【社会】国内初「完全個室フェリー」登場 雑魚寝は「若い人は無理」 加速する新造船の豪華志向
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2017年には、茨城県の大洗と北海道の苫小牧を結ぶ商船三井フェリーが新造船「さんふらわあ ふらの」を就航。従来船より個室を2割増やし、船室の等級も一新させました。2018年には、阪神〜九州間3航路を運航するフェリーさんふらわあが、大阪〜志布志（鹿児島県）航路に新造船「さんふらわあ さつま」「さんふらわあ きりしま」を相次ぎ就航。これらでは、船室の実に8割以上が個室です。
そのようななか、日本初となる「完全個室」フェリーが2018年8月に登場しました。「四国オレンジフェリー」（四国開発フェリー）の東予港（愛媛県西条市）と大阪南港を結ぶ航路に就航した「おれんじ えひめ」です。さらに12月6日（木）には同型の新造船「おれんじ おおさか」も同航路に就航。それぞれ、既存の「おれんじ8」「おれんじ7」を置き換えています。
「おれんじ えひめ」「おれんじ おおさか」のコンセプトは「動く海上ホテル」。船室は「シングル」「シングル＋」「デラックスシングル」「スイート」「ロイヤル」のほか、「デラックスシングル」と「スイート」にはペットと過ごせるウィズペットルームもあります。各室定員は1〜2名（「スイート」和室のみ最大4名）で、「シングル＋」は2段ベッドの2名用個室です。従来のような2段ベッドを複数並べた寝台室や、仕切りがない大部屋はなく、見知らぬ人と相部屋や雑魚寝になることはありません。
乗船すると、3階ぶん吹き抜けとなった絨毯敷きのエントランスホールに迎えられます。最上階の6階には「スカイラウンジ」、5階には「ロイヤル」「スイート利用者専用の「フォワードラウンジ」といった、展望のよい共用ラウンジも。また、展望バスルーム（大浴場）はジャグジーやサウナも完備され、乗船中はいつでも入浴できます。
東予港と大阪南港の所要時間は8時間です。毎晩22時にそれぞれの港を出航し、翌朝6時に目的地へ到着します。出航2時間前の20時から乗船可能なので、早めに乗船して食事や入浴を楽しむのもよいでしょう。また、目的地に到着後も東予港なら7時、大阪南港なら8時まで船内に滞在可能です。
■「大部屋を中途半端に残すな」 完全個室にしたワケ
「四国オレンジフェリー」では、東予〜大阪航路が新造船2隻体制となったのを機に、曜日や方面、季節によって異なる3段階の変動運賃制が採用されました。2018年12月現在、東予〜大阪航路の運賃は最も安い「シングル」で大人6500円から7500円、最も高い「ロイヤル」で同1万5000円から1万7000円（いずれも燃油サーチャージ別）です。
従来の「おれんじ7」「おれんじ8」は旅客定員が750名ほどでしたが、新造の「おれんじ えひめ」「おれんじ おおさか」はそれぞれ518名と、大幅に少なくなりました。しかし、完全個室となったことで運賃が大きくアップしたわけではなく、むしろ平日を中心としたC期間料金は従来よりも若干低めに設定されています。
「旅客定員は減りましたが、トラックの収容台数は139台から160台に増えました。ドライバーの『働き方改革』が進むなか、当社のフェリーを利用すれば法令に定められた8時間の休息時間を確保できるため、トラックの需要が増え続けています。また、従来よりも省エネとなり運航コストが低減されたことも、旅客収入の減少分をカバーできる要素のひとつです」（四国開発フェリー）
新造船を「完全個室」としたのには、10年後を見据え、大部屋や相部屋を「中途半端に残すのはやめよう」という考えがあったとのこと。
「従来船では大部屋の船室を利用されていても、ほかの人が気になるといった理由から、共用スペースで寝ていらっしゃるお客様も少なくありませんでした。また、近年は上位のグレードから予約が埋まっていく傾向もあります。若い人には雑魚寝は無理、そういう時代なのです」（四国開発フェリー）
また、ほかの交通機関との差別化を図る目的もあるといいます。特に愛媛県では松山空港と関西空港とのあいだでLCCも就航しており、フェリーが価格の優位性を打ち出しづらくなっています。四国開発フェリーによると、「関西では訪日客の増加などもあり、ホテルの予約が取りづらい状況も続いています。そこで、この船をホテル代わりに使っていただき、船旅そのものを楽しんでいただくことに重点を置きました」とのことです。
https://contents.trafficnews.jp/image/000/025/187/large_181227_orange_01.jpg
