【愛知】リニア名古屋駅の用地、西側は「５割取得」／ＪＲ東海
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ＪＲ東海の金子慎社長は１０日の記者会見で、リニア中央新幹線の名古屋駅建設に向けた用地買収について、「（駅の）西側は件数としてだいたい５割を取得できた」と述べ、今後も地権者との交渉をいっそう進めていく考えを示した。
一方、高層ビルが多く並ぶ東側については「（地権者に）個別にお話をさせていただいている。それぞれ協議中という段階」と述べるにとどめた。
ＪＲ東海によると、名古屋駅での工事は２０１６年１２月に始めたが、用地取得が必要な駅周辺の着工は１９年ごろを目安としている。用地取得も１８年度中をめざしているという。
着工時期の変更があるのかを問われると、金子社長は「相手（地権者）のあることなのではっきり言いにくいが、着手へ向け進めていきたい」と話した。
https://www.asahi.com/articles/ASLBB5G7ZLBBOIPE02M.html >>178
断層だらけで何か問題でも？
関西なんて地震で壊滅した癖によく言うわｗ >>212
何も知らない引きこもりは返信しないでくれ
駅裏と聞くとオマエみたいな前世紀の遺物が現れる もう愛知通過で良くない？
飯田に都市機能移しとけよw >>78
、現状のままでは、新幹線老朽化の為の改修工事も出来ない 名古屋風俗の大手星グループの風俗ビルの真下通るんやな こりゃ面白い リニアの乗車人員1000人、ANA/JALが261席、LCCが100席前後
リニアは飛行機の４〜１０倍の輸送能力を持つ
つまり全線開通すると「成田羽田〜伊丹神戸関空の年間利用者600万人がリニアに移る」
国内線のLCCは潰れるよ
逆にJR東海の収益力は大幅に上がるというわけ 品川-名古屋 のぞみ＋700円 片道40分
名古屋-新大阪 のぞみ＋300円 片道20分
品川-名古屋-新大阪 のぞみ＋1000円 片道67分
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停車時間7分、乗り換え時間3-9分（高速エレベーターとエスカレーター）
2027年開業時は1時間5本（うち4本が直通）2037年には1時間7〜8本運行
当初は500km営業運転でスタート
時間は短縮されるけど運賃は安くならない リニア中央新幹線
品川-名古屋 40分（直通）
品川-相模原 5分
相模原-甲府 10分
甲府-飯田 10分
飯田-中津川 10分
中津川-名古屋 5分
名古屋-亀山 5分
亀山-奈良 10分
奈良-新大阪 5分
名古屋-新大阪 20分（直通）
品川-名古屋-新大阪 67分
甲府駅-奈良駅がリニア各駅停車で片道68分だ
奈良ー10亀山(7)ー5名古屋(7)ー5中津川(7)ー10飯田(7)ー10甲府
富士山と奈良大仏が１時間で結ばれる >>214
分かった分かった、親日派の朝鮮人なんだろｗ 2027年
品川-名古屋-京都 1時間13分 のぞみ+リニア
品川-名古屋-新大阪 1時間28分 のぞみ+リニア
「1時間短縮」
2037年
品川-名古屋-新大阪 1時間7分 リニア
品川-名古屋-京都 1時間13分 リニア+のぞみ
「1時間30分短縮」
京都大阪から始発に乗らなくても霞ヶ関の開庁時間に間に合う
官公庁の地方移転が可能になる。 リニア中央新幹線のメリットとしては
（１）大深度のため台風が来ても運休しない
（２）大深度のため騒音問題がない
（３）大深度のため地権者問題がない
（４）車両とレールが接触しないため修繕費が安い（リニモと同じ） >>219
つーか今でも東京大阪使ってる馬鹿はマイル乞食だけだろ 2023年 北陸新幹線…金沢-敦賀間が開業 ※15年間は敦賀止まり(2031-2046)
2027年 リニア：品川-名古屋が開業
2031年 北陸新幹線：敦賀-新大阪間が着工
2037年 リニア：名古屋-新大阪間が開業
2046年 北陸新幹線：敦賀-新大阪間が完工
http://www.sankei.com/images/news/161118/wst1611180032-p1.jpg 参考までに
東海道新幹線 2720両（1日当たりの平均輸送人員40万人）
名古屋駅のダイヤ 東海道新幹線 東京方面(上り)平日…1時間18本
リニアは
