【車】17年ぶり復活、トヨタ スープラ 新型が世界初披露…2Lターボ車も 価格未定 ★4
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トヨタ自動車は1月14日（米国東部時間）、17年ぶりの復活となる新型『スープラ』を「デトロイトモーターショー2019」にて世界初披露した。日本での発売は2019年春頃を予定しているが、価格は未定。発表に合わせて公開されたエンジン展開、日本仕様の写真を紹介する。
■「86」より短いボディ、低い重心高
新型スープラは、TOYOTA GAZOO Racing が展開するスポーツカーシリーズ「GR」初のグローバルモデル。2007年のニュルブルクリンク24時間耐久レース初参戦以来、TOYOTA GAZOO Racing がモータースポーツを通じて蓄積してきた知見やノウハウを注ぎ込み、「GR SUPRA」として新たに誕生した。車体をBMWのオープンカー『Z4』と共有していることでも話題となっている。
新型スープラは、卓越したハンドリングや安定したコーナリング姿勢を実現するため、「ホイールベース」「トレッド」「重心高」の3要素を最重要ファクターと捉え、ピュアスポーツカーとしての理想を追求した。
ホイールベースは『86』よりも100mm短い2470mmとし、ホイールベース/トレッド比は量産スポーツカートップレベルの1.55を実現。優れた回頭性に寄与している。また、水平対向エンジンを搭載した86よりもさらに低い重心高を実現したほか、前後重量バランスも理想とされる50：50の配分を達成している。
■トヨタスポーツカーの伝統を継承
デザインコンセプトは「Condensed（凝縮された） Extreme（過激な） L6 FR “TOYOTA" Sports」。エクステリアでは、ショートホイールベースと大径タイヤによる、タイヤの存在を強調するサイドビューパッケージや、2シーターらしいタイトなキャビンとワイドトレッドからなるスーパーワイドスタンス、直6・FRモデルらしいロングノーズショートキャビンシルエットなどが特徴だ。
また、空気抵抗低減に寄与するダブルバブルルーフや、ランプを車両内側に寄せることでフェンダーのボリュームを豊かに見せ、凝縮したボディデザインとする手法など、かつて『トヨタ2000GT』なども採用した、トヨタスポーツカーの伝統を継承している。
インテリアは、薄いインパネと高く幅広いコンソールによる、典型的なFRスポーツカー空間を創出。シフトバイワイヤ式シフトレバー、8.8インチTFTメーター、大型フルカラーヘッドアップディスプレイによる、運転席中心でタイトな新世代コクピットレイアウトを採用。スポーツカーとしてのパッケージレイアウトの特徴を活かし、GRシリーズ初の「グローバルモデル」にふさわしいスポーツスタイルを目指した。
パワーユニットは、スープラの伝統を継承する直6・3リットルターボ（日本ではRZグレードに搭載）に加え、スポーティドライブを気軽に楽しむ直4・2リットルターボ（同SZ-R/SZグレードに搭載）を用意する。最高出力340psの直6・3リットルツインスクロールターボエンジンは、最大トルク500Nmを1600rpmという低回転で発生。アクセル操作に応じた思い通りの加速が味わえる。
直4・2リットルターボには、チューニングの異なる2つのツインスクロールターボエンジンを設定。最高出力258psで軽快なスポーツ走行を楽しめるエンジンと、最高出力197psで街中から高速道路まで
以下ソース先で
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2019年1月15日（火）06時00分 レスポンス
https://response.jp/article/2019/01/15/318021.html
★1が立った時間 2019/01/15(火) 07:32:13.12
前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1547534673/ これから出てくるかも知れない
セリカやMR2のデザインはどうなることやら 日本の街並みと一緒
ゴチャゴチャして醜い
街並みが汚い日本に洗練されたデザインは無理 トヨタの品質性能価格でもしデザインまで素晴らしかったら世界シェアがとんでもない事になって貿易戦争が勃発する！
トヨタは世界平和のためにあえて糞デザインに挑み続けているんだよ！（適当） で、
筑波でランサーに抜かれ富士で35に抜かれ、街中ではゴミを見るかのような好奇の視線に耐えるおもちゃにいくらまで出せますか？ ライトのピョッって長く内側に出てるのがダサいと思う(´・ω・｀) 一時のフンガー顔はどうしたんだろ？飽きたのかな？！
外装ばかり目に付くけど内装も別に高級車感バリなの望まないけど、なんだろこれ
去年暮れにヨタの一般車両買ったけど、そっちのがかっこいいとは言わないけどなんかコンセプト感じるけどこれはなんだろ、、、
最近のカローラとかでもこんくらいの内装なんじゃ無いのかなって思ってしまう >>842
シエンタというのがなぜ売れてるのかわからんてぐらい変 この車買う人はBMの客になり得ても、トヨタの客にはならんよなあ
BMの直6知ってしまうともうトヨタなんかではとてもとても… >>828
国交省の規制
クソダサいナンバープレートも決して変えない >>834
BMはFRでも雪道ふつうに走れるよ
基本的に重量50:50だから >>832
BMは基本的にノーマル状態でチェーン装着不可です 日本の車にはカッコ良さは感じても美しさを感じることは少ないな 死ぬほどカッコ悪いな
自宅に停めてると恥ずかしくなるレベル >>858
え？アクセル全開くれないと軽にも負けて流れに乗れないからストレスフルだろアレ
音もがさつだし・・
トヨタの1UR乗ってみ、スムーズさのレベルが段違いだから >>870
N54以降に乗ってみろ
トヨタがいかにゴミかよく分かる >>871
キャラクターラインがとっ散らかってるからパーツの寄せ集めのように見えて、
スポーツ車に必要なかたまり感が出てないんだよな 団塊世代のジジイが朝の6時から近所のコメダに乗って行くには良い車ｗｗｗ >>875
何台か乗り継いでるよ
あまりに一般モデルがプアなんでM海苔だけど
こっちは逆に凶暴すぎて中間モデルが欲しいところ ルーフとノーズが高くてダサい
安全委員会に気を使いすぎたデザイン
はい、やり直し BMの車にトヨタの外装付けた車だよな
内装とかそのままだし残念すぎる 86の倍の価格でわざわざカッコ悪い車に乗るのは罰ゲームだろｗ 値段は世界的に決まるから
500万からスタートだろう、トヨタらしくHVも設定だろう ConceptCarのFT-1なら少し（まあこれもダサいけど）許せたけどこれはナイナイ ヨタが好きなんだけど、
ここんとこのデザインは最悪だわ。
どっかにヨタ車は全部パンスト罰ゲーム顔、って書いてあって、
上手いこと言うもんだ、と思ったよ。
デザイナー全員クビにしろ。 スープラGRMN
発売すればおそらくV8エンジン、600PS以上
レクサスLCと同じだろう カッコ悪いクルマを世界一売る会社が
作ったって感じだなw >>1
エンジンは全車種BMW製だよ
GRMN それ以上
GR BMW製3L直列6気筒ツインターボ
40i BMW製3L直列6気筒ツインターボ
30i BMW製2L直列4気筒ターボハイブリッド
20i BMW製2L直列4気筒ターボハイブリッド BMWと共有の時点で一気に興味が失せた
トヨタかレクサスの技術でやれよ、BMとかしょーもない SW20に乗ってた俺がアドバイス
2シーターは絶対やめた方がいい
リクライニング出来ない苦痛は耐え難い
旅行やドライブに使えない ハイブリッドとかいうガラクタは必要無い
重くなるだけ 廉価グレードのタイヤサイズは3シリーズのMスポと同じだな >>895
豊田社長がニュルで遊ぶだけの車だからな >>894
トヨタにそんな技術はありません
そもそもトヨタに直6エンジンなんて無いしw >>418
プラットホームがZ4と共通だから？
幅も現実的ではないという日本的な判断か？ スポーツカーは売れないから作らない ☓
売れるスポーツカーが作れない ○ >>876
部分部分でデザインしてるんだよなー、もっと全体的にまとめてもいいんじゃないかと思う
ラインも多過ぎだよね もしM140iより安いなら貧乏人がBMWの直6に乗れるチャンスかもよ タイヤ
FR 255/35R19
RR 275/35R19
交換するときに幾らかかることやら。 レクサスがあるとは言えフラグシップがＯＥＭとは堕ちたモンだな >>902
そうそう
ディテールばかりこだわって全体を見るとバランスが変
あと涙目デザインは醜悪 なんかこうしないと復活できなかったのかって残念さが目立っちゃうね。 まあトヨタにスポーツカー作れっていうのが無理な相談だよな ヤマハに3JZ -GTE作って貰って
限定販売すればよ わざわざ昔の80スープラを現代風にアレンジして復活させずとも良かったのに。
70スープラから日を空けず交代した80スープラと70スープラの差より
80スープラと今回の最新スープラの差は、見た目に関しては小さい。 どっちかといえばトヨタというよりヤマハ４輪的なディティールだわな
ヤマハ主体のデザイン案とみた 全体のバランスがおかしい
デザインが大事なスポーツカーでよくこれでGOサイン出したな
これならRCやZでいいわ お尻がお相撲さんぽいな
リアフェンダー幅の方がミラー幅より広そう 外装は好きだけど、それ以上に内装がセダンぽくて受け入れられないわ あえて初期モデルはかっこ悪く作るんだよわかってないな
マイチェンでかっこよくして更に売上増やすって魂胆 >>921
MCで内装が大きく変わった事なくないか この手のは実車見て見ないとな
80も写真だとのぺっとしててダサいしな 写真見たらいまいちだったけど
動画見たら結構かっこよかったわ Z4みたいにこじんまりしちゃったからな
SUPRAファンは迫力を求めてたと思うわ 部下『いや部長、このデザイン最高すよ！(うわ、ゴミやんけ)』 ピークから給料下がってる日本人には特別に250万で売ったれよ 格好いいじゃない買えないけど
内装に赤使うのやめりゃいいのにｗ 前が短か過ぎるから見てくれのバランスが悪い
もっとノーズもホイールベースも延長して
最後に尻をストンと切り落とせば良い >>937
赤と黒のシートは、スポーツモデルの定番。 下に垂れ下げるデザインやめて…
マツダの方が遥かにカッコイイデザインしてるぞ めちゃくちゃダサいな
スポーツカーなんて商売としては3流でイタリアとか貧乏な国が採算度外視でつくってこそよ こ、これはSUPRAやない！もはや別次元の車や！
SUPRAは安かろうの値段の安いパクリアメ車のpoorカーでもどきスポーツカーやないとアカンのや！ そもそも1900mm近い車幅なんて日本の道には不適当
1750mmくらいで乗り味良いスポーツカー作れ 欧州からの輸入車扱いなら
180ｷﾛでのリミッターは無いのかな？ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
