【社会】自転車の男性、信号機のある交差点で左折の大型トラックに撥ねられ死亡。運転手「自転車に気付かなかった」さいたま市★2
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https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190112-00010008-saitama-l11
12日午前5時25分ごろ、埼玉県さいたま市大宮区三橋2丁目の国道17号新大宮バイパスの交差点で、
自転車で道路を横断していた近くの会社員岩井清高さん（48）が、男性会社員（40）＝新座市馬場3丁目＝
の大型トラックにはねられ、岩井さんは腰などを強く打ち、搬送先の病院で死亡が確認された。
大宮西署によると、現場は信号機付きの十字路交差点。大型トラックが左折した際、自転車と衝突した。
通行人が119番した。男性は「自転車に気付かなかった」と話しているという。同署で事故原因を調べている。
前スレ
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1547326352/
1が建った時刻：2019/01/13(日) 05:52:32.82 >>7
逆逆
絶対止まるだろって突っ込んだのはチャリカス
只のクズだよ >>248
単なる自殺でしょ
当たれば死ぬのは自分なのに無防備に突っ込んで馬鹿じゃないのw >>252
でも横断歩道上の事故では自動車側の責任が重い 埼玉くんだりで自転車が車道を安全に走れる訳はない
都内とは違う >>253
知ってるよ
でも当たれば死ぬ物体に全く注意を払えない池沼は死んで当然でしょ >>246
相手は歩行者じゃないぞ
トラックに大きな過失があることは間違いないが >>256
歩行者じゃなくても過失が重いのは変わらない 死角から巨大な相手にバンザイ特攻するとか頭がおかしいとしか思えない >>1
この時間帯は未だ暗いからな
無灯火だと過失割合大きく違ってくる
チャリは甘え
死んで詫びるがいい >>210>>234
いい加減、乗用車ドライバーと比べて相対的に考えるのやめろ
絶対的な数値で見たら大型トラックの重大な事故は多いんだよ
自覚して改善しろよ >>235
大型トラック運転手って、カーテン閉めて走ったり、キャビンの中にスチールラック組み上げたりして死角増やしてるからな
どうしようもない
本当、こちらから防衛通行しないとダメ >>260
シラフの乗用車が一番事故ってるけど
何言ってんだコイツ >>227
と、免許も持ってないから道交法も知らない引き籠りさんが喚いています、ってやつ？ >>252
右左折の際に横断歩道上に横断者がいる場合に停止義務があるのは自動車の方なんだが？ >>262
ん？
もう一度言おうか？
乗用車ドライバーと比べるのではなく、
お前らひとりひとりの運転技術を上げろという事だ
何故か？
大型トラック運転手の技量は、
乗用車ドライバーをバカに出来るほど優れてはいないからだ
5chやってるヒマ有ったら、「交通の教則」でも読んでろ >>204
煽り抜きでトラック運転手は人の血が通ってないと思った方がいい
トラック運転手が集まると、その話題はひたすら乗用車ドライバー憎しの会話だからな
我々もちょと動きが鈍かったり、機転が利かないドライバーを見ると「このサンドラめ！」って思う事はある
しかし、彼らの乗用車ドライバー憎しはそれを遥かに超えたものだからな
陰湿で、とにかく暗い
特に、大型トラックで長距離走るドライバーにその傾向が強い >>236
左折の車を待たずに後ろから突撃して良いと思ってるの？ こうやってたまにチャリが死なないとチャリカスの抑止力が無いから大々的にやってくれ >>240
自転車も車両なんだから守るべきルールに大きな違いはないよ。道交法の条文で軽車両を除くという除外規定がなければ自転車も車と同じように対象となる。
>>224で書いたことは自転車と車の共通ルールだ。自転車だから守らなくて良いとはならない。 >>266
平均的な乗用車ドライバーレベルで大型トラックの運転したら1年持たずに免許がなくなると思う。
それに、平均的な自転車レベルの間隔で乗用車を運転していたら半年もたたずに免停や大事故を起こすだろう。 >>262
低脳・低学歴・底辺野郎どものお前ら御用達職、馬鹿運助ゴキブリどものアホさは高速利用してればよくわかる
ニタニタ馬鹿ヅラしながら、大型車両を運転中にアホスマートフォンながら危険運転してるクソ馬鹿が、実に多いのもお前ら馬鹿運助
片側二車線で馬鹿運助同士90キロ追い越しレースを延々とやって追い越し車線に居座り、後方車両に大迷惑をかけるのもお前ら馬鹿運助
石橋の馬鹿の事件で突っ込んだお前らの仲間の馬鹿ジジイ運助がやってたことだが、片側三車線で追い越し車線を違反走行してまた後方車両の邪魔をするのも馬鹿運助のお前ら
夜のサービスエリアで、乗用車スペースに斜めに強引に駐車して通行の邪魔をしたり、バス優先スペースに堂々と駐車してる馬鹿どもも、馬鹿運助のお前ら
合流車線に違法駐車して休み邪魔しててゴミもぶん投げてる馬鹿どもも、馬鹿運助のお前ら
底脳運助ゴキブリども死ねや！！(;`皿´) >>10
