【事故】都営バスが電柱に衝突 乗客など６人けが 北区豊島３丁目 ※映像ニュース
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12日午前、東京 北区で都営バスが反対車線の歩道に乗り上げて電柱に衝突し、消防によりますと、乗客など６人がけがをしました。
12日午前９時半ごろ、東京 北区豊島３丁目で都営バスが反対車線の歩道に乗り上げ、電柱に衝突しました。
ＮＨＫのヘリコプターの映像ではバスの前の部分が電柱にめり込むように壊れ、周囲に割れたガラスなどが散乱している様子が確認できます。
バスには乗客10人ほどが乗っていましたが、東京消防庁によりますと、６人がけがをし、４人が病院に運ばれました。
警視庁によりますと、頭を切るなどしていますが、けがの程度は軽いということです。
現場は片側１車線の直線の道路で、警視庁がバスの運転手から話を聞いて、反対車線に飛び出した詳しい原因を調べています。
都営バスが電柱に衝突 乗客など６人けが
2019年1月12日 11時57分
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20190112/k10011775911000.html >>70
東京都北区豊島二・三・四丁目あたりなら王子駅の徒歩範囲かと。
北区豊島5～8丁目あたりだと地図見る限りバス必須地域と見る。 都庁は1万人に1人ぐらいは避けられないという役所。屁とも思わない。 エリア的に北営業所のバスか？北営業所はまだはとバス委託の営業所ではなく、直営だから今回事故を起こした運転手は東京都交通局所属だから公務員だな。
はとバス委託の営業所の運転手の賃金は直営と比べて凄い安いときいたことがある。
杉並、新宿、港南、臨海がはとバス委託の営業所だったような。 >>168
はとバス委託の車庫はすべて営業所格が与えられず都交直営営業所の支所になっている
というところに格差というか闇を感じないこともない・・
(※直営の支所もある)
昔葛西に住んでいたことがあるがかつて臨海車庫は臨海営業所だった
それがある日を境に江戸川営業所臨海支所に変わった
それがまさに臨海車庫がはとバス委託化された日だったのである
現在も葛西地区は江戸川系統と臨海系統がごちゃ混ぜだがその待遇は同一じゃない・・？ >>168
臨海、青戸、港南、新宿、杉並、以外の車庫は全て公務員様。 既出だと思うがこれ
https://cdn.mainichi.jp/vol1/2019/01/12/20190112k0000m040114000p/9.jpg
リアル弱虫ペダルの奴、何を仕出かした？
そいでもって何年か前に東43系統・東京駅北口行きに乗車した時に田端駅前の停留場で運転手に暴言を浴びせられた >>168
>>171だが北営業所の運転手ってクソな奴らが居るからな、前出の他にもまだ降りる客がおるにも関わらず中扉を閉めようとするわ、白杖ついて乗車してた客が降車ボタン押して降りようとしてたのにスルーして次の停留所まで行ってしまったり・・・・・ 日産通り、まだ拡幅終わってなかったんだな。
新田ハートアイランドにあわせて一気に進めると言われていたんだがな。
ちなみにあのトンボ鉛筆本社は北区豊島にあります。 >>170が指摘したとこの運転手は丁寧な運転をする人が多い >>174
日販の営業所の交差点を左折して王子に向かうとこの道だよ
>>176
王57や王40に乗車する機会が無ければ分からんかもな 都バスねえ。
みんくるが大変可愛いんで、極めて好意的に見ているのだが、事故とは大変だ。
しかしいつも思うけど大変だよな。東京の道はね、そもそも狭いし、車通り多いし
違法駐車や蛇行自転車なんかの路上トラップが豊富にあるし、
こういっちゃなんだけどたいへんユニークな（←婉曲表現）客が多い印象もあるしｗ
ともあれ本件の原因が何かとかわからんけど、乗客もそして運転手も本当に気の毒だね
昨日も他所のスレで書いたが事故に勝者はなし、路上交通は気を付けたいもんだよ >>106
用事で北区に行った際、王子の住所近辺をうろうろしてたはずが、
いつの間にか住居表示が豊島になってて、歩いているうちに豊島区
に行ってしまったと焦ったことを思い出すｗ 駅がやたらと多い北区で、ＪＲ・メトロ・都電の駅から徒歩圏じゃない唯一と言っていい場所 >>182
レスが欲しそうだからレスをめぐんでやるがｗ
そのﾁﾐがドヤ顔でいうドヤ街であるらしい王子近辺で、日本銀行券、
すなわち1万円だの5千円だの千円だの刷ってるてどういうことっすか？ｗ
王子はいまなお高級製紙業の街だぜｗ
王子をdisる暇があったら王子駅前飛鳥山三博物館の一角、紙の博物館で勉強しる
ところで製紙業って漢字読める？ せいしぎょう。精子業じゃないよｗ それはネトウヨだｗ 家内制手工業ｗｗｗ >>182
ああそうだ、肝心なことを書き忘れていた。
王子に行ったら「お札と切手の博物館」にも巡礼しる
これは飛鳥山三博物館とは別のところ、まあどちらも王子駅から徒歩圏内だけど。
そこと三博物館をめぐれば休日一日はつぶれるだろ。アスカルゴに乗ったりしてなｗｗｗ
ネトウヨはおハイソ街区以外をバカにしてないで勉強しるｗｗｗ
（ってか北区ネタなら三博物館のうち、北区飛鳥山博物館をフィーチャーすればよかったな
まあいいや、ここまで書いちゃったしｗ どっちにしろ勉強になるしｗｗｗ） 昔々、この東京のエリアは多摩群と豊島群でほぼ二分しており
その他は埼玉エリアに伸びる足立郡
千葉エリアに伸びる葛飾軍があり
豊島群は豊島氏の統括エリアになります。
豊島氏は現北区豊島１－７の辺りに居住しており
管轄エリアは新宿区あたりまでが豊島群になります。
豊島氏は、上中里の平塚城(現平塚神社)をメインとしていましたが
最終的に太田道灌との戦いにより、より大きな練馬城へとお引越しされ滅亡しました。
練馬区に豊島園など豊島と関係がある名前があるのはその名残り
豊島区も同様です。
豊島氏の一族には滝野川氏や現板橋に地名がある成増氏、赤塚氏などがおり
源頼朝が鎌倉へと攻めあがるおり、鎌倉街道の通り道の
北区滝野川にある現紅葉公園(サミットの近く)にて迎え撃つなど
歴史に名を刻んでおります。 >>184
戦前戦後は出版社も多かったんだよ
戦前は赤狩りもあったから
何となくキナ臭いイメージが残ったのかも >>192
豊島三丁目は王子バラックとは全然違う場所だよ 王子野戦病院包囲とか陰湿なことやってた記憶があるなあ
手足のない傷病兵がベランダに立ってる姿を望遠で隠し撮りしたりして >>180
別にこの程度の道どうってことないだろ
新小岩の京成バスが走る道は曲芸だわ
なんせ狭い道なのに電柱は突き出てたっているしな
うまく避けながら走っていたわｗ ちょっと前に韓国でもあった報復運転とかいうやつだよ >>133
路線バスならドライブレコーダー付いてるんじゃないの？ 王子から神谷までは団地街だから
全域風景はスラムだな
団地の間をボロ家と高速ガードが埋めてる感じ
これに匹敵するスラム感といえば
あとは東池袋か高島平くらい >>169
葛西車庫→江戸川営業所だな
船堀にも支所があった
東京駅八重洲口→葛西車庫
会社の帰りに満員の東西線尻目に貸し切り状態で境川で乗り換えてなぎさニュータウンまで帰ったことがある 道路の拡幅工事が全然進んでない
だが、予定地に1軒だけ残っていた家がつい最近やっと解体撤去された
これから下水道移設してNTT線を地中化して…あと5年はかかるなたぶん >>103
ああ、王子駅東側の三角公園ａｕ店前から出る豊島団地行き路線バスか 確か二丁目バス停前の薬局にケロヨンいてさ、必ず頭叩くオヤジがいるんだ。三丁目バス停は空から日本を見てみようで三角ハウス紹介された病院前な この道はチャリで走らない
裏手の石神井川の橋やファミマがあるところから図書館抜けて、デニーズの脇に出る道使ってるわ >>117
まあたしかになにかむしゃくしゃした気持ちを運転に念をかけてるんじゃないかってくらい
スピード出してる都バスにあたることはあるな。 神奈中や西東京に比べたら都営の運転はかなりお上品だと思うけどな このバスってもしかして都バスによくあるＡＴ車か？としたらアクセルとブレーキの踏み違い？ 熊本県バス協会会長さんの会社みたいにバス停で待ってた人と電信柱を訴えて
バスの修理代を請求しなければ！
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1533471547/1 バスの事故がやたら多いな
疲れているんだろう
図体もでかいから邪魔者扱いもあるだろうし 昨日遊び呆けていて今気づいたんだが
ちから500m位行った所にある100均ローソンの前じゃん！
何十年も前から道幅拡張しようとして利権住民を泥沼の争いを続けている通り
王子駅から豊島5丁目団地まで一直線の道なんだよね >>209
西東京バスは京王傘下になってから運転が荒い運転手ばっかりになった
去年の今頃、最寄りのバス停の先頭で待ってたら、到着したバスが突っ込んできてひかれそうになった
バス停の表示板がふたつに折れ曲がった
営業所に電話したけど、そうですか、わかりました、って言われて終わり
表示板は一週間後に交換された >>214
思えば
「私の京都市バス事件」
あたりからじわじわ増えてきた感じ 公共のバスは時速30以上出ないようにしろ。
どうせ都内ちょろちょろ走るだけだろ。 荒川土手→御茶ノ水駅
暴走してたな
急ブレーキと急発進を繰り返して
座ってる人まで前の座席にぶつかる始末
そのときなぜかバスの加減速性能に感心したｗ >>168
最近は嘱託採用が多いんだよ
40代以上の採用はもちろんこれ。
保険も共済ではなく社保。
都バスに入れたと喜ぶ奴はいない。
民営並みの賃金で家には寝に帰るだけ。
給料出す所と働く所と乗る車両が都営というだけ。 豊島３丁目辺りだと事故ったのは西新井行きの王40？ たまには電柱に衝突してもいいんだよ
だって人間だもの
みつお >>225
事務職はいいけど運転手は法的にダメと思ったけど
今はいいんだ >>119
神田川に架かる江戸川橋も非常に違和感ある >>221
田端駅前でバス停の前の縁石にバンパーこすって火花散ったの見たことあるわ >>183
現場から王子駅まで1.5キロだが
北区の地図見てみろ、大半が駅から1.5㌔以上離れてるわ >>230
江戸時代は神田川のそこらへんが江戸川って呼ばれてたんだよ
今の江戸川はまだ別の名前だったんだよ 王57は王子赤羽間は乗客少ない。地下鉄南北線の上を走ってるから。
都バス一日券の存在を知ってからは結構利用してる。
バス乗り継いで国際展示場行ったり青物横丁行ったり
500円で結構使える。
でも座れないとつらい。 >>234
それがねー
シルバーパスの関連でジジババ護送車になってんのよ
赤羽駅東口に行く途中で、清掃局の排熱を利用した保養施設があって、
つまりは豊島五丁目団地から保養施設に向かう無料バス！
この時間にこの路線に乗ると席の譲り合いするジジババが年齢自慢大会を始める
耳が言ってるもんだから大音響で、それはもう迷惑以外の何物でもない
で、そこに寄った帰りに同じ方向のバスで赤羽駅まで行き、赤羽を堪能したジジババは、
また赤羽から豊島5丁目まで買えるというシステムになっている。もちろん無料だ
というわけで日中も混んでるんだよ そしてこの時間はまだジジババが戻ってこない時間
バスは5丁目団地方面に向かう便
逆だったらジジババジジババ死んでたかもしれん >>225
トンキン都営は最初から正規職員採用だぞ？
あとは川崎とヨコハメ市営もだな。 >>106
池袋駅東口の西武と西口の東武
昔っから有名だよね >>226
昔は乗り合いバスの単独事故なんてなかったよな
運転手の質が落ちているのは確かだなｗ 大型二種の人って積荷や乗客最優先のイメージだったが俺の思い込みだったか･･･ >>243
都電荒川線がいつのまにか「さくらトラム」って名称になってて驚いたｗ >>245
昔の路線バスの事故といえば
ワンマン運転になって以降だと
発車でひいたりドアにはさんでひきずったりだな
事故をよくおこす社とおこさない社と二極化してた
巻き込まないように後輪にカバーつけた社局が多かった
もっと前のボンネットバスの頃は発進と左折が多かった
車掌がいたからドアはさみはなかった 重傷のおばさんはバス停で待ってた人なのかな
続報無いから亡くなってはないだろうけど。 豊島というから滝野川の近くかなと思って地図を見たら荒川の近くですね 昼間見に行ったら事故の痕跡も何も無くなってて、どこだったのかも分からず >>233
今の江戸川は江戸時代初期にまでの昔は太日川(おおひがわ)と呼ばれていたな。
現在の葛飾区・江戸川区付近が江戸直轄行政域(江戸そのものとは別の扱い)に
物流・交通の面で組み入れられてからが太日川が江戸川に名前が変わるきっかけだったかと。
更に昔ばなしすると王子は138年前熊谷までの鉄道があった様子(現在の高崎線の前身)
そっち(東)がわの話で鉄道だと122年前に上野駅～土浦駅の土浦線(現在の常磐線の前身)の鉄道が割りと歴史が長くあったりする。 年明けから、自分の知人で転職して運転手になった人がいたから、この話聞いてヒヤッとしたわ。
そこまで深い仲じゃなかったから、知人が何の運転手になったかは知らないんだけどさ……
ともかく原因が究明されて、同じような事故がもう起きないことを祈るわ >>255
東青梅から上成木までのんびりドライブできるゲームだよね マイクパフォーマンスは立派だけどトロかったり下手糞な運ちゃん増えたよな
20年位前までは無愛想だが職人気質でいつも同じ時間の電車に乗れた >>236
赤羽駅の乗り場はいつ行ってもジジババが大量に並んでて
とてもあいつらに混じって乗車しようという気にはなれない
王40並みに本数があればまだいいんだけど、
王57は1時間4本しかない
（田舎の人にとっては十分多いように見えるかもしれんが
23区内でこの本数は乗客の数を考えたらはっきり言って少なすぎ） >>259
子供の頃よく利用してた草64系統とか結構本数あったというか、結構「太い」路線だったのに、やっぱり今一時間に３～４本
反対に新橋から渋谷に行くようなのは増えてて、よそから来るやつも合わせて渋谷手前がバス数珠繋ぎ渋滞 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
