【大津事故】直進側・右折側ともに青信号★５
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事故の状況は
事故が起きたのは、大津市東部のびわ湖沿いの見通しのよい道路の交差点です。
午前10時すぎ、軽乗用車が交差点を直進していたところ、対向車線の乗用車が右折しようとしてきました。
警察によりますと、交差点の信号は軽乗用車側と乗用車側、いずれも青でした。
これまでの調べでは、この際、軽乗用車はよけようと左にハンドルを切りましたが、前方部分が乗用車とぶつかり、そのはずみで交差点のそばの歩道にいた園児と保育士の列に突っ込んだということです。
(全文はソース)
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20190508/k10011908651000.html
直進車：青信号
右折車：青信号(矢印青信号ではない)
★1 :2019/05/08(水) 19:21:28.45
※前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1557321895/ 直進側が赤だったら完全に直進車が悪いが両方青なら右折車が悪い
釈放されたのも直進車だし 園長の会見でくそな質問したマスコミの家に深夜に質問行ってやろう
人のネタで飯食ってるくそに偉そうなゴキブリを徹底的に潰そう >>2
保育所に税金投入して増やすのが悪いな。
そんなもんに税金投入しませんという政党は無いものか。 ★女ドライバーの３ない運動
◆「見てない」
自分が進みたい方向しか見ていない。ミラーももちろん見ていない。
なのでドアミラーを畳んでいても ルームミラーが自分の顔を写すようになってても平気。
路地や道路沿いの店から道路に出る時に、左折で出る時は左だけ、右折で出る 時は右だけを見て発進する。進行方向すら見ていない場合もある。
◆「知らない」
主に交通違反を指摘された時に出てくる言葉。後で説明する「悪くない」に繋げてコンボになることが多い。
使用例：「ここが一方通行なんてそんな事は知らない。だから私は悪くない」
自分の知らないものは存在しない。自分が知らないルールは守る必要が無い。
ポジティブ思考などという矮小なものを超越した新しい哲学か。
◆「悪くない」
主に交通違反で切符を切られそうなときや、事故を起こした時に出る言葉。
違反や事故に至るまでのプロセスなどどうでもいい。
とにかく私は悪くない。 自分を正当化する為には手段を選ばない。信号待ちの停車している車に追突して「この車がバックしてきた。」。
対向車が目前に迫っているのに右折して「この車がいきなり突っ込んできた。 」
道交法違反であろうが証人が居ようが証拠が有ろうが、そんな事はどうでもいい 。
私は「悪くない」のである。。 >>11
これが色々な車のドラレコソースだとしたら右折車が完全に当たりに行ってるな
こりゃあかんやろ うん、右折車が100％悪いね
直進側は本能的な自己防衛信号が働いてハンドルを左に切った
そこにたまたま園児たち
結果的に右折車ドライバーの漫然により生じた安全運転義務違反事故
死傷した園児たちの冥福と早い完治を
そして極悪老害「飯塚」に死を 結論
行政はすべての交差点に右折用の矢印信号を設置すること
おわり 馬鹿な田舎者に限って右折の癖に直進車より先に行くからな。 女は運転は無理、女は台所に帰れ
悲惨な事故を減らすために拡散しましょう >>15
というか、ちょっと出過ぎて停止しても同じだろ
どこでも普通にあり得る事故 直進車のほうは釈放されたみたいだし、不起訴で確定だろう 運転能力ないやつにホイホイと免許与えすぎ
政府が悪い >>17
専用信号ついてても、来ないと思ったら右折するやつはどーすんの 日本民法の父、穂積陳重の『法窓夜話』を現代語に完全改訳。
法律エッセイとして異例のベストセールスを続けた名著を
手軽に読みやすく。短編×１００話なので気軽に読めます。
法窓夜話私家版 https://www.amazon.co.jp/dp/B07R44CT5N
