【中国】「清華大学－トヨタ連合研究院」を設立へ 豊田章男社長「中国の発展に関与できてうれしい」
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トヨタ自動車は２１日、中国の清華大学と環境問題や車の安全技術などを研究する「清華大学－トヨタ連合研究院」を設立することで合意したと発表した。今後５年間、燃料電池車に使う水素の利活用などを共同研究する。
トヨタと清華大はこれまで自動運転などの分野で共同研究を進めてきた。連合研究院では、中国のエネルギー問題や社会課題の解決に貢献できるような研究にも取り組む。
トヨタの豊田章男社長は「昨年５月に李克強首相とお話しさせていただいたことが全ての始まりで、今回の設立に至った。中国の発展に関与する機会をいただき、うれしく思う」とのコメントを出した。
https://trafficnews.jp/post/85519 >>848
キッシンジャーは親中派ではなかったっけ？
「キッシンジャー・習近平」会談の背後に次期米大統領候補
遠藤誉 | 筑波大学名誉教授、理学博士
2018/11/12(月) 7:02
https://news.yahoo.co.jp/byline/endohomare/20181112-00103798/ >>1
ジェノサイド国の肩を持つのか
失望
つうか怒りを覚えるわ こんなことで喜んでいないでプリウスに自動ブレーキを
標準装備せんかバカたれが。 トヨタみたいな会社、アメリカから追い出されて当然でしょうね。
私個人もトヨタには何の義理もないからね。それどころか後ろから撃たれましたから。
I am not an agent of TOYOTAと言わなきゃいけませんね、こんな事をされたら
私も疑われかねないからね、中国包囲網発言はこの為だったと。
Trust me! Believe me! Count on me!と言わないとね。
まあ、幸い私自身はアメリカの知性派のみなさんにも十二分に信頼いただけてると思いますので
後はさっさと行動しないとね。 >>843
となると
トヨタと中国の協力関係は止むを得ない選択ということになるね
わかればいいんだよわかれば 技術盗まれるとか言ってる馬鹿
そもそも盗まれるような技術なんてねーんだよボケが
いつまで日本の技術は世界一ーーーーとか思ってるんだ？ >>813
ねーよ
今のトヨタ社長は会社の存続に命かけてるぞ
創業者の喜一郎の無念を晴らすつもりらしい
実際に豊田章夫社長の感じている危機感とそれへの対応も的を射ている。 >>858
吸えるものは吸い尽くしたから
なにも残ってないね また変な知恵遅れがレスしてきましたね。
田中角栄がアメリカの警告を無視して日中平和協定だか何だかを結んだ時の
キッシンジャー氏の記録も知らないんでしょうね。
というか、その程度も理解してない知恵遅れの癖になんでレスしてくるんでしょうね？
私ももうこれ以上自分の才能を証明する必要はないし、クソみたいな知恵遅れに
いちいち説明する必要もないからね。
キッシンジャー氏はニュートラルな思考の持ち主ですよ。
田中角栄を持ち上げてる数見とかいう基地外がいたね、そういえば。
本当に武士の末裔かよと言いたいね、あんな土人の知恵遅れをありがたがるとか。
あの屑はトヨタとも関係があるとか何とか言ってたことを思い出すね。 >>859
自動車が売れない時代に何を売るかだよね
ＰＣは米中だしＰＣパーツは中韓
日本に残ったのは時代遅れの金型ぐらいのものか >>857
だからレスしてくるなと言ってるだろ、クソ朝鮮人が。
＞トヨタと中国の協力関係は止むを得ない選択ということになるね
中国に協力しなけりゃ軋轢は生まれないと言ってるんだろ、クソ知恵遅れが。
本当に吐き気がするんだよ、お前らクソ朝鮮人のうっとうしいクソ投稿は。
二度とレスしてくるな、クソ朝鮮人が。 >>863
中国に協力しなければ中国に輸出できないよね
それでUSAも輸入を減らす方向で進んでる
この条件なら中国に協力して少しでも雇用を長く維持するのが国益でしょうね 田中角栄も戦後最悪の総理の一人としてしっかり説明しないとね。
日中平和協定だか何だか知りませんが、あれ自体が外患罪に相当する最悪の売国行為だからね。
あいつのせいで日本は中国朝鮮のスパイだらけになったんです。
この掲示板にも毎日のように張り付いて、薄気味悪いレスをしてくる朝鮮人と同じでね。
あんな屑をありがたがってる知恵遅れは最悪だと思いますね。 >>863
＞中国に協力しなければ中国に輸出できないよね
だからこの状況で中国への輸出は諦めろと言ってるんだ、アメリカ企業も自重してるんだから。
いいから知恵遅れはレスしてくるな、クソが。
本当に頭がおかしいんじゃないか？ お前。 本当に気味が悪い知恵遅れが。
何でそのレベルで俺に反論してこれるんだ？ クソの知恵遅れスパイが。
何がわかればいいんだよだ、クソが。
アメリカ政府は損正義の事もいい加減に”潰す”タイミングを考えた方がいいですね。 >>862
そうそう。これから自動車の販売台数って減っていく流れなんだよ。
だから、いかに世界トップ３のトヨタであろうと、今のままの経営モデル続けてたら倒産する。
しかもEVなんて中国レベルでなら技術盗まなくても作れるからな。
「技術盗まれる～」 って何百レスあるか知らんが、アホばっかりや。
EVの技術はそこまで高尚なものじゃない。
15年後には自動車の販売価格なんて半額にさがるよ。
章夫社長はそこんとこよくわかってる。トヨタはモビリティ企業を目指すって言ってるのはそういうこと トヨタは巨艦だから全方位的になるのは仕方ないが、
蝙蝠やりすぎて双方から同時に見捨てられるなんて事態は避けてくれ。
個人的にはトヨタ車は買わないけどｗ 人も市場も可能性を感じる所に投資したい気持ちは分かるけど、固体電池技術を持ってるのが支那と組むのは勘弁して欲しい。 トヨタのボケナスはチベット、ウイグルどう考えてるんだろうな
問い詰めてやりたい
はやくやってこいよボケパヨク >>867
僻地や大型車両の電動化には限界があるから
水素にはチャンスがあったかもしれないけど
特許も公開しちゃったしな
何のウマミが残ってるんだろう トヨタはおろか、日本自体を立て直せる知能を有した由緒正しい日本人には
何一つ協力もしないくせに危機感とか笑わせるなと思いますね、トヨタとかいう会社も。
クソみたいな中国朝鮮のスパイたちに騙される知能しかない人間がトップとはね。
とにかく私はクソみたいな乞食や犯罪朝鮮人に一切人生を妨害されたくないのでね。
この掲示板もクソみたいなスパイだらけでどうしようもなくなってきたね。 安倍友トヨタ様
こんな企業に安倍チョンは優遇政策して補助金もやってるんだぜｗ EVって今後、メーカー的には何で差別化するんだろうな？ >>873
＞日本自体を立て直せる知能を有した日本人
そんなの存在しないんだと思うよ
もしそれが本当に居るならその発言は出ないはずだからね
ご自身に論破されてしまっていることにお気付きですかね 本当に中国人と朝鮮人は頭がおかしいからね。
こいつらは議論をしてるんじゃないからね。何とかして自分たちの言い分を
正当化しようとしてるだけですから。
南北朝鮮のクソのような連中と同じです。
自分たちの思い通りにならないからボルトン氏やポンペオ氏のことを非論理的に中傷しはじめる。
最低の文化の屑たちだからね、連中は。
とにかく俺は損正義を殴って移民出来ればそれでいいのでね。
六本木ヒルズに特設会場を作ってもらいたいね。損正義を殴るための会場をね。
救急車も用意しといてもらいたいね。俺はフルパワーで殴るからね。 まあ、これくらいのことをしないと中国で商売はできないということだろうな
だから、アメリカは貿易交渉で技術移転を最重要問題としているしドイツも最近になってようやく中国のやり方を批判するようになった 現在の中国の技術力を舐めてる奴多すぎ
米国大学卒の中国人エリートは昔はそのまま米国に留まってたけど今は中国に戻っていくのが多い
例えば昔NECは量子コンピュータ開発で最先端を走っていたが主席研究員は中国人だった 感情的になってるのはお前らクソ朝鮮人だろうに本当にうっとうしいんだよ。
トヨタは私の人生回復にも投稿活動にも一切協力してもらってないが、それが今では幸いしましたね。
おかげで私はトヨタのエージェントだとＣＩＡやＦＢＩのみなさんから疑われる事も
ないでしょうからね。こういうのを怪我の功名と日本ではいいます。 >>2
そりゃおまえだろｗ
>>8
そうしたければ締め出せばいいじゃんとしか言いようがないな
困るのはアメ公だろ >>867
「15年後には自動車の販売価格なんて半額にさがるよ。」
ありえない話
そりゃ中国とかインドのわけのわからんメーカーなら作れるかもしれんが
まともなメーカーがちゃんと作ったら
いくらバッテリーコストが大幅に下がったとしても
今の半額にはなりえない
EVだからといって安全性などは今のガソリン車から手を抜くわけにはいかないからな
むしろ逆に様々な安全装置が義務化されて今よりも上がる可能性だってある >>884
いやUSAは全く困らないでしょう
フォードやらGMやらテスラの工場に置き換わるだけ
困るのは日本だよ冗談抜きで
今まで日本はUSAに優遇されてきたの 日本国内には６万人ぐらい自動車関連の雇用があるけど
もしUSAが日本車を締め出します、となったら大騒動だね
大リストラ祭りになるんじゃない？ >>881
残念、今はアメリカに残りたくても追い出されてるから。
んで、去年までは留学帰国組は高待遇で引く手あまただったらしいが、
年が明けてからは半分も職が得られない状況だとさ。 >>889
いやそれだけじゃ済まないでしょう
産業そのものが立ち行かなくなるんだから おまえら半島壺カルト信者の擁護マニュアルは
安倍チョンが売国してる相手の敵対国認定して叩いて擁護するのがマニュアルなんだろ
でもこんだけ安倍チョンが世界各国にグローバル売国してるから整合性なくて通用しないんだよｗ
てかこんな稚拙な擁護マニュアル誰が考案したんだ
官邸仕切ってる旧通産官僚で安倍友の今井尚哉かｗ >>890
完成車工場は北米に結構所有してるから、
あとはデンソーやアイシンに命令して現地部品調達率を高めれば
そこまで問題にはならないでしょう。
まぁレクサス用のラインを北米に作って品質が保てるのかどうかはわかりませんが。 >>872
というか技術囲ってても、日本国内はともかく海外では大した旨味が無かったのがここ20年のハイブリッドでありFCV。
トヨタの低燃費技術は明らかに世界一なのにもかかわらず、
欧州勢がEUぐるみで本気でトヨタHVを税制とかブランディングで締め出し続けて、
欧州は2，3年前まではずーっとクリーンディーゼルの天下だったからな。
トヨタはそれを痛いほど感じてて、技術の高さも大切だけど、政治力とか各国の規制・税制に邪魔されれば
ガラパゴスから脱出できんとな。
技術が優れてても市場の中心にいなければ海外の規制はいつまでたっても緩くならない。
だったら技術公開するからみんな使ってくれよ、みんなが使えば税制も規制もEV充電規格もトヨタ方式に迎合せざるを得ないよな、
ってところが狙い。 新ココム知らないのか？
違反でアメさんから制裁されるの >>886
慈善活動家じゃねんだわフォードもGMも
