【JR東海】リニアを切符不要に…全面「チケットレス」検討
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リニアを切符不要に…全面「チケットレス」検討
2019年01月01日 15時34分
https://www.yomiuri.co.jp/economy/20190101-OYT1T50060.html?from=ytop_main9
ＪＲ東海は、２０２７年に品川（東京）―名古屋間の開業を目指すリニア中央新幹線について、切符が不要なチケットレス化を全面的に進める方向で検討に入った。改札口の混雑緩和とコスト削減が狙いで、実現すれば国内の高速鉄道では初の事例となる。
チケットレスはインターネットで座席を予約し、交通系ＩＣカードやスマートフォンなどで乗車するシステムだ。神奈川、山梨、長野、岐阜の各県に設けるリニア中間駅には、切符売り場は原則設けない方向だ。
金子慎
しん
社長が読売新聞などとのインタビューで明らかにした。金子社長は、チケットレス化は「お客様にも我々にも良い形だ」と述べた。スマートフォンや携帯端末を通じて列車の遅れや乗り換えの案内も行えるという。
東海道新幹線では、既に利用者の４割がネット予約で乗車している。
チケットレスの普及が進めば、切符売り場の人員や、他の代理店などへの販売代行手数料の支払いをそれぞれ削減できる。事前購入割引などの原資にもなる。 >>168
９年後にまだスマホが使われているとかいう人間の能力の方は大丈夫なのだろうか >>1
現金主義の強い日本じゃ、少々性急過ぎると思うけどね。 新宮から南紀→リニアと乗り継ぐ人とかどうすんだろ
e5489で切符買って乗れる方が便利じゃね？ >>1
御朱印帳に乗車記念・乗車証を
押してもらうだけで 乗れないものか？
三途の川を渡る時に、使いたいｗｗｗ >>154
だから反発が凄まじいし名古屋嫌いが多い
名古屋なんか大正末期までは会津、長岡と
並び冷遇されていたその代わり北海道、九州に
政府は力を入れた
名古屋も福岡、札幌にバカにされる有り様で
現実はかなり厳しい特に福岡は
第3の都市は福岡だとうるさく本気で
名古屋より上だと思っている。 荒療治で切符全廃に踏み切ったら電子マネー戦争に勝つるかもな >>207
ホームにたどり着く前に保安ゲートで検査を受けるのが当たり前になるでしょう
というか俺がJR東海の役員だったら絶対そうしろって言う >>206
すまんな
俺はちょこちょこ名古屋に出張に行くから JRはこういうとこ常に先頭走ってくれるわな
すげぇわ >>214
チャージ金額のことなら心配はいらない
現状のスマートEXでも新幹線の乗車料金は紐づけされたクレカから決済され
交通系ICカードにチャージされたものからは引かれない オマエラ開業１年以内に乗りたい?
俺はオマエラの次でいい 何らかのID照合は必要になる。
ある程度、高度な騙しを行う組織的なテロに絞り込めるから、
その上で鉄道警察の同乗。 >>16
スマホは起動できなくても、電池には若干のエネルギーが残っているので大丈夫。
電池の残量が完全に０％になるとダメだけど（スマホ画面の電池残量の事ではない）
それ以外なら問題ない。
スマホの電池が切れて１年くらい放置していたら自然放電で完全に０％になると思うが。 >>7
JR東海に関しては在来線利用層がそう思っている。
定刻通りに出発してダダ遅れの快速とかTOICAの普及が遅いとか。
リニア中央新幹線に金ぶち込むなら普通に電車走らせろ！
特に秘境線の飯田線なんかは名鉄に讓渡しとけ！ ICカードが使えない地方駅発着やエリア跨ぎだと下車扱いで初乗りから取られる訳か 細けぇこたぁいいからまずさっさと作れ。
まだ後9年もかかるとか遅すぎ。 現金しか使わん老害しか利用しないリニャーをそんな事したら大混乱だろｗ
結局窓口で対応して余計時間がかかるオチ 最初っからその予定だろ
中間駅の駅舎もしょぼいし駅員もいない 未だにスマホはおろかガラケーすら持ってない爺婆はどうするんだ >>215
東京ー名古屋だからね
西日本は関係ない話 いいね。旧来の技術にしがみつくヤツはどんどん振り落としていけ >>167
交通系カードとして売買されるんでないの？ ソフトバンクのユーザーはリニモに乗るなってことだ。 >>238
あんた技術にしがみついてるよｗ
技術にしがみつかないのが、現金決済。 何のために爺婆どもがリニア使うの？
新幹線でいいだろ 今でもえきねっととかチケットレスにして欲しいくらいだよ
ネットで予約して席の番号まで分かってるのに
窓口か自動券売機にクレジットカード突っ込んで紙の切符出さないと乗れないとかアホだろ
そのせいで窓口か券売機の混雑状況まで考慮して在来線に乗って行くか
地元駅で先に発券して在来線が人身事故で止まらないよう間に合うかドキドキしながら新幹線や特急の駅まで行かねばならないし
途中でダイヤ乱れたら紙の切符を出発前に遅い時間に交換するためにでかい駅の窓口の行列に並ばないといけないという 1をよく読むと東京と名古屋には切符売り場設けるのか なんかスマホの電池切れやキャリアの通信障害を心配している人がいるが