（続）法窓夜話私家版 https://www.amazon.co.jp/dp/B07HZ49V46
iog 右折車はひょっとすると、進行方向が同じだから、ちょっと目をやれば
保育園児集団の行列に気づいていた可能性が高い。
「あら可愛いわね…」などと思いながら、よそ見をしながら
フラフラっと前に出てしまった。
一方直進車は、進行方向の前方左側の園児たちの集団には
気づいていなかった可能性が高い。 >>26
直進車：青信号
右折車：青信号(矢印青信号ではない) 右折車同士重なって対向車が見えなくてヒヤッとする事はあるからそれかなぁと思ってたら
この道路はT字路やないか
そういえば家の近所の交差点では直進できても右折は出来ないようになってるな
危険だと思われる交差点ではこれが良いかも 悪いのは直進車なのはだいたいそうなんだろうけど
普通右折車の挙動は気にしてるもの
ましてや速度が出てなかったのなら直進車の対応能力も相当危険なレベル 業務以外の個人単位において車不要の街であれば、事故はかなり防げる
マイカー必須の都市計画はもう古い、地方凋落もその不便さに起因する。
これから求められるのは、徒歩回遊性の街作り。
多くの人が商業地域などの便利な場所に住みたいのだから、住居専用の用途地域は縮小。
都市間移動は、各種交通機関で事足りる社会へ。
近代以前の有形・無形文化財は保存・復元しつつ、郊外宅地は耕地に戻し、限界集落は森林に戻す
都市計画は一世紀単位で考え、少しずつ日本の自給率が上がるように。 これは交差点の構造が悪い
丁度橋があるため交差点付近だけが南進北進双方ともに2mほど盛り上がった構造になってるから
正面の対向車に気づきにくくなってる
双方ゆっくり走ってくりゃ交差点の上では100%見えるけど
通常の速度(南進60km/h北進50km/h合計110km/h）で近づくと
突然正面に車が地面からわいてくるみたいな感じになるからな
もともと対向車に気づくのが遅れる交差点の構造だよ
ニュースによればここは極めて事故が多いと報じられてるし
対向車が近づくまで見えないから事故が多いのは当たり前な場所ともいえる
そりゃ右折車が十分減速していれば、あるいは右折レーンで一旦停止でもしてりゃ
対向車は確実に見えるから過失はあるんだけど
右折車をそこまで責めるのも酷な道路構造だよここ
テレビの馬鹿コメンテーター連中は見通しの良い交差点と軽々と連呼してるが
ここは極めて見通しの「悪い」交差点なんだよ
なぜそれに気づけない馬鹿ばかりなんだろう・・・ 運転しない人や都会は、右折矢印信号ある交差点は、
赤信号で矢印信号が青になった時のみ右折可能と思ってるでしょ？
ところが、青信号が点灯して対向車が少なくなった時、右折可能な信号機があるんですよ。
まさに、今回がこれ。 >>35
> そりゃ右折車が十分減速していれば、あるいは右折レーンで一旦停止でもしてりゃ
右折レーンで停止してなかったっけか 危険予知や自助努力を怠っておいて構造問題や行政のせいにする奴が多すぎる >>35
そんな構造なら、尚且つ右折車が注意必要なんじゃね？
言ってること矛盾してね？ >>1 専門家によると、「直進車も右折車もどちらも『止まってくれるだろう、右折しないだろう。』
という両者とも『だろう運転』だったのではないか。」ということらしい。
見通しの良い路で『だろう運転』は起こりやすいそうだよ。 >>35
右折は普通一時停止するし今回もしていたが >>38
青信号だから、停止せずに曲がって良い
>>41
違う
報道によるとこの交差点は右直の接触事故が過去山ほど起きてるって事だから
上で書いた通り対向車が極めて気づくの遅れる交差点なんだよ
すなわち、北進は青信号での右折は禁止にすべき交差点
北進は、「直進矢印」or「右折矢印(対向車は赤）」で制御していればこの事故は起きない交差点ね
警察の怠慢ともいえる まぁよくある右直事故で運悪く園児の塊に突っ込んでしまったと
なので尚更お気の毒な事故でしたね
少しでも減らすよう頑張って下さい >>43
車の側面に右折車がぶつかってくるかもしれない運転？
そんなの無理 >>43
それは仕方ない所だと思うが
何するか分からんとなると運転なんて出来ないんだから >>36
都内はもっと面倒な信号だらけだぞ
これ行ってもいいの？みたいな >>46
じゃなくて「今回は停止してなんじゃね」って話 >>18 ちなみに地方などによくある見通しの良い道路ほど、高齢者を轢いてしまいやすいそうだよ。
運転手がスピードを出しやすく、そのような路では習慣的信号機や横断歩道が無いところを地域住民が横断していたりするのでね。 中途半端に接触せずにガッツリ正面衝突していればあんな悲劇は避けられたかもしれないのにな。 >>46
直進車と右折車どっちが優先だと思ってるの？
（矢印信号を整備してない）警察の怠慢ってのは理解出来るけど。 >>50
大阪に昔、車で行ったとき一般道の片側4車線(？)で信号が複雑で戸惑ったことがある。 >>49 一応右折車が出て来るかもしれないことを想定して、交差点内では運転するようにしているけどね。
交差点内は徐行で、すぐに停まれないといけないし、追い抜きもダメだからね。
それぐらい交差点内の横断は危険で、リスクが高いからね。 >>46
信号があっても右左折は徐行
徐行しなくていいのは直進車だけ
お前は歩行者の確認もしないのかよ
免許返納してこい 両者青だったのが間違いないなら直進車を妨害した右折が悪いのだが、昨日から直進が悪いような誘導を良く見るのはどういうわけだ
免許持ってないのかな これねえ、信号ルールも悪いのよ
日本は方向指示器の普及が低すぎる
世界でも最低の部類だと思うが この交通量でガードレールが無かったのは責められて良いかもしれん なんでハンドル切った先に園児の群れがおるねん
ほんとないわー 事故の大半はパーソナルエラーで起こる
全員が事故を起こすような状態を放置したのなら行政の怠慢だと言えるが、今回のは単なる不注意でしかない
事故を起こした人間を責めるべき >>65 2012年の子供たちを巻き込む事故から、小学校などの通学路には対策されて来ているそうだが、
幼稚園や保育園などのお散歩コースに対策されていなくて、大津市によると、予算の関係か分からないけど、その対策は難しいそうだよ。 行政が何もしなかったら大津市は住むに値しないということで .
とりあえず30年進化が止まった日本からこんな事故をなくすために
これだけは必要
1 ヨーロッパ並みにラウンドバウトを増やして信号右折をなくす
ラウンドアバウトは左折のみで右折はない
2 自動ブレーキを標準装備化する
3 自動車の前面を柔らかい素材にして人を
はねても衝撃を軽減する構造をさらに強化する
4 下級国民に熾烈な低賃金長時間労働奴隷制をしいて
疲弊させ余裕がない運転を誘発する安倍を早くタヒなせる >>71
実際に事故が多いってのなら環境の問題もあるわけよ ガードレールよりあれだろ
直進と右折が別々につくタイプの信号機にしないとダメだろ
普段から事故多かったんならさ 5chは既に在日チョンに買収されているのをご存知ですか？
在日チョンの5ch運営が規制してリンク貼れなくなってしまったので、
「2chの譲渡先、5chの代理人弁護士は通名のしばき隊員」で検索してみてください
そして、在日チョンのバックに居るのは売国政党の立憲民主党です
在日チョンが5chを買収して、売国左翼や在日チョンにとって有利な世論誘導しようと企んでいます
5chのあらゆる板でジャップがどうのとかほざく、日本人卑下する奴とか、「アベは売国奴だー アベは統一協会だー」みたいな頓珍漢な政権批判するレスが異様に増えたと思いませんか？
売国政党の立憲民主党の支持母体の一つは在日韓国人組織の民団です
そいつらが5chを買収した在日チョンの背後にいます。↓民団と連動して動いている売国政党の立憲民主
在日チョンの帰化議員がワンサカいる売国政党の立憲民主党
↓
「竹島は日本の領土ですよね？」立民・白真勲(ハク・シンクン）議員を再直撃！ 徴用工判決には「コメントできない」連発…
在日韓国人組織の民団は立憲民主党の支持母体の一つ。売国政党の立憲民主に絶対に気を許してはならない
↓
在日本大韓民国民団の中央本部新役員と意見交換 - 立憲民主党
安倍さんより以前は日本の保守派政治家はみんな親韓派だった