乗りものニュース
https://trafficnews.jp/post/82544 最近のタクシーみたいに船内広告増やしてでも運賃下げてほしい あれって複数人で行動して交代で見張りにつく前提のものだろ ごちゃごちゃしてるのも一人で邪魔されず優雅に過ごすのもどっちも楽しい
ただ睡眠を邪魔されるのはむっちゃイライラするけどな >>4
逆転の発想で、ハッテン場専用雑魚寝席を作るんだ！！ >>97
湯船の湯が揺れてて一箇所に留まれないんだよなぁ・・ｗ >>93
LINE中毒はそもそも乗らないと思う
仕事で利用するドライバーはさくっと眠ってしまわないと辛いだろうし
観光なら小説なり何なりダウンロードしておけば済む > 若い人には雑魚寝は無理、そういう時代なのです
（； ﾟДﾟ）どんだけヘタレなんだよ >>104
昔はねえ 男女雑魚寝だから
乗船待ちの行列をよく見て
女の子のグループの後ろにつけば
楽しかったのよ w 寝台列車もサンライズ残して後は全滅しちまったなぁ…
シングルDXは中々取れんしななつ星とかの豪華クルーズ列車は高過ぎる 雑魚寝とか俺みたいにかわいいの襲われちゃうじゃん
ヤダよ 民主党時代
フェリー会社を大量廃業に追い込んだのは忘れない よく真っ暗な夜の海を運転できるもんだ。どんだけ目がいいんだか 流石に雑魚寝は無理だわ。
精々青函航路迄だな。
と言いつつも混雑してなかったら誰もいなくて寝台より快適だったりすので難しい。 若い時は高速バスでも元気やったが年取るとキツイ
船やと弁当食べたり休めたりできるのがいいな >>88
だよね＾＾
>>111
コロ猫ちゃんもわかってくれるかあ！旅情ってもんをよ >>30
よほどの混雑期じゃないと上のほうは閉まってるよね
何度か敦賀や大阪・名古屋付近から北海道ツーリング行ってるけど、雑魚寝部屋は盆の前日に一度しか使った事無い
そんで二段ベッドタイプなら部屋割りをカプセルホテルタイプにしたら問題ないよなって思うんだわ
ただ二等船室は下に近いトコにあって、エンジンから近いんで「ドンドンドンドンボボボボ」みたいな振動か音かわからんような重低音が気になる。 >>117
昔は客が多いと階段あたりまで寝ていた
毛布と枕だけ渡されて交代で寝る >>54
夜のデッキで対岸の街や灯台の灯りを眺めながら飲むビールは最高だよね。 去年北九州→大阪南港のフェリーに乗ったが、週末にもかかわらず、雑魚寝部屋は不人気なのか人が少なかったな
雑魚寝でありながら若い女性がすぐ横で寝てたりして自由だったよ； 徳島から東京のフェリー乗ったわ
トビウオとか時々いるかも見えるしな
付いたら近場の駅に送ってくれてちょうどいい時間になるんだわ 豪華じゃなくてもいいから個室で寝たいわな
カプセルホテルみたいなので十分 >>124
（； ﾟДﾟ）旅先での、知らない人との何気ない会話ややりとりも含めて旅だと思ってますよ！
でも今の若い子は、幼い頃から他人と接するって環境にないからな
移動は常にマイカー
物心つく前から自室持ち >>130
月が出てれば海面もスゲエ綺麗だからねえ >>127
通称、難民船ってやつな
外デッキや通路までシート敷いて寝る状態 >>123
食堂もあったな、映画館もあったし
酒ばっか飲んでたけど
船内販売の鮭とばが高すぎて買えなかったんだよなぁ（二千円くらいだったか） >>133
疲れ取れないからなあ
昔はみんなで雑魚寝とかよくできたなあと思う >>127
青函連絡船で廊下で新聞紙敷いて寝た思い出。 新日本海フェリーは二等三等室の雑魚寝部屋だろうと二段ベッドだろうと
展望露天は使えるし、食堂やロビーは快適だし、デッキからの展望も良いからノンビリ船内で各々くつろいで過ごせる
確かシアタールームもあったような
船室わざわざ個室にしなくても寝るだけだから良っかなぁ〜って思うくらい快適
屋久島行ったときのバイク搭乗フェリーは雑魚寝スペース結構苦痛だしあんまし船内くつろげる所無かったな ＞東予〜大阪航路の運賃は最も安い「シングル」で大人6500円から7500円、
こんな航路が成立してしまうところにJR四国の苦しさを感じる 先代のふらので苫小牧大洗を２人用個室で乗ったわ
普通のツインルームだった
家具が床や壁や天井に固定されてるのと救命胴衣が準備されてる所が違うくらい
少し波が出てて2~3秒くらいの周期でずっと揺れてた
ちょっと高いけど悪くはなかったな ジジババ向けだから個室化してんだろ
高く遅く時間もかかる船なんぞ若い子は好んで使わんよ >>141
反対側の女の子と、足先だけ接触しちゃったりして
あっ なんて両方ひっこめたり
朝になると平気でからんでたり 20年くらい前に舞鶴小樽の新日本海フェリー乗ったけど雑魚寝の方が多かったな 中学の修学旅行でみんなそれ乗って九州から神戸に行ったらしい
同じクラスの奴が揺れて大変だったって言ってた >>127
今でも小笠原諸島に行く様なフェリーは雑魚寝当たり前じゃないか？
この手の都市間フェリーではないと思うけど。
値段で決めるならフェリーやりも飛行機て時代だし。 防犯的にもちょっと怖いよね大部屋は
昔はよかったと言えばよかった 今は土日に遠征する中高の運動部が雑魚寝スペース使っているね
朝方、ロビーで死んだ魚の目をして椅子に座っているw 佐渡行った時は雑魚寝コーナーだったな
むろん二時間くらいで着いちゃったけどw >>155
あー、それは思うわホント大きなフェリーと離島フェリーの扱いの差が凄い マットに足の臭いがこびりついていて
二度と乗りたくないと思ってるわ >>150
車で北海道行くのに下道青森まで自走して青函フェリーで函館とか
どんなに若くてもやりたくねえｗ
フェリーが一番楽 >>135
他人とのふれあいを楽しめないのは、人生で損だと思う いざ乗っちゃえば食べて呑んで風呂入って寝るだけだけど
フェリーのあの旅してる感はバスや飛行機とは別物
夕方便は朝日見ながら朝食バイキング、深夜便はレストランやらんので自販機飯 サーマレストみたいなマットレス持っていかないと寝れないだろうね どっちかというといまのこの方が
雑魚寝の習慣ありそうだけどな >>106
同意
船の揺れは寝るとき気持ちいいんだよな >>147
ですよ
ある意味哲学的な何かですよ、一度ご賞味あれ フェリーは遅いが足延ばして寝れるし
起きたら着いてるしわりと好きな移動手段だわ 北海道車で旅するんなら、絶対都市部まで行って大きなフェリー乗って船旅を楽しんだ方が良い
延々と高速自走してショボい連絡船待ちして乗ってるよりも何倍も快適 毎年夏休み実家に帰るために子供と車と猫三匹連れてフェリーに乗る。
子供たちは一泊ホテルに泊まるようなものだから大喜び。
部屋にもシャワー、スイートが取れた時はバスもあるが、大浴場の露天風呂もいく。
ペットルームがふたつあって、一つは猫部屋にしてもらえる。
さらに今年はペットと同室できる部屋もとって、自分はその部屋で猫と過ごせたので良かった。
夜はwi-fiが使えなくなるが早く寝るからそんなに苦ではない。
時間を気にしなくて良ければフェリー最高だと思う。 2回使ったことあるけど空いていたから寝台よりも快適だよ
ただし、収容人数が5割超えた時点で地獄になる予感
5割超えるということは隣りあわせになるということだからねw 8時間の航海だと乗艦してから落ち着くまでに15分、晩飯食ったり風呂入って1時間、到着前は30分前くらいには車に戻るから睡眠時間は長くても6時間程度
ちょっと疲れちゃうよね 雑魚寝は嫌なくせに風呂は大浴場歓迎とは
これいかに >>172
そこをな、自分の度量と器量で往なす、のが旅の醍醐味ってもんさね >>156
よかったよな
グループで船で旅行で交代で寝ようねと言ったのに
みんなビールのんで寝ていた 道ツーの帰りに半分ふざけて新日本海のスイート取ったが設備考えたら安いわ
グリルの飯まで付いてるし
デラックス取るぐらいならスイートでいい
スイート人気あるから空いてたらだけどね フェリー泊の恐ろしい所は下船後も12時間ぐらい体が揺れてる事なw 風紀悪化するから、フェリーで酒飲むの禁止にしろやｗ >>166
（； ﾟДﾟ）会話が下手だから、他人のふれあい楽しめないんじゃないかな
スマホのSNS越しにしかやりとりできない
つまり、フィルター通さないと会話ができない
親戚の若い子見てて思った >>186
器量をいうなら
いろんな価値観あるんだから各々好きにやればいいと思うけどな >>5
フェリーはむしろエンジン音がうるさいお陰で
騒ぐ奴らの声を掻き消してくれて快適なのだが 大部屋は個別コンセントが無い場合が大半だからなあ
MOLの新造船は流石に配備してあったけど 車でバイクでホッカイドーなんて正に老人の発想じゃん
普通は飛行機で行ってレンタカー借りる >>182
新日本海もGW始めの南行きと終わりの北行きはボチボチ混んでるよ。 新潟〜小樽はたしか朝９時くらいに乗って日をまたいだ朝の５時とか着だったから
１９時間くらいだったか
ぷらぷらしたり洗濯したり寝たり酒飲んだりしてたら着いた >>19
馬鹿には文字や言葉じゃ伝わらない。殴って痛みで分からせるしかない。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
