html
http://www.tokyo-np.co.jp/article/national/list/201810/images/PK2018101102100059_size0.jpg 品川住み。
こんなのしょっちゅう。今回はたまたま
皇居まで低空で飛んだから問題になっただけ。 エールフランスはたぶんもう駄目でKLM主導の会社に変わるだろうな 青物横丁だけど、すっごい轟音して「これ飛行機おちるんじゃねーか」って思ったけど通りすぎてった。
やっぱ問題になるぐらい低かったんだな。
意外と恐怖だたぞ。 俺がヨーロッパ行くときよく乗る便だ
大丈夫なんか、これ？
パイロットがボケてるんじゃなくて？ >>1
これワザとだよね
東京上空を眺めるためにさ >>15
日本語慣れた？ 空前使いたかったら「空前絶後」とかで使おうよ 離陸後600ftでオートパイロットonにしたら
かってに左旋回してインプット済みのコースを
かってに飛んであとは寝てればええだけやのに >>2
それ英名がオスプレイだからパヨクが火病する >>33
文盲君、頭大丈夫か？貴殿こそ心療内科、ないし、精神科への受診をおすすめするよ。(;´Д`) 羽田新航路だと新宿渋谷を低空飛行するんだよな
米軍に潰されたけど >>27
やたら大阪と芸者宣伝してたとこだろ
かまってちゃんだったか 飛行ログみたら、最初北西に頭向けて1000m上がったところで東に向いてる。
上昇時の旋回方向間違えて、反転中に都心を
横切った感じかな。 >>19
もちろん東京人は激オコしてくれますよね？
仮に沖縄の話でも 東京にいながら沖縄気分味わえて良かったやん
落ちてないから問題ないんじゃね >>45
最近スマホ手にした爺さん、うれしくてたまんないんだな 空港運営事業と水道事業を中国に売り渡したのってフランスだっけか？ これ、ゴーンに抗議してもいい案件
こんどやったら撃ち落そう >>49空見な私の予想では、
エルフラでパイロットの給与ダウンが続いてるのでメーデーしてるんじゃないかな テロでも狙ってたのか?
注意した方がいいな。あいつらの動向 >>1
都心上空ルートでは禁止だけど、千葉ルートは低空飛行OK >>1
やっぱそうだったのか
おとといの夜めっちゃ近くを飛行機が飛んでて恐ろしかったやつだわ 新航路なくなって良かったよ
外人のパイロットなんてこんなもんだよ >>1
何で横書きなのに漢数字使ってんの？見にくい >>55
お前んちじゃないだろw
いちいち怒るなよ 単に東京夜景観光しただけだろ。カエル野郎らしい所業。 >>13
どういう事？
何度も墜落してると思うんだけど なぜ室江昇さんが都民を代表してコメントしてんだ？
記者のお仲間？ 意図的だったら運行停止級だけどどんな言い訳してくるか >>57
戦前戦中の話ね。今は公に認知されている人物である以上、ある程度の名誉を傷付けない内容であれば
かなり、厳しいことを書き記しても罪には問われない。無論、立場上、語句の使用方法で強要と認知する
のも困難。皇室なんて上から見ようが、脚立で写真撮ろうが、背中向けたところでワッパって
聞かない。(;´Д`) 機長がやろうと思えば皇居に自爆テロも可能ですよ？という実演をした形になった。 下調べか
決行はいつだろう
つか副操縦士もいるのにできたって
両方アウトってことだろ
自衛隊は怪しい動きに即対応して撃墜できるように
準備してほしい >>38
賠償だろ
タヒチと日産とルノーと関空とりたてやな 何の防護もしてないからカエル野郎にナメられるんだよ。
皇居に対空砲と対空ミサイル設置しときゃ間違っても上空通過とかやらないよ。 >>13
最後は日航の123便？
他になかったっけ？ 沖縄では毎日米軍機に耐えているのだから
少しはこんなことがあっても我慢しろ >>72
そういうコメントが欲しくてゴキブリ記者が誘導尋問して知り合いに言わせたか、
実在しない架空の人物だろｗ
馬鹿上司から記事にコメントぶち込めと言われたんだろな。気の毒にｗ エールフランスは返答なしとか
さすが世界一の差別国家 >>26
犯人かどうかはともかく、綺麗だなあ。
チャンネル登録したｗ。 >>1 原因が判明するまでエールフランス羽田枠没収でいいよ。飛行禁止空域に設定されている皇居上空通過の罪は重い。国際問題 >>81
まあ皇居にやらんでもいいが多少は空港のまわりにおいときゃ海にいってくれるだろうな 百里からF4がロシア空域までエスコート
大韓航空機だったら撃墜していただろうな フランスパンはクソ程度にしか日本人を見てないからな。
そんなフランスに憧れるイエロービッチに草 エールフランスは、昔は悪くない航空会社だった。
1990年代の途中くらいからと思うが、経営が変になって、熟練社員が減り、従業員の質が悪化。
(安い移民を大量採用したため、英語やフランス語をよく読めない従業員が荷物の仕分けをするようになり、エールフランスは荷物のロストで有名になり始める。)
今では、到底おすすめできない会社となった。
出張でたくさん飛行機に乗る仕事してるが、対処能力はアリタリア以下。
ビジネスクラス客なのにひどい扱いを受けたことが二回続き、それ以来フランス国内線以外は乗ってない。
仕事で使うと支障が出るので自分も会社のスタッフにも、出張ではエールフランスは使わないように言っている。
ここはやばい。 多摩丘陵の米軍ビーコン近くに暮らしてると、
四方八方から米軍、自衛隊の軍機がワラワラ
飛んでくる。
空母艦載機なんか、低高度でバーナー吹かす
とかしててやかましい。 >>87
日本語で書いたfaxでもフランスに送って取材申し込んだつもりなんじゃね？ >>53
お前は人を煽る前に、2035年とか50年墜落してないとかの説明をしろよ 嘗てのノースウェストや今のユナイテッドも日本のバブル崩壊前後から、
国際線・太平洋路線の客室乗務員は熟練スタッフに変えてきた。あまりにも、
日本人客の粗相が多いので、その対処に追われている感があった。米・国内線は
初心者クラスの客室乗務員が多くなり、初々しく、初フライトおめでとうタイムに
出くわすこともしばしば。
基、エールフランス。エールフランスも日本を見くびっている感がある。(;´Д`) 時間的に自衛隊機か米軍機かと思った。
アメリカから追加でエロい人が来たのかなあ、とか。
民間機がナイトフライト観光かよ、うらやましい ＞同機は日本時間の九日にパリに到着し、国交省はエ社に経緯の確認を求めている。
＞本紙はエ社に取材を申し込んだが、十日までに回答はなかった。
こういうのは欧州人の典型的な反応だ。
都合の悪いことは、クレームや質問をそもそも受け付けず、窓口を閉ざす。
窓口に人がいても一切回答を拒絶するか、見え透いた嘘を頑として主張。
そういう時は客が怒ろうが一切相手にしない。
欧州の大手は国営企業、独占企業だからというのもある。
そこらへんは少なくとも顧客を大事にする、サービスを競うという建前は捨てないアメリカの会社ともかなり違う。 あれが
あれが二重橋
記念の写真を撮りましよろうね~~~~！ >>82
ほんとそれ、どうせ元々人も多くて煩いんだから少しくらい我慢しろよと思う
羽田行きの飛行機、天気次第で千葉市どころか八千代市や印西市辺りも結構低空飛行機していく てか今日は朝霞付近にF35とF2の編隊が飛んでくる日じゃん ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
