【地域】「宇都宮パルコ」5月で撤退。空きテナント目立ち、売り上げも半減。栃木県★3
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https://www.shimotsuke.co.jp/articles/-/129245
宇都宮市中心部のファッションテナントビル「宇都宮パルコ」が撤退する方向で調整が進められていることが1日、
関係者への取材で分かった。
集客力が上がらず売り上げが伸び悩んでおり、5月末での閉店を検討しているとみられる。
パルコ側も含め関係者らが後継事業者探しに注力しているという。県都の活性化に一役買った大型商業施設が、
開業から22年で幕を下ろすことになりそうだ。
同店は20代の若年層をメインターゲットに1997年3月、同市馬場通り3丁目にオープンした。
宇都宮中心市街地の再開発事業の一つで、中心部の活性化の起爆剤として期待が集まった。
現在は地上10階、地下1階に服飾店や書店、楽器店などがテナントとして入っている。ただ近年は空きスペースが目立ち、
運営の行方に関心が集まっていた。
商業施設の激戦区となった宇都宮市中心部は2000年以降、地場の老舗・上野百貨店や西武百貨店宇都宮店、
ロビンソン百貨店宇都宮店などの閉店が相次いだ。
規制緩和の流れで施行された大規模小売店舗立地法により、大型商業施設の郊外化が加速した。
それまで一極集中していた地方都市の商圏は分散し、中心部は厳しい状況に置かれている。
インターネットの台頭により消費者の買い物の仕方も多様化するなど、取り巻く環境が大きく変わる中、
宇都宮パルコは大規模改装や各種イベントを企画しながら誘客を図ってきた。
しかし抜本策は見いだせておらず、04年2月期に100億円近くあった同店の売り上げは、16年2月期に48億円まで半減した。
19年2月期の月次テナント取扱高を見ると、同店は前年を2〜3割程度割り込む厳しい状況が続き、全国のパルコの中でも低迷している。
同市中心部から大型商業施設が姿を消すことになれば、05年7月に閉店した109宇都宮以来となる。
運営するパルコ(東京都)は16年に千葉パルコ、17年に大津パルコを閉店している。
前スレ
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1549083139/
1が建った時刻:2019/02/02(土) 10:10:58.20 もう百貨店の時代は終わったんよ
全部ネットで買えるし この手の店舗ってようは中のテナント次第でしょ
よっぽど魅力的な店がなかったかパルコに戦略センスがなかったか ららぽーととかはまだやれてるじゃん
工夫が足りないんだよ
なんなら全部アウトレットにしちまえばいい どうせ車での移動だろうから駐車場代の掛かる街中より
広々とした郊外にみんな行くんだろ いや、見切り千両、損切万両
ダメだと思ったら、早く撤退した方が良い
赤字は一気に来る
それから対処したんじゃ、もう遅い 郊外シフトともう札仙広福までの拠点都市以外は駅前は難しいんだろうね
しかしこのニュースで3スレいくとは >>9
これな
パルコ前って道路越しに二荒山神社があって
フィニッシュ地点の一等地じゃねーの >>6
少子高齢化
ゆとり教育
働き方改革と
日本が戦後に奇跡の復活した要素を
全部潰されたからな
競争のない社会に未来なし ロードサイド店とAmazonなどの通販が駅前衰退の原因、Tx のつくば駅前と同じ構図。 頼みの東武百貨店が撤退したらいよいよ中心部が終わるな 福田屋百貨店がSC化してるから田舎じゃ駅前の大型路面店は流行らんのかも >>18
通り一つ挟んだ先に既にMEGAドンキあるよ・・・。 憲法の一条に
「天皇の地位は『国民の総意』にもとづく」
とあんだが、この「国民の総意」が実際に確認されたことはない。
だから、糞ヒロヒトも糞アキヒトも正式には「天皇ではない」。
今回はきっちりと確認しろよ、国民の総意を。
何のための憲法だ。
そもそも冷戦終了後の糞ジャップの没落は、天皇制を残したことが原因。
テンコロの交代は、天皇制を潰す最大のチャンス。
ここで天皇制を潰さないと、
またジャップは何十年も辛酸をなめ続けることになるぞ、馬鹿が。
76 >>6
その兆しは少なくても20年、さらに言えばバブル崩壊くらいから始まってたんじゃないか?
見えていなかったか見て見ぬふりしてたか。 栃木の食べ物は美味しいと思う。
しかしメインで旅行とかに行かないのよね。 >>19
東武宇都宮百貨店は立体駐車場が3つもあるので
とりあえず自家用車のお客様でもなんとかなる >>6
民主党のおかげです
本当にありがとうございました 駅から遠すぎるな立地確認したら
郊外の幹線道路沿いでもなく中心駅至近でもない
昔栄えてた土地というだけの立地なんだな >>1
ECを競合や売上減少の理由にしてる時点でディベロッパー失格
ここは紀伊国屋書店以外ロクなテナント入ってないことが要因 >>5
宇都宮なら車でインターパークに行ちゃうのかもね
数十メートルしか入った事ないけどやけに広かった 1位 名古屋PARCO346億円
2位 池袋PARCO 284億円
3位 浦和PARCO 246億円
4位 福岡PARCO 222億円
5位 仙台PARCO 200億円
6位 調布PARCO 185億円
7位 広島PARCO 167億円
8位 札幌PARCO 134億円
9位 津田沼PARCO 106億円
10位 新所沢PARCO 106億円
パルコ上位10店舗売り上げ >>35
そうなの?
ユザワヤ入ってる店が>>36のトップ10に入ってるわ 中心部もけっこーがんばってきてたのにな
まあパルコなんて何の魅力もないけどね
ファッション目覚めたてなjkがウィンドウショッピングする建物だろ
他の背の高い建物はぼちぼち成功してるみたいだし
やり方次第だが後釜は上手くやれるんじゃね?
向かいの建物とかそれなりだし
ちょい東の新しいマンションの1F部分とか何入るんだろね パルコに行ったのが20年前くらいか。。
今オリオン通りって賑わってるの? >>32
遠いっつっても歩いて15〜20分程度だぞ?
それよかとらの穴はどうなんだ?
なーんか経営というか建物の中身が中途半端なんだよな
上手く使えてねえ
メロブとかだらけとか見習えよ >>12
仙台も駅前超一等地のさくらのが廃墟のまま放置されてるからこれから怪しいよ パルコ無くなったら宮コン無くなっちゃうやん独身キモ男達の拠り所が無くなってまうやろ 栃木県民はみんなイオンに行くからな。
駅前は閑散としているけど、イオンに行くとものすごい賑わっている。 >>6
同意。
13年前くらいに米国の超・格差社会の本を
他人事のように読んでたんだがなw
消費税率が10%になるとさらに格差進む。
「消費税は平等でいい」なーんて3%の頃は言ってたのに。 >>45
PARCO自体はできた時は山形や福島から割と学生がわざわざ来てたな
さくら野に関してはほかの青森や岩手のと違いビルも古くて一番町の方に流れてる人多かったように思う >>44
遠いだろそれ。駅ナカになきゃわざわざ行かんわ 景気拡大中のニュースじゃないな
栃木だからと言われればしょうがないが しかし栃木て大手メーカーのテストコース多いね
日産、本田、スバル3つ見つけた
日本の自動車は栃木で作られてると言っても過言ではないな 昔は駅西が栄えてたのに今は駅東発展に必死になってる 景気拡大なんて嘘だよw
経済的に体力のある層に金が廻ってるだけ。
大部分の格差下層は国に税金や社会保障で
拡大分だけスライド式に金が吸収されてる。 ロフト、アムス、Tゾーンなんかがあるときが一番アツかった >>27
松本は田舎過ぎて競合店がほとんどないw
あとパルコがあるというのは松本にとってアイデンティティであり、長野に対して優越感に浸れる数少ない場所の一つ
だから万が一閉店なんてことになったら大騒ぎになると思うw >>58
T-ZONEあったんだ!
本当にパソコンショップって減ったよね…。 マツダのテストコースはどこだろうと思ったら三次にでかいのがあった
広島カープが三次で試合しててあんな糞田舎でなんでと思ったが
社員の福利厚生だったんだねw JRの駅から遠いんだよな周りに大した店も無いし
車で郊外の大型店行くよそりゃ 池袋パルコには、新星堂が撤退しパルコブックセンターが撤退してから一度も通っていない。 >>40
ユザワヤを入れるとブランド価値が落ちる
ユザワヤ誘致はディベロッパー業界じゃ最後の禁じ手
事実浦和パルコに入れた時サマンサ等と大揉めになってる >>67
鹿沼ですけど今から逢えますか?
アナル気持ちよくしてくれるかな パルコは若者、現役世代のファッション中心地というか聖地
購買力が落ちたという事は、単純に世の中のお金が循環してないということ >>45
あれは債権者絡みで放置されてるだけで
管財人が許せばと狙ってる業者は多数ある希少な土地 まあ、パルコ跡地は廃墟ビル決定だな
中心部の鳥居前に廃墟ビルが聳える、良い景色じゃん 食後にちょっと甘いの食べたいからチョコダイジェスティブを4、5個食べようとするんだが必ず一袋食べてしまう
最凶の魔のお菓子だよチョコダイジェスティブ >>70
若い奴らほどネット通販に行ってる
OPAや109も不調になってるしね
一方でファミリー向けのイオンモールは毎年過去最高収益を確保している
イオンモールの場合はECを敵にせずECを味方につけてる >>50
山形や福島からは今でも高速バスに乗ってわんさか来てるでしょ
まぁ百貨店やファッションビルが無いから仕方ないんだろうけど >>54
ツインリンク茂木の本田宗一郎記念館に行ってみ?
感動するぜ 場所的に解体してホテル作った方が良さそうね
時代が変わりあの辺は中心地とはいい宇都宮市民の底辺中の底辺が住む貧乏人エリアに変わったし
宇都宮の金持ちは戸祭台や戸祭だしまさに福田屋商圏のエリア >>75
東京大丸の外商の太客は秋田や山形の金持ちらしいからな LRTがどうなるか
東は芳賀まで通して西は大谷まで通す計画らしいが
地下鉄のほうがよかったなあ >>63
宇都宮はJRの駅が昔から空気だから距離は関係無いよ
繁華街は東武宇都宮駅がある一番町周辺でJRの駅前は餃子食いに行くしか使い道がなかった >>80
四国見てみろ
路面電車通ってるけどあのざまだぞww 25、6年前に宇都宮にはドンキ無かったのに、今はあるのか。。。
山口さん、行きまくってそう >>79
山形はともかく秋田や青森は仙台行くこと自体に金やら時間がかかりすぎるからいちいち行ってられないねはあるだろうね >>82
パナソニック撤退は痛かったなw
近々別の大手企業も撤退するみたいよw
これ以上書くとインサイダーになるから書かないけど >>78
戸祭なんて土地安いじゃん
坪単価20万くらいで簗瀬あたりと変わらん
まだ東武の駅近くの桜とかの方がまし >>45
超一等地なら必ず再開発から安心でしょう
このパルコは駅前じゃないので使い道に困るだろうね JR駅から東武まで地下鉄通せば利便性あがるけど関東バスが許さないよね
駅東の方も作新に配慮した回り道ルートになってるし
あそこ自社バスあるんだから無視していいのに 年中東京に出るんやから
せめて埼玉に引っ越すのが賢いなあ > 運営するパルコ(東京都)は16年に千葉パルコ、17年に大津パルコを閉店している。
関西圏パルコ絶滅
近い将来出来るらしいけど 20年前の若者と今の若者、
今の若者の方が相対的に貧乏なんだよ
20代の男が軽とか20年前は考えられなかった、女も安そうな服を着ているし
やっぱ貧乏なんだよな、今の若者は 若者がブランド服買えるお金なくネットで激安服しか買えない世の中だから仕方ない
優遇されてるジジババ団塊バブルが10倍買うしかない ■家電量販店 店舗別売上ランキング
1位 ヨドバシカメラ梅田・・・・・1100億円
2位 ヨドバシカメラAkiba・・・・ 930億円
3位 ヨドバシカメラ新宿西口本店・ 900億円
3位 ビックカメラ有楽町店・・・・ 900億円
5位 ヤマダ電機LABI1日本総本店・ 800億円
6位 ビックカメラ新宿西口店・・・ 600億円
6位 ビックロ新宿東口店・・・・・ 600億円
8位 ビックカメラ池袋本店+パソコン館・・ 550億円
8位 ヨドバシカメラ横浜・・・・・ 500億円
10位 ヨドバシカメラ川崎・・・・・450億円
11位 ヨドバシカメラ京都・・・・・400億円
11位 ヤマダ電機LABI1なんば・・・400億円
13位 ビックカメラ川崎・・・・・・250億円
14位 ヨドバシカメラ吉祥寺・・・・200億円
14位 ヨドバシカメラ博多・・・・・200億円
14位 ビックカメラ京都・・・・・・200億円
17位 エディオン広島本店・・・・・157億円
18位 ビックカメラ藤沢店・・・・・150億円 栃木県民は、郊外の宇都宮イオンに行く。
宇都宮駅前は閑散としている。 ■全国百貨店 店舗別 売上高ランキング
順位 店舗名 売上高 対前年比
1 伊勢丹新宿本店 2,741億円(+2.1%)
2 阪急うめだ本店 2,403億円(+9.0%)
3 西武池袋本店 1,851億円(-0.8%)
4 JR名古屋高島屋 1,576億円(+22.0%)
5 三越日本橋本店 1,553億円(-5.9%)
6 高島屋大阪店 1,416億円(+8.8%)
7 高島屋日本橋店 1,329億円(-2.7%)
8 高島屋横浜店 1,294億円(-2.0%)
9 松坂屋名古屋店 1,206億円(-3.3%)
10 あべのハルカス近鉄本店 1,176億円(+15.0%)
11 そごう横浜店 1,106億円(+0.8%) >>98
宇都宮はイオンも撤退しているぞ
撤退の街・宇都宮、個人的にはアマゾンで十分おk >>96
団塊とバブルの間には
10年以上の年月が横たわってるんだけど
そこの世代って無名だからかスルーされるお得世代 栃木みたいな広々した田舎に住んでいるとビルの上階まで行って物を買おうなんて気は失せるよな
せめて3階まで 宇都宮って魅力ないよなぁ
餃子もまずくはないが
わざわざ食いに行きたいとも思わない 車社会なのに車で行くの不便。近場の人しか行かないだろ 駅前需要が多い車もってない人が多い地域と一緒にしてはいけない
郊外は賑わってる 更にビックカメラ宇都宮には
ライザップに多大な損失を出した新星堂がテナントで入っているだろ
これもフラグ、遅かれ撤退だろうな >>5
というかそもそもの問題として
当時でもパルコで買い物するような金持った若者は東京まで出て行ってたし
かといって宇都宮まで買い出しに来る層はパルコで買い物なんてしない
オープン半年の段階でほぼ客は居なかった 餃子の有名店・み〇み〇が有るのはココの近くだったかな >>102-103
宇都宮市民は外で買い物をしないんですか 昔の百貨店を更地にすると、意外と狭っ!って思うよね。これ系の施設が一番、
土地も建物も使い勝手が悪い。
しかも駅前でもない土地なら、
発展的な使い方はされないで終わるだろうな。
宇都宮にとったら致命的だよこれは。 宇都宮の餃子ってそこら辺のラーメン屋の餃子と変わらないからな。珍しい餃子専門店がたくさんあるだけ >>104
一番おいしいのが団塊
もろバブル世代は就職は楽だったが恩恵なんてそんな程度
団塊からバブル前までのやつらがバブル期に会社の経費で遊びまくりやがった
もろバブル世代はバブル期に経費なんて使える立場じゃないたら >>85
ドンキが長崎屋を買収して生き残った
地下には宇都宮餃子会の直営店群があって、土日は長蛇の列で賑わってるよ パセオは昔ラミアといったんだ
これ知ってる人はマニアだな 百貨店はやる気のないおばさん店員が多いよな
クビにしたくても出来ないのが衰退の原因だと思う 少子化の影響がじわじわきてるな
ジジババはパルコとかいかんしな >>116
とゆうか、統一した特徴がないってのが正しいかな?