広めの交差点渡ってる最中に後ろから追い抜かれて
いきなり曲がられたら、逃げようもないのでは >>234
そりゃトラックは高速とか郊外を走る距離が多いからな >>270
「一時停止はしてなくても減速はしてる」と厳密な法規則ではなく一般常識レベルの話をしたくせに
突然「道交法の条文」を引っ張り出してくるという、自分に都合の良いように論点を揺らがせるのはやめなさい
>>196 で挙げたのは自動車が日常的に違反してるルールだけど、ちゃんと確認したか？ 自動車の逆走だってしょっちゅうあるだろ
「これは追い越しだから逆走じゃない！」なんて理屈は通らん >>278
馬鹿なドライバーは横断歩道に止まってる事もある >>276
道交法を守りちゃんと一時停止する車は自転車より圧倒的に多い。
一時停止無理する車ですら自転車のように減速もせず安全確認もなしに飛び出しすることは滅多にない。
自転車のほうが遥かに道交法違反を平然と繰り返しているよ。 >>277
（左側寄り通行等）
第十八条 車両（トロリーバスを除く。）は、車両通行帯の設けられた道路を通行する場合を除き、
自動車及び原動機付自転車にあつては道路の左側に寄つて、軽車両にあつては道路の左側端に寄つて、それぞれ当該道路を通行しなければならない。
ただし、追越しをするとき、第二十五条第二項若しくは第三十四条第二項若しくは第四項の規定により道路の中央若しくは右側端に寄るとき、
又は道路の状況その他の事情によりやむを得ないときは、この限りでない。
追い越しの際に道路の右側へはみ出すのは逆走と言わない。道交法違反にもならない。 >>261
当たり前だアホ
当たれば死ぬんだからちったあ考えて行動しろカス >>267
もうコレ精神病患ってるレベルでしょ。。。
オマエが何されたか知らんがデカイ車両が憎いだけじゃん。
マジで煩い少数派ってのわ
こういうキチガイが演出してんだな。 >>282
ハイハイ悪くない悪くない
正しいからお前だけそうやって走ってなよ
ふらついて死ねばいいさ
こういう発達多くてホント怖いわ。 >>5
お前バカだろ
頭悪そうだな
どーでもいいけど >>1
平成29年警察白書「交通安全対策の歩みと展望」
https://www.npa.go.jp/hakusyo/h29/pdf/pdf/03_tokusyu.pdf
この白書において、「平成32年までに24時間死者数を2,500人以下とし、世界一安全な道路交通を実現する」と明記していますからね。当然この白書は、怪文書ではありません。
わかりやすく言えば、平成32年における交通事故24時間死者数で最大2,500人を、日本という国家において許容するということです。
すなわち、我が国の行政が、平成32年においても最大2,500人の方々に交通事故死して頂くと宣言しているわけです。
言わば、日本に暮らす人に全員参加して頂くロシアンルーレットですから、どなたかお一人が死んだからと言って一喜一憂することではありません。
実際、何の問題もないと思いますよ。平成32年において2,500人を超えなければいいだけのことですからね。
ましてや、一人二人死んだからと言って批判には当たらない、こう申し上げています。
管義偉 自転車、バイクは死んでも仕方ないと覚悟して乗れよ
自動車側が気をつけるにしても限界はある >>142
4トンのミラーってこんなに見えるのね
全然違うや >>290
そういう使い方するミラーじゃない事は認識しといてね。
本来、左側面の死角を見るためのミラーなの
アンカー先の使い方じゃ本来の死角を埋める事が出来ない。
だから誰も相手してないでしょ。 サイドアンダーミラーはサイドミラーの下側の死角を見るための
ものだから外に向けたら意味がないけど 車両同士なら交差点で追い抜きする方が悪い。しかも左から >>292大型トレーラー乗りには左サイドミラーのさらに左奥を見えるようにしてるのいるね。サイドパネル部の死角はフロントアンダーミラーで調整できるけどISUZUやUDは溶接だから調整幅は少ない保安基準+ >>295訂正
ISUZUやUDのサイドアンダー、フロントアンダーミラーは溶接取り付けだから調整幅が少ない。年式によってちがうけど 業務以外の個人単位において車不要の街であれば、事故はかなり防げる。
マイカー必須の都市計画はもう古い、地方凋落もその不便さに起因する。
これから求められるのは、徒歩回遊性の街作り
多くの人が商業地域などの便利な所に住みたいのだから、住居専用の用途地域は縮小。
都市間移動は、各種交通機関で事足りる社会へ。.
近代以前の有形・無形文化財は保存・復元しつつ、郊外宅地は耕地に戻し、限界集落は森林に戻す。
都市計画は一世紀単位で考え、少しずつ日本の自給率が上がるように あとミラーを外に向けるんじゃなくて
ミラーの格納ボタンを押せば外側は見えるけど むしけらのかずがへるのはよろこばしいことですな
たにんはどうなってもいい >>298
サイドミラー外向けのメリットは左車線の並走車が映ること。さらに左のさらに左の左の車線も映すことで、周囲への配慮が容易になる。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
