【東名高速あおり事故】石橋被告「求刑２３年」の現実性…専門家は「２年もあり得る」 ★3
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昨年６月の“東名高速あおり事故”をめぐる石橋和歩被告（２６）の裁判員裁判の論告求刑公判が１０日、横浜地裁（深沢茂之裁判長）で開かれ、検察側は懲役２３年を求刑した。
１４日の判決を前に「２３年でも少ない！」「極刑を！」という声も高まる中、専門家は「懲役２年もあり得る」と驚きの指摘をする。
過去の同様の判例ではもっと少ない懲役１年４月の実刑が確定しているのだ。
神奈川県大井町の東名高速道路で昨年６月、あおり運転を受け無理やり追い越し車線に停車させられた夫婦が後続のトラックに追突され死亡した事故で、
自動車運転処罰法違反（危険運転致死傷）などの罪に問われた石橋被告に、検察側は懲役２３年を求刑した。
公判では、これまで何度もあおり運転を繰り返した石橋被告による「この事故がなければ、彼女と結婚する予定でした。
支えていきたいので、事故のことをお許しください」などと謝罪にもならない謝罪文の存在も明らかとなった。
理不尽に両親を奪われた２人の娘には同情の声も集まり、“石橋憎し”“あおり運転絶対許すな”のムードが高まっている。
量刑について、交通ジャーナリストの今井亮一氏は「全国民が注目している裁判だが、一言で言えば、ずいぶんと重い。判決は２年６月もあり得る」と語る。
国民感情とはほど遠い冷めた予測だ。しかし、今回の裁判の量刑を見極める上で参考になる事故がある。
昨年１０月、本紙が類似例として取り上げた２０１１年８月の東北道下り線（栃木県）での事故だ。
同道を自動車で走行していた男（４４＝当時）が車線変更した高速バスに腹を立てた。
進路をふさぐように前方に車を止め、バスを走行車線に停止させた。そこにトラックが後方から衝突。
トラック運転手は死亡、バス乗客も十数人が重軽傷を負った。
走行車線と追い越し車線の違い。
死亡者が追突した側と追突された側の違い。２つの違いがあるものの、あおり運転が引き起こした死傷事故という点で、東名道の事故と構図を同じくする。
同年１２月、自動車運転過失致死傷罪（現・過失運転致死傷罪）に問われた男に対して、宇都宮地裁は懲役１年４月（求刑２年）の実刑判決を言い渡した。
今井氏は１２年の控訴審を傍聴した。「控訴が棄却され、一審判決の１年４月が確定した」
控訴審で明らかにされたのが、民事での賠償責任の割合比率だった。
「民事の責任は、後ろから突っ込んで亡くなったトラックの運転手が７割。残り３割を男側とバス側で分配するというものだった」
そう話す今井氏は「運転手には適切に車を運転する安全義務違反がある。東北道も東名道の事故も、一番悪いのは追突した車。
石橋被告は原因を作ったが、だからといって誰でも追突するわけではない。
石橋被告が２３年なら、追突した人は３０年が出てもおかしくない」と冷静に語り、「ただ、私も心情としては２年足らずの量刑には賛同しかねる」と続けた。
東北道事故では検察が求刑２年とした。それから６年。
激しい世論を受けて、検察は過失運転致死傷罪より重い危険運転致死傷罪で起訴し、他に起訴した強要未遂罪など３件も含め求刑を約１２倍の２３年に増やした。
「担当検事だけでは絶対にこの求刑を出さない。ただし、懲役２年なんて出したら、世論の矛先が検察に向かう。上司と相談して思い切って出したと思う」（今井氏）
ただし、国民の感覚を取り入れる裁判員裁判であることから、量刑は思いがけないものになるかもしれない。
一方、無罪主張する弁護側は控訴するだろう。
裁判官だけの高裁の審理で、一審判決がガラッと変わり、法律上、仕方のない判決が出されるかもしれない。
法治国家である限り、国民感情ではなく、法律にのっとった判決が出る。
法律がおかしい。その通りだ。
「世間が望む結果にならなければ、あおり運転を厳重に罰する新たな法律ができるだろう」（今井氏）。
判決は１４日。横浜地裁は頭を悩ませているに違いない。
https://www.tokyo-sports.co.jp/nonsec/social/1216603/
2018年12月12日 07時10分
前スレ 2018/12/13(木) 09:59
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1544691987/ 今日が判決か
裁判員裁判だから２０年超えるだろ
本当の勝負は裁判員が居ない高裁から >>842
どんなメガネなんだろうな
詐欺師みたいな被害者のメガネぶりを上回る
阿漕なメガネだったの？ >>835
当たり屋行為だけは否認なんかｗ
往生際はさすがに悪いのう >>836
普通の人ならいちいち窓を開けて文句言わないと思うw
あの写真見ると、そう言うタイプの人なんだとなんか察してしまう >>823
親戚とか知り合いでもいるのかな？
関東でも特に南関東にはかなりの九州の人がいるからな
俺も嫁が千葉の女と思い込んで付き合ってて、結婚させてくださいって君津の実家のご両親に挨拶に行ったら、お父さんもお母さんも九州の人でびっくりした。 >>793
そもそも判例通りにしか判断出来ないのであれば国民の判断なぞ意味がないし
なんなら過去に判例のある裁判自体の必要性もなくなる
必要なのは新しい視点での裁判の判断
具体的には判例なぞるだけじゃなく対象になる犯罪者の性質や
事件の背景などをしっかり反映していく裁判に変えることだろ >>851
裁判員の判決ないがしろにするなら何の為に作った制度なんだろうな。 >>95
免許持ってないんだろうけど恐ろしい人間だな >>854
奥さんに運転させて自分はビール飲んで酔っ払ってたらしい もしホントに2年とか出たらもう笑うわ
そしたら石橋には法廷でガッツポーズしてほしい >>852
イラストしかないけど、丸メガネっぽかったけどな
>>853
わかんないんだよ、まったくその話が出なかったから
当たり屋事実そのものが無かったということかもしれないし ２６で若いから〜更生が〜本人の将来が〜
同情誘って１０ねんくらいとみた
まあ神奈川みたいなゴミみたいな県が原因なんだから
そもそもこんな重悪な犯罪が立て続けに発生して何とも思わないのかね？
他県も、神奈川の人間もだから神奈川は日本の元凶なんだよ >>850
停止〜直後以降は、トラックに回避義務が発生。 でも、実際3〜5年くらいな気がするけどな
長くて7~8年ってところか
10年は絶対に超えないと思うわ 人治国家で2年とかありえんよ求刑通り通るに決まってる >>857
民意を問うポーズ
しかし現実には裁判員の神経が弱すぎて証拠開示にも支障が出る有り様
おまけに死刑判決に加担するのが嫌だからと判決直前にバックれるとか >>861
誰かメガネチェックしに法廷行ってきてくんないかな >>857
本当に形だけだよな
判例とのバランスとるだけならAIに任せていい >>849
駅のホームで人を線路上に突き飛ばしたのと何も変わらん件だ
トラックの運転手の対応の限度超えてる
業務上過失致死が成立しても刑は最も軽いものになるだろ >>865
そうとは限らないのは、そこが高速道路の、しかも追い越し車線だからな
どう考えても、原則駐停車禁止と考え合わせて整合しない結論にはならない >>870
そうだったな被害者ではないな
過失50:50で不起訴が妥当か またバカチョン仲間の擁護隊湧いてるんだw
ま、判決出たら
20年はないだの免許ないのか運転向いてないとか
ここで煽ってたバカのID全部晒し上げようぜwww 白メガネが逃げたのは自分にやましいところがあったから >>870
それも込みで考えても、石橋和歩りの停車さえなければ事故は起きなかったことの証明もできてる
大型トラックは、石橋和歩がやった妨害行為の影響を受けた多数の車の中の１台に過ぎないんだからな >>873
停止車両から過失が無い訳じゃなよ。
回避義務が後続車両にあるだけ。
考えれば当然。 福岡の事件事故となると、福岡より治安の悪い東京周辺にはもの一つ言えない人たちが群がり
地域たたきを始めるのはなぜ？
い込み、情弱、差別意識などによらない客観的な治安指標 しかも現状の治安に近い最新統計ソース付き
------ 刑法犯 凶悪犯 人口 （※凶悪犯＝殺人、強盗、強姦）
埼玉県 ６９４５６件 ３７１件 ７２８万人
千葉県 ５７２７７件 ２８５件 ６２４万人
神奈川 ５８１２７件 ２８８件 ９１４万人
東京都１３４６１９件 ６９６件 １３６３万人
愛知県 ７０２５４件 ３４６件 ７５０万人
大阪府１２２１３６件 ７９５件 ８８３万人
