【鉄道】電車のボックスシートなぜ減った？
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鉄道の旅の醍醐味といえば、ゆったりと車窓を眺めながら過ごすことではないでしょうか。そのために必要なのが、窓に面したシートです。
普通列車に設置されている四人がけのボックスシートは、その代名詞というべきものでしょう。
減りつつある？
しかしながら、このボックスシートのある列車は減りつつあります。
現在では、これに代わって通勤列車などにある向かい合わせのロングシートが主流となっています。これはなぜなのでしょうか。
効率性を重視？
ボックスシートが減りつつある理由としては、効率性の重視が挙げられるでしょう。
ボックスシートよりもロングシートの方がより多くの人を収容できます。これは、乗車人数が多い都市部などにおいては当然採用されるものでしょう。
さらには清掃の手間も、ロングシートならば一度にできます。一方でボックスシートの場合は、ボックス単位での清掃をしなければいけないので、それなりの手間がかかるものだと言えるでしょう。
ボックシートは窮屈？
さらにボックスシートは考えようによっては窮屈だとも言えます。
4人がびっちりと座った場合は、前の人と膝が突き合わせ状態となってしまう。大柄が男性の場合は特にそうでしょう。さらに奥の席が空いている場合に入るのも大変です。
そうして考えるとボックスシートよりもロングシートとなってしまうのはある意味では仕方ないのかもしれませんね。
http://news.livedoor.com/article/detail/15477345/
2018年10月21日 18時0分 ビーカイブ
http://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/8/9/8951e_1263_bd8977d7_ac0996db.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/osakanaexp/imgs/e/1/e1730d0e.jpg
https://news.mynavi.jp/article/trivia-113/images/001.jpg >>897
あそこはボックスシートでもコンテナ車でも大して変わらん気がするぞw >>897
インドネシアだかマレーシアはロングで特急料金取ってるとこあるぞ
日本車はクーラーがついてるとかどうとか >>100
快速みえは無視かよ素人が
普通なんて誰も乗らんだろ馬鹿が >>893
まあ東京・大阪やインドの都市なら別だが、地方都市まで通勤電車仕様のロングシートが
席巻しているのは世界広しといえども日本だけだろ >>396
関西の私鉄は南海を除いてほぼ標準軌だよ レールの幅と車両の幅を混同してる人がちらほらいるな >>906
だから特急列車は無視かよ
普通なんて特急の止まらない駅までしか乗らないだろ馬鹿かよ ボックスシートはデブが座ってくるとすごく迷惑
臭いし >>869
大阪の電車にはそれすらないからなぁ
アホかと >>875
どこの路線？
これ、車内のシート始め内装を変えてるよね？
荷棚とか窓枠とか古い感じなのに
床とシートが妙に新しい >>1
昔、50系客車や、キハ40で18きっぷ旅行をよくやったが、
ロングシートで足投げ出す方が全然楽だった。 そもそも田舎だからと言って電車の乗車距離が長くなるわけがないし
むしろ東京の方が一人当たりの乗車距離が長いという有様。
そんな中じゃ田舎の方が短距離重視なのでロングなのは当たり前。
しかも利用者はマナーの悪い高校生メインだからな。 >>889
だから大阪近郊では普通にもロングじゃなくて転換クロスが多い
阪和線は全部、大和路線や高槻以西の京都線琵琶湖線(快速がそのまま普通になる区間) 日本のボックスシートは狭くて、
他人と向かい合わせなんて苦痛以外のなにものでもない。 昼の湘南新宿ラインなんかで4人掛けのボックスシートに1人で座り
靴脱いで足を伸ばしてスマホいじったり、うつらうつらしたりするのは
けっこう幸せを感じる。日が差さない側に座るのが大事。 ロングシートだと両側を人に挟まれててもそんなに気にならないのに、
ボックスシートって、対面の人や隣の人に気を遣う感じが面倒ではあるよね。 >>918
ロングだと脚を伸ばせるのはメリットだな
まあ空いている時限定だけど >>906
俺はローカル列車前提でモノを言っている
そんなこともわからんお前の方がよっぽど馬鹿じゃないのか ＞電車のボックスシート
閑散ローカルの2ダァ超ロングシートDC増殖はかなり前から >>5
新幹線じゃないし
欧州の技術で作ったでしょ 京急未だに連結していて１２両にしているとはいえ
クッソ狭い２１００を上り７時台に走らせていて笑える。 >>918
あれ、本当に苦しいよな。日本人の足が短かった時代の設計だとしか思えん。 福岡だけど、
JR九州の電車は、椅子回転じゃなくて、
背もたれギッコンバッタンで席の向き変えれるから、
ボックスにしたり、同じ向きにしたり、可変できるぞ >>917
阪和線以外立ってる人あんまりいないやん >>252
メーテル、ロングシートの長旅はくたびれちまうよ 東海道線は端っことか一部がボックスシートだけど
西日本にいくと、がっちゃんって移動するクロスシートになってる >>872