安倍さんが政界の保守派を改革してくれたんだよ
だからチョンは安倍さんを引きずり降ろそうと必死。
5chの運営がチョンに買収されていると、とっくにバレている以上、完全記者制というシステム止めるべき
チョンに買収されている運営が全てのスレ立てをコントロールするとかありえない
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醜悪な引退商法して無様に芸能界から逃げ出した負け犬安室のバックのヤクザバーニングやエイベックスを業界から完全に干しましょう。
メディアや芸能界が反社会勢力と繋がっているのが許される時代ではありません。エイべトップの松浦勝人の犯した脅迫という犯罪行為は上場企業のトップとしてありえない
バーニング系と癒着しているメディアの人間もどんどん逮捕していかないと
↓
https://www.excite.co.jp/news/article/Litera_2781/
エイベックスの問題はブラック労働だけじゃない！ 金、パワハラ、暴力団を使った恐喝...背景に松浦社長の体質が
https://jsaiji.com/?p=1454
モー娘肉弾接待をばらしてNHKとバーニング周防氏のズブズブの関係を明らかにしたヤクザサイト。
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６０７８７９ >>71 まあ、そんなんだけど、今回のケースは、右折車も直進車も誰もが経験したことがある事例なんだよね。
だから、今回のケースでは、誰もが加害者になる危険性があるんだよね。
そして、車止めなどの対策があったら、今回のケースでは子供たちの被害を小さく出来ただろうね。 黒もクソだけど白も大概だわ
横断歩道の近くは減速しとけ
止まれてねえじゃねえかよ >>61
直進中に右折車が待機してたら
運転手の様子を伺いながらアクセル調整して
ブレーキに足乗せながら通過してるわ
それでも万一の場合は間に合わないだろうけど
交差点通過時は手に汗書くくらい緊張しながら運転してるや >>77
今回は急に対向車が見えての出会いがしらって事故じゃないから
環境は関係ないと思うぞ 民事では轢き殺した軽の人はどんだけ賠償するの？無罪放免？ >>78
ここは右折の矢印信号がついてるようだ
だから「右折の矢印が付くまで交差点内で待っている」だけで良かったんだよ 軽は買い物帰りで助手席や後部座席に荷物を満載していたので
急ブレーキを掛けたくなかったとかなのかな >>81
信号のある横断歩道でいちいち減速してたら追突事故だらけになりますが >>74
右折車は停止してるけど。ID変える前に免許取ってこい知恵遅れw 事故多発とデカデカと看板を立てとけばいいんだよ
直進側にな 事故の部類としてはよくある種類の事故だよね。
双方の車も大破してないし、運転手自身も大けが受けてるわけでもない。
ただそこに園児がいた。それが不幸すぎる。 右直事故なんて１日に何十件も起こってるだろ
本当たまたま、数分違うだけで結果は全然違ったのにな可哀想に 日本もドイツみたいに赤から青に変わる合間に黄色信号挟めばいい 実際にひき殺したのは過失が低いというかほぼない方
きっついわ こういうものは直進側のスピード出しすぎが大きい
直進側がスピードを出さなければ
右折もスムーズに曲がれるから詰まりにくい。
スピード落とせの警告表示があっただけでも事故確率は違ったであろう。 右折車が鼻を出して止まったのか？
間があったので、右折車が直進車を交わして先に渡ろうとしたが意外と早く来た？
直進車は、まさか右折車が自分の前に右折を掛けるとは想定してなかったので、スピードは緩めてない？ >>95
40キロ程度で速度違反の可能性もないって出てるんだが
お前の妄想を垂れ流しても意味はないよ >>81
えぇ信号機がある横断歩道なら誰も減速しねーだろ。 事故が起きるたびに交差点に石を積み上げたらどうだろう？
石が高いほど注意すべき交差点として ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