兵庫県 ５３１８３件 ２３８件 ５５２万人
福岡県 ４６６１９件 ２２９件 ５１０万人
警察白書 平成２９年公表の平成２８年版
https://www.npa.go.jp/hakusyo/h29/data.html
上記の地域にお住まいの方で福岡県の治安をとやかく言う資格があるのは、神奈川県のみ
それ以外の地域の方はむしろ説教される立場となっております。
現実を受け入れられない方は犯罪の質がああだこうだといいたいところでしょうが
凶悪犯罪そのものがある種、犯罪の質を表しているのでなるべくそれを犯罪の質として受け止めるようによろしくお願いします
652 ：名無しさん＠１周年：2018/10/26(金) 21:57:21.83 ID:Qr3Sw9HQ0.net[3/5]何故か福岡の飲酒運転が多いという架空の設定で福岡叩きを楽しむ情弱2ｃｈネラー
都道府県別飲酒運転統計最新版
http://www.sonpo.or.jp/efforts/reduction/insyu/kenbetsu.html >>868
現在の日本人の精神性じゃ無理だよな
家畜にされてる連中じゃ そこをなんとか懲役20年以上にするためにはどうしたらいい？
教えて法律に詳しい人。ぱっと見どんなこじつけでも構わんから。 >>850
あんたねえ、園田教授は最近だと監禁致死かもしれないと言ってるよ。
それにさっきも言ったが、アイドリング中が運転になるとしても、2分安全に停車している事実は
動かしがたいのであるから、そこに突っ込んできたトラックの因果関係や責任（法的責任を取れるかは別としても）は
否定できないの。分かる？よく考えなさいよ。 ゴーンの件といい逆張りが流行ってるの？
追突したトラック運転手は不起訴になってるんだから本件への影響は限定的だろ
高速道路で執拗に前に回り込み停車させた責任は予備訴因の監禁罪を適用しててでも取らせるべき だからこいつを無罪にしないとあとあと大変だっつーだろ
人殺してないのに重罪だろ！ >>883
そりゃ裁判員と裁判長次第よ。
理由なんか適当でもいいんだから。 >>12
被害者だろ
このコメンテーターちょっとおかしい
異常な論理言ってると思う
あるいはかなり古い交通裁判例だと思う >>885
たとえば？ 汚くても判決が納得いくなら構わん >>880
回避の努力はしたさ
その結果、大型トラックの損傷程度は驚くほど軽微なものにととどまってる
とても死亡者が出たなんて信じられないくらいのものだ
その努力をしたのが大型トラックだけじゃなく、他にも多数台いた中では、
いつ事故が起きてもおかしくない、いずれ起きていただろうという考えは間違いじゃない 逆張りがいないとスレが伸びないからだろ
真夜中に数時間で1000まで伸びる不自然さw >>889
裁判員全員が死刑を求刑したとしてもあんまり関係ないんだろ？ >>884
「本件では石橋被告が一時運転席から離れたとしても、それはハンドルを握る動作をいったん中断しただけで、
彼の前後の行動は、全体として見て、危険運転致死傷罪の要件である『運転』をしていた、ととらえるのが正当である」
これは加茂隆康弁護士の説だ 2分間に10数台が通過して衝突したのはこのトラック1台だけ 一番の犯人が追突したトラックのわけがない
十年以上前にはそんな判断があったらしい
今は高速道路上ど真ん中に停止してる車にぶつかってもほぼ過失0に成り得る
昔はぶつかればどんな状況でも必ず過失が取られると言われた やっぱトラックが不起訴ってのが間違いだったな
これによって全て石橋のせいにしてしまえという、それこそ世間への「あおり」になった
そして裁判もそれに忖度して判決を下さざるを得なくなった >>883
ムリムリ
ことこの事故に関しては何一つ作れない
被害者やトラックが悪すぎた
これを擁護する法律にすると法そのものが崩壊する >>896
桜塚やっくんの事故とか見てみろ
絶対無理
確率だけの問題 >>894
判事が「判例が有るから無茶は出来ませんよ」って裁判員を諭すんだな
何回か求刑以上の判決を出した裁判員裁判が有ったけど判事は困ったと思う >>894
求刑以上は無理だね、以上があってもいい気がするけどね。
求刑の時点で安心できちゃうよね、被告が。 >>100
こいつら朝鮮人の卑劣さは、チョンポップの人気偽装の手口にあらわれてる
