【中国経済ヤバイ】中国鉄道の負債残高が過去最高の87兆円に＝2018年純利益の2580年分 ★3
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中国全国の鉄道事業を運営する中国鉄路総公司の3月末時点の負債残高が、過去最高の5兆2683億元（約87兆2400億円）に達したことが分かった。中国メディアの新京報が2019年5月1日付で報じた。同公司の2018年通年の純利益は20億4500万元（約339億円）で過去最高だったが、単純計算では同社は純利益約2580年分の負債を抱えていることになる。
2018年の売上高は1兆955億元（約18兆1600億円）で、前年の1兆154億元（約16兆8100億円）を上回った。純利益は20億4500万元で、前年の18億1900万元（約302億円）を上回り、過去最高になった。
18年の運輸収入は7569億元（約12兆5500億円）で、客運収入は3570億元（約5兆9200億円）、貨物輸送収入は3522億元（約5兆8400億円）だった。
2018年末の負債残高は5兆2134億元（約86兆4300億円）で、19年3月末にはさらに増えて5兆2683億元に達し、過去最高になった。純利益も増加しているが、負債残高も増加しており、19年3月末の負債残高を18年通年の純利益で割る単純計算をすると、約2580年分ということになる。
なお、中国の鉄道事業は1954年に発足した政府・鉄道部が担当していたが、2013年3月には、政府・交通運輸部国家鉄路局が行政部門を、中国鉄路総公司が事業部門を担当する組織改革が実施された。長期に渡り政府部門が鉄道事業を担当していたのは、戦時には軍や武器なども輸送する「準軍事部門」の扱いを受けていたからだ。しかし、2011年には劉志軍鉄道部長（鉄道相、当時）が職権乱用などで解任され（13年に有罪判決が確定）、11年7月には高速鉄道で多数の死者を出す追突脱線事故が発生したことが、組織改革のきっかけになった。
中国鉄路総公司の巨額の負債は、政策により高速鉄道網など急速かつ大規模な建設事業を続けているからとされる。
現在の中国鉄路総公司は、中央政府がすべての資産を保有する国有中央企業だ。これまで「株式上場を目指すのでは」との見方がしばしば発生したが、新京報は「業界関係者の多くは、中国鉄路総公司は巨大すぎて、近い将来に全体上場を行う可能性は低い。ただし、傘下の優良資産部分を上場させる可能性は存在する」と紹介した。
2019年5月4日(土) 6時30分
https://www.recordchina.co.jp/b707088-s0-c20-d0142.html
★1が立った時間：2019/05/07(火) 07:41:46.09
前スレ
【中国経済ヤバイ】中国鉄道の負債残高が過去最高の87兆円に＝2018年純利益の2580年分 ★2
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1557190832/ スケールが日本の10倍ならこんなもんじゃないかい？ Chinese President Xi and Russian President Putin takes the CRH to Tianjin
https://youtu.be/AkzkxPPtn6w 日本の国鉄と同じ過ちを数十倍の規模で現在進行中とかw 大丈夫
ぜーんぶなかったことに
中国には文革があるから 2580年でも、2580年コツコツ返して行けば返せるわなｗ
利益が出てるんやからｗ
国策企業やしｗ 国鉄分割民営化（こくてつぶんかつみんえいか）とは、
中曽根内閣が実施した行政改革である。日本国有鉄道
（国鉄）をJRとして、6つの地域別の「旅客鉄道会社」と1つの「貨物鉄道会社」などに分割し、
民営化するもので、これらの会社は1987年（昭和62年）4月1日に発足した。 一体どうやって賄ってるの？
どこから金が出てきてるのか不思議 よく分らんけど「元」を刷りまくって
＞負債残高は5兆2134億元（約86兆4300億円）
この金額を返して「はいっ負債返済アルね」ってやらないのか？
それがＭＭＴって理論じゃなかったけ？ ＞18年の運輸収入は7569億元（約12兆5500億円）で、
＞客運収入は3570億元（約5兆9200億円）、
