【パルコ】宇都宮と熊本の２店閉店を正式決定 売り上げ低迷受け
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https://www3.nhk.or.jp/news/html/20190228/k10011831441000.html
パルコ 宇都宮と熊本の２店閉店を正式決定 売り上げ低迷受け
2019年2月28日 17時48分
ファッションビルを展開する「パルコ」は、売り上げの低迷を受け宇都宮市と熊本市の店舗について、相次いで営業を終了することを正式に発表しました。
パルコは、28日に開いた取締役会で、宇都宮市にある「宇都宮パルコ」の営業をことし５月末で、熊本市にある「熊本パルコ」の営業を来年２月末で、それぞれ終了することを正式に決めました。
このうち、熊本パルコについては、入居しているビルのオーナー側と、複合ビルへの建て替えや新たな商業施設の展開について検討を進めているとしています。
熊本パルコは昭和61年に、宇都宮パルコは平成９年にそれぞれオープンし、最新の流行を取り入れた衣服や雑貨などを扱ってきましたが、郊外の大型店やネット通販との競争が激しくなる中、いずれも売り上げが低迷していました。
中心市街地で長年親しまれてきた店舗が営業を終了することで、地元経済への影響も懸念されそうです。
またパルコは、ことし２月期の決算で、これらの店舗の営業終了などに伴う損失を計上し、最終的な利益が、当初予想から40億円減って31億円になる見通しも発表しました。
パルコとしては、ことし秋に東京 渋谷の旗艦店「渋谷パルコ」を再オープンさせるなど、事業の選択と集中を進めていく方針です。 ライフスタイルが変わったってだけ、ロードサイドやモールに客が移った
そういうとこも売ってるものはネットで買えるものばかりだから
いずれは潰れていくんだろ、残るのは飲食店くらいかね >>22
宇都宮が異常なのはそこじゃない
断じて都市計画なんてチャチなもんじゃねえ、もっと根本的なとこから腐ってる LRTが遅すぎた
開通する頃には手遅れになってるんじゃ >>116
宇都宮のLRT計画は、乗り換えがやたら細切れになって住民を苦しめるロクでもないシロモノ
これまで数百億円の血税をドブに捨てて来た市立美術館、本丸公園、駅前・馬場町の再開発といった宇都宮の黒歴史に極め付けの1ページが加わる・・・
だが利権にあやかれる連中の鼻息荒さは尋常じゃないし、市役所の小役人どももこの20年間まともに仕事せず遊んで高級取ってた事がバレるとマズイという自己保身からか絶対失敗すると分かってても計画が全力で強行されつつある >>111
https://www.parco.co.jp/business/development/
新生渋谷PARCO
2019年秋 開業予定
大丸心斎橋店北館内
2021年春 開業予定
川崎ZERO GATE（仮称）
2019年初秋 オープン予定
錦糸町パルコ
2019年3月16日オープン（予定）
サンエー浦添西海岸 PARCO CITY
2019年夏開業予定 浦和は伊勢丹もパルコも好調。教育熱心で富裕層が多い。 宇都宮は西武、上野、ロビンソンそしてパルコが閉鎖。
東武だけになったな。 丸井も店舗が少なくなっているな。
郡山、水戸、土浦、熊谷、川口、所沢、八王子、関内、藤沢、小田原、沼津など 熊本は大洋デパートが火事になる前は、大洋＞鶴屋だったような。 >>94
売上高だけみれば松本はヤヴァイが、
規模小さいし、地代も安いから経費は少ないから意外に持ちこたえるかもよ 発展著しい名古屋駅前に出店したらどうだ？
栄のパルコは絶好調のようだし。 丸井は北関東、東北撤退するかわりに、
関西、博多に進出。 >>39
どこにでもある郊外店が乱立したから、買い物がパルコである必要性が低くなっただけだろ
店舗の種類が多い福岡に買いにも行ったりするパターンもあるし 宇都宮も空洞化に対処しきれずにいる。
郊外のインターパーク周辺は賑わってる。 >>93
熊本は再進出濃厚だわな。
わざわざ市長が熊本市長と会談しては「撤退ではない休店だ、再出店する」と強調してるし。
閉店だけが大きくクローズアップされてネガキャンみたいになってるが
実はただの改築による一時休業みたいなもん。
日経「熊本パルコ、跡地に再出店検討」
西日本新聞「閉店する熊本パルコ、建て替え後「再出店検討」」
熊本放送「熊本パルコ、改めて再出店を強調」
テレビ熊本「パルコ牧山社長が大西熊本市長を訪問 熊本パルコ閉店後の再出店に意欲」
NHK熊本「パルコ社長「新商業施設を検討」」 土曜の朝日新聞には、パルコの社長が「熊本は宇都宮とは違う」と名言している >>142
そう考えると、
宇都宮はかなり深刻な状況だな。
どうも北関東って、「郊外店」と「東京ストロー」
のイメージがある。 >>125
昭和四十年代の中ぐらいになると、
その図式も微妙になってきていた ひょっとして今の日本ヤバイんじゃないの？
普通に人口増えてたら潰れないよね？ >>148
なんの必要があってそんな事するんだよ知恵遅れ 浦和にあるのが真の宇都宮PARCOだから
JR宇都宮線沿線はぜんぶ宇都宮の衛星都市 宇都宮中心部は作りが昔のままで道路が狭く、駐車場もあるにはあるけど利用しにくいからな
廃れたのは当然といえば当然の結果
もっと早い時期に都市計画を見直すべきだった >>108
ほんそれ
周りもみんなそれ。
宇都宮の人ってだいたいが車移動なのに駐車場が有料でPARCO周辺に興味がある店が他にあんまりない市街地になんか行かない。
郊外の方が栄えてて買い物やらが楽しいわ
駐車場いっぱいあるし 宇都宮はオリオン通りがシャッター街で
何故かど真ん中に神社があるくらい
店なんて無かったよマジで 九州は最低賃金やら県民所得やらが福岡以外悲惨過ぎて若者が流出する要素しか無いから熊本ももう無理だろうな
誰が好き好んで低賃金ブラックだらけの暗黒地帯で働きたがると言うのか そう言えば宇都宮氏は庶流が結構九州へ行ってるんだよな
豊前宇都宮氏
筑後宇都宮氏
肥前宇都宮氏
肥後宇都宮氏
大隅宇都宮氏
後裔の城井氏、蒲池氏あたりはそここそ有名だ罠 宇都宮の駅前の地主共が何のひねりもなくただ駐車場経営だけで食ってきたからな
こいつらとこいつらに媚び売った地方公務員が宇都宮中心部をダメにした 1990年代前半(ロビンソンを誘致した時)、JR宇都宮駅西口の再開発はもっと大規模に計画されていたって話は自分も聞いていた
ウワサでは、個人商店の店主達の「立退く代わりにロビンソンに出店させろ」という要求をどうしても呑めずに計画全体が腰砕けになったとか・・・
そしてロビンソンも潰れ、宇都宮駅前に個人商店だけが残りましたー！ >>161
都内でも地主がなんのひねりもなしにアパート経営ばかりして、駄目になった駅前の商店街が増えてきたな。
例外は新宿、渋谷周りの路線の駅前だけ。 つか、熊本って元祖郊外大型店舗乱立地帯なんよね、これに関しては、福岡なんぞ及びもつかない。
だから、鶴屋百貨店の生存は奇跡と言われるし。上通り下通りのアーケードも時間の問題と言われてきた、おそらく、この前の震災は商業機能に致命的ダメージ与えてる。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
