【日産】57％減益 西川社長「北米市場で販売減少続く」
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日産自動車が14日発表した2019年3月期連結決算は売上高が前期比3.2％減の11兆5742億円、純利益が57.3％減の3191億円で減収減益だった。主力の米国市場での販売が振るわず、環境規制厳格化への対応費用などが増加したため。
横浜市の本社で記者会見した西川広人社長は、今後の販売について「北米と欧州では相変わらず減少傾向が続く」との認識を示した。
20年3月期は、売上高を2.4％減の11兆3千億円、純利益を46.7％減の1700億円と見込む。
5/14(火) 19:42
共同通信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190514-00000130-kyodonews-bus_all
https://lpt.c.yimg.jp/amd/20190514-00000130-kyodonews-000-view.jpg >>420
自分で立てればよろし
自分でやらない癖に文句言うなよ >>422
西川日産社長が北米担当責任者だったことを必死に隠そうと煙幕貼ってるね
ゴーンの後継者候補テストで一番大事な北米営業任されていた西川社長
だが成績は下降し、北米担当の西川社長は、成績不振で会長への道が閉ざされようとしていた
そこに悪魔の死者からの使い森本宏特捜部部長が・・・
ゴーンを連れ去ってくださり
西川社長は首を免れました >>418
茨木の病院の一流ホテルのスイーツ並の当別室で静養中いや入院中。 ある日、朝鮮半島から、一重まぶたでのっぺり顔の渡来人が日本列島にやってきました。
縄文人の方、どうかお願いします、二、三日でいいから泊めてください。
しかし、一年たっても、一重まぶたでのっぺり顔の渡来人は
日本列島から出ていかず、
「この土地は昔からオレらのものだ」と言い出しました。
それから、仲間を呼び寄せて、縄文人を襲撃し始めました。
縄文人は、数で負けて逃げる他はありません。
しまいに、一重まぶたでのっぺり顔の渡来人たちは、
「自分たちが日本人で、あいつらは土人だ」と言い始めました。
そして、おまえらの土地をすべて差し出し、日本列島から出て行けと言いました。
良かったねw 世話になった人を追い出すのは
日本人（朝鮮人）は昔から変わらないねー。 新たな取締役
＜取締役＞
西川広人（日産）
山内康裕（日産）
ジャンドミニク・スナール（ルノー会長）
ティエリー・ボロレ（ルノー社長）
＜社外取締役＞
永井素夫（日産監査役）
豊田正和（日本エネルギー経済研究所理事長）
井原慶子（レーサー）
木村康（ＪＸＴＧホールディングス相談役）
ベルナール・デルマス（日本ミシュランタイヤ会長）
アンドリュー・ハウス（ソニー・インタラクティブエンタテインメントＬＬＣ元会長）
ジェニファー・ロジャーズ（アシュリオンジャパン・ホールディングス） 潰れかけの会社を救ってくれたのがゴーンなのになあ
恩をあだで返す民族 ゴーンも西川も似たようなもんでしょ？同時期に経営陣にいて日産をぐちゃぐちゃにした
張本人なんだから辞任するのが当然なんだけど・・・。経営陣を一新しなけりゃ無理。
日産のイメージがどんどん悪くなるだけだよ。 >>428
永井氏は日産の枠の指名らしいけど東証の規定で社外扱いとのこと
この構成だとルノーが牛耳るのは難しかろう >>432
いやー、金や地位で裏切るやつはいるかもよ >>432
このメンバー構成を６月の株主総会で通したら
スナールは馬鹿
よほどのヘタレで西川と同等の無能ということになる >>431
日産のイメージを悪くしたのは西川だけ
ゴーンは、ゴーン事件が起きるまで日産ルノー連合をトヨタを抜かして世界第２位の
自動車企業体に押し上げた日産の大恩人
西川のやったことは日産CEOとして、アメリカ市場で販売不振を招き
ゴーン事件を起こして、日産の企業イメージを木っ端微塵にしただけ >>401
確かにあのしけた面で北米事業なんて出来るわけないねw 買ってもいいのかわかんないよー
早くなんとかしてくれー 遠くない未来に山一證券並みの派手な倒産劇が見れそうだな。
元々米国海軍と協力してイージス武器システムを開発製造していた米国大手電機メーカーRCAは、経営不振でロッキードにその権利を奪われたが、日産の場合潰して得るような技術は無いよな？ 今の自動車業界は西川が社長で乗り切れるほど甘くはない ゴーンのせいだろ。がんばれ、地検！
上級階級の横暴を絶対に許すな >>425
ああ海外禁止だったんかな？彼も腰がなんとかとか言われていたが 日産はルノーとの部品共用化で品質をおそろしく落とした
コスト重視で日本の部品企業を切ったのが失敗
品質低下に呆れたユーザーは二度と買わない
あんなもの韓国製と言って良い >>440
山一が倒産した時の社長は「社員は悪くありません。私が悪いんです」と涙を流した会見で多くの人の心を打ったが、
日産が倒産した時の西川は「私は悪くありません。ゴーンが悪いんです」と開き直りそうだなw
>>442
「サザエさん」のスポンサーが代われば、一家が乗る最初のクルマは日産サニーでなく、トヨタ・カローラになる可能性がある。
サッカーは今のANAホールディングスの好決算なら横浜の経営に復帰できるだろうが、
横浜・Ｍ・フリューゲルス（旧横浜・Ｆ・マリノス）と京都サンガのＡＮＡvsＪＡＬ対決の時は
サポーターは新幹線等でなく羽田-伊丹の利用が半強制的に求められるだろう。 国内での虎の子エクストレイルもRAV4に食われるし
終わったんじゃねまじこれ 販売の落ち込む北米市場に
インセンティブをつけてでも売上を確保した
この辺の会計操作はゴーンお手のもの
コストカッターの面目躍如だな
やっぱり有能だったんだな >>453 販売の落ち込む北米市場に
インセンティブをつけてでも売上を確保した
この辺の会計操作はゴーンお手のもの
お前またデマ書いてるのか？
北米市場はゴーン時代からずっと西川社長の責任エリア
「西川が北米担当になってから日産自働差の売上が落ちまくったので
西川は販売の落ち込む北米市場に
インセンティブをつけてでも売上を確保しようとしたが歯止めがかからず
首の危機になってゴーンを追い落としたが、北米では日本の暗黒司法に怖気をなした
ユーザー離れが加速して 日産更に売れなくなった」
そう全部西川の責任 >>451
検察も大赤字の日産を守る必要ないし
今までは西川庇ってたけど 西川さん、あと１０年日産の社長をお願いします。
あなたは誰もできなかったゴーンをうまいこと日産から追放した大功労者です。
ただ日産は明智光秀はでたけど、豊臣秀吉は絶対に出てきません、
これでは徳川家康(三河の自動車会社）には勝てません、
愛知県民は西川さんに大変感謝しています。
いつまでも頓珍漢な車を作り続けてください。 ゴーンがどうと言うより、日産に魅力的な車がなさ過ぎるんじゃないのか。
北米仕様で、アメリカ人が日産の車で欲しいというのがあるのだろうか?
アメリカならヒュンダイとかたたき売りしてそうだから、日産の立ち位置は微妙なもののような気がするよ。 >>157
マロン派キリスト教徒のレバノン人がブラジルに移民してレバノンとブラジルとフランスの国籍持ち。
ユダヤ人は関係ねえ。 ル・マンはどうすんだろ
こんなゴタゴタでも出場するのか
まあ どうせトヨタの圧勝だろうが 少しでも価値があるうちに身売りしとけモタモタしてるとJDIになるよ 日本国内でノートが売れてるのはエコカー減税というズルのおかげか
逆に言えば何が自動車の売れ行きの足を引っ張ってるのかよくわかる >>458
たしかアメリカで一番売れてるのは、suvだったはず（ディアリス=キャッシュカイ）
ちなみに欧米中では、ディアリスが売れてる。中国は+シルフィ
日本だけ、ノートと軽ぐらいしか売れてないからな。
日産からみると日本ユーザーが足を引っ張ってるなw >>465
うーん
わろえない
トヨタも国内では利益だしてないんだよな
国内から撤退したいじゃないかな そのエクストレイルも
あっという間にRav4に駆逐されてるべ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
