【国道302】左端を走行していた自転車、車に幅寄せされ死亡→裁判→車の運転手、無罪★８
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2019年3月9日 09時01分
国道死亡事故で車運転男性に無罪判決 名古屋地裁
大型貨物自動車で名古屋市内を走行中、自転車の男性＝当時（２４）＝をはねて死亡させたとして、自動車運転過失致死罪に問われた４０代男性の判決公判が８日あり、名古屋地裁は「過失は認められない」として無罪（求刑罰金１００万円）を言い渡した。
男性は２０１４年５月、同市名東区の国道３０２号で片側２車線の左車線を走行中、車を道路の左端に寄せ、車と縁石との間を後ろから走ってきた自転車（ロードバイク）の男性をはねて腹部などにけがを負わせ、翌月に死亡させたとして、１７年７月に在宅起訴された。
斎藤千恵裁判官は判決理由で、車線の左端と縁石の間は幅約７０センチと狭く、自転車で走るとハンドルや体が車線内にはみ出すことになると指摘。「車がことさら左に寄らなくても、自転車が接触してしまう可能性は否定できない」と判断した。
さらに、この道路は交通量が多く、道路脇の防音壁の外側に歩道があることから、歩行者や自転車の通行が想定されていないと認定。「縁石との狭い隙間を自転車が走行してくることを予見すべき注意義務があるとはいえない」とした。
男性の主任弁護人は「裁判所には適正な判断をしてもらえた。そもそも起訴すべき事案ではなかった」と話した。
名古屋地検の新田智昭次席検事は「判決内容をよく検討し、上級庁とも協議の上、適切に対応したい」とのコメントを出した。
（中日新聞）
https://www.chunichi.co.jp/s/article/2019030990090156.html
当該の道路
https://goo.gl/maps/Ldx2bhyKaqy
https://i.imgur.com/p16wIoC.jpg
★1 :2019/03/11(月) 09:15:44.05
※前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1552308077/
※前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1552322554/ 都心部で運転職だが、ロードバイク系の自転車は邪魔過ぎ。
運転も暴徒無人。
ニューヨーカーの真似事してるつもりなんだろうが
迷惑千万 前スレの948みたいな頭弱い奴が死滅しない限りこんな事故なくならんわ >>1
からはよく分からんが、幅寄せの証拠はあったのかな？
ないならどうしようもないよな。 >>35
道交法では、そこを走れということになってる。
法律を優先するか、お前の常識を優先するか？
判決はお前の常識を支持したわけだ。 いい歳こいた大人が自転車とか乗って恥ずかしくないの？
自転車が許されるのは高校生までなのが日本人の常識なんだが。 >>59
ヨーロッペに行ってみればチャリンコ専用レーンがある
日本は当初からチャリが車道を走ることを想定していないため
側溝、グレーチングがある
危険過ぎる >>60
ニューヨークでロードバイクがあんなスピードで走っているの？
無駄に早すぎるからロードバイクの街乗りは危険 >>62
突然道路に飛び出してきて寝転がった人を轢いても、自動車側が悪いことになるのが通例。
この判決はその点で画期的。 >>43
それでいいとは思うけどね
むしろそこは維持して欲しい
小径とか子ども連れとか
車道に出られない人の方が多いんだから >>66
日本で最初期に自転車レーンを一斉整備した宇都宮市だが、
路面はバラバラに割れちゃって、到底走れたものじゃなくなってるｗ 左側に自転車が突っ込んできたのを
これ幸いにと殺意を持って幅寄せして轢き潰しても無罪ってことだよな
殺意や意図の認定はほぼ不可能だから
撃破マークペイントしてたり、誇らしげに「俺様が轢き潰したチャリカス共」の動画コレクションでも作ってる常習犯でもない限り >>1
この記事が糞なところ
●この道路における自転車の走行が違法かどうかを書いていない
●自転車が後ろから追い抜いたとの証言が、『死人にクチナシ』なのか、第三者の証言があるのか書いていない >>70
その場合は車の前方不注意だから
今回は自転車の前方不注意と無理なすり抜け
事案が違う >>62
幅寄せしなくても事故ってたから幅寄せしてたとしても過失は無いって判決やで
証拠があったとしても判決は同じ >>70
それは前方不注意だし
車道の自転車を歩行者と誤認してたのは
自転車は歩道を走るのが一般的だったからだと 結局車道で自転車轢き殺しても無罪で自転車は歩道走れって
警察や騒いでる輩に流されたやつが馬鹿をみたな >>74
だから左からすり抜けなければ良いってことだよね なんで無罪なのかと思ったら後ろから来て左から追い抜きかけたのか
馬鹿としか言えないしチャリにも免許が必要だろ イヤイヤおかしいだろ、縁石云々関係ない
自転車は車道走る物なんだが？ >>10
側を走行中に大型貨物が幅寄せして来たんやろ >>63
嘘はいかんよ
「路肩」と「路側帯」は別物 >>74
自転車側がうまくかわして生き延びたときは、えらいことになるぞ。
運転席から引きずり出して謝らせる。
あこれ俺の(よく知ってる人としとこう)の経験な。 歩道並走道路ならわかるがこの道路でチャリは無理がある
ほぼ自動車専用道路だろ >>73
チャリンコレーンのノウハウがないんだろ
埼玉のチャリンコレーンもボロボロで砂利道化しているよ でも俺
インターのJCの車道を走ったことがある
冷や冷やしながらチャリで走った ロードバイクを追い抜いて、その後の信号待ちや渋滞の時にすり抜けするロードバイクに幅寄せ？
ソレとも、走行中ロードバイクとの関わりが一切なく、信号待ちや渋滞の時にすり抜けするロードバイクに幅寄せ？
ただ止まっているところにすり抜けられて幅寄せ言われた？
曖昧だよなこれだと。
最初のやつなら有罪にできない検察側が無能。
真ん中なら、まぁ遺族のお気持ちわからんでもないが。
最後なら、裁判起こそうとしたやつ恥の上塗り。 自転車は歩行者だから右側、歩道を通れと教わったような これは自転車が左から追い越そうとしたら縁石と自動車の隙間が狭くて自動車に接触したって事？ 名古屋では赤信号で止まるとバッシングされ追突されても文句が言えない地域
自転車もそれくらいのことを知って乗るべきだ >>1
写真見ると白い線の外にスペースないから自転車が通ることは想定してない感じだな
防音壁の外に歩道があるならそこを走るのが普通だろ
とはいえ縁石もあるからうまく走れば車が白い線ギリギリに来ても通れそうに見える
自転車が相当スピードだして避けれなかったんじゃないの？ 信号待ちで、すり抜けていくのはやめてほしい。
結局先で抜くのだが、何度も繰り返す事になる。
右の車線を気にしながら、慎重に抜いてるんだよ。 普通に厳密に言うと
バイクでも左側からの追い越しは禁止
だと思うんだよね
自転車通行マークがあるわけでもないし
そもそも自転車にはスピード違反がない
正直車道に出しては行けないレベル 二輪車のすり抜けは禁止なはずだが。
自分ですり抜けしておいて死んでるんだから、車側の過失を問うのはそもそもおかしい。
二輪車は自転車・バイクに関わらず平気で車の間をすり抜けていくが、はっきり言って車側からは認識されてないからな？
無事にすり抜けられてるのは、たまたま運が良いだけだからな？ ＞名古屋地検の次席検事は
＞「判決内容をよく検討し、上級庁とも協議の上、適切に対応したい」
検察が訴えて完全に負けた珍しい例
上告して同じ判決がでるかどうかやってほしい この記事だけを見ると、裁判長による酷い判断、判決のように思えるが
だが、実際は裁判記録を読んでみないとわからない
なにせ、信用できない中日新聞（東京新聞）の記者が書いた記事なのでｗ 幅寄せっつーか勝手に突っ込んだんだろ、あいつらアホだからな(笑) 無理矢理自転車を車道に放り出した行政が殺したとも言えるだろ。