観光路線でもあるんだからクロス車も入れて欲しいね。 >>936
疲れるほど乗る奴はろくに金を落とさないから
大切なお客様は１駅でも定期で毎日乗ってくれる人間
勘違いすんなやキモヲタ >>891
一般的ではないが、リゾートしらかみなんかコンパートメントあって、知らない人と相席。 >>930
大分、宮崎はロングばっかりじゃなかったか？ あたしが窓側に座った後に
みるからにキモいおっさんが3人座って来たことあった。
恐怖だたわ 153系より115！
快速より新快速の方が有り難味があった 東海道線は良く乗るが、ロングとボックスがあったら
絶対にボックス席に座ってる
海を見るならボックス席
大船の大仏を見るのもボックス席 ボックスシートで缶ビールには、憧れがあったんだけどさ…
いま少ないのよね。 東北はE721系の導入でまたボックスが増えてる
701系の強制ロングシート化の脅しで
車内マナーが多少良くなったんだろうな >>940
大井川鉄道はもはや遊園地のアトラクションだからな
まともに毎日乗ることを想定していない
観光客からはしっかり5000円くらい取らないとやっていけない >>945
地方なんて高校卒業したら電車なんて乗らんからな。
あんなのにいつも乗ってるのは障害者か高齢者くらい。
そして高校生はほぼキセル。 私鉄だが神奈川を走る相模鉄道のボックス席
背もたれが高くてピンサロのＢＯＸ席みたいだ >>942
恐怖したならとっとと立ったらよかったんやで？座席は誰が座ろうと自由やし >>853
ブーデーが１．５人分の横幅取るとして、デブ２人でＢＯＸなら４シート分、ロングシートなら３シート分使うって意味じゃね？ 中央・総武線で一部採用されてる、平日は朝１０時まで開かないようになってる３人かけのシート
あれもっと普及させたらいいと思う
あと優先席はやめて札幌の地下鉄のように専用席にするべき >>956
その3人かけシートの6扉カーだけどたいして乗り降りに時間変わらないってのと
ホームドア設置でドアの位置が変わってしまうので今は廃止の方向だよ >>229
ちょっと理解できないんだが
４コマで説明してほしい 窓際だと降りる時に少し面倒なんだよな。
デブが乗ってると足元が狭かったりするし。 ボックスって椅子固いよな。ガチガチに固い。座っててケツが痛くなる デブは最後尾屋根なしフラット床のデブ専荷台に強制乗車 人体の大きさ重さも規格化すりゃ良いのにな
卵じゃねえけど 窓からお茶と弁当買って灰皿付いてるあれだろ
で向かいのシートにオヤジが汚い足を乗せる >>10
デブがいなくても最近の若いやつは4人席を二人で占領するぞ ＿＿＿＿＿＿_＿＿＿＿＿＿＿_ ﾌﾟｧｧﾝ…
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||||￣￣|.U.U UU||￣￣|||| クロスシートが硬いとか言ってるのは昭和で頭が止まってる JR西日本の主要車内
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ttp://rail.hobidas.com/blog/natori/assets_c/2016/06/20160629144757-ef7ff27dce0005929f178a4c5e8484a7290a479c-27362.html 減ってるのは東京や東日本だけだろが。
大阪名古屋を筆頭に西日本の各都市は転換クロスシートが大全盛よ。 JR西は阪和線まで全列車転換クロスシート化だからな。
さすがに各駅停車はロングシートで良いだろうと・・・ >>973
JR「クロスシートでも１+２のシートだと思ったより詰め込めて問題なかったじゃん、よし効率考えて全部関空快速と同じ車両にしちゃおうｗ」
客「ふざけんな！椅子少ないだろが！」
て状態だしなｗ ソニックの仕切りがあるボックスシートは嫌いじゃなかった
シート倒して寝れないけどな >>972
ほとんどの指標で関西は首都圏に負けてるけど、
昼間の電車の快適性だけは上だな。 >>1
西日本などは、ロングシートから転換クロスシートへの進化。
東日本は、ボックスシートからロングシートシートへの退化だな。 >>972
九州でも減ってる 新型電車はロングシートだし、転クロの車輌もロングシートに改造している >>969
東日本は、209系からコチコチシート。
国鉄設計の車両のほうが、座席はフカフカでした。 >>973
阪和線は、爆音103系ロングシートから、一挙に転換クロスシートへの進化。 クロスシートでも良いんだが設計サイズが小さすぎるんだよ
JISの企画がスットコドッコイなのか男でも幅43cmで計算してるらしい
小人かよ >>972
JR西の非電化区間は壊滅に近いやんけ！ 高校時代はここに4人組で座って駄弁るのが楽しかったなぁ・・・遠い目 ロングシートのほうが足は楽だな。
ボックスは狭い。 ボックスの窓際座って居眠りして目が覚めたら車内満員で
降りるのを諦めた大昔の高崎線 >>407
アナウンスはよく入っているがそんなキチガイには意味がないんだろうね。
しかし車掌が注意しないのか？ 東北の車両までロングシートになってるのは
さすがにかわいそう もう少しピッチを広げたボックスシートにしようという発想は皆無なのが日本人だと感心した。 レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