一旦スマホで予約をとって交通系ICカードにリンクさせておけば
乗車の際スマホがどんな状態になってようが関係なく改札を通過できる。
もちろん直前にキャンセルや予約変更をしたいときにスマホが使えなければ困るが
乗車には支障ない。 やめとけやめとけ、
暇つぶしの観光旅行で金使うジジババがメインの相手なんだから
昔ながらのキップにしとけ >>119
ジジババがリニアに乗る必要ないだろ。
一回用のカード作るサービスという仕事も出来るし
ウィンウィン 日本民法の父、穂積陳重の『法窓夜話』を現代語に完全改訳
法律エッセイとして異例のベストセールスを続けた名著を
手軽に読みやすく。短編×１００話なので気軽に読めます。
法窓夜話私家版 https://www.amazon.co.jp/dp/B07KY2T4M1
続・法窓夜話私家版 https://www.amazon.co.jp/dp/B07HZ49V46/
高校を卒業した学生の語学能力が、これほど貧弱で物の役に
立たないのは何故なのか。抜群の語学力を誇り、東大文学
部長までつとめた筆者が、外国にいる若者が外国語を習得する
困難さを正面から取り上げ、正則（期待されるような）
語学教育の重要性を指摘する、英語教育のための基本書。
外山正一『英語教授法』 https://www.amazon.co.jp/dp/B07KN8GR27
hek ついていけない人お断りはあらゆるジャンルでどんどん増やしてほしい >>250
しないって話だろ。してたら意味ないからな。
と言っても、一時的に切符がわりになるFelicaカードを発行するかもね。 リニアモーターカーの磁力でカードもスマホも壊れるんじゃないか？ お財布ケータイにえらくこだわるね
日本では流行らないのが分かってるのに こんなんやったって、意味わからーん世代が出てくるんだからさ
記念カードみたいなの使ってそれをキップ代わりに売るだけだ >>254
税金使ってません。JR東海が業を煮やして自分で作ると言い出したはず。
税金の投入は期待してるかもしれんが。
少なくともJR東海は必要と判断したんだろ。
ドル箱路線やからな。飛行機との戦いもあるし、
新幹線ですら興奮するんだからリニア目当てで日本に来る外人もいるやろうな。 >>258
スマホは大丈夫だと思うけど
ICでない磁気カードはやばいんじゃないかな
地方銀行のカードや通帳なんかいまだに磁気のところあるからな
そのへんどうなんだろう これってリニアと在来線で乗車券を通算できないってこと？
バカって、本当にどうしようもないぐらい、心がけが低いよな。
消費者にここまで来いとか、何様のつもりだ。
なんかね
トリクルダウンとかインフレターゲットとかできもしないことやるよって言ってるだけにしか聞こえない >>264
国鉄時代からの新幹線（在来線の別線扱い）の扱いとは
まったく別の運賃システムにするみたいな話はどっかで聞いたな >>266
バカは全力で見捨てるって方針にしない限り
対応する為の手段が必要になるからコスト増えるやろ >>226
QRでもやる気じゃねえの、飛行機だとQRでやったぞ
外国人観光客にもなら
当然QRも視野じゃね >>264
そうかもしれないね。
山手線内や都区内発着でJR東日本にお金を払いたくないのかも。 >>256
俺は切符売りすると思います
爺婆の事を考えたら >>264
現状のスマートEXだと在来線に乗り継いだらそのままチャージ分から引かれるよ
その通算というのが普通に切符を買った場合の降車管区内までカバーされる特典というものをいってるなら
スマートEXにはそれはない カッペからみたら最新の高速列車なのだろう 国民からはただの特急なのだが JR東海にしてみればビジネス客ウェルカムで観光客相手のリニアじゃないからな。 >>267
この程度ができないって、技術的に簡単なんだが。
リニアが開通する頃には世代も変わってるだろうし、
JR東海はやると言ったらやるタイプだから、
やるんじゃないかな。少なくともJR東海には得しかないしな。 >>5
整形した人に配慮が無い！！
結局、何やっても騒ぐんだから、未来が無いジジババを切り捨てるのが一番いい >>268
コスト以外の考慮するべき事って具体的に何？ 10年後か
今のままのシステムな訳無いだろうし
どんなのが来るか楽しみだわ >>63
まず名古屋に通すという話なだけ
新幹線と違って
JRが100%負担でつくるぞと最初ぶち上げたし
余裕がなかった >>276
観光客でスマホ持ってないってどういう奴を想定してんのさ。
もちろんリニア目当ての観光客だっていることわかってるやろ、 逆に、有人改札口と切符を駅員が鋏で切る。そういう演出が必要だ。 >>29
名古屋の人が東京に行く
そしてストロー効果で名古屋が終わる >>275
特に関西人や博多人は目の敵に
しているが東海道新幹線が50年以上
経過しており代わりの路線は必要。 小学生のころから札付きのワルってのは田舎の岐阜垂井
や福井大野市から大阪を荒らしに来た日向小次郎こと藤井恒次と反町の森伸介だで。
極悪人よお。父親見真はグリコ森永事件の真犯人だで。子供の頃のわて恒次と伸介も
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犯ゆえ障害児の演技で変装メイクや闇サイトでダマす詐欺師だけどよお完全犯罪をや
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掛けて自室でジト――と聞く変態服部直史を放置していいのか？！そしてあら捜しをして女性に肉体関係を迫り人身売買という手口を横行していた！
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姉藤井美千子はアジ化ナトリウム事件で 有 名で 保 険 金 殺人 やストリップショーをする
藤井恒次三人衆は大阪駅置石や列車に飛び込ませて３人殺しやったでえ！阪大歯学部の服部直史は通り名を使い森伸介とともに歯にチップを埋め込みテロへと変貌するＩSに入隊するキチガイ朝鮮工作員！
０６６８４４６４８０ はっとり歯科医院 大阪府池田市井口堂３－４－３０－４０１
深夜近所のセブンイレブンで素っ裸で酔っ払い酩酊状態でフルチンで白目をむき出しにやーーっと独 り笑いする服部直史を激写！！もう廃人！！
フルチンで深夜徘徊してゴミ箱をあさり奇声を上げる服部直史の姿が目撃されている！
虐 待 日 記
服部直史・父親はアル中で 息子直史によく暴力や性暴力をふるっていた。めげずに勉学に励み阪大歯学部に進学するが少年連れ去りや性的いたずら暴行に没頭しだす。
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ドケドケドケー！と暴れる癖の藤井恒次が京都精華大マンガ学部殺人事件もこいつがハイヒールはいてやった！
東京都 30代 主婦 匿名希望 >>63
名古屋通過って言ったら切れ出す名古屋人がいる。
これだけはJR東海だって無視できない。 一番恐いのが広島大阪方面からやってきて名古屋で乗り換え強制されること ↓↓↓↓名古屋のリニア効果で名古屋はどうなるwww
■製造業は首都圏移転なし
逆に首都圏に本社を置く製造業も名古屋圏に多くの製造拠点を持っているが、リニア中央新幹線の整備を契機に工場そのものを地価の高い首都圏に移転するようなケースは少ないと考えられる。
■製造業以外は閉鎖・縮小により 衰退確実
しかしながら、製造業以外、例えばサービス業等においては、首都圏に本社がある企業の場合、名古屋圏にある支社、営業所等を閉鎖もしくは縮小するというケースが出てくることも予想される。
但し、東海道新幹線が東京・名古屋間が約 1 時間 40 分になった段階で支社を閉鎖した企業もあり 、今後、中央リニア新幹線の開業後、さらにこうした状況が進む可能性がある。
SC(文化・教育面でのストロー効果)については、先行研究の中で明示的に分析の対象としたものはなかったが、今後、ストロー効果を構成する1つの要素として検討していく必要があると考えられる。
文化的なイベント等も名古屋圏より首都圏の方が圧倒的に種類・数も多い。
このため、首都圏でしか開催されないようなものは、旅客運賃が高いにもかかわらず現在でもわざわざ名古屋から参加するような 例もある。
リニア中央新幹線の料金自体は現在の東海道新幹線とあまり変わらないことが想定されてい るため、時短効果から名古屋圏から首都圏への出かける人がさらに多くなることが予想される。
そうした中で、興業者から見てわざわざ名古屋圏で開催する価値が見いだせるのかどうか疑問であり、こうした面でもますます首都圏への集中が加速するのではないかと考えられる。
http://www.jsrsai.jp...53/ResumeA/A02-5.pdf リニア使ってまで必要な仕事の需要がそんなにあるとは思えんしｗ カード持てない子供はどうするんだ？
独りでのお使いができなくなるのか？ >>291
関西人は大阪まで来るんだから目の敵にしてないと思うぞ。
してるとしたら年寄りかな。 年配者はキップじゃないとわからんよ
チケットレスとかわからんし 安全な方選ぶわ。
新幹線で充分だ。
海外に売り出す実験台にはならない。 >>291
関西人は下手をしたら18年新国土軸から外れる屈辱を味わうし
博多？の人間は永遠に来ないリニアを切望しても意味がないし
いろいろな思いはあるだろうな >>289
でも工業は廃れない
関西、福岡の脅威がある以上
名古屋は簡単には終わらない。 最近のお年寄りもスマホやインターネットを使えるし、
むしろ分かり易い乗り方。 >>286
料金は政策的に低く抑えることをJR東海がすでに発表している
東京－名古屋で現行新幹線＋700円程度 >>258
確かに、どうなんだろう
車内はネットが繋がりにくいとかあるのかな >>297
スイカだってそうだぞ。結局便利になったやろ。 リニアは、全区間ほぼトンネルで構成されていて、
旅情もへったくれもないビジネス用途のビジネスカー
なのでどうでもいい。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
