【車】特異な人気を誇る「ハイエース」なぜここまで愛され続けるのか
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
http://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/6/7/67bc1_759_7f663460_079da695.jpg
http://news.livedoor.com/article/detail/16081240/
商用バンの代表格といえるトヨタ自動車の「ハイエース」が、海外市場向けの新シリーズをフィリピンで初公開し、大きな話題を呼んでいる。日本でも誕生から50年以上、商用だけでなく乗用車として乗り継ぐファンも多いハイエース。なぜ、ここまで愛され続けているのか──。自動車ジャーナリストの井元康一郎氏がレポートする。
* * *
ファミリーカーと言えばミニバンという文法が確立されて久しい日本において、特異な人気を誇っているモデルがある。トヨタ「ハイエース」だ。
今日のミニバンがFWD(前輪駆動)全盛となっているのに対し、エンジンの上に前席を置くキャブオーバーと呼ばれるパッケージを守り続けている。2018年の販売台数は約6万台。1か月平均5000台という数字は、日本市場では立派なメジャーモデルと言える水準だ。
だが、ハイエースの名を新車販売ランキングの上位で見かけることはない。新車販売データを発表している日本自動車販売協会連合会(自販連)は毎月、上位50位までの普通乗用車販売ランキングを発表しているが、ハイエースはその下位のほうで見かける程度だ。
その理由は商用車の比率が高いから。2018年の販売台数のうち、乗用車およびマイクロバスが1万2000台で、4万8000台は商用バンモデルなのだ。
ところが、ハイエースに限ってはこの比率がそのまま実態を反映しているとは言えないと、ハイエースのカスタマイズを得意としている改装ファクトリー関係者は言う。
「商用モデルのうち一定割合が、乗用車やキャンピングカーとして改装されています。また、中古車になった段階でカスタマイズされるケースもあります」
なかには4ナンバーのまま、ビジネスとマイカーの両方に使っているケースもあり、乗用用途の実数はデータよりかなり多いとみられる。
現行ハイエースが登場したのは2004年で、今年で丸15年になる。車両価格も上位グレードになると決して安くない。そのハイエースが乗用向けとしてもこれだけ長年にわたって商品寿命を保っているのは、驚異的と言えよう。
新車販売ばかりではない。中古車市場でもハイエースは大人気だ。前出のファクトリー関係者によれば、古いモデルや走行距離の多いモデルでも高値がつき、しかも安定してすぐさばけるのだという。
「なぜハイエースが? と言われると、実は理由は明確ではないんです。信頼性や耐久性、室内の広さは最大の競合モデルである日産『キャラバン』や、消えていった多くのライバルも十分に持ち合わせていたからです。
といって、わけもなくハイエースが他を圧倒したのかというと、そうでもない。ビジネスを手がけている自分自身、ハイエースには妙に惹かれる要素がある。いかにも強固で、かつ質実剛健を絵に描いたようなデザインのためかもしれません。
もちろん使いやすさ、改装のしやすさなど、フリーダムを感じさせる点も魅力。キャブオーバー車のハイエースはニッチ商品ですが、そのニッチには案外たくさんのファンがいる。そういう世界でオンリーワンになったクルマは実に強く、本当に値崩れしませんね」 後輪のタイヤを小さくしてダブルにした荷台がフルフラットの
マツダのボンゴはどうなったの 四大害悪車両のうちのプリウス、アクア、ハイエース
トヨタ車にクソドライバーが集ってて印象悪いわ
もう一つは軽全般な >>380
最近、路線バスの旅でもよく出てくるよハイエースがさw >>403
DQN系が好むからなあ
トヨタはある意味被害者w >>389
それはハイエースをホビーとして乗ってるやつな
ハイエースの9割5分は業務用車だアホ >>398
壊れにくい以外の魅力が何もないんだよな、トヨタ
運転していて楽しくないし、デザインはダサイし
今の国産は全般的に魅力ある車がない 「レイプカー」って書き込みしようとしたらおいこらされた >>412
ハチロク系以外は直線番長だからな
でもまあ、直線番長と言えば、BMWよりはマシだけど >>403
完全同意
クラウンも車高低くしてDQNが乗っているイメージ
ランクル80や70は好きだったな >>1
トヨタ ハイラックス = 戦場のベストセラー
トヨタ クジラックス (ハイエース)= 劣情のベストセラー
' ハイエースってネーミングからして
上昇志向と劣等感を抱えてるヤンキー好みっぽい ハイエースか
高速のPAで カーセックスしたことがある
長さがちょうど良いんだよね ハイエース土日に借りたが
荷物たくさん乗せられて楽だわ
走りも申し分ないし
さすがやわ〜 テレビCMで「こっちはプロ用」ってやってたのはハイエース対抗なん? 所有者でない悪人から見れば「盗みやすい」で人気
悪人から見れば「強姦や拉致に使いやすい」で人気
自営業の悪人から見れば「税金関係に便利」で人気
ハイエースの人気が高まるということは悪人が増えているということ そりゃハイエース一択だけど、
派生して軽トラキャンパー自作組も台頭著しいぜ
こっちは盗まれないし、維持費は余裕だから
2×2とベニヤとかで作る設計図ネットにあるし 引っ越しのときは重宝したな 予算ケチったら業者が途中で逃げてしまったので、急きょこれを借りてアパートと家を五回も往復したな >>426
ボンゴにするとやっぱハイエースがいいなぁっていつも思うわ。業者価格魅力だけどさボンゴ >>392
そうか、、、
昔、整備したコトあるけど名前以外、違いがわからんかった。
つか最近は輸入車があるのか。 スモーク貼ったハイエースが近付いてきたら警戒するわ
女性なら拉致されて強姦される可能性が高いので気を付けた方がいいぞ 軽だと4ナンバーも2年車検だから実質不都合無いんだけどな〜 >>412
壊れなけりゃいいっていう実用性しか求めていない人が多いってことだ >>362
軽トラがキャブオーバーやめたときも似たような問題が出てたな
荷台が数センチ短くなったので畳が積めなくなったとか 元トラック運ちゃん「定年退職したで! セカンドライフに向けて新車買うで!うーん、何にしよ。」
元トラック運ちゃん「ハイエース買ったで!」 >>437
そりゃ荷室のためにあえて小さいデフを採用して破損防止でエンジン出力落としてるからねw
だからディーゼルはECU書き換えだけで結構パワーアップする 前に新宿の会社で働いてた時ハイエースの中の機械と機材丸ごと持ってかれたな
本当に窃盗団居るんだと思ったな
どうやって鍵開けんのか
総額200万円分くらい 荷物がたくさん積める
壊れない
下取りが良いからまた売れる
売れるからカスタマイズの市場がデカい
でも乗り心地は良くないというのが最大のデメリット 乗り心地は最悪だし保険もクソ高いしで評判聞いてノリで買うと後悔する車 親戚の経営する土木業の飯場の若いのが好んで乗ってるわ
ナンパして即社車内でハメられるホテル要らず >>405
マツダだよ。
ボンゴブローニーが一番人気だったんじゃないかな 初代PH10系はわずか1350ccの排気量しかありませんでした。 豊田さん
盗難をどうにかしてくれ
克服できたら買うから >>436
それランクルとかアルファードとかじゃね?
今は 軽キャンパーだと車長を10%アップが出来たと思う
これだけで積載は変わるよ マジで平日17時18時頃に市内うろうろしてるハイエースには要注意
仕事終わりで男が複数人乗ってたりするしな >>412
ハイエースやキャラバンやらにそんなもん要らねえよ >>465
埼玉県民がレイプ好きって言いたいのですか
やめてください >>103
パヨクが耄碌底辺老害ばかりだと分かるな。 >>440
ボンゴはちっちゃい。でも安い
キャラバンはリセールが糞 キャンピングカー・ベースとして現行型は多く出てるが使いにくいよ。
キャビンからウォークスルー出来る新型が良い、何で日本で売らないの? ハイエースのカスタムとか商用車を改造する文化は
デコトラと精通するところがあるようで実に面白い
アジア人らしい発想 >>103
マローダーとかでもない限りそんなん思わんわ 1、2、3、4、5、8ナンバー何でもありなのはハイエース様だけか 異様に軽いトヨタアクセルとトヨタハンドルに馴染めないw フルスモークのハイエースを見たら逃げてください
拉致られますよ アルファードから乗り換えたが断然ハイエースの方が良い 埼玉県人の好きな車
ハイエース、
グレードの低いアルファード、
グレードの低いヴェルファイア
アルベルの低グレード300万、高グレード750万 長い背もたれのブンブブーンするバイクに乗ってた人が乗るような車だよね。
あと、足立区民みたいなのが乗ったり。
それから…何か、こう…自分の所有物じゃない物を夜中にコッソリ乗せていくような人に丁度いいとかなんとか。
廃エースなんか見かけたら、近くに寄らんわ距離取るわ。 ライトエース・トヨエース・ハイエースと乗り継いできたけれどハイエースが1番のお気に入り。
でも今の愛車は、スズキエブリイ5MT。 そのまま若い娘押し込んで好き放題セックス出来るからでしょ
昔から行方不明系はこれでしょ >>234
泥棒のターゲットになりやすいから
いつ無くなっても諦められるように
という事では ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています