【福岡多重事故】交差点に突入した車の運転手は福岡市早良区の81歳男性。同乗の76歳妻とともに死亡★2
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福岡市早良区の交差点に車が猛スピードで突入し、運転していた80代男性と
同乗の70代女性が死亡した事故で、福岡県警は5日、2人は同区の小島吉正さん（81）と
妻節子さん（76）と明らかにした。県警は自動車運転処罰法違反（過失致死傷）の疑いも
視野に入れて捜査。目撃情報などを精査し、事故の原因を調べている。
小島さん宅の近くの女性によると、小島さんは自治会長を務め、地域活動を熱心にしていた。
「こんなことになるなんて信じられない」と話した。
事故は4日午後7時ごろ発生。小島さんの運転する車が交差点の手前で別の車と衝突し、
対向車線にはみ出し交差点に突入した。
動画
https://video.twimg.com/ext_tw_video/1135940265192054785/pu/vid/540x960/F07q5dH1ZKz-sRId.mp4
https://i.imgur.com/xDRyFP1.gif
前スレ
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1559695328/
1が建った時刻：2019/06/05(水) 09:42:08.76 >>61
お母さんが運転出来なくなったらどうすんの？
費用は分割払いだってできるし、運転免許は取っておいたほうがいいよ。 車に詳しい人に聞きたいけどBBAがニュートラルもしくはサイドブレーキもしくは
セコンドとかにしてたらどうなる？ >>394
これ本当そうだわ
テレビとかではなぜか婆さんがそうしたみたいに言ってるけど
まぁ婆さんが下にもぐりこんでたからって理由みたいだけど これ昨晩知り合いの保険会社監査員と呑んで話題にでたが
彼曰くおそらく脳梗塞や心筋梗塞で意識無かったんでは？
と言ってたわ…奥さんがシートベルトしてなくて運転席側のの足元で挟まれてたというし
奥さんが必死でどうにかしようとしてたんではないかな？って結論だった 飯塚と小島の違い
湧き出てきた動画数の圧倒的な差
なぜか飯塚の時はニュース、ワイドショーが垂れ流し歓喜できる動画が一つも出てこなかった
コレが勲章パワーってヤツだ！
の差を見せつけられた >>855
281 名前：名無しさん＠１周年[] 投稿日：2019/06/06(木) 16:10:12.57 ID:H7MXQY/k0
81歳男性は外傷性ショック死 多重事故につながる病気は見つからず 福岡
福岡市早良区百道2丁目の交差点付近で6台が絡み9人が死傷した多重事故で、
福岡県警は6日、乗用車を運転して交差点に突っ込み、死亡した小島吉正さん（81）
＝同区原3丁目＝の司法解剖の結果、事故の原因につながるような明らかな病気や
病変は見つからなかったと発表した。死因は全身を強く打ったことによる外傷性ショック死。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190606-00010016-nishinpc-soci >>855
このての作り話厨が嫌い
病気のせいにしとけば老害暴走の非難から逃げれる
の意図丸出し
解剖診断の結果、異常は無かった 言うてるのに >>15
１回転半だろ
３回転なら学習塾突き抜けているぞ 病気じゃないならやはりマシントラブルを疑わざるを得ない >>855
いや、普通に踏み間違いだろ
爺 「アクセルが挟まって戻らなくなったかも、節子見てくれ」
婆 「あいよ」 何となく呼ばれた気がして30年前に7台巻き込む事故起こして生還した俺来ましたよ
はじめの衝突でハンドルがガクンと下がり足をがっつりロック
アクセルから足を離せずパニクりながらスピード上げて直進するのみ
世の中には漫画みたいな出来事が現実に起きるからなw >>853
ひとつの方法として運転席に乗り移って
アクセルペダルから足をずらしてブレーキ思いっきり踏んで祈るしかないね
