【電池/台湾】電動バイクの生産台数、過去最高に昨年9万台超／台湾←ガソリンバイク10年で99.6%から90.4%(2018)、前年比は20.1%減

**一般国民 ★** · 2019/05/19(日) 01:11:25.46

電動バイクの生産台数、過去最高に昨年9万台超／台湾

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190515-00000007-ftaiwan-cn
2019/5/15(水) 18:37配信,YAHOO!JAPAN NEWS,中央社フォーカス台湾

　（台北 15日中央社）経済部（経済省）統計処は15日、昨年の電動バイク生産台数が過去最高の9万1246台に達したと発表した。
　前年比81.8％増。環境意識の高まりに伴う業者の積極的な商品開発、伝統的なバイク業者の電動車市場への参入、政府の補助金や減税措置などが後押ししたとしている。

　昨年のバイクの総生産量にガソリンバイクが占める割合は90.4％と依然として高かったが、2008年の99.6％と比べると9.2ポイント低下している。
　生産台数は前年比20.1％減だった。同処は、電動バイクの生産台数の増加に伴う減少だとの見方を示している。

　同処によれば、電動バイクの生産台数は過去4年間、増加し続けている。
　電動バイクのナンバープレートも昨年は8万2483台分が交付され、前年比87.0％増だった。

　バイク大国として知られる台湾。
　政府は2017年末、電気自動車や電動スクーターの普及に向けた政策を発表し、2035年にはガソリンバイクを販売禁止とする目標を掲げている。

　（蔡ホウ敏／編集：楊千慧）

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**名無しさん＠１周年** · 2019/05/19(日) 01:13:15.21

日本だと全く見ないな

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/19(日) 01:14:48.32

>>1
中華と一緒にジャパンディスプレイ買収して気持ちよさそう（）

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/19(日) 01:17:14.73

仮面ライダーもそろそろ電動バイクでいいな

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/19(日) 01:22:04.10

>>2
完全に立ち遅れた
バイクだけでなく中国製の電動自転車アマゾンで見れるから見てみ
デザインでは日本製が負けちゃってる

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/19(日) 01:22:27.66

日本は原付の駐禁取り締まり強化で市場が死んだ

ジャップは電動アシスト自転車にでも乗ってろってこった

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/19(日) 01:27:32.02

無音で走り去るから歩行者にとっては結構怖い
夜は静かでありがたいけど

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/19(日) 01:30:06.58

２種クラスのが無いんだよな

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/19(日) 01:32:30.33

尾瀬だったかで電動バスが就役したらしいがまあ失敗するだろうな。
これから夏なのにエアコン効かないバスに乗るかよと。
補助発電機でも積んでりゃ別だが。

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/19(日) 01:36:05.32

電動バイブなら

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/19(日) 01:36:36.32

蓄電器とモーターの性能ＵＰが著しいね

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/19(日) 01:37:08.69

>>2
乗っていける場所が無いからな

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/19(日) 01:40:11.26

話はそれるが、プラズマライターって知ってるか？
アレもリチウムイオン電池だから可能な事なんかねえ。

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/19(日) 01:40:15.22

>>2
日本は原チャリが絶滅状態で軽自動車に取って代わられた

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/19(日) 01:41:56.91

台湾は電動スクーターは免許要らないしバイクの免許も半日なんだろ
そりゃ伸びるわな

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/19(日) 01:42:02.74

こないだ上海に行ったら
見かけたバイクは全部電動になってた。
排ガスなしでクリーンやったで。

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/19(日) 01:42:10.63

ホンダもペダル付き電動バイク売ってるよ中国で
日本では売ること自体できないし
警察「自転車も車道走れ」だからな

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/19(日) 01:43:07.00

出川の番組で航続距離が短いイメージついちゃったのが心配

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/19(日) 01:45:09.92

>>16
動画検索すれば充電中に軒先で火を噴いたりよくするみたいだけどな

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/19(日) 01:46:23.79

中国で電動バイク乗るような層の人は
日本だと軽自動車乗ってるからな
バイクは完全に趣味の世界
自転車は車で行くまでもない近場のお出かけ用

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/19(日) 01:48:12.72

軽自動車から電動カートに移行はしないし
庶民には軽自動車が至高か

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/19(日) 01:48:49.53

>>2
技術力ゼロだからな
長年開発設計やってるのに
ずーっと出川レベルｗｗ

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/19(日) 01:50:21.73

日本の大手がいまいち乗り気じゃないのは部品点数が少なくオイルも不要だからエンジン車の様な整備コストや部品交換が見込めないからとか聞いたがどうなんだろ。

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/19(日) 01:52:14.21

>>16
大気汚染酷くてガソリン車は排ガス規制かけられたからな
エンジン車は都市部に入れないとか、ナンバープレートで運転していい曜日が決められてるとかあったね
EVなど電動化も普及進めてるのも大気汚染対策の一環だった

でも中国の電気は石炭発電所で電気つくってるのが約７割だから、あんまり根本的な大気汚染対策になってないっていう

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/19(日) 01:53:32.16

いい加減アドレスの代わりになる電動スクーター出せや
メットイン潰したとかふざけた代物はなしで

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/19(日) 01:53:56.74

T-MAXタイプでヤマハも出してよ、100キロ走れる位で、急速充電30分で

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/19(日) 01:56:23.19

>>2
自分が自転車乗ってるときに、普通の原付だとエンジン音で後ろから来てるのに気付くが
電動は突然横に現れるから怖いぞ

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/19(日) 01:56:54.48

>>23
軽自動車が便利すぎて　あえて原チャリ買おうと思わないんだろ
雨を気にせず荷物も子供も乗せられる軽自動車に慣れた日本では
EVバイクが満充電で500キロ走ろうが売れない

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/19(日) 02:00:30.28

>>28
日本は大都市では自転車でしょ
なにせ道交法無視しても滅多に捕まらない便利な乗り物だから

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/19(日) 02:02:05.78

>>2
パワー制限が強すぎる。
原付2種クラスの電動バイクで50ccのガソリンバイクと同じ

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/19(日) 02:05:40.58

>>29
自転車は自転車
電動アシスト自転車と原チャリはまた別物
地方では原チャリだけでなくママチャリも軽自動車になったけど

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/19(日) 02:34:58.95

Makitaがアップを始めました

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/19(日) 02:36:58.06

出川見てると２時間かかってフル充電して航続距離たったの20キロ
坂道ではガンガン減る

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/19(日) 02:39:09.46

ほとんど通勤買い物位しか使わない人達だからだろ
趣味がバイクだと、まだまだ電動は乗る気にならないね
真夜中でも月の光で発電できる、月光電池パネルでも出来たら考える

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/19(日) 02:41:24.39

オギナワと台湾が逆なら良かった

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/19(日) 02:59:19.32

日本は、雪降ると二輪使えないからな

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/19(日) 02:59:56.58

どんな充電方法なのか気になる

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/19(日) 03:09:11.75

日本は電気駆動の車両については後進国もいいところだしな。
プリウスみたいなｸｿ燃費の悪いハイブリッド車なんかが売れ筋だったりするし。

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/19(日) 03:14:59.75

スーパーの駐車場を見ても、以前に比べて原付バイクが皆無に近い
勿論、冬はゼロ
軽自動車を使う人がとても多い

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/19(日) 03:22:54.12

台湾の電動バイクのデザインはおしゃれだね。gogoroとか

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/19(日) 03:43:53.41

>>39
台湾は回帰線よか緯度低くて冬が無いからな

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/19(日) 04:03:51.28

>>23
電池の劣化があるから

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/19(日) 04:57:00.46

>>36
郵便局は雪国でも二輪

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/19(日) 05:02:33.64

あんまり増えてないような気が

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/19(日) 05:03:00.20

オマワリが馬鹿みたいに原チャリを捕まえまくるんで廃れたよな
本当はもっと普及しないと駄目なんだけどね

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/19(日) 05:38:49.99

>>45
二段階右折とバイパスで待ち伏せて狩りまくってたから原付乗る人が居なくなった

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/19(日) 05:39:57.16

>>43
尊敬するわ
寒さは克服できるけど
他は怖くて無理

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/19(日) 05:46:13.05

>>45
いや、真面目な話、実技試験なしの1種原付で国道を走らせるのは危険過ぎる。

ちゃんと免許を取らせて2種原付に載せるべきだ。

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/19(日) 06:00:16.97

中国のドラレコ動画を視ると街中は電動バイクで溢れとる
日本でフル電動車はリーフとセニアカーくらい

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/19(日) 06:49:23.09

リチウム電池の産廃処理どうするだろう
日本メーカーは電力クラウドを騙して？再利用て謳ってるけど眉唾もの

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/19(日) 07:00:11.64

日本は電動アシスト自転車か軽自動車だしな
30キロで電池が切れるようなのはなかなか用途も限られるし

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/19(日) 07:06:55.60

>>2
高くて走行距離が完全にゴミだもんw
アシストチャリに勝つには10万円切って1週間充電無しで走れないと無理
ヤマハやホンダやカワサキにそんな技術力も無いしコストダウンも出来ない

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/19(日) 07:42:10.56

>>50
リチウムは埋立処分しても土壌汚染とかなかったと思うけどなぁ。
って言うかそもそも今の車の時点で古タイヤなどのゴミ問題があるのに大して解決策が無いままきてるのに、そこでリチウムゴミだけ気にしても仕方ないと思うけどな。

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/19(日) 07:45:04.85

30km/hでも50%アシスト認めてくれ

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/19(日) 07:46:29.70

>>52
外国にはそのレベルの電動バイクあるの？

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/19(日) 07:48:00.01

>>33
重さもあるんだろうな。アツシは走行距離伸びてる。デブには不向き。

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/19(日) 07:52:50.19

>>28

よくもまあこんな頓珍漢な珍説をドヤ顔で言えると思うよ。
バカには限りがない。こいつ普段から周りから呆れられてるタイプだろうな

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/19(日) 07:55:17.54

ヨーロッパのエンジニアから見ても日本の電動アシスト自転車の技術はすごい。
違和感なくアシストかけられる自転車が十万で売られてるというのもすごい
ただ、規格がガラパゴス過ぎて海外では絶対に売れない。

民間がいくら努力しても日本は官僚がクソ規制で全部ダメにする。
ここ三十年繰り返されてきたことがもう一度繰り返されてるだけ

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/19(日) 08:07:57.89

カートリッジ交換式バッテリーになって値段も手頃で車の流れをリードできる。

これはもう最低条件。

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/19(日) 08:12:24.95

移動手段として使う国と趣味として使うのでは何とも言えない

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/19(日) 08:22:43.63

gogoro 3
航続距離170km
1km以内にバッテリー交換ステーション
テスラモデル3などに使われている21700セルを使用
台湾の電動バイクシェア97％
https://electrek.co/2019/05/08/gogoros-new-170-km-range-electric-scooter-adds-tesla-style-battery-cells-to-its-swappable-packs/#more-91897

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/19(日) 08:33:24.44

台湾は充電どうやってんの？バッテリー外して充電？つけたままプラグイン？

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/19(日) 08:46:28.58

電動は5分以内の爆速充電が実現されるかメーカー共通バッテリーが規格化されてGSやコンビニで交換出来るようにならないと使い物にならない

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/19(日) 08:48:54.93

マン島TT仕様の電動バイクみると、SSとかで実用化もそう遠い話じゃないなと思う。
行程500キロくらいバッテリー保てばいいんだし。

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/19(日) 08:56:19.90

10年近く前から中国の都市部では電動バイクがメインだったな
日本は本当に遅れまくっている

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/19(日) 09:13:56.74

>>２
フィリピンですら電動が走ってるの見る。
日本はアシスト式自転車のみｗ

先進国日本…

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/19(日) 09:19:57.08

出川の番組見てると実用で使うにはちょっとって感じだ
あれだったら免許いらずの電動アシスト自転車でいいんじゃないかって

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/19(日) 09:21:10.64

漕がなくてもいいからな

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/19(日) 09:22:55.79

>>58
何やっても規制で潰れるからね気がついたら一人負け
政府や一部輸出企業がボロ儲け

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/19(日) 09:23:45.26

>>28
それ地方限定だろ

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/19(日) 10:16:49.56

台湾の電動バイクはバッテリー交換式。交換するには1分もかからない。しかも航続距離は100km以上。

日本は2019年にヤマハのブランドで販売開始
https://japan.cnet.com/article/35125588/

映像
https://youtu.be/2DG8h8fs8Jw

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/19(日) 11:21:20.97

>>9
それが答えだよ
発電機を積んだEV＝HVが最も高効率
社会全体としてもエネルギーロスが最も少ない

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/19(日) 11:25:33.39

ガソリンスタンドも減ってきてるしな

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/19(日) 11:26:02.45

>>65
ガソリン車の方が便利だからだよ
お前は中国に引っ越すと良いよ

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/19(日) 11:41:53.98

その頃日本では電動アシスト自転車が流行っていた

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/19(日) 11:43:22.29

日本ではガソリンのバイクもあまり走ってない

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/19(日) 11:46:43.18

こんなの流行ったら税金取れないから日本では無理

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/19(日) 11:57:23.59

原付の580ｗ？制限を1000ｗくらいに上げれば国内でも売れると思うんだがな
スペアバッテリ付きとかにしてバッテリー1本で50～100キロ走れば十分売れると思う

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/19(日) 11:59:21.64

まず速度30キロ制限を無くせ

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/19(日) 12:08:27.79

あのハーレーですらもうすぐ実用的な大型電動二輪だすからな。
日本のレベル低下は深刻だよ。

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/19(日) 12:34:37.28

>>75
免許無しで乗れる電動バイクのクラスを作ったら、結構すぐに移行できると思うけどな。
で、そこから給電所の整備すればいいし。

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/19(日) 13:57:44.74

>>78

一種が千ワット二種が2000ワットぐらいになったら
ガソリンエンジンと同等にはなる。
今の一種は、電動アシストより使い勝手が悪い

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/19(日) 15:22:10.58

>>62
外してんじゃね
家の中で充電して突然発火してる動画とかあるじゃん

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/19(日) 16:56:38.75

>>83
台湾の電動バイクはバッテリー交換式。
コンビニやガソリンスタンドに設置されているバッテリーステーションに切れたバッテリーを差し込めば、充電済のバッテリーがにょきっと出てくる仕組み。
自宅で充電する必要がない。

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/19(日) 18:32:51.45

出川の充電旅のせいで全く使えないイメージだな

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/19(日) 21:10:27.68

カワサキが再来年辺りに電動バイク出すらしいじゃん
特許図にオイルパンあったから未来のカワサキもオイル漏れするのか…

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/20(月) 00:16:17.24

ハーレーのアメリカンタイプの電動は乗りたい
インフラ整備早くして欲しいわ

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/20(月) 00:31:30.07

>>86
後ろに付きたくないですよねｗ

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/20(月) 00:35:59.76

この間、初めて電動ビーノみかけた。
静かでいいが、歩行者怖いんじゃないか？

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/20(月) 00:42:11.29

自転車とかバイクとかな小さな乗り物から
どんどん普及させて行きゃいいのよ。そのためには設備整えて安くしろよ。
カンボジアだってラオスだって電気スクーター普及しだしてんだろ？
日本は売れない、若者の○○離れとかしょうもないことばっかり言って
企業がとにかくコストをかけたがらない。でも従来品も売れないとか
座して死ぬのを待ってるのか老害が自分が退職するまでとか邪魔してんのか
とにかく変革について遅いわ

その一番の理由が大人しく従順な労働者や客に甘えられることに味占めて
程よくやって行ける市場だからってことだろ？
バンバン、法人税取ればいいんだよ。消費税はその分下げてよ
市場を活性化させろや