【池袋交通事故】87歳男性運転手「アクセル戻らなくなった」★6
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池袋、運転手「アクセル戻らなくなった」
警視庁によると、東京・池袋の事故で乗用車を運転していた87歳の男性は「アクセルが戻らなくなった」と説明している。
共同通信 2019/4/19 17:234/19 17:26
https://this.kiji.is/491887304157430881
関連スレ
【池袋事故】87歳運転の車、ドラレコ音声…妻「危ないよ、どうしたの？」 男性「どうしたんだろう」
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1555667236/
★1が立った時間 2019/04/19(金) 17:28:46.19
前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1555677231/ 老人にはMT車しか売らないようにすべきだな。ノークラ車では危険すぎる。 プリウスとかのハイブリッド車についているシフトレバー
あれ、小さすぎて間違えたところに入れてしまわないの？
Ｒレンジに入れたつもりがＤレンジに入れてしまっていて
コンビニに突っ込んだとか…ありそうで怖い。 ハンドル操作はしっかりできているから
完全にパニックになったとかではないね
やはり車両の問題か >>890
昔のATならEDRが搭載されてないから嘘のゴリ押しができたよな >>814
自分の主張とは反対の意見の人間にみえるが。
いっそのこと、アメリカのときにプリウスつぶしたくれたらよかったのに。
プリウスって車としてはそんなによいしょするものでもないというか、問題点を抱えているだけの車。
プリウス問題は、アメリカ政府に金はらってうやむやにしたところがある。
こういう事件がおきたら、もう、うやむやにできないだろうとおもうけどね。
死亡事故おこしてうやむやにできるなんて、ムリなんだよ。
トヨタ、マスコミ、政治家が調子こいてるからプリウスの問題の是正に動くこともなかった、それだけの話かとおもう。 >>877
それならばブレーキが効かなかったって言わないか 機械と87歳のじじいのどちらが信用できるかといわれると
機械だな >>885
車が意に反してどんどん加速している中で、
前方から視線を外して足元に向ける余裕なんてないと思うよ。
そこまで冷静に確認作業ができるとは思えない。 足が悪いのに車を運転するとか
事故直後に救護活動もせずに息子に電話とか
色々やばいな >>825
民主党のとき、震災で水買い込んだり、地方に逃げたり、マレーシアに妻子行かせたりしてなかったか？ >>900
トヨタ自体が気にくわない層が一定数いる あれ？ネトサポ公務員は、野党よりマシ！って言わんのか？ 福岡のプリウス暴走事故でも１００M以上暴走して壁に激突してたよね
タクシーの運転手なのにブレーキとアクセルを踏み間違えて１００M以上暴走するなんてねえわな プリウス人気ってハリウッドスターのまねでしょ
あっち火がついたんでしょ
西洋人のまねしたいミーハー多いからね 待ち合わせの時間に遅れて「電車が遅れた」と言い張る奴みたいだなｗ >>882
それ 良いかもな
スタートボタンを押して、パスワード認証
３０秒？きついか？１分でパスワードを入力できないと２４時間再起動不可
警察にシグナルが飛ぶ 認知症検査を受けないと免許取り消し ほんと、糞むかつく犯人だな
87歳にもなって
まだ、保身かよ
どんなにひどいことをしたか
自覚もないのかよ
戦争に行ってきたのかな？
まぁ、卑怯なやつなんだろうな 本当にアクセルが戻らないと判断できたのであれば
ブレーキを踏む、サイドブレーキを引く、ギアをニュートラルに入れる等の対応をするはず
できていないということはパニックに陥ってるわけで発言の信頼性がない >>910
どうだろ。
ブレーキを踏んでるにもかかわらず、
スピードが「落ちない」のであれば
「ブレーキが効かない」と言うかもしれない。
ただ、ブレーキを踏んでいるにもかかわらず、
車が「加速した」とすれば、
アクセルが戻っていないと誤認するかもしれない。 >>876
というかブレーキ踏まなかったのか？と思う
普通はアクセルが戻らなくてブレーキ踏んでも止まらなかったってなることない？ >>863
お前は老人の感覚をなめている
老人の感覚は若者、社会人の感覚と大きくかけ離れているんだよ!! >>920
そりゃタクシーの運転手は人生の敗北者だもん
失敗の5つや6つはするでしょ >>910
そのとおりだけど、スピードが上がり続けてるんだから、普通に考えてブレーキは踏んでるはず
ブレーキを踏んでるのにブレーキが働かずスピードが上がり続ける現象＝(ブレーキが利かないぐらい)アクセルが戻らなくなった
って感じで表現してるんじゃないかな？ この事故を受けてプリウスの中古価格が暴落するだろうから助かるわ 実は、秋葉原で無双した加藤もアクセルが戻らなかったからが、本当の理由らしいね >>933
スピードが上がるとなんでブレーキ踏んでるはずってなるの？ 75歳以上は前方、後方レーダーで自動停止装置ついてない車は乗らせるな >>930
本人はブレーキを踏んだつもりでアクセルを踏んでいるだけ ジシイが「ブレーキを踏んだ(つもり)」の意識もなかったら、
人が飛び出してきてもブレーキを踏もうとしないジジイということになりアウト
「ブレーキを踏んだ(つもり)」の意識があったなら
実際には踏んでないのに、踏んだ気になってるジジイということになりアウト
どっちにしてもアウト 今後は年寄りが増えて、このような事故が増えるから、
それを事前に対応できるような車を世に出すしかないだろう。
以前のように、回生ブレーキで、す〜っとなってぶつかるようなもの出していたり、
今回のように何か異変が起きた時に、緊急停止ボタンのようなものが付いて無かったり。
バスなども、運転手が気を失ったら、気付いた乗客が非常時ボタンを押せば
安全に止まるようなシステムが搭載され始めているという時代なのに。 この型はアクセルブレーキが排他制御になってるのかな
なってないならゼロからフルパワー出力のモーター特性ならブレーキが負ける >>929
どう認知しようが、ブレーキ跡がいっさい無いんだよ これだけプリウスの暴走事故が起こってるのに
車そのものに疑念を抱かない輩が多いことに驚くわ
ジジイ連呼はヨタ関係者かな >>937
ドライバーが「減速したい」と思えばまずブレーキを踏むだろ >>900
プリウスがこの手の事故をよく起こすからじゃね？ アクセルを離しても勝手に加速したままになり、ブレーキを踏んでも減速が効かなかったんだろう。
プリウスならありうる事故。 飯塚 上級国民
学歴：東京大学卒業
資格：工学博士
職歴：
工業技術院長
国際度量衡委員
国際度量衡委員会副委員長
計量研究所長、国際計測連合（IMEKO）会長
日本計量振興協会会長
計測自動制御学会会長
機械振興協会副会長
日本規格協会理事
（株）クボタ副社長
人殺し←new
勲章：瑞宝重光章 車のせいじゃなくて自分のせいだろうが
足悪いのに何で運転するんだよ
都会で息子もいたんだろ
ふざけんなよ
親子がかわいそうすぎるやりきれない >>949
社長が安全より会社の存続ってcmやってるからなあ いや、大前提としてブレーキ踏んでるはず＝ブレーキと思い込んでアクセル踏んでる、だからな
本当にブレーキを踏んだはずと言ってるんじゃないぞ ブレーキを踏んだつもりでアクセルを踏んでるのは大前提だ >>954
そんなにないけど
昔アメリカであったってだけじゃない？ >>950
ファームウェアはバグ仕込んでしまうと影響が大きいので修正してない可能性
メンテ不能なほど酷いコードらしいしな >>949
軽自動車の暴走事故の方が絶対的に多いだろ
年寄りは軽自動車
スズキ関係の方ですか？ >>904
プリウス乗ったことないから分からないけど
シフト入れるたびにシフトレバーはこのホームポジションに戻る？のかな
高齢のジジババなら誤動作させてしまうのが容易に想像できるのだけど…
https://i.imgur.com/ZexAtNZ.jpg
https://i.imgur.com/6CzHZPb.jpg >>953
ガードレールにぶつかったり自転車を撥ねているのに頑なにブレーキを踏まなかったのならそれはそれで操作ミスだろ だから、おまえらｗｗｗ
車に全部履歴が残っているからｗｗｗ 今の段階から踏み間違いと決めつけてる香具師何なの？
火消し工作員か？ 仮にアクセルが戻らないが事実だとしてもブレーキを踏んでも全く減速しないってあるか？
防犯カメラ映像だと法定速度以上のスピードに見える
仮にトラブルが起こっても元々40kmぐらいで走っていて最初の横断歩道でブレーキ踏めば2つ目の横断歩道で止まれるぐらいの余地ありそう 人を殺しておいて、言い訳ばかり
これが日本の官僚です >>1
この爺さん、超上流国民なのに、なんで１０年以上前のプリウス乗ってたんだ？
贅沢はしないのが信条だったとしても、最新型の自動ブレーキの付いたプリウスぐらいに乗り換えるもんだろ。 >>972
ちょまてよ、俺が大型バイクであんなスピード出したのもか？ 超エリートの人間が、一般市民の親子とどーでもよい人間を引いただけ。
死のうが怪我しようが、超エリートには関係の無い話だ。
裁判所や警察も上から圧力掛かるので、結局は何も出来ない。
一般市民がギャーギャー言おうが、超エリートには逆らえない
モヤモヤにしておしまい >>973
諦めろ
今の車には全部履歴が残っている 時速９０キロまで暴走してあれこれ言い訳するのはムリがあるわ。
官僚や公務員がシナリオかいてるとおもうよ。
このじじいがどうおもっているかわからんけど、どうかんがえたも第一声は謝罪でしょ。でもない。
プリウスからむと、踏み間違いやら、こういう技術的な面がおもてにでてくる。
そして、それが検証されるならまだしも、 基本、この事件さえなかったようなことにされる。
プリウスが抱えている問題点や、高齢者の免許といった問題も
基本、なかったことにされる。 そして、また暴走死傷事故がおきる、と。
有権者がバカにされてるんだよ。
自動車業界と官僚、警察、マスコミ、政治家、そういう連中からな。 >>948
そりゃ実際には加速しているんだから、
ブレーキ痕なんてあるはずがない 俺は擁護派ではないが
ログが間違っているということは
否定できない
アクセルを離したのに加速するということは
内部でアクセルを押していると処理されているんだから
ログでアクセルを押していると残るだろ？ >>980
だって前の福岡のもプリウスのせいにしようとしてたけど違ってたよね
プリウスはブレーキとアクセルならブレーキ優先されるよね >>979
お前アメリカの例以外も知ってるじゃねえか プリウスってどれだけアクセル踏み込んだか
どれだけブレーキ踏み込んだか
記録が残るんでしょ？
それでわかるでしょ
たぶんブレーキ踏んでないとみた 真夜中のアクセルが軋んで uh…
乾いた瞳のsweet babe >>988
知ってるけどそれプリウス原因じゃないし
他にある？ >>929
その説明、わかりやすいな
ほぼ同じこと言ってるが、おれもそれに乗るわ >>991
>>1
これまでのところ車の異常は確認されておらず、同庁は原因を慎重に調べている
ってあるんだよな >>974
アクセルが戻らないのは足の感覚なくなって踏みっぱなしも含まれるから、絶対にブレーキは無理 >>965
その点は、ウインカー・ワイパーと間違ってニュートラルに入れてビビった事はある
後続車にはすまなかったと思う 追突しないでくれてありがとう
シフトは左手下段って体に染みついてるからな・・・
ボケても、事故直前までは多分クラッチ操作はできると思うのでＭＴ限定にしろはあんまり意味が無いと思う >>1
どうしたんだろう？（アクセルベタ踏み
老いぼれになると脳が言う事を聞かなくなるからね
それどころか自分が何してるのかさえ理解できなくなる
今回はボケの兆候そのものだよ。足や腕の感覚すら自覚できない >>956
勉強できても人の気持ちわからず世間体しか考えて無さそう
庶民なんてゴミみたいにしか思えないんだろうな レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
