【台湾列車脱線事故】事故直前に運転士が「動力の異常」を通報 車両は日本製 製造した日車両が台湾へ調査に★7
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■台湾脱線事故 「列車に不具合」運転士から連絡 車両は日本製
台湾北東部で21日、８両編成の特急列車が脱線して18人が死亡、180人以上がけがをした事故で、台湾の鉄道当局は、事故の前に運転士から列車の不具合を知らせる連絡があったことを明らかにし、事故との関連を調べています。
北東部の宜蘭県で21日夕方、８両編成の特急列車が脱線し、台湾当局によりますと乗客366人のうち18人が死亡し、187人がけがをしました。
現場では、21日夜から建設用の大型機械を使って脱線した車両をつり上げて移動させる作業が行われ、22日朝から反対側の線路を使って列車の運行が再開されました。
また、22日朝は蔡英文総統が現場を訪れ、事故の状況について担当者から報告を受けました。
蔡総統はこのあと病院を訪れ、亡くなった乗客の遺族と面会したほか、けがをして治療を受けている乗客を慰問しました。
事故の原因については明らかになっていませんが、台湾の鉄道当局は21日夜の記者会見で、事故の前に運転士から列車の不具合を知らせる連絡があったことを明らかにし、列車に何らかのトラブルがあった可能性を示唆しました。
脱線した車両はＪＲ東海の子会社「日本車輌製造」が製造し、去年、大規模なメンテナンスが行われたということです。
鉄道当局などは運転士から話を聞くとともに、列車に取り付けられていたレコーダーを調べるなどして列車の不具合と事故との関連を調べています。
■乗客「突然スピード速くなり横転」
事故があった列車の先頭から２番目の車両に乗っていた35歳の女性が、手当てを受けている病院でＮＨＫのインタビューに答えました。
この女性は「事故の直前、突然列車のスピードが速くなったと感じ、車両が激しく揺れました。列車は左側に倒れ、私は転げ落ちました。そのあと、車内が暗くなりました」と事故が起きた当時の状況を話していました。
また、この女性は「別の乗客が『この車両には問題があるかもしれない』という車内アナウンスを聞いていた」と話していました。
2018年10月22日 12時06分
NHK NEWS WEB
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20181022/k10011680661000.html
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■台湾列車事故 直前に動力異常、運転士が通報
【台北＝田中靖人】台湾北東部・宜蘭（ぎらん）県で２１日に起きた特急列車の脱線事故で、台湾鉄道（台鉄）を運行する交通部（国土交通省に相当）台湾鉄路管理局は２１日夜、事故直前に運転士が動力の異常を通報していたと明らかにした。現場は半径３００メートルの急カーブで時速６５キロの速度制限がある。事故当時１３０キロ近く出ていたとの証言もあり、当局は負傷した運転士の回復を待ち事故原因の究明を急ぐ。
現場では横転した車両を重機で起こし、不明者がいないか捜索する作業が徹夜で行われた。事故の死者は１８人、負傷者は１８７人となった。当局は一時、死者を２２人と発表するなど情報が錯綜（さくそう）。先頭車両に乗っていて軽傷を負った男性は２１日深夜、遺体が集められた病院で「隣の席にいた学生の行方が分からない」といらだった様子で話した。当局は死者の身元確認を急いでいる。
台湾では数十年ぶりの重大な鉄道事故で、２２日未明に頼清徳（らい・せいとく）行政院長（首相）、早朝には蔡英文（さい・えいぶん）総統がそれぞれ現場を視察し、病院で遺族やけが人を見舞った。
地元紙が報じた乗客の証言によると、列車は宜蘭駅を出た後、徐々に速度を増しブレーキを３回かけた。車内の照明が点滅し、異音も聞こえたという。当局は動力の異常で速度超過を防ぐ装置が動かなかった可能性も含め、原因の究明を急ぐ。事故を起こした「プユマ」号の車両を製造した日本車両製造（本社・名古屋市）からも調査団が来台するとみられる。
一方、事故後に運休していた台湾鉄道の東部路線は２２日早朝から事故のあった線路を除き運行を再開した。
2018.10.22 11:00
産経ニュース
https://www.sankei.com/world/news/181022/wor1810220017-n1.html
関連スレ
【車両は日本製】１８人死亡の台湾脱線事故 ”自動制御装置が切られていた疑い”
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1540199987/
★1が立った時間 2018/10/22(月) 11:43:21.18
前スレ
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1540193678/ 朱來順表示，目前台鐵尚未找到事故發生的證據，僅掌握到事故前半小時司機員在操作過程中，不斷向現場檢查員通報空氣壓縮機故障，不過該問題在通過宜蘭後就修復，是否和事故發生有關還要持續調查。
機務處副處長賴隨金表示，空氣壓縮機故障，會導致列車煞車氣壓壓力不足，無法正常剎車，不是常見的現象。
朱來順也表示，該名司機員有5年經驗，是經驗老道的司機員，在操作上是無庸置疑的。而外傳昨該列車在通過新馬車站300米彎道時一度車速過快，朱來順說，昨天事故發生後檢調禁止台鐵碰觸，因此當時時速多少還無法確認。 ATPを切らない限りこんな暴進なんて起きない。運転手が何をしても制動が掛かるようになってる。整備不良と、列車管制の人為的ミスだろう。
車体の設計の問題より、ヒューマンエラーの問題が大きい。これからの台鉄の課題になるだろう。 >>709
■台湾北東部列車脱線事故スレのご注意■
単発IDの反日工作が鬱陶しいですがご了承ください。
まだ謎は多く真相の究明が急がれます。
原因が特定されるまではパヨクおよびネトウヨへの人格攻撃はお控えください。
事故にあわれた方にお見舞いとお悔やみを申し上げます。
>>701
ただし、この日は停電があったらしいから、安全装置のためブレーキが利いて減速させた可能性もあるかもｗ
前の駅で修理したのなら修理内容が分かるはずだが、報道されないところを見ると、もしかしたら異常がなかった可能性もあるｗ >>673
あらあら
走らせるべきじゃ無かったなー 現場也有媒體問及，該路段過彎，台鐵是否有規劃截彎取直？朱來順說，300米彎度是台鐵各路線中彎度蠻高的路段，
台鐵在行車上有餘力會把路線做到最佳，目前認為該路段還在安全權限內，沒有立即危險，目前尚無截彎取直規劃。
據台鐵最新一報指出，全列車旅客366人，傷亡共計208人，其中18人死亡，所有遺體均在蘇澳鎮榮民醫院統一處理，另190人受傷，其中10人重傷，
列車在新馬車站出軌現場搜救作業已經結束，而截至22日10點統計，此次事故共影響78列次5752分，2萬1950名旅客行程受影響。 現場は半径３００メートルの急カーブで時速６５キロの速度制限がある。事故当時１３０キロ近く出ていたとの証言もあり
出しすぎだよwww 黄熊
天安門事件
라이따이한
六四天安門
フリーチベット
free tibet
第五種補給品
黄河決壊事件
二二八事件
ライダイハン
Lie Dai Han 中国製ならもっとひどい事故になっていた
民主党ならもっとひどい結果になっていた
何か似てますね…ネトウヨの言い訳って 台鐵指出，經漏夜派員搶修已在今晨5點12分搶通西線恢復單線雙向行車（慢行40K/H行駛）；第一班列車4102次於05:54通過現場，公路及空運仍持續備援。
目前傾倒車輛皆已扶正，檢察官指派刑事警察局會同本局相關人員逐車搜索採證。待檢察官同意放行，即可將事故車輛吊離。
（更新時間：12:32分）（更新時間：13:36分） >>744
アホやから
そしてそのアホさを理解できずにチョンコロが日本のせいにしてる 朝鮮人のネトウヨはいちいち>>1にアンカ付けてくるからな