なんでコスパ最悪なメリケンの単純労働者の為にそこまでしてやらないといけないんだよｗ >>885
いやいや、そのロジックで日本の家電メーカーが中韓に食われまくったの忘れたの？
世界のだれもが日本の高品質を求めてるわけじゃないんだよ。
そこそこ不自由なく使えるレベルで激安商品作るのは中国の得意なところ。
しかも共産党から補助金出たりするからなおさらだ。
EVなんて、技術的にはエンジン車やEV車よりもはるかにハードル低いんだから、同業他社は山のように出てくる。
今はまだ、給電設備も送電設備も不足してるしバッテリー性能も低いから普及が控えめだけど、
その辺が少しずつ改善していくに伴って、安い中国や他の新興企業メーカーが
「一応、実用に耐えて、価格はすごく安い」 って攻め込んできたら、トヨタも他の大メーカーも大打撃うけるぞ。
さすがに5年じゃ無理だが15年もありゃ十分だよ。 流石アメリカでのプリウスの冤罪で
戦いもせずテレビの前でピーピー泣いたアホボンのクソ経営者だわ
またトヨタは世襲制止めたほうがええなこりゃ
なんでこんなクソ業界のせいで日本の市場をアメ公に開放せにゃならんのよ これで中国市場に恩を売ったつもりでいるのかなトヨタは
これだから日本は技術の売り方を間違えているというんだよ
それともトヨタも行き詰まりを感じて中国の力が欲しいって？
そう簡単に渡すわけないでしょ、核心的利益をｗ >>894
まだグローバルマーケットを信じてるのかねぇ?
中共が折れなければアメリカはグローバルマーケットから支那を切り離そうとしてんのにね。 >>896
家電と自分の命をあずける自動車を同列に語るのは違うでしょ
安いってだけで売れるなら今だって安い中国車や韓国車が売れてないとおかしい
普通に考えて今のガソリン車のコストのうちエンジントランスミッションが
バッテリーに置き換わることよるコストダウンが15年程度でそんなに下がるとは思えない
例えば今売ってるリーフのようなEVが15年後に半額になるって言うならわかるが
今のガソリン車の値段の半分の値段でEVが作れるってのは無理がありすぎ >>879
14時間5chに張り付いてたクソニートがようやく就寝か ボルボとロータス抱えてるジーリーなんかは格安で欧州車レベルのもんが出せる
テスラみたいなニワカと一緒にしてはいけないし当てられたらスバルマツダみたいな弱小は一瞬で吹っ飛ぶぞｗ これはヤバいでしょ。愚か過ぎる。金に目がくらむほど恐ろしいものはないね。 ヤフーに中国にトヨタはどこへ向かっていくんだ
トヨタ車売るために国を挙げて円相場いじってんのにむだじゃんね >>1
3代目で家潰すの典型
アキオちゃんバカだったんだね… 中国がほしいのは水素自動車の技術じゃなく、水素で軍事兵器を動かす技術
ドローンとかロボット兵器 >>901
今のEVの一番のネックは航続距離。カタログ３００ｋｍで実用２２０ｋｍ、
５年使ったら４割性能ダウン、ってレベルだと、遠くに出かけるのに躊躇するけど、
その２倍の航続距離が出たら、多くの人はそこで満足する。
１５年後なら性能向上は２倍どころじゃないでしょうし、
今の航続距離の２倍を達成したら、多分多くの人の実用上の要望は満たせるし、それ以降は高性能を求めずに値段を下げる方向に向かうだろうね。
安全性だって先進国では最新の安全を求めるけど、中国だってその物真似くらいはできるから
別に安全性ゼロってわけじゃなくて７割８割の安全性あれば安い方買うわってやつは世界の特に中進国で見たら多数派になるだろうね
７割８割の安全性だって国産の８０年代と比較したらはるかにマシだろうしな。実際困らないレベルなんだよ。
まあ自動運転技術とかのソフトウエア的なコストが上乗せされて価格が下がらない可能性もあるが、
自動車のハードウェア的なところは中国や新興企業勢力からの猛烈なコストダウン圧力が働くよ。 尖閣やその延長の沖縄を取りに来ているチャイナに
協力するとは！！ 国民が飢えないなら
何をしても問題ないよ
とにかく雇用 >>896
家電メーカーとＯＳメーカーは違うの
なんで家電会社がＯＳまで作らなければならないだよ
根本的にだめじゃん 日本人を敵に回したな豊田、
日産の二の前確実、社長がCMに現れてくるって
業績低迷の前兆だよ >>911
自動車会社は 完全ＥＶの普及は１／３までと予測しているよ
だから心配しなくてよし >>916
俺はそうは思わないね
というか企業という概念は国家とは関係ないから
選民の道具だよ >>917
そんな予測が的中するならリーマンショックは起きてないよ
ノーベル賞級の金融工学のプロでさえ市場は予測できないんだから >>1
ジャパンタクシーの件で、あんな機能しない車を世に出そうとするなんてどうかしてると思ったけど
トヨタは早くこいつをどうかすべき
ドイツさえチャイナリスクを知って対策始めてるくらいなのに 例えば１０００馬力の自動車があっても 普段は１００馬力ぐらいしか使わない
ＥＶでも 普通の利用者なら ２００Kmもあれば十分だろう 何にせよ【計画】っていうのはさ
予定通りになった場合とそうでない場合の２つを想定しないといけないから
【心配しなくてよし＾ｑ＾】とかいうのは無計画そのもなんだよね もし超長距離ＥＶが必要とされるなら
それは貨物輸送の分野で
シベリア鉄道やアフリカ縦断みたいな分野だろう
日本では不要だよ 発展途上国扱いされてるのに、支那は嬉々として受け入れるの？
朝鮮人みたいに金のためならプライドを平気で肥溜めに投げ捨てる民族に成り下がったの？ >>923
当然そうなるだろうね
トヨタ連合研究院なるものを創る柔軟さは競争力と直結する
技術者のオナニーで満足する日本の研究者と違って
商品化してビジネスやるってことでしょう？
中国人民は、毛沢東に感謝すべきだね。
文化大革命で１０００万人以上を虐殺したからこそ、中国は発展できた。
虐殺者である毛沢東こそが、中国の建国者だ。
今時シナに投資するとか、トヨタの経営陣もバカ揃いだな。普通の会社なら潰れるレベル。 アメリカが中国に輸出規制かけたらトヨタも終わりなのわかってるのかな 電気自動車の波に乗らないとトヨタの経営もヤバくなるからでしょ。 まあ賢い奴は 沈み行くジャップアイランドを捨てて
次の世界覇者となる中国についていくのはしかたない アジアの平和に寄与するトヨタ
流石ですな
それに対して戦争基地外が維新のせいで
勢いに乗りすぎ
維新は有り得ない うわーアメリカ🇺🇸様を敵に回して商売成り立つんか？これヤバない？ まあ清華大学の学生の方が日本よりはるかに優秀だからトヨタにとってのメリットの方が大きい。 >>187
リバースエンジニアリングの分野では世界トップかも知れない >>921
>ＥＶでも 普通の利用者なら ２００Kmもあれば十分だろう
100馬力未満の自動車はあっても航続距離200キロ未満の自動車はない >>881
>>888が書いてるように、追い出されてるだけ。
その数50万人もいて、いまだに職が無く、中国共産党は下放、つまり過疎化した農業をやらせようとしていて知識階層は戦々恐々。
まともな中国知識人はアメリカに亡命してる。 トヨタ1社の判断なのか、ソフトバンクや外務省が唆したのだろうか。 >>608
別に自慢でも何でもないが、しばらく大人しいと思ったらこれか つーかちょっと前にトヨタのDENSOが中国人に何年間も図面せっせと中国に送られてたじゃないか。
あれも政治力で無罪になったんだっけか？ >>943
図面丸ごと盗難していくのが仕事らしいな。 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