＞貨物輸送収入は3522億元（約5兆8400億円）だった。
客運の収入は全体の5割以下かよ ソ連原発事故→ＪＲ民営化
日本原発事故→中国鉄道改革 お前ら知ってる？
会計学では企業は半永久的な生命を持っていると仮定されてるんやで？
殆ど分かって無いけど、継続企業の公準や。
何故潰れるのか？って理屈もあったと思うけど、忘れたｗ >>1
中国経済がヤバいとかわかりきっていたことだろｗ
あんだけ日本を嫌って、上から目線な態度を繰り返して中国が
ここ最近急激に日本にへこへこ、にやにやしながらすり寄って来た時点でわかってただろｗ 無理して人いないところまで鉄道引いたからな。
さらに高速鉄道まで。
そらJR北海道になるだろｗｗ さすがメンツだけの国w
地球の貴重な資源をかっさらっては
ゴミと毒とウンコに変換するだけのチャイニーズ いくら負債があろうが精算しない限り損は確定せんからね
繰越し繰越しが永遠に続けばなんら問題ない あれだけ広大なんだからマイナスだわな
北海道レベルでもマイナスなんだから 中国経済がヤバイって、ずっと言われてるけど、いつ崩壊すんの？ 日本 不動産バブル崩壊、土地神話の崩壊
中国 一部の街がゴーストタウン化してる >>1
中国の借金って1京円だっけ？
さっさと滅びろ。 鉄道を運営するための設備と人員とお金は膨大なものだが、利用者がやたら少ないならば、単なる限りある資源、人材、お金の無駄遣いで、バカみたいじゃない。 これは分割民営化待ったなし
それでも超巨大企業だけどなｗ 平気平気
10億人から80万ずつ強奪すればいいだけ ちうごくは先進国だから、これくらいへーきへーき
アメリカの関税も25%でおーけい JR各社 （有利子）負債 2018/3
JR東海 4兆5千億円
JR東日本 3兆2千億円
JR西日本 1兆1千億円
JR北海道 4千億円
JR貨物 3千億円
JR四国 2千億円
JR九州 730億円
計約10兆円
ちなみに日本を代表する大企業、トヨタ自動車様の有利子負債 19兆3千億円
まあ半分に過ぎないからトヨタに比べれば優秀だなー
上のリストで借金少なくてなかなか優秀っぽいJR四国やJR北海道の純利益はしかし赤字
>>1と同じ意味不明の計算をすると返済までに無限年
企業にとっての負債や利益がどういうものであるかの初歩を理解しろ小学生レベル丸出しのネトウヨ
たとえば安定した大会社の社長が年俸3億円だったとする
その社長が10億円の豪邸を年1億の10年ローンで買った ＝負債10億円
「うわー サラ金に100万円の借金でも青くなるのに、10億円とかその1000倍！ あいつ人生詰んだーーー」
その社長は他にスーパーカーだの絵だの寄付だのにドンドン使い切って今年の純貯金分は500万円
「負債10億をその500万円で割ると200年！ 死んだ先も残る地獄の借金抱えたー 崩壊必至 樹海行き確定ーーーwwwww」 はあ？www 国内の借金で賄ってるんだから何の問題もねーよ
騒いでる奴は馬鹿じゃねーの どうやってるか分からんけどこれで純利益でてるってことは
そんなすぐには破綻はしないのかよ
でもどっかでクラッシュ起こればたちまち地獄と化すか >>1-9
国連制裁を仮想通貨で回避する北朝鮮、国連で指摘されていた。
仮想通貨放置する自民党
（仮想通貨 北朝鮮 国連経済制裁 回避 マネロン テロ 検索）
英国王立防衛安全保障研究所（ＲＵＳＩ）は、北朝鮮が約６１０億〜８２０億円（4月15日レート）相当の仮想通貨を保有している可能性があると指摘
北朝鮮が所持している仮想通貨の仕入れ値は
ハッキングで入手してるので、ほぼ人件費のみつまりタダ同然
3月〜4月〜5月初頭の値動きで最大で一兆円規模の経済制裁回避？
アドレスさえあれば、誰でも自由自在に海外送金できちゃう。すごい♪
北朝鮮 仮想通貨5億ドル超え奪う 国連報告独自入手
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO42204450Y9A300C1MM8000/ >>33
有事の際に人民解放軍を高速で運ぶ軍事設備、という側面もあるから
無理して引くことに意味はあると思う
色々な面で日本と国情が違いすぎる 中国にはこれから不良債権なんかの債権問題で困難が待ってるな >>31
また継続企業の公準とか古くさい言葉をつかうなぁ
まぁ基本だからそれでいいんだけど
最近はゴーイングコンサーンが一般的で ADBとかから低利の借り入れを行って、AIIBを通じて高利貸し てか、国力も国際社会の地位も日本の方が
中国より格下なのに、なんで日本人って
上から見線で中国のこと語るの？
わけわかんないんだけど 鉄道網は大都市だけでいいの路線考えた奴アホだろ
あとは貨物用に直線の広い線路を数百キロ単位の間隔で引いとけばいい >>52
都市部で莫大な利益を出すだろ
都市部人口だけで、日本の数倍いるんだから 内陸部は旅客は空輸でもいいが貨物の運用が肝だろう
その点では中国の政策自体は問題ないんじゃねーの？
全体で赤字てはないわけだし
借金なんて国が補填しとけばいいだけだろ >>56
広大な国土で大規模な軍隊を移動させるんだから鉄道しかないよな >>58
最新の言葉ありがとうございます。
私、疎いんで助かりますｗ 米国との貿易戦争で輸出ヤバイから、内需株拡大のためにも更に資金投入かな
国がインフラ整備でやってんだから、収支がどうとか言う話ではないだろ >>68
景気対策に道路工事をしたら鉄道が不要になって赤字になるところまで後追いするのか 普通１０００億円でさえ損失出たら大騒ぎだろうに
８７兆円なんてどう計算して今まで放置したんだろw 4000年の歴史から見れば2500年なんてすぐアルね 日本も国鉄時代は赤字がひどかったらしいし
国家の威信とか
地域への利益誘導とか
いろいろな思惑で動いているうちに
限界に達しそう
でもって改善しようと民営化したらＪＲ北海道みたいな部門のできあがり 広大な中国大陸に張り巡らせる鉄道敷設は
社会インフラであり儲かる儲からない関係なしの
国策事業 こんなに鉄道ひいてる中国がつくったＡＩＩＢなのに
バスに乗り遅れるなっていうのはおかしかったね
電車に乗り遅れるなだよね AIIBに乗り遅れるな論って本当になんだったんだろうな >>60
そりゃあ、中国って有史以来、総選挙もしたことがない国なんだから馬鹿にされるわw
人権もなく言論の自由もなくアホな国民がひたすら拝金主義
中国国歌は抗日映画の歌からとったような馬鹿な国
作者は日本で楽しく生活して遊んでたんだぜ 軍用も兼ねてるんなら国営だし純利益が黒字ならいいんじゃね 利息払ってるの？
元金から返す必要あるのかわからないけど中国の場合 >>1
けれども中国は無問題。
共産党が会計を偽造。速攻で解決！ 日本でよくやる例えで国民一人につき
いくらの借金とかやるけど
中国は人口多いし大したことないやろ 日本人には中国の鉄道なんて関係ないだろ
そんなの心配する暇があったら日本の心配しろよ
未だに中国は崩壊するとか言うバカたまにいるけど
このまま行けば日本崩壊のほうが先だろw >>50
バカウヨ向けニュースだからwww
日本の経済停滞に目を向けさせないように、チュウゴクガー！カンコクガー！で頑張っているんだよwww これだけ取り出したら凄い金額だけど
中国の債権や為替レートに全部織り込まれてるわけだから そもそも減価償却とか真面目にやらないから、赤字もクソもない。
とりあえず、作り続けてる限りは破綻しないという発想で
どこまでいけるのやら。 Φφ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ w｀ 八´)加油 アル κ｀ Д´>ケンチャナヨ
◇アマゾンが中国撤退 大陸No2京東リストラ
アリババも停滞の兆し
http://keizai1money2.web.fc2.com/ama1.html
◇晴天の霹靂】トランプ 対中関税25％引き上げ表明
中国株価大混乱 追記アリ
http://keizai1money2.web.fc2.com/zei12.html 習近平「おい安倍、負債出たからお前の国から金出せや」 >>2
民営化したら全部倒産するんだよなぁ。
高速鉄道全線赤字だしw あとは維持費用がどれぐらいかかるかだよね。
真面目にやったら破綻するけど、新しい鉄道だから長持ちするのかな。 >>81
バスニノリオクレルナー
タイワセヨー
ニホンハカヤノソトー
アベガー
パヨチョンミンスマスゴミ勢力が騒いでるだけ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