浜松の羽根付円盤、みたいな一目瞭然で差別化できる要素はなくて個店の差が大きい 宇都宮ってオタクショップがかなり充実してる
まんだらけ、アニメイト、とらのあな、メロンブックス、イエローサブマリン、ボークス、らしんばん >>59
まあ松本は新幹線🚅でトンキン一直線ってわけにもいかんしなw >>120
昔なじみのおばあちゃん客とお友達だから
いいのさ。 東武百貨店は始発駅や立体駐車場とコンパクトに一体になった要塞感が好き 宇都宮の餃子は正嗣一択だわ
ガキの頃から食ってた
焼きたての餃子臭を車に充満させながら家に帰るのが楽しみだった
今は、無駄に餃子の街をPRしてしまったせいで
たまに帰省しても、予約の電話を入れなきゃ買えなくなった
ただ単に、餃子の消費量が多いだけなんだからわざわざ食いに来るなよ
納豆食いに水戸まで行くようなもんだぞ >>97>>99
こういう売上と併せて購買年齢層も見たいな >>66
購買層がしまむら行く層とかぶってるイメージだもんなーユザワヤ 宇都宮撤退史
丸井、十字屋、上野、109、ロビンソン、長崎屋、
西武、鈴丹、ジャスコ(イオン)、アムス、田原屋、
イトーヨーカドー、ロフト、T−ZONE、ステーキ宮(買収)コジマ(買収)
栃木を支えているのは大手自動車企業や大手企業の工場とマニー、 >>54
乗用車ではないけど三菱ふそうのテストコースもさくら市にあるでよ。 >>120
撤退前の西武とか凄かったぞ
店員もそうだが管理職の連中も完全にやる気なくて仕事してなかった ここ30年の国会議員は一族死刑にしていいくらいの罪人だと思う
ここまで日本の経済力を貶めるのは明らかに意思があった >>110
湘南新宿ラインの影響が大きいかと?宇都宮から乗り換えなしで渋谷や原宿、新宿に
行けるからね。宇都宮で買い物する人は郊外のイオンじゃないかな? 駅前に東京から客を呼び込めるような施設ないと凋落は止まらないな 駐車場が立体じゃないのか痛い。エレベーター式じゃ今時の大きめのSUVとかミニバンとか入らんし >>124
それが良かったのに後乗りのバカどもに持ってかれただけだろ 浜松餃子とか生ゴミ残飯レベルだわ
佐野ラーメンもそうだけど本当に口コミだけで広がってたご当地グルメに乗っからない乗っかれない辺りが栃木なんだわ 宇都宮にイオンはない
小山と栃木市にはあるがたいして広くない >>132
こうして見ると宇都宮って百貨店やファッションビルがけっこうあったのな
今まで田舎と思って馬鹿にしてたけどこりゃ失敬 宇都宮は福田屋ショッピングモールが充実してるあそこなら遠くから来る人がいるのも納得できる
宇都宮の駅前なんてわざわざ行かない >>137
東京から宇都宮に呼び込むのは不可能w
でも日光は大量に呼び込んでるが アマゾン、ヤフーで事足りる
消極的選択でたまに楽天、これでおk >>117
バブル期に未だ若さもあって
ちょっとした役職に付いてた団塊が一番美味しい思いしてるの同意
団塊ジュニアはその親のおかげで
充分に美味しい子供時代を送ったはずなのに
他の世代に対して僻みっぽい人が多いのが不思議 まあ栃木はインバウンドで食わなきゃならないほど貧しくないしな
ひとり当たり県民所得全国5位だし
来たいやつだけ来ればいい 船田一族がもっと権力持ってた時は
作新までモノレール通すってトンデモ計画があったぞ いくら駐車場があっても
それまで渋滞などで行く気が失せる
そこまでしてそこで買う魅力がないし、近くに職場や学校があってついでぐらいしかない >>136
まぁ電車に関してはそうなんだが
自動車に関しても00年あたりにお台場にヴィーナスフォートみたいな施設が
出来てしまったせいで自動車持ってるカップルとかはそっちへ持ってかれた
栃木県が自動車社会であったことが完全に裏目に出てる 餃子、自転車、カクテルだの宇都宮は頑張ってると思うけどね。ただそういうのは流行らそうとして流行るものじゃないしな。自転車はスポーツだからちょっと別だけど >>143
不可能じゃないよ
カジノとかネズミランドみたいなの誘致とか
具体的には言わないけどほかにも手段はある
東京から片道2000円程度の交通費をかけても行きたくなる施設が必要だな >>147
いややってほしい
あそこまでのバスや高校生の自転車風景は異常だぞ >>132
トライアルの場所にあった長崎屋でクレープ食べたり西武でエレガに誘導してもらったり旧R4沿いのジャスコのオープン時にNBAジャパンゲームとマックのコラボの子供を対象にしたフリースロー大会があったり俺の青春どんどん消えていくなー 越谷レイクタウンのイオンモール駐車場でも栃木ナンバーを数多く見掛けるが栃木は他県に客取られすぎ
つか地元に金落とすって考えがねーのかよ?こんな人間性だから街が衰退するんだわ 北関東だと水戸駅前の丸井も昨年閉店したからな
若者のブランド離れと、ファストファッション化、まぁネットが最大の原因か 近隣住民的には出かけるってなったら市内に行くよりもベルモールや福田屋やインターパークの方がいい
テナントが桁違いだし
でも県外からの人にしたら駅から離れてる福田屋もインターパークも交通の便が悪いんだよね
バスは糞だし 日光行くついでに餃子食べてってのはあるし実際正嗣めっちゃくちゃ混んでる
餃子は成功だと思うよ。それはパルコとは関係ないし 宇都宮に過去に住んでて寂しいニュースだが福田屋はまだ健在なのだけが唯一の救いだな
パルコは最初から流行って無かった印象
本当に買い物したいなら新宿渋谷までいかなくても大宮のアルシェが最高のファッションに見えてしまう辺りが宇都宮って感じだった 宇都宮って、新幹線が止まるJR宇都宮駅の周りよりも、東武宇都宮駅とかいうローカル駅の周りが栄えてるという変な場所
JRの宇都宮駅から実家まで4kmくらいあるけど、その途中の東武宇都宮駅周辺が一番栄えてる
このPARCOもそのへん
新幹線だって、大宮の次が宇都宮だよ?
大宮駅周辺と比べてごらんよ
変なの! >>145
団塊も団塊ジュニアも努力は少ないわな
運が良いのが団塊
運が普通なのが団塊ジュニア
親の団塊がたいした努力もなくいい生活なのに
同じようにしてきた自分たち団塊ジュニアの現状は
って考えると僻みっぽくもなるわな
そんな感じだ >>152
それ言い出したら何処でもそうだな
実際にそれをやる価値が無いって判断されてるから今の現状だろ
いよいよ新幹線にも飛ばされてるんだし インパは他県ナンバー多く見るし新4号とICで交通の便はかなりいい >>155
まあ新4号のデキがいいからねえ
何せ東京都中央区の起点から東北道矢板ICまで120km完全4車線以上だから >>165
東京と仙台の間は確かに何も要らねえのが現状だな >>166
水戸の客を吸い取ってるから水戸が衰退するのがわかるわ >>165
だから都内から客を呼べる施設が必要なんだろ
それがないから新幹線も通過するんだ >>171
だから作る価値もない土地なんだろって話なんじゃね? 栃木ってどこにあるんだっけ?
たしかあの辺だよね? >>133
ほんとだ。あとツインリンクもてぎの下にもUDトラックスとかいうのがあるね >>167
成る程、そういや栃木の新4号って狂ってたよな
春日部から宇都宮まで国道のくせに時速100kmで走るトラックの多い事 まあ栃木開発するなら埼玉を開発する方が利口だわな 普通 >>154
本当だな
それと、幹線道路が整備されて旧道が分かりにくくなって
まるで別世界の街に変貌しているよw 地元民が迷子になりそうなくらいな変貌ぶり 車社会の地方民は兎に角歩くの嫌いだからな。100メートル以上は自動車で移動。 宇都宮は外環状計画が完成して客がそっちに流れちゃったから餃子で頑張っても中心部の衰退は必然的 宇都宮かあ
3車線のBP使ったけどやたら白バイだらけで路面が酷かったな
中心部はあまり人がいない印象だった 餃子のテーマパークにするしかないな
日本中の餃子、さらには中国の餃子とかまでとにかく世界中の餃子を売ればいい
それでこそ餃子の街だ かんぴょう食って飢えをしのいできた民衆だからな、ハイカラな物はいらんのだよ ここのパルコってJR駅から2km位離れてんだっけ?
東部からも微妙に遠いんだよね
昔は休日にすぐそばの交差点に人がワラワラといたんだが、最近は寂れていたな
角の餅屋がけっこうおいしかったなー >>133
茂木の隣の茨城側に日野のテストコース、日本自動車研究所テストコース(つくばの谷田部コースが移転して来たもの)
ちょっと離れてひたちなかに警察庁安全センターがあり日立が自動運転のテストを行っている(無駄に立派、一周6キロの外周路必要か?)
自動車の研究は茨城栃木がメッカ(世界有数かも)
EVモーターでホンダ・日立が合弁
ひたちなかに本社を置く >>191
東京から人口を減らすには宇都宮あたりに移転させるしかないからな
関東地方から出たくない人が多いから期待されてるんだよ(#^ω^)ゲラゲラ >>170
嘘こけ、内原イオンが強大なんだよ、栃木に行くのは県境の一部
コストコも無い癖に
茨城は2つ >>48
栃木は小山のイオンも佐野のイオンもショボいんだよ 東北道使っても宇都宮って遠いんだよな
考えてみたら左にいけばすぐ日光だもんな 栃木は自動車の有力メーカーの工場とか多くて税収もそこそこ多いし
日光とかの世界遺産もあるからな
もうちょっど魅力度のイメージアップしても良さそうなもんだけどw >>186
餃子のテーマパークはもうあるから…
ドンキつくれとかとか宇都宮イオンとかデタラメなこと言ってるの多くね?
そういう地方都市のステロタイプな意見は通用しないんだよ宇都宮は
住んでるやつは何もないんだなって思うけど、商売人にとっては県庁所在地なのにイオンが無いって何かがあるある意味魅力的な土地なんだよ >>198
なまってっかんな!
ちょっどってなんだべ? 栃木は車社会だからな
駅まで行くのにも車が必要なのに駅前は駐車場が少ない
JR駅前は駐車場満車でロータリーにあふれてる
駐車しやすいFKDやベルモールや環状線近くの店になる 徒歩15分は東京なら遠くない。それぐらい都内の人間は普通に歩く。
ただ車社会では100m以上は遠いと感じるからな。
宇都宮人にとっては超絶遠くに感じるのであろう 昨今は物騒だから街に出るとキチガイに刺し殺される可能性がある。
これでは怖くて外出して買い物などとてもではないができない。したくない。
家の中でゴロ寝しながらスマホの画面をタッチするだけで何でも買えてしかも配達まで
してくれるのだから私のような臆病者にはありがたい。 新宿駅も東京駅も構内でさえかなり歩くからな
夏は地獄だし東京の人は大変だと思うよ >>155
栃木は服を買うにしても良い店なんて全部撤退しちゃって買えないからな >>31
バラマキ売国奴でんでん下痢三サポ統一信者の朝鮮人乙(笑)
実質賃金上げるために(笑)
公務員の給与目いっぱい上げたったのにのお(笑)
なんで実質賃金下がりまくりやねん(笑)
経済指標も支持率も(笑)
全部フェイク改竄ホラッチョ隠蔽インチキや(笑)
最初に消費税増税有りき(笑)
景気回復捏造ホラッチョ改竄したんや(笑)
年金と日銀全力投球で無理やり株価上げ(笑)
GDPまで粉飾wwwww
★下痢三政権の財政推計はやはり「粉飾」 GDP統計改定と日銀頼みで改善する姿
http://toyokeizai.net/articles/-/209606
要は消費税増税有りきや(笑)
その為に景気回復した(笑)改竄ホラッチョ隠蔽インチキ(笑)印象操作(笑)何でもありや(笑)
おっす、バラマキ売国奴でんでん下痢三っす(笑)
消費税増税するで(笑)
国民の巨額の血税バラマキ放題や(笑)
議員年金上げなあかんしのお(笑)
法人税減税せなあかん(笑)
年金と日銀全力投球で無理やり株価上げ(笑)
GDPも嵩上げしとるし(笑)
実質賃金下がりまくりやから改竄ホラッチョしたったわ(笑) >>202
確かにそうだった
旧道系は渋滞しているのに中心部は人が少ないという
新幹線あるわりに寂れ感あった 地元民が通う栃木の商業施設はインターパーク1強になったな、市内はもうおしまい
何とかしたいなら、知恵をだせ 宇都宮になにがある?に対して、PARCOって答えられなくなるのが、
なくなることそのものよりも大きい。
強がって、郊外に大型店があると言ってるけど、そんなものは、いまや首都圏郊外の方が充実しているんだよ。宇都宮には、東京から離れてる分、東京郊外では得られない物が手に入る自立都市であって欲しかったけど、今回のは、それがなくなるという象徴的な出来事だからな、
影響は大きい。 車持ってれば宇都宮近辺は住みやすい
日光や那須に遊びに行くのも近いし温泉やスパ銭も多数ある
餃子は当然だが蕎麦も美味しくて安い店が多い 「栃木の魅力は?」
「ないんだな、それが」
「栃木に人は?」
「いないんだな、それが」
「栃木に未来は?」
「ないんだな、それが」 >>162
東武宇都宮って駅の周りは栄えてるくせに、東武の駅や路線自体は超ローカルでびっくりした >>214
那須や日光があって餃子やイチゴが全国区なのに、
茨城、千葉、埼玉より魅力あるだろ。 県民性が陰湿でチョソ汚染が激しい鬱野宮
餃子ならマサシなんだよ >>43
昼間はガラガラ
夕方は相変わらず高校生がチャリで爆走 >>9
スタバから観戦してるやつ居るよな。
自分は向かいのコーヒー屋辺りで毎年見てる。
まあJR宇都宮駅からだと市の中心部遠すぎるしな。東武ユーザーなら別だがねえ。 餃子だけじゃ物足りないからラーメンも
餃子ラーメン館にしとけば客くるだろ
あとカレーも JRと東武に徒歩15分位で車沢山止めるの難しいからパルコはビジホにしたほうがいいと思う 宇都宮って新幹線もあるのに駅ビルにも人が居ないんだよな、いつも閑散としてるイメージ >>220
つまんなくなったよなあそこ
昔はごちゃごちゃしてて楽しかった 去年さあ、宇都宮でホテルとったのよ
東武ホテルとかいうホテル
当然、宇都宮駅のそばにあると思うじゃん??
そしたら駅から2kmも離れてるの
なんか、東武宇都宮駅のそばにえるっていうんだよね
ふつう新幹線で宇都宮行くでしょ?
なんで宇都宮駅の周りにホテル造らないの?
バカじゃない? >>190
ひたちなかの警察のセンター内で自転車エンデューロ行ったな。中に10%の斜度があるコーナーがある。 >>111
パルコ向かいの路地入ってすぐ右折。
近くに正嗣もあるけど、こちらのが列が長く見えて入ったことはないわ。
みんみんのが正嗣より回転が早いだけかな。 昔は宇都宮駅周辺も栄えてたよ
ロビンソンとかあって、この世の楽園みたいだった
今は寂れた餃子館みたいなのしかない
悲しいよよ いまや宇都宮で栄えてるのって、競輪場くらいだもんね
悲しい >>37
新所のは西友っぽいねんけどな。ピーコックといっしょにイオンに売れば良かったのに。 >>47
あべのベルタが阪堺電車の駅前みたいなもんやな。 宇都宮はJR駅を中心に繁華街が広がる構造じゃないもんね。東武宇都宮駅が離れていてそちらのほうに繁華街があるし。人の流れが集約されてない。
政令指定都市以外の都市圏としては日本最大らしいので各企業が進出を目論もうとするわな。でも50万人という中途半端な人口がむしろ難しくしてるのかもね。 車で走りたくない街宇都宮。高校生が帰宅する時間になると高校生が蟻ぐらいいて気持ち悪い >>155
マジか
わざわざ埼玉まで来ないでも佐野のアウトレットかイオンがあるだろうに 懐かしい
俺が最初にブランドアイテムを買ったのもパルコ
初めてデートしたのもパルコ
初めて鳩に触れたのは二荒山神社 JR宇都宮駅と東武宇都宮駅が離れてて(2キロくらい)その中間にパルコ
なのにパルコあたりが街の中心地的な位置づけだった
パルコあたりは大通り以外は道も細いし
混むし小さな高い駐車場がわかりにくく点在していて探すの面倒
車で行くのが億劫
パルコ自体の駐車場は細い道から入る立体駐車場でそれもめんどくさい
東口の再開発始まるし、
JR駅近辺に駐車場増やしてそのあたりが栄えるのが良いと思うな >>52
第一地銀が潰れたのは北海道と栃木だけだわな。 >>244
餃子屋と県内のB級グルメいろいろと土産屋が良いと思うな 街の作りが良くないよな。もう今更変えれないレベルだけど >>163
そのデータを取った地点では渋谷はビル工事で長期休業中 パルコ近辺はどうやったってもう栄えるのは無理と思うな
そこにこだわるからいつまでも街が中途半端でぐちゃぐちゃ 繁華街周辺が観光地でない中小都市は滅びるのみ。
政令市でも観光地と駅徒歩圏内とイオンモール以外はオワコン。 東武宇都宮線がJR宇都宮駅まで通ってないのが悪い
東武から先は地下鉄で途中に二荒山神社駅とかあれば、パルコにももっと客が入ってたことであろう LRTじゃなくて西側含めて地下鉄欲しかったな
LRTも清原方面の通勤通学の人が乗るだけでしょ?
バスと何が違うのかわからん >>253
東京や大宮に近過ぎる宇都宮ではどのみちPARCOは
無理なコンテンツだった。
大阪に近い京都と神戸で勢いに明暗が分かれている
のを見れば、PARCOみたいなのは1地方に1箇所
あれば充分だということ。東京は巨大都市だから、
一箇所に複数の店舗が共存出来るけど。 >>43
宮コン、ハロウィン、年末の夜のオリオン通りは人混み凄いよ。去年の年末は飲み屋満席で数軒断られた。 >>256
人口減ってるのに建設費が高くなる地下鉄なんてとんでもねえ
仙台だって全然乗ってねえのに 都会の人は旧市街の衰退を見て「〜県は衰退している」ってすぐに言うけど、
視点を広げれば、郊外にもっと規模な大きな店が次々に出来ているんだよ。
車社会では市街地が発展する理由がないからね。 栃木県民は金はあるんだけど若い女性向けファッションには‥
「外食」1世帯当たり年間支出金額
第1位249,399円愛知県名古屋市
第2位237,240円東京都23区
第3位223,769円埼玉県さいたま市
第4位211,928円石川県金沢市
第5位211,099円神奈川県横浜市
第6位206,505円千葉県千葉市
第7位200,130円滋賀県大津市
第8位194,405円岐阜県岐阜市
第9位190,431円三重県津市
第10位187,855円福岡県福岡市
第11位183,007円栃木県宇都宮市★
第12位179,746円大阪府大阪市
第13位175,735円広島県広島市
第14位172,605円富山県富山市
第15位171,477円兵庫県神戸市 >>254
そう、栃木は中流が非常に多い
一軒家、車2台、子供2人とか当たり前
東京の狭いマンション暮らししている家庭よりよほどゆとりのある生活してるね >>264
県全体では減ってるでしょ
仮に地下鉄作っても黒字にならなきゃ将来大変でしょ >>259
福島は郡山丸井が撤退したな
どっちみち北東北からの速達新幹線も止まらないし重要性低いんだろうが TXつくば駅前の商業ビルの荒廃はすごかった。
(一軒はすごかったが、ほかのも) やっと四国の良さに気づいたか
今や瀬戸内海側は開発の余地がほぼほぼないぞ
出遅れた企業の末路 鬱飲屋って10年前くらい逝ったけど寂れた暗い街って印象になった >>240
アウトレットはともかくとして
佐野のイオンは見かけ倒しでショボいからな 県南住みだが、4号線周辺が栄えてるので
4号線から向こうは帰りの事考えると行く気しない
4号線走ってりゃ何でもあるし 東京に行きやすくて県民が宇都宮に集まるって構造じゃないからな
宇都宮市民だけでは支えられないだろ もういいだろ、そこに住んでる奴も利用してないってことだから不要だ
いらないものは人間だろうが施設だろうが土地だろうが滅ぶ、それが自然の理じゃないの? >>257
北関東は大宮一極集中だろう?
小山、宇都宮、古河、高崎が吸い取られているかな。
大宮は浦和に吸い取られている気もする。 作ったときは、経済効果がうんたら億円〜、っつってこのザマ
今度の五輪なんかもっとひどいだろうな
長野五輪のお金も、いまだにせっせと返しているのは全然知られてない >>257
大宮の隣の浦和にPARCOがあるし、新所沢にも・・・ 足利辺りの住人だとショボい佐野のイオンに行かずに太田のイオンに行くからな >>229
新幹線使うならJR東日本ホテルメッツあるしリッチモンドもチサンも徒歩圏内にあるだろうに
JR宇都宮駅前はホテル両手ほどもあるのに東武ホテル選んだのはちょっとねぇ
下調べしなかったの? 東武沿線の栃木、鹿沼、日光、佐野、足利は東京に直接出れるしな 選挙の区割りでは北関東だけどそれ以外の区分だと南関東だよ 地方都市全般に言える事だけど
実際はものすごい不景気なんだよ >>276
北関東3県は群馬・栃木・茨城
アホは埼玉を入れて4県にしてしまう >>284
山梨が南関東ブロックだったりするから人口の関係とかだろう >>285
天引きどんどん増えてるのに
賃金の上りは緩やかだし
物価は上がってるもんな そもそも都内に電車最安2時間でいけてしまうので、
需要そのものがな
群馬とか茨城北部中部とは事情が違いすぎる >>281
>>286
浦和は完全に南関東だけど、大宮は南関東と北関東
の両方の要素があるように感じた。 都内の有名百貨店で定価で数万円の婦人服(25-29歳)を買おうとした。
新宿京王・高島屋・伊勢丹・小田急、銀座三越・日本橋高島屋
池袋西武・パルコ・東武(藁)、渋谷東急・109
全滅。
百貨店が悪いのか、メーカーが悪いのか、こっちのセンスが悪いのか? >>211
福田屋は競輪場通りに福田屋渋滞起こしてますが? 宇都宮が死亡したのか。
隣の水戸は、もうすでに死んでるけどな。
群馬?あそこはどうなってるから知らない。 最寄りの自治医大駅から休日おでかけパスの圏内だったらどこで乗り降りしても1日2670円
そら土日はJR乗って東京方面向かいますわな 美は女の本能だからな
ただ歳を喰えばそんなのはどうでもよくなる諦める
百均で小物を仕入れ、ユニクロで着飾り、
ブランド物は一点豪華主義で買って貰うか中古で我慢
そんな世の中、ファッションだけじゃ駄目なんだ 東京起点では、名古屋と仙台と新潟が同距離で、
東京〜静岡〜名古屋〜大阪〜岡山〜広島がほぼ同間隔。
東京からの所要時間と街の求心力こそ全て。 栄えてるのがソープとドンキという野蛮な地区
そもそもパルコが向いてる地区じゃない >>299
ソープが栄えてるなら都会だろ
どれだけの店舗が営業してるのか知らんけど 前橋は死んでるよな 駅前のエキ―タが呪われたビルみたいだし。出店した店舗はスーパー パチンコ屋 みんなすぐに潰れてしまう >>296
宇都宮駅を起点にしたら往復640円が加算だから、
宇都宮駅からは3,310円
1万円以上の買物なら全く気にならない交通費。
映画とカフェ程度でも3,000円程度だから。 >>264
去年11月だか12月に初めて減少に転じた
少子高齢化のせいとか市長言ってたような >>12
大昔の政令都市記憶術(今は順番が違う)
東横・大名・札神京・福川・広北・仙千さ
+新潟・浜松・堺・熊本・相模原
東京23区内でも廃墟化しているところがある。
あと中韓鮮占領地区とか(多いのではなく、怖くて歩けない。) >>302
前橋は昔から高崎に負けている。
意識するのは まえたかVSたかたか の戦いの時だけ。
昔「新幹線都市」という言葉を提唱していた人がいたが、これが典型。 水戸は細長いだけの街 昔は路面電車が走ってた名残だけど 今は駅前に集約してるから京成あたりまでは閑散としてしてる。
北口は馬の背台地で空間が狭くて発展しようがない 近くの赤塚駅周辺や内原駅のイオンのがにぎわってる >>302
市長は偉そうに駅利用者が増えたと言っているけどな
みんなケヤキウォークに行ってしまうんだろな >>289
湘南新宿ライン快速なら池袋まで1時間半くらいだしな なんで前橋はJRと上毛線をつながないんだ。 上毛線住民は前橋に行くことは無いのか これじゃ悪循環で何もできないわな 少子高齢化で、60代以上はPARCOで買い物しないからな >>6
結局氷河期世代作り出して、そこらが結婚子供作れなかったのが一番だな
これからもっと萎むぞ 宇都宮市が特殊なんだよ
水戸市は駅周辺を重点的に開発してるし高崎市もそう
群馬は県が公共交通機関が存在しないところに公共施設
を建てまくってるのに対し高崎市は駅周辺に建ててる
(前橋市も県と似たようなことしてる)
宇都宮市は郊外の開発を野放題にしてきたから今がある
LRTだって未だに妨害行為が凄まじいし 宇都宮市民栃木県民はパルコ行くならインターパーク行くからな
パルコ入ったが売春婦御用達店みたいだったな
客も頭悪いギャルしかいないし >>5
人の数が圧倒的に少ないから流行りがすぐ一周回っちゃって廃れるのも早い >>130
梅田阪急はオアシスの高級版やしな。ハルカスは近商ストアが隣にあるけど梅田にはオアシスやイズミヤはないしな。 どうせ大八車での輸送だろうから駐車場代の掛かる街中より
悠々とした佐川にみんな行くんだろ 福田屋はもっと尊敬されて良いと思う。早めに中心部抜けて大駐車場完備のSC作って大繁盛。更にその10年後はそのSCの進化版一大ショッピングゾーンをさらに郊外に作って大成功。一時期インパスタジアムのせいで赤字になり2店舗手放したけど方針転換でV字回復。 いっそ高級志向に転換すれば生き残れたのに
富裕層は郊外のイオンとかに行かず老舗デパートに行ってるぞ >>249
渋谷は、今年秋に パートTからパートVまで グランドオープンする。
上野のPARCO屋も入ってないから、古い統計かな?
少なくとも上野は、新所沢や津田沼よりは売上げは有るはず。
それにしても、宇都宮にPARCOがあったとはねぇ。
それより宇都宮にロビンソンがあったことも少し驚きだが。
まぁロサンゼルスの百貨店 というキャッチフレーズで、逃げ場がない春日部に出来た時も クスッと笑ったが。 >>37
元本体の丸物は全滅やのにな。法人は近鉄が逆合併に使ったので残ってるけど。 >>99
トップは伊勢丹新宿かあ
相変わらず強いねえ
日本橋は三越のが高島屋より上なんだな
横浜はそごうより高島屋かあ
ただどっちもいい勝負で頑張ってるね >>319
すすきののロビンソンに比べればマシかと。 昔、オリオン通りの宝石店で凄い事件起きた場所、今どうなっているの? >>142
デカイもんなあ、あそこ
まあ、ああいう地元百貨店が頑張ってるってのはいいことだ フェスタ(オタビル)くらいか
あの界隈で賑わってんのは >>167
宇都宮から越谷程度なら、鼻唄うたってりゃすぐに着いちまうからな
下道としては最高の路線やね、新4号BPは オリオン通り辺りはオシャレな飲み屋も増えてシャッター街じゃなくなってるけど
東武もJRの駅ビルも閉めるの早すぎるから飲まない人には見るものないしやることなくなっちゃうよね インターパークは昔はあんなに繁盛してたのにとはまだまだならないだろうな。佐野のアウトレット行くよりインターパーク行く方がマシ。アウトレットなんぞ遠方から来てる車見るとかわいそうていつも思うw 50万くらいの都市って中途半端で車の渋滞が多くて住みにくそう 水戸なんか25万くらいだから混雑が無くて車も乗りやすいけど
100万都市クラスの地下鉄は無理だから路面電車網を造って中心に入る車を減らす政策が正しい。 栃木は保守的だからなぁ
栃木の農業試験場がとちおとめ開発した時も
県内では全然広まらなくて、
他県が始めて売れ出してからやっと
栽培始めるとか。
大根千切り入りのソバとか
餃子も美味いし、避暑地とスキー場もある
東京から近くていいんだけどね。
あ、風俗はちょっとアレかもなw >>313
上毛線じゃなく上毛電鉄かな
群馬は車社会だから上毛電鉄使うのは学生とお年寄りくらいじゃないかな、昔から
でも電車内で季節ごとにいろんな催し物やってるし、いい路線だよ
わ鉄と共にずっと存続していてほしいね >>319
インターパークってろくな服屋ないしな〜
どうせ買うなら都内に行くわ >>324
そのせいでイオンモールは宇都宮に進出できてないんだよね
似たようなSCだったら、外来の岡田屋よりなじみのある福田屋に行くよな地元民は >>150
自転車ロードレースの世界選手権は
98年、91回の大会の歴史の中でアジアでの開催が2回だけあるけど
そのうちの1回が宇都宮市での開催なんだよな >>16
>>>6
>少子高齢化
>ゆとり教育
>働き方改革と
>日本が戦後に奇跡の復活した要素を
>全部潰されたからな
>競争のない社会に未来なし
良いこと言うなあ
特に最後
>>1 若ものは金使わないから富裕高齢者向け向きのデパートを中心部に据えたほうが良くないか
若者向け戦略は何しても失敗する時代 >>173
作れるのにバカだから発想が貧困でできないだけだ 一方同程度の車社会ながら駅前に大型イオンがオープンした岡山は駅前の人通りはそれなりを保っている。
宇都宮でいえば東武宇都宮駅周辺にあたる表町は寂れている。 高崎は37万 前橋は33万か 車中心で都市生活するのはその辺りまでが限界人口かもな
宇都宮の渋滞は異常レベル >>350
金持ってないから自由に使える金額ないもんな パルコの2階、ジャパンカップ観るのに、絶好の立地だったんだんだけどなぁ。
今年はどこで観るかな。 宇都宮は中心部への道路が渋滞 道が複雑 駐車場が狭くて少なくて料金が高い 中心部がいろんな点で膠着してる。 宇都宮の名産をもっと出すべきだったな
「しもつかれ」を全国区にするべきだった >>336
信号少ないし片側3車線のところも増えてきた
高速道路みたい
新4号フリーウェイって感じ 今こそ「しもつかれ」を全国区に出すとき!
みんなで食べて応援しよう!! ラーメンはレベル高いから、餃子とコラボで町おこしできないかなぁ しもつかれ?あんなゲロみたいなもん売れる訳ねぇべ、ごじゃっぺ言ってんじゃねぇぞでれすけ。 >>360
栃木って中心部から外にでれば快適な道が多いからな
そりゃ幹線道路沿いがにぎわいますわ 栃木県として活性化するには、県民の団結が必要
俺は日光市民だったけど、宇都宮より遠い市町村は栃木県内という意識がまったくなかった
県北の奴も、宇都宮より南はもはや見知らぬ別の地域、福島のほうが身近なレベル
対する県南の奴は、両毛とか独特な地域で団結してるから宇都宮ですらほとんど行かない他県レベル 餃子の映画を作るって聞いていました。
楽しみにしているのですが、いつごろに完成するのでしょうか? LRTが駅西側にあればパルコ撤退を防げたかのような宮っぺ鉄ヲタみてると自分の愛する街にLRTがあることこそが大正義みたいな連中だからその言い分には説得力に欠ける
100万人以上の都市ならまだしも宇都宮の人口規模程度だとLRT自体が過剰投資
宇都宮は東武とJRの駅が離れすぎてるのが街の発展では致命的欠陥で両駅が隣接地に無かったことが50万都市宇都宮という街の限界
LRTが西側開通するよりもパルコが駅近にあればまだ最悪閉鎖されずに済んだかもしれないのに
駅東側のLRT先行投資も本田に撤退されたくないとう宇都宮の弱みを握られてのことだし色々と詰んでいた
そもそも産業団地なんてJRの沿線に誘致して駅でも設置するだけで済んでいたことをあんな郊外に誘致したことで駅東側LRT公金投入という過剰投資には呆れるばかり
つまり過去の宇都宮の都市計画自体が大失敗であったということ
東武とJRのそれぞれの駅から離れた中途半端な位置にあるパルコ近くには低層階テナントが埋まらない公金タワマン建てるし宇都宮の都市計画の甘さを挙げたらきりがない >>364
宇都宮環状道路34.4km
JR山手線34.5km
ほぼ同じ距離 単純に駅から遠いよね
全国的に見ても中心地が駅から離れてる都市は、JR駅の再開発などによって中心が駅付近に移動している
東日本で言えば新潟も古町から万代に、駅も高架化で今後も駅前が活性化しそう >>362
ほんとにそうだよね
さすが、若い番号の国道だけあって風格が違うよねw >>3
大阪だけはなぜかデパート右肩上がりで好調らしい
日本人からしたら古いイメージや割高なイメージがあるが
中国人や関西人はデパート好きなのかね ZOZOTOWNで買ってんだよ
わさわざ遠出する必要なし >>375
免許無いと、いろいろ理解が難しいと思ふ 風が弱く絶好のジョギング日和なんで15kmほど走ってきたが
坂がなく車も少なく日光連山もキレイでビニールハウスからはイチゴの赤い実が覗いていてまさに天国 宇都宮はパルコ前も含めて大通りが暗いよね。真西に向かってるせいで日陰が多くて 東武デパートのCDショップも知らない間になくなってたが、これで残ってるCDショップは駅ビルの新星堂とツタヤだけか 他が発展したから宇都宮パルコが儲からないんだろ
地方パルコで客入ってるなら、それはパルコしかないからだ >>383
宇都宮都市圏ってでかすぎないか?
栃木県の半分以上あるじゃん
まあ東京圏もいい加減だけど >>212
パルコあるなんて言ってるのはTVだけのネタ
パルコに集客力ないから気にしてない 街中は小綺麗なビルにしてオフィスビルにしてさ、一階がテナントとかがいいんじゃないの
小売店増やしてもどうにもならん んで、街中は儲からないんだから小売店の賃料下げた方が良いよ〜 シャッターだらけじゃん >>386
東京は、神奈川、千葉、さいたま込みなんで、森すぎ >>386
まあ、あの画像
日経かどこかの与太記事だったし w
あれには日光と鹿沼も全地域入ってる
(日光も鹿沼も奥は山ばっか)
https://i.imgur.com/zRxP20h.png
そりゃデカくなる w
実際はこんなところで
https://i.imgur.com/KaX7PYd.jpg
都市圏人口80万人といったところかな >>383
新潟より上か
まあ一つの基準にすぎないが >>389
そもそもこのパルコ建てるのにもここの商店街がいろいろ揉めたらしいし
今更あそこはどうにもならんと思う 宇都宮は車社会だからかつての中心地はさびれる一方。
中心地のマンションなんか200万円位からあるんだけど、
付近の駐車場が高いとか、ヤクザが住んでいるとかで地雷ばかり。
東京のカルチャーは栃木群馬茨城には通用しない。 >>383
群馬の東毛地区は東武伊勢崎線圏であって前橋に入れられるのは違和感がある >>395
それでも栃木より100万人も多いんだよな 109目指して東京行くなんて全然聞かなくなったろ
行かなくても買えるってこと >>399
茨城は、人が多いんじゃなくて、田舎の数が多いだけだろ w >>383
房総の裏の方とか、神奈川のはじの方まで東京圏かよw そこそこ金があって
車が一家に2台るのが珍しくない
道路と鉄道の東京へのアクセスが抜群で普通に日帰りできる
そりゃ東京や埼玉に客取られるわな
AmazonやZOZOTOWNもあるし小売りは厳しい 自動運転が当たり前になったら、東京一極集中も終わるかもしれんな 前橋と桐生を結ぶ国道50号は二車線道路で明らかに分断されている 栃木は合併が進んでるから見かけの人口が多いだけ。
だから同じように衰退していくんだ >>400
新幹線まで使ってそんなとこに服買いにいく栃木人なんていないだろうな
車でいくのは時間かかるし 自動運転が当たり前になったら、公共交通機関はいらなくなる
都心部のマンションより、敷地が広い田舎のバリアフリーの平屋で良くなる >>407
うちの町はどことも合併しないぞ?
金があるからなw >>409
383のマップでは、それからも外れてるね w 水戸駅は、駅ビルが廃墟だからな
廃れ方のレベルが違うw 僻地ほど、周りに大都市が無いので、実力以上のでっかい都市雇用圏となる。 北関東はどこもオワコン
強いて言えば高崎とTX沿線くらいか将来性ありそうなのは ベルモールは大学も近いから
いつも混んでる 駅は遠い 東武宇都宮線も車両の床面積を削りに来てるな
間もなく最後の20m車が解体となる 栃木がかわいそうなのは、
郊外大型モールが多感なそれに比べて
小さいことなんだよ。
県民は気づいてるのだろうか? 大阪、京都、神戸は別カウントなのに、東京圏はさらに広域に1カウントって、おかしくね。 >>421
20400系4両でも長いぐらいだわ
開閉ボタンが付いてありがたやw >>341
NHKの料理番組で郷土料理のニラ入りの蕎麦を鯖の水煮入りの汁(+ちょいごま油
でってのを作ってたなあ >>66
>>131
ユザワヤって建物オーナー側からするとそういう目で見られるテナントなんだな 先程の「都市雇用圏 」ではなく「都市圏」の定義で言えば、
こちらの記録となる。
「都市圏」
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%83%BD%E5%B8%82%E5%9C%8F_(%E7%B7%8F%E5%8B%99%E7%9C%81)
「宇都宮都市圏」は、「広島大都市圏」と「岡山大都市圏」の中間辺りだという事。 服→ZOZOで十分、小物はユニクロ
映画館→スマホで十分
音楽→スマホで十分
ゲーム→スマホで十分
外食→大手チェーン店で十分
居酒屋→コンビニでチューハイ買って家飲みで十分
演劇、ライブ→まだスマホで代替できてない
病院→都市部の大手病院に近いことは有利
若年人口半減以下な上、スマホの普及で商店街や駅前百貨店で買い物する習慣が消えた
それなのに駅前の賃料は下がってない
都会の優位性は、有名病院に近い、ライブや舞台に気軽に行ける、程度しかない >>431
JR宇都宮線にそんなの数えるほどだよ
豪快に寝過ごせば静岡県まで行けるわw >>383
へえ、前橋すごいじゃん
広島とタメ線かよw
まあ群馬は人口は少ないが、県南の狭い地域に人口が集中してるから、それなりの潜在能力はあるんだろうな >>430見ればわかるが、宇都宮都市圏の人口密度は、下から2番めでとても低い。
新潟大都市圏よりは、一つ上。 TX沿線といっても、終点のつくばが廃れまくってる
柏の葉も、ららぽーとのフードコートがにぎわってる程度で、周辺は空き地だらけでしょぼい 宇都宮人は、東京のベッドタウンに移り住んだ方がいいぞ。
中心部壊滅した東京から遠いところで、
郊外モールがあるから便利ーじゃ悲しすぎるだろ。 つくばも政治に翻弄されてるよな
最初は車だけで充分なんて言って >>438
余計なお世話だよ
誰が直下地震に怯えなきゃいけないところに住めるかよw 5chは既に在日チョンに買収されているのをご存知ですか?
在日チョンの5ch運営が規制してリンク貼れなくなってしまったので、
「2chの譲渡先、5chの代理人弁護士は通名のしばき隊員」で検索してみてください
そして、在日チョンのバックに居るのは売国政党の立憲民主党です
在日チョンが5chを買収して、売国左翼や在日チョンにとって有利な世論誘導しようと企んでいます
5chのあらゆる板でジャップがどうのとかほざく、日本人卑下する奴とか、「アベは売国奴だー アベは統一協会だー」みたいな頓珍漢な政権批判するレスが異様に増えたと思いませんか?
売国政党の立憲民主党の支持母体の一つは在日韓国人組織の民団です
そいつらが5chを買収した在日チョンの背後にいます。↓民団と連動して動いている売国政党の立憲民主
在日チョンの帰化議員がワンサカいる売国政党の立憲民主党
↓
「竹島は日本の領土ですよね?」立民・白真勲(ハク・シンクン)議員を再直撃! 徴用工判決には「コメントできない」連発…
在日韓国人組織の民団は立憲民主党の支持母体の一つ。売国政党の立憲民主に絶対に気を許してはならない
↓
在日本大韓民国民団の中央本部新役員と意見交換 - 立憲民主党
5chの運営がチョンに買収されていると、とっくにバレている以上、完全記者制というシステム止めるべき
チョンに買収されている運営が全てのスレ立てをコントロールするとかありえない
.
.
.
977 宇都宮、東京なんて忘れて生きていくにはまぁまぁ良い。飯はまぁまぁうまいしチェーン店もまぁまぁ揃ってる
自然も近いし うちの地域は311でも停電しなかった地域だぞ?
計画停電はさせられたけどw >>422
秋葉原まで40分のつくば
東京駅まで2時間の宇都宮w
宇都宮から東京通勤なんか金持ちしか無理だろ https://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%83%BD%E5%B8%82%E5%9C%8F_(%E7%B7%8F%E5%8B%99%E7%9C%81)
宇都宮は、北関東市でかいだけあって、大都市圏築けているのは、すごいと言って良い。
前橋すら、築けていない大都市圏。 >>401
人口密度
1 守谷市 1,873
2 ひたちなか市 1,557
3 取手市 1,503
4 牛久市 1,439
8 東海村 990
1 宇都宮市 1,248
2 小山市 977
栃木だと村が2位になれる羨ましいな
ひたちなか市と東海村は都心100キロ圏外だけどね >>439
筑波はもともとある大政治家の土地があって
そこから政治資金を得るためにできたところと聞いた。
どこかの空港は政治家、どこかの空港は○○団の資金源
どこかの空軍基地は移転すれば、政治家や地主に莫大な金が行く。
人が殺されるわけだ。 >>446
なんで40分もかけて茨城から秋葉原まで通勤しなきゃならないのかワケわからん
俺は健康維持のため自転車で15分のところに勤めて家も買ってそれなりに暮らしているぞ? >>423
栃木には郊外大型モールがあるから宇都宮に行かなくなった >>294
これ、いい加減解消してほしいんだよなぁ…
家があっちのほうにあるんだが、土日はどうやっても渋滞に巻き込まれて辛いわ >>440
なんか勘違いしている
「首都圏」直下地震が正式名称。
東京だけなら「東京直下地震」のはず。
首都圏のどこかは不明。首都圏は一都六県のこと。
中央構造線もあるし(安中から印西へ)、国府津松田断層もあるし・・・ 俺が東武特急スペーシアや湘南新宿ラインのグリーン車乗ってビール飲みながら東京に行くときは遊びに行くときだけだw さっさと郊外に逃げた福田屋が正解だったな
上野百貨店とかT-ZONE誘致するような先見の無さだった 中学から30過ぎまで主に23区内で活動してきたけど
もう東京都下に戻る気は毛頭ないし戻れないw あそこは車停めにくいし、渋滞もひどい
郊外のベルモールやインターパーク行くわな。
車運転しない客層がメインだったんだろうけど、 栃木県は地盤が岩盤だから地震は少ないんだよ。
栃木の周りの葛生、笠間、鹿沼、白河みんな石の産地。
千葉や東京は、東京湾の周辺はヘドロが堆積してできた土地だろ?
やっぱ違うよな。 鮭の頭とか入ってるしもつかれが海無し県栃木の郷土料理ってのが何とも忸怩たる感は子供ながらに有ったな。干瓢日本一に並んでさ(笑)。 イオンなんて何の魅力もないだろ。空きビルの方がマシ
ギョーザフロアと大型書店、県内特産のセレクトショップ的なテナントを入れたらどうかな? >>426
むしろ東京から唯一人口吸収してるのが埼玉 埼玉南部って東京の奴隷
大半が寝るために帰ってくるだけ >>471
でも流入人口も全国上位だし
企業本社増加数も10年以上全国一だけどね
商業規模も毎年拡大してるし >>470
「見沼(みぬま)たんぼ」なんて低湿地に住宅が建ちまくっている。
断層ありまくり(特に綾瀬川断層と深谷断層帯=上越新幹線と同じところ)
地震も洪水も大火も防ぎようがない。
住民に意識がない
京都の巨椋池(おぐらいけ)と同じ。京都の方がミニ開発で狭小木造が建ち並んでいるから危ないかも。 >>472
レモンガスにもレモンは入っていない。
メロンパンにもメロンは入っていない。
本わらび餅にワラビは入っていない(詐欺だと思う) そりゃ日本の政治経済の中心である東京で一旗上げたい輝きたいって志のある奴はどんどん東京に出て活躍すればいいけど
俺みたいな凡人は栃木がちょうどいいんだよ >>464
関係あるか知らんが、峠の釜飯の釜もたしかその辺で作ってんだよな
益子だっけ
益子焼ってのは有名だよな >>6
貧困とは何の関係も無い
単にパルコの需要が無くなっただけ
栃木県は決して貧困の地域ではない 俺が拘ってんのは静岡や新潟生まれの彼女を宇都宮の実家に誘った時に、間違ってもしもつかれは出すなよーって話なんだよ! >>480
千葉も東京近いとこに集中してる
埼玉も住むだけみたいな感じよ
だから大宮も話題にならない 栃木に関しては駅周辺はさほどメリットではないからな。電車で移動する文化がない >>480
千葉県の人口増加率
順位 2015年人口 2011-16年の人口増
1 流山市 18万人 7.28%
2 印西市 9.5万人 6.26%
3 習志野市 17万人 4.87%
4 成田市 13万人 4.36%
5 船橋市 63万人 4.24%
6 木更津市 13万人 4.06%
http://www.visualization-labo.jp/pop_incratio_list_pref.php?new_pref3=12 >>489
千葉の房総とかいい所なんだけどね
暖かいし、なめろうとかうまいし >>486
なるほど、いわれてみれば、
益子と笠間は県境を挟んで隣町みたいなもんだが、
両方とも陶器と採石場があるな。 >>419
オワコンというかそとそも北関東がコンテンツとして盛り上がりをみせたことなど一度もないのだがw
始まるがなければ終わりも無い 人が少ないのにひとり当たり県民所得全国5位の意味がわからない人多すぎ
東京に人が集まれば集まるほど東京で消費される農作物を作っている栃木は潤うってことなんだよw >>486
いま、峠の釜飯はプラスチックの釜。
買う理由はゼロに近い。(アプト式の時代から買っているものから) >>464
わかってるね
栃木県はしっかりとした地盤が魅力
地味だけど住むには本当に大事 面積 km2
宇都宮市 416
前橋市 311
高崎市 459
水戸市 217
宇都宮市はドーピングしてるだけ
東北の都市と同じ手段
北側一つ先の駅の利用者数
宇都宮駅ー岡本駅 2,432人
高崎駅ー高崎問屋町駅 3,710
水戸駅ー勝田駅 13,383
流動が無い ガンダムショップがある所?
最近出来たっぽいのにな
全然客はいなかったけどw >>492
銚子なんか三方が海で
夏涼しく冬暖かい、ビーチもすいてるし、琥珀が海岸でとれる。
ただし、
東総方面は道路行政はだめだ、どこに行くにも遠い。 しかし、北関東自動車道が開通して便利になったね他県が近くに感じる >>497
しかしだな・・・
くそ暑い夏と、くそ寒い冬を何とかしてくれ。
あと雷な。 >>465
東京周辺が一都三県
関東地方が一都六県
首都圏が一都七県 >>498
宇都宮市民にとってJR宇都宮駅は東京方面に行くためだけに存在しているようなものだから
それに宇都宮市中心部は住むためのところになってきていて今の主な工場等は鬼怒川の対岸にある >>505
カミナリじゃ無くてライサマな。
クワガタじゃ無くてオニムシな。 上野から快速乗ったら1時間後には小山だからな
自治医大駅からお徳な都区内往復切符買えるし 平出工業団地からパナソニックが消えたのが象徴的な動き 無能な経営陣を排除できるのは
アベノミクスのおかげ >>493
意外な接点が見つかりましたよねw
>>496
ええっと思って調べたら、エコなプラスチックの容器のも出したが、従来の陶器の釜もちゃんと今でもあるとのこと
やっぱ峠の釜飯はあのズッシリと硬くて重い陶器の釜じゃねえとなあ、なんとなく気分は下がっちまうよね >>508
関東内陸は夏暑く冬寒くだよ
銚子や鹿島は夏涼しく冬はさほど寒く無く パルコってなんとなく古くて
気合入りすぎた中学生とか、物凄い若作りのおばさんのイメージ まあ前橋よりはマシ
久々に寄ったが何もなくなっててビックリした 宇都宮って中途半端だろ
東京からもそんなに遠くなくて自立できないし、
東京通うんじゃちょっと遠いし。
都内への通勤圏はせいぜい小山くらいまでだからな。
小山はこの周辺厳寒期にも人口増えてるね。
他都市通勤通学先の3割くらいが都内方面ってなってるから家族連れが郊外避難してる感じかな 他所者だけど、宇都宮を地形で見ると、鬼怒川以西は切り離して
芳賀町とかにプレゼントしたほうが効率いいように思える
なんかあっちの方のためにLRT敷くみたいだけど、無駄じゃねえのかな?
それより東武とJR繋げりゃいいのにね >>519
鬼怒川以西じゃなくて鬼怒川以東だった
清原地区とかいうとこね 宇都宮市が中心街活性化の名目で新規出店に資金援助する政策を始める
↓
アークネッツや黒人のヒップホップの店がそれを利用して店舗を増やす
↓
アークネッツは売れなくてセール回数を増やして今や年中セール状態
黒人のショップは撤退を繰り返して場所を変えて出店しまくり
↓
資金援助した店がセールしまくりでパルコが売り上げ低下
市がパルコ撤退されたら中心街が寂れるので資金援助開始
↓
ダブルで援助し続けるも、とうとうパルコが撤退
未だにアークネッツと黒人の店が出店を繰り返してる
税金の投入の仕方が問題だわ
本当に中心街活性化に税金使うなら無料駐車場設置しろ 栃木県
3.11、県内で死者4名、負傷者133名、建物全壊261戸
1949年今市地震、M6.4、死者・行方不明10名、家屋の全半壊約3000棟
2018/10/15 16:10 栃木県北部日光 3km M3.7 震度4
2014/09/03 16:24 栃木県北部日光 7km M5.1 震度5弱
2000年代に栃木県南部を震源とする地震があったが、検索できない。 夏に日光とか鬼怒川とか県の北部のワインディングにバイクでツーリングに行くと、
なぜか午後に猛烈な雷雨に襲われる説。 宇都宮ってスッカスカやん
西側も何もないし
東口の繁華街?とかもお寒い感じで 昔の古い国鉄宇都宮駅って蛇腹状の渋い茶色の駅舎で子供ながらに何か好きだったな。日立キドカラーのSLだか見に行った記憶がある。画像検索してもヒットしなくて悲しい。 >>514
どうも。
あのプラスチックの色(人工的な赤)、重さ(超軽い)がだめ。
アメリカ生まれのセルロイド以下の質感。
おみやげに配るといい。誰も買わなくなる。
高崎のだるま弁当か鶏飯がいい。 >>510
自治医大はJR東の駅名で唯一、
大学名がそのまま駅名になってるんだよな
JRは一施設の名前を駅名にしたがらないのに >>525
いやいや、2000年ぐらいに、サラ金の看板とパチンコ店だらけってことで、
「日本一醜い駅前」の栄誉をいただきましたよww >>519
清原工業団地の特別会計が財源だから工業団地に通さないと
本音は西側に敷きたい
あと駅近に川があり建設費的に難しい >>524
自然を感じていいやんw雷も栃木の名物だから感じてくれ
夕立は毎年の楽しみよ 人口減で日本も衰退の一途。
ついこの間まで田舎でも大きな駅前のショッピングセンターやデパートへ行くのが楽しみで活況だったのになぁ。
今の子供達の未来はどうなるのか。 >>493
瀬戸物好きで車がある人ははしごする。
益子の方が有名だが、笠間の方が質感がたかい。
益子の陶芸館と売っているものは、全く違う。
芸術性は引き継がなかったみたい(あくまでも民芸) 地図で見る宇都宮市の形状が格好良くて昔から好きだったな。合併で見る影も無い不細工な形になってて唖然としたわ(笑)。 >>23
あのビル取り壊す予定だよ
耐震基準がビミョーなんだ パルコの空きテナントにはアークネッツにユニオンから移転してもらうしかないな >>534
無駄に多いジジイノババアを世話する事から逃げられない最悪な世代
貧乏人気が子供作ると悲惨な結末が待ってるよ
政治は見て見ぬふりで先送りしてきたつけが富の奪い合い 宇都宮の回転寿司屋さんうちの町にあってよく食べてるよ。
今どきの回転寿司って回転してないんだよね。 >>534
駅前のショッピングセンターやデパートではなく車で郊外の大規模商業施設にに行くのが楽しみになっただけ
宇都宮のインターパークや小山のハーベストなんかに週末に行くと混雑していて驚くよ >>519
むしろ逆で宇都宮になってから発展したのよ
清原テクノは今どんどん新しい店ができてかなり活性化されてる
ただ鬼怒川以西は地盤堅いけど清原芳賀は地盤弱くて地震被害も酷いのが欠点 今では宇都宮市と日光市が隣接しちゃってるもんな
日光市役所が今市にあるし
もうむちゃくちゃ ブラタモリだったかな?
宇都宮の回で、宇都宮の駅前に来て、
宇都宮を紹介しようとして困っていたな。 >>1
もう東京・横浜・さいたま以外の地方都市ではパルコみたいな業態は成り立たない
そういう時代になった 中心部が聞いて呆れる
すぐ横の商店街って、土日は閉まってるだろ
出張で2ヶ月ほど宇都宮いたけど、田舎は救いがたいって思ったわ >>517
そうでもない
域内総生産は前橋のが上
https://i.imgur.com/aL0VER7.jpg
https://i.imgur.com/chDwSr2.jpg
まあ、中心部の廃れ具合も前橋のが上だがw
ということは、高崎が頑張って引っ張り上げてんだろうなあ
あと人口増が県内では顕著な太田、伊勢崎あたりか
ま、どっちとも外人がものすごく多いんですけどねw
世間では移民がどうたらこうたら言ってるらしいが、ここら辺に住んでると「へえ〜今更かよw」みたいな感覚になっちまうのがちょっと怖いかなw >>527
まあ、好みはありますからねw
たかべんのだるま弁当もそれなりに知名度あるんだよなあ
あと登利平の鳥めしもオススメ 郊外にコストコと本格的イオンモールが出来たら完全に死ぬな
逆に中心街に引っ張る方が良いかもね? >>530
小山が厚木か伊勢原くらいの距離感かね
当初の国鉄の東京近郊区間が小山、熊谷、土浦、平塚とかで設定されていて、その範囲は通勤路線てことで灰皿がある電車でも禁煙だった。
宇都宮はそれより外で、神奈川でいえば小田原、群馬高崎、茨城水戸あたりが相当するかな。 >>542
ホンダで一人亡くなったものな
のり面崩れまくってその場を放棄した事業所もあった 今頃中心街の空洞化で慌ててるとか、宇都宮は遅れてるなw
前橋は20年先を行ってるよ
駅前や旧中心街は何もないけど、けやきウォーク前橋や、前橋南モールなど、
郊外に車で行ってるから市民生活はむしろ便利になってる
確かに駅前には何もないので、観光客の皆さんには申し訳ないとは思ってるよ >>37
名古屋そんなに混雑してるイメージないけど売上高いな >>6
東大官僚のねらいどおり
日本をしね、にほ殺す、 北関東オワコンとか、茨城栃木群馬の対立構図を生み出そうととするのは南関東のマスコミのやつら。
北関東自動車道で横に繋がったのだから、もっと経済的交流を強めて行くべき。
北関東は協調するべし。 >>556
インターパークにジョイフル本田があるし >>561
じゃあ宇都宮も別に問題ないなw
中心街の地権者が困るくらいか 北関東道によって群馬栃木茨城の沿線で作られたものを常陸那珂港からガンガン輸出できるわけ >>561
宇都宮はカンセキの本拠地じゃなかったか? 日光例幣使街道っていうのがあったから昔は京から日光まで繋がってた
現代の方が西と遮断されてる
いちいち東京行かないと西に行けなくなった >>563
中心街なんかほっとけよ、
地方は地方の発展の仕方がある。
再開発が必要なほど土地は不足していない。
かけたコストに見合うリターンはない。
コンパクトシティーなんて妄想は役人が机の上だけで考えたこと。 渡良瀬遊水地で雷雨にあったときの「逃げ場がない感」が半端ない。
自分に落ちる感じしかしないww 仮に都心が直下地震や富士山噴火による火山灰でやられても北関東3県は常陸那珂港を窓口に経済活動が続けられるわけ >>96
意味わからんwパルコ無きゃダメて考えが理解できない 宇都宮も福田屋が中心部見限って郊外に移転したのは25年前だし
宇都宮環状線ができたのもその頃、新4号整備も進みその後にインターパークもできた
今になって焦ってるのはパルコでしょ 市内はアークあるし、安い服はインパー行くしわざわざ不便な駅近くに買い物行かないんだよな >>464
昔、那須に御用邸とかあるし、新幹線も通ってるから那須塩原市辺りに
国会をなんてやってたみたいだけどねぇ
冬寒すぎて議員さん達滞在出来ないだろうなぁ >>518
小山はマジで穴場
人口は増えてるけど空家率が高い地域
物件数が多すぎて過剰供給になってるから家賃が激安、コスパ最高 >>578
マジか
小山って新幹線停まるし
両毛線と水戸線で東西にも行けるし
それで家賃安いなら超穴場じゃん! >>580
車社会だから両毛線と水戸線使って移動は少数だけどねw 【都道府県 県内総生産(名目)2015年度】
(平成27年度)
順位 都道府県 GDP 成長率 シェア
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
01位 東京都 104兆4339億円 +2.0% 19.6%
02位 愛知県 *39兆5593億円 +2.8% *7.4%
03位 大阪府 *39兆1069億円 +2.4% *7.3%
04位 神奈川 *33兆9188億円 +5.2% *6.3%
05位 埼玉県 *22兆3323億円 +2.9% *4.1%
06位 兵庫県 *20兆4950億円 +2.6% *3.8%
07位 千葉県 *20兆2186億円 +2.1% *3.7%
08位 北海道 *18兆4850億円 ※平成26年度
09位 福岡県 *18兆8611億円 +3.7% *3.5%
10位 静岡県 *17兆2924億円 +4.4% *3.2%
11位 茨城県 *12兆9921億円 +4.1% *2.4% ←
12位 広島県 *11兆9411億円 +4.7% *2.2%
13位 京都府 *10兆0540億円 ※平成26年度
14位 宮城県 **9兆4816億円 +3.2% *1.7%
15位 栃木県 **9兆0163億円 +5.7% *1.6% ←
16位 新潟県 **8兆8456億円 +2.3% *1.6%
17位 群馬県 **8兆6669億円 +3.7% *1.6% ←
18位 長野県 **8兆5580億円 +5.8% *1.6%
19位 三重県 **8兆2865億円 +4.4% *1.5%
20位 福島県 **7兆8236億円 +0.8% *1.4% ←
21位 岡山県 **7兆7879億円 +5.9% *1.4%
22位 岐阜県 **7兆5515億円 +2.9% *1.4%
23位 滋賀県 **6兆1636億円 +4.8% *1.2%
24位 山口県 **5兆8702億円 ▲3.1% *1.1%
25位 熊本県 **5兆5646億円 +1.8% *1.0%
26位 鹿児島 **5兆3885億円 +3.2% *1.0%
27位 愛媛県 **4兆9155億円 +4.0% *0.9%
28位 岩手県 **4兆7229億円 +1.6% *0.9%
29位 石川県 **4兆5880億円 ※平成26年度
30位 富山県 **4兆6465億円 +2.9% *0.9%
31位 青森県 **4兆5402億円 +3.6% *0.9%
32位 長崎県 **4兆3850億円 +7.6% *0.8%
33位 大分県 **4兆3782億円 +3.2% *0.8%
34位 沖縄県 **4兆1416億円 +4.7% *0.8%
35位 山形県 **3兆9542億円 +3.3% *0.7%
36位 香川県 **3兆7780億円 +2.3% *0.7%
37位 宮崎県 **3兆6339億円 +2.6% *0.7%
38位 和歌山 **3兆5267億円 ▲1.8% *0.7%
39位 奈良県 **3兆4841億円 ▲0.9% *0.7%
40位 秋田県 **3兆4461億円 ▲0.4% *0.6%
41位 山梨県 **3兆2511億円 +4.1% *0.6%
42位 福井県 **3兆2333億円 +6.5% *0.6%
43位 徳島県 **3兆0837億円 +1.2% *0.6%
44位 佐賀県 **2兆7556億円 +2.9% *0.5%
45位 島根県 **2兆3820億円 ※平成26年度
46位 高知県 **2兆3997億円 +3.0% *0.5%
47位 鳥取県 **1兆7551億円 +3.9% *0.3%
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
合計 日本国 532兆1914億円 +3.0%
※:現時点、未発表のため平成26年度数値
平成27年度 都内総生産(名目)104兆3千億円(8686億ドル)、対全国比 19.6%
平成27年度 実質経済成長率 1.8%増 (前年度1.4%減から増加に転じた。)
http://www.metro.tokyo.jp/tosei/hodohappyo/press/2018/03/28/18.html 都市圏
大都市圏(だいとしけん)および都市圏(としけん)は、自治体の境界を越えて広がる都市地域を規定するため、総務省統計局が国勢調査において定義している統計上の地域区分である[1]。
中心市への通勤・通学比率が1.5%以上の周辺自治体を圏域とするため、「1.5%都市圏」とも呼ばれる。
(大規模順)
名称 中心市 人口(人) 面積(km2) 人口密度(人/km2)
関東大都市圏 さいたま市・千葉市・東京都区部・横浜市・川崎市・相模原市 37,273,866 14,034 2,656
近畿大都市圏 京都市・大阪市・堺市・神戸市 19,302,746 13,033 1,481
中京大都市圏 名古屋市 9,363,221 7,266 1,289
北九州・福岡大都市圏 北九州市・福岡市 5,538,142 5,731 966
静岡・浜松大都市圏 静岡市・浜松市 2,842,151 4,982 570
札幌大都市圏 札幌市 2,636,254 4,514 584
仙台大都市圏 仙台市 2,256,964 5,970 378
広島大都市圏 広島市 2,096,745 5,048 415
宇都宮都市圏 宇都宮市 1,655,673 5,455 304 ←
岡山大都市圏 岡山市 1,639,414 3,637 446
熊本大都市圏 熊本市 1,492,975 4,251 351
新潟大都市圏 新潟市 1,395,612 5,345 261
鹿児島都市圏 鹿児島市 1,126,639 3,458 326
松山都市圏 松山市 706,883 2,272 311
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%83%BD%E5%B8%82%E5%9C%8F_(%E7%B7%8F%E5%8B%99%E7%9C%81) 人口50万人でも中心部崩壊か、そりゃそれ以下の街がガタガタになるわけだ >>266
福島は鎖国してるしな
福島)大型ショッピングモール規制を緩和へ 県中間案
中間案は同日開かれた県商業まちづくり審議会で示された。県は全国に先駆けて2005年に大型店の出店規制をする県商業まちづくり推進条例を作った。
条例による基本方針では、6千平方メートル以上の大型店が出店できるのは、福島といわき、二本松、白河、須賀川、会津若松の6市の交通の便などがよい「誘導地域」に限られている。
https://digital.asahi.com/articles/ASM1Q43QZM1QUGTB00L.html >>582
そうだね、学校通う時期は両毛線使うよ
水戸線は用事ないから使ったことないけど(笑) >>560
金を引っ張るために売れなくても店を増やさなければならないみたいよ
店を増やして押さえたブランドには「他店に入れるな」って圧力かけるので
パルコの方で取り扱えなくなった商品なんかもあるんだわ >>580
東京に新幹線通勤する人も多いし、大学生も都内に通学することもできる
とても暮らしやすい街だよ 地方の大型商業施設は全部ヤバいよ本気で
東京から1時間程度でもすべてヤバい パルコ、丸井辺りが刺さった年代も今や40代以上だろうからパルコ撤退とか言われても若い人にはピンと来ないだろうね >>592
大型商業施設は別にやばくないよ、駅前百貨店がやばいだけ そりゃベルモールやインターパークが有るし
パルコは用無しや >>568
例幣使街道は東北道や国道が使えないときの抜け道。 これは
@ベルモールやインターパークなど郊外の車で行きやすいショッピングモールに客層をもってかれた
A貧富の差が広がりファッションの2極化(高級⇔ファストファッション)および若者のファッション離れ
Bネット通販の台頭
といったいろんな要素がからんでいる。むしろパルコはよく頑張ったと思うよ。
去年、数年ぶりにパルコに行ったらメンズフロアががら空きになってて、もう長くないなと思った。 栃木について語れるスレって珍しいな
宇都宮パルコ閉店に感謝だね バルコが広まった当時と人の流れ完全に変わってるからな 小学校の運動会では日光和楽踊りがリレーの後の締めの出し物だった。子供心に何で日光なんだよって思いながら練習してたわ。 本田渋滞対策のLRTよりJRと東武繋ぐ方先にやって欲しいけど道路整備大変だろうな。 良く20数年持った方だろ、皆んな無理ゲーだって思ってた筈だし実際開店当初から赤字だったはず。肉井肉子やニコルやタワレコやABCがあった頃は年1で通ってた。ABCなんて今みたいにどこの街にもある感じじゃなくて珍しい感じだったし比較的レアなスニーカーとかも売ってた。 関東1都6県の中で、県庁所在地が東京から100km離れていて、普段は都民にも関心を向けられることがない。
まして他地域の住民からは「どこにあるんだっけ?」と言われてしまう——群馬、栃木、茨城の「北関東三兄弟」!
「北関東三兄弟」は似た者同士であるがゆえに、お互いに「オレが一番ダッペ」と言い張っているのかもしれない。
ただ、普段は何かといがみ合っている三兄弟にも「共通の敵」がいる。埼玉県だ。
「埼玉県民は『埼玉はほとんど東京』とか言ってるけど、違んべな。百歩譲って大宮と浦和だけでしょ、狭山に秩父に、埼玉の大部分は『ほとんど群馬』だんべ」(前橋市在住の60代男性)
「栃木と同じくらい田舎なのに、『ウチは都会です』って顔するのが気に食わない」(前出・宇都宮市在住の40代男性)
「埼玉には海があんめえ(ないでしょ)」(水戸市在住の50代男性)
他県に住む人にとっては、北関東はまさに「日本の死角」。
そこでは、もはやこの3県でしか生き残っていない、ヤンキー的プライドを懸けた知られざる戦いが繰り広げられている。 >>542
いや清原地区が宇都宮になって発展したのは分かるよ。
清原地区からしたら宇都宮になってよかったのだと思う。
でもそのせいで宇都宮の税金って無駄に使われてるんじゃね?って思う
その分を市内に注いでたらもっと発展してたんじゃねえのかなって
今度もLRT敷いちゃうみたいだし。なんか無駄なことしてんなあと
まあ他所者の感想ですが 環状線に沿って鉄道の環状線を併設したと妄想してみる。
地図を想像してみよう、
俺の心が汚れているせいでお万個マークしか思い浮かばない。 >>588
私立は当然だけど、
茨城西部は栃木県南部の県立高校に通学できるようになってるから、水戸線も同じ様に朝は高校生主体。 屋内型のイチゴ工場か
生産から提供までできる餃子ビルにしよう >>609
逆とおもう
宇都宮に金を落とすのが清原方面
使って使ってだめだったのが市街地 >>597
安い服屋しか残らなくなっちゃうな
GUやらユニクロとかさ 宇都宮はベルモール行けば
買い物、食事、映画、温泉が全部ある
駐車場も無料だし、寂れた中心街なんて行く訳がない >>448
面積狭いだけの話でしょ
そんなの自慢にならん >>583
絶対王者:東京
ー
30兆トリオ:愛知、大阪、神奈川
ー
20兆トリオ:埼玉、兵庫、千葉
こういう階級なんだな
勉強になったわ 10F 美容院
9F 楽器店
8F 書店
7F スポーツ店
6F 紳士服
5F 婦人雑貨
4F 結婚相談所
3F 婦人服
2F 婦人服
1F 婦人物アクセサリー
BF 靴店
これで人集めろって無理筋 >>569
同意。
一時期宇都宮に住んでて田舎帰った身だけど、うちの方はその役人の妄想が全面否定されてる感じ。
ショッピングモールがアホみたいにいっぱいあって、中高生らしき若い子が普通にいるし。
中心街に人集めたかったら、打つ買う借りるくらいしか残ってねえんじゃねえの(鼻ホジ)みたいな感じ。 10F 美容院
9F スポーツジム
8F 飯屋
7F 病院
6F ソープ
5F ヘルス
4F ピンサロ
3F イメクラ
2F キャバクラ
1F 飲み屋
BF SM倶楽部
こんな感じの風俗ビルにしたらいいんじゃねえかな?
すぐ検査行けるように病院も併設して >>617
実際ここで言われているベルモールユニクロでも
GUユニクロライトオンH&Mで買い物している人が多い
通行人の服を見ても普及しているのはその辺の服だしね >>627
最上階はサウナだろ。中国人の垢擦り嬢がやたら責めてくるから捗るぞ(笑)。 >>464
311の地震は清原工業団地あたりは、後から震度7はあったんじゃないか?と言われてた 高台だし地盤緩いのかな? >>632
サウナは9Fスポーツジム併設でw
嬢がいっぱいおったら美容院は便利かなあと 宇都宮駅前に移転せい!
が駐車場がない・・・
だから駐車場があるところへ行ってしまう・・・ >>522
アーク駄目なんやな。ユニオン通りでアパレルやって店畳んだ人達から結構恨まれてるよな。これで撤退したらどこかのイオン一緒やな。 >>607
単にそう言ってるのを抜き取ってるだけだろw >>627
なんか屋上が風俗の女の子の飛び降りスポットになりそう
正面に神社、後ろに交番あるけどさぁ JR宇都宮駅前なら時間貸し駐車場わんさかあるでしょ
チサンホテル抜けて低層地域に入ればリパークやタイムズの看板だらけで空車が多い
だから駅徒歩5分程度の場所は駐車場があり余ってるよ 東京に外国人がいるのはまだわかるんだけど
北関東や東海地方みたいな田舎にもアジア系や南米の外国人がたくさんいるって凄いよね
中東系も増えてんのかな >>26
こうなる運命は
第二次世界大戦の敗戦まで遡る 宇都宮がピークだったの109あったとき
パルコより109目当てだった 宇都宮は城下町だから道が狭くて車には不便だけど、歩きや自転車では悪くないんだよね
住宅地に戊辰戦争の戦没者の慰霊碑があったり、川沿いに桜並木があったり
古そうなお寺が結構あったりして
あと昭和の頃からやってる個人経営の食べ物やは、駐車場がなくても結構客が入ってたりする >>605
そのイオンが通販との争いに負けて撤退する流れか >>643
海外の富裕層向けじゃね
日本に着いてまずデュシタニホテルで一泊し、翌日に日光に行き、
これまた五つ星ホテルであるリッツ・カールトン日光に泊まるんだろう >>91
今はマンションになってるけど、PARCOのすぐ近くの元百貨店が長い間廃墟だったよね >>6
異次元の金融緩和やろ。
あれで、一部の富裕層に富が極端に集中してしまい、
日本の消費や内需の中心だった中間層が薄くなり、低所得層が増えて来たから。
それで第二次安部政権から、日本は貧富の格差が拡大するようになって来たから。
*その代わり、「みんな仕事には有り付ける。
安い賃金の仕事だけどね。」
*アベノミクスとは、グローバル化に竿を差して、
『日本の企業と中国や東南アジアなど新興国の企業とをより競争させていく』方向性の政策だから。
そのため、日本の労働者の賃金を、新興国の労働者並みに切り下げる。
そうしないと、日本の企業は新興国の企業との競争で生き残れないのでね。
アベノミクスとは、「みんな貧しくなるが、
仕事はある。
安い賃金の仕事を長時間働いてみんなで頑張って行こう!」という方向性の政策。
だから、これからも新興国並みになるまで、日本の労働者の賃金や国民の生活水準が下落して行くだろう。
○ そのことを日本の国民が理解した上で、賛成してたり安部政権を支持しているのなら、まだ良いが、
多分大半の国民は知らないまま賛成や支持しているんやろね。 >>641
北関東は首都圏需要を一手に引き受ける巨大な工場なゴロゴロあるから、そこの工員として工場地帯周辺にら外国人が昔から多い。都心などと比べて古くから固まったコミュニティがあるからマナーは比較的良い。 宇都宮ではクルマがないと生活できん。
で、パルコがある中心部には駐車場が少ないし、あってもタワー型で出し入れがめんどくさい。
一方でFKDやインターパークは郊外なんで楽勝。
もう、オリオン通りも過疎化してるしね。
ちなみにそういう理由でLRTなど誰も使わない。
住民税が上がるだけです。 >>630
やっぱり都内みたいに高い服屋を出しても全然売れないんだろうな。 クルマがないと・・・
と言うけど、路線バスが生き残ってるほうだと思うぞ。 >>487
貧困とは何の関係も無い
単にパルコの需要が無くなっただけ
栃木県は決して貧困の地域ではない
>
異次元の金融緩和などアベノミクスにより、
内需や消費の中間層が薄くなり、
貧富の格差が拡大するようになったためだろう。
そのため、昨今中堅のアパレルメーカーが苦戦を強いられている企業が多い。
*大阪市では、中央南北の繁華街やビジネス街の周りには「比較的高い所得の人たち」が住んでいるが、
その周囲の地域に住んでいる人たちの所得が最近下がって来ている。
『栃木県は広いし、表向き貧困が見えないだけ』やろ。 >>643
え、あのデュシタニが宇都宮に?!
タイの帝国ホテル的な存在がなぜわざわざ宇都宮に…
いや嬉しいんだけどさ てか高級でもない激安でもない中途半端なラインナップと、若者向けってのが無理 >>641
中東系も増えてる
しかも見た目が映画のテロリスト風だからな
しかも3、4人で行動するから
近所に住まれたら心配にはなるわな >>16
最後いいね
綺麗事ばかりがまかり通る時代だね これは貧困化とはまったく関係ないんだよなあ。都市の構造の変化。
北関東は、国内随一のアメリカ式マイカー社会で、
旧来の都市中心部は軒並み、米国中西部の地方都市とそっくり同じように壊滅してる。
要するにデトロイトになってる。
オリオン通りも今更衰退が始まったんじゃなくて、
90年代にはすでにガラが悪い高校生の暴走チャリが駆け抜けるだけで、他には既に誰もいなかった。
U字工事が、「仙台一番町の劣化版」と自虐したのは、もう10年以上前。
宇都宮のすごいところは、地域一番店のデパートが、
まだバブル時代のうちに、郊外への大脱走を決断したこと。
この例は国内でも本当にオンリーワンだと思う。
逆に、平成初期には旧市街の商業コアが消えたという特異な都市にもなった。
市街地の空洞化は、おそらく国内のどこよりも早くて深刻だった。 HONDAやNISSANが稼いでくれてる間は大丈夫
ぬるま湯でまったりできる栃木宇都宮 >>661
90年代は109あったから、それ目当てにオリオン通りは賑わってた >>16
政治と行政の中枢に朝鮮人と支那人がいて
100年掛けて日本骨抜きする戦略に早く気がつくべき >>661
これは貧困化とはまったく関係ないんだよなあ。都市の構造の変化。
>
貧困化は栃木や宇都宮でも静かに進行してるやろと思うで。
表向き見えへんね。そんな人たちが多くなって来ているとは。
大阪市も繁華街やビジネス街から一歩外の人たちの所得が下がって来ていることに
気が付いている人たちはあまりいないようやからね。
テレビとかで取り上げることはほとんど無いようやしな。
*それに対して、早めに手を打って行ったほうがええと思うけどな。 >>662
栃木県でみればファナックもあるしね。でもあの土地はトヨタも視察に来てたんだけど「土地が狭い」って理由で話が流れたらしい。 JR宇都宮駅は、発車メロディーにGet Wildを使うべきだ フルーツパーラのオカダヤはだいぶ前になくなっちまったなあ
あそこのホットドッグと卵サンド好きだったのに >>659
宇都宮線の黒磯方面も外人が増えたなー
インド系の若い連中が何人も乗ってるからな−
なにやってる連中なんだ? 今のロフトのビルは元気かい?
帰省したら遊びに行ってみようかな
子供の頃良くロフトに遊びに行ったんだ それでも関西の田舎よりは大分栄えてるよ宇都宮
割り切れば住みやすいし人はやさしいし
お店の数が全然違う マスキンがあったのは、もう一寸駅寄りだったっけか? あのあたりふらふらした頃
親も自分も若かった
泣ける 10F ミニ南大門(泊まれる)
9F スポーツジム
8F レストラン和洋中
7F 本屋
6F 預かり保育所、猫カフェ
5F ユニクロ
4F ユニクロ
3F 300円ショップ、ダイソー、@コスメショップ、だだっ広い化粧直しコーナーがある綺麗な女子トイレ
2F コンタクト販売、眼科、ドラッグストア
1F スタバ、足栃ATM、コンビニ、マック、土産品
BF 銀だこ、ケンタッキー、サーティワン、クレープ屋 >>74
先日久々に南越谷行ったがOPAが撤退して今はパチンコビルになってて驚いたわ >>675
今の不景気な世の中には良いんだろうけど、
多分採算取れない 新幹線開業時に何も無い駅前開発して今に至った岡山は先見の明があった訳だ。 >>625
数年前まではビレバン、キャンドゥ、無印があってそれなりに使えた。
それらが撤退した上に店の前の駐輪の取締がムダに厳しくなってからはホントに客も減った。 >>388
テナントビルが階下やとビルが荒れるからなぁ。ウンコしにオフィスフロアに上がってきたりな。入口をわけるくらいの規模がいるかと。 宇都宮市が駅前に中小企業の優遇特区でもすればええんちゃうの
30-100人規模の事務所をむちゃくちゃ安く貸し出すとかさ
東京から40分くらいでいけて10分におきに電車が出てるなんて便利なとこなかなかないで >>681
どこもやけど警察が中心部の商店街を破壊してるよな。
田舎の地主と癒着してるんやろけど。 >>92
反対派をねじ伏せるには乗客数で結果を出すしか
ないんだから作新学院を経由するのは当たり前 >>686
ほんと、大して迷惑でもないのにちょっとでもチャリを止めようものなら黄色い格好したジジイが厳しい口調で注意する。
あんなことされたんじゃ高校生はララスクでいいや、ってなる。 >>94
大津の滅びっぷりもやばい
京都駅が目と鼻の先だからしょうがないんだが >>657
東京から一番近い世界遺産日光東照宮
天皇一家の御用邸があり温泉も豊富なロイヤルリゾート那須。冬はスキーも楽しめる
宇都宮は日光と那須への玄関口なんじゃないかな >>661
今の若い人、昔の福田屋を知らんだろうけど
「地域一番店」なんかではまったくなかった。
昔も今も、宇都宮の地域一番店は東武。上野は年配の人が
あのえんじ色の包装紙を有り難がるので、地位は高かった
けど人は居なかったよ。
福田屋の本館は狭くてエスカレーターも上りしかなかった。
別館もDCブランドブームに乗って「ミニPARCO」みたいな
様相だったけど、最後の方は客も入ってなかった。
先見の明はあったが、どちらかというと郊外に行く以外に
福田屋の生きる道がなかっただけとも言える。 >>145
ホントにゆとり世代の団塊ジュニア憎悪は異常だな >>695
上司だからじゃない?
ゆとりが若手で課長が団塊ジュニア 池袋のパルコって昔は丸物ってデパートだったって
うちの婆ちゃんが言ってた。 >>661
どうでもいいが、デトロイトは中西部じゃねえ >>692
それはそうだよ
栃木は観光地売りにしてるから
宇都宮来て下さいとは言ってないし >>675
最上階を展望浴場
下の階は上から数階を羽田空港にあるキャビンみたいなカプセルホテル
ブック&ネットカフェ
サイクルベース
イベントスペース
もっと本格的に飲食や買い物したかったら近隣の店を積極的に紹介して利用してもらう >>701
西武は今の1/4、東武は1/3、三越、ISP、丸物(関西系百貨店)と5個あった。
西武とISPだけ。東武は催事場、三越と丸物はがらんどう。
丸物はパルコになったが、渋谷パルコと全く違う池袋クオリティ。三越は撤退。
西武はとなりの西武鉄道本社を乗っ取り、拡大を続けた。細長くて使いづらいデパートになった。今でも通路が狭い。 >>694
そうなんだ
大店法の改正が1991年で福田屋の郊外移転が1994年なんだってな
イオンとかのショッピングセンターが出店攻勢かける前
追い込まれたのかもしれないがまだ駅前信仰があった時代に
よく決断したなあって思う 栃木なんて全国的に知られてる日光、那須、足利と3つもあるから
宇都宮のが知られてない 宇都宮って一定以上の進学校でたのは大学から東京に行って帰ってこないんだよ。 >>708
いやむしろ県庁所在地の宇都宮のほうが分かるだろ
日光は北関東までは分かっても栃木か群馬か茨城か分からん奴多そう、特に関西人 一番儲かる洋服屋がテナントで、日本中に拡大した。
日本中どこでも洋服が買えるようになった。
地域の洋品店はつぶれ、周りの商店街は寂れた。
洋服テナント頼みで、百貨店の実力を奪った。
今どこのスーパーもデパートも洋服売り場に人がいない。
アウトレットの品質は特売品質だが、まだ客は多い。
ZOZO、ユニクロ、メルカリで十分。
景気が悪化したらしまむらで。 お上の申すには地方はどこも景気がいいはずなのに潰れていって寂れてる
地方議員っていらねぇだろ 自分が大学の頃はまだオリオン通りが繁栄してたな。今は市役所のまわりが駐車場だらけになって唖然とする >>685
駅周辺にちっさい会社たくさんのメリットもわからないし、荒れそう
ただでさえ雑居ビルだらけで汚いのに >>657
そう言えば東口にタイ人たくさん住んでるよな。 _
滋賀すげぇえええええ 完全に大阪超えキタぁあーーーー
【現代的新しい価値・文化の創造】
1.ゆるキャラ(ひこにゃん)
2.イナズマロックフェス (西日本最大)
3.オペラ
4.ビワイチ(自転車 琵琶湖一周)、ウォータースポーツ、グランピング
5.ラッピング(路面)電車
【著名な観光地】
1.比叡山延暦寺、三井寺、石山寺、坂本・日吉大社、近江神宮、おごと温泉、びわ湖バレイ
2.彦根城、安土城
3.長浜黒壁、竹生島、多賀大社、メタセコイヤ並木、湖東三山・鶏足寺・永源寺(紅葉名所)
4.八幡堀、近江商人屋敷、水郷、ヴォーリズ建築(旧豊郷小 他多数)
5.信楽焼、琵琶湖博物館、佐川美術館、MIHOミュージアム、甲賀流忍者
【美味名物・食文化】
1.近江牛、鴨料理
2.鮎、ビワマス、ホンモロコ佃煮、ふな寿司
3.焼き鯖そうめん、近江ちゃんぽん、比叡そば、伊吹そば、来来亭
4.近江米、近江野菜、朝宮茶、近江の地酒
5.叶匠壽庵(和菓子)、クラブハリエ(バームクーヘン)
大阪 → たこ焼き(笑)串カツ(笑)ハルカス(笑)偽大阪城(笑)道頓堀(笑)橋下劇場(笑)
. `滋賀すげぇえええええ 完全に大阪超えキタぁあーーーー
【現代的新しい価値・文化の創造】
1.ゆるキャラ(ひこにゃん)
2.イナズマロックフェス (西日本最大)
3.オペラ
4.ビワイチ(自転車 琵琶湖一周)、ウォータースポーツ、グランピング
5.ラッピング(路面)電車
【著名な観光地】
1.比叡山延暦寺、三井寺、石山寺、坂本・日吉大社、近江神宮、おごと温泉、びわ湖バレイ
2.彦根城、安土城
3.長浜黒壁、竹生島、多賀大社、メタセコイヤ並木、湖東三山・鶏足寺・永源寺(紅葉名所)
4.八幡堀、近江商人屋敷、水郷、ヴォーリズ建築(旧豊郷小 他多数)
5.信楽焼、琵琶湖博物館、佐川美術館、MIHOミュージアム、甲賀流忍者
【美味名物・食文化】
1.近江牛、鴨料理
2.鮎、ビワマス、ホンモロコ佃煮、ふな寿司
3.焼き鯖そうめん、近江ちゃんぽん、比叡そば、伊吹そば、来来亭
4.近江米、近江野菜、朝宮茶、近江の地酒
5.叶匠壽庵(和菓子)、クラブハリエ(バームクーヘン)
大阪 → たこ焼き(笑)串カツ(笑)ハルカス(笑)偽大阪城(笑)道頓堀(笑)橋下劇場(笑)
. >>710
北関東のどこかは関係ない、日光と知ってればいい >>1
ギョウザでも浜松にやられてるし、
何が残るの、宇都宮。 >>724
足尾とかどこの県か微妙やしな。小学生時代に今でいう富士通と戦った田中とかいうオッサンの話が教えられてたかと。 前橋駅から徒歩圏内の工場跡地にユニーを誘致
した前橋市はまだマシだったんだな
エキータという悪魔の塔はあるけどけやきウォーク
の最寄り駅という面目だけは保ってる >>694
どっちかと言うと福田屋は本店よりも大成功した真岡店の売り上げのおかげで郊外に脱走出来たイメージ >>707
もう東武の西館増床が決まってたから、勝ち目がないと
踏んだんでしょう。
当時、宇都宮で一番百貨店らしい店は西武で、後発の分
単館で面積が広く、
買い物しやすかった。別館ロフト、WAVE、多彩な催物、まだまだセゾングループの
元気な頃だった。
東武は売り場は充実してたけど、西武に比べるとフロアが狭くて日曜なんか人並みを
かき分けて買い物する有様だった。
東武が西武対策で「北関東最大」を銘打って大増床、駅前にはロビンソンと、
福田屋にはどうやっても勝ち目は無かった。平成に入ってDCブランドブームも
陰りが見えていたしね。
結果、東武は増床のおかげで駐車場も増えて、地方都市にはないような
ブランドも多数導入して一人勝ち。西武が撤退することになった。
何もしなかった上野は、末期ガン患者みたいに断末魔を上げて爆死。
ちなみに、駅前は当時から死んでいてパセオは八重洲BC以外は人がいなかったし、
ロビンソンは鳴り物入りでオープンしたが、フタを開けたら宿郷にあったヨーカドーと
似たようなものを3割増で売る意味不明な店で、確か一度も黒字転換できなかったんしゃ
なかったっけ。一度行ったけど、あれ程欲しいもののない店は初めて見た。上野の方が
何倍もマシだった。 全国的に全国的にチャリの規制が厳しくなったのもやはり原因か。かつては迷惑駐輪とか言われてたが今やチャリですら来なくなった、停めにくくなり来れなくなった。 >>87
山形や福島は殆んど宮城県民だからな
郡山辺りだと仙台行くか東京行くか悩んで根性あるやつは東京いくんじゃないか >>15
パルコのテナント料は高くも安くもないよ
酷かったのはバブル期後ぐらいまでの地方のデパートとかで、売上のパーセンテージだったから
売上悪いテナントはワンシーズンで撤退させたりしてた。
バブル期ですらパルコは月定額のテナント料だったと記憶 >>345
それの名残で、毎年ジャパンカップ開いていただき感謝しております。
TOJはレベル引くくてつまらんし。
ジャパンカップ時の宇都宮はホテルが取りづらいのと夜飯屋があまり空いてないのが難点。
後、JR宇都宮駅側にホテル取るとオリエンスクエアからホテルに帰るのがだるい。 >>358
有料席だな。去年ふるさと納税枠があったらしいが、今回探したら見当たらなかった。 栃木市役所は東武デバートの2階から上なんだって?
テレビで遣っていたような気がするwww >>4
外にも出ず家の中ばっかりそんなこと言ってるから
あんたは糖尿デブなんだよ 関東近辺だったら都内まで通勤してる人も居る位近いから
宇都宮で買うより都内で買った方がお洒落って感じだろ
それかネットで買う >>737
もともとは>>694の福田屋の栃木店だった
撤退して東武のギフトショップと市役所が入った
昔はイトーヨーカドーもあったんだぜ 百貨店の時代はたしかに終わった
本店みたいな百貨店だけ
今の時代はショッピングモール、アウトレットパーク
駅ビル、複合商業施設とか >>743
百貨店が維持できるのは、ある程度鉄道が発達しており
中心繁華街が維持できるところ
東京、横浜、名古屋、京都、大阪、神戸、福岡までかな
仙台や札幌は政令都市で鉄道もイマイチだし、中心繁華街も壊滅状態だからな >>331
日本橋は外商中心だからな
店舗売上や店舗への集客数は名古屋が一番らしい ハーゲンダッツの超高級オリジナルアイスのみを作るプチ工場にした方が儲かりそう まだまだ栃木はこんなもんじゃない。
次は鹿沼の福田屋か小山のヨーカドーか大田原の東武か足利&宇都宮のアピタが無くなると予想 >>283
>>289
東武の株主優待券を金券屋で入手為れば
安価に上京が可能なのは大きいですね。 >>412
上三川と茂木は金あるからなぁ。
インターパークも実は上三川だしな >>731
これはかなりある。
作新やウタンフや文星の高校生の駅まで向かうチャリ経路沿いにあるのに気軽に止められなくなったのが2015年頃。
そこから客もテナントもどんどん減った。
あの高校生たちは何処に行ったんだろうか。。 >>747
アピタはドンキ化するだろうな。
あとはなくなりそう。 >>738
百貨店は物がない時代のビジネスモデルだから
終わっているのは確か >>666
隠れ貧困化というのは、一見華やかな都市で発生するものなんだよ。
大阪の中心部のすぐ辺縁にしてもそうだし、福岡なんかは全市で発生してる。
人口が増え続けてるのに、まともな仕事がまったくないからな>福岡市
宇都宮の場合は中心部が完全崩壊。これは、むしろそれなりに富裕な地域であるフラグで、
分厚いそれなりの所得を持つ層が郊外に住んでていて、中心部によりつかないため。
日本はアメリカと違って人種問題がほとんどないので、
壊滅した中心市街がスラム化することはなく、単に廃墟化していくだけ。 これからは駅は車でこられない迷惑施設になり、駅ナカしか流行らなくなる。しかも百均、吉野家、安いパン屋などの金太郎飴状態になり、郊外にはぽつんとイオン、あとはネット通販ですべて事足りる世の中に。 >>434
都市雇用圏の定義だと、広島市みたいに周囲の自治体がそれぞれ衰退せずに活力を持ってると、都市圏が小さくなっちゃうんだよな。
東広島市とか呉市とか岩国市とかの周辺の自治体が雇用や活力を維持し、独立の都市雇用圏と見なされた結果、広島市の都市圏が小さくなってるのよ。
9位の岡山都市圏みたいに、倉敷都市圏が衰退した結果、岡山都市圏が倉敷都市圏を併呑した形になってランキングだけ上がっても、素直には喜べない。 >>731
宇都宮に限らず、確かにこれはあると思う。
自分の場合は宇都宮ではないけど、学生時代に長距離チャリ通してた。
学校近くの商店街はが駐輪場が満足になくて寄りづらいから、学校帰りの買い物は帰り道から少し外れたところにあるロードサイド店舗群が頼りだった。 >>694
上りしかないエスカレーターって懐かしいなw
昔の小さい百貨店なんかにはよくあった >>745
なるほど、外商中止ねえ
お金持ちのお得意様お相手みたいな
なんとなく分かるような気がする >>479
>>489
なんで埼玉の発展を嫌がってんだよ
栃木は埼玉の奥にあるんだから埼玉の発展はプラスだろ >>763
むしろ埼玉が無ければ東京のとなりみたいなw だからコンパクトシティとか失敗してるし
まともな連中ほど無視してる
怖いのはキチガイ役人が失敗を認めないで
コンパクトシティを前提に税政を弄くり回されること >>766
地方都市(市町村)にインフラを維持する力がない。
JPとかNTTとかドコモとかヤマトとかセブンとかも含む。
もちろん上下水道と道路の維持管理負担がきつい。
日本みたいな気候風土では大変。
「ぽつんと一軒家」を見ていると3軒のために年間数百万円以上の道路維持費がかかっているし、
山の上の一軒家(別荘)にまで電気や電話がある。
コンパクトシティが維持可能だとは思わないが、今の状態を維持するのは完全不可能。
やる方はバラ色の未来を歌うしかない。
これからの世界経済(日本も)が持続可能とは思わない。
いずれいやでもコンパクトシティの時代が来る。 >>758
なるほどねえ、分散しちゃってるってことか
宇都宮みたいな一極集中みたいなのとは逆パターンなんやね、広島の場合 やたらマルシェやイベントが増えすぎたのも原因かなと思ってる >>671
ロフトは福田屋に移っちゃって、イエサブとかまんだらけが入ったオタビルになってる。 >>78
戸祭台なんて十年経ったら老人街になるような僻地だろ?
あんな所住んで歳取って車に乗れなくなったら餓死するようだな。 郊外のマルシェでハンドメイド売ってる人たちみたいのはさ、材料じゃなくて完成品買えw >>767
ぼつんと一軒家とかの話なんかしてない
実際として宇都宮だろうが、どこだろうが
郊外型をフラットに分散して行く方向しかないし
基本そうしてる
コンパクトシティこそ中国型共産思想でコストが高い
消費税と同じで幻想だ >>92
無駄金かけて路面電車作ってるよ。
通称作新線 >>1
宇都宮PARCOの駐車場は、狭過ぎて車種を限定し過ぎるだよな。おまけに糞遅いし。
あんな時代錯誤の立体駐車場じゃあ、徒歩か自転車の中高生くらいしか来ない。その中高生は大して金持ってないから、見るばかりで買わないというオチ。
地方なのに車で買い物に行けないって店として致命的だよ。 >>768
>宇都宮みたいな一極集中みたいなの
足利、佐野、栃木、小山の県南地域の人は
そうは思ってないんじゃないのかな
4市で宇都宮市を上回る人口居るでしょ 駐車場無いって言うけどタレント前とかフェスタ裏とか結構空いてるけどね。 >>733
郡山人はザ・モール郡山が中心部にあるからわざわざ仙台や都内まで買い物に行きません
ザ・モール郡山には専門店が結構あるのでハイブランド以外は十分事足ります >>744
近隣の市町村や隣県から集まる仙台や札幌の休日は人混みの山山山だよ
かっぺ丸出しの岩見沢旭川人や山形福島人の巣窟
そういう意味では神奈川から小田急に乗ってやってくる新宿や埼玉人御用達東上線の池袋と一緒だね >>778
50号線沿いのあの辺はあの辺でそれなりの規模の人口を抱えた都市がいくつもあるからねえ >>778
宇都宮地区には詳しくないが、「足利、佐野、栃木、小山」という地区について、
それぞれが本当につ強い都市圏、つまり、宇都宮都市圏とは別になるほどの強い都市圏が、築けるほどの実力があるのかどうか。
それが問題になるわけ。
宇都宮都市圏に吸収されている程度なら、大した実力もないって言う事になる。 ついでに言うけど、都市圏って自治体の境界線とは、同じじゃないから。
『自治体の境界を越えて広がる都市地域を規定』としている! 真岡は福田屋と伊勢屋が消えたら何にもなくなったな。
びっくりするくらいの田舎が出現しててビビった。 >>136
オシャレ好きが田舎者が働く店で買い物すると思う?
ちょうどカリスマ店員や裏原系、渋谷のストリート文化がもてはやされてた時代
みんな今より無理して上京してたんだよ 宇都宮の109やロフトがあった頃の写真ってないのかな?
ギリギリそれらを知らない世代だから興味ある もうね80年代から、こうなる運命だったのを
逆にいろいろ邪魔されて遅れさせられた感すらあるわ
バブルを起こして弾けてとか
変な子供殺害事件とかさ
本来はもっと早くこうなるべきだったんだよ
郊外型フラットこそ角栄の列島改造の行き先だった
ずっとずっと邪魔されてた
今も東京五輪とか迷惑千万だ >>480
東京育ちで愛知横浜転勤して千葉なうだけど、千葉は道路事情が悪過ぎ
東京寄り幹線道路はド深夜以外ずっと渋滞渋滞渋滞
工業地帯だから国道でも道ガタガタで道幅狭い
QOLが著しく低いよ >>781
郡山とか官公庁も大学もない教育文化の劣った街やん >>788
現在ではイオンモール撤退で困っているっていうこと聞くだけじゃなく、
ドン・キホーテ撤退で、困っている地域もあるね。 >>786
小山は大企業がいくつかあるし人口も増えてるし、ある程度の規模はある街よ
タワマンもできてるみたいだし
駅周辺の雰囲気は大学院できてからは多少は賑わってる感じする >>786
栃木市は栃木駅前の開発が成功するかどうかだね。ホテル建てるらしいけど。 >>793
買い物をどうする?何処行く?という話だからそんな事はどうでもいいんですよ 宇都宮の全盛期はパルコだけじゃなく109やロフトもあって北関東の渋谷って雰囲気だったけど
地形的には水戸のが駅から坂があって起伏のある地形は渋谷と似てる。サントピアがあったころは立ち位置も109的な感じだった 3スレw
千葉PARCO閉店よりニュースバリューあるんだなw >>788
鹿沼はマジでヤバいと思う
自分は都内の不動産関連で働いてるけど鹿沼駅徒歩10分圏内の居抜きビジネスホテルが2000万くらいで売りに出てた
築古で25部屋程度の小規模ビジホ言えど駅近なのに安すぎ
土地も200坪くらいあるのにさ
あー、それと小山市も不動産は激安だね
新耐震基準の戸建てが小山駅徒歩20分くらいで500万とか ボッタクリはバレたからな
誰も買えないよ
潰れろボッタクリ >>781
郡山市民も最近は新幹線で東京行くより車で仙台行く人が多いよ。
一度駐車場に車止めれば繁華街は歩いて廻れる範囲だし、荷物も
車に置きにいけば持ち歩かなくてもいいし、なにより駐車料金安いし
道もわかりやすいからね。混雑して駅は階段ばかりの都心の鉄道で
買った荷物抱えて渋谷行って銀座行ってなんて、一度仙台に車で
買い物行く楽さを経験したらもうやってられない。
もちろん車で東京には金額的にも道路事情的にも行けないし。 北関東は空港作れ
成田も羽田も遠いし茨城なんてあり得ないだろ。
栃木群馬連携して横田空域取返そう。 >>785
ここ五年以内の出来事
・三越千葉店閉店
・パルコ千葉店閉店
・パルコ大津店閉店
・伊勢丹松戸店閉店
・そごう柏店閉店
・西武八尾店閉店
・西武旭川店閉店
・西武筑波店閉店
・さくら野百貨店仙台店破綻
・丸栄名古屋栄店閉店
・イオンつくば駅前店閉店
・ヤマトヤシキ姫路店閉店
・西武小田原店閉店
・宇部井筒屋閉店
・丸井水戸店閉店
・伊勢丹相模原店閉店
・伊勢丹府中店閉店
・新潟三越閉店⬅★New!
・函館棒二森屋閉店⬅★New!
・一畑百貨店出雲店閉店⬅★New!
・パルコ宇都宮店閉店⬅★New! >>809
宇都宮雀宮空港
陸上自衛隊の飛行場を転用。
宇都宮線と新幹線の駅を併設。 >>792
千葉の道路最悪だろ
夜中以外走りたくない
住んでるヤツに悪いが
バカばっかだな
あんなとこ良く住むな? >>798
何もないから住むのに良いですよと、移住者呼び込む政策になった
埼玉と同じよ
住むのに便利にしてる >>377
大阪と福岡のデパートは中国と韓国の客で
潤ってると思うよ 信じられんが昔の水戸は中心部に東急ストアや西友もダイエーもあって 京王グランドって北関東で最大の映画館もあった
サントピアはパルコの次にできたファッションビルでもあったし地方ながらよくやってたな。
今はスカスカになってしまった感じ >>808
仙台が駐車料金安いか?仙台って長時間高いって有名だけどな
俺3ヶ月に一回くらい仙台に行くけど駅前は何処も時間400円以上だぞ?
車種制限のある機械式駐車場のビジネスパックも1500円とかだしそんなに長時間買い物しないだろ >>798
保育園の定員を早々に1.5倍くらいにして待機をゼロにしてたね。
後輩で久喜で溢れそうだから小山に逃げたというひとを知ってる 買い物はネットで済ませる時代に入る。
大型店はどこも苦戦していくだろ。 スレ住民のアパレルに求めているものがユニクロしまむらGUだからなあ
そりゃ駐車場云々抜きにしても撤退する羽目になるよ
中心街活性化委員会も市の資金援助も滅茶苦茶でマイナスになることにしか
税金使ってないのも痛い >>808
高速代往復5000円プラスガソリン代掛けて仙台なんか行かないですよ
駐車場代も入れたら交通費だけで一万じゃないですか
それなら郡山で済ませますよ >>781
郡山は駅前ビルにいろんなショップ入ってた時は良かった
それ目当てに栃木から行ってた人多かった >>819補足
ちなみに会社は上野から銀座線でいくつかいったとこだけど、久喜より小山に引っ込んだほうが朝は始発駅だから座れて、
しかも宇都宮線これがしょっちゅう止まってるけど新幹線も使えてかえって便利になったんだって、言いふれて回ってる。
まあ、駒込住みの独身セレブな俺には関係ないけど >>813
そんな政策やっても失敗するに決まってる
因みに埼玉は何も無いとこは激烈人気ないぞ?
そこそこ人気あるのは西武新宿線沿いの所沢までと東上線沿いの川越まで
あとスカイツリー線沿いの越谷までかな
都内から所沢、川越、越谷までは息つく暇も無いほどの街連打だから急行停車駅は特に人気ある
因みに春日部はララガーデンとパチンコ屋以外駅前に何も無いから人気無し 宇都宮にパルコがあったこと閉店ニュースで知った
純烈もあのニュースで知った >>823
郡山はダイエー郡山店が潰れてから寂れましたね >>641
【売国奴 安倍】
安倍のしていることは、
売国そのものです。
【在留外国人数】短期滞在者除く
2007年 210万3千人
2008年 221万7千人
2009年 215万2千人(9月民主党へ政権交代)
2010年 210万5千人( 〃 )
2011年 205万4千人( 〃 )
2012年 203万3千人( 〃 )
2013年↓204万9千人 (★前年末から第2次安倍)
2014年・212万2千人
2015年・223万2千人
2016年・238万3千人
2017年・256万2千人
第2次安倍政権に変わった途端、急速に増えだした。
交代前から経団連の意向が要求されており、それの反映です。影の首相経団連会長。
この国のかたちを根本から破壊した前代未聞の国賊安倍。
この国賊を断じて許す訳にはいかない。
今年の4月から、日本国内に外国人が溢れ返る。
居酒屋優遇で飲み屋ばかり増やすのに税金使うけど、酔っ払いの汚物や結果による
建物への被害はスルーで一切税金使わないから朝方通ると結構汚いし臭いんだよな
あと飲み屋の店先で空き瓶並べてるの危ないからやめろ
あれ喧嘩に使われてんぞ >>826
春日部は失敗してるよなあ
一時期勢いがあったのに
デパートは駅から遠くついには撤退
高架化が遅れて再開発も中途半端
東部の主要駅なのに活かせてない。
あれ行政があほなのかなあ >>811
1キロ短いよ
無理に伸ばしても住宅地が近くブラジルの危険空港みたくなる
福島空港を栃木・福島空港としてもう少し栃木寄りにでもしておけば良かった
または茨城空港計画に便乗し笠間と益子の間辺りに空港があれば水戸・宇都宮市民は使えたね
梶山静六は日立市に空港をと画策したが運輸省は福島空港との距離を理由に難色を示した
宇都宮市より北は認可が降りず南は土地取得が難しい 何にしても駐車場の問題が大きい
誰が今時歩いて買い物なんか行くかよ >>831
位置も中途半端だしな
越谷に対する恨み節ばかり笑 >>831
そうなんだよね
でも春日部が人気無いからこそ一ノ割や武里せんげん台あたりは不動産激安だから
スカイツリー線でアクセス良い場所に職場があるなら良いのかも
人身事故も東上線ほどあるわけじゃないし >>831
行政がアホだね。
駅前の再開発ちんたらやってる時点で終わってるし判断が鈍い。 >>798
小山は東京通勤圏。電車は小金井始発でラクラク通勤、圏央道できてからクルマでも都心まで1時間。
同じ栃木として考えないほうがいい。あすこは場所が良いだけだ。 >>528
国鉄時代についた駅名だから仕方ないのでは? >>4
田舎者は知らないだろうけど、PARCOや丸井はファッションビルだ。決して百貨店ではない
ファッションビルもオワコンだが、PARCOは謎に上野と錦糸町に新規出店した(する) >>677
もう十年近く前に潰れた
レイクタウンに殆どの店が移転しちまってな パルコと109は宇都宮のはこんなところに作っても駄目だろ感が最初からあったからな >>842
東京は土地が無いから雑居ビル型でも通用する
ダサい商店街も生き残れる
北関東はいきなり都市が出来るみたいな大型SCが出現する
渋谷で流行ってるとかの形態真似てもダメ
アメリカンなんだよ北関東は 小山駅前の商業ビルのほうが利便性高かった
あそこも地下のスーパー撤退してから人いなくなった印象だけど >>483
地図見れば分かるでしょ
東京都心に繋がっている部分が少ないんだよ千葉は >>840
例えば専門書を買いに本屋に行こうとしたら
宇都宮の喜久屋書店に行くよりも大宮のジュンク堂に
行ったほうが楽なんだよな >>848
そうなるよな
千葉に住んでる友人も専門書買うときは八重洲ブックセンターまで出た方が色んな意味で楽だと言ってたな 栃木の福田屋がなくなったとか、
真岡の福田屋がなくなっていたのか、知らんかったぜw
宇都宮は貧困層が多くなったからパルコで買い物できなくなったんだよ、これが真相
【ますとます】が潰れたんだぞ、ミラノも潰れたんだぞ、小野グループも潰れたんだぞ
一般層が貧困になっただけ、悲しいが貧乏になっちゃったんだよ >>851
小泉骨太改革とアベノミクスで結局は貧乏人が増えただけだもんな・・・ 宇都宮で買い物する層は、宇都宮より田舎にすんでる田舎者だけ
宇都宮市民は、わざわざ地元の商業ビルで買い物しない
スーパーですら、わざわざ田舎の安いところに行く >>132
宇都宮にイトーヨーカドーあるけど?ベルモール
お前、家から出た事無いのか?あまり無い知識ひけらかすと恥かくぞ? >>178
ついでに言わせてもらうとお前がいうほど道路変わったか?環状線くらいだろ?宇都宮辺りで迷ってたら首都高なんて走れないぞ?
那須あたりのカッペか? >>846
最初イズミヤじゃなくて丸井が入る予定だったらしいよ >>808
俺も仙台は2〜3年に1回行くかどうかだわ。
牛タンも郡山駅前の利久で食えるし
ちなみにアウトレットは佐野か那須に行く。 しかし、たい焼き・たこ焼きの老舗・相馬屋も潰れていたのか・・・
宇都宮は超絶貧困化しているな、もっと買い支えてやらんと駄目だぞ
貧乏になっちゃったから無理か、心が痛む 学校帰りに相馬屋に寄ってたい焼きやたこ焼きを買って熱々を食べたものだが
今や学生の貧困化、子供の貧困化が時折ニュースになっているよな
親も貧困で子供に500円くらいの小遣いもやれないから
相馬屋でおやつを買うことも出来なくなった。結果、老舗が潰れた
オリオン通りは飲食店だけが増えているが、夜中まで酒が呑めるうどん屋とか訳分からん
戦後の闇市屋台みたいだぜ、貧困化が織り成す街並みってことか。
虚しくなったところで夜勤なので寝るか 圏央道で水平線まで田圃風景を見ると、これぞ関東平野だと思う・・・
北関東は田圃風景が良い!
ttps://www.youtube.com/watch?v=e9oqSli4S8g >>845
上野はともかく、錦糸町はちょっと行ったら大型SCあるよ。
オリナスとか、あとはバス乗ってくと(お隣の江東区だけど)アリオ北砂とか。 アムス前にフーリッシュがいた時代がオリオン通り全盛期だったな。 駅東再開発で東急ハンズとか入らないかなーと思うけど
入る店や企業はかわいそうかなー
宇都宮はだめ >>860
北関東道を栃木都賀ジャンクションに向かって走るときの
ど平野から山の壁に突き進む感覚あれ最高 >>857
仙台自体は山形市・福島市くらいでしょ便利なのは 高級品とか、本物を買う時とかは
東京に行くからだろう、北関東の文化になってる
何かある時は東京に行く >>712
かなりヤバイ
今年社運をかけて大改装する
それに失敗したら間違いなく閉店 栃木県民ってパルコ行かないんだな
ちょっとガッカリ ケンミンショーでPARCOがあるからどうのと言ってた茨城県民にカミングアウトして欲しいw 宇都宮はそもそもの都市計画からして失敗してるからな。
あんなJRと東武離れてるの意味わからんし。
栄えてるのが東武の方で、JR利用者はバスか自転車使わないと行きづらい。なんであんな離れてんの?普通乗り換えとか考えてくっつけるやん。 オリオン通りの宝石店で放火殺人があって、そこから衰退が始まったってほんと? 関東平野ってのは徳川家康が江戸に入り家康の家臣たちを中心に各地を治めたから
東京(江戸)中心なのは最初からなんだよ >>873
その前から不景気で大通りはシャッター街化してたし
その手の事件で言えばその後東武の近くでヤクザの立てこもり事件も起きてる 商業ビルより東京への通勤を見込んで、タワマンとかを建てたらどうか。新幹線の駅に濡れないで行けるタワマンとか良いだろう。 車社会の宇都宮の中心街が廃れるのは当たり前
今は酒飲んで運転して見つかったら人生終わるからな >>876
いや、パルコ駅から離れてるし
向かいのタワマン空きあるらしいし JR宇都宮から東武宇都宮までの間に古い雑居ビル大量にあるよね
かなり駅に近い場所にも
駅からの景観は最悪だね >>872
両方の宇都宮駅の周辺をマップで見てみたけど、ホント酷いな
徒歩圏として成立しないほど、それぞれが分散してる
あとムダに道路が広く、ローターリーが人の流れの邪魔をしている
あの区画じゃ、これから永遠に宇都宮は栄えないわ こうなる事は15年前にわかってたはず
109が三年足らずで潰れた時に
それ以前に109の前のams西武が潰れた時に同形態のパルコは危機感を感じておくべきだったのかもしれない
立地云々駐車場云々以前に宇都宮人はブランド服や小物なんか欲してないって事に 千葉と似てるな
この点、埼玉の方が都市計画が上手い
大宮は徒歩で散策できる範囲内に商業地が固まってるし
川越はJRと西武の二駅の間に長い繁華街が栄えてて、小江戸まで続いている
日本では車社会を前提とした都市計画は必ず失敗する
新潟もそう 最近服に金かけなくなったなあ
結婚して子供できてからはユニクロ無印GAP、あと円高の時にたくさん買った海外アウトドアブランドの服を大事に着てる
デパートやショッピングモールで普通に服買える人は上級国民に見えるわ 単に宇都宮中心街の役割がインターパークに移っただけだよ >>842
錦糸町は成功するか見ものだな
近くに丸井あるし、JRAで栄えたおっさんの街というイメージで若者のイメージは皆無 >>885
昔から栃木人は大宮でショッピング&デートする
北関東3県民にとって、埼玉は東京みたいな感じ 平日仕事終わりに飲んで帰宅とか電車通勤が前提の大都市圏じゃないと無理
平日もある程度賑わってくれないと繁華街の維持なんてとてもとても 売り上げが落ちたらその土地の価値も下がって当然なのに
地価が下がらないことが問題 >>883
中心部はそれほど道路広くないよ
もともと4車線だったところを1車線あたりの幅員減らしてむりやり6車線にしてる
宇都宮の都市計画の何がだめかって今LRT作ろうとしてるけど
最初から都市計画に組み込んでおかなかったから
道路幅削ったり新たにLRT専用の橋が必要になること
先行開業する区間はかつて野原が広がってたところだから
ちゃんと計画的にやっておけば大幅に建設コストが抑えられたのに >>383
東京だけ首都圏で関西は神戸大坂京都でわけてんだな
あわせてどうなるもんでもないけど >>66
また減資しているし>ユザワヤ
大丈夫か?? >>885
失敗とは限らないだろ
日本が戦後目指してきた、宗主国アメリカ様のようなライフスタイルがようやく実現したと思えばw
70年前と状況が違う?日本人は時代の変化に柔軟に対応できない、一度決めたことは変えられない民族なんだから仕方ない >>891
これは日本全体の問題でもある
テナント料さえ下がれば、もっと出店も捗り活性化の動きが出るはずなのに
地主ヤクザ共がガメついから、大手や自治体のデカい金が動く開発しか出来ない
そして、そういう大規模開発は、だいたい上手くいかない アベノミクスの好景気が続いてるから街がどんどん新しく変わっていっていいね 宇都宮市は門前町に県庁が置かれた珍しいケースではあるんだが、
長野市が善光寺を都市機能から切り離したのに対し
宇都宮市は二荒山神社を中心に発展させようとして逆に空洞化した 地方の不動産鑑定がおかしい 地方都市は郊外のがショッピングに有利なのに中心部のテナント料は高すぎる
駅前以外の大型店はどんどん壊してオフィスビルやマンション 病院などに変えるべきだ グンマーとトチギンは痩せ我慢してないで埼玉県に移住したらどうだ >>881
16号より外側も僕は好きですけど。
夜になると真っ暗でエロいです。 パルコって意識高い系の宣伝してたけど
こういうのってたいてい失敗するというか
長続きしないんだよね。 今ごろLRTを造ることに批判もあるが・・・・・自動車中心社会に移行していく時代になってしまい路面電車は東京はじめ廃止の流れができてしまったことが大きい
路面電車は関西では残ってるがもう終わった交通機関というレッテルが貼られてしまったが広島や富山の例で再評価されつつある。
50万を越える都市規模では自動車移動だけでは渋滞が解消されないことが宇都宮市を見れば鮮明 自動車中心都市規模はせいぜい30万程度までだろ >>805
小山市は外国人労働者が激減したのか、18年の転出超過ワーストだからな。
人口が6倍いる北九州市や3倍いる長崎市よりも実数で減っているとか、マジでヤバいと思う。 >>858
宇都宮が貧困って‥馬鹿の自己紹介はやめろよw
出費を抑える時は外食費から切り詰めるのが基本
宇都宮市民は総じてかなりリッチ
二極化はしてるだろうがな
「外食」1世帯当たり年間支出金額
第1位249,399円愛知県名古屋市
第2位237,240円東京都23区
第3位223,769円埼玉県さいたま市
第4位211,928円石川県金沢市
第5位211,099円神奈川県横浜市
第6位206,505円千葉県千葉市
第7位200,130円滋賀県大津市
第8位194,405円岐阜県岐阜市
第9位190,431円三重県津市
第10位187,855円福岡県福岡市
第11位183,007円栃木県宇都宮市★
第12位179,746円大阪府大阪市
第13位175,735円広島県広島市
第14位172,605円富山県富山市
第15位171,477円兵庫県神戸市
第16位168,483円山形県山形市 >>881
千葉県では、16号の内側でも百貨店が潰れまくってるよ。
16号がどうだという話じゃないと思う。 >>892
そもそもLRTは東口から郊外行きルートを作るんじゃなかった?
もう、さすがの市役所もお手上げということなんだろう。
>>899
明治以降、特に戦後の都市計画が、宇都宮城を存在自体まるごと無視して潰したからな。
まあ、江戸時代の城下町の縄張りが異常で、太平洋側で北に山を背負う地形なのに、
城の北側に町人地があるという変態構成になってる。
最初からあべこべで、まともな開発は難しかったのかもしれない。 >>899
宇都宮は門前町であり城下町であり五街道が分岐する宿場町でもあるのよ。だから発展する下地はあったけど、高度成長期後の交通の高速化によって都市間競争に負けただけ。 >>65
池袋のパルコは飲食しにたまにいく。チーズフォンデュとスィーツがうまい店があるので。
関西の方に本店があるらしいが。 パルコの隣にドンキあるよね
客層のギャップがひどい >>912
計画上は宇都宮駅西口側もLRTを伸ばして
作新学院高校と作新学院大学を結ぶことになってる
LRTに冷ややかな宇都宮市民が少なくないのは
作新学院のオーナーが船田元衆院議員でただの我田引鉄じゃねえかと思ってるから 現物を実際確認できるか、より詳しく確認できる展示館をアマゾンで作ってくれないかな? >>919
そういや近年通学時間帯に作新方面行かないから知らんけど
未だに通学のラッシュは解消されてないのかね LRT、宇大方面は通らないんだね
なんかルートがクネクネしてるね >>863
そういえば小山の東口ビルは東急不動産逃げてダイワになってたな 新潟市は70万都市だけど 街が大きくてあちこち寄せ集めて70万にしてるからか宇都宮ほどごちゃごちゃしてる印象は無い
80万の熊本市はすでに路面電車あるし 100万超えないと地下鉄は無理 やはり新交通やLRTで自動車ばかりに偏らない方式が必須
水戸や前橋 高崎 郡山 いわきは25万〜37万程度なので自動車・バスだけでまだ充分 宇都宮市民だけど、
宇都宮の人ってあちこち遠くまで行く感じがない?
私はまちなかが交通面で便利になっても行くことはない気がする。
郊外の飲食店の方が空いてるし
服を買うなら東京だし
面白い器探しに益子、那須や日光に温泉に入りに行き、
たまに佐野のアウトレット
魚を買いに茨城
黒磯ショーゾーにも結城のファミーユにも行く
子供を連れて足利フラワーパーク
こういう人も多いんじゃないかと? >>925
熊本が70万
新潟が81万
浜松が80万
静岡が77万 まちなかにあったら面倒くさいを乗り越えて通うかな?と思うのは
今ある図書館とは違った方向性の図書館とか大きな本屋さんかな
絵本の品揃えがすごい本屋とか
パルコの建物の中が全部色々なパン屋さんで埋め尽くされてたら毎週いくかもw >>926
パルコできた時点ですでに思いっきり車社会だったしね
駐車場もろくに無いし使いづらいし誰が行くんだってずっと言われてた >>905
え、小山は人口増えてるって聞いたけど
外国人を含まない話だったのかな
実感としては人口減ってる感じはしない >>927
訂正するならもうちょい正確に
熊本が74万
新潟が81万
浜松が80万
静岡が70万 >>928
一時期東武の中に入ってるパン屋が並ぶほどの人気だったことを考えると
ある意味それが正しいかもしれん >>925
併用軌道の欠点は遅いことなんだよな
宇都宮駅から終点のホンダ前まで44分で結ぶ計画だそうだけど
朝夕の通勤時間帯でも自家用車と所要時間が変わらない
日中・夜間なら自家用車のほうがずっと早い
沿線に住んでるわけじゃないから電停周辺に駐車場の確保も必要だし
>>926
都民は案外通勤路線上でほとんどの用事を済ませるけど(済ませることが可能)
宇都宮あたりだと既に市民の行動範囲が大きく広がってるから
もはや公共交通ではカバーできないよな 特色無くなったからな
無印とかユニとかサカとか入れたら近所の商業施設とかわらん
テナント設備になったら終わりだよ
絶好調の高とかも危険信号 >>932
ただパン屋の売り上げとテナント料が見合うのかが素人にはわからないけどね >>934
情報さんくす
やっぱ日本人に限っては人口増えてる感じするね >>904
宇都宮市のような分かりやすい特徴に欠ける
50万都市が一番住みやすそうで一番脆いね。
金沢市みたいに観光というキャラがあるか、
富山市みたいに元々私鉄が充実しているか、
新潟市みたいに政令市になれるじつり >>904
宇都宮市のような分かりやすい特徴に欠ける
50万都市が一番住みやすそうで一番脆いね。
金沢市みたいに観光というキャラがあるか、
富山市みたいに元々私鉄が充実しているか、
新潟市みたいに政令市になれる実力がある
か、いずれかが無いと東京に吸われて何も
残らなくなる。 >>936
ドンキの1F(現在ステーキ屋のある位置)に金谷ホテルベーカリー入ってたけど
撤退してるしあの辺じゃあ採算取れないのだと思う >>919
作新学院大学って宇都宮市内とは信じられないくらい僻地にあるのにな
バスで十分だろうしバス需要さえどれくらいあるのかわからない >>942
学生用の駐車場 350台あると聞いた事があるが
行った事はない 栃木県 市町村別 平成30年 人口動態より抜粋
日本人について、市町村別に人口増減の状況をみると、3市(前年1市町)で人口が増加しています。前年に比べ最も人口が増加したのは、小山市(288人)で、一方、前年に比べ最も人口が減少したのは、足利市(△1,357人)となっています。 >>940
1店舗だと無理かもね
パンビルみたいになったら行くかも >>947
数日限定のベーカリーフェスタみたいなのだったら可能だろうけど
店舗としてパン屋だけで埋め尽くすのは恐らく無理だろう
調理施設もそうだけど、パン屋同士の食い合いになるから長持ちしない 郊外に中規模駐車場を備えたペニーレインは成功しているよな
今を時めく全国チェーンに羽ばたいた焼き鳥龍鳳も郊外に
大規模駐車場を備えた総本山を作って大成功している。
隣の大王の名物カルビラーメンは旨いぞ、20年以上前から変わらない味
店主は元々、東口でやっていたんだよな
このように超絶貧困化している宇都宮では、郊外の駐車場を備えた店舗であれば
成功する可能性があるということだ
元上野、西の宮のたい焼き屋は郊外の住宅山にも係わらず
連日、売り切れ御免で繁盛しているし。
さて、我輩もヨークベニマルに買い物に行くとするか・・・。 まあ結局、23区だって2025年ピークで減少傾向は堅いところ。
栃木でいえば、都心に通いやすい小山だけが都区内に似た動態のカーブを描いているだけで、結局減少していくのは時間の問題なだけ 那須だかのパン屋、市役所南に店舗あるじゃん
買いに行ったことがあるけど、小さい交差点の角で車を停めづらいし
不便だと思っていたが、ある日、ヨークベニマルで売っていたのを発見したw
それからはわざわざ役所の南まで行かなくなったな〜 パルコが出来てから閉店までずっと変わらなかった店ってどれくらいあるの?
本屋と島村楽器は昔からあったと思うけど >>940
そもそも金谷ホテルがドンキのテナントに入るって
ブランド戦略的にどうなのか スーパーの衣料不振も含めて、国民のかなりのとこが
「服なんかにカネかけてる場合じゃない」モードになってるからだと思うね >>955
UNIQLOなんかの品質が向上して「安い服でもそれなりにかっこいい+長持ちする」からね
それに黒の長Tばかり着てたジョブズなどのIT成功者みたいに衣服に無頓着なのがCOOLという風潮もある >>933
工場直行の無人自動運転バスが出来たらそっちの方が早いんだけどね
旬の過ぎたモノに手を出す悪手だなLRT
少なくとも架線無しとかトライすべきだった
路面電車が過去に無かったからアリバイ作り、餃子と一緒 >>942
作新専用バス走ってるしそれで充分なんだよ
どうせまわりに遊ぶところないし
作新迂回せずに直通で行けば本田までもっと短縮できんじゃないかと思うけどね 熊本が70万
新潟が81万
浜松が80万
静岡が77万
これらはプロ野球を誘致するにはやや足りない人口規模だな
政府が本腰入れて100万都市増加計画して首都圏から移住させないと 寂れた駅前も当たり前の風景になってきた。
地方の終焉も10年以内かな。
インフラが老朽化して壊れても直されないまま放置へ… とにかく車で行きづらい場所は敬遠される
駅前衰退は仕方ないよ >>964
新潟80万
浜松79万
熊本74万
岡山72万
静岡69万 駅東口から数分のメインストリートに大きな看板掲げるキャバクラが何件もあるのはなんとかならんのかねぇ
東武デパートや松ヶ峰教会の近く風俗店とともに宇都宮の恥だと思うんだけど
ヤクザが強いのか
行政が弱いのか
仕方ないのか >>967
他のホテルが潰れて終わり
宇都宮に行く理由にはならない >>919
まるで自分の家の前に駅を作ろうとした鹿沼のあの人みたいだな。 立体駐車場が一律料金なのがおかしい 上へ行くほど安くしろ 最上階は無料とかやるべきだ 逆に下は有料とか止めにくくしないとみんな上に止めることを避ける むしろ宇都宮って特色のない栃木の中でも特色のない地域だと思う 宇都宮の高校通ってたからパルコはよく行ったなぁ
そんでオリオン通りに行ったらヤンキーにカツアゲ喰らった…
トラウマになる悲しい思い出 ショッピングモールが主流になった地方都市からみたら、
多層階でワンフロアの面積が狭い店って、もう買いに行きずらい
感じになるよね。暇つぶしにフラッと入れる感じじゃない。 >>980
それは羨ましい
街の中心が廃れてるのは寂しいから
しかも岡山駅はJRと私鉄が隣接していていいよね
宇都宮みたいにJRと東武線が離れすぎてると集積ができない
ただし1世帯あたりの車保有台数が栃木は全国3位、岡山は20位なので栃木はより車社会という面はある いや、岡山の元々の繁華街は駅から1kmぐらい離れた所にあってそちらは衰退している。 同じ場所で賑わいを保とうというのにこだわりすぎるのはいかんね
時代は変わるのだ >>961
自動運転にどんだけ夢見てんだよ
実証実験の成果がほとんどペテンだってもう
暴かれてるのに 観光的に街中歩くにしても宇都宮と栃木だったら断然小江戸の栃木だもんな 俺みたいな最先端のデザイナーブランドが好きな連中はパルコなんて糞ビル行かないしインパやベルモも行かないでしょ。
湘南新宿、上野東京ライン使ってドーバー銀座に伊勢メン阪メン渋西に表参道ヒルズ行ってしまうし県内でたまに行くのは佐野のアウトレットとコラボ目的でユニクロぐらいかなあ。
パルコ丸井なんてもはや時代遅れなんだよ >>1
こんな状態で
「はやぶさ」を停車しろ
と言うのは、おこがましい罠
やはり「はやぶさ」通過がお似合いだよ、つ宇都宮
てか、宇都宮ではやぶさがやまびこを抜かないと大宮とか他の新幹線に支障が出るんじゃね? >>991
宇都宮と栃木、って意味が分からなかったけど、
栃木県栃木市ってのがあるんだな初めて知ったわ。 てか、県民愛で佐野アウトレットモールで買い物をすれば良いじゃない
宇都宮も駅から少し離れると車社会でしょ なんか立地がちゅーとはんぱやなー
宇都宮駅でもなし
東武宇都宮駅でもなし 岩下の新生姜ミュージアムは栃木市?
足利市はグンマーに編入しろよ
登利平もあることだし >>994
昔県庁は栃木市にあったんだよ
県庁掘というのがある このスレッドは1000を超えました。
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