【Why?】なぜ日本ではアメリカ車が全く売れないの?全米ではあんなに売れてるのに
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なんで?
全米で人気のものって大抵日本でも流行るはずなのに >>725
車が好きなんだろアメ車だけじゃなく
ランボやポルシェも持ってた筈・・・裏山けしからん >>726
その売る努力が日本市場に合わせた車を作るじゃなくて
日本市場をアメ市場と同じ状態にするよう、政治家にロビー活動する努力に力を傾けてる >>739
これも本土と北海道で事情が違う。本土はアメ車を乗っている人が
少なすぎるから、修理費が割高になる。
比較的持っている人が多い北海道では、修理費は本土に比べて安い。 アメ車同士なら日本の道じゃすれ違えないやろ?
日本は軽自動車がフィットする ドナルのバーガーって
日本国の倍くらいあるって本当? まあそもそもアメ車がアメリカ国内市場すら完全にシェア独占出来ない時点で技術力がない!
法律でいくら誤魔化しても消費者は日本車を必ず選ぶ。だって燃費がいいし、壊れないし、アフターケアも充実してんだからそりゃ日本車買うだろ?
車は投資なんだから燃費が悪くて壊れる車に価値なんてないよ。アフターケアも日本メーカーにすら負けていたら無理 職場の4駆がアメリカ製だけど どうみても戦車にしか見えないくらいデカい でも、俺、コルベットの1000万円くらいの
乗りたいぞ。欲しい。お金無いけど。
100万円ぐらいで売ってくれ。 >>743
無理。今アメリカの規格に適う地域は北海道のみ。
あとは、青森県、秋田県も結構OKに近いらしいが、他は惨澹たる結果。
また、インフラそのものの大規模改修が必要で、とてもじゃないけど
簡単に解決する問題ではない。 広告のせいだよ
日本車メーカーがオイルショックのときにアメ車ディスったプロモーションをやったから
あれを境にリンカーンやキャデラックが金持ちに売れなくなった >>741
>ヨーロッパフォードが売れなかったのはディーラー網だろうな。
違う。欧州フォードは実用車で華がないからだ。
とくに高速道路の直進安定性はメルセデスやBMWと比較しても遜色ないが
日本ではそういう実用性は必要とされていない >>731
小型車なのに枠に綺麗に駐車していない車は癖なのかな?
といつも思っちゃう >>732
その高性能のコンパクトカーがアメリカで売れてねえんだからそれも言い訳だわな
日本車に敵わないって事だよ アメリカの自動車会社はディーラーがクソ
サービスが悪く、高く売りつけるセールスマンが優秀なので顧客から見たら最悪
価格交渉という戦争を仕掛けてマウントをとってきて、いかに儲けるかしか考えてない
アメリカ国内でも評判が悪いのに、日本で好評になるわけない >>725
昔のアメ車なんぞ今のよりはるかにやばいぞ。
燃費も最悪だったんだよ。 前デロリアン走ってるの見たんだけど
まだあるんだね アメ車はデカくて走りづらい
日本の道路を走ってみろよ トランプが80年代、90年代の日本観持ってておかしいとか報道されてるけど
このスレのアメ車観も80年代、90年代ばかりで、所詮人間なんてこんなもんなんだな アメ車が大きすぎるって言ってるやつは
国産のミニバンやSUVのサイズを見てみろビックリするぞ
これを子連れの主婦が運転してるんだからね
アメ車はとにかく宣伝が足りない >>760
自国の道路の規格が悪いことを自慢するなよ。
アメ車が走れないことは、恥ずべきことだぞ。現実ではあるが。 >>1
道路事情や駐車場事情を考えるとアメ車は
デケーし、燃費も良くない。故障が多いし
修理には日本車よりも手間、金が掛かる。
それに価格を考えると日本車の方が良い。
ざっとこんなイメージだが想像つかないか? だけど見掛けだけを言えば
昔のアメ車ってカッコよかったなあ。
性能は酷いけど。 大昔は暴力団が愛用してたけどいつの間にかベンツに取って代わられたな こんなくだらないスレたてるな!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! ダッジ・バイパーとか未来デザインだったのが
なにかのハズミで骨董品だけに アメリカ車は70年代の品質最悪期の悪い印象が残っててイメージ悪いが
現在のアメリカ車は故障が多いわけでも燃費が悪いわけでもない
価格も欧州車に比べれば納得のいく価格だ
あえていうなら全体的な仕上げが雑なところがある程度
雑だけど実用上問題はないという感じ ボディがデカイ。
排気量もデカイので税金が高い。
ボディ、排気量が小さかってもデザインがダサイ。 >>759
ボディーはオールステンレスだが
シャーシやエンジンまでステンレスて訳じゃ無いから
電蝕で他が酷い事に成るんだよ・・・ とにかく、道路にしても鉄道にしても日本の規格は低すぎる。
諸外国に比べれば、笑ってしまうぐらいに悲惨。
なお、東海道本線と、オランダの低湿地の鉄道と規格は同じ。 結局海外からもってきて商売するには高価なクルマ=大型車をもってくるしかないからな
VWみたいに数売れるようになればそれなりの小型車でも商売になるけど ただしもちろん同じ車格のトヨタ日産車より高いw
どっちにしろブランドイメージを作るしかないが今からディーラー整備はじめて信頼を得ても10年はかかる
で、アメリカメーカーもいつまで経ってもはじめないからそもそもメーカーは日本で売る気がない アメリカの家なんて前庭のアプローチだけで車10台は
止めれるスペース。
繁華街以外はどこも路駐オーケーだし、車の使い勝手がいい >>761
そもそも売れてるならフィットやルノーやワーゲンみたいに走ってるだろ?
老若男女問わず乗れる外車が今の日本人は好む傾向なんだよ!
世界規模でも同じなんだよ。確実に売れてる需要車種は確実に底排気量のコンパクトカー >>1
ところでヨーロッパでは売れてるの?同じ左ハンドルなんだから日本より売りやすいはず。それができてない時点で、責任はアメリカ側にあるのでは? アメ車の性能や燃費は日本車と遜色ない
日本車と同じくらいの大きさの車も作っている
だがアメリカ国内でも日本車ばかり売れるわけで販売網がクソなんだよ
アメリカの自動車会社の車を購入しようと思ったら、とにかくタフな交渉を強いられる >>779
日本車よりは売れているのでは?
道路の規格も日本ほど低くはない。 >>763
日本企画の車幅じゃないじゃん!アメ車なんか >>1
マジレスすると車検制度があるから
スグに壊れるアメ車は日本の制度上不利だからだろ 俺はアメ車とか好きだけど
載ってみたいとは思わない
正しく言えば、載る度胸がない >>775
v8?興味深い。シルキー6みたいに官能的? さっきコストコの駐車場出る時に、前の車が左ハンドルのピックアップトラックだった。
助手席の女に窓から顔出して確認してもらいながら右折、更にトレーラーみたいに大曲りでトロトロと左折してかなり苦労して道路に出てた。
そういう仕様なのか?単に下手なだけ? >>783
今のアメ車は簡単には壊れない。車検には耐えられるだろう。
欧州では普通に売れている。日本で北海道以外で売れないのは、
道路の規格が低過ぎる、それだけ。 近所に販売店がないのが致命的
そして右ハンドルではない、燃費悪い、デカい、内装ゴツゴツ 日産とつるんでてもほとんど見ないルノーでも、カングーだけバカ売れしてるし
日本人が好む物作ればいいだけだと思うけどなぁ >>787
アメ車は日本車よりハンドル切れない。小回りがクソ >>611
だが韓国でもアメ車が売れてないのは同じだぞ
日本だけ責められるのはどうかと思う お前らが持っているアメ車のイメージ、デカい、燃費悪い、故障する、なんでそんなワンパイメージ持ってるのか?
ピンとくる奴はこの時点で気が付くが、誰かに洗脳された結果だよね >>770
アメリカ製品は為替相場のおかげで
全体的に日本製品より安いね。
食品とか日用品の価格の釣り合いが取れる
為替相場になればアメ車の価格は
もっと高いはずだろうね。 あと、駐車場の規格の低さも、アメ車にとっては致命的。
>>791
こればかりは札幌でも問題になっている。アメ車が普通に普及している
札幌でも、コインパーキングだけは本土仕様にため、アメ車が入れない。 >>790
最近ルノーめっちゃみる!大半乗っているのが女だね! 売れてねえからトヨタがアメリカで無双して
トランプが怒ってんだろう 白豚にまともな工業製品が作れるわけない
スマホも中国に追いつかれてからはiPhone全く売れないし アメ車はかっこいいからほしいけど
駐車場におさまらない でかい、車検が高い、パーツが高い、パーツの供給体制が×
以上! >>779
ヨーロッパはヨーロッパの税制考慮して設計した車じゃないと税金激高になってしまうから
国内市場しか考慮してないアメリカ車では無理
90年代にヨーロッパでディーゼルが流行始めた時期も
ヨーロッパの税制では1900ccと2000ccでは税金に差を持たせて
80年頃までは欧州車より性能の良かった2000ccの日本製ディーゼルが閉め出されてしまった。
日本メーカーは日本でも売らないといけないから1900ccにすると日本で売りにくくなるからね。 小回りがきかないからでしょ
細い道が多いんだからそのへん考慮しなきゃ売れるわけがないじゃん
そういうのしないのに買えとか言われても性能劣るものなんか誰だって買いたくないよ高い買い物なのに まず各都道府県に直営のディーラーを置いて、10年頑張れば買うかもしれない。
車って買って終わりじゃないから、それくらいしないと売れんよ アストロとかC1500あたり氷河期マイヤンに売れたヤン アメリカのカリフォルニア州一つで、日本全体の面積よりも広いんだよね
こんな大きい国とよく戦ったもんだよ >>794
ハーレーだって、デカい、燃費悪い、故障するってイメージだけど
”かっこいい”とよく売れてるよ、道の駅とかに停まってるバイクの2〜3割はハーレーだよ >>805
トヨタ車なんてアホみたいにハンドルキレるからね >>796
それアメ車とか全然関係なくない?
まったく同じサイズだけどドイツ車は入れてアメ車は入れないってんならアメ車はダメだけどさ アメリカは 物価は日本の1/2 給与は2倍だから
実質給与は日本の4倍 アルバイトでも年収1000万円の世界だぞ
ガソリンなんて日本の円で換算ならリッター20円やで 日本の車でさえ左右綺麗に入れないとドアがぶつかるスーパー駐車場なのに、アメ車なんて止めたらどちらかは絶対傷をつけられるだろ >>794
むかし、アメ車、イタ車は壊れる自慢したいが為に乗っていたからね
でも本当はジャガーやローバーがフォード傘下になってようやくまともなレベルになったのに。
壊れる自慢し過ぎたせいで、皆信じている >>807
アストロとか昔よくみたのにな!みんな排気量多すぎて手放したけど 買ってからのコスト
ここが全然違う
一般的常識人が買うわけがない >>806
アメ車売ってるところって見たことないんだよなぁ
フィアットとかルノーとかはあるけど >>814
結局現実なんだよね。大きい車に乗りたい気持ちはなくはないが、
小回りが利かないと特に都市部で面倒。最近まで住んでいた田舎なら
ともかく、今の某大都市近郊で大きい車を持ちたいとはカラッキシ思わない。 ただまあトヨタ日産ホンダもそんなバカスカアメリカに輸出してんなら
もう3社で数決めてアメ車輸入して社員とか下請けで乗るしかない段階ちゃうかそろそろw
むかしトヨタがやってたけど >>803
調べたことないのに、いやむしろ知らないのに事実、と言い切れてしまうあたりが洗脳の凄さw >>797
小さい奴だろ?
成金嫁の自己顕示欲放出車かねぇ・・・ いすゞ117
カローラ
ブルーバードSSS & XLパリダカ
BMW633csi & XJ
ディアマンテ & カタナ
プレリュード & GSX
レガシィ & GSX
カリーナ & アルト
アウディA4 & トリシティ (笑
オーリス & ジムニー & アルト
/遍歴 2Lオーバーの排気量の車を選ぶならアメ車も選択肢に入るが
2L以内は日本車が優秀というだけのこと >>794
洗脳だとして
敢えて洗脳解きたくなるような車でもないんだろ
つまり魅力を感じないだけ
理由は後付け >>763
もっと大きいんだよ
トヨタがなぜ国内でタンドラを売らないのか?、でかいからですわ >>813
やっぱ給料いいとみんな金使うわな
日本のデフレ解消はそこにつきる
実質最低賃金年収1000万にしたらあっという間にデフレも解消して凄い経済成長するわ 本当に買う気があるのなら
アメリカメーカーの主力車種のピックアップトラックの税金を安くするとかいろいろ方法はあると思う 身長190センチで体でかいけど
駐車場や道が狭いせいで軽自動車にのってるんだぞ >>809
でもハーレーを通勤に使う人は壊滅的でしょ?
つまり主流にはなれないって事 >>10
それなら残価設定型ローンを組めばよろしい。
親御さんも工面してくれるだろう。
非正規社員だからとか、年収がどうとか、そんなことは些末なことだ。 >>814
まあ1895mmの車幅位になると駐車する場所を考える。
斜めに駐車している車両の横とか駐車しやすい場所には駐車しないとか。 ディーラーの販路や保険、修理代の問題だろ
自動車は売買して終わりじゃないから >>743
道路を広げて、右側通行にする必要があるなw
物理的にも無理w ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています