“忖度”で注目の下関北九州道路 野党も推進要求
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※週末政治
https://news.tv-asahi.co.jp/news_politics/articles/000151553.html
辞任した塚田国土交通副大臣の「忖度（そんたく）発言」で注目される下関北九州道路について、野党議員から推進を求める質問主意書が出ていて、政府は「検討を進める」とした答弁書を閣議決定しました。
野党・国民民主党の城井崇衆議院議員は、下関北九州道路について「国としての取り組みを加速すべき」とする質問主意書を提出していました。政府は5日朝、閣議決定した答弁書で「関門トンネルと関門橋で慢性的な渋滞が発生している」と指摘したうえで、「ルートや構造、整備手法等について検討を進めていきたい」としています。
関連ソース
「下関北九州道路の早期実現に関する質問主意書」
http://www.shugiin.go.jp/internet/itdb_shitsumon.nsf/html/shitsumon/198113.htm
下関北九州道路整備促進期成同盟会 顧問
http://www.pref.fukuoka.lg.jp/uploaded/life/357660_53981987_misc.pdf
国民民主党 城井崇、稲富修二、大島九州男、古賀之士
立憲民主党 野田国義、山内康一 >>123
福岡「県」はさ、自民がおさえてる
さっきかミンスがって騒いでるのがいるけど無意味。
明日の県知事選で保守分裂してるのが現在で、政局関係ない
麻生さんが推す候補が勝てるかどうか？それに尽きる では福岡市側の考えをｗ
69 名前：名無しさん＠１周年[sage] 投稿日：2019/04/06(土) 19:21:16.38 ID:gY+EKwmY0 [2/8]
>>52
福岡市がものすごい勢いで東京化してるよ。
職住近接で自然近い、空港も新幹線も近い
東京と1日何便もある。このメリットは大きい。インバウンドだけじゃないと思う
課題はキャパ不足かな。いろいろと。大都会になる準備が追いついてない
↓
125 返信：名無しさん＠１周年[sage] 投稿日：2019/04/06(土) 19:52:36.16 ID:gY+EKwmY0 [8/8]
>>113
北橋市長だけじゃないと思うよ
後回しになってる理由を考えないと。東小倉は当分無いと思う。暗い 選挙に関しては分からん状態だなｗ
つーか、口を挟むと公選法違反の可能性が高いので緘口令ｗ ライン工のおっさんたち。29歳とか20代ですら、疲れはて「はぁー、ビール楽しみ」みたいな
もううっすら終わっている人間たちなんだ
藤子不二雄とかのなんとか荘も、売れた漫画家はいいが、売れなかった漫画家は酒浸りになった
理想とかけ離れた低辺奴隷の自分を許せるかどうか
許せない人は無職ニートや犯罪者を毎日さがして叩き始めるだろう
キミのように 今日23:59以降は公選法に抵触するので選挙関連に言及しない方がよい。 >>147
コレットが消えても、チャチャタウンに行く気がしないんだよね
西小倉もリバーウォークはパッとしないので、そこは同じ。
北九州市は、有機的な商業エリアを作るのが下手と思う。若い人こない
観光はがんばってるのに >>162
福岡市の過密化対策には引き続きアドバイスするので心配しなくてよいｗ 小倉一極集中・東小倉駅周辺整備・東小倉副都心計画で決まり。
退路なし。 おーっと戻ってきたブーメランが野党の支持率を鰹節のように削っていく 超党派で、関門橋もう1本欲しい連盟を作ればいいのに >>155
アホか、本籍地も判らん議員に投票すると思うか？ｗ 橋よりトンネルの方がいいんじゃないの？
関門橋が通行止めなら新しい橋も通行止めになるだろ
トンネルなら関門トンネルだめになっても通れるだろうし
鉄道の関門トンネルも国道の関門トンネルも大分老朽化してるから二つとも新しいの作ればいいのに 下関を含む山口県南西部は博多・北九州経済圏と一体化してるからな。
渋滞もひどいもん。
もう二本くらい橋があってもいいくらい。 こんな田舎の道路は必要ないだろ。
東京周辺を集中的に整備することが経済発展に直結する。
当分は地方に道路はいらないね。 >>174
東京の再開発なんてコスパ悪すぎｗ
一度破壊されたほうが良いんじゃないか？ もしものときに備えて代替ルート整備の必要性はあるだろうな
西日本の必要な公共事業は在京メディアが遊びでバッシングして潰したりするから許せんわ >>3
マイナンバー制度は害しかもたらさないので
廃止するべき ちゃんと手順を踏んで計画し、調査、議論されて進んでたのに
「俺がちょちょいって言ってやったんすよw」って自分の手柄のように言う奴のせいでとんでもないことに >>174
死ねカス
by江戸ッ子だぃ
伊勢湾岸道ナガシマスパーランドやアクアライン竜宮城スパホテル三日月のようになる
上は都市高速クラス又は一般道で下は東京モノレール方式
出来れば地元民の足に路線バスを。 平地のほとんどない門司からのトンネルは埋めて日明あたりから引きなおした方がいいと思う。常識的に考えて >>170
新下関駅があるがな。
参考までに、新下関駅には
山陰新幹線のホームかあるぞ。 場所的に普通に重要度は高い場所だと思ったわ
忖度関係なしに作る方向で動くだろうＭ 下関中心部から小倉に渡るとなるとトンネル、インターいずれも遠回り過ぎる、はよ作れ 公明党と野党の利権追及しなよ
九州人におこられて
なにも言えなくなった朝日
朝日の羽鳥玉川長島らが
九州と山口をディスってました 塚田がアホなだけで関門から豊後水道にタンカー入れるだけで相当な利益だから当たり前だろw
推進しない理由が無いわw 代替経路としてなら関⇔伊方なんかの方が・・・
あ、原発あったなぁ 蓮舫議員の発言にツッコミ殺到…「我を忘れてうそをつける人が、政治家でいていいのか」
お前が言うなよ。
pic.twitter.com/fVNY8VaIkA
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 陸続きに住んでる人は完全に物理的に分断されている場所という事を思いつきもできないんだろうねぇ。仕方ないけど 次は日韓直通トンネルだねw
自民党が韓国に強く出れないのは、自民支持者の在日割合が多いからだろうね。
日本や神道の名前使ってる団体の構成員は在日が多いよね… 北九州下関道路（忖度道路）は必要ありません
交通量
現在まず多少トンネル付近で渋滞（福岡などからすれば大したことない）するだけ
それすぎるとトンネルによっての全く渋滞をしない
渋滞する理由は高速直結の橋の料金を払いたくないので安いトンネルに行くからｗ
忖度道路出来ようとも料金取るので何ら変わると思えない
ちなみにトンネルの入口どっちも詰まるが出口は下関はスカスカ、門司多少信号で止まる程度
老朽化
トンネルはほぼ毎年改修している
と言うことはメンテナンスされているから何かあるとすぐ封鎖ができるということ
橋も此間したばかり
つうかこの新しく作ろうとしている道路も橋なんだから同じ欠点持つのが道理なのに
何故、橋ありきなのかはわかるよねｗ
時間短縮
されるわけない
高速から下関側は橋でありきなら繋げれないので短縮にならない
う回路
勘違いされてる人がいるが橋とトンネルの２本があるだけと思っているようだが
新幹線用トンネルと鉄道トンネルがそれぞれ別ルートにある
そもそも天候で橋が封鎖されるようなときは、その前に他の高速道路が止まっている
今すぐ必要なのは関門鉄道トンネルの丈夫な改修これは本当に老朽化がすごいから
改修もしているが自動車道路トンネルほど丈夫と思えないから ここで海峡横断プロジェクトってご存知かな？
この忖度道路を含めて全国で６ルートを橋やトンネルでつなぐというもの
１、東京湾口
２、伊勢湾口
３、紀淡海峡
４、豊予海峡
５、関門海峡（今回の忖度道路）
６、島原天草長島
以上が候補に挙がったもの
で、予算付けたのが今回だけね
あれあれ？需要として大きそうなとこより先ですか？
ここが忖度しどころだよねｗ
交通量は関門現在６万ぐらいでそれも横ばいか下降気味
なぜなら陸路はもとより空路、海路で九州に行けるから
で、少子化で下がることあっても増えることない忖度道路必要？ >>196
鉄道トンネル死にかけで毎日メンテしまくってるの >>197
そんだけ長文連投しててどうしてだか判らんのかね？w
南海地震での復興拠点、救難拠点としての関門の重要性かあるんだよ。 あー追及が旧民主党か
これはまた有耶無耶になるわｗ >>200
追究も何も、この道路は忖度じゃなくて、
必要なものだから。 >“忖度”で注目の下関北九州道路 野党も推進要求
そもそも何が問題なのかも理解できてないようだな、ここの馬鹿どもは。
地元選出議員が地元の利益になる事業について推進要求するのは与野党関係なく当然で、それ自体は何の問題も無い。
だが、職務権限を持った国交省副大臣が、国全体で見れば必ずしも優先度が高いとは言えない事業に対して、首相と自らのボス
である副首相の意向を自分が忖度して事業化を推進したと公言し、あまつさえそれが自らの功績であるかのごとく吹聴したのだ
から問題にならないわけがないだろう。
公正に行われるべき行政を恣意的に歪めた事を公然と認めたばかりか自慢したのだから。
これが議員レベルの事業推進要求とは全く次元が違う問題であることも理解できない奴が偉そうなゴタクを並べるんじゃねえ。 マスコミがあんな僻地には行かないから必要ないとか言ってんだもんな… >>198
メンテは毎日か知らんがどんな鉄道も点検はしているでしょ？
死にかけかどうかはその目で見ると判るよ
自動車トンネルなんて鉄道トンネルに比べれば綺麗で安全だと実感できるでしょう 災害が起きても壊れないでしょ？
直るまで待てばいいんだし。
東京の人はあまり使わないから要らないよ。 そもそも政治家なんて忖度してなんぼと思うけどな。作ることによって地元に金落とすか、作らずに金が落ちてこないかだったら絶対作ったほうがええわな。少子化がーとか、六万台云々とかいうよそ者は脳みそ蟹味噌なんだろ。無視しときゃええ >>199
南海地震で復興の拠点？
津波で山陽側の海岸線は軒並みやられるのに？
さらに伊予原発爆発で潮の流れで関門も放射能流れてくるのに？
つうか西日本一帯がほぼ機能しないだろうに関門が拠点になるわけないｗ
まあ、ハッキリ言って忖度道路は南海でも福岡沖での地震でもやられる予定ｗ >>208
お前が生きてるうちはお前のゆうこと何も実現しないから安心して消えろや >>1
まぁ当然の事
地域経済の活性化には極めて有効なインフラだからな いかにもあべや麻生から委託うけたように印象操作
おれは刺青ある麻生が大好きだアピール
腹がいてえ受ける
しばきなんちゃら
部落穢多朝鮮非人から担ぎだされた
朝鮮づらかごいけそっくりの手法をやるよな
新潟県の塚田なんちゃら
おまえや嫁
在日朝鮮寄生蛆虫
部落穢多朝鮮非人か？ >>207
お前がよそ者な
今ですら下関は素通りなのね
地元なら忖度道路出来ても下関市内は無論のこと下関で辺境扱いの彦島に金落とさないの判るからｗ >>210
都合悪いから消えろって言うことかな？
忖度がいいなんて言う奴は、まあそういう脳みそだろうね
だって利権のおこぼれ欲しいもんね
安心しろおこぼれなんてお前に入らないからｗ >>213
すまんな、門司区の人間て結構シーモールとゆめシティいくんや…たしかに彦島には金落とさんがラッシュ時のトンネル行ってみ？海峡やけここまで言われてるがこれが川ならとっくにできてるだろこの道路 >>214
政治家の忖度のおこぼれが自分のもとに来ると思ってるとか…脳みそお花畑すぎんだろ…ごめん君ほど脳みそお花畑だと話になん無いや。消えなくてもいいからほどほどにね。 >>177
マイナンバーと銀行口座が紐付きになると複数の名前持ってる奴は詰むよね >>215
必要ありません
必要で川ならとっくにできているなら、忖度なくとも海峡６ルートプロジェクトの時にできてます
いらないから忖度しないと予算もつかなかったのが現実
門司よりマシな錆びれた下関にようこそｗ
でも本音でいうと北九来るな！
お前ら交通マナー悪いから 小倉一極集中・東小倉駅周辺整備・東小倉副都心計画で決まり。
本当に退路なし。 >>213
今の彦島はな、金落とすところがない。
北九州と繋がることで相互発展が可能な地域だよ。
海士郷のポンポン船、復興しないかなw 上下民主党は都合良過ぎｗ
第2関門橋は、はい、お預けｗ >>220
もういいや、お前幸せだな。１つ忠告しとくけど、だんだん文章が支離滅裂になってるぞ。あと、どうやって同じ北九州ナンバーの中で門司の人間を見分けられるのか教えてくれよ。 >>223
相互発展しません
彦島は素通り九州に行きます
九州から来る際も下関市内に高速乗るために車が流れるだけ
現状で金落ちないのに何故に落ちると思えるのか不思議ｗ
それこそド田舎の新幹線駅なのに無人駅とか
赤字な空港の二の舞になるだけ >>229
むしろ麻生は関門海峡をコンクリで固めかねん… 北橋市長は自民党のぶら下がり予算に甘えるつもりだろうけど、それは無理だからなｗ
残された選択肢は、東小倉副都心計画のみｗ >>228
お前ら全般なんで見分ける必要ない
北九さらに福岡のマナーが悪いのだからｗ >>230
それなら、そのまま古き良き彦島で居て下さい。 >>233
もうお前はどうでもいいよ、気がすむまで批判続けな。どうせ下北道路は無事完成するから。 > 武内和久と仲間たち@takefuku2019 4月5日
> 北九州の振興。小倉に一極集中させる戦略がとられていると聞きますが、
> 私は八幡、門司など、各地域の色合いに合わせた個別の政策が必要と
> 考えます。バラバラではなく、切磋琢磨する北九州をイメージしています。
> 例えば黒崎、子育てや教育施設を商店街とともに整備していく。まちの
> 中心を作っていく。
> 武内和久と仲間たち@takefuku2019 4月4日
> 今朝は北九州の黒崎駅からスタート。朝から多くの方とご挨拶さして
> いただきました。黒崎は大きなアーケードがあります。そこに道、人を呼び
> 戻すか。商業施設だけでなく、学生寮や、保育園、教育機関、住宅、介護
> 施設、などなど、多くの施設がミックスで存在する、それが大事では無いで
> しょうか。 今回の選挙は麻生副総理肝煎りで本当に真面目にやった選挙だから、5chの批判と中傷は覚えておくよｗ 国会進行遅延させるだけで年収2000万オーバーなら俺も同じ仕事したいわ 小倉一極集中・東小倉駅周辺整備・東小倉副都心計画で決まり。
退路なし。 まぁた道路か。
トラックも乗用車も効率悪い輸送手段なんだから、物流と輸送について根本から発想変えないといくら作ってもキリないんよ。 自分で退路を絶って予算は下さいっていう御都合主義は通らないのであしからずｗ >>235
批判じゃないよ本当のことｗ
そもそも無事完成するなら、お前ここに何しに書き込んでいるの？
スルーしてればいいじゃん？
忖度してなんぼなら忖度道路って名は十分ご立派ｗ 本州と九州をつなぐ道路が片側1車線とかありえないからな
門司の渋滞でえらい目に遭った事がある奴なら誰もが賛成するだろう >>246
なんでそこだけ高速に乗らないといけないんだ
下道を行かせろ そんなに欲しかったら海外視察してくればいいのにｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