サクラの在日朝鮮人を観客役として大量動員した人気偽装コンサート、
日本人になりすました人気偽装カキコミ、
パンストを被ったような朝鮮顔の過剰整形・厚化粧、
ユーチューブの再生連打、「いいね！」連打は、
朝鮮人がいつもやってる汚い手口だからな。
韓流アピールしてる人のほとんどが在日朝鮮人だってことはバレてるから。
だいぶ以前から在日企業や在日学生、在日系メディアを総動員した人気偽装をやってる。
【韓流】やはり、Ｋ−ＰＯＰチケットを買っていたのは日本人ではなく在日朝鮮人たちだった[2012/7/6]
http://itest.2ch.net/hayabusa3/test/read.cgi/news/1341579948/
. >>879
走行禁止の車線走って妨害されたとか言われても… >>896
回避できた車の運が良かったってだけでしょ
100キロ近い車が5台6台集まってたら相当危険
車線変更する場所がなくなって衝突するしかない >>896
それな
トラックの兄ちゃんがかなり悪質
なのに不起訴で方や23年は法治国家ではあり得ない
日本は北朝鮮レベルまで落ちてしまった >>884
あと、2分安全にって言うけど、弁護側は「たった2分」という短時間だったと言っている
その「たった2分」で車に戻って、一時中断していただけの運転を再開しようとしていた
そもそも、エンジンかけっぱなしで運転を再開しないなんて事もないと思うがな
石橋和保がエンジンを止めず止まっていたことも法廷で確認取れてるし >>906
ちゃんと適正に車間距離開けてたらブレーキ踏んで止まるか避けるかできるわ
みんなそうしてたのにトラックは違った >>891
やっぱやめとく。犯罪者になりたくないから。 >>905
仕方ないじゃんよ
石橋和歩が死傷の全責任が全て自分にあると認めてるんだし
だから、何度も書いてるけど、トラックに責任があると思ってて、
不起訴が不当だと思うなら、検察審査会に行けよ
俺はトラックには何も問題なかったと思ってるから行く必要が無いんだ >>910
無理
高速道路上に事故車があるとキキキと慌てて避けたり止まったりする
その止まった瞬間に別の後続がぶつかることもある
とにかく絶対無理 >>906
回避できるぞ
つか9/10で成功してるなら運が良かったとは言わない
そもそもトラックが違法運転してたから突っ込んだということが既に判明してる 裁判員裁判だから２０年は出ると思うよ
法律の素人に弁護士の法解釈なんて屁理屈にしか聞こえないもの
むしろ２０年切ったら即日検事控訴打たれる位に検察は怒ってるからね >>892
普通車×トラック事故は、トラック軽微な損傷な事多いよ。
で、本来大型は回避する必要もなかった。そりゃそうだ、走行してないはずの車線だから。
で、なんでこの大型が追突したかというと、
前走するトラックに安全な車間も取らずに追随していたから。
前走トラック避けたとたん目の前に停止車両。 神奈川県がいかにダメな県か！
神奈川県警がいかに無能で怠慢か！
ドラレコ２６０件も調べたらしい
だったら日頃から本気だして取り締まれよ
アフォなんじゃないかこいつら
だから神奈川は犯罪者天国とか言われるんだよ
恥ずかしくねーのかボケが 白メガネ氏はまさかトラックが突っ込んで来るとは思ってなかっただろう
そうじゃなければあんなところにハザードも付けずに停車しない 石橋に執行猶予がついたらネットで粘着しまくるという愉快な事態が想像できる おそらく
免停だけは確実だろうから厳罰派が一斉に粘着したら交通刑務所に隔離されるより遥かに
キツいだろう 今日の石橋速報がツイッターで拡散されたりする もちろん石橋擁護派にも
頑張ってもらった方がいい 一方的な勝負はつまらんからな 感情論だけでなら死刑でもいいと思ってるけど
やっぱ23年は重すぎるわ
そこらの殺人犯よりつれぇのはない トラック運転手が不起訴ならこいつはせいぜい2年だわな >>916
その検察のキレ方がよく分からんがな
素人だから求刑通りにするとも思えん
どっちかっつーとメガネみたいなキレるじいさんに
パンピーは辟易してるし
結局どう転んでも控訴になるんだろうね
半分ぐらいにしとけば、そのまま通るかも だったら２年でいいだろ？
２３年など感情論だろバカばかしい
日本の法律などこの程度でしかない
ぬるい、ぬるい >>919
運転はしてないのが、いまだにわからないのか >>913
おまえ本当に免許返上して高速道路を二度と走るな。
その理屈だと高速道路上で停止してたらひき殺してもいいんだな。
運転かどうかなんて話をしてなくて、トラックの責任のことをみんな言ってるんだよｗ
裁判で運転だと認定されても、だからと言って石橋の責任の割合はトラックと分け合う。 バカがトラックいうけど
マトモに突っ込んでたら全員死んでたわ
充分過ぎる回避行動は取ってる
軽自動車と一緒にすんなよｗ >>917
大型だから出ても90キロしか出てなかったからこの程度やったんかもな
4tとかやったら120キロとかで突っ込んでくる可能性もあったんやで
高速の追い越し車線で走ってるはずもないもくそもそんなんいうたところで結果はこれやから
そんなところに止めるいうんがどういうことかの重要性がはっきりしたわけやな >>927
回避行動とれば違法運転してても無罪って日本の法律おかしいわ 反省してない以前に反省するための知能がない
公序良俗のためには野に放っちゃいけない人間なのは明らか
同種の犯罪よりかなり重く設定しないとダメだろ >>921
常習的な「煽り運転」で死者二名重傷者四名もの事故を引き起こしてるんだから
23年キッチリ（業界用語でいう「にぎり判決」）打たれても仕方ないと思うけどね
身勝手な動機、常習的な悪質運転、反省の色無しと普通の交通事故じゃないんだから 被害者が死亡したのは迂闊にも車外に出たから
車内の子供は無傷で助かってる 現行の危険運転致死傷罪じゃ有罪にできないから晒しものにしてるだけ
公明党が関わって法案修正した結果だけどほんと公明党はろくなことしない >>914
実際、避けてるんでしょ何台かは。
追突したのは漫然運転してた大型 >>930
路上で野糞してるやつにぶつかっただけ
どっちにも同じくらい過失がある >>930
ただの走行区分違反だろ
殊更にトラック攻撃してるけど
一般車もやってんじゃん。
ソレこそ石橋じゃないが
人が死ぬとは思わなかったが通るわ。
高速と一般道ならを同列に語るなよ
だからトボケた解釈になんだよ。
高速で停止は自殺行為
これは覆らない。だから石橋の過失はデカイ これが軽い刑で済んだら、煽り運転に対する自衛による事件が続発するだろうね
大人しくしててもやられ損だし
例えば後ろに付かれて煽られたら、後ろに向かってペンキやオイルの入ったビニール袋投げるとか
煽った当人だけ死ぬなら自業自得だけど、巻き込まれて死傷する人が出そう ＞自動車運転過失致死傷罪（現・過失運転致死傷罪）に問われた
そもそもなぜ、これだけなんだ？検察がやる気ないから
もっと多重犯罪っぽいけどな
呆れた法治国家です実に 高速道路で車が故障して止まってしまっても絶対に車外に出てはいけない
自動車学校で習う基礎中の基礎 >>928
＞4tとかやったら120キロとかで突っ込んでくる可能性もあったんやで
あいつら基地外だよなｗ
＞高速の追い越し車線で走ってるはずもないもくそもそんなんいうたところで結果はこれやから
こんな結果になるからの大型進入禁止車線なんだよ >>935
大型で急ハン切ったりしたら今回以上の大惨事だってありえる
自家用車と一緒にしたらあかんで 車外で起こってることなんだから
＞自動車運転過失致死傷罪（現・過失運転致死傷罪）に問われた
主旨が違うと思うぞ
頭悪い日本の法治国家では理解できないか >>938
>高速で停止は自殺行為
だから轢いても責任は大幅に少なくなりますという法律はない。
一般道よりも責任が少なくなるだけ。 これだけ世間に知られて2年で出てきても生きづらいやろな ほんとおまえらクルクルパーだな
今回の裁判の論点は
例えば被告が被害者を道路に突き飛ばしたかどうかという問いに等しい
トラックは誰が運転してしていても回避できなかった
被告は高速道路のしかも追い越し車線で停車させるにいたる行動が非常に危険であり致死に至ったということ >>946
そういう判例は多数出てるだろ
だから今回の運転手も不起訴になってるんだけど >>949
車間距離あけてれば避けれたでしょ？
俺が運転してたら避けれたよ？ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
