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2019/02/17(日) 10:34:20.95ID:F9gWb+KE9トップニュース
2019年2月15日 / 06:52 / 9時間前更新
焦点：エアバスＡ３８０生産中止、「欧州の夢」なぜ失速したか
Tim Hepher
［トゥールーズ（フランス） １４日 ロイター］ - 旅客から愛され、会計担当者からは恐れられた世界最大の旅客機の生産中止が決まった。欧州航空大手エアバス (AIR.PA)は、運用開始から１２年にして、販売不振を理由に超大型旅客機「Ａ３８０」の生産をやめると発表した。
欧州産業界最大級の挑戦に終止符が打たれることになる。巨大な旅客機を投入することで空港の混雑を解消するというエアバスのビジョンに航空会社の支持が集まらず、受注が伸び悩んだ。
世界の航空機の運航量は記録的な速さで増加している。だがこれにより需要が伸びたのは、旅客を目的地まで直接運べる、小回りの利くエンジン２基の双発機であり、ハブ空港まで旅客を運んで乗り換えさせるエンジン４基の巨大旅客機ではなかった。
Ａ３８０の最大顧客であるエミレーツ航空など忠実な顧客は、５４４座席の機体は満席の場合、利益が出るとしている。だが、２階建て構造の巨大な機体を飛ばすための燃料代がかさむため、空席が１つ増えるごとに航空会社の財務に穴が開くことになる。
「エアラインの最高財務責任者（ＣＦＯ）を震え上がらせる機種だ。空席が大量に出るリスクが高すぎる」。航空産業のある幹部は、こう説明した。
かつて欧州単一通貨の産業版といえる発明だと評価され、欧州のシンボルとして世界的に認知されたＡ３８０の失敗は、機体の生産拠点が置かれている英国とフランス、ドイツとスペインの政治情勢の変化と時期が重なった。
２００５年、欧州各国首脳を招いて華やかに完成披露の式典が行われ、欧州の統一と明るい未来を内外に示したことを考えれば、隔世の感がある。
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2019/02/16(土) 07:07:20.60
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