2027年開業時は1時間5本（うち4本が直通）
2037年には1時間8本まで増便する（うち6本が直通）
当初500km営業運転だけど最終的には700〜800kmに高速化する計画 >>222
反論出来なくなって悪口しか言えなくなりました、ですねw 博多までリニア延伸した場合(各駅の停車時間7分)
500キロ運転
品川-名古屋 40分
品川-名古屋-新大阪 67分
品川-名古屋-新大阪-広島-博多 1時間58分+停車21分=2時間19分
800キロ運転
品川-名古屋 25分
品川-名古屋-新大阪 44分
品川-名古屋-新大阪-広島-博多 1時間23分+停車21分=1時間44分 「今日も、リニア中央新幹線をご利用くださいまして、ありがとうございます
ただいま停車中の列車は、6時発のかみかぜ1号名古屋行きです
品川を出ますと途中の停車駅はありません。名古屋の到着時刻は6時40分です」
「今日も、リニア中央新幹線をご利用くださいまして、ありがとうございます
ただいま停車中の列車は、6時発のばんざい2号品川行きです
新大阪を出ますと途中の停車駅は、名古屋、終点は品川です
品川の到着時刻は7時7分です」 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) >>219
東海は需要を低く見積もり過ぎてる感があるな。
結局開通後は利用者が殺到して運びきれないという事態になる可能性が高い。
開業して10年くらいでホームの増設などの必要が出てくるだろうな。 >>224
＞（４）車両とレールが接触しないため修繕費が安い（リニモと同じ）
これ
散々パヨクが電力ガーとかほざいているが
メンテナンスのコストが著しく低下するのが最大のメリット ＞279名無しさん＠１周年2018/09/19(水) 22:47:56.47ID:+Zqts2+X0
＞>>270
＞ソースも出せないてめーは二度と書き込むんじゃねぇぞ
＞わかったな？
＞https://i.imgur.com/nSaqKI0.jpg
馬鹿左翼は一番下の輸送需要量の意味が分からないらしい。
本当馬鹿だわ。 >>16
あの辺りは、マジで、公園になるらしいぞ。 >>105 >>108
愛知が左巻きなのは製造業の労組が民社党を育ててきたから
共産党や旧社会党系みたいな反開発のイデオロギーはあんまりないかと >>238
この前、ＢＳプレミアムで、昭和40年代初めごろの映画（植木等が主役）を見た。
新幹線ホームから、駅西の街が映ってるシーンがあった。
東南アジアのスラム街を、当時なかったＣＧ技術で、合成したのかと思ったぞ・・・((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ >>178
>でその東海北陸自動車道も壮大な無駄に終わる
渋滞のニュースとか聞いたことないのは一体どこの人ですか(´・ω・`) >>245
この子はヤフコメの迷惑有名人のAPCくんだよｗ
大阪の在日中国人なんだｗｗ https://news.yahoo.co.jp/profile/id/C.5I.MmZenN8d9bQAk3FRc8-/comments/
apc*****|2日前 報告
大阪だけでなく福岡も自立してますよ。
福岡は確かに財政や経済は他のアジアの都市に劣るが
ベンチャー企業など日本の考えにとらわれない強みがある。
逆に愛知県は幾ら経済財政が強くてもその内訳が
トヨタやJR東海に中部電力と国策に寄生した産業で
県全体のほぼ全てをカバーしている。
中部圏整備法で製造業を誘致し、国鉄分割で一番美味しいところを譲渡してもらい
国にもの凄い守られている時点で愛知県は福岡県より国に対して自立が出来ていない。 >>205 >>207
10年位前の話だけど、太閤口の某チェーン飲食店に、８９３っぽい人が入って来て、
注文しなくても飲食物が８９３に提供されて、８９３はカネも払わずに無言で退店した。
店員さんも会計無しが当然のように平然と、丁寧に挨拶して８９３を見送ってた。
同じく10年位前の話だけど、太閤口にある別の某チェーン飲食店で、ホームレスの集団が突然乱入した。
年長の店長っぽい店員さんが店から飛び出すと、しばらくして８(以下略)。
太閤口では、他ではなかなか経験できないことが、いろいろ体験できる。 >>248
それは 一昔前 と言いますよ世間では
君もム所帰りか？ >>249
？ 一昔前だから何なの？
具体的なエピソードと時期を記したに過ぎんが？ >>250
つまり太閤口は貴方の様な普通の人が
足繁く通える普通の街ということ >>250
オマエみたいなアホが昔の話しを今でもそんな状態って書き込む訳
アホだから理解出来ないよねw >>2
そのせいで大型再開発が全く進まなかったのにどんだけ金積んだのかな >>253
だからそこに日常的に行く人が
いるんだから普通
別に朝鮮人街ではないぞ それより甲府中津川間の軟弱な地盤であの辺りトンネルが通せないらしいんだけど今は技術が上回ってるのかな >>214
名古屋に住んでたら駅裏なんて言わないよ
おまえエアプだろ >>259
住んでるから駅裏、もしくは駅西と言うのだが
因みに貴様は何と呼んでるの？
言わずにそんな事を言い出すとか糞ですね ID:ii6cIIU80＝ID:J0cSf1aG0 >>262
オマエがな
変えるじゃなくて変わったのw
聞かれても何て呼んでるか答えられないタワケw >>69
あれ、そもそも本当は、海老のフライじゃなくて海老のカツだしな。 >>231
うむ
リニアの輸送力は新幹線より小さいだよね
複複線にすべきだし
東京の全需要を品川駅ひとつでまかなうなんて
おかしいよね 首都圏に３つ駅がほいし 採算が取れないのは確定。JR東海すら作る前から、単独では利益が出ない=今の東海道新幹線の利益でガンガン補填する、といってる。
その利益が出ない前提の見積もりでも車両メーカもそんな価格では作れないと撤退して子会社に製造押し付けた。
窒素温度になるとか技術的にブレイクスルーも無い。ドイツが超伝導磁気浮上式は採算取れないと撤退した状況と変わってるように見えん。東海は新幹線で儲けてるから採算取れなくてもいいって状況だけは違うかも。 >>268
自分たちの試算で採算が取れない事業を自らやるなんてバカかと思うわ
普通の会社なら株主からぶっ叩かれた上で社長交代もんだわ
客も従業員も経営者に文句言わんとダメ >>224
後レールそのものがなくコースアウトしないから、地震にも強くなる、だな。 >>268
＞採算が取れないのは確定。JR東海すら作る前から、単独では利益が出ない=今の東海道新幹線の利益でガンガン補填する、といってる。
https://business.nikkeibp.co.jp/atcl/report/16/081500232/081600006/
＞でも、かつて山田社長は「リニアは絶対ペイしない」と言った。
＞葛西：山田、そんなこと思ってないよ。あれは質問が悪くて。
＞葛西：そうだよ。彼に聞いてごらん。彼はもう絶対黒字だと思っていますから。
お前いつまでそんな古いデマ信じてるんだよ
マスゴミのデマに釣られてドヤ顔長文とか恥ずかしすぎるわ >>269
そんなこと誰も言っていないデマを真に受けるお前みたいなゴミは死ね >>260
名古屋市民だが、駅西はあっても駅裏は言わねぇぞ。
新幹線側か、太閤口側と言う。 >>269
キミは本当におろかだねｗｗｗ
リニアについて何も知らないのになんでそんなことが言えるのかな？ｗ
そうやってよく調べずに噂話ばかり信じて、頭の中ゴシップだらけなんじゃない？ｗｗｗ
そんなんだから時代に取り残されるんだよｗｗｗ
https://business.nikkeibp.co.jp/atcl/report/16/081500232/081600006/?P=4 >>270
東京と名古屋にLCCがどうやって飛ぶんだAPCよ。
お前の語彙の少なさは何度IDを変えてもバレバレだぞ底辺在日 >>268
なるほど。
リニモ東海道線でいいじゃんね。 >>1
成田や京王線高架化や中央道調布インターみたいに1坪運動おこされるなよ >>276
もう東京大阪はlccの時代ですわ
lccなら大阪行く方が名古屋行くより安い
大阪からソウル行く方が東京より安い >>269
不確かな情報でデマを拡散するなんてバカかと思うわ
普通のメディアなら視聴者からぶっ叩かれて番組終了もんだわ
お前みたいなド素人は無責任にポンポン軽口叩けるから気楽でいいよな
目上の人間叩いて悦に入ることしか能のない底辺ワープアカスゴミ童貞デブハゲ陰キャ
お前みたいなゴミは社会のために消えてくれよ頼むから >>269
ねえねえ、キミって目上の人を敬ったり尊敬したりするような感覚ってないの？ｗ
いくらキミがみじめな人生だからってあまりにも見苦しいでしょｗ
