【自動車】トヨタ「レクサス」 累計販売1000万台に 登場30年、北米が6割超 最も売れたのは「RX」
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トヨタ「レクサス」 累計販売1000万台に 登場30年、北米が6割超
トヨタ自動車は25日、高級車ブランド「レクサス」の世界累計販売が
1000万台に達したと発表した。レクサスは1989年に米国でスタートし、
今年が30年の節目となる。国内には05年に導入した。累計販売のうち
6割超が北米で、最近は中国や日本でも販売を増やしている。
レクサスはドイツのメルセデス・ベンツやBMWに対抗するブランドとして
販売を始めた。累計販売で北米に続くのは中国、欧州、日本の順となっている。
18年の世界販売は前年比4％増の69万8330台で、うち国内は21％増の
5万5098台だった。
世界累計販売の車種別ではスポーツタイプ多目的車「RX」が最も売れた。
毎日新聞（共同）（2019年2月25日 18時40分、最終更新 2月25日 18時46分)
https://mainichi.jp/articles/20190225/k00/00m/020/171000c アメリカでは関税のせいで高すぎてステイタスカーになってるからな
一時のジョニーウォーカー黒ラベルみたいなもんや デーラーにいくと洗車してくれてお茶菓子が出るとか
カードが発行されるとか
サービス売ってる自動車で、人件費もかけてる もう30年になるのか
○ん毛に白いモノが混じるわけだ >>1
> 世界累計販売の車種別ではスポーツタイプ多目的車「RX」が最も売れた。
ハリアーが火をつけた乗用車ベースSUVの世界的ブーム半端ないな…。
高級車メーカーがこぞってSUV投入してくるのわかるわ。 自動車で事故るまえに、レクサスとプリウスは、走る障害物みたいな運転ばっかだったが 日本じゃでかすぎて売れないやつやん
機械式にも重量制限高さ制限
普通の駐車場も狭すぎて停めるだけでストレス >>22
奥田硯の拳銃さわぎ見てると
トヨタ自動車の内部はバラバラで、製造技術開発陣と営業専門で正反対向いてるな
ほんと開発は地獄だった いずれ中国販売が北米販売を上回るのは間違いない
中国販売は50万台は固いとみる 接待でゴルフ行くときに他のクルマの選択肢がないからな 仕方なく１台持ってる感じのクルマ
しょうみアクアだけでいいわ 311で、首都圏、東北の数千万人を
避難させる必要があったし、今もその必要がある。
さらに、食べて応援なんて論外で、
汚染した食料、飲料は徹底的にチェックして、
人々の口に入らないようにしなければいけない。
しかし、このあたり前のことを、ジャップは一切しない。
それどころか、避難を口にする者が、村八分になる状態だ。
これは偶然ではなく、意図的にこうされている。
なぜか。
チェルノブイリでソ連共産党は権力を失った。
だからジャップの支配階層も、フクイチで権力を失う可能性が高い。
連中は今それを一番恐れてる。
ジャップの支配階層とは、明治で成り上がった連中の子孫で、
天皇、皇室、五摂家、坊主（！）、薩長閥なんかだ。
この連中は、血統以外に取り柄がない。
下痢がいい例だ。アホで性格も悪いのに、血統だけで、総理だ。
血統以外に取り柄がないこのアホどもは、他の日本人を人間だとは思ってない。
江戸時代の武士が、庶民を見下してるような感覚だ。
だから、自分たちの地位を守るために、
数千万人の国民を肺癌にしても知らん顔。
数千万人が 相当な痛みに苦しんだ後、死のうがしったこっちゃないのだ。
「格が違う」自分たちのために、庶民がどうなろうと どうでもいい。
人間とはいえない、思い上がったこのゴミどもは、
全匹まとめて9族まで、ギロチン送りにする必要がある。
/: 滝川クリステルもコロナかアリオンか、押しつけばっか
奥田硯のセルシオへの嫉妬ばっか
個人的にはもう中部地方もトヨタ自動車もかかわりたくない
角松敏生さんよりひどい扱い
アスカの隠し子にもだ
なんなんだ、この企業 前はディーラーの建物に金の文字でLEXUSって書いてたけど、
流石に悪趣味だって気づいてやめたみたいだな。
気づくの遅すぎだと思うけど。 ちょっと見た目変えただけのトヨタ車にこんなに金出す奴がいることに驚きだわ
世の中馬鹿が多いのな 中身は安物のヨタ車
脳天気なアメリカ人は騙せてもヨーロッパでは全く売れない >>24
元々がトヨタ自販と自工に分かれてたのを一つにしたからね 長年の積弊でしょ そりゃ、出来れば誰だってRXくらいを足代わりにしたいよ。
適度に高級で、そりゃ売れるだろ、って感じの車だもん。 >>37
記憶が正しいなら、トヨタ自動車の販売部は全国バラバラだった
それを本社とかにまとめたの最近だろ レクサスで遠出すると糞も疲れないのな
あれはビビるわ レクサスで売れてるのはRXとESだけで
他の車種は自動車メディアや評論家が煽るほどは売れてないんだっけ
特にLSは >>36
初代セルシオは、メルセデスベンツに分解されても性能が不明だった
あんたの言うのも信じられんな
ああ、俺が口わらなかったのもあるが 日本で乗ってるの脱税まがいの節税対策にかってる自営業だらけじゃん
生保節税潰さず金持ちから取れよな >>47
デザインというか、ストリートでデザイン鍛える所を
トヨタ自動車はカリフォルニアから追い出されたからな
テキサスが良いとかもアメリカの騙しだろ
今後はデザインは期待できないと思うよ
後輩がかかわってるが苦労するだろうな こういうクルマはやっぱ向こうでいうパヨクが乗るんだろうか。。
国粋はやっぱキャデラックとかシボレーとかダッジ、みたいな。。 >>36
ヨーロッパw
日本車に高額関税かけてるぞ。
日本車に競争力が無ければ高関税なんてかけないだろ？
ヨーロッパ崇拝者ってまだいるんだなw
オマエ、ポロのスリッパ履いて、グッチの小銭入れとか大事にしてそうだなw >>46
高級車で節税出来るわけないだろ
節税ならプロボックス２台リースして従業員に乗せるに決まってるじゃん 昔セルシオが出たときに左ハンドルの逆輸入のレクサスも見かけたね
中古のセルシオにレクサスエンブレムをつけてるのも結構見かけた 昨日、高速のSAで７０歳位の短足デブ爺いが白パンツに
レクサスブルゾン着ててなんか笑ってしまった。 レクサスマーク付けてるノアとか見ると悲しい気持ちになる。 >>53
見てきた範囲では、FBIの実際のボスはハーレーデビッドソン
部下はトヨタ自動車のSUVだけどな >>56
アメリカなんかわがまま娘こえてて
KO嬢をアメリカにうつしてやっても、まだ金足りないとかだろ
ほんとに良い客かどうか 高級suvはrxが先鞭をつけたんだから
高級バンもアルファードベースでつくって開拓すればいい >>62
レクサスエンブレムを付けたハイエースを見ると恥ずかしくないのかなぁと思う 今はいつかはレクサスだからなあ
俺も定年退職したら買おうかな >>63
バイクかｗ まあさすがに二輪は日本のバイクじゃちょっと力不足というのか、
そうじゃないにしても趣味に合わない感じなんだろうな。 なんか最初は珍しくて高級感あったけど、見慣れたせいか空気みたいな存在感だわ。ベンツの方がやっぱり品があって目につく >>55
お前無職か？
会社経営者はほぼ車を会社持ち分で買ってるから。本来従業員に還元するのをこういう経費に消えている
自家用でも乗るからガソリン代も掛からないし マークXにLマーク付けている俺の愛車はカウントされてないんだよな。
ランクルとLX
ハリアーとNX
CHーRとUX
それぞれLマークのブランド代いくら払っているんだよ？ >>72
ベンツも日産も、マツダもヌメヌメのチンポデザインにしか見えないけどな >>18
SUVはいいけど、C-HRみたいな、なんちゃってSUVが増えたのがね…
見た目ゴツいのに中狭い。 >>37
トヨタは営業主導のイメージ。
客の希望、確実に吸い上げているイメージはある。 レクサスの魅力がわからない
街で見かけてもまったく心が踊らない、無料でくれると言われてもいらない車 >>66
BMWだって3シリーズも「家の車はビーエムダブリュウ」とか言うだろ トヨタから類似車種が販売されている日本でLマーク付け替えただけのもんに余計なブランド代払うのはアホ >>1
レクサスってロッテリアから商標侵害の苦情来なかったのか？ >>82
お前はそう思ってたらいいんじゃね。
その程度の出費は気にならない人の車だよ。 >>73
用途のわからない高級車が経費で落ちるわけねえ 何気に最近のレクサスはいいと思うんだけど、
LS、GS、ES、IS とみな同じ大きさのセダンばかり
かと思えば
LX、UX、NX と差がわからんw
キャラかぶりすぎて、同じようなシリーズ多すぎ
の割に1-2人で乗るコンパクトサイズのレクサスがない。
CTより小さなサイズで、エンジンは2.5リットルハイブリッド、はよ >>73
掛からないって何だ？ただってことか？オイオイ。 フランスでもLEXUS走ってるの見てびっくりした
やっぱRX >>44
初代セルシオ中古でいいやつ探すわ！
つかあれが1番好きなデザインなんだよね あと、レクサスのUXとNXって何が違うん ?
どちらも車幅が1.84mって気軽に買い物カーとして使えん ES欲しいけど予算オーバーだからカムリ買ってLマーク付けるわ レクサスはもう一度SC(ソアラ)を復活させるべき
スープラを復活させるんだからソアラもできるだろ？
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