“忖度”で注目の下関北九州道路 野党も推進要求
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※週末政治
https://news.tv-asahi.co.jp/news_politics/articles/000151553.html
辞任した塚田国土交通副大臣の「忖度(そんたく)発言」で注目される下関北九州道路について、野党議員から推進を求める質問主意書が出ていて、政府は「検討を進める」とした答弁書を閣議決定しました。
野党・国民民主党の城井崇衆議院議員は、下関北九州道路について「国としての取り組みを加速すべき」とする質問主意書を提出していました。政府は5日朝、閣議決定した答弁書で「関門トンネルと関門橋で慢性的な渋滞が発生している」と指摘したうえで、「ルートや構造、整備手法等について検討を進めていきたい」としています。
関連ソース
「下関北九州道路の早期実現に関する質問主意書」
http://www.shugiin.go.jp/internet/itdb_shitsumon.nsf/html/shitsumon/198113.htm
下関北九州道路整備促進期成同盟会 顧問
http://www.pref.fukuoka.lg.jp/uploaded/life/357660_53981987_misc.pdf
国民民主党 城井崇、稲富修二、大島九州男、古賀之士
立憲民主党 野田国義、山内康一 国道2号線と国道3号線を結ぶ
関門トンネルもそうだけど
山陽本線下関駅〜門司駅間の
トンネルもどうするんよ?
こっちも大概老朽化してて
対策しないとまずいんじゃね? >>255
バーカw、ムダだwwwwwwwwwwwwww おまえら5chで忖度だ何だの散々自民党叩いただろw
終わったんだよw 政策議論でこれは行けると思ったら応援しなきゃな。
それすらもやらずに批判と中傷に終始。
こんなのまともじゃない。 >>244
あー、そうそうその通りー。
すごいねー。 小倉一極集中・東小倉駅周辺整備・東小倉副都心計画で決まり。
退路なし。 >>261
基本的な意見には賛成だがもっと芸のある言い方ねーのかよ 同じ自民党内でもなかなか通らない予算に、野党ぐるみで批判と中傷を5chで展開して何が実るのか。 いっそのこと、大分の津久見から四国のどこかへ橋かトンネルか作って欲しい
何かあったらそっちからも物流流せるし
第2関門橋とか第2関門トンネル(これが一番欲しいけど、現状の関門トンネル酷すぎる)も良いけど、大分−四国ルートも検討して欲しい
瀬戸大橋が既にあるんだからね 党内でも優先順位があるんで、>>266の言うとおりにw まあマスコミや野党が騒ごうが統一地方選挙は自民の圧勝っぽいなw マスゴミは野党の推進書を無視して
ひたすら忖度道路として報道しますw
モリカケと同じ 統一地方選挙も終わったんで、この道路についてはこのまま推進の方向でいい。
大震災や豪雨災害などで、輸送経路のバックアップの重要性は、もうみんなわかってるでしょ。 >>273
関門橋の利用実績を積まないと予算出ないよw 関門橋がガラ空きなのにもう1本欲しい?誰が納得するの? あの時はあまりにどうしようもない通行止めだらけだったから
九州だけで自給自足って話題で盛り上がった >>35
長崎県より福岡県だろ
壱岐対馬と結っていう意味ならいいけど >>257
品川から川崎に行くのに、
新幹線で新横浜まで乗って戻るわけか。 野党の国会議員がよく調べずに安倍麻生道路だ!!って言ってるけどさ
北九州の市長は民主党系だし
今回の統一地方選挙でも国民民主と社民が相乗りで推してる候補が
市の選挙公報に「下北道路の早期完成を!!」みたいに書いて当選してんだよなあ・・・
当選したからいいものの左翼さんはよく調べて騒いだほうがいいぞ
加計の時もそうだったろ、誘致嘆願してたの民主党議員で しかし、道にしてもトンネルにしても用地確保であのごちゃごちゃした物件移動できるのかねぇ・・・・。 >>280
少なくとも彦ットランド(下関の小倉向いてる側)は基本的にあんまり何もない 彦島は西港に繋がる道出来る事を知ってるかのように長年かけて道作ってるやん?
幸い北九州側も工場倉庫地帯だし元フェリー乗り場とかもそのままだし渡しさえすれば両方の着地場所は苦労しないんじゃね? >>282
あなたは下関側の長年の謎渋滞箇所があったことを知らないのだね
人口少ないのに、アホな万年渋滞の箇所があったんだよ(旭の交差点から垢田の辻・綾羅木の間)
新しい道路(北バイパス)出来てから、分かりやすく緩和されてる
ついでに言うと忖度道路(仮)は昭和60年位から計画されてたものだから >>283
だから今計画がある第二の方の話は上手く準備進んでるって話でしょ? >>284
そうあって欲しいよ
ず−っと待ってる身だから 海峡横断プロジェクト
(1)東京湾口
(2)伊勢湾口
(3)紀淡海峡
(4)下関北九州(関門海峡)
(5)豊予海峡
(6)島原天草長島連絡
福田政権下の2008年に、財政難などのため凍結
でも安倍案件の(4)だけ復活
以下の5分野については、必要とされる整備を既に達成したことから、新増設は認めない
医師
歯科医師
獣医
教員
船舶職員
でも安倍案件の「獣医」だけ新設 そもそもこの規模だと名目上総理お達しなのは当たり前だろ >>22
共感を得られない×
反感を買う○
自ら支持率を落とすスタイル。 東小倉駅跡地違うかして、bot怪しいけのういい加減に彡⌒ ミ トンネルも古いから通るの怖い
去年、改修やってたけど大したことしてないでしょ
新しいルート出来たらこっち全面的に4車線とか6車線とかに大改修してほしい トンネルの老朽化自体は間違いないし、昭和33年開通で道が狭い。 この「桜田辞任」は
下北道路忖度の幕引き隠しじゃないのか
吉田と大家は、安倍・麻生の名を出し、塚田に陳情してる 財政難で凍結された
6件の海峡横断プロジェクトのうち
下北道路だけ復活 >>304
下北道路と言われると津軽海峡横断みたいだな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています