【韓国】＜ヒュンダイ凋落＞ 現代自動車はなぜ輝きを失ったのか…間違った製品、間違った価格、デザインの平凡化
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☆ 韓ネタスレです
中国重慶にある人影まばらな韓国の現代（ヒュンダイ）自動車販売店では、大型でより安価なスポーツタイプ多目的車（ＳＵＶ）といった世界最大の同国市場で人気の車種がなく、客足が遠のいている、と店長が嘆いていた。
たとえ最大２５％値引きしても、月間販売台数は１００台程度にすぎないと、リーと名乗るこの店長はこぼす。近くにある日産自動車(7201.T)の販売店では、月間販売台数が４００台程度だという。
「単純に売り上げが悪い。隣の日産を見てくれ。何十人も客が来ているのに、うちの店には２人しかいない」と、リー店長は愚痴った。
現代自動車(005380.KS)は、ここから車で１時間の場所に総工費１０億ドル（１１３０億円）の巨大製造工場を構えている。年間生産台数３０万台を目標に、昨年稼動が始まった。
だが、販売の伸び悩みに、中国市場の急減速が重なり、同工場の稼働率は３割程度にとどまっている。事情に詳しい関係者２人がロイターに明かした。
業界で世界５位の現代自動車は、重慶工場の稼働状況や販売店の売り上げについては触れなかったが、中国事業の回復に向けて、提携先の北京汽車（ＢＡＩＣ）(1958.HK)と「緊密に協力」しているとコメントした。ＢＡＩＣはコメントの要請に応じなかった。
この苦境は、急拡大する市場に素早く安価な人気モデルを投入することで現代自動車が中国進出当初に収めた成功からの劇的な凋落ぶりを物語っている。
２００９年には、中国市場における現代自動車と傘下の起亜自動車の合計販売台数は、米ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）(GM.N)と独フォルクスワーゲン(VOWG_p.DE)に続く、第３位につけていた。
だが昨年、現代と起亜の合計販売台数は９位に沈み、中国での市場シェアも２０１０年代初めの１０％超から４％へ、半分以下に落ち込んだ。
かつて現代自動車が誇っていた低価格帯モデルにおける市場優位を、吉利汽車（ジーリー）(0175.HK)や比亜迪（ＢＹＤ）(1211.HK)など急成長する中国メーカーに譲ってしまった、と業界幹部や専門家は指摘する。
一方、海外のライバルメーカーは、高価格帯モデルで優勢を守っただけでなく、大衆市場向けに価格競争力のある自動車を投入し続けることで、現代自動車の「買いやすい外車」という地位を揺るがした。
世界第２位の自動車市場である米国においても、現代自動車のシェアは昨年４％に低下し、この１０年で最低水準となっている。
中国や米国で同社が苦境に陥った理由は似ている。それは、ＳＵＶ人気の高まりなど消費者の嗜好が変化していることに気づかず、ブランドイメージにそぐわない高価格車を追求してしまったことだ、と中国のディーラー４人と現職も含めた米国ディーラー６人、そして業界幹部や従業員は、そう口をそろえる。
現代自動車は、デザインの一新や新型ＳＵＶ投入、そして地元の嗜好に合った自動車を素早く開発できるよう現地での裁量を拡大するなど、米国と中国という重要市場における問題改善に取り組んでいる、とロイターに文書で回答した。
＜間違った製品、間違った価格＞
長年、韓国メーカーの「お手本」となってきたホンダ(7267.T)など日本車メーカーも、自動運転車や電気自動車（ＥＶ）など業界変化に向けた対応に苦戦している。
先月発表された現代自動車の第３・四半期決算は、純利益が６８％減少した。２０１１年には営業利益率が１０．３％と、独ＢＭＷに次ぐ高水準を誇っていたが、今年１─９月期は２・７％に落ち込んだ。
主要市場におけるＳＵＶのラインアップが魅力に欠けることも、現代自動車にとって痛手となった。米調査会社オートデータによると、同社の米国販売に占めるＳＵＶの割合は昨年３６％にとどまり、ＧＭの７６％や業界平均の６３％に対して、大きく見劣りする。
「当時も今も変わらず課題となっているのは、（本社）経営陣のセダン重視路線だ」。２００４年─０８年に米国で同社の製品マネジャーを務め、現在は米カリフォルニア州の自動車コンサルタント会社オート・パシフィックで副社長のエド・キム氏はそう語る。
「（米国の）製品プランニング部門やマーケティング部門の担当者は、トラックやＳＵＶのさらなる投入を切望していたが、多くの場合、経営陣を説得するのが非常に難しかった」とキム氏。
米国事業の最高執行責任者（ＣＯＯ）ブライアン・スミス氏は、同社が市場の急速な大型自動車化に、「やや不意をつかれた」ことを認める。
※続きはソースでご覧ください。
https://jp.reuters.com/article/hyundai-motor-mojo-idJPKCN1NE08K 他車と似たようなデザインで、でもちょっと格好良くて
そして値段が格安っていうのが魅力だったのに
値段を上げたら買わないよ。 性能は悪いんだから。
カップ麺の辛ラーメンもそうだ。
１０年位前は安かったから買ってみた（辛いの苦手だし、うまみが無く美味しくなかった）
でも、安いから買う人もいたんだけど、２−３年したら日本のカップ麺より高くなってる！
不味くて高いのは買わないよ。
なんで安いのが売りなのに、高い値段にするんだろうか、 記事見た限りだと、急激な拡大に力を入れてたせいで、
時代への適応力を失っていった感じだな セレナepower買ったけど乗り出しが430万したわ
高すぎるやろ……(´・ω・`) >>5
エンジンすら作れなかった韓国人に、技術供与と言う形でエンジン製造技術を教えたのだが、
まったくもって感謝されなかった。 実力が無いくせに
五輪やテニスに広告出しちゃう見栄っ張りの国 >>257
一度レンタカーでソナタに乗ったけど、アクセルの踏み方によってどれだけ加速するのか非常に予想しづらかった。
いわゆるドライバビリティがひどかった。
未だにこんな車があるんだと驚いた。 >>246
マツダは、ディーゼルが良かったんじゃないの？ベンツとかが軒並みデータ偽装してたけど
マツダだけは基準をクリアしてた。
後、デザインは最近はヨーロッパの人だと思う。 >>267
20年くらい前のトヨタがそんな感じだった。
それからトヨタは買ってないので今は知らん。 >>1
>長年、韓国メーカーの「お手本」となってきたホンダ(7267.T)など日本車メーカーも、自動運転車や電気自動車（ＥＶ）など業界変化に向けた対応に苦戦している。
別に苦戦していないけど
市場投入のタイミングなど難しい選択を迫られてはいるけど、それは別次元の話 >>266
eパワーみたいなサギ車だったら作れんだろ
どこの市場で売れるか知らんがw >>259
アメリカ市場で広告費バカすか使ってた様だな
ドラマで主人公が唐突にヒュンダイ車に乗り換えて
やれハイパワーが如何の、トランクスペースが如何のて語りだして 大いに白けた 現代といえばサッカーチーム持ってるよな
Ｋリーグで無双してＡＣＬも2回優勝して無双してたが
最近は韓国十八番審判買収騒動で出場停止を喰らってるが 勘違いして価格を高級車並に上げちゃったからだと聞いた 知らねえよ。ヒュンダイの偉いさんが考えればいいだろ。 チョンは頭悪いからこうなるのは当たり前
とにかく頭悪い民族 2050年には日本車がアメ車扱い
韓国車が日本車扱い
という夢を見ませんでした >>279
性能そこそこでも、車格が一緒のゴルフと同価格なら
ヒュンダイ車を買う理由はまったくないて誰かが言ってたな
中古じゃまったく値が付かないゴミだから 最大の間違いは日本製エンジンを使ってる事
自社開発の時だよ。電動にすれば？ 日本車のデザインが悪かった時代にデザイン系の人間ヨーロッパから連れてきて評価されてたって話は聞いた
今は日本側もデザイン力入れてたからその点での優位性がないと
そしてヒュンダイの問題はトヨタやVWなんかと比べて1台組み立てるのに時間がかかるのに、社員の給料が高いという不思議なところ
労働組合強すぎなんよねあの国 一回でも自力で輝いてからいえやｗ
エンブレムからしてなりすまし >>17
バスもな
高速バスで使ってるのが交代の時期なんだが、ウィラーですら日本メーカーだからね >>1
「買いやすい外車」にﾌｲﾀｗｗｗ
間違っちゃないんだろうけどｗｗ >>257
在日ほど韓国メーカー信用してないぞ
知ってる限りだとレクサス、クラウン、アルファードばかりだ 中国って韓国製品の不買運動をしてるから購入なんてしないだろう
在日朝鮮韓国人でさえ購入しない自動車 トヨタ車もDQNオラオラ感が無くなったら買うんだけどね でもたいしたもんだと思うよ日米独英伊仏印中韓ボルボくらいじゃないの自動車作って売ってる国って他にもあるのか知らんけどさ >>266
そもそも三菱に教えてもらったエンジンすら作れるのかどうか… >>288
ダンピングも酷いみたいね
サムソンもだろうけど ttps://car-moby.jp/295745
とは言っても、ヒュンダイって売れてるんだな
販売台数はトヨタの７割だ
日本から撤退したので、もっと売れないイメージだったけど、意外だわ 一方中国メーカーは三菱のエンジンをそのまま使用中。ある意味安全w 日本の家電メーカーは世界の家電業界の潮流から大きく後れていて、それにもかかわらず、日本の家電量販店はその後れた日本家電ばかりを在庫で積み上げている。
一方中国の家電業界は、インターネットとつながるコネクテッド家電の時代に突入している。それを見据えてアマゾンは、中国の白物家電最大手のハイアールと手を組んで、新世代のコネクテッド家電の開発を進めている。
（中略）
中国では白物家電に限らず、こういった先進的な工夫を試行した新しいタイプの家電が次々と開発・発売され、消費者の支持を得ている。
翻って、日本の家電量販店の売り場を見るとどうだろう。冷蔵庫売り場には、同じような外見で色と大きさだけがちょっと違う冷蔵庫ばかりが、ズラリと置かれている。
日本の家電は周回遅れと言われているが、日本の家電量販店はまさに周回遅れのショールームと化している。
周回遅れのショールームになる原因は、家電量販店のビジネスモデルが、有力メーカーの商品を並べて販売することで、各メーカーからのリベートによって利益が出るような構造になっているからだ。
だから今、世界で一番美しくて高性能なテレビが韓国LG電子の有機ELタイプであるにもかかわらず、家電量販店ではパナソニック、シャープ、ソニーの液晶テレビが大きな売り場面積を占めている。
今はまだ日本の消費者は、日本製家電信仰が強いので、知らずに日本製の家電を買って帰っているが、かつてスマホで起きたように「本当は外国製品の方が性能がいい」ことに消費者がやがて気づくようになるだろう。 >>299
その後コリアン系のやり手CIA女性捜査官だったかな（刑事だったかな）やら登場して挙句
間無しに終わっちゃったねぇ・・・ｗ ヒュンダイが輝いてた時って有ったっけ？w
日本のディーラーもあっという間に消えたし 所得に余裕が出てきたら貧乏くさいパクリ韓国車は買わない 結構昔のシンプソンズの話の中でも、本田のパクリって扱いだったｗ 別にヒュンダイも日本車も何かが変わった訳ではない。
変わったのは為替だけ。
ヒュンダイが今まで売れていたのは、円高で日本車が高くて買えなかったから、日本車っぽいが多少質の劣るヒュンダイが買われてたが、円が下がって価格差が縮まって日本車に流れたから。
悪いのは円安政策を続ける安倍。
民主党政権と日銀の白河が総裁に戻ればヒュンダイはバカ売れする。 過去に何故かアメリカのシェアで
アメ車42%日本車40%韓国車4%を
日本車と韓国車のシェアを足してホルってたのは基地外だと思った 莫大な広告費を投入してる割に利益率は低く固定客もいないからな 沖縄旅行行った時に事前にレンタカー予約してたらヒュンダイの貸し出されたけど手順踏んでないのに原因不明のハンドルロックがかかって解除出来なくなるのが2回もあった
業者よんで1度目はなんとか解除出来たみたいだけど2度目は業者もお手上げで代わりに国産車持ってきた
トータル2時間近くロスしたし二度とヒュンダイには乗りたくない 少し前に米国でﾁoｳｾﾝ車の在庫が大量に積み上がってたよなｗ もとから輝いてたのか？
朝鮮人の作る車なんか
笑う所か？ 自分勝手に全開走行してしまうソナタだっけ？最近はYouTubeでも見なくなったなぁ >>47
在日コリアンも買わねーしな
それなのにYouTubeじゃトップギアの動画で韓国車は以前より良くなったとかほざいてんの 一時期アメリカ人が、安い日本車だと思って一斉にヒュンダイに飛びついた
そしたら、故障や事故が多発して、あらためて奴らは日本車の凄さに気づいたんだ
そして、日本人と韓国人は全く違う人種だと奴らが気付き始めたのもその頃からだ 韓国人が言うには日本車はデザインが悪いんだとさ
嗜好で分かれるものでしか、しかも日本車全部ひとくくりでデサインがわるいなど精神勝利しか
できないのが、現代を物語っている
はっきり数字で差をつけられてしまう性能、信頼性、リセールバリューはどうしようもないからね >>77
アメリカとかの日本車は欲しいけど高いから韓国車で間に合わす層に売れただけ まじで年内に消えそうだよな
アメリカでの訴訟の件で詰んでるもんな 私の弟、諸君らの愛した韓国車は死んだ。なぜだ？
韓国製だからさ >>100
南朝鮮は、国民全員が国粋主義という超絶な極右国家
あらゆる歴史を自己都合で捏造し、地名まで捏造を繰り返す。
南北朝鮮はまともに付き合う相手ではない。断交あるのみ。
日本に密入国してきて生活保護を受給し、性犯罪を犯しまくってる在日朝鮮人も全員を強制送還で。
日本人になりすました在日朝鮮人によるチョンポップの人気偽装もひどい。
チョンタレの日本コンサートでは、サクラの在日朝鮮人だけでなく、半島からも大量の朝鮮人を観客役として動員し、日本人に人気があるように虚偽宣伝を繰り返している。
LINEやYahoo!Japan（ソフトバンク）などの朝鮮メディアによるステマやネット工作も相当ひどい。
戦前から日本では朝鮮人による強姦被害が多発し、大勢の日本人女性が苦しんできた。
東南アジア諸国でも朝鮮人によるレイプ事件が頻発しており、朝鮮人は東南アジアの女性に最も忌み嫌われている。
ベトナムでは、強姦民族である朝鮮人のレイプ児・ライダイハンが大量発生して社会問題になっている
朝鮮人はずっと昔から売買春が盛んで、大勢の朝鮮人売春婦が世界各地で体を売ってきた。
いまも、日本人女性を汚しまくってるAV男優とAV撮影者のほとんどが在日朝鮮人だ。
朝鮮人はみんな同じ整形ハンコ顔だけど、
もとはパンストを被ったようなエラ張りツリ目の朝鮮顔。
生まれつきの朝鮮顔をいくら整形しまくったところで、朝鮮人の存在そのものが極めて卑しく、あまりにも汚らわしい。
南北朝鮮は、国際社会の汚物。 中国人は政治絡みで現代不買運動やってたからな、難しい市場だよ。
10年前は上海で現代自動車をよく見かけたけど今はどうなんだろう。 >>215
金持ってる奴はドイツ車。あとはヒュンダイと起亜。 >>72
お前大丈夫か？
民主党という用語は知ってても、為替と価格競争力の話はわからんらしいな >>110
サッカーのホンダはロシア時代にスポンサーのヒュンダイ乗ってたぞｗ 凋落って…まるで飛躍したことがあるような書き方だな もともと輝いてなかっただろ
輝いてるかのように見せかけてたがそれすらもできなくなっただけ アメリカのCMで忍者やら富士山を登場させた恥知らずな韓国メーカーチョンダイ
エンブレムすらホンダを想起させるデザインを採用しパクリキングの名を不動にしたチョンダイ
本田宗一郎に二度と関わるなと言わしめたチョンダイ アメリカでは、発音を変えて『ホンダイ』として
ホンダと勘違いさせるような詐欺商法してたよねｗ
LGなんか、CMに富士山映すわ相撲取り映すわ芸者映すわ
日本製と勘違いさせて売ってたよね・・・・・・
狂ってる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
