【鉄道】廃止されて残念！復活してほしい列車10選
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かつては便利だったのに、直通列車が廃止となったため、乗り換えを余儀なくされて不便になったルートがいくつかある。
乗客数が減って採算が合わなくなった列車、新幹線優先のため、そのしわ寄せがきて逆に不便になった経路などさまざまである。
そこで、鉄道会社の都合や技術的な諸問題は承知のうえ、利用者、旅行者の立場から復活してほしい列車を妄想してみた。
現実は厳しいけれど、夢は持っていたいと思う。
■名古屋から奈良へ直通
1)急行「かすが」
JR奈良駅は、全国都道府県の中でJRの定期優等列車が停車しない稀有な県庁所在地の代表駅である。
しかし、2006年3月までは、名古屋から直通する急行「かすが」が走っていた。
2時間少々での運転は、単線区間が多く、亀山―加茂間が非電化というハンディを考えると大健闘といってよかった。
何と言っても、名古屋から乗り換えなしで奈良に行けるのはメリットであるし、非電化区間の車窓も見応えがあった。
名古屋―奈良を最短距離で結ぶ路線だけに、近代化をすれば需要が増大するのではと思う。
しかし、現実には、京都乗り換えで手間はかかるけれど、東海道新幹線+JR奈良線の「みやこ路快速」あるいは近鉄特急が便利だ。
このルートは「のぞみ」など新幹線料金の高さがネックで、安くあげようとするなら、名古屋から近鉄特急を選ぶことも考えられる。
快適ではあるけれど、大和八木と大和西大寺の2回乗り換えで、2時間半程度、料金は新幹線の指定席利用に比べると2000円以上安くなる。
関西本線経由の名古屋―奈良間の運賃は、2270円なので、急行での復活なら急行券980円プラスで3250円、新幹線経由の半額である。
さすがに、急行での復活はないだろうから、特急ならA特急料金(指定席)の2350円をプラスして4620円。近鉄特急の乗り継ぎより若干高くなる。
近年、訪日観光客の増加で鉄道利用者も多くなっているが、ジャパン・レール・パスでは「のぞみ」は乗れない。
シニア向けのジパング割引もしかりである。「ひかり」に殺到する乗客を分散する意味でも、優等列車「かすが」の復活を望みたい。
廃止直前の利用状況とは情勢が変わってきたのではないだろうか？
JR東海とJR西日本にまたがることやディーゼルカーをどうするかなど、クリアしなければならない課題はあるけれど、前向きに検討してもらいたいものである
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20181108-00247206-toyo-bus_all
11/8(木) 4:50配信 >>134
ローカル過ぎてないかと思ったら書いてあった
小学校が美濃町線沿いで毎年写生大会で電車を描く学年があった
その日は運転士さんが気をきかせてスピードを落としてゆっくりゆっくり通り過ぎていたw
街中の路面電車もゴチャっとしながらも面白くて富山で路面電車を見た時は懐かしいかった ＞廃止直前の利用状況とは情勢が変わってきたのではないだろうか？
変わってねえよ
名古屋から奈良観光する客なんてごくわずかだ マジ北海道新幹線導入でのカシオペア、トワイライトエキスプレス廃止は失敗だったわな。北海道新幹線マジで役に立ってないからね ブルートレインかな
目的地に行くことよりもそれに乗車することがメインになっちゃうけど
ガタンゴトン揺られながら車窓から夜景を眺めていたい
生ハイケンスのセレナーデ聴きたい 名古屋から奈良なんてリニアが出来たら10分程度で行けるじゃん >>237