何もしなければ死ぬと思えばやれるだろう
サイドブレーキはアクセル踏んでたら効かないと思っていいけど
効いたらスピンしてコントロールできない >>855
飯塚の時は「怪我で入院だから逮捕されない」の一点張り単発ファンネルが飛び交っていたが
今回の小島は「病気で失神してた」の一点張り単発ファンネルが飛び交うとな
後期老害運転が事故のもと
の論調になると飯塚の掘り起こしになるから
雇われ工作業者もひっしだな >>855
どうしてもこういう事にしたい人達が多いのが不自然なんだよね パニクってペダルふもうとすると
ブレーキペダルは離れてるからアクセルペダルになってまう >>87
うちは返納してないけど
整備して庭でエンジンかけてるだけだから
外ではもう運転していない >>855
こういうフイタカキコが出るときは
必ず実保険屋名が出てこない
こんな激甘判定してくれるような保険屋なら誰だって加入したくなるってのにだ 実際、衝突したら身体にかかるＧで、アクセルを押すような状態になるからな
そこで、パニクって押し続けたんだろうね
だから一切ノーブレーキ 自殺する人はためらい傷みたいなの残すけど
運転見るとためらいなくまっすぐビルに向かってるからね
病気であってもおかしくないね
逃亡なら道に沿って走ろうとする >>871
福岡の司法解剖を信じてるところが福岡市民ではありえないｗ >>870
病気説に逃げる って流行ってんのか？
普通に高齢者運転がヤベー
の発想にならないのは何故だ？ >>874
病気の可能性があるという書き込みがしたがなんか都合が悪いのか >>874
なんで一様に数値で区別しようとするんだろうw
そういうヤツだったじゃダメなの？
誰しも行く道なんだけど、お前が高齢者に成ったときに困らんか？？ >>873
そんなにひどいの？福岡県って
であなたはこの事故起こした人が病気じゃないと困るの？
>>857だと何か不都合でもあるの？
なぜ福岡のが嘘をつくと思うの？ >>878
福岡県全体を語れないけど
福岡市周辺で育ってるから
友達の死に自殺で片付けられた不審死が多い
それだけの理由ｗ >>877
高齢者だと体に急に異変起きる可能性高いし
高齢者のためでもあるけど？
この爺さんだって車運転やめてたら
こんな事故おこさないで死なないですんだ子供とか親族に迷惑かける事もなかったし なかったかも知れないしだった
もし体に異変があったとしても加害者にならずにすんだだろうし 足がつったレベルの異変ならあったかも知れないし、事故るにはそれで充分 >>880
だからそれ高齢者に限った話じゃないでしょって言ってるだけ >>862
アクセルって足首から先で踏まない？だから足をロックされても足首動けばアクセルは離せると思うのですが。ただ足をロックされるとブレーキは踏めないかもしれないね >>885
確率を他人が年齢数値で決めるの？？
それとも君が決めるのかな！？ >>886
高齢者に何言っても聞く耳持たないから相手にしないほうがいいよ >>886
それそうですね
けど高齢者の暴走多いよね
なんで80代とかで返納とか高齢だからの区別がそんなに嫌なの？
下限あるなら上限もあってもいいよねってだけじゃん >>888
そう
皆が納得するかはさておき、そういう年齢制限なんだと決まるならしょうがないね
ただそこで大事故率が高いから！とかは話を拗らす材料にしかならないって言ってるつもりなんだよ >>886
確率？
こんな踏み間違えテロ級大事故起こすのなんて老人の確率が圧倒的だろ
オマエが根拠にしてる確率は 死亡事故 全般であって
踏み間違いテロ級という個別要素に絞ってるわけじゃない
飯塚の時も 逮捕されないのは体感的に普通 の根拠が
物損がほとんどの事故全般からの数字であって
テロ同然の2名死亡な10名死傷での個別要素での数字は白目無視だったしな この老害は素直に「アクセルを強く踏んだ」と自供してる
踏み間違いじゃなくて、アクセルの強踏み込み が原因なんだよ
70以上は若い時にプアー国産ミッション車でイキってたから
エンスト恐れてアクセル強く踏み込むクセが身に染ついてるからな
そこで当て逃げ逃亡しよと焦るとアクセル踏み込み過ぎてミサイル暴走する
【事故】87歳男性運転の車が地下駐車場からえらい勢いで飛び出してワゴンに衝突。ワゴンが横転しながらタクシーに突っ込む。名古屋市
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1559818944/ データなんて見た人の信じたいように見れるからな
この手の事故は徹底的に報道して、年を取ったら返納したほうがいい空気を作った方が世のためだろう これで年金２人分減ったんだから喜ぶべきだろ
第三者が死んでたらこんなこと言えないが死人はいなかったんだし
モノの被害は保険で回復すれば良いじゃん 亡くなってはいないが被害者がいるのにそれはない
たまたま大丈夫だっただけだし
とにかく老人の暴走なんとかするべき 逆走の正面衝突をかろうじて避けて右側と右ドアミラー粉砕の軽の人インタビュー受けてたけど
右手も負傷してたからウィンドーも割れて切ったのかな。
その人のドラレコ見たら真正面からフルスピードで向かってくる車がやばい。
その画像の奥に反対車線にはコンビニか右折しようかといきなり右ウインカーを車線上で出した」ような軽がいた。
交差点でもないから後続車もそのまま回避できずに右折で停車した車に続く形でブレーキ。
その後ろからきたのがこの小島爺。
前を走る追い越し車線側で停止している車に反応できなかったと思える。
多分そこでブレーキのつもりがアクセル加速で前車と接触し、反対車線に飛び出してそのまま加速していった。
完全にブレーキが利かないと思ってアクセルベタ踏みのパニックと思う。
近くのマンション駐車場にある防犯カメラにもバス亭で人が3人待っている目の前で、軽と小島爺の接触事故でびびっている姿が映ってた。
大破したウィンカー、右ドアミラーが粉々になって道路で散乱し軽は減速してコンビニに停車するも、小島爺は事故起こす交差点までノンストップ。
4日前に免許返納しようか話をしてたとゴルフ場知り合いも答えていたけど、そのまえにアクセル安全装置をつけに行け。
カー用品専門店でほとんどの乗用車対応ノタイプ売ってるぞ。
強く踏むほどアクセルは動かない、ゆっくり踏むのには問題ない。 事故動画ワロた
あわわあわわ、ギューン、ドッカーん！！
気違いジジババあの世行きwww >>855
これは止めやすい車にしないメーカーが悪いな >>847
大丈夫か？
誰と戦っとるのかは知らんが…。
飯塚なんじゃらスレとは別人なんだが。 >>892
誰と間違えてるのか知らんが、「テロ級」？
誰がどんなデータで特定の年代「テロ級」事故が多いとわかるの？
まさか「だってテレビで…」とかじゃないよね？ >>904
おまえは屑なんだから黙ってろよ
つーか、何でこいつは「さん」付けなんだよ、テレビ見たなら抗議しとけよ
池袋の事件もそうだが、妻は体張って止めろよ、ブレーキ踏めよ、テロ級だろ 人生78で寿命なのに80で車乗るとかもはや未必の故意。75で免許を剥奪すべき。返納者には電動車椅子か原付か電動自転車を与えろ。
田舎で車がないと生活できないのではなく不便になるだけ。老人らしく日向ぼっこしてろ！ >>905
なんで「さん」付けとかしらんがな。
抗議したけりゃ自分でしなよ。おこちゃまかよ…。 これ歩行者信号青だったら
向かいのビルの三階位まで飛んでっただろw 本当に運が良い爺さんだな。
歩行者がたくさんいたら大量殺人、テロ犯罪者になってた >>912
死んでるからかなんかどこか擁護されてるよね 他人特に子供殺すして生きて詫びないやつと
他人を巻き添えにしたけど死んだのが自分達というのが
悪意がなかったと思われるて同じような事故でも違うよね 高速道路なら周囲の車も高速だし、対向車が居ない。
暴走した場所が不味かったね。
ベンチシートだったら同乗者が運転を代行する事も出来なくないけど。
アクセルペダルとブレーキペダルの間に何か挟まったとか？
シフトレバーを一段ずらすだけでDからNに出来るはずだけど。
試してみた事は無い。
緊急回避手段って、普段からやってる行為では無いからな。
正直、アクセルワークが何かおかしいと思ったりはする。
電スロのツキとかもあるけど、踏みつけてる様にアクセルを踏んでるよね。
かかとを床につけて踏んでないと言うか。 やっぱり右足だけでアクセルとブレーキの操作をするのは様式美なだけで、合理性に欠けるよ。
アクセルとブレーキの間に、惰性と言うタイムラグが出来るから。
マニュアル車ならアクセルとブレーキのグーとパーの間に、クラッチと言うチョキがあったから。
右足でアクセルでブレーキの切り替えを、素早く出来なくなってるし。 警察の指導って、例えばバイクのブレーキレバーは5本指で握れとか、時代錯誤な事を当然の様に言うからな。
2本指か3本指でもしもの時に備えとくよね？
早撃ち競技をしている訳では無いし。 走行中の車の異常加速なんて起こり得ない、と言う考えが事故を重大な事にしてしまってるんだよな。
もっとも、対処出来たら事故は公にはなって無いから、対処出来ない人が大きな事故になって、
メディアの扱いが大きくなるし。
旅客機の場合と違って、重大インシデントがおおやけにならない。 もはや、踏み間違いと言うより、アクセルをブレーキと思い込んでるレベルだよ。
それで考えれば、踏み間違えなきゃ良いで終わりになる。
でも、踏み間違い事故は無くならずに、となるとその考え自体が思い込みだとしたら？
結論を言うと、どちらもあり得るから。
なんか如何にも日本人らしい事故だから。 昨日も87歳婆が交差点突っ込んで青信号で横切っていたワゴンに突撃。
吹っ飛んだワンボックスカーは横転しながら客乗せて停車中のタクシーの真横でかすって止まる奇跡。
タクシーのドラレコでは後方からの衝撃音にびっくりして、外を見た運ちゃんの真横にワンボックカーが吹っ飛んでくるシーンが映っていた。
タクシーの運転席に突っ込んでたらやばかったよ。
免許返納よりも高齢者の車には、アクセル制御装置つけるの義務化するべき。
最近はシートベルトのおかげで横転しても車外に飛ばされ死ぬ人は減った。 同居の家族が車取り上げるなり足代わりになってやるなりせめて軽に変えさせてればなあ ちなみに今年が特に高齢者の事故が多いのか？
毎回マスコミは今が旬なテーマな事件を集中的に取り上げたりするような気がする。 >76
運転手は防犯パトロールやってたと昨日の昼おびで言ってたぞ >>921
この爺さんが近所の住民の足代わりしとったとローカル番組で言っとった
それもあってエスティマやったんかもな >>925
隣が個人タクシーなんだからそっち使えば良かったのに
近所の住民の民度が低いのか、じいさんか人佳すぎだったのかもしれないなあ >898
アクセル安全装置？ってのあるの全然知らなかった
もっとテレビとかでも言ったらいいのにな >>927
もっとTVで宣伝するべきだね
・トヨタ純正 「踏み間違い加速抑制システム」追加費用（部品代・取付費）が必要
55080円（税込み）トヨタディーラー
https://toyota.jp/sapotoyo/commentary/sapotoyoplus/kasoku_yokusei_system/
・株式会社 サン自動車工業 S-DRIVE“誤発進防止システム2
誤発進防止システムは『アクセルとブレーキの踏み間違い』による『誤発進』を回避し、『安心・安全をサポート』するアイテムです。
本製品は、アクセルペダルの誤操作（低速時の急踏み・ベタ踏み）に対して、アクセルのセンサーを制御し、誤踏みによる急発進を抑止します。
本体価格\30,000円(税別)※記載価格に、取付工賃は含まれておりません。詳しくは取扱販売店にお問い合わせください。
イエローハット他、モータース、
http://www.sun-auto.co.jp/products/safety-security-stability/s-drive/s-drive-system 助手席の奥さんがサイド引けばなぁ
と言うが
アクセル全開でスピード乗ってる車に
サイドなんかほぼ役に立たない。
しかも今頃の車はサイドブレーキが足元の
フットペダル式だし。 駆動しなくなれば、走行抵抗にはなるよ。
その内止まるよ。空走よりはマシ。
ただ、後輪の弱いブレーキで、地下駐車場の下り坂だと、車が動くんだよね。 下り坂だと、サイドブレーキを引きずったまま車が動き続けるから、どこかにぶつけて止めるしか無いね。
エンジン停止のシフトをLレンジにしても無意味だよね？ 駐車場の上り坂で一度停止した状態からアクセル踏みすぎたっていう事故見て思ったけど
ああいうときってＤじゃなくてＬに入れとけば良かったんじゃない？
新しく老人シフトを考案してほしい
バックするときもアクセル踏みすぎないか不安になるときあるけどバックでそんなにスピード出す必要ないのに出せる状態になるのはおかしい キーボードのタイピングで言えば、一本指でタイプしてる様なもんだけどね。
デスノートのLは一本指だけど。
あと、ゲームパッドの親指だけの操作みたいな。
アクセルとブレーキを同時に使えないと、微調整が出来ないよ。
ブレーキオーバーライドも、微妙な方向性になるかなって。 ブレーキオーバーライドが、もしかして、運転手の右足だけのペダル操作を習慣付けさせたかも知れないね。
ブレーキを踏むたびにアクセルを無効化されると、左足を使わなくなるかも。 マニュアル車は、クラッチでアクセルの微調整が出来たからね。
アクセル操作の扱いにくさが弱点となるかは、運転した事が無いので何とも言えないけど。 >>903
レスバクズの十八番だな
この「誰と戦ってるの？」de矛先回避は
スレ跨ぎレスバでもスレごとにIDコロコロや
ID複数使いのファンネル飛ばしでもうお馴染みの
誰と戦ってるの？
文体も口調も主張もマウント癖もID真っ赤レスバ癖も同じなんだから
オマエしかおらんだろうとバレバレなのに
誰と戦ってるの？ 暴走直前に追突事故。
その後、クラクションを激しく鳴らしながら暴走地元ニュース報道来た。
目撃者レポート
プププープププーと、
どけどけどけ、の印象。
トヨタ工作員の目撃者かな？ 止まらない暴走ならとりあえずクラクションで周りに知らせるしかないよね 止められない不具合を知らせる行為ともとれるのに、
偏った報道にしか感じなかった ほんと暴走特急だったもんなぁ
バニシングポイントだよ（古い映画だけど）
いろいろ推測されてるけど説明なんて不能だよ ハンドル操作してる手が使えてるから。
その手で踏み間違えてる足をどかす事も出来るんだよ。
物理的に暴走を手で止める事が出来なかったのかも？
考えが回らなかったのかも知れないし。 この人の自宅付近からボウリング場までバスが10分おきにあって乗車10分で着く。
自家用車で送っていく必要など全くなし。 >>917
教本には２〜４本て書いてあるよ
切符切れないようなルール押し付けるなと
言って従いましょうｗ
警官の指示は道交法より優先されますｗ
警官の指示で赤信号に進入てもOKですが
事故ったらその警官は指示しなかったと言いますので注意してください
警備員や交通誘導員はそもそも権限がありません
法規走行に従い通行してくださいｗ 5本指って多すぎたね。
危なそうだったら指をレバーにかけとくと言う意味。 バイクだってドラレコがあるし。
でも押収されるのか。 死亡ってどの時に死んだの？
プリウスにぶつかった時？ 今んとこ報道では検死で病変は認められず衝突によるショック死だから、
事切れたのは停止後だろう >>948
医者が診断確認した時
シローとが「あっ コレって死んでんな」感じても、医師の診断が行われて医師の死亡宣言が出なければずーっといつまでも存命者
昭和テンコロは手術台の上で「死んでんよ、もう」な状態で身体中が腐って全身そこら中から致死量の出血していても
宮内庁の「生かせ」という命令の元、ダダ漏れ輸血の血の海の中で「まだ(輸血のお陰で)脈はありまぁーす」で4日存命期間を伸ばした
つまり医師の死亡宣言がなければ存命中だということ 俺は六十代前半で車は捨てた、捨てた理由は自転車に乗って足腰を鍛える為
車が無いから自転車が移動手段には最適になっておまけに足腰は強くなり
言う事無し、老害が車に乗っているのを見たらアホじゃ無かろうかと見下している。 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