よっぽど残念な家庭で育ったんだろうねｗ >>269
＞自分たちの試算で採算が取れない事業を自らやるなんてバカかと思うわ
おっそうだな、それなら不採算の在来線なんかに投資なんてしなくて当然だもんなｗ
日本の鉄道で儲かる場所だけ残したら東京以外全滅なんだがｗ >>269
公共性の高いものは採算性だけに委ねると公益性が損なわれるって法則知らないの？
普段共産党員のキミみたいな人が声を大にして言ってるじゃんｗ
儲からないところにも投資しろ！ってｗｗｗ 自動運転で道路が駅になってくんだから
→都内の私鉄などそこらの街の鉄道は苦しくなるが
→最も素早く移動できる手段ってのは逆に利用が確実に増えるよね？ >>269
今時こんな労働運動全盛期みたいな時代遅れの思考の人間ってまだ生きてるのかよ
さすが出世とは無縁で一生底辺で人の上に立ったことのない負け組のゴミは言うことがみみっちいな
やけくそに革命起こすことしかできない社会のゴミ
アキバの加藤と同レベルの人間だな >>269
やっぱ家柄がはっきり出るわなｗ
貧乏で搾取されてただけの農民と、将軍に忠誠を誓っていた武士とでｗ
やっぱりゴミは何世代にわたってもゴミｗ >>282
そもそも待ち合わせる時は大抵銀時計か金時計、新幹線側とかで使う。
後、高速バスも太閤口に移転したし、リニア駅改札口もそこで工事してる。
因みにビックカメラは昔は使われてたけど、今は東西にどっちもあるから使えなくなった。
だから駅裏ってのはもう今は使われない言葉なんだよ。 西側は風俗と予備校と朝鮮部落。
戦後どさくさに朝鮮人が元の持ち主から奪った土地だろ？
そんな奴等金なんか払わずに追い出せよ。 >>282
駅西だろうに、お前は何処の田舎者だよ。 >>293
いやいや、未だにビックカメラの裏は朝鮮人沢山いるぞ。朝鮮人がやってる汚いビジネスホテルもまだ残っているだろ。 なんかヤクザとか風俗とかで難癖付けてる人が多いが、全然地元の状況知らない余所者だろ？
それ言ったら栄の方が遥かに圧倒的に多いからな？ｗ
駅西は逆に繁華街の規模に比べてヤクザの数は驚くほど少ないぞ
弘道会云々はもっとずっと北西の中村区でも辺境の方だし、東山線の某駅なんか出口すぐそばに山口組直系幹部の事務所ビルがでーんって立っていて、そっちの方が余程恐ろしいわ >>295
薄汚いビジネスホテルなんて無いんだが。 おっさんだからたまに「壁画前」と言ってしまう
>>297
ビジホではなく松竹梅とかの簡易宿泊所を言ってるんじゃないか？ ぼくが使わないから駅裏なんて言葉もうないんだもん！
って子供かよ。 子供って言うか、駅裏という言葉を使っている人が年寄りなんだろう
少なくとも今の若者は駅裏じゃなく駅西と言う
普通の名古屋人は、やっとかめとか、もうみゃーこにしよみゃーかーとかほとんど言わないが、西区のうわまちの年寄りの間ではまだ使われている
それと同じ 普通に駅裏って使うし
名駅から西側はあれってのは名古屋の常識だろ？ <リニモ仕様>
愛知高速交通100形電車：3両編成
直線時速：120km/h（営業速度100km/h）
加速度：4km/h/s（新幹線の2倍）
減速度：4.5km/h/s（新幹線の2倍）
編成定員：244人
1編成あたりの価格：7億7700万円
登坂勾配：70‰（8.9km区間を海抜42mから海抜176mまで登る）
通過曲線範囲：50ｍ（90度のカーブを2つ曲がる）
ATO：完全無人自動運転（車掌いない。ときどき乗車してチェック）
浮上：常時８mm浮いてる（子供が指１本で押せる）
運休なし：風速40mでも通常運行（事故で遅延はある）
修繕費：2005年完成以降ほぼ無し（車両とレールが接触しないんで塗装と清掃費用だけ） >>305
自分が嘘吐きだって自白しに来たんだ？ワザワザw >>290
駅西という言い方はあるけど
そんなに悪い印象はなくなってるよ
むしろ予備校のイメージ 朝鮮人がいっぱいだったのは栄広場
昔の写真をみると すごい密集地帯だった >>1
成田でもそうだが残りの1〜2割を取得するのが大変 >>308
俺は居酒屋のイメージだわ。
ちょっと前に飲みに行ったけどかなり多くの居酒屋が並んでてちょっとびっくりして。 >>310
名古屋駅西からちょっと離れたら住宅街だからな。
そこが課題だね。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