だから函館先行開業は辞めとけと言ったのに
新幹線赤字でJRが悲鳴あげてるよ わ てらの勝利だで！キチガイに勝ったで！お前ら患者後ろからブスっと 出刃で刺してやるぞー お前ら患者は永久に閉じ込めてやるでえーー
お前ら患者の家火つけてやるぞ−−−路上にバラバラ死体散乱やー
お前ら精神病院の風呂場や部屋やトイレに隠し撮り用の小型カメラ直径5ミリを仕掛けて隠し撮りしてやったで！
チンぽやオメコやウンコ出してるところや小便出してるところや射精シーンや潮吹きシーンをネットにライブ中継して載せてるぞー
ざまあみろ！リベンジポルノやぞ―
スーパー、ファーストフード、コンビニ出入り禁止や！ 電気ガス水道もストップや！
お前ら凶悪犯罪 や っ たやろ！殺人強姦放火誘拐やったやろ！罪 償えや！
病院食にうんこ鼻くそ小便入れてやったわー お仕置きやぞ―思い知ったかーーー
思ったよりキチガイ患者なめれるぞー！患者監禁してるぞ！こん棒で滅多打ちに殴って青あざこぶだらけの患者の血まみれ映像ネットで晒すぞ！！
服部直史と森伸介と藤 井 恒 次 は 精神病院 襲 撃 してやるぞー
患者 拉 致 して る ぞーー 患者 を両手後ろで縛ってフルチンで歩かせるぞーーお前らヤクザどうした？喧嘩売ってんのにいつまでも買わんぞーー？
引っ込んでると吊るしてまうぞーー！
クリニックに来い！森伸介は札幌大火災放火や札幌自立支援施設 放 火 をやった。
藤井恒次が列車に飛び込ませて３人殺したのもバラすで！森伸介も女歯科助手になりすましてワイ服部直史とともに歯にチップを埋めて岡町や原田神社 放火テロやった！
森伸介（緑の森動物病院札幌クリニックに 勤 務 ）
大阪府池田市城山町３−５１−インペリアル城山１１３号 ハローワーク池田の交差点を東に進んで3つ目の交差点を北進して
池田回生病院の近くやぞ―
来い！！返り討ちに殺してやるぞ―― ０７２７５２６９４５
０５７００９２２１１＊６，１ 1976年6月14日生42歳
大阪府豊中市永楽荘１−３−１０−１０３
はっとり歯科医院 服部直史
０６６８４４６４８０
大阪府池田市井口堂３−４−３０−４０１
171号線沿いの交差点井口堂を東に通り越して2つ目の路上を北進してセブンイレブンや中原医院や池田公園近くのコス モ池田公園通りというマンション401号 来いや！監禁したるわい！！
車のナンバー 大阪３０１ね ９１−６７ ランドクルーザー
藤井 恒次 岐 阜 県 不破 郡垂井町 垂井２１１２−１
垂井駅北の川を 渡って相川橋北 の交差点を東進して交差点 流 を 北 進 し て 交 差 点 追 分 を 東 進 し て
ビ レッジハウス垂井の西隣の太陽パネルのある家
０５８２７５１５９０ ピーとなってる間 話 せ ば 聞 い て るでえ
来るでえ！！返り討ちにバラバラにしてやるでえーー
1977年12月24日生40歳だで
新幹線脱線転覆を狙うJR福知山脱線事故は置石でやった106人殺しの凶悪ローンウルフ服部直史三人衆！！
オレオレ特殊詐欺グ ループ頭領 藤井 恒次とサブリーダー森伸介とチーフ服部直史 より
生まれ 故郷、総理候補の街、福井県大野市で選挙に出馬するこの俺様森伸介様がビッグになるぞー
わて藤井恒次の 勝ち だで！岐阜の拘置所のスマホで 書き放題 だで >>151
実際金沢で殆ど降りる。富山への需用はどちらかと言えば関東や信越の方が多い。 大垣夜行がなくなって救済臨がまだ指定とかなかった時代に車は165系と167系。
当然大混みで沼津まで各駅だったから小田原行き最終乗り損なったサラリーマンとかまで乗っていた。
デッキもあふれていたが、駅に着いて降りる人たちがいる度に融通利かせて一旦出たりしていた。
167系の激狭デッキよりも若干広い1両だけのクハ165-3があったら迷わず選んだ。 >>241
函館北斗から札幌まで下手したら寝台急行運行できちゃう距離だからw 採算取れる寝台特急潰して赤字路線の新幹線導入とかマジ頭イカレてるわw >>212
はつかりの名を持つ特急は全てががっかりになるからやだ 西武園とユネスコ村を結ぶおとぎ電車。
山口線に昇格してしまったが、おとぎ電車に戻して欲しい。 >>248
客車からキハ81系化の際にトラブル続出でそう揶揄されたんだよな。はつかりがっかり故障ばっかりだっけかな。
後に北海道初の特急いしかりに458系入れたら最悪でろくな運転出来なかったからいしかりにさえがっかりと叩かれた。 寝台特急じゃなくて寝台鈍行を発明してほしい
一ヶ月くらいかけて九州から北海道まで 富士
東京から九州までの新幹線をトレースしてて面白いじゃん 北斗星みたいに混んでたのに廃止もあるからな。
JRは鉄道以外も色々やっているし儲けすぎ。 >>251
だから「初雁(はつかり)」という名前は廃止にして問題なしよ。
そー言えば「やくも」や「くろしお」も不名誉渾名があったな。 北斗星だけ認める。
あとは採算取れそうにもないどころか、誰も乗らない。
妄想にしてももっとマシな事書けるだろうに。この現実との隔絶感がいかにも鉄オタらしい、香ばしい。 最長距離普通列車 山陰本線824ﾚ
12系ややまぐち号用じゃDD51が持たないからキハ40あたりが理想か？。キハ121とかならなおさら。
当時の時刻再現なら終着駅福知山で最終乗れて大阪とかまで出れちゃいそうだ。 ムーンライトえちごとムーンライトはくばとムーンライトながらを毎日運行しなよ、絶対需要あるよ さざなみの廃止は知らなかった
内房線沿線は人口減少が深刻らしいしな >>259
需用がねーから季節運行になったんだろ？ >>35
資本回転率が悪いのに安い物が残る訳ないだろ。誰がカネを負担するんだよ。
Amazon論議でも勘違いしとる奴が多いけど、宅配便はちょっと遅くてもいいから安くとか、完全に間違ってるから。
早くさっさと配った方が儲かるんだよ。
のんびり車窓を楽しんでいるという事は、それだけ無駄に長く車両や設備を占有しているって事。
見合ったカネを払う心づもりで物を言えよ。
のんびり安くとか、泥棒かよ！ 山陰本線 下関-倉吉を走っていた快速「ブルーライナー」
ボックス二人掛け対面が二列 と書けば普通だが
普通車の2倍に迫る座席間隔と豪華なシートと内装、各ボックスシャンデリア付き
これで指定席だけで乗れるお得感。
青ヶ島などの名跡では徐行運転。 >>265
サンライズエクスプレスは定期運行4往復してる >>262
需要が無い事はないけど、コスト的に運転士の確保が難しいから夜行はやめるんだよ。 >>259
ムーンライトは18きっぷ利用期間しか需要ないだろ
それ以外は夜行バスの方が安いし快適 >>238 寝台夜行はあったほうがいいし便利。 しかも旅行をしている実感がわく。
夜寝酒と夜食を買い込んで乗車、乗り継ぎなしで朝食時には目的地に到着。
岐阜駅から富士に乗って別府に行ったときは楽しかった。 朝ご飯は下関のふくめし。
新幹線じゃこんな芸当はできない。 サンライズですら単独で採算をとるのは難しいらしいじゃん。
逆にいえば、国や地方自治体やZOZOTOWNのコビトが寝台列車つくってくれれば
銀河あたりは復活可能。 北斗星だな。飛行機嫌いだから上野夕方発で翌日昼前に札幌着ける便には世話になった ディーゼル機関車に引っ張られて無理矢理豊肥線に行ってたハイパー有明 ブルトレ全盛期には東京ー西鹿児島駅を24時間25分とか掛けて定期運行してたからなぁ。上りと下りが2回すれ違ってたw あけぼのは赤字じゃなかったけど車両を新造してまで運行を続けるほど利益が
出てたわけでもないので廃止されたと聞いたな 夜行バスが快適ってことはないだろ
あんな惨めなもの乗りたくないよ サンライズ出雲を山陰線経由にしろ
非電化区間はDD51牽引で サンライズ出雲って、鉄オタ以外にも需要あるの？
早朝夜間にやくも、新快速のかわりに使われてるだけ？ >>281
出雲大社参りの女性客が週末には利用するらしい >>266
そうなんだ。
むかし全裸で寝てて朝だと思ってカーテン開けたら
通勤ラッシュの横浜駅に停車中でやばかったよ。 銀河は復活して欲しいな。
他には夏場だけでも大阪〜九州、大阪〜新潟・青森の寝台急行が復活してくれないかな。 >>284
今は開放寝台じゃ需要ないなぁ。寝台は完全個室化してる。 津軽海峡冬景色も今じゃ訳分からんからな
夜行列車も連絡船もありゃしない 東京←→大阪の夜行列車を復活してくれ
フルフラットの寝床で横になって寝ながら移動できる手段が欲しい
高速バスのリクライニングではダメなのだ >>287
銀河も客車の老巧化で廃止になっちゃたんだよな
新造するにしても東日本、東海、西日本の分担比率が問題になって
話しがまとまらなかったとか >>291
定期運行は2往復。臨時も運行するがな。 >>1
無法な撮り鉄がいなきゃ一日復活なんてのもあっていいかもね
そのうちVRで廃線体験…なんて事になるんだろうか？ 夜行バスの予約システムみたいなやつで、東京〜大阪を全車指定席の
夜行急行で走らせれば、充分利益出るだろう。 >>289
今は傷心旅行もLCCでひとっ飛びか・・
情緒も何もないなw >>282
サンライズ出雲は平日でもそれなりに乗ってる
だから3年くらい前から年末年始、ゴールデンウィーク、盆には
臨時のサンライズ出雲が設定されてる >>297
青森新幹線と北海道ブルトレの並行運行で良かったんじゃない？あとは航空機あるし JR東海が一度廃止した列車を復活させるわけ無いだろ、そういう会社だ > 5)急行「こまがね」
86/11改正前に新宿で見たことある。
平岡行きとなっていたが、平岡ってどこだと地図で探したら
日本アルプスの奥深くへ入ったとんでもない辺境だった >>282
サンクス
水害で伯備線使えなくなったけど
JRWは復旧よく頑張った。
姫新線はなくなるかと思った。 お爺ちゃんお婆ちゃんのいる弘前にあけぼので行ったのはいい思い出
で葬式に新幹線で行ったらやたら早くて便利だった、けどね
あけぼのは俺の心の中を走った列車（語り：嬢達也） 復活も何も、今走ってる車輌なんて50年前と設計思想変わってないじゃん。
乗りたい車輌があるやつは頭がおかしいのだろう。
これまで実現できていない安全で快適な車輌に乗りたいのが普通。 >>296
東京―大阪間は運賃の分配システムに問題があるとか
それぞれ購入した駅での売り上げがそのままJRの懐に入るとかで
東海の駅の発着がは深夜の時間帯になるので収益がほとんどなく
その割には運転士と車掌を一番長く勤務しないといけないとかで
東海が消極的だそうだ カシオペアやトワイライトエクスプレスといった北海道行き寝台特急
時間じゃなくて移動行程を楽しむのがそもそもの目的なのに >>287
夏場だけのために車両を維持できないだろ。
国鉄じゃないんだから保有してるだけで税金かかるんだぞ。 ムーンライト九州、ムーンライト松山・高知、ムーンライト八重垣、ムーンライトえちごを… >>304 平岡とはあの飯田線の平岡か。 とんでもないところが急行終点なんだな。 出発前に駅のホームの立ち喰いそばをテイクアウトしてブルトレ内で喰ったなぁ〜今からすると、めっちゃ贅沢でのんびりした旅だった。もうあの時代には帰れないのか。。 >>41
もう無い
今日本国内で走ってる夜行列車は東京〜出雲・高松の寝台特急サンライズと、東京〜大垣の快速ムーンライトながら（季節運行）の2つだけになった 大阪から富山や新潟方面に直通する列車を復活してほしい
北陸新幹線が開通したせいで大阪から富山や新潟が遠くなった。
１日1往復でもいいから新潟に直通する列車を設定してほしい
富山には毎時1本以上走らせてほしい >>314
夜間快速なんか治安が悪いから次々廃止されたと思うぞ
ホームレス対策で指定席導入した「ながら」もあるしな
それに儲からないし、特急・急行料金を取れる訳じゃ無いからね
まだ、サンライズ出雲の臨時を毎日運転する方が可能性は高いと思うね 銀河は今復活したら需要かなりあると思う
昔の寝台だと乗っていて辛かったからサンライズのような車両で
あとは東京-九州の寝台特急とトワイライトエクスプレス、北斗星かカシオペア
辺りをカシオペアクラスの車両で復活させたらいい
北斗星とか個室は乗車率低かったらしいが、あれは転売屋がチケット買い占めてしまったせい
転売屋対策をちゃんとすれば乗車率はかなり高くなるはず >>296
運賃8750円 + 急行券1300円 + 指定席券820円 = 10870円
寝台でもないしでかつ時間もほとんど変わらないとすると
価格で高速バスには勝てないでしょ 何で廃止されてからイイ人ぶって復活して欲しいとか抜かすんだろ？
そんなイイ人なら廃止させないように散財してでも利用して貢献しろボケ！としか。 >>295
今やにわか撮り鉄化した一般人の方が色々とヤバイ
場所や場面問わずスマホやらタブレットでパシャパシャだからにわかアマチュアカメラマン化した一般人と言う方が正しいか 上野発の夜行ってもう1本もないんだっけ？
それもそれで寂しいような・・・
昔はそれこそ数分に1本の割合で出てたんだよな
北陸とか北星とか旧客車両ひっぱって走ってる寝台急行とかを動画でみてこれもこれでいいなとか思ったわ >>300
北斗星らが絶滅したのは機関車の問題があった
青函トンネルの信号システムや電圧が新幹線仕様になったため
機関車を新造しないといけなかったのだがJR北海道にお金がなかった
JR貨物は新造したがやはり貧乏なので北海道に貸し出せるほどの
数は造れなかった 京急の２０００の３ドアのやつ
エアコン効いて涼しくて良かった
銀のはエアコン効かなくて暑いから嫌い >>130
北陸新幹線のせいで富山が遠くなった
富山直通は必要だと思う >>241
うん、そこは函館〜札幌を先行開業にするべきだった
東京の利便性を優先した為にこんな悲惨な結果に… >>323
たまに東京経由で北陸に行くけど、乗り換え待ち中にあの人混みの中で無理矢理写真撮ろうと無茶する人は毎回見るね
駅員さんが注意してて大変だなぁ…と思ってる >>274
そりゃあ新幹線の1/3の定員で3倍の時間かけてりゃ、運賃料金5倍ぐらい取らなきゃやってられないのに、新幹線とほぼ同額だろ？ >>320
遠い知り合いにチケット転売屋がいたんだが、家族が轢き逃げに遭い一人亡くなり、家も不審火で燃えた
娘がいたんだが、そこそこ真面目だったのがある日数日家出だかラチられたかで行方不明になり、
帰って来たと思ったら突然グレてその子の同級生の噂では今風俗やってるらしい
まあ恨まれる仕事やね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