車道走行義務化のときにもこういったリスクは危惧・指摘されていた。 裁判官「死にたい奴は車道を走れ。そうでない奴は歩道を走れ」
自転車歩道走行警察官「俺はいいがお前らは車道走れ」 こういうこと？
到底自転車が走ってるとは思えない道路を普通に走ってたら、後ろから走ってきた自転車が勝手に挟まった。
であるなら無罪は当然だよな。
右左折すらしてないなら基本的に後方を確認する義務ないしね。 死角に入りやすい左後方からの追い抜きだっけか。
車は100％いつも同じラインで走るわけじゃないからな。
多少左右にブレることもある。
というか、ずれたら戻すの修正を常にしながらハンドル持ってるのだから、ずれること自体はミスでも何でも無い。
そのタイミングでの接触とか不可抗力だよ。 交通量が多かろうが自転車は道路に出ろって散々言っておいて
通行が想定されてないって チャリカスってやたらムキになって車道走るよね？
バカだろあれ
危ないよ
自分も免許持ってるだろうしちょっと考えればいいのに >>36
「自転車は車道をはしれ」って警察の指導と矛盾してしまう。
企業が有能な弁護士を雇うのはしょうがないが、
こんな判決がこんご全国の判例として引用されてゆくことを考えると、
コワいねー
特別な規定がない限り、
世間一般の１００人の良い子のうち、
「自転車は車道をはしれ」って言われたなら
９５人は白線の上か内側を走るよ。
この判決だと「こういう道路なら自転車はしってるの無視しても無罪」
になってしまう。いくらでもひき殺せるよねー
道路の常識が変わってしまう ロードで歩道を走るのは相当危険な行為って事が分かってない未経験者が多すぎ
歩道をゆっくり走ってても、歩道だと歩行者が（子供とか）走って飛び出してきたりママチャリ高校生が
飛び出してそのまま歩道逆走でこちら左側歩道走行車と接触しそうになったり、年寄りがふらふら歩いてて
危険だし、犬の散歩させてる人もいるし、まぁロードバイクで歩道は普通には走れないからね >>5
これが全てだな、現実では原付でも走るのは控えるレベル、自動車専用道にしときゃええのにね そもそも302をロードで走る時点で頭おかしいよ
名阪国道な首都高をロードで走るのと同じレベル だってドライバーからすると
暴走族が歩行者扱いなのが自転車だからなあ
赤信号では歩道に上がって左折とか
横断歩道から右折
原付よりスピード出して
歩道に上がって横断歩道から追い抜き
車道で休憩、合図は出さないetc. >>38
なら1.5mの間隔が取れない場合は追い抜き禁止な >後ろから走ってきた自転車
これが事実と認定されたのが全てだな
抜かれたのではなく自分から入ってくる奴まで責任負えないわ >>119
それロードとか関係あるの？
歩道を安全に走れないのは乗り方が下手だからでしょ？ ロードバイクが車間距離を十分にとってトラックの後方を追走するという当たり前の事をしなかったのが悪い 路肩が狭くて、絶対チャリで走りたくない国道シリーズ
1号：多摩川大橋〜横浜市青木橋
4号：足立区梅田〜越谷市下間久里
6号：松戸隋道〜大利根橋
16号：千葉県全域、246交差点〜保土ヶ谷バイパス分岐
17号：さいたま市吉野西〜鴻巣市箕田
20号：環八交差点〜府中市西府・20号バイパス分岐（〜日野橋）
246号：川崎市溝口〜16号交差点
254号：豊島区熊野町〜川越市小仙波
357号：品川区青海〜稲毛区千葉西警察入口
こうして書いてみると、東京近郊の主要国道の大部分だな
国道はチャリ禁止で >>119
ロードでも普通に歩道走れるが
まぁ徐行するけど この判決はないわ。
事実を正確に把握してないし
判決文からしておかしい。 結局これがバイクだとしても同じことだろ
左車線走行中のトラックの左側を追い抜くなんてただの自殺 可哀想だけど自転車が走るべき場所じゃない場所を走ってドライバーに苦悩を与えたようにしか見えないから自業自得
でもご冥福をお祈りいたします 低速走行中の車両を左方からすり抜けして失敗して接触
走行中の車両をすり抜けするのは違法だぞ トラックの左側から臭い水でもピュッピュッって出るようにすればいいんじゃね ＞車線の左端と縁石の間は幅約７０センチと狭く、
＞「車がことさら左に寄らなくても、自転車が接触してしまう可能性は否定できない」
裁判官は幅寄せをしたかどうかの判断は避けたんじゃね
その上でトラックが幅寄せせずまっすぐ走っていても
無理な追い抜きをかけたロードが当たっていた可能性があったと判断した
疑わしきは被告人の利益に 自転車で走っても良いとされている道路を走って殺されたのに
通行が想定されていないからいう理由で轢き殺した運転手が無罪になるなら
走っても良いとした国を相手に裁判するしかないね 書き込み見ててもチャリカスは
「自分は悪くない、車が避けてくれる」の他力本願なバカばかり
哀れなチャリカスの命を救うためにも
自分自身で気をつけないと死ぬということを判決で思い知らせないといけない >>128
ん？お前ロードバイク乗ってるの？いつも歩道を上手に走ってる人？
お前みたいな上手にロードバイクに乗れる奴は歩道走ってていいよ。
あとな、その理屈だとロードバイクが車道走ってて邪魔って感じる奴は自動車の運転下手って事
でいいよね？ >>118
常識を変えたのは
過去に仕込まれた法とそれを厳格化した運用ね
そもそも例外的と称して歩道走行の現状は認めているし違法ではない
まあ歩道こそスピード違反を取り締まればいいのに
スマホを取り締まればいいのにとは思うけど
だから歩行者の安全の為に車道は
それもそれで自動車の安全を壊しているよ
そして民事で賠償されていてかつドライバー目線で
自転車の違法性が高いのに
自転車ひき殺しの方便なるとかはそれこそレッテルでしょう >>1
自転車が後ろから来たんだろ
そういう場所を
無理矢理すり抜けようとしてたの？ >>140
アホはチャリ乗るなって言われてなかった？ >>139
まぁそれだと、トラックも自転車追い抜けないってなりそうだが
ここは二車線あるから該当しないだろうけど >>131
>1号：多摩川大橋〜横浜市青木橋
その区間の路肩はガラスやプラの破片など異物が多すぎて自転車で走るのは無理
車道のギリギリ左端を走る以外にない
去年その区間の左端をロードで走行中、右後ろから追い抜きをしてきたトラックに横から当てられ転倒し怪我を負った。
しかし、警察、保険とも100%運転者の責任を認めた。 日本全国粗方敷き終えた道路に新たに自転車道整備と言う大義名分欲しさに
自転車は原則に則り車道を走るべし！と言い出した役人が殺した様な物だ >>112
元々原則車道だし、実際大正や昭和前半の動画見ても自転車は車道走ってるぞ？
ただ交通戦争時期の自家用車増加に道路が足りない頃は車道も狭く危なかったんで歩道に待避ってしてただけで
その辺りは今でも道路状況によっては歩道通行可（当然徐行ではあるが）なんだし
あと自転車相手にこの狭い路肩部分を走れとは誰も強いてないぞと 車に乗っていて、自転車は歩行者が危険だと思う行為。全部実話。
・左折ウインカー出しているのに、減速したら左側から突っ込んでこないでくれ。
・右折ウインカー出して、右折車線にいるのに、右側から追い抜かないでくれ。
・こちらが左折で大通りに出ようとするとき、逆走で突っ込んでこないでくれ。
・青信号で待ってるくせに、赤になったらいきなり渡り始めないでくれ。
こっちが青になった直後だから、アクセル踏んだ瞬間にブレーキなんか踏めない。
・こっちがブレーキかけないと無理な状態で、前を横切らないでくれ。
・片側１車線の交差点で、対向車とお互いに右折しようとしている時、
傍から直進しないでくれ。
自転車や歩行者のマナーも悪すぎる。ぶつかれば車の責任になるんだろうが。 もしかして....
車がたくさん走ってる中を自転車で走ってるとひかれて死ぬのでは？！ >>76
やっぱり自転車のすり抜けか
こんなの裁判になる事自体がおかしい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
