【くるま】「自動運転」と云う言葉を今後使わないことをメーカーや国が決定。過信防止のため。今後は「運転支援」に
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https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181102-00000007-asahi-soci
自動ブレーキなどの「自動運転機能」をアピールする車が増える中、メーカーや国は今後、
現在国内で販売されている技術レベルの車については、宣伝などで「自動運転車」という言葉を
使わないようにすることを決めた。性能を過信し、事故につながる恐れがあるためだ。
今後は「運転支援」などを使うという。
関係者によると、国内メーカー各社や国、専門家らが自動運転技術の安全性などを話し合う
「先進安全自動車推進検討会」で10月に合意した。近く国土交通省が公表する。
すでに「安全運転サポートカー(サポカー)」などとしている社もあるが、販売の一部の現場では
「自動運転」が強調され、改善の必要性が指摘されていた。任意の取り組みのため罰則はないが、
事実上の業界のルールとも言え、各社や販売店は対応を始めている。
国交省によると、国は自動運転の技術を5段階に類別。完全な自動運転のレベル5に対し、
現在の市販車の技術は1か2のレベルだ。運転する責任は全面的にドライバーにあり、
技術は運転の「支援」という位置づけになっている。
「自動運転」の技術レベルの国の定義
https://lpt.c.yimg.jp/amd/20181102-00000007-asahi-000-view.jpg 自動運転車とか走り出したら、わざと直前飛び出しして
急停車何度も繰り返えさせて、遊んでやるわww >>5
住宅地のクソ狭い道路とかどこからが私有地かもわからない曖昧な道路をAIが判断できるとは思わない 大嘘
自動運転は無理だと分かったからだ
それに伴い、老人が踏み間違い、老人が逆走キャンペーンもトヨタは取りやめた >>640
車の乗客が危険なら、引き殺す選択するだけ。w 受験AIってちょっと何言ってるか分からないんだけど
機械なんだから丸暗記でいいじゃん オートマ限定免許を超える
運転支援車限定免許を警察は作るはず
もうすぐ2chのスレで
男のくせに運転支援車限定免許www, ダッセww
運転支援機能がないポンコツ車に乗るなんてどこの老害?
とかの煽りスレがたつはず 落ちぶれた日本企業の技術じゃ不可能だから仕方ないね 「自動運転」を封じられた日産が次にどんな誇大広告を打ち出すのか楽しみ 開発出遅れ激遅の糞日本じゃ無理だから言葉を変える
ほんと舐め腐ってんな 自動運転と言うと発狂する奴がいるから名称を変えて見たので落ち着いて下さいね、が目的だろ
このスレだけでもその手の基地外が何人かいるしな 根本的に新しい技術だから自動車を変えようと言う発想では無理だと思うよ
iPhone作った時みたいに根底から書き換える必要がある
それこそ水路、線路、道路、空路、のように新しく路を作りでもしない限り
AIが移動手段になりえるなら自動車自体がいらない >>636
別に安いとは思わないって言うかバスのほうが安そう
って言うより徒歩か自転車が一番でしょ >>13
まだ若いんだろうな
男なら20後半で車ないなんて女にとってウンコ以下の存在になるよ >>633
なんで自動運転のタクシーに乗務員が必要なの? 日本民法の父、穂積陳重の『法窓夜話』を現代語に完全改訳
法律エッセイとして異例のベストセールスを続けた名著を
手軽に読みやすく。短編×100話なので気軽に読めます。
法窓夜話私家版 https://www.amazon.co.jp/dp/B07HZ25VD3/
続・法窓夜話私家版 https://www.amazon.co.jp/dp/B07HZ49V46/
高校を卒業した学生の語学能力が、これほど貧弱で物の役に
立たないのは何故なのか。抜群の語学力を誇り、東大文学
部長までつとめた筆者が、外国にいる若者が外国語を習得する
困難さを正面から取り上げ、正則(期待されるような)
語学教育の重要性を指摘する、英語教育のための基本書。
外山正一『英語教授法』 https://www.amazon.co.jp/dp/B07HZ3Z4DL/
ivm 軽自動車か軽油のどちらかから、軽の字を無くせ
若しくは給油口とノズルの形を変えてガソリンと区別しろ >>620
日本は2034年目標とかだったような
それも無理だけど >>665
お爺ちゃんはもう免許を返納したから関係ないでしょ >>667
安倍さんが何年か前に「2020年の東京オリンピックでは無人タクシーを走らせます!」って言って世界に恥を晒した 完全な自動運転は実現不可能
これはAIの専門家も言ってる
できたとしても、高速道路の一部区間とか閉鎖的で限られたエリアでしか運用できない
近い将来、自動運転が普及して職業ドライバーは仕事がなくなるなんてよく言われたが、そんな事はまず起こりえない 1台しか通れない道路で対向車来たときに自動運転は何するの? 日本では無理でもこれから発展する国は自動運転車に適した都市作りが求められる
自動運転が出来ないではなくて現状の未熟な自動運転でも走れる道路や法律作りが前提となるんだろう >>670
無人タクシーなんて言ってたっけ?
自動運転の車が走っているだろうとかは言ってたけど >>672
対向車に反応して自動停車して互いに見つめ合う >>1
ああ、日本のAI競争はまた一歩後退したな。
ホント日本の政府は競争に水を差す事しかしない。 >>603
その通り
最終的に運転手の責任になるのであれば機械任せなどいらない
最初から自分で運転した方が安心できる
老人でも自分で運転したがるだろうよ まず、でけー鉄の塊を自動で動かすことの無意味さに気が付いたほうがいい
今の状況って速い馬をくれと言ってる状況に似ているんだよ
例えば無人で走らせれば安全性能はいらないどころか大破するようにして、
衝突された側を保護するようにすれば良いだろ
人乗せるのにこだわり過ぎなんだよね 既にさんざん開発資金ばら撒いておいて実は詐欺でしたって言い出せない状況 >>678
変わってない
つーかいまアメリカで公道実験してるのでもレベル3迄なんだから、市販車はそれ未満だわな 一周してやっと今の技術じゃまだまだと悟ったか
22世紀までお預けやね また言葉狩りか。
車メーカーは責任取りたくないは
国は責任取りたくないはで即交付だな。
しかも責任回避は永遠に続いて、本格導入は50年後。
その頃はすでに外資が世界で市場独占状態。
老害どもが夢の跡ですな。 >>645
必要になる棺桶の数で轢くか止まるかを決められるようになったら自動運転のメリットになるかもね >>672
モンダイカイケツフカノウと言って爆発だな 某外車のレベル3実現って報道だって実際どうだか分からん
法規制が〜って理由で機能封印してるらしいが 感情に左右される人間が運転するより機械が運転した方が事故は少ない 多分10年以内にはレベル5の
自動運転が世界では当たり前になる。
日本だけがガラパゴスで運転支援を
やっていそう。 本当はフルオートに出来るけどハッキングされて偉い人が狙われるからフルオートにしないって聞いたことがある 近い内に自動運転カーが当たり前になるのは確実だけど、それがいつになるかは、まだ、ね。
案外早いのかどうなのか。
自動運転タクシーやレンタカーが登場したら、運転免許も不要になるし、早くそうなって欲しい。 >>685
レベル1はアクセル、ブレーキ、ハンドルの単一機能を支援。
レベル2は上記複数を支援。
と聞いてたし今ググっても大まかにそう書いてあるところが多い。>>1はそれと異なってるから自動運転レベルの定義が変わったのかと思ったけど、どういうこと? >>624
テスラのデモ動画を見たけど、なかなか凄いよ
自宅から会社までの運転動画なんだけど、ドライバーは何もしていない
前方に人が居たら徐行したり、交差点も勝手に曲がる
会社に着いたら、ドアが自動で開いて、ドライバーが降りた後に自動で閉まる
最後は勝手に駐車場を探して縦列駐車して終わり
アレを見たら、無理とも思わないんだけどな >>572
鉄道信者必死だねえ 実用化されると新幹線や鉄道に大ダメージだから悔しいんだね >>646
東大入試問題ではAIは問題の意味を理解できない。
以上。 >>656
では、自動運転だと、タクシーはどのくらい安くなるのですか?
>604 名無しさん@1周年 2018/11/02(金) 10:48:45.57 ID:1z9NkmG60
安くするために自動運転の話題をしているから高いの使ったら前提が変わってしまう >>659
タクシー会社の経営者の視点で自分で1度考えてみましょう。 数学の問題を解けるAIは存在するのかな?
将棋と同じでルールが決まってるだろ
AIの得意分野にならんかな? >>5
やっと俺様の言ってきたことがわかったみたいだな
完全無人運転は50年後も無理 自動車でやらずに先ずはキックスケーターかなんかでやれよ。
それなら死なないだろ。 >>659
自動運転が庶民にまで買える程度に普及すれば、
タクシー会社も自動運転のクルマをこぞって採用するでしょう。
それは交通事故の削減と乗務員の労働軽減が可能だからです。
しかし、自動運転のタクシーであっても、
サービス業として乗務員はタクシー業務内容から必須です。
乗務員が必要ないのであれば、そもそもカーシェアやレンタカーで良いですしね。 >>659
既存のタクシー会社は自動運転を採用しても乗務員を残すだろうと思う理由の1つですが、
乗務員をなくすと主張している既存のタクシー会社ですが、世界中探しても1社もないからです。
勿論、将来自動運転のクルマを採用したいと社長が公言している会社も、それに含まれます。 正しい判断だ。自動運転を名乗っていいのは万一の事故の際メーカーが最大限責任を取れる場合だけだ。 >>710
自動運転タクシーが既存タクシー会社によるという前提に根拠は有るの?
新しいサービスは新しい企業が切り開くんじゃね? まぁ結局責任問題が誰も取れないからだろうな
メーカーも知らんぷりで損保も払いたくない
道路交通法もおかしいし
ゴミ技術だったな >>712
既存のタクシー業務と違うと主張するなら、何が新しいのか具体的にどうぞ。 自動巻腕時計
ほったらかしでも腕に付けなくても
勝手に自動でぜんまいを巻いてくれる
↑
こんな誤解をする奴がいるの? 日産の誇大広告はABSの頃からの伝統芸だからねぇ
自動運転というワードを封じられて
次はどんな宣伝文句で笑わせてくれるのか今から楽しみ >>4
そしてロボットが強姦事件や殺人事件を起こすようになる >>712
レンタカーとタクシー会社で競争
車持たない人が増えて今でも儲かってるらしい 関係ないけど、首都高速も首都低速とかにして欲しいわ
事故大杉 >>1
遅いわ
遅いせいで自動運転万能説浸透してんじゃねーか 自動車の自動と自動運転の自動が同じだと思ってるアホがいてわろたw >>720
それだとレンタカー会社でよくね?
って話では >>724
オートマシナリーは材料すら自動で製造するとか思ってる奴らだからな
ハンパねーよ 目的地入力するだけで自動で
運んでくれてあとは寝ててもおkなんて車は夢のまた夢ですかね
全道路にレールでも敷かない限り 自動運転が進めば公道での手動運転が規制されるようになる。
そうなると自動車の所有なんかしてもつまらないし、個人所有は
金持ちの趣味、運転は専用施設でやるスポーツになって、
一般の車は家電化するから、日本メーカーも終わりだな。 >>560
うむ
道路清掃車なら ゆっくりだから無人化しやすいじゃないかな >>730
規制なんかされんよ
道路交通法を遵守するだけのこと >>625
何に対して毒づいてんだ?
>じゃあレベル1やレベル3は何かと聞かれると、世界中の技術者で答えられる奴は一人もいないから
↑
お前がこういうレスを書くから
日本だけじゃなくて、アメリカも5段階に分かれてるぞと教えてやっただけだから。
>あまりにも文学的情緒的区分
レベルのタイトルが「Driver Assistance」だってだけのことだろ。
それだけの定義で区分できるわけなかろ。常識で考えろよ。頭悪すぎだぞ。
自分で調べる能力がなさそうだから、転載してやるよ。他のレベルは自分で調べな。
Level1 Driver Assistance
the driving mode-specific execution by a driver assistance
system of either steering or acceleration/deceleration using
information about the driving environment and with the
expectation that the human driver perform all remaining
aspects of the dynamic driving task
Execution of Steering and Acceleration/ Deceleration...Human driver and system
Monitoring of Driving Environment...Human driver
Fallback Performance of Dynamic Driving Task...Human driver
System Capability (Driving Modes)...Some driving modes 帰り道なんか気にせずあそび尽くせとか言ってたしな。
今の自動運転じゃ絶対無事に帰り付けないのに。 >>726
レンタカー会社が参入する可能性は否定しないよ
しかし、既存タクシー会社は難しいんじゃね?
需要が増える訳じゃないので、リストラが必要になるだろ >>735
スノボなんか行った帰りにゃ足つってまともに運転できなかったりするのにな >>569
うーん本来は
横断歩道いがいの場所でも
渡ろうとする人がいたら停車してほしいだけど
uberの事故は 横断歩道いがいの場所で渡ろうとさたんだと思う ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています