【くるま】「自動運転」と云う言葉を今後使わないことをメーカーや国が決定。過信防止のため。今後は「運転支援」に
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https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181102-00000007-asahi-soci
自動ブレーキなどの「自動運転機能」をアピールする車が増える中、メーカーや国は今後、
現在国内で販売されている技術レベルの車については、宣伝などで「自動運転車」という言葉を
使わないようにすることを決めた。性能を過信し、事故につながる恐れがあるためだ。
今後は「運転支援」などを使うという。
関係者によると、国内メーカー各社や国、専門家らが自動運転技術の安全性などを話し合う
「先進安全自動車推進検討会」で１０月に合意した。近く国土交通省が公表する。
すでに「安全運転サポートカー（サポカー）」などとしている社もあるが、販売の一部の現場では
「自動運転」が強調され、改善の必要性が指摘されていた。任意の取り組みのため罰則はないが、
事実上の業界のルールとも言え、各社や販売店は対応を始めている。
国交省によると、国は自動運転の技術を５段階に類別。完全な自動運転のレベル５に対し、
現在の市販車の技術は１か２のレベルだ。運転する責任は全面的にドライバーにあり、
技術は運転の「支援」という位置づけになっている。
「自動運転」の技術レベルの国の定義
https://lpt.c.yimg.jp/amd/20181102-00000007-asahi-000-view.jpg 自動運転で勝利した国は貿易でも勝利する。日本は終わり・・・ スレ読んだけど
書いてる文章が中卒みたいなやつばっかだな
まともに教育受けてなさそう ハッキングさえ出来ればアッラーアクバル叫びながらジハッドせずに
いつでもどこでも無人テロが出来るな >>229
そういうサービスはオプション扱いで、高額なオプション料を取るようになるだけ。
そういうサービスが必要な人は、ユーザーのうち数%もいないのだから、
運転手として雇うことなく、総合職が必要な免許を持った上でその都度対応すればいいだけだよ。 >>234
貿易で勝利てw
日本の経常収支、いい加減にマイナスにしないとトランプが切れるぞw 自動運転が完璧な物になるにはやっぱり大規模な道路整備が必要だよな
今の技術じゃ完全には無理だろうな これはただしい
情弱はＳＦみたいなの連想してるからな、ナイト２０００とかｗ >>235
否定だけしかできないおまえは3歳児レベルだけどな >>220
イット関係はひどいからねぇ
常日頃から自分らの企業活動に不満があり、なにか新しいものや人に過度な期待をいかに企業が抱いているかという現れなんだよ >>197
Googleは撤退したぞ。
クラウドに接続して自動車を遠隔で追跡、ついでに制御もやろうとしたが、出来そうもないからと辞めちゃった。
人間でもブレーキの踏み遅れ、速度だしすぎ事故のもと。
それを遠隔でやるとか無茶な話 さかんに自動運転自動運転とCMしてた日産には打撃だなー >>213
行き詰まった時は大体方向性が間違ってる。それを見て思った(´・ω・｀) 自動車って名称もやめろよ
必ず人間が運転しなきゃ走らない
自動で動かないじゃん >>237
お、やっと話の分かる人がいた。
この自動運転車でのテロが凄いところは、
真犯人が国外からでも犯行に及べるところ
北朝鮮からでも、東京の皇居に何千台もの
自動運転車を突っ込ませることも、
可能性はゼロではなくなる。 >>240
標識のフォンとも全国で統一しなきゃダメな模様。
そうしないと認識できないとのこと。
店とかの駐車場もな。 >>13
逆に自動運転が完成すれば過疎地の鉄道は役目を終えると思うぞ >>215
あの抑揚のない声聞いてるとイラっとする >>246
中国は国内問題で自滅だろ。
大体、共産党幹部が逃げる準備してるじゃないかw >>246
自動運転の社会実験が一番しやすいからな。
日本みたいに人が死んだら遺族を一生面倒見ろとかって
人命の値段が高い国じゃ無理。 自動運転なんか無理に決まってるじゃないか
人間だって想定外だから事故が起こるんだぞ
それを含め、全ての想定を把握したのを機械でやろうとしてるんだから >>251
狭義の自動運転車が現行車と変わらない値段で買えるようになるのはいつになることやら。
技術ばかり語って、価格のことは誰も触れないんだよなw
開発元だってそう安くは売らんと思うよ。開発費回収しなきゃならんし。 道をミニ四駆のコースみたいにするくらいの気合いが無いとレベル4とか無理じゃないの 誤作動で7500万台が立ち往生…とかそんぬ記録なら達成しそうな気がする >>256
何を以て自動運転とするのかだな
「絶対に事故を起こさないこと」が要求だというなら無理な相談だ
人間にもできてないんだから
今できてないことまでできないと無価値だとまでいうのはちょっとフェアじゃないな
それが「過度な期待」というものだ 何というか夢もクソもないな
結局責任の所在は運転手にあると決められた訳か >>172
レベル４は高度自動運転で完全自動運転はレベル５だな
んでレベル３にせよ４にせよシステムで対応出来ない状況だと人間が運転しないといけない（レベルによって対応内容に差があるだけ）
なのでレベル５未満だと、車がちゃんと整備され尚且つシステムが人間への交代促してない状況でやっとメーカー責任でないかな >>5
アメリカのwaymoはもう完全自動運転のタクシー試験的に走らすだろ
日本が遅れてるだけ >>262
過度な期待を抱くから「自動運転」なんて言葉は辞めよう、というのが1の話だよね。 ハンドルアクセルブレーキが無くなってオンオフスイッチと座席だけの車になって初めて完全自動運転車だろうな
それまではこれらの装備は付いたままで事故は運転者の責任のままだろう 完全自動運転なんてレベルにはいつ到達するかもわからんが
補助としてはやっぱ有効だろ 日産のCMで一番気に入らないのは
販売台数ナンバーワンとか一番売れてるとか自分で言っちゃう所 今Googleが自動運転のソフト開発しとって、シェア1位になるのはもう確定してる
日本は何を「勘違い」してるんだ？
何もお前ら猿にソフトを作れとは最初から言ってない。
今までのクルマにそれを積むだけでいいんだお前らは。 >>269
広告、宣伝がね。
線引きと共通理解には正しい言葉と定義が必要
子供や言葉を知らない人間は、その単語、言葉から意味や役割、線引きを類推する。
なので正しい言葉を定義するのは大事なこと。
だからバスワードは、反社会的活動の側面がある。 日産のCMに釣られる奴wトヨタ買えば間違いないのに 日本語が不自由な理科系脳ｗｗｗｗｗｗｗｗが考えた「自動運転」ｗｗｗ
なんで文化系に相談しなかったんだ 機械設計屋に居ると装置名つける時に安易に自動なんて付けられないんだわ。 オリンピックの年には東京中を自動運転車が走り回ってるんじゃなかったっけ
どこぞのあほ総理がたしか世界に宣言してた >>267
「もう自動運転には乗りたくない」、ウーバー死亡事故で信頼失墜
https://www.technologyreview.jp/nl/americans-really-dont-trust-self-driving-cars/
3月に起こったウーバーの自動運転車による死亡事故の直後にアメリカ自動車協会（AAA）が実施したサーベイ調査により、
自律型自動車に乗るのを恐れている米国人は73％に達し、2017年末の63％から増加したことが明らかになった。 自動運転が安全なら自動運転のレースぐらいやって見せてくれよ >>1
安倍総理もこれを見習って
「移民」を「外国人労働者」と呼んで
同じものなのに違うものだとすり替えるのやめないとね しかし笑えるよなこのガラパゴス国は
運転怠けるって理由で自動ブレーキ搭載規制してたとかw >>39
Youtubeで出てる比較動画でも、日産の言う「自動ブレーキ」がしょぼいのが示されているもんね。 >>298
「オートパイロットは自動運転ではない」ってテスラも言ってたよ >>248
日本人より論理的なイギリス人が使ってるる
automobileを翻訳したのが「自動車」という日本語 >>301
割と当たり前の反応だと思う
未完成な技術を盲目的に信頼して自分の命を預ける方がどうかしてる 掃除ロボは作れるけど仏壇のロウソク倒して火事になったらどうすんだと言ってたらルンバにやられましたの二の舞か 先日の桜木町のバス事故だって
運転手が気を失っても自動で止まったり車線逸脱防止する装置あれば高校生は亡くなっていない 人間並みになってもアクセルとブレーキを間違ったり
バックで急発進したりするようになる 日本は電柱があるから、電柱に自動運転支援情報システムを取り付けて通信で車をガイドすればいいんだよなあ・・・ 乗って行き先入力して寝てたらつくとか無人タクシーやバスなんてあり得ないってわけか おまえらが生きてるうちにレベル5は実現しないから安心しろ >>195
自動運転が普及すれば、
タクシー会社も自動運転のクルマをこぞって採用するでしょう。
それは目的が、交通事故の削減と乗務員の労働軽減だからです。
しかし自動運転のタクシーであってもサービス業として乗務員は必要です。
現在、タクシー乗務員は運転だけをしている訳ではありません。
既存のタクシー会社のうち自動運転の採用に積極的な企業でも、乗務員を無くすと言っている会社はゼロです。 俺人工知能の研究者だけど論文の傾向から見る限り
5年以内には人間を上回るレベルの安全度で高速、一般道が走行できる完全自動運転できると思うよ
できないと言ってる奴らは少なくとも今の人工知能レベルを理解して
そして論文を読み込んでから言ってるのだろうか >>301
まあ当然だわな。「自動運転最高！ガラパゴス日本！」
とか言ってるアホなんて＋荒らしてる嫌儲の奴らくらいだろw 結局、交通事故を製造物責任で賄う気ゼロなのが露見された訳でな 事故が起きた場合の責任がな、電子レンジやテレビのそれとは違うんだよと、そうしておきたいんかなｗ >>180
免許なかったらレンタカーやカーシェアの利用が出来ないけど？ ト〇タニッ〇ンの喧伝で被害者が増えたから収穫終われば
そもそも他メーカーは自動なんて誤解生むから使ってなかったか >>321
情報を拾う端末の精度と自己責任の所在とインフラ整備が無理だと元メーカーの俺は思うのだが
元々AIとかそういう問題じゃない >>321
将棋・藤井聡太さんインタビュー
https://book.mynavi.jp/shogi/detail/id=73011
――中学校でＡＩ（人工知能）の研究をされたと聞きました。
「大学の教育学部付属中学なので、大学の先生に話を伺う機会がありまして。
将棋でも囲碁でも、強いコンピュータが現れて人間が負けたとなるとＡＩへの脅威論が出てきたりしますけど、空間の限られたボードゲームはＡＩが得意とする分野ですので。
今は自動運転の開発が進められていますけど、ＡＩが人間と同じ知能を持つかといったら別の話で、汎用人工知能は自動運転の延長にはない、という話を伺いました」 >>228
では訊くが、東大合格レベルのAIって存在するかい？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