ホントうぜーわ死ねよ >>736
パヨクヘの攻撃は許さんがネトウヨへの人格攻撃はいいだろ別にwwww 上限の速度に達したから３回ブレーキ掛かったのかね？
動力の異常て自動運転だったの？
解除して手動状態になっていたなんてないよね？ね？ >>735
ネトウヨ 「運転手の自殺行為だ！」
自分の頭のおかしいことに気付かないネトウヨ末期だな 【車両は日本製】１８人死亡の台湾脱線事故 ”自動制御装置が切られていた疑い”
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1540199987/
複数の地元メディアは、台湾の鉄道当局の責任者の話として、走行中の列車の速度などについて計測し、
自動的に列車を制御する装置が切られていた疑いがあると伝えています。 国籍透視ガー
とか言ってるバカがいるが
端から見ると本当に区別つかないんだよ
つまり反日・売国バカって事 既に2ch＝5chは在日チョン勢力の支配下になっているのをご存知ですか？
2chが既に在日チョン勢力下である証拠
↓
2017/10/24
2chの譲渡先、5chの代理人弁護士は通名のしばき隊員
https://userimg.teacup.com/userimg/6246.teacup.com/panzer4h/img/bbs/0000965.png
5chの商標出願の代理人＝原田學植（趙學植）
↓
https://blog.goo.ne.jp/resurrectionjapan/e/1f28027a059c7952e91ec7c0dcbebbbd
＞在日同胞の権益伸長のために団結したという「在日コリアン弁護士協会（ＬＡＺＡＫ）」の活動内容が、
＞どれほど日本の国益に反するものか、大変わかりやすい記事が民団ニュースに掲載されていましたのでご参考まで投稿いたします。
＞この中でしばき隊の原田學植弁護士は、通名ではなく本名の趙學植弁護士で講演しています。
【2ch終了か】 5chの商標出願の代理人弁護士が在日コリアンのしばき隊員
https://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/ms/1506912935/
チョンに支配されている2chからツイッターに移動しましょう
現在の日本のネット世論の中心地はツイッターです。チョンに支配されている2chからはどんどん人が減っていっています
特にニュース速報＋は酷いです。保守系記者は全て剥奪にされて、全ての記者が売国左翼と在日チョンになりました。
どうしても2chにレスしたい時はニュース速報＋ではなくニュース速報にレスしましょう。
【2ch乗っ取りの経緯】
民主党が2ｃｈ弾圧（強制捜査）→ひろゆきがJIMに形式上2ｃｈ管理権を譲渡（裁判回避）→
→JIMが裏切って2ｃｈ乗っ取り→嫌儲テョンがJIMを取り込み→テョンが2ｃｈの運営・記者を独占→JIMが在日に2ch(5ch)譲渡
★【2ch 乗っ取り事件】
http://www.wdic.org/w/WDIC/2%E3%81%A1%E3%82%83%E3%82%93%E3%81%AD%E3%82%8B%E4%B9%97%E3%81%A3%E5%8F%96%E3%82%8A%E4%BA%8B%E4%BB%B6
現2chトップの中尾嘉宏は在日チョン勢力と繋がっており、裏金を貰って脱税しています
中尾嘉宏 札幌 でググると中尾嘉宏の住所等の個人情報が見られますので、みんなで税務署に脱税通報して、売国左翼の中尾嘉宏を叩き潰しましょう！
中尾嘉宏のような在日チョンと繋がっている売国左翼が管理している今の2chなんて叩き潰したほうがマシです
けっきょく中尾ってひろゆきから不当に掲示板を奪った犯罪者の一味だから、
真っ当なオープンなやり方で金儲けるわけにはいかなかったんだろうな
「裏」のやり方で金儲けるしかなかった
税務調査すれば中尾は簡単に終わる
日本語を理解していないジムはなにもできないし傀儡にすぎない。
5chの実質的な支配者は中尾嘉宏
.
.6+346 黄熊
天安門事件
라이따이한
六四天安門
フリーチベット
free tibet
第五種補給品
黄河決壊事件
二二八事件
ライダイハン
Lie Dai Han >>731
機械的トラブルか、回復運転をしてて速度を出したか、どっちかだろうね。 ネトウヨって日本人を自称している割に日本語での作文は苦手だもんな
だからIDを変えまくって多数派工作する位しか出来る事がないんだよね ＞これからは中国韓国インドアメリカの４強時代
中印米はともかく韓国を入れるって正体バラし過ぎだろww >>685
日本ならATS切ると最徐行でしか動けないんだけどな
前に東海道本線の西岐阜でパンタ破損で自走不能になったとき、稲沢から救援の機関車が超低速で逆走してたの思い出したわ 「何言ってんだいドク？未来じゃジャップはもう滅んでるぞ」 >>766
15キロ以下だか、25キロ以下だったよな 原因が分かってないのに決めつけて叩いてる奴は全員頭オカシイ
ってことだけ分かった
あと先に言っておくと、たまたま予想が当たって鬼の首を取ったみたいに大騒ぎする奴も頭オカシイ 不具合報告があっても止めないなんて、どこかの新幹線みたいだな >>619に図星突かれてネトウヨがド発狂してて笑うわ >>45
このテンションは去年買ったばかりでしかも昨年大規模メンテナンスしたばっかしじゃねーかよ まぁ日本の脱線も、ヨーロッパもたまにあるけど、カーブ脱線はだいたいスピード出しすぎでやっちゃってるよなー >>767
それお気に入りなの？
チョンが似たようなこと何度もレスしてたけどIDコロコロして言うことじゃないよ >>707
つーか製造に関わっている人なら知っていた話だよ
前にも言ったけど、ばれたのはやっちゃいけない業種への材料までやり始めたから
そこら辺の一般工場には昔からスペック落とした材料回っていた
付け足すと、それでも中国の材料よりマシだからね >>764
そもそも読解力がないし語彙力もない、漢字が読めないやつ多い
愛国者の割に国語ができないっていう そういえば朝鮮人のネトウヨがどっかで韓国製のダムが決壊したから
韓国が悪いみたいな糞どーでもいいスレを延々伸ばしてたが
無駄に難癖付けて敵増やして反感買って
売国日本人なりすまし朝鮮人のネトウヨが国内外に日本の敵作って
それがまさに返ってきたようなスレだな >>764
ネトウヨってさ、自分は何も持ってないから国というアイデンティティにすがるしかないんたよね
だから国が批判された時凄い攻撃的になる
でもそれは国を守るためじゃなくて自分を守るためなんだよね、自分が否定された事になるから >>12
まあまだ疑いだからね。
日本製車両が悪いって可能性も否定しちゃいけない。
現時点で日本が悪いって決めつける頭の悪さも含めて朝鮮人みたいになってはいけないと強く思うw >>619
＞完全解明されるまでは日本が原因かも？と疑うのは当然なこと
日本が原因って意味不明だわｗ
日本製のどこどこの部品が原因とかならともかくｗ >>764
100匹見かけても1匹しかいないからな >>787
何周遅れの情報なんだよバカチョン
ブレーキの不備は日々整備してる鉄道会社の責任だし >>707
今でさえ「安全です」って強弁して放射性物質入り食品を外国に売り飛ばそうとする国だからな
韓国モスバーガーでなくてもああなるわな >>766
ATPを切った時に速度がどこまで出せるのか(多分制約なし)と
なぜ運転士が制限速度の倍のスピードで走らせてたのかがポイントかな
ブレーキをかけるべきなのは分かっていたがブレーキが故障してた、とかかな >>46
運転手がATPを切ってたんじゃなくて、ATPが切れてるのが当然だったんだろ 事故前3回も急ブレーキが掛かって急加速を
繰り返してたみたい、おそらく運転士は居眠りしてたんじゃないか？
遅れを取り戻そうと安全装置を切っちゃって
最高速度でカーブに侵入、列車が曲がりきれず
横転転覆の大惨事になったと予想する 自動停止装置がバグってたらシャレんならん
国内総点検あるな >>787
ブレーキの気圧不足で走って事故ったなら人災ですがなｗ >>667
呪詛はそれを使う自分やその周りにいる家族や他人に一番効く、ってこともあるからなあ 安全装置は切ってたらしいから
速度加速でブレーキも効かず・・だな
運行ミス あーあ、このスレも何時も通り、朝鮮人どもがボコられて自然とフェードアウトだな(笑)
朝鮮人ぱーどお疲れ(笑) >>786
与えられた文章を書き込むだけだけど日本語が分からないからレスされても反論できないのよね >>769
ゴキブリが少しでも目立とうとして
ただ目立ちたいだけの理由で>>1にアンカ付けてる感じがほんと無理なんだよね
死んでくれ 日本人は間違えた時に認める事ができるんじゃなかったのか？ えっ 日本製だから日本が悪いみたいな事になってんの？
未だにそのレベルなんかよ？ｗ
殺人犯が包丁使った、包丁作った人が悪いって言ってる様なもんじゃん >>82
ATPきっとかないとまともに動かないようなボロい列車だったんだろ、どこの国の列車だよ >>787
全部説明書いてあるだろ。日本語読むのは苦手か
事故の原因はまだわかっていませんが、当局によりますと、
この列車は樹林駅を出発しておよそ１時間半の間に２度、
急ブレーキをかけたということです。
そして２度目の際には、停車して整備士が乗り込み点検を行い、
運転士からはブレーキの気圧が不足していると報告があったということです。
ただ当局は、この事が脱線の直接的な原因ではないとの見方を示しています。
Ｑ．ブレーキシステム異常の報告があったのに、脱線の直接的な原因でないのはどうして？
当局の説明では、ブレーキシステムに問題が生じると安全装置が起動して逆に減速するということなんです。
このため当局幹部は運転士のヒューマンエラーなどによる事故を回避するための自動制御装置が
正常に作動しなかった可能性があると話しています。
事故原因の特定にはまだ時間がかかりそうです。（22日17:42） >>808
えっと…ｗ
安倍政権ってご存知ない？ｗ >>799
ネトウヨが朝鮮人って話だろ
いい加減しらばっくれんなよ朝鮮ゴキブリ >>808
歴史上日本が間違いを認めた事ってあったっけ？戦争に負けても「敗戦じゃなくて終戦だ」って言い張ってるようだけど >>809
じゃあ親日台湾人がワルいっていうのか？あ？チョンか？ >>787
>当局の説明では、ブレーキシステムに問題が生じると安全装置が起動して逆に減速するということなんです。
>このため当局幹部は運転士のヒューマンエラーなどによる事故を回避するための自動制御装置が正常に作動しなかった可能性があると話しています。
台湾は冷静だなｗ >>757
これだと単なるミスと一緒に
テロの可能性も出てくるかもだが… このスレを見ても日本人が責任を取らない民族だってことがよく分るね 日本人なら引き下がるけど、かの国の人は、論点をずらして、そのまま居座るようだな >>808
上級国民と下級国民は違うだろ
官僚がゆとり教育やグリーンピア、年金問題で責任取ったか？ >>655
最近の新幹線でのことを考えたら、恐らく日本でも継続運行されたんじゃないか？
運休したら、担当者が処罰されたんじゃ？ これが日本技術の終焉の最後通告になるだろう
あと10年とかたったら中国や韓国に出稼ぎに行く人間は飛躍的に増えるだろうしな
身分相応でいいよ背伸びしても意味がない 朝鮮人のネトウヨはいちいち日本人面して
日本を貶める活動するのやめて自殺しろよキメーから >>499
お前ら韓国、韓国おお声で言ってたじゃねーかよ
ラオスのダム事業に金貸したのは日本の銀行と日本の年金のくせによ >>797
ブレーキ焼け切れちゃったんだろう
まあフランスだっけ？似たようなのを一番最初にうかんだもん >>809
日本企業が悪いんですよ。国自体は否定してないよ >>809
ええな
それネトウヨにも言ってやってくれよ >>798
ブレーキ異常でATC作動しまくりで、運転管制がATC切って運行指示。その結果暴進脱線の線もある。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
