【日産】57％減益 西川社長「北米市場で販売減少続く」
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日産自動車が14日発表した2019年3月期連結決算は売上高が前期比3.2％減の11兆5742億円、純利益が57.3％減の3191億円で減収減益だった。主力の米国市場での販売が振るわず、環境規制厳格化への対応費用などが増加したため。
横浜市の本社で記者会見した西川広人社長は、今後の販売について「北米と欧州では相変わらず減少傾向が続く」との認識を示した。
20年3月期は、売上高を2.4％減の11兆3千億円、純利益を46.7％減の1700億円と見込む。
5/14(火) 19:42
共同通信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190514-00000130-kyodonews-bus_all
https://lpt.c.yimg.jp/amd/20190514-00000130-kyodonews-000-view.jpg おまえが能無しなんだよ、謀反人。
さっさとルノーに経営してもらえ。
資本関係からも、それが妥当。 だからこういう流れになるって言っただろう。
というか、日産はともかくトヨタは本当にどうするんだろうね？
日本が経済回復なんてのとは程遠い状態だって判明してるしね。
アメリカ市場で売れ行きが落ちたら日本市場で凌ぐというのも無理だからね。 今のZにRB26載せて売れば北米で売れるだろ。
ついでに軽のプラットホームにブル510のガワ乗せれば国内でも売れる。少しはがんばれよ、日産。 まあ、俺はもうあなたたち恩を仇で返す人間たちとは一切関わりたくないからね。
今の俺にあるのは怨恨だけですからね。
何度も何度も何度も恩を仇で返された怨恨だけですよ。
東大経済学部とかえらそうに言ってるんだから、最後くらい意地を見せろと言いたいね。
東大経済学部の教授なんてろくなのいないけどね。
俺はこれから清算の時、報復の時ですからね。ここで油売るのもやめないとね。では。 いつになったらおま国やめんの？
新型マイクラとかパルサーはなんで日本で売らないの？
ZとGT-Rとエルグランドの新型は？
完全にノート頼みになってて草 世界的な景気が悪くなってるから黒字出てるならまだまだ >>7
ゴーンのコネで売れてた新興国、ルノーの販売網で売れてた欧州と中国で売れなくなっただけだろ
販売戦略や販売網をゴーンやルノーに依存してたのに、そこを理解せずにギャーギャー騒いだアホ共が悪い 鳥羽水族館のジュゴンの名前はセレナ
でも生活道路で爆走したりしないから可愛い ゴーンを切った反動が出たな
西川みたいなニッポンサラリーマンじゃ欧米での販路を切り開くのは難しいわ 会社のトラック日産にかえたんだけど、5台トラブルで原因わかんないとかで２度と買わん。
技術の日産とか嘘だろ。質が低下してるよ確実に >>19
アホだな
自動車の販売なんて、ディーラー経由でローン組まさせて売りさばくのがコアコンピタンス
ディーラーとのコネがあるゴーンとルノーを軽視した結果だわ
アホすぎる 今のフランス政府は親中国でアメリカと仲が悪い、それでルノーの
子会社の日産も敬遠されてるのだろう
それ以前に、ルノーに羽交い締めにされてサッパリ新車が出せないのも
痛いね >>1
ゴーンが国家間営業マンしてたからな
それが完全に切れた
自業自得 多少セコくてもゴーンがトップの方がよかったよね、アラブの春みたいなもん もともとこの北米での業績低下の責任でゴーンに首を切られる寸前だったんだろこいつは
よかったじゃないかもういくら業績が低下しても首を切られる心配はなくなったから
６月までだがｗ ゴーンが追い出されて、また元の無能な日産に戻ったな >>7
アメリカ人は日産のクーデターなんてしらねえよ
少なくとも気にしてねえ ゴーンさんが不正をしたと疑われているお金をケチって、
1700億を損をしたことになったね。 ゴーンの評価はコストカットで
営業的にはそれほど良くないよ。 ゴーンは年末だから４ヶ月で西川は何もできなかったのか 日産もルノーサムスンで作ったり、部品を輸入したりしてるんだろう？
日本関係ないじゃん。ｗ ゴーンの不正ともかくとして、西川が能力不足なのは間違い無さそう 西川はドアホ
こんな経営者いらん
即刻やめてくれ！
いつまで正義ヅラしとるんや
能無し見え見え 株主無視の西川 ドアホ ゴーンが台数水増しするために大幅値引きでレンタカー屋に押し込んだ反動が出たね まさか西川の乱で路頭に迷う日産派遣や日産期間工や日産契約社員や日産パート社員はいないよね？ ゴーンや竹中、小泉はお友達だろう？
トヨタもだな。 中国でももう売れないだろ
中国人はゴーンがいたから買ってくれてたからな コイツこそ会社に対して背任じゃねえかよ
ゴーンが有罪にならなかったらどうすんの
中国に身売りするしかないよ >>1
倒産目前で 回復させてくれたのは誰か思い出せよ 販売シェアが高い中東も
ゴーンのでガチで喧嘩売ってるから中東もこれからはダメだろ
どうする気だ ゴーンいたら
責任取らされて首だったよな
クーデターした理由がよくわかるわ ここでチョンでもできるリストラしたらV字回復するかもだけど、それだと犯罪者ゴーンと同じやり方になるからそれだけはない >>21
へ？
ルノーに報復で日産車の販路締め付ける余裕あんの？ 系列を解消するのも一つの経営判断だろうが、
その後の品質管理と言ったら・・・。
それも自動車業界全体に及んだ。
賃金も派遣が多くなって滅茶苦茶。
まぁ、ゴーンだけの責任じゃないが・・・。 >>43
フリート販売を否定してるアホが多いけど、簿記が理解できてないだろ
自動車産業なんてのは規模の経済が効かないと成り立たない
フリート販売で台数稼がないと製造原価における固定費が水割りできないから利益率が悪化する
こんな単純なことも理解してないアホども 西川の清きに魚も住みかねて もとの濁りのゴーン恋ひしき 日産のアホな株主たちはゴーンを斬り捨て
西川や経産省と共に集団自決する道を選んだのだからしょうがないでしょ >>56
お前アホだろ
余裕が無いからこそルノーの販路にはルノー車を優先してんだろうが（笑）
ゴーンが実質的には親会社と子会社の関係としてコンソリデーテッドして調整してたところが壊れたんだから
そりゃー日産は販路無くなりますわな
どいつもこいつもアホばっか 日産、メキシコ工場で1000人解雇
2018/12/21 9:30
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO39229780R21C18A2EAF000/
北米市場はこれやろ
トランプがナフタのことで文句言ってたし 派遣、契約をリストラせず、日産関係者全員がwin-winになれる西川さんの経営wktk >>61
あのー
日産車に代わって儲かるルノー車ってなんすか
物知りさん
具体的にどこで何が何に変わったのか教えて 終わったなゴーンの神通力あっての日産だった
イメージ悪すぎて海外ではもう売れない
ホンダも四輪車で赤字だし自動車産業も中韓に敗れる >>66
ルノーが株を手放すまで株価下げたらいいんじゃね 西川の乱でゴーンにリストラされた社員も浮かばれたの？ 大塚家具と同じ。
汚いクーデターを起こしておいて、今まで通り商売できると思ってたのか。 何を他人事みたいに言ってんだかな
こんなのがトップではお終いだろ >>65
は？単純な会計の話だろうがアホ
持ち分損益でしか反映されないなら自社の車売ったほうがPL良くなるのは自明だろ
連結されてないのに
日産車を売るメリットとかあるわけねーだろ ゴーンさんを刺してまで実現したい西川さんの理想とは何なのか >>61
日産車に比べて売れてないルノーの販路って何かの役に立つのか？www 西川さんが社長になって２年だった？
だめやん(´･ω･｀) マーチが現行のデザインになった時に終わったと思ったけどな。その前のマーチは宇宙船みたいなヘッドライト周りとか凄い攻めてたじゃん。エンジンも３気筒とか別の車種じゃん。 >>80
この調子で配当減らしていけば
みんな逃げてく 西川は見た目からして社長の器がない
係長クラスの顔付きで誰もついていかない >>78
自動車販売ビジネスを理解してないからそういうアホなこと言えるんだろうけどさ
ディーラーってのは知らないかもしれないけど、上級国民どもが手がけるビジネスなわけ
日本ですら地元の名士どもがディーラーやってるからな
特に新興国は王族やらが手がけるビジネスなわけ
そんな特殊な販路にアクセスできるのは日本人では無理なわけ
植民地支配から続く歴史のある欧州や米国じゃないとアクセスできないところが結構あるの
かつて総合商社がディーラービジネスに手を出してコテンパンにされたのも上級国民ビジネスの難しさがあったからなわけ
自動車販売ビジネスは、完成車メーカーとしての実力とは別のところにコアコンピタンスがあるの
理解できました？ ゴーンが駄目なら
ゴーン体制の役員は全部首だろ
常識的に考えて 日産はサニーだけ売っていれば良いよ
あれは売れているのだろ？ >>74
あったあった
ルノーは日産車売れたほうが
うれしいよ、ものしりさん
ルノーの純利益36.6％減、日産の減益が影響 2018年通期決算
ルノーグループは日産の株式のおよそ43％を保有しており、日産の減益により、
ルノーグループが日産から得る利益が減少したことが響いた。また、アルゼンチンなどの
新興国での販売減少や、フランスにおける早期退職プログラムに関連する引当金も、収益を圧迫する要因になった
https://response.jp/article/2019/02/15/319144.html 値引きが半端ない。
ムラーノ買おうとリサーチしたら、今月は7000ドルの値引き。
マツダCX-5ターボより安くなってる。 >>88
で、それを優遇するメリットってあるの？
コアコンピタンスってそれこそ実力の話なんだが
実力を上回るコアコンピタンスって何？www さっき西川が３年チャンスをくれとか言ってたぞ、３年で立て直すとかｗ
ビジョンのひとつも言わないで３年で立て直すとかどの口で言ってるんだよ
あと３年やりたいんですと泣き叫べ
本当にごみだなこいつｗ >>92
だから君さ、連結会計を何一つ理解してないよね
それ持ち分損益が反映されてるだけでしょ、ルノーのPLに直接的にインパクトあるのはルノー車なの ゴーンがいればかどうかわからんけど、この状況でゴーンならなんとか対策打ってくれそうだが
西川では期待できない
カリスマ性も性能のひとつ >>96
ほらきた
会計の知識はないよ
でも記事の内容は理解できないわけではい
なんでルノーが日産車の販売を邪魔するの？ >>95
三年あればゴーン逮捕してくれた法務省や経産省の
天下りをたくさん入れて西川体制は万全になるのかな >>94
ルノーと日産の利害調整機能を果たしてきたゴーンが消えてルノーが自社優先するだけの話でしょ
お互いコンソリデーテッド（連結）されてない以上、自社のPL優先に切り替わるのは必然
販路を持ってるルノーが日産との利害調整をアライアンス全体でしなくなれば、そりゃーこうなるという話 >>94
どんだけ良い車を作っても、売れなきゃ商売にならないだろ。
もっとも今の日産車は良い車とは言えんか・・ >>92
１ 日産が売れる＞ルノーにも利益が入る
２ ルノーが売れたら丸々ルノーのもの
どっちがルノーにとっていいのかわからない馬鹿かｗ >>98
日産車を売るよりもルノー車を売ることを優先することがルノーの株主の利益に資するからに決まってんだろ
これが日産が連結会計の対象ならば、日産車を売るメリットがルノーにあるが、連結子会社で無い以上は、メリットが無い ゴーンを吊るし上げるために販売促進費とか不正流用扱いにしたから
商売やりにくくなったんだろｗ >>103
え？
だから、日産の代わりにルノーの何うんの？
おばかさん >>99
いやーそこなんだが
むしろ
自分かわいさの西川が手のひら返して統合賛成に回って首をつないで
検察が激怒して西川逮捕！
ありえると思うけどなｗｗｗ 日本は自動車会社多すぎるから
ここらでﾅﾝﾊﾞｰ２の会社が潰れるくらいでちょうどいい >>104
えええ？
今まで確立した販路壊して株価下げて配当減らしてまで？
難しい言葉使う割りに
アレな人だね >>106
ルノーは車を作ってない売ってないと思ってる馬鹿かよｗ またスポーツカーは封印だな
頑張ってキューブ作りなさい >>112
＞だから、日産の代わりにルノーの何うんの？
これが理解できないのか
じゃあ、日産車で既に販路確立してるのを引き揚げて
代替えにルノーのなんという車を売るんですか？
例えばエクストレイル 43万1417台 2017年上半期
であるけどこれどーすんの？ >>111
ルノーは経済的合理性に従って部分最適解を出してるだろ
何も間違っていない
結局、日産からの持ち分損益が減ってるだけで、PLへのマイナスインパクトは日産よりも小さい
会計数値上もルノーの方が正しいことが出ている 金払うから希望者に自動ブレーキ搭載するサービスしてよ。
ルノーと縁切ってゴーンに金返させて。
てゆかゴーンってルノーの人間だったんだったらルノーから返してもらえよ。 社員は思っているはず 言う事立派な無能より 暴君でも有能な指揮下の元でいた方が良かったと.... >>115
あのー
部分最適化って
2017年1-6月期 日産・ルノー・三菱 販売台数内訳
・日産：289万4488台（54.9％）
・ルノー：187万9288台（35.6％）
・三菱：49万4304台（9.3％）
これ最適化すんのに日産の販路しめるけるんですか？ >>114
今は車体の共有化が進んでるから、作ろうと思えばルノーの工場でも日産車モドキは作れるだろ。 >>119
日産と三菱をコンソリデーテッドしてないルノーの最適解は、ルノー車を売ることに尽きるだろ
まじで会計を理解できてないみたいだな >>120
それ中国じゃあるまいし
ＯＥＭっていうんじゃないっすか グローバルとか自動運転とか電気自動車とか
威勢のいいことばっか言ってるとこのが転けるなｗ
これが高転びって奴かｗ >>121
だから
売れるんならとっくにうっとろうがｗ
ルノーで思いつく車種いってみ まだまだ純利益出てるし、会社の存続には影響しないんですよね？ 誰か詳しい人、今の状況教えて下さいm(_ _)m >>124
ルノーと日産のPLへのマイナスインパクトの差で答え出てるだろ
会計がわからないなら経営について喋るの止めたほうが良いぞ >>127
ああ、自分の土俵から一歩も出ないタイプねｗ
で、ＮＡＦＴＡのこととか一切無視か >>114
知るか
なんだっていいだろうが
ルノーの車を売ればいいだけだｗ
丸々入ってくるんだから
販売台数が減ろうが日産のを売ってるよりいいわ
アホｗ >>126
アライアンスから抜けたら味方だったルノーから嫌がらせされるから、日産が独立する選択肢は無いって話じゃないか。 >>126
嫌がらせしてるんじゃなくて、ゴーンが居なくなってアライアンス全体の利害調整できなくなった結果だよ
ルノー、日産、三菱、これら3社に連結関係は会計認識上は無い
となると3社は、自社の親会社の利益最大化が目的になるから、ルノー側の販路に日産がアクセスしにくくなる
このアライアンスの弱点である会計上の連結が無いという脆さが露呈してる
全体最適化ができない トヨタが最高益達成してるしこんなもんでは？
リストラし私利私欲に明け暮れる社長のところで働くインセンティブも義理も無いしな 減配になった記述がないな
日産の株主は、ゴーンいなくなって散々だったなｗ というかミ日産車ってどれも売れてるイメージがない。
唯一、e-powerだけ頑張ってるけど。 北米で3千億儲けても、ミサイルとイージス艦買わされてチャラだ 結局、みんな万々歳ってのは絶対無いから
人を切れは終わり >>131
知ってる必要がどこに有るんだ？
○ ルノーの車を売れば丸まる儲け
○ 日産の車ならもうけのごく一部が回ってくるだけ
車名を特定しないとこの状況がなくなるという主張の馬鹿かｗｗｗ >>133
めっちゃ正しい
ルノーと日産が擬似的に連結できてたのはゴーンの神通力によるところだった
ゴーンが消えたら、双竜はコントロール失って食い合うと >>135
クーデターの正当性をアピールするためにも、西川としては株主は敵にまわせないだろう。
減配はしないんじゃないか。 お前が一番の癌なんだよ。
気付けよ西川の馬鹿野郎が。 タクシーの運ちゃんが社長やってるって聞いたけど
だれだれ、このサイカワってひと？ 会社が代わりはいくらでもいるというように
代わりの会社は腐るほどあるからな
その中でヒュンダイではなくトヨタが勝ったのは唯一の救い
単独ブランドで世界販売一位だしね 何がやっちゃえ日産だよｗ
やられっぱなしじゃねえかよｗ >>140
日産の車売ったところでルノーに入ってくるの税引き後の配当利益だけだもんな
それなら真水の利益が入ってくるルノーの車を売ったほうが絶対に良い >>140
あんたが
ルノーの車を売れば儲かる
ルノーは車作ってないと思ってるのか
とかおかしなこと言い出すから
じゃあエクストレイルの代わりはなんなの？ってきいただけなのにｗ
バカですか ゴーン改革の後は、
「北米市場での売り上げが好調」
ゴーン拘留の今は、
「北米市場での売り上げが減少」
どちらも、北米市場 と言って居ます。
実は、北米市場 なんて無いのです。
あるにはあるが、形だけです。
では一体、日産の収益というのは、何所から産まれているのでしょうか？
とかだったり・・・ >>136
アメリカでそこそこ売れてるローグが日産の主力
日本なんて軽売れればいいくらいの感覚だろう 売る商品が無いんだから当然の結果だろ
日産なんて無くなっても誰も困らないよ 素人意見なんですが、最初、経営不振でゴーン氏を迎えたんですよね？で業績も持ち直した、けど、クーデターが起きたの？で、また日本人トップになったが、また経営不振？ >>144
タクシーの運転手じゃないぞ
寿司屋の板前だｗ またジャップが会社を潰しかけて白人様に助けてもらうのか >>150
ゴーン拘留前から北米市場はヤバかった。
で、北米担当は西川だったので、クーデターが無ければゴーンは西川を降格していただろうって言われてる。 >>149
だからルノーの車なら何だっていいって言ってるんだから
エクストレイルの代わりは何かとか聞くお前が馬鹿なんだよ
バーカｗ >>153
そう
実にわかりやすい状況になってるｗ 猿の親戚みたい顔のオッサンが車売りに来たって連中が買うわきゃないだろうがぁ
少しかっこつけたオッサンの方が売れるに決まっている。 >>141
そういうこと
ルノー、日産、三菱は、会計上は同一の経済状態ではない
ゴーンが3社のトップとして君臨していたから全体最適化されていただけの話
アライアンスをコンソリデーテッドする役割を持ってたゴーンが消えたら、部分最適が始まるのは当たり前
で、どれだけ良い車を作っても販路が無ければ売れないという基本中の基本が理解できてないアホが多数居るのが残念
ゴーンにおんぶに抱っこで脳みそ空っぽだったんだなというのがよく分かる >>155
もう誰も助けない
ゴーンみたいに牢屋に閉じ込められるからな
白人様も今度は西川を助ける気にならないだろ あと北米の日産高級車部門であるインフィニティだがこれが見事なまでに売れないのよ
まあ見た感じ全然高級じゃないから当たり前だけどさ 日産の株価はもう下がらんと息巻いて豪語しまくってた奴w
生きてるかしらん >>161
アライアンスをコンソリデーデットってなんじゃい！？
日本語で言えバカにしてんおか？ >>164
今度は支那が助けてくれるかもよ？
大塚家具もその流れだった。 海外で売上落ちてるのはゴーン逮捕の不透明さのせいだよなぁ
西川辞任しろよ さいかわで変換しても西川出てこないんだけど
もうやめたら
変換にも出てこない名前なんて嫌い 西川は無能
西川が社長になってから全く会社が成長していない
ビジョンが無い社長なんていらない >>1
西川氏当人が今回の事件で問題となったイスラム各国や南米の
日産現地販売会社を巡って「ゴーン氏の後を引き継ぎました」と
挨拶してくればいいのに。 >>161
このアライアンスは奇跡的な成功例と言われてたけど、全てゴーンのおかげだったということだよね
経産省って本当にバカでしょ？
余計なことしかしない そもそも今どき社長が角刈りの会社なんて客が離れるに決まってる >>169
中国で起きてるような突然の企業活動への政府介入が安倍腐敗政権下の
日本でも起きた。もう日本自体がヤバい国として警戒の対象になったな。 ゴーンがアウトでこいつがセーフなのが良く分からない >>165
北米は如何にして低金利のローンを提供できるかが売上を決定する市場だからね（笑）
今みたいに金利が上がる局面だとトヨタやGMの資金調達力に負けるから、押し負ける >>176
ゴーンの国策逮捕は徴用工裁判と変わらんからな。
日本も特アと同類って事だ。
何と言うかトランプのアメリカファースト以降、世界各地でギズギズしすぎだわ。 ここだけで含み損７００万ぐらいになってるorz
あした更に膨らむのか >>167
簡単に言うとルノー、日産、三菱が株主に責任を負っている会計数値は独立してるわけ
でもゴーンが居たときは3社のトップかつオランダにおいてる統括会社（アライアンスの最適解を決める会社）のボスでもあったわけ
だから会計数値上は独立してる3社が全体最適化に向けた行動を取れてたわけよ ゴーンって私生活はかなりせこい奴だった感じだけど
リーダーとしては有能だったんだよな
西川体制だとこの先どうなるのよ？という感じだよね
Ｎｏ２といえる人材が日産にはいなかった こんなのわざと赤字にしてるだけw
裏でうはうはで笑ってるw 日産の弱点がリバイバルプランを作った頃から販売戦略がゴミってところなのは有名ですな
トヨタが強いのも強大な販路ありきなのは有名な話だしな これゴーンが日産から持ち出した金より
西川が減らした日産の利益の方が多くね？ >>181
ゴーン逮捕は日産をフランスに売り飛ばすためだろ？
自民党の売国を侮るなよ >>189
スレでも指摘してる人居るけど、良い製品開発しても、売れなきゃゴミだからな
流通を軽く見てる人多いけど、実はメーカーにとって最重視すべき点よ
任天堂がソニーに負けたのも販路（玩具ではなく家電の流通網をソニーは駆使した）と言われてるぐらいだ で、中東のディーラーを敵に回すような発言を日産はしまくってるけど頭大丈夫なんか？
あそこでビジネスやるときは販売数量よりも世界に流通してるオイルマネーの影響を考えなあかんのやで
メンツ潰すようなことしたら、資本市場で痛い目見るからな ゴーンの不正を長年にわたって放置するわ経営能力もない
無能西川はいつまで社長の座の居座るつもりなんだよ >>192
国内中心の経産省だからわからなかったのかもね
外務省とかだったら無茶苦茶気にするだろうけど
石油関連の外交で無茶苦茶気を遣ってるからね これは日産のCEO西川社長が責任を取る事象でしょう
純利益が4000億円も吹っ飛んでいるなら、ゴーン氏の比じゃないじゃん
この男の社長としての判断（検察に情報提供）によって、今の状況が生まれたわけで 日産はもう終わりでしょ？西川一派が起こした醜い内輪もめは見苦しいだけだよ。
こいつらが全員役員退任しない限り日産車なんか買う気が起こらん。これまで
ずっと車は日産か三菱だったけどトヨタに切り替えるか・・・。 >>194
今回のやらかしは結構ヤバイよね〜
何か国益のために動いた〜とか書いてるマスコミ多いけど、ほぼ国賊やと思うわ
日本人が中東でビジネスやりにくくなったんちゃう あれだけ多かったゴーン批判派も日産がつぶれたらだんまりなのかな 今回の件を総括する言葉
「局地戦で勝って、大局で敗ける」
日本人らしさが出てるな（笑） >>82
あれはマーチを見て日産が終わったというより、
日産がマーチを捨てたというのが正解かも
マーチの販売が落ちまくって、
代わりにノートとか軽自動車とかの販売が立ち上がってきてて
日産にとっちゃマーチはどうでもいい、むしろお荷物車種になってたんだわ
んでタイで開発生産してた別の車をマーチとして輸入した 天才経営者のゴーンを追放したら、
一気に経営が傾いたな
ゴーンの経営能力だけで持ち堪えてた会社だから仕方ないが >>200
まあ，経産が首切られる可能性が高かった西川と組んだの時点で失敗だと思う
西川統括区域の業績が悪かったから組めたんだけど
ゴーンに代わるカリスマを用意できなかったというかいないだろ
で，この先どうするんだよ？と株主は思ってる状態
まあ西川より，ミシュランから来たルノー側のほうが有望
経産がうさんくさいけど柔らかの禿げあたりを口説き落とせてれば話は別だけど
禿げはトヨタと組んだんだよね 西川の反乱前に、ピークはすでにすぎてたぞ。
経営方針決定から結果が出るのに数年かかるわけだから、今回の減益はゴーンの負債なんだけど リーフ と書く人はゼロですね。
EVはクリーンなのに(棒 >>206
スナールはたいしたことは無さそうだけどな
本来なら臨時株主総会の時点でさっさと西川を切り捨てて方向性を明確にしとくべきところ
日本側に配慮したのかもしれないが、自信の無さも見える
あげくに統合に賛成なら西川の首を切らないとか
あんなの仮に統合派になろうが無能だから役には立たんぞ 無能明智西川は腹を切るだろその首をルノーに持って行って土下座して恭順する
ルノー「うむ」 >>208
失敗がわかってゴーンなら西川を首にしてドラスティックに方針を変える事もできたけど
もう西川ではできないよね
株主にビジョンを示して思いっきり舵を切るカリスマ的なトップが必要 >>210
そこは，比較対象は西川だけでいい
西川よりましだろ >>212
北米市場ガーとか言い訳してるけど、北米市場の担当は西川だったという（笑）
無能以下のポンコツやろ >>201
マーチとキューブのユーザーがノートに行ったのって3割もいないやろうな
大半が日産から変えたやろうし
俺もマツダアクセラに変えたわ >>206
西川だけじゃなくて経営陣総入れ替えしないと駄目だろ
仮にゴーンが不正してるなら、その不正を承認した取締役会のメンバーが居座るとかありえん
挙句の果てにこの経営不振だからな
一発退場 >>204
あほか。ゴーンが開発費削りまくったから売れる車がないんだよ
ゴーンがやったのは販売奨励金とかでポンコツ売りつけてただけ
そのしわ寄せが今来てる。全部ゴーンのせい つまらん車ばっかり作ってたからなぁ・・・。
でも、相変わらずの日産内の社内闘争はいつまで経っても改善されぬ。 まあ，ゴーンにしてもたかが数十億で潰すことはなかったんだよね
カリスマ経営者は詐欺師と紙一重の存在だと思う
詐欺師かどうかは株主に決めさせればいいんだよ
今でも，イーロンも柔らか禿げも詐欺師と紙一重な感じだけど
詐欺師にならないのは株主が彼らの実量を認めてるから 中国じゃ新興EVがたくさん走ってるよ
日系メーカー出る幕なし ちなみに日産のほうが企業として大きいからルノーに統合は反対という諸君
これが現実ね
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO44781050U9A510C1MM8000/
アライアンスを上手く活用したゴーンのおかげで上手く回ってただけというのを理解しよう
日産はルノー以下なんです 去年も何かしらの不正がからんで減益じゃなかった？
そこからさらに半減したんだ まあ，今回の件は日産の社内的にやったほうがよかったよ
西川が調査結果出して，株主総会で緊急動議かければよかったんだよ
ただ，それだと
北米セクションの責任を取らされて西川首
ゴーンは，減給処分で事業を立て直せという感じになってただろうけど >>1
頭の上に天使の輪でてるやん
合掌
成仏してくれ 日産自動車 売上 11兆5742億円 営業利益 3182億円 (本社 横浜市）
トヨタ自動車 売上 30兆2256億円 営業利益 ２兆4675億円 (本社 豊田市）
ここまでは誰もが納得するトヨタと日産の差、かつてのライバルがうそのよう。
スズキ 売上３兆8715億円 営業利益 3244億円（本社 浜松市）
（なんと売上高が1/3以下のスズキに営業利益で負けている日産、あわれやのう
役員はきっちりと経営責任取ってもらおうか） >>214
北米担当はホセムニョス
ゴーンの右腕と言われて、北米の尻拭かずに中国担当にスライド
ゴーン逮捕後に日産逃げて今はヒュンダイの役員 西川じゃ日産ひっぱるの無理でしょ
検査不正の頃からお詫びにでてこないし
ゴーン追い出す時は嬉々として一人でも記者会見やって
その後は売上やブランドイメージ無視してゴーン有罪のために動いて
ただ自分の椅子を守ることしか考えてない 日産wwwwwwwwwww
もうオワコンやで
クーデターや司法取引が、世界からどうみられてるか、信用ないわな
近い将来リストラで、さらに日産じたい終わるわ >>231
まあ，逆にこの報告聞いた後だと
ゴーンさえいれば (´･ω･｀)
とゴーンロスがが株主に広がるだろ
株主にとっては，ゴーンが清廉潔白であることよりも
どれだけ，自分に利益をくれるかだから >>234
>>227の書いてる通りスズキにも劣るようなら
ルノーと統合してくれた方がよほどましという声もでるだろね >>239
ということは北米セグメントの責任者は西川で正しかったのか（笑） >>242
副社長級で西川の副会長級とは違うからな
一応西川が全社でＮｏ．２と言うことになってた >>243
ありがとう、理解した
ゴーン体制を一番批判してはいけない人物みたいですな（笑） この株価の下がりっぷりは経営者としては失格だろ
来期予想もダメダメだし、さっさと辞めるべき 同族企業はそうでない企業と比べて株の投資収益率が高い――。
株式市場と同族企業をめぐり興味深い研究結果が日本経済大学の後藤俊夫特任教授らによる
「ファミリービジネス白書2018年版」で明らかになった。同族企業はともすれば不祥事や親族対立など
負の部分に目を奪われがちだ、しかし、市場関係者は冷静な視点でファミリーによるビジネスを見つめている。
https://business.nikkei.com/atcl/report/16/051100218/062200002/
結局、ビジネスってのは強力なリーダーシップがあるところの方が強いんだよ
合議制とか形式上はきれいだけど、実態は責任回避してるだけ 西川の雰囲気は、能吏であって、クリエーターじゃないからな。
面白い車が開発できるか？ まあ、この状態でも会見は太太しかったよな
経産省お墨付きとか思ってるかもしれんが
株主なめすぎだろ 車なんか使い捨てだろ？
中国のが安くて性能そこそこならそっち買うわ 成果出してたゴーンより
半減益させたほうがよっぽど特別背任だわｗ ＞2020年3月期の連結純利益予想は前期比47%減の1700億円を見込む。
＞リーマン・ショック後の業績悪化が続いた10年3月期以来、10年ぶりの低水準となる。
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO44781050U9A510C1MM8000/
来期予想も最低の一言 日産から、最後にリリースされた
フルモデルチェンジ車ってなんだっけ(軽は除く) >>239
社長が西川だから西川の下なのは当たり前
西川の上はゴーンだけだろ
台数優先でインセンティブをばら撒いて北米を不健康にした担当責任者はゴーンに任命されたホセムニョスもちろんその方策を支持したのはゴーン
ゴーンがいなくなってインセンティブをカットして方針転換したのが西川
そしたら車が売れなくなったw
今日の発表だと方針転換の効果が出るまで車種が入れ替わる2-3年かかると言ってたかな >>252
シルフィがこないだ上海MSで発表されたろ
日本市場はセレナか？(適当) >>255
セレナか、もう2〜3年くらい経ってるな。
そろそろエルグランドあたり、フルモデルチェンジさせんかのう。 >>254
今の自動車産業って、どんどんR&Dコストやら環境対策コストが上がってるから
とにかく販売台数を伸ばして売上高を追求して固定費の水割りするのが生命線なのにね
売上が落ちたら指数関数的に固定費の負担がのしかかるのを理解できてなさそう
なぜ、完成車メーカーが集約化されていってるのかを分かってなさそうよね
今の経営陣、会計センスが絶望的に無いのを感じるわ RB26DETTが日産最後のマトモなエンジン
エンジン開発しない自動車メーカーはオワコン
マブチモーターのデカイのつけて喜んでるようではねえ… >>18
その前に車を買うのに仕事(非正規)と維持費が無いのが今の若者 どのみちこれから不景気になるのは確実
さっさとリストラするのは正しい このまま西川が社長をやって
どんどんと業績低下してくのを見るのも面白いが
残念ながら西川は６月で首になるからなｗ US日産はタイタンとかZぐらいしか販売できるのねーだろ
もっとバリエーション増やせ >>7
日産の売上減少は、主に西川のせいだよ。アメリカ不振の責任から逃れるためにゴーンを嵌めたようなもん。
来年は、中東の売上も確実に落ちるからなw >>35
コストカットだけなら兆の借金は返せないぞ。
コストカット→生産ラインの整理→マーケティング強化→ルノー販売網
この流れがハマって奇跡的な回復をしたんだよ。 >>55
リストラだけだとV回復はしないぞ
生産力は下がるんだから、
赤字が一時的に減るだけだ。
トータルの売上げは下る >>151
日本だけ歪なんだよな。
軽、リーフぐらいしか売れてないw >>220
ゴーンの日産は売れるパッケージングで勝負だからな。
マーケティングが失敗すると脆い >>271
出せないぞぉ！だから西川は株主にも辞任要求される キューブ、マーチ、エルグランド、ティアナとかはさっさとフルモデルチェンジしろよ
マイクラとアルティマはすぐ日本導入出来るだろ >>267
西川社長がゴーンから北米の不振で叱責受けてたって報道無かったっけ？ 今の日産社は、買える車がブサイクかつ低性能。買えないクルマは
技術の日産で高性能でカッコいい。安くて良いクルマは軽自動車。
これじゃぁ海外では難しい。 >>262
自動車メーカーやそこに極近い系列で働いてても軽や小型車しか金銭的に買えない様な賃金しか貰えてないとかな。
しかもかなりカツカツの生活やってコレ。 かわいそうに
ゴーンがやらかしたツケを背負わされたか はっきり言って4800人リストラとか甘過ぎると思う
日産なら2万人くらいリストラしないと利益出せるようにならない リストラ出来なくてルノーにつけいられた
さっさとリストラしろ >>279
日産のスポーツカーは欲しいけど
とにかく高いな
ノートnismo Sとかもっと安くしろ >>254
なるほど
ゴーンは金ばらまいて売ってただけなのか >>214
罵倒しておいて間違えてて
それでさらに連投する神経を疑う 無能が、どゃっ! って結果だろw
大塚家具と、一緒www 北米が主因ならゴーン関係ないような
ルノーどんだけ売れてるのか知らんが 日銀の白川みたいなものだろうね
いくら白くても無能じゃね >>292
ルノーは北米では売って無い。米国と対立するイランには工場を持ってる。
またロシアにも進出。ゴーン氏は政治や宗教で対立する両陣営に
NISSANとRENAULTを使い分けて対応してた。北米担当がNISSAN。 普通のシリーズＨを電気自動車とほざき、単なる支援技術を自動運転とダマし、誇大広告でノートとセレナをさばいてただけ
そもそも売れる車を作れてない そのうち、販売買数減少し、会社縮小。ブランドだけ中国に買われる運命。 >>257
健全に伸びてる台数ならいいんよ
インセンティブ払っての値引き販売に矛盾がある
インセンティブ分はどこで吸収するんだ？って話でさ
競合車と同じ装備、同じ定価なら原価もそう変わらない
つまりインセンティブ分の利益が食われてるだけ
ではなぜ見た目の数字を保っていたかと言うと
インセンティブに食われた分を開発費削減でごまかしてた
その影響が日産の新車投入が遅れ
値引きの影響でリセール落ちてブランドバリューが下がる
ブランドバリューが落ちちゃってるから値引き無しにするとだと如実に売れなくなる
完全に悪循環
ひと昔のマツダみたいだなw >>278
ゴーンは右腕の北米担当役員を中国に逃がしてから西川に押し付けた
>>229,>>254の通り >>298
まさにこれ
移民やらレンタカー屋にバッタ売りしたツケ
ドンキ並みのイメージ悪化を招いてる
ドンキが定価販売しはじめても誰も寄り付かない、
このループ
大本社は空港やらスポーツ大会のメインスポンサーに多額の金入れてブランド上げ努力してんだけど、現場との乖離が激しくて自爆(身の丈、自己分析ができてないんだろな) 日産車は買いたくないなあ
ルノーに利益がチュウチュウ吸い取られちゃう
ルノーから独立しないと。 西川が任されてから北米再建できてたら晴れて堂々とゴーン離れた後任されたんすよ >>267
何を言ったところで
今の西川の情けない姿を見ていると
こいつが無能なのは明らか
日産の足を引っ張ってたのは間違いないわｗ >>288
西川はそんなことすらできない無能
だから4800人の首を切る 今の日産は数売らんがために値引きが大きかったから特に欧米で
完全にブランド価値が棄損したね
ゴーンの台数主義の失敗だ
まずは米国でブランド価値の向上にあたらないと
でも5年はかかるだろうからしばらくは大変だな ルノーはアメリカから撤退してて、対米が全く違う
アメリカとの取引が無いから、イランとも継続してる 日産は一旦潰して
国内とアジアだけでいいんじゃない？ ルノーアルピーヌA110を日産ブランドで300万円で売って欲しいｗ 米国、英国、メキシコで不振ってことは、売れ筋のSUVキャッシュカイ（ローグ）は販売奨励金で値引きしないと売れないってことだろ。
奨励金をケチった西川の判断ミスだな。
値ごろ感がなきゃ、ヒュンダイがライバルなのかな？ >>307
インフィニティとかデカイ、フラグシップモデルが売れないから、
ブランドイメージあがらないだろ ゴンさんの会社だから車買ったって人も多いだろ？
株主総会でもゴンさんモテモテだったし ゴーンのせいにしてるが、西川は、ゴーンを告発した会見のとき、数年前から日産は私が舵を取っていて、ゴーンは役員報酬をもらうだけ、と言ってたくせにな そもそも西川社長になって、業績下がりだしたからゴーンが怒ったら親にも怒られたことないのにて復讐がはじまったんだろ。 >>307
移民、レンタカー向けの格安ブランドだろ
いきなり方針転換しても誰もかわないだろ >>307
日産の舵取ってたのは西川でゴーンは報酬もらってただけだってさ
そのやり方がダメってのは
西川がダメって事やな 日産ＣＯＯに山内氏 副社長は退任、相次ぐ人材流出
日本・アジア・オセアニア事業を担当するダニエレ・スキラッチ副社長が退任する人事も発表した。
５月１５日付。スキラッチ氏はルノーやトヨタ自動車などを経て１５年に日産に転じ、
世界規模でのマーケティングや販売を担当していた。
１７年の東京モーターショーや、今年１月の電気自動車（ＥＶ）リーフの改良型を発表する会見でスピーチを任せられ、
世界に向けた「日産の顔」でもあった。
１６日に中国で開幕した上海国際モーターショーでは、日産の発表会での説明役を担っていた。
日産では１月、副社長より格上の「ナンバー３」の上級幹部だったホセ・ムニョス氏が辞職。
３月には人事担当のアルン・バジャージュ専務執行役員も辞職
https://www.asahi.com/articles/ASM4R67BWM4RULFA036.html 西川を暗殺してその首をゴーンに届け、1000億の年収を保証して許してもらわないとな
今の西川体制では転落が明らかだろう
意味の分からん榊原みたいな門外漢を据えて、経営正常化とかアホなこと抜かす猿だぞ 業績不振は前からあったが、ゴーン無しなって、対策が放置・無策という感じかな。
西川が邪魔者を取り除いて安心したのか、何もしなかったんだろう。
消費税増税前に、良くないニュースは嬉しくないな。 >>298
>>307
だから経営環境対策で固定費が増え続けてるんだから、無理にでも売上高を伸ばすしか無いだろ
拡大ができなくなった瞬間、固定費に押しつぶされるんだからな
単純な会計の話 ゴーン逮捕直後の西川社長の会見はネットではえらく評判が良かったが
なんかトップとしての華がなくて官僚っぽい人だったな
会社の顔としてはちょっと物足りない 本当に単純な損益分岐点の話だぞ
お絵描きを投稿しておく（笑）
CASEへの投資がどんどん増えている（固定的に発生する）中では拡大するのが最善策
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO44711990T10C19A5000000/
無理な拡大がどうとかではなくて、やるしか無かったんだろ
そこら辺を理解してたのがゴーンだけだったんではないか
>>326
決して良くはない
数か月前に時々みられた「西川はまさに男らしい」とかいう意見言ってたのは検察の手先か日産社員だけよ
しかし最初の会見次点で、北米での不振で首切られそうなところを誤魔化すためにクーデター起こしただけってのは強く疑われていたし
その直後のリコールの問題で会見すらせずにトンズラしたことで、普通の人間はこいつの本性を見破っている >>326
しばらくはゴーン叩きが酷かった
その反動で西川と日産擁護の書き込みあった
でも色々と検察はやりすぎたわ、民間企業の権力闘争に検察が強引に出てきたら駄目
色々と明らかになって西川がでっちあげたって疑う人も出てくる >>317
それが一番近いな
東大卒で親には褒めそやかされて
社会でも持ち上げられていい気になってたところをゴーンに見下されて怨念の塊になったｗ
しかし東大だからと思い上がるならゴーンにはひれ伏しとかないといけないけどな
あいつはエコール・デ・ミンヌ 卒業だからｗ >>307
コカコーラに対するペプシの戦略のようなものだから
それはそれで問題ないぞ 日産自動車
株価 785.8
前日比-54.4（-6.47%）
年初来安値更新（2019年5月15日現在）
https://stocks.finance.yahoo.co.jp/stocks/detail/?code=7201.T
もう株主からの審判は下ってるだろ 西川の年俸は約５億円
ゴーンの子飼いで、一番恩恵を受けてたんじゃないの、この人
ゴーンのやってたこと全部知らんはずがないわｗ 資金流用の決済を主導して裏取引で上司を売り乗っ取ったのにコノザマwww無能はコレだからwwwwwwジャップwwwwwwwww 低能ジャップに経営とか無理なんだから中国に身売りしとけよwwwwww >>327
販売数が落ちれば購買数も落ちるから、変動費の直線はもっと角度が上がる
拡大拡大していかないと費用大きすぎてやってけないから、自動車メーカーは集約されていってんだろうにな ゴーンが今も会長のままでも同じ結果だっただけ
会社の計画が数字として現れるのは時間差があるんだから >>338
それでこの責任をとって西川さんがクビになる予定だったんだろ
日産のCEOは2年前から西川氏やで 日産もアベノミクスでジャップランド企業から外国企業へ脱落確定wwwwww ゴーンがいなくなって
昔の日産にもどっただけだよな
西川 「ゴーンを見習ってリストラだけはしっかりやりますw」 まぁ今回の事件で良くわかったのはマスゴミのレベルの低さ
日本のマスゴミは素人集団だとね
会計や法律の知識はゼロ
酷いもんよ 西川が日産を腐らせてるんだよね。こいつと取り巻きを追放しなけりゃ
日産は再生できないだろうな。 ムネオハウスみたいなもんだろ
必要悪って言うか必要経費みたいなもんだったんだろ
ゴーン＝日産くらいのブランドイメージの一端だったぞ ゴーン以降の日産車のデザインはストッキングを被ったブサイクのようでかっこ悪い しかし、日産が格上でルノーが格下だと息巻いてた人達はどこに消えたんですかね？ 腐乱巣ロスチャ(下級)の親戚で名誉白人の阿呆太郎｡ ｡ >>351
西川氏が中東や南米の現地販売会社に行って「私が後は引き継ぎました。
今後も日産を宜しくお願いします」って挨拶して来てはどうだろ。 >>353
そういうの大事。
部下に任せちゃダメだよね。 ゴーンさんの販路は引き継ぎました
しかし、私はゴーンさんのやり方は踏襲しません！ ゴーンさんと違って、リストラだけはしないから社員、契約、派遣、パートは安心だろうけど、どうやってその給料を捻出するんだろ 鈍器の株式2割抑えている筆頭株主はクレディスイス。
昨年までは仏系の大手投資会社ラザードが1割保有しいてたけど、日本市場に見切りをつけて全部売却か。
ルノーは昨年イラン事業撤退の損失を計上してたんで、フランスとトランプ政権との手打ちは成立したのかな？
渡来スター失敗で倒産寸前になったロッキード社に白馬の岸として現れたのはフェリックス・ロハティンだったね。 ルノーを追い出したい
そう聞こえるんだが、
日産関係者以外にとっては
日本の国税を騙しとる企業には違いない。それはつまり俺らから
消費税を徴収しているのと同じなんだぜ。>>1 後世には、西川こそが日産を滅ぼした張本人として語られるだろう https://r.nikkei.com/article/DGXMZO44866580W9A510C1MM0000
西川がCEO
日産出身が3名、ルノー出身がスナールのボロレの2名
社外取締役が6名
ルノーが取締役会を支配することは数的にできないだろう
RAMAによってルノーは日産の取締役会の判断に従うことになる ゴーンやムニョスが進めたフリートやインセンティブ頼みの北米事業は何年も前から問題が指摘されてた
ゴーン在任時から業績も悪化してたしな
今の北米事業の問題はゴーン、ムニョス体制の膿が顕在化したもの >>362
あのレースクイーンが選定している
取締役はどこにいんの？
確か100人候補から探すとかでは？ >>363 >>1
直近に年間は北米担当だったのは日産社長の西川だよ
責任転嫁もいい加減にしろ
西川 ここ数年北米販売の責任者だったのはお前だw 去年の暮くらいには勢いのあった西川擁護者はどこへ消えた？
逃げてんじゃねえぞ、おら
それともやっぱり日産内部で組織されたネット擁護部隊の手先だったか？あるいは検察の身内だったか？ 「・・・それ見たことか!
付け焼刃に何ができると言うか!」 >>370
最高責任者はゴーンだったんだから、
もし腹切るべきというのであればなおさらゴーン解任は妥当だったということになるよ >>362
もうRAMAなんて意味のないものを出すマスコミすらいないのにまだ言ってるアホいるのか >>371
ゴーンは去年会長解任されて平取締役に降格、４月に平取締役も首
もう責任はとった
いま現役なのは長年北米と日本販売の責任者である西川日産社長だw
リストラ案まで出したのも西川社長だ
西川
５ちゃんしてる暇あったらさっさと給与全額返上とかやってみせい
ジョブスみたいに報酬一ドルとかなｗ >>371
ゴーンはそもそも三年前に自分引退後のテストするというて半分引いて西川たちに任せたんや
結果がこれ
これでクビになりそうだったから司法取引でゴーンをパージした無能が西川 ゴーンのgdgdのせいで減益とかいうけど
寧ろゴーンが居なくなったことで稼げなくなったのでは？
日本人経営者は能力低いからね デーブがゴーン逮捕に疑問呈してたもんな。
あっちじゃ日産車やめようって動きが出始めてる、大丈夫なのか？ってな。
まあ、社長が社内の恥部を晒すとか普通ならまずありえんよ・・売上下がるのは小学生だって分かる。
西川は中国に日産売り払う密約でもかわしてたんじゃないの。 >>376
日産の中東の代理店たちは日本で共犯しかもチンケなペーパーカンパニー経営者みたいな
扱いされて激怒したのが当然
中東全域で日産自動車壊滅状態 >>353
>>356
がはは、ワロタ。
しかし、笑ってばかりもいられん。西川さんの能力と責任。
これを真面目に考えなくちゃね。
>>366
>>374-375 トランプがアメリカの輸入制限の大統領令を出すらしい。
日産の減った分をトヨタやほかの分に付け替えれば
輸入制限ノルマ達成。
トヨタが日産に100億くらい払えば、八方一両得 >>378
中東商人をなめてはいけない。
そんなことを気にするはずがない >>381
レバノン 日産自動車の売上減はトヨタがガッポり
サウジ ゴーンは不正はしていないと発言して擁護 ただし日産自動車以外の販売促進していて ここでもトヨタ躍進
オマーン 会長完全激怒 おいがトヨタの代理店契約してるので発破をかけたか トヨタが大躍進 日産大暴落
そもそもゴーンはレバノン育ちでアラビア語の会話もそこそこできて中東の実力者と個人的に仲のいいのが多い
からそこの人脈で日産がトヨタになんとか食い下がっていたのはもう終わり >>353
西川は海外には出られないだろ
ゴーンと同じ程度には犯罪人なんだから
フランス側から手配が回ってるかもしれないからなｗ >>362
来月の株主総会で西川も他の西川派の役員も
首が飛ぶんだがｗ >>359
ラザール・フレールはアメリカの投資会社であるよ
フェリックス・ロハティン・・懐かしい名前。ラザールフレール。1975年ニューヨーク市を救ったと言われていた。1928年生まれ、エスタブリッシュメント >>373
今の日産はルノーが命綱
ルノーが手を引けば西川の天下になって
経営不振を続け３年で中国に身売り >>384
日産の特捜部OB弁護士も参加した調査チーム
中東各国から指名手配されてて
日本大使館からアラビア諸国の捜査網が付け狙っていてマークされているから逮捕の危険があると
警告されて逃げ出したという噂がある
西川がサウジアラビアに行くと公開処刑で斬首とかマジありそう つぶれても、ゴーン登場以前に戻るだけ。
ゴーン時代は苦しかったけど、1999-2018の約20年間それだけの生活ができたし
日産の名前が延命できた。
銀行も破産の痛手を先送りできた。
まだゴーイングコンサーンはついていない。 ルノーが中国に売るかも。
売らなくて経産省が関わると、JDIかルネサス。
訳のわからない需要予測を振り回す社長が動かす。
血税を何兆も底なし沼につぎ込むだけ。 日産は北米でアリエナイくらい高額の値引きとインセンティブをしていた。
それでもこの成績は、結局市場に負けていると言うこと。
DATSUNの名声を汚さない前に一回撤退、捲土重来。 ルノーが日産を買収するのも、フランスによる日本への「投資」だし、
中国企業がシャープを買収したのも、中国による日本への「投資」だし、
中国企業・韓国企業がジャパンディスプレイを買収するのも、中国・韓国による日本への「投資」だし
中国企業・韓国企業がルネサスを買収するのも、中国・韓国による日本への「投資」。
君達ジャップはレイシストで差別的で選民思想を持ったクズなんだ。君達ジャップはサイコパスでエイリアン。
挙句に、君達ジャップは経済学を理解していない。
なぜ君達ジャップは反対をするのでしょうか。ダブルスタンダードですが。
「投資」の意味も分かってないのに、資本主義に反対とか言われてもねえｗｗｗ
で、「外資は売り越しだ」とか「株価が」とあおられてもねえ。
唯一の解決法は、日本およびドイツを完全に破壊すること、だろ。 お前らのその意見を、ツイッターでもなんでもいいから、英語で直接フランス市民の方の目に付くところに書き込んで来いよ。
世界中の市民が、ジャップは99%の敵と理解する。
世界中の市民が、ジャップは市民の敵と理解するだろ。
お前らみたいなのをネトウヨっていうんだろ。
俺は、お前らジャップと同じ民族だと、米国の99%に思われたくない。
俺は米国の99%の一人になりたい。俺はアフリカ系米国人になりたい。 俺はゴーンの味方をしていないぞ。 ミツビシもゴーンもニッサンもつぶれろ。 今すぐ、トヨタもホンダもマツダもスバルもスズキもイスズもダイハツもつぶれるべきだ。
そうだな。
米市民・フランス市民・イギリス市民そして人類のためには、日本の自動車メーカーおよびドイツの自動車メーカーはすべてつぶれるべきだな。
俺はゴーンをかばってない。ニッサンおよびミツビシおよびゴーンがつぶれれば解決。日本にある自動車工場は全てつぶれるべきだ。トヨタもホンダもつぶれるべきだ。 不正ばっかりしてるからこうなる
自業自得だ！
ざまーみろボケ！ >>393
イギリス王子のお妃が黒人の時代に何を言ってんだ？
２１世紀あのイギリスのプリンセスは今や黒人なんだよ
ヘンリー王子と王妃メーガン そう、英国王室はいま黒人が后になる時代
https://contents.gunosy.com/5/9/2fed81baf47b33b0f917685921842e78_content.jpg 車の出来が悪いから海外では誤魔化せなくて大幅に売れない日産 >>398
というより、日産はアメリカ人の文化や精神が分かってない。
頭の中身がガラパゴスだからね。西川を見ろよ。あんな男は、
アメリカじゃ課長どまり。
だから、アメリカ人に向いた製品開発や宣伝販促が、できてない。
事も道理、日産の北米担当役員は、過去数年、
ずーっとガラパゴス西川だったんだよ。
しかも彼は、調達部出身だから、
研究開発も広告宣伝も、ぜんぜん分かってない。
むしろ星野女史の方がマシなくらい。
あの人は、広告のことは分かってるからね。 3000億も儲かっていれば充分だろ
そりゃゴーンも贅沢するわけだ 日米でダメじゃんか もう人入れ換えたら
末端の従業員がかわいそうだろ 作業員なんて派遣とか期間バイトだから他に移るだけだ 当初からそうだがゴーンを批判する奴らが
・派遣切りされる程度の能力の人間
・日産内部で工作専用に仕事してる暇な社員
・証拠ねつ造検察の仲間
・週刊誌レベルの「関係者」リークを鵜呑みにする低リテラシーな奴等
しかいなかったしな
ゴーンの批判者がアホばかりという現実が、いかにゴーンが優秀かを物語っている
そりゃ裁判所も保釈するし、自宅変更も認める
無罪だと分かっているからだな なかなかモデルチェンジしない車種が多すぎて国内の買い替え需要も取り込めてないよね >>366
フリート、インセンティブ頼みの日産の北米事業はムニョス時代から警鐘が鳴らされていた
https://premium.toyokeizai.net/articles/-/14344
今はその警鐘が顕在化してる状況
再建以外で図体がでかく商品開発期間が長い自動車産業は経営方針を変えても直ぐには効果はでない ゴーンといっしょに逮捕された、
取締役、アメリカ人のグレッグケリーは起訴されたのかな
日産アメリカの社長ではないのかな
ゴーンとちがって醜聞は報道されないな >>381
スバルって中東ではほとんど売れて無いんです。理由はイスラエルに販路を持ってるから。
中東でもシーア派のイランにはルノー、スンニ派各国にはニッサン、オマーンはまた
宗派も違って地理的にも中東貿易の中心でしたが、一気に日本の評価は難しくなりました。
現在、チャンスと欧州勢や新興国勢力が一気に販路を狙ってます。
特に商用車は販路と価格が勝負ですので、かなり日本車の今後は難しくなると思います。 >>402
アホだな、来年から赤字になるかもいれんのに。 >>331
日産は東大卒かつ都立高出身だらけだよな
12代目久米さん以降、ゴーンさんを除いて全員東大卒
11代目石原さん(東北帝大卒)以降、ゴーンさんと辻さんを除けば
全員が都立第二学区のナンバースクール出身(戸山、新宿、千歳) >>412
起訴で保釈だったな。あいつは帰ったんかなアメリカ？ ゴーンが謎の陣頭指揮をして以降、北米市場はずっとサッパリだね うわぁ、不起訴のスレ無いんだ…
中国とか北朝鮮と変わらないわ。
ネトウヨの理想郷に近づいてきてるなw >>420
自分で立てればよろし
自分でやらない癖に文句言うなよ >>422
西川日産社長が北米担当責任者だったことを必死に隠そうと煙幕貼ってるね
ゴーンの後継者候補テストで一番大事な北米営業任されていた西川社長
だが成績は下降し、北米担当の西川社長は、成績不振で会長への道が閉ざされようとしていた
そこに悪魔の死者からの使い森本宏特捜部部長が・・・
ゴーンを連れ去ってくださり
西川社長は首を免れました >>418
茨木の病院の一流ホテルのスイーツ並の当別室で静養中いや入院中。 ある日、朝鮮半島から、一重まぶたでのっぺり顔の渡来人が日本列島にやってきました。
縄文人の方、どうかお願いします、二、三日でいいから泊めてください。
しかし、一年たっても、一重まぶたでのっぺり顔の渡来人は
日本列島から出ていかず、
「この土地は昔からオレらのものだ」と言い出しました。
それから、仲間を呼び寄せて、縄文人を襲撃し始めました。
縄文人は、数で負けて逃げる他はありません。
しまいに、一重まぶたでのっぺり顔の渡来人たちは、
「自分たちが日本人で、あいつらは土人だ」と言い始めました。
そして、おまえらの土地をすべて差し出し、日本列島から出て行けと言いました。
良かったねw 世話になった人を追い出すのは
日本人（朝鮮人）は昔から変わらないねー。 新たな取締役
＜取締役＞
西川広人（日産）
山内康裕（日産）
ジャンドミニク・スナール（ルノー会長）
ティエリー・ボロレ（ルノー社長）
＜社外取締役＞
永井素夫（日産監査役）
豊田正和（日本エネルギー経済研究所理事長）
井原慶子（レーサー）
木村康（ＪＸＴＧホールディングス相談役）
ベルナール・デルマス（日本ミシュランタイヤ会長）
アンドリュー・ハウス（ソニー・インタラクティブエンタテインメントＬＬＣ元会長）
ジェニファー・ロジャーズ（アシュリオンジャパン・ホールディングス） 潰れかけの会社を救ってくれたのがゴーンなのになあ
恩をあだで返す民族 ゴーンも西川も似たようなもんでしょ？同時期に経営陣にいて日産をぐちゃぐちゃにした
張本人なんだから辞任するのが当然なんだけど・・・。経営陣を一新しなけりゃ無理。
日産のイメージがどんどん悪くなるだけだよ。 >>428
永井氏は日産の枠の指名らしいけど東証の規定で社外扱いとのこと
この構成だとルノーが牛耳るのは難しかろう >>432
いやー、金や地位で裏切るやつはいるかもよ >>432
このメンバー構成を６月の株主総会で通したら
スナールは馬鹿
よほどのヘタレで西川と同等の無能ということになる >>431
日産のイメージを悪くしたのは西川だけ
ゴーンは、ゴーン事件が起きるまで日産ルノー連合をトヨタを抜かして世界第２位の
自動車企業体に押し上げた日産の大恩人
西川のやったことは日産CEOとして、アメリカ市場で販売不振を招き
ゴーン事件を起こして、日産の企業イメージを木っ端微塵にしただけ >>401
確かにあのしけた面で北米事業なんて出来るわけないねw 買ってもいいのかわかんないよー
早くなんとかしてくれー 遠くない未来に山一證券並みの派手な倒産劇が見れそうだな。
元々米国海軍と協力してイージス武器システムを開発製造していた米国大手電機メーカーRCAは、経営不振でロッキードにその権利を奪われたが、日産の場合潰して得るような技術は無いよな？ 今の自動車業界は西川が社長で乗り切れるほど甘くはない ゴーンのせいだろ。がんばれ、地検！
上級階級の横暴を絶対に許すな >>425
ああ海外禁止だったんかな？彼も腰がなんとかとか言われていたが 日産はルノーとの部品共用化で品質をおそろしく落とした
コスト重視で日本の部品企業を切ったのが失敗
品質低下に呆れたユーザーは二度と買わない
あんなもの韓国製と言って良い >>440
山一が倒産した時の社長は「社員は悪くありません。私が悪いんです」と涙を流した会見で多くの人の心を打ったが、
日産が倒産した時の西川は「私は悪くありません。ゴーンが悪いんです」と開き直りそうだなw
>>442
「サザエさん」のスポンサーが代われば、一家が乗る最初のクルマは日産サニーでなく、トヨタ・カローラになる可能性がある。
サッカーは今のANAホールディングスの好決算なら横浜の経営に復帰できるだろうが、
横浜・Ｍ・フリューゲルス（旧横浜・Ｆ・マリノス）と京都サンガのＡＮＡvsＪＡＬ対決の時は
サポーターは新幹線等でなく羽田-伊丹の利用が半強制的に求められるだろう。 国内での虎の子エクストレイルもRAV4に食われるし
終わったんじゃねまじこれ 販売の落ち込む北米市場に
インセンティブをつけてでも売上を確保した
この辺の会計操作はゴーンお手のもの
コストカッターの面目躍如だな
やっぱり有能だったんだな >>453 販売の落ち込む北米市場に
インセンティブをつけてでも売上を確保した
この辺の会計操作はゴーンお手のもの
お前またデマ書いてるのか？
北米市場はゴーン時代からずっと西川社長の責任エリア
「西川が北米担当になってから日産自働差の売上が落ちまくったので
西川は販売の落ち込む北米市場に
インセンティブをつけてでも売上を確保しようとしたが歯止めがかからず
首の危機になってゴーンを追い落としたが、北米では日本の暗黒司法に怖気をなした
ユーザー離れが加速して 日産更に売れなくなった」
そう全部西川の責任 >>451
検察も大赤字の日産を守る必要ないし
今までは西川庇ってたけど 西川さん、あと１０年日産の社長をお願いします。
あなたは誰もできなかったゴーンをうまいこと日産から追放した大功労者です。
ただ日産は明智光秀はでたけど、豊臣秀吉は絶対に出てきません、
これでは徳川家康(三河の自動車会社）には勝てません、
愛知県民は西川さんに大変感謝しています。
いつまでも頓珍漢な車を作り続けてください。 ゴーンがどうと言うより、日産に魅力的な車がなさ過ぎるんじゃないのか。
北米仕様で、アメリカ人が日産の車で欲しいというのがあるのだろうか?
アメリカならヒュンダイとかたたき売りしてそうだから、日産の立ち位置は微妙なもののような気がするよ。 >>157
マロン派キリスト教徒のレバノン人がブラジルに移民してレバノンとブラジルとフランスの国籍持ち。
ユダヤ人は関係ねえ。 ル・マンはどうすんだろ
こんなゴタゴタでも出場するのか
まあ どうせトヨタの圧勝だろうが 少しでも価値があるうちに身売りしとけモタモタしてるとJDIになるよ 日本国内でノートが売れてるのはエコカー減税というズルのおかげか
逆に言えば何が自動車の売れ行きの足を引っ張ってるのかよくわかる >>458
たしかアメリカで一番売れてるのは、suvだったはず（ディアリス=キャッシュカイ）
ちなみに欧米中では、ディアリスが売れてる。中国は+シルフィ
日本だけ、ノートと軽ぐらいしか売れてないからな。
日産からみると日本ユーザーが足を引っ張ってるなw >>465
うーん
わろえない
トヨタも国内では利益だしてないんだよな
国内から撤退したいじゃないかな そのエクストレイルも
あっという間にRav4に駆逐されてるべ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